【23区】東京都道路総合スレ 28【多摩】
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2014/11/22長野県神城断層地震:最大震度6弱
2011/11/12長野県北部地震:最大震度6強
1984/9/14長野県西部地震:最大震度6
1941/7/15長野地震:最大震度6 >>784
2011/11/12×
2011/03/12○ 《（新型コロナウイルスはコウモリ由来とされるが）コウモリは武漢の海鮮市場では売買されていない。市場に飛んでくる可能性も非常に低い。他に感染経路はあるのか？ われわれは、２つの研究所を特定した》
《第１の研究所は、海鮮市場から２８０メートル以内にある「武漢市疾病予防管理センター」。研究目的で動物を確保し、病原体収集と識別を専門にしていた。過去２年以内にコウモリを湖北省から１５５匹、浙江省から４５０匹調達している》
《第２の研究所は、海鮮市場から約１２キロメートルのところにある「中国科学院武漢病毒研究所」。この研究所は、中国の馬蹄コウモリが、重度のＳＡＲＳ（重症急性呼吸器症候群）の大流行を２００２年から０３年に引き起こしたと報告している》
《誰かが、コロナウイルスの進化に関係していた》《ウイルスや、その誘導体が実験室から漏れる可能性はある》《ウイルスはおそらく、武漢の研究所で発生した》 地震の心配は日本ならどこにでもあるけど法律で地震来るぞと規定されているのは東海地震だけ 明治通り新宿はとりあえず片側2車線に戻る日は近そう
バイパスも夏までには間に合いそう
神宮前辺りは拡幅か地中化工事始まった >>791
お寺の立ち退きの話であって宗教の話では無いよ。
床屋が立ち退く時は床屋板でやってとか、スーパーが立ち退くときはスーパー板でとか、それぞれでやってたらおかしくなる
というか、それぞれの板で「道路板でやれ！」と怒られるな。きっと。 井の頭通り〜五日市街道の間の伏見通り、俺の知り合いも皆んな深夜で人居なければ信号無視しとるって。 >>797
嫌がらせ制御が酷いから、信号無視したり無理なスタートダッシュするドライバーが出てくるんじゃない。
調布保谷線は武蔵野市界隈が一番酷いもんな。関前の辺りなんか特に酷い。 >>792
神宮前辺りの地中化工事は年明けから開始しているよ
但し新宿御苑新宿門前交差点工事が始まらない
看板には令和2年6月30日までと書いてあるけど
どう見ても開通は年度内まで遅れそう >>798
あの辺りは戦後すぐから今の規模であったから、すっかり生活道路になっちゃってるからね〜 新しく繋がった東八道路もスタートダッシュポイントあるな >>796
こんな事書いて真に受けたヤツが子供を轢いたりしても、なんの責任も取らないわけだ。
まあ書き込んだというログは残るけどね。 調布保谷線と連雀通りの塚交差点、連雀を右禁にしたのは英断だな。 明日首都高横浜北西線が開通だけどR246とか環八の流れは変わってくるのかなー 人見街道の久我山駅周辺の街灯っていうの？
ピンクだから夜行くとスケベな街って感じになってる ホワイトハウスがなくなってから初めて武蔵境通を走ったがクソだな
警察は馬鹿なのか？規格殺しじゃねーか
あと関係ないけど中央道高架〜甲州街道は4車線化されないの？ 北行きだと、甲州街道から中央高速カード下の坂、連雀通りから五日市街道までの信号の繋がりがなぁ。 信号無視してきたサラリーマンチャリにクラクション鳴らしたら、チャリ漕ぎながらこっち振り向いて何か叫んでた。そしたらそのまま店の看板に接触して漫画みたいに絡んでた笑 自転車を威嚇して事故を起こさせた。
犯罪行為の自白乙 絡んでたやなくて転んでたやな。iPhoneだところんでたを絡んでたと変換するのかw 勝手に信号無視してクラクション鳴らされて、勝手に逆ギレして余所見運転しながら罵声上げて、勝手に看板にぶつかって転んだオッサンの面倒まで見れません笑 >>807
勘の鋭い人はすでに４車線化されていることに気づく 信号無視して逆ギレする奴も
それにフラクション鳴らして転ばせた武勇伝を語る奴も同レベルのアホ
やっぱ車関係スレは低知能ばっか 多摩大橋通りって交通量に対して青信号が短い気がする。 東八ワープ店、ついにワープ禁止の張り紙が出たな。
つか立地的にワープされるのは目に見えてたんだから
なんで最初から用意しなかったんだって話だが。 >>823
鳴らされるような事しなきゃええんやでw >>826
片道1車線でいいけどあったら使うわ
まあその前に20号のトンネル掘るだろうけど
そもそも中央道小仏の新トンネルもいつできるんだか >>830
自分が鳴らされなくても、近くで鳴らされると気分悪い 警音器って名前の通り、何らかの危険を警告するものなんだから、走行中むやみに鳴らされるとそっちに意識を向けないといけなくて無関係者には危険極まりない >>833
むやみは良く無いよな。でも鳴らず時は鳴らす。チャリの信号無視とかなw チャリだろうが歩行者だろうがどんな違反しようと自分に関係なきゃスルーだわ 多摩大橋通りは16号以上に渋滞酷いよな。
特に多摩大橋と天王橋が鬼門。田島橋もヤバイし、甲州街道や新青梅との交差点もやばい。全体的にキャパオーバー。 キャパオーバーというよりいちいち信号で停めすぎなんじゃねーの？
バカ正直に多摩大橋通りを通るのは4トンロングの時だけだわ 多摩大橋通りは信号管制悪すぎだし、天王橋の道路計画は何とかならんかったのかと思うわ。多摩大橋通りは後から出来たワケだし。
交通量センサス見ると、昭島中神で2万5千台だから、二車線で捌ける許容量超えてるのも事実だな。 もし仮に万一封鎖する場合、小池の言う「首都」とは区部のことだ。
