【23区】東京都道路総合スレ 28【多摩】
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>>486
つか北原改良しろよと思う。
六角地蔵〜北原の短区間だけ3車線(上りだけ2車線化)にするだけで大改善するだろうに。 イオン東久留米の道を作るなら、ちゃんとした新青梅街道の右折レーンを作って欲しい。
周辺交通無視して、取り敢えず道路を繋げりゃ良いみたいな考え方だからチグハグになる。
北陸新幹線の敦賀強制乗換とかと一緒。道路や鉄道は日本の血管なのに、その流れを阻害する様な真似をするなよ。 >>492
土支田シケインなて、来週にでも廃止できそうなのにな？ >>494
新幹線と一緒にするなよ。
あれはできたとこから開通させたらこうなるよねって話。
それで文句言うなら新大阪まで完成するまで塩漬けにしとけみたいなことになる。 >>496
現状の1時間に3本の特急で充分なんとかなってるんだから、それで良いでしょ。 >>489
次って、悪行院でまだ5年は持つのでは？10年?30年かもね?? >>471
こういう区画整理までして、代替地の面積が少ないってありえないでしょ。
さすがに行政側も小学校くらいは卒業してて等価交換くらいの単語は知ってる。
だから真相は、道路にかかる部分にピッタリの面積しか代替地が無く、それでは全体移転出来なくて「狭い」とゴネてる。
とコナン君が言ってた。 >>502
区画整理に寺の敷地は入ってないよ。
墓地の移転先を確保するための区画整理だとしたら、墓地の部分も区画整理の地区に入っていなければ
寺が区画整理地内の土地を購入するだけとなる。
そうだとするとその土地の元の所有者は何のために区画整理に参加したのか謎。
寺も含めてやれば単純な話なのにわざわざ区画整理と別枠にした上で購入する形とあうのが無駄なこと。
放射7号の進捗に関しては練馬区議会でも東京都議会でも誰も問題にしている様子はない。
放射7号で検索しても最近ので見つかるのは放射7号線が北園から西に開通したら
調布保谷線の2車線区間が大変だから何とかせいという
近い将来には放射7号線が開通するかのような話題。
進捗に関する話はというと平成22年にされた質問で毎年20%近く取得できて非常に順調という話が最後。 >>489
東八の府中国立区間
見渡す限りホワイトハウスみたいな偏屈な家は無く、平凡な戸建が残り10戸以下なので音便に進みそうだが
悪足掻きするようならこのスレでクローズアップされることになるね >>503
寺がやる気ないんで区画整理には組み込めず、しょうがないから代替地を隣りに作るためにとりあえずやった。
と金田一君がじっちゃんの名にかけて言ってた。 >>489
スレの性格上、道路開通の邪魔になってるところに決まってるジャマイカ >>506
どうやら真実が見えて来ましたね。
寺のとなりで区画整理事業、それが関係無いないわけがない。
そして今回の区のオフィシャルな議事録で放7の事業の「代替地」にすると書いてある。
ここまで来てこの代替地は寺のモノとは言い切っていないから、臆測て話すなは無理があろう。 >>510
全部憶測なんだが(笑)。
ただそうだといいね。
もともとの代替地が狭くて無理->代替地を東京都が取得して再交渉なのかな。 >>510
区画整理で公園まで作ってるのに、代替地を狭くする理由が無い。（土地は余ってる）
狭いというのがそもそも臆測というか妄想だな。 知人情報だけども、放5開通後、東八沿道のコンビニの売上げがかなり上がったらしい。 環七の西側は、交通量、信号管制共に最強だな。内回りも良いけど、外回りはマジで最強。
いつもお世話になっています。 >>513
移転（？）した東八ワープ店なんかウハウハだろうな。
尤も、牟礼橋架替中は悲惨だっただろうが。 東八上りは、そのセブン以降、ちゃんとした駐車場があるコンビニがない記憶だから、利用者おおいだろう） 事業中の国道20号バイパスは、国交省の直轄国道だから日野市の財政状況は関係ないよな？ 3・4・24号(豊田の操車場の裏、市負担分6.8+10.3億)を休止つってるね
西豊田駅誘致も袖にされたしまあ仕方ない >>520
ある。
あれは日野市の区画整理で用地を確保するのが前提となっている。
日野市の区画整理の特別会計も来年度は今年度比13%減。 はぁ？
