【23区】東京都道路総合スレ 28【多摩】
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>>689
今度は外環と放射道路の接続部を先頭にした渋滞が発生するよw
特に中央ジャンクション・東八道路インターは、凡ゆる交通が一点に集中するから、ここを軸に全方位渋滞だな！
外環と中央道のアプローチ道路が概ね1車線しかないしな！笑 つーかGoogleMapsで日時指定して所要時間調べられなかったっけ？ 【要注意】あおり・危険運転車両情報【緊急】
東京・中目黒の山手通りでヤバすぎるあおり運転の
ホンダ・インサイトが当て逃げ！
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード【横浜 530 ち 9968】
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せ
アタックや急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする
乗用車「ホンダ・インサイト（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」
に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックにより接触
したと思われるシーンもありますが、インサイトは
そのまま逃走してしまいました。 平日朝に綾瀬→二子玉川が1時間とか
コロナのせいでそんなに空いてるのか… 恩多町の業務スーパーに移転の張り紙がでていました。
移転先は、青葉町のあまいけ裏にあった西松屋跡地。
3/22まで旧店舗で営業して、新店舗は4/9から営業開始するようです。 >>696
すみません、書き込み先をまちがえました。。。 あの業務スーパー狭かったからね
ちなみに旧西松屋先の野火止用水の交差点は歩車分離されて無駄に渋滞するようになった
事故は減ったかもだが見込み発進でヒヤリハットは増えてると思う 最近都内の一般道で速度規制緩くなった所
多い様な。 >>700
なんとなく同感
場所思い出せないけどアスファルトの数字削られてるとこいくつかあるな >>700
伏見通りの武蔵野市あたりは制限40から50になったわ 日野バイパスの低規格区間の60km/h化は、ソコは50キロでええやろ！って思ったけどなw 多摩モノレールの下も50km/hに変わったよね。
信号多すぎて50km/h出せること少ないけども。 結構流れに近付いた
片側1車線の都内でよくあるタイプの道路は50でもいいと思うけど 住宅街の20㎞/ｈ制限を30㎞/ｈにするのはやめて欲しいよな？
+10ｋｍ/ｈルールで走るやつ多いから、通学中の小学生の横スレスレを40ｋｍ/ｈ以上で
すっ飛ばしていくキチガイだらけだ・・ >>709
基地害というか無自覚なヒトコロだから20だろうが30だろうが轢く
まずは家庭で飛び出さないように躾するのが大前提
運転する側が悪いなんて百も承知な上で、それでも自衛しなけりゃ喪って恨み節だけが生き甲斐の気狂いまっしぐらだよ >>709
日本も住宅街の生活道路や通学路にスピードバンプ普及させればいいのにと思う
これ言うと緊急車両が・・・と言い出す人いるけど
そもそも緊急車両てスピード出してないし、十字路とかでは減速、一時停止してるし問題ない 住宅街の中央線がなくカーブで見通しわるいのにすっ飛ばす車とかいるからな 躾けさえすれば子供が言うことを聞いてお利口さんになってくれる、と思ってる若僧がいるスレはここですか？ 府中の鎌倉街道～新府中街道もここ数週間でまとめて60キロになったな。 放射35号って去年の今頃開通してたはずなのに1年放置されてますけど進捗状況ご存じですか？ >>713
お前のドラ息子はどうか知らんが概ね聞いてくれるよ。
が、だから轢かれたりもする。
信号信者の日本人は信号が青かどうかに重点を置いて教育する。
なんちゃって自己責任の日本と違い本当の自己責任社会の欧米では
結局は自分の目で判断という文化なので
バカ正直に青だからって渡ってDQNに轢かれるということが日本ほど多くない。 >>711
もう少し考えようね
少なくとも病人を乗せた救急車は
なるべくゆらさないほうがいいんじゃないだろうか 歩行者の自己責任の論調に持ってく人、対歩行者事故の話題になるといつも同じ人が出てくるね
欧米コンプと車は悪くないという深層心理が透けて見えるな 環八の行き先表示に荻窪ってあるけど、アレ青梅街道(四面道)の事だよね？ ヤフコメ民も子供がひかれるとまず、運転手がかわいそう、親が悪いの大合唱。 >>719