このスレは見たとこ市部の連中が多いようだが、お前らは締め出される方だからな？ >>843
区部つっても都心でしょ。もしくは環七以内。
練馬杉並のベットタウンは首都の限りじゃないと思われ 環八以内という噂も流れている。いずれにしろ早めに都内脱出したほうがいい。 環七以内は無理だろうし、山手線内側の都心だけじゃないかねぇ。これも無理そうだけども。
もしくは立川の首都機能移転設備を使うか。立川封鎖すりゃ良いし。 >>844
震災後の計画停電のときもそういうこと言う奴いたけど結局区部全域が非実施になった。
交通については境界線で弾くのはムズいので環八や河川が関所になるだろうが都心だけってことはない。
理由は簡単、都心だけ守っても何もできないから。 石原慎太郎、橋下徹が都知事ならどうなってたか気になるな。コロナや五輪の実施判断の是非はどうなるかね。 >>848
都心＋大田区（空）品川区（海）江東区（陸）の湾岸エリアさえ押さえとけば物流的には問題ない >>850
最初から来年オリンピックなら間に合ってたかもしれないけど間に合わないって判断してのんびり工事してそうだから今頃来年になりましたって言っても無理な気がする 週末大型規制と同じで、環七以内都内全封鎖が一番分かり易い。 意図としてはクラスターになりうる大小イベントを潰したいわけだから、そんなに広げる必要もない
実績もある環七をラインとしたほうが現場も楽だろうな 大地震などの大災害のときの予行演習にはなりそうだな。
今回も実は大災害というのは置いといて… >>851
それらを運用するオペレータが来れなくなるんだよ絞りすぎると >>857
せっかく梅島のニトリにゆこうと思ってたのに、ったく。 今日、新大宮バイパス→川越街道→環八を走行した。次回は環八にダイレクトにアクセス出来る♪♪♪ 週末は車から出ないから
多摩か湾岸をドライブしよう クラクションの話に関わるけど、
右車線を延々と蓋したり、脇道や店の駐車場から車が来てる大通りに平然と出てきたり、自分の危機管理能力の欠如を棚に上げてクラクションやパッシングを叩く人が多い気がする。
揉める事象をやらなければ良いだけだと思うんどよね。 >>865
大通りに飛び出すやつもクラックション鳴らすやつも、どっちもクズ >>867
クラクションに関しては、道交法で認められた場合なら鳴らしても良い。適切な場合で鳴らした場合、運転者に文句を言うのは筋違い。文句は道交法を決めた国にどうぞ。 >>868
道路交通法第54条で、クラクションを鳴らす必要がある場合を以下のように規定しています。
左右の見とおしのきかない交差点
見とおしのきかない上り坂の頂上で「警笛鳴らせ」の標識がある場所
山間部や曲がりくねった道路の「警笛鳴らせ」の標識がある区間内で、左右の見とおしのきかない交差点
見とおしのきかない曲がり角、上り坂の頂上を通過するとき >>865
右車線が追い越し車線なわけじゃないからな
勘違いしてるのいるけど
パッシングなんて論外 >>871
道路交通法第20条(車両通行帯)
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない(以下略)。
この条項では、一方向に2つ以上の車両通行帯が設けられた道路（公安委員会の指定がある片側2車線以上の道路）では、原則として一番左の車両通行帯を通行すべきことが規定されている。
これらの規定は、高速道路に限らず、いわゆる一般道路を含めた規定であるが、大多数のドライバーには、一般道路であっても一番左側の車両通行帯を走行すべきという原則が存在することが理解されていないのが実情である。 幅員18メートル4車線区間の国道20号や新青梅街道は、大型が左走ると枝に箱を引っ掛ける可能性があるので右走るのは仕方ないとは思うけどな。
千川通りや方南通りのように、路駐が多い4車線道路も仕方ないとは思う。物理的事象だからな。 俺は煽るのも煽られるのも嫌だし、クラクションやパッシングするのもされるのも嫌だから、極力トラブルが起きないように運転しとるわ。
意固地になって右走り続けたり、ムカついたからって車間詰める奴らは、危機管理能力が低い阿呆なんだと思うよ。
しかも軽から高級車に至るまで、車種問わずこの手の知恵遅れみたいな事する奴らが多い。社会的地位とか関係無く、そいつの持つ潜在的な人間性が現れるんだな、と思うよ。 >>874
これだね
頭おかしいのは一部なんだけどね >>872
公安委員会が定めないと車両通行帯にならないし追い越し車線でもないけどね
いずれにせよ右車線を走るだけでクラクションやパッシングするのは全く正当化できない 線引いてあるだけで通行帯と思い込んでる奴いるからな クランクションを鳴らしていいのは切迫した危険がある時と見通しの悪いところで自車の存在を示す場合でしょ。
右車線に車がいるなんて鳴らす理由にならない。
右車線の斜め前方にいる車が後ろを見ないで車線変更してきてぶつかりそうとかだと
鳴らしていい。 危険横断のヤクザ（歩行者）にクラクション鳴らすと大体こういうトラブルになるよね https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/contents/map/pdf/shuhen.pdf
これ見る限り外環の有無に関わらず、環八の交通量は4車線道路のそれじゃないな。
外環の2が出来ないのであれば、井荻トンネル入口〜中の橋の6車線化は必須だな。 今朝はなんかすいてたな
あとガソリンが安くなった126円とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