俺からたんまり税金取ってる癖に中止だと！？ 古い話で申し訳ないが小平市が３・４・１９の事業認可取得したじゃん。
www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/075/075590.html
これで東久留米はどうするんかね？
小平霊園を突っ切る形で新青梅街道まで繋がなきゃいけないし。
放射７号の比じゃないくらい揉めそうだな。 >>522
国道の敷地は国と都の負担金になるけどね。
とは言え区画整理全体の進捗が遅れれば影響はある。 >>524
小平霊園の端をかすめる感じだね
もうちょっと東にずらしたほうがよかったんじゃないかってきがするけど 今年度どこか面白い開通区間ないんですか？(´；ω；｀) >>512
公園って作りたくて作ってんじゃなくて規則か何かで割合決まってるんじゃなかったっけ？ >>529
明治通り新宿御苑、新大宮バイパスと環八の接続 いつのまにか武蔵野市内の調布保谷線、
制限速度50km/hに引き上げられたね
なぜか高規格な三鷹市内のほうが40km/hのままだけど… 40キロだった西武新宿線アンダーパスはいつの間にか60になってるしね。
40キロで捕まったやつは怒っていいレベル。 怒っていいレベルで怒らないから日本の交通規制はクソ警察のやりたい放題
で、怒ったらルールだからお前が悪いとか嫌なら日本から出て行け、となる
理不尽でもお役人様が決めたことには平伏すのが正義、それがニッポン 制限速度の決定って実質的に警察の一存だから東名高速の制限速度を30キロにするってこともできる >>532-533
新宿線アンダーパスの取り締まりはやらなくなった
代わりに中央線高架付近の40制限でやってる
あそこ車は流れ悪いからバイクがぞろぞろ捕まってる >>533
目の前の標識さえ見えないような池沼は怒る資格ねえよ
捕まる前に言うならともかく >>532
安全確認しながら、最終的には制限時速60キロに持っていくんだろうな >>537
マジでそう思う。標識も信号も無視しといてポリに捕まって我儘な餓鬼みたいにゴネてるオッサン観ると、すんげー醜いなと思うw >>534を早速体現してくれてるのが>>537とか>>539 新大久保駅横の補助72号だが道路はほとんど出来上がっていて歩道は全通、車道は片側だけ通行になってたわ
なんで片側だけかというと職安通りの接続部分で交差点を作ってるからだった
ずいぶん時間かかったがようやく今年中には全通だな
https://i.imgur.com/Hk9at9V.jpg
https://i.imgur.com/dfRcPwm.jpg 先月の平日夜8時過ぎ野鳥公園東の交差点手前あたりで
白クラウンの覆面につかまってる自家用車がいたけど
あそこらで夜中張ってたら入れ食いだろうな
捕まる方も不用心すぎるが >>540
警察に言い返したって何の意味も無いよ。彼らはお上の指示に従う兵隊だからね。
そんなに従いたくないなら、警察が居る前で堂々と違反しな。そうしないと筋が通らんよ。 >>542
普通捕まらないよ。俺毎日200km近く運転してるけど捕まらない。捕まってる奴は、自分の根拠に乏しい安全尺度で大丈夫だと勝手に判断するバカな奴らだよ。
会社のコンプライアンスを疑問に思う事は誰だってあるが、そのコンプライアンスを無視した上で、しっかりとした根拠も示さずに我流でやる奴はバカしかいないよね。
気に喰わないなら政治家にでもなって法改正するか、デモ起こすか署名活動くらいしろ。 >>543
よく教育された国民の好例だな。
そのお上も国民がこぞってゴネたり渋ったり悪態ついたりサイン拒否すりゃ
運用変えざるを得ないんだが、お前みたいなのが国民のスランダードだからお上はやりたい放題さ。
お前らが日頃ピーピー叩いてる立ち退かない地権者もな、
公権力が本気出せば退かせられるんだよ。
なのにそこをそうしないのは、あまり派手にやると市民様が批判しだすから。
でもこと交通規制に関してはお前みたいな市民ばっかだから好き勝手やりまくりよ。
日本じゃ「警察呼ぶぞ」が脅し文句になるくらい警察に対してビビリだからな。 >>541
おー
隣の高田馬場のアンダーパスは何をちんたらやってるんですかね？
そもそもあそこ開通しても交通量増えるとも思えないし >>546