俺のこと言ってるんだとしたら勘違いもいいとこ。
轢く側をQDNと表現してるのにどこに目ぇ付いてんだって話。
それに欧米はお前らと違って横断歩道ブッチしない。
日本のドライバーはトータルでレベル低い。
だからそれ前提で歩けって話。
信号機なんてランプの色を切り替えるしか能がないのに過信しすぎ。 >>722
欧米って一括りにしてるけどアメリカとヨーロッパじゃ全く違うしヨーロッパでも国や地域によってかなり違う
イタリアなんか横断歩道歩いてても全く止まってくれないしオランダなんかは車は止まってくれるが自転車優遇しすぎで我が物顔でマナーの悪いのが多いらしい >>722
欧米って一括りにすると海外エアプ丸出しになるからやめた方が良いよ >>722
もしかしたら
日本以外では赤でも止まらない車が多いから、
信号を信用しないことが当然と言う可能性も否定できない
電子マネー化がすすんだ某国は
紙幣の信用度が低いから、
みたいなものだね >>724
下を見て安心する>>723みたいなのよりはマシだと自負しております。
つかお前ら結婚したら？
3分差で書き出し8文字まで一致とかラブラブすぎるだろ。 その画像の黒い部分は板橋区だし開通部分は練馬区だし 練馬区の俺が埼玉のスーパーオートバックスに行く時に使います！
何年に一度かだかどけど。。。
とりあえず・祝！！ この周辺って確か被差別地区だよね。不気味に道が狭くて気持ち悪い。 自衛隊を三角形で囲むように幹線道路ができたよな。川越街道、環八、そして
この開通区間。 谷原からだといつも笹目使ってたけど
今度から環八でも良いのかな
しかし東上線越える辺りが1車線なのがネックなのよねあの辺 >>734
練馬は埼玉化しており(23区の中では)、文字からは群馬の飛び地ではないかと疑われている。
もちろん埼玉の首都は池袋である。 そう言えば2車線化しないのかね
このタイミングですると思っていたのに >>733
え？
サイタマ人「しか」って断言するほうがヤバい脳みそなのでは >>740
あそこ片側1車線規制にしてるの意味不明ですよね
交通量も結構あるし 今通ってきたけど、東上線の上さえ作ればすぐ開通できる感じはしたなあ
予定ないんでしたっけ？ 放射35号開通したら笹目通りの交通量は減るかな？
今まで井荻トンネル外回りの左車線が混んでたけど
これからは右車線が混むようになったり？ >>744
そうなるといいけどね
そうなれば井荻トンネルの笹目側の出口での事故減るだろうし >>744
平和台駅前を先頭に、環八から新大宮バイパスへ行く車が左車線を占拠しそう。そして途中で割り込む車が右車線も塞ぐ。
あそこ駅前で歩行者も多いから中々左折できないし、左折レーンも無い上に交差点のキャパシティも小さい。
ペデストリアンデッキを設置して完全歩車分離するか、新大栗橋交差点クラスの平面交差にするかしか無いね。
てか交通量考えても環八側をアンダーパスにすりゃいいのに。武蔵野病院も環七側をアンダーパスにして欲しかったわ。 放射35号開通したら、川越街道の自衛隊や車検場の前の交通量は減るかな？
いつも交通情報の渋滞で、練馬区北町って流れてる >>746
今でさえ渋滞ポイントなのにもっと酷くなるんだろうね 久しぶりに立川に行ったが、相変わらず混んでて、どの方向に行くにも回り道を余儀なくされる感じ。。。 >>749
グリーンスプリングできたらさらに混みそう >>746
ラジオの渋滞情報で毎日
「環八外回り平和台駅前を先頭に渋滞〇km」
となるのだろうな >>752
通過するわけじゃなくて
立川駅に用があるなら
駅の真下に共用の大駐車場を作れば
用が済むんだよな >>755
立川北口の渋滞は立川東大和線(4車線)さえ繋がれば解決する。
曙橋、曙町、東橋の連動渋滞もいっぺんに解決する。
新府中街道～立川通りは南北道路が皆無だから、まじで立川東大和線は期待の星。 >>757
多摩モノレールの支柱が入ってるから無理じゃね。 諏訪通りと曙町のファミマの間に地下トンネルの通路つくってくれりゃかなりマシになるんだがなあ
日通の配送所とローソン曙町の間にトンネルでもいいけど 3・3・30は直近で動きそうなのは北半分だけなので緩和にはなっても完全解決にはまだまだ遠い
>>760
日野橋を架け替えのついでにほんの2kmばかし長くしてもらおう 昭和記念公園の東の道を新奥多摩まで通せば
全く渋滞が無くなるんだよな、
それは無理にしてもあそこの踏切がアンダーパスになれば
それだけで３分くらいは違うのに 羽衣町三丁目のクランク＆踏切を真っ昼間にすごく久しぶりに通ったがホントひでえ道だな
渋滞が約束されたような道 ついでにそこから学園通りを東端まで突っ切ったが信号制御が酷すぎる
