三陸自動車道とその周辺の道路 part8
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まあどこかで区切るしか無かったから仕方ない。日本じゃ区切るのに一番手っ取り早いのが県境だし。
流石に特定警戒都道府県の人のみ移動禁止ですというのはやりにくいだろうしな。つうか、それやろうと
したら対象地域の人が避難しまくったからねえ。 岩手県は移動自粛緩和しても秋田は同じ対応を取るのんだろうかね >>943
困惑どころか空気のように
自由に出入りしてるのが実態 宮古中央〜田老間、宮古中央〜R45の開通日発表もうじきかな。 >>948
嫌がらせする自粛警察のようなキチガイはいないのかね? >>950
この区間、やろうと思えばすぐ出来るのに、ずっと工事止まってるな
なにか理由があるんだろうか >>954
地主が特殊なんじゃね
隣に並行する1本目のバイパスも20年位着工までかかったからな
2本目のバイパスなんてあっという間にできたんだけど
あの辺で億単位の金が..... >>943
そもそも地域文化的なつながりを無視して三八上北を青森県にしたのが間違いだろ 陸前高田って何で陸中高田じゃないの?岩手県は陸中国のはずだが >>958
当然のことだが、岩手=陸中じゃないからな >>962
明治の廃藩置県の時におそらく一ノ関水沢江刺の住民的には宮城県入りしたかっただろうな >>964
廃藩置県時は一関県とか磐井県とかあったわけで
そのまま仙台県との統合を望んではいただろうな
参考 府県の変遷(東北地方)
http://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/huken/k-tohoku.htm >>965
磐井郡と一関の住民は現在でも同じ岩手県内より宮城県との往来が日常的に多いからな。
旧南部藩の領地にくっ付けられて不満続出だったと思うわ。 >>970
多分徳島がぶち切れるな。まあ東北に関しちゃ割と有りな気はする。 北上市が岩手宮城の境界都市だった方がなにかと自然ではあるな
金ヶ崎のトヨタ工場地帯は宮城県が美味しくゲットw >>970
岩手県が消えて青森県ってのもな…
逆ならまだわかるんだが >>974
今以上に半島並の罵り合いに拍車しただろう
てか青森分割が妥当だろ
青森港が秋田で八戸港が岩手なら折り合いつくだろ 青森弘前VS盛岡八戸かすごいことになりそう
てか盛岡が今ほどデカくならないだろうなぁ >>976
下北半島まで盛岡県が一番平和に収まったな。津軽は秋田県入りしてスッキリ。 90年代末頃に北東北3県合併の構想あったけど完全に立ち消えたの? >>979
中で割れてんだもん
岩手も八戸取って小沢切りたい >>981
お流れ
東北新幹線の建設費用が膨らんできた問題に巻き込まれたくない岩手秋田が離れたのが原因 三陸道・気仙沼湾横断橋 橋桁の工事が最終工程
5/24(日) 10:31配信
東日本大震災の復興道路として国が2020年度中の全線開通を目指す三陸沿岸道(仙台−八戸、359キロ)のうち、気仙沼市で建設が進む気仙沼湾横断橋(仮称、1344メートル)で23日夜、橋桁の未接続部分をつなぐ最終工程が始まった。
橋の海上部分は680メートルあり、19年6月に橋桁接続工事を開始。
15メートル四方、厚さ2メートルほどのブロックを、同市小々汐側と朝日町側からつないできた。
23日は計47個のブロックのうち最後の一つを接続する工程に入った。
船舶の安全を考慮し夜間に実施した。
ブロックを台船で運び機材でつり上げ、小々汐側から延びた橋桁に仮接続した。
朝日町側とは約2メートルの段差が生じており、調整して6月中〜下旬に両側の接続が完了する。
気仙沼湾をまたぐ「復興の架け橋」は、舗装工事などを経て12月に完成する。
https://i.imgur.com/fpKFMZN.jpg ワタミがアップを始めました
高田まで良い観光道路だねー
バスは厳しいが >>973
維新の時旧南部領と伊達領は一気に領地を減らされ過ぎてもうね 三県の県庁所在地の比較では盛岡が一番都会で異論なしだよね? このスレッドは1000を超えました。
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