そっちは一度事故を起こしてJRに迷惑かけたから慎重になってるんだと思うよ
確かになんであそこまでして作ってるのか謎の場所だよなｗ 諏訪通りは早稲田通りのバイパスだから、
完成して整備されれば、それなりの交通量にはなる。
そうなると、例の西早稲田が黙っていないかもしれないけどw バイパスの役目を果たすには小滝橋で直進できないと意味ないが、いずれ
そうなるのだろうな。 >>540
頭悪いのな
一般人が抗議したり陳情することに何ら文句つけてないんだよな
違反したあとに大義名分掲げてお上ガー警察ガー役人ガーと喚いても
自身の愚行を正当化するための保身にしか見えず滑稽だということ 東京の道路空いてるわー
大袈裟でなく震災後のガラガラ感にすごく近い 武蔵村山の新青梅が拡幅されればだいぶ走り易くなるな。深夜の新宿方面の信号管制が素晴らしいから、拡幅されても現状維持でお願いしたい。 >>550
お前みたいにクールのつもりで大人しくしてる陰キャこそ滑稽だが
お前それかっこいいと思ってんの？みたいな
お前みたいなのばっかだから日本は官僚天国なんだが >>554
どこをどう読んだらクールのつもりで大人しくしてるように読めるんだ？ >>555
じゃあクソみたいなガラパゴス交通規制に異論唱えたりしてんの？
大人しくお巡り気にしてコソコソしてる陰キャにしか見えないけど
またはバカだから与えられたルールに疑問を持てない単細胞かのどっちか >>556
すまないがガラパゴス誤用してないか？
何に対してガラパゴスなんだ？
規制の不備に異議を唱えることと交通法規の遵守は別次元の話だぞ
法治国家の国民なら悪法もまた法という言葉くらい聞いたことあるだろ？
法律守ってるから陰キャ、堂々と違反してイチャモンつけてる俺かっこいいなんて発想は中学で卒業しとけよ >>557
ガラパゴスの用法知らないならどういう意味か教えて下さいって言えよ。
つか悪法が悪法のままなのは国民がお前みたいなバカばっかだからだが。
そうでなければ独裁国家ぐらいなもんだ。
バカ正直がクソ真面目に文句言わずに決まりを守るボク偉い
なんてのが大人になっても褒めてもらえるおめでたい国は日本ぐらいだから。
そういうのは中学で卒業するんだよ、普通の国じゃね。
悪法も法なりはソクラテスの言葉だは、ギリシャ人どころか世界中の歩行者は
信号守るなんて馬鹿らしいと言ってガンガン無視してるぞ？
日本人は信号守るからエライとか思ってるのは日本人だけで、
なに人の目にも車がいない赤信号で突っ立ってる様は異様な光景にしか映らないから。 >>558
何に対してどのように孤立化してるのか教えてくれ
そもそも外部に比較に値する汎用的な存在があるのか知りたいんだが
正直文脈として意味不明だ
>バカ正直がクソ真面目に文句言わずに決まりを守るボク偉い
読解能力に致命的な問題があるとしか思えないんだが
どこに文句を言わずなんて書いた？ >>560
じゃあお前は文句言ってるわけ？
ルール守らない方が悪いとか学級委員長みたいなことばっか言ってんじゃん。
そういうのが大人になっても認めてもらえるのは日本ぐらいだって。
つかルール云々言うけど、それ言っていいのは一切ルールを破らない奴だけ。
家の前の道路の真ん中や左側歩くとか道路を斜行して歩くとかもルール違反だ。
でもどうせそんなのいちいち守ってないだろ。
優等生っぽいこと言ってても所詮は取り締まられるからヘコヘコしてるだけで、
取り締まられないルール違反は平気で犯す。
ルールだからとか偉そうなこと言ってないで警察が怖いからですと正直に言えよチキンめ。 >>561
まずは質問に答えような
不利だと思って誤魔化してもバレるぞ
無理ならごめなさいしろ、楽になるぞ >>561
ルールを守らないのが悪いのは事実だぞ
他国ならスタンダードと言ったところで自分の悪態は正当化出来ないぞ
実際のところ海外エアプバレバレなんだが >>562
そのどうでもいい質問に立民よろしく固執するならガラパゴス云々は取り下げて謝ってやるよ。
お前に理解できない言葉を使ってごめんね。
そんなことは枝葉なのぜどうでもいい。
お前みたいな国民がクールぶってヘコヘコしてるから警察はやりたい放題。
もし左側歩行で赤きっぷ切られたら国民はどう反応する？
猿でもわかるよな。だから違反でも捕まえない運用なんだよ。