40～50で走るとちょうど赤への変わり目で停めさせられる所ばっかり
例によってわざと停めさせてスピードを落とさせるっていう狙いかもしれんが70くらい出せば突っ切れるタイミングだったから完全に逆効果 >>762
曙橋、東橋あたりに絶対に触れたくないから、その辺をクネクネ走ってるわ
本当に立川駅前には近づきたくねええ’ 放射35より36を開通しないと劇的な効果は見れないよなぁ 国道254号和光富士見バイパスの東京側接続道路ってどうなるの？
もしかして片側1車線の現状のままじゃないよね？w
高島通りに直結できないのかな？ >>768
詳しくは知らないが、航空写真を見ると、新盛橋東までは比較的早く繋がりそう。
その先は分からないが、和光北IC付近にPA作って開発するようだから、高島平に抜ける道が出来るかも。 >>768
レインボーの西側で笹目通りに繋げる案は出てる
17号に直結は東京都だか板橋区だかが難色示したとか言われてたような >>772
サンクス。
これ繋がれば効果絶大だな。高島通り経由で都心直結だし。和光陸橋の右折渋滞解消、254の野火止渋滞解消。
地図見て感じたのだが、17号の中山道(旧道)と新大宮バイパス(新道)を繋ぐ高島通りを17号に指定すれば良いのにと思った。
和光富士見バイパス～放射35・36は254号バイパスにすれば自然な感じになるな。 >>774
笹目通り/R254バイパス分岐～笹目通り/高島通り分岐の区間は6車線化する必要があるな！ 【広域警戒】悪質危険運転車両情報【被害届提出済】
【あおり運転常習犯】ホンダインサイト【横浜530 ち 9968】
【悪質犯罪車両】現在逃走中です。ご注意ください!【要警戒】
※特に埼玉、東京の方は全域に渡り十分警戒して
ください。色はシルバーです。お心当たりの方は
至急最寄りの警察署まで通報してください。
・あおり運転の他、当たり屋的な行為もあり大変危険
・神出鬼没、泣き寝入り被害者多数と思われる
・任意保険未加入の可能性あり ・虚言癖あり
・情性欠如者（反社会性人格障害）・サイコパスの兆候顕著
東京・中目黒の山手通りでヤバすぎるあおり運転の
ホンダ・インサイトが当て逃げ！蛇行に幅寄せと危険運転の
オンパレード 【横浜 530 ち 9968】 ※被害届提出済
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せ
アタックや急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする乗用車
「ホンダ・インサイト（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」に突如絡まれる
ドラレコ動画が話題になっています。動画最後の方でインサイトの
幅寄せアタックにより接触したと思われるシーンもありますが、
インサイトはそのまま逃走してしまいました。 >>777
静岡は東海地震でさんざん煽られてるので首都機能自体無理 >>779
そうなると長野とかどうなんだろ？
津波や地震の心配も無いし、今後北陸新幹線が東京名古屋大阪と直結する。
東京からも離れてない。 2014/11/22長野県神城断層地震:最大震度6弱
2011/11/12長野県北部地震:最大震度6強
1984/9/14長野県西部地震:最大震度6
1941/7/15長野地震:最大震度6 >>784
2011/11/12×
2011/03/12○ 《（新型コロナウイルスはコウモリ由来とされるが）コウモリは武漢の海鮮市場では売買されていない。市場に飛んでくる可能性も非常に低い。他に感染経路はあるのか？ われわれは、２つの研究所を特定した》
《第１の研究所は、海鮮市場から２８０メートル以内にある「武漢市疾病予防管理センター」。研究目的で動物を確保し、病原体収集と識別を専門にしていた。過去２年以内にコウモリを湖北省から１５５匹、浙江省から４５０匹調達している》
《第２の研究所は、海鮮市場から約１２キロメートルのところにある「中国科学院武漢病毒研究所」。この研究所は、中国の馬蹄コウモリが、重度のＳＡＲＳ（重症急性呼吸器症候群）の大流行を２００２年から０３年に引き起こしたと報告している》
《誰かが、コロナウイルスの進化に関係していた》《ウイルスや、その誘導体が実験室から漏れる可能性はある》《ウイルスはおそらく、武漢の研究所で発生した》 地震の心配は日本ならどこにでもあるけど法律で地震来るぞと規定されているのは東海地震だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