でも車になるとなぜかクソ理不尽な規制に平伏す百姓根性を発揮するから警察のなすがまま。 >>563
別に正当化なんてしてないけど？
ああ違反するさ。飛ばせるとこなら80、90当たり前だ。
行ける時に行っとかないとクソ信号官製の餌食になるからな。
で、お前みたいなバカ正直でクソ真面目で単細胞な国民が多いから
アホみたいなルールや規制がいつまでたっても直らない。そう言ってるだけで。 >>564
他人と議論したことあるか？
論拠を質問されて出来ませんわかりません相手が馬鹿ですでは、
私の言ってることの論理性はゼロですと宣言してるのと同義だぞ
また思考が暴走しちゃったのかな？ヘコヘコってどこからでてきた？
単に左側歩行しただけでは罰則規定がないよ >>565
>で、お前みたいなバカ正直でクソ真面目で単細胞な国民が多いから
>アホみたいなルールや規制がいつまでたっても直らない。そう言ってるだけで。
そう思うなら国民性を利用して扇動できるようにその単細胞な頭を直したらどうだ？
数は力なんだからバカ正直でクソ真面目で単細胞な国民を利用するしかないだろ
そんな国民が違反して不貞腐れて役人ガーお上ガー警察ガーなんて言ってるやつ相手にするか？ 偏差値が20違うと会話が成り立たないってマジだったか >>566
取り下げると言っているどうでもいいマターにしがみついてちゃ議論もクソもないね。
議論したこと無いのはお前では？
どうでもいい桜で粘着してコロナそっちのけだったクソ野党とレベルが同じだわ。
だからバカって言ってるんだよ。 >>567
数は力だからお前みたいなバカが多数を占める現状は絶望だと言ってるわけだが。
これを不貞腐れてると思うならそう思えばいいし誰も相手にしないと思うならそれも同じだが、
お前の鏡の前には相手にしないどころか粘着してるバカが一匹いるぞ？ はいはい、お前らどっちも正しいよー
かっこいいねーすごいねー 顔の見えない人同士で言い合っても何も得るものはない >>553
あれはモノレールのためだから
拡幅しても舎人ライナーの下くらいの広さにしかならんのでは 警察も10キロおじさん的なのも糞
つまりは両者糞なんだよ 新青梅の拡幅計画って、旧16号の箱根ヶ崎立体〜芋窪街道の上北台までだっけ？
この調子で上北台〜田無北原まで現況の18mから22mくらいに拡幅して欲しいな。
甲州街道側は東八と日野バイパスが有るから大丈夫だけど、青梅街道側は今世紀中に出来るかも分からんけど新五日市にリソースを割くより、上北台〜北原を最低限の資金で拡幅して欲しいな。
モノレールのお陰で、上北台以西の拡幅計画は事業化された事だしね。。
22m4車線だと、ブリヂストン前の4車線府中街道と同等規格になるワケだから特に問題無い筈。 最低限の資金なら新青梅街道の拡幅は無理で新五日市街道しかない。 >>583
どうなんだろう。
ほぼゼロベースで造るのと、既存道路を4mほど拡幅するのってどっちが安く済むのだろうか？ まあでも、桜田門組は守ってくれる時があるだけマシやな。
ゴネゴネ君は何の価値も無いからゴミ以下やなw 桜田門組は何か起こらないと守っちゃくれないが
呼んでもなかなか来なかったりいてほしい時にハコ空っぽだったりするし
そのくせいてほしくない場所で頼んでもないことやって小市民から小銭巻き上げ >>584
何十年も前から都市計画道路の予定線が描かれていて、建築規制により堅固な建築物が建てられていないところと
今まで18メートルの現道の範囲が都市計画道路であり道路に沿って堅固な建物が建てられて高度に土地利用がされているところに
それらの建物を全て建て直す都市計画変更をする必要があるところとの比較で考えるとね。
前者がゼロからだとしたら、後者はマイナスからのスタートだ。 >>587
お前みたいな奴に限って制限速度より流れを優先しろ論で
ノロノロ走る車を間接的に叩くようなこと言ったりするんだよな。
まるでノロい遵法車がゴミであるかのように。 府中街道の小川町西〜野口橋は、すでに片側二車線になってるが、歩道とかの拡幅するのでしょうか？ >>572
ただと取り下げますと言えば良いのに
なんで人格攻撃混ぜちゃうんだろうね
発狂してるの見え見え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
