【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 25【相模･湘南】

**R774** · 2019/09/23(月) 20:13:41.45

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 24【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/

**R774** · 2019/12/24(火) 21:32:16.26

>>715
菊名の錦ヶ丘にひっそりとある

**R774** · 2019/12/25(水) 01:02:01.50

>>715
厚着基地になくね？
ゴーグルアースでそんな感じのが

**R774** · 2019/12/25(水) 02:42:31.72

>>715
横浜アリーナの裏にある

**R774** · 2019/12/25(水) 12:26:38.11

神奈川県のランナバウトは現在三ヶ所
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf1040.htm

**R774** · 2019/12/25(水) 13:09:15.77

適当に走る

**R774** · 2019/12/25(水) 13:54:21.64

>>719
>ランナバウト
いつまでその間違った表現を押し通すのか？

**R774** · 2019/12/25(水) 14:00:20.42

あえてそのままずっと言ってほしい

**R774** · 2019/12/25(水) 14:32:47.39

>>722
それは即ち「僕はバカです」と言ってるようなものだな

**R774** · 2019/12/25(水) 17:08:00.34

YES

**R774** · 2019/12/25(水) 17:39:57.18

ランナバウトは草

**R774** · 2019/12/25(水) 18:55:38.89

ETCは公式のイーテックと呼ぶべき

**R774** · 2019/12/25(水) 19:15:13.82

>>726
出始めの頃上司のおっさんがエトセトラと言ってた

**R774** · 2019/12/26(木) 16:36:23.92

>>726
>イーテック
これも、使い始めの頃はそういう表記を散見したけど
今はE電同様、一般では誰も使ってないね

**R774** · 2019/12/27(金) 00:54:20.32

>>726
ソーテックなら知ってる。

**R774** · 2019/12/27(金) 17:58:45.05

アリーナの裏のあそことか誰が使うんだろうなとは思った
どの方向へ向かっても実質ただの突き当りだし結局は送迎待ちか？
前どんな形だったっけ、前からあんな形じゃなかったっけ

**R774** · 2019/12/27(金) 20:51:05.04

新横のあれは多分、港北署の研修と菊名・コヤマ・日吉・鴨居自動車学校の仮免練習用だよ。
昔も真ん中に鉄塔の立つ島があったけどただのロータリーだったんじゃない？

**R774** · 2019/12/27(金) 21:19:21.61

ちな、ラウンドアバウトは元々は遠回りとか迂回路という意味だそうな。
英語だとラウンダバウトと言ったほうが意味が通じやすいかと。
ランナバウトって言うと原チャみたいなチョイ乗りって感じ。

**R774** · 2019/12/27(金) 21:48:10.50

ラーナウェイ♪

**R774** · 2019/12/28(土) 00:14:18.56

ランナウェイ♪

**R774** · 2019/12/28(土) 00:52:40.03

とても好きさ♪

ランナウェイ♪

**R774** · 2019/12/28(土) 05:03:38.38

スペースラナウェイ

**R774** · 2019/12/28(土) 10:47:08.38

耳にタコ

**R774** · 2019/12/28(土) 13:09:51.59

>>736
イデオン

**R774** · 2019/12/28(土) 20:02:19.43

新横浜のラウンドアバウト、グーグルマップだと観光名所として登録されてる

**R774** · 2020/01/02(木) 07:12:57.09

今日は箱根がどんだけ混むか見ものだ

**R774** · 2020/01/02(木) 07:56:20.85

横須賀の街中の4車線のところ、左に1台路駐がいるだけでめちゃくちゃな渋滞が起きるのに取り締まってるのを見た事がない
もしかして市民は渋滞の原因に気づいて無い？

**R774** · 2020/01/04(土) 16:44:26.79

246梶ヶ谷周辺って慢性渋滞だけど、今後も何もしないんでしょうか？

**R774** · 2020/01/04(土) 19:37:02.05

田園都市線が通ってるから地下立体は難しいし、高架するにも上り坂の頂上だから前後の勾配が厳しくなりそう。

**R774** · 2020/01/05(日) 16:50:04.97

車２台が絡む事故、１人死亡　箱根
https://www.kanaloco.jp/article/entry-234547.html
　３日午後５時３５分ごろ、小田原市早川の有料道路「アネスト岩田ターンパイク箱
根」上り線で、埼玉県春日部市、職業不詳の男性（５３）の乗用車が対向車線にはみ
出し、側壁に衝突、はずみで前方を走行していた相模原市緑区の男性（４７）の乗用
車にぶつかった。側壁に衝突した車に同乗していた女性（５３）が全身を打ち死亡、
運転の男性は腰などに重傷を負った。
　小田原署によると、現場は下りの左カーブ。署が詳しい事故原因を調べている。

**R774** · 2020/01/05(日) 23:30:33.39

>>742
下りはあわてずあせらず高架あたりからのんびり走り適宜車線変更
上りは手前で抜け道を使う

**R774** · 2020/01/06(月) 00:08:33.77

抜け道はどこ使うの？
たいしていい抜け道ないと思ってる

**R774** · 2020/01/06(月) 01:52:24.59

上麻生線の下麻生交差点の工事が始まる
いっきに大谷ー下麻生もやってほしいが
交差点付近のみらしい

**R774** · 2020/01/06(月) 05:55:41.36

>>746
馬絹まで真っ赤なら
旧道長坂下の先、途中で右折し狭い急坂登る
突き当たり虎の門病院分院手前すぐ左折
R246くぐって最初の交差点左折
コジマの信号左折すぐ右折車線に入りR246右折で二子玉川方面へ
馬絹の手前分院のとこの陸橋付近までなら
陸橋手前で横道に左折
突き当たりで右折し陸橋渡る
渡って2本目左折
コジマの信号左折以下同じ
コジマの左折はトロい車が曲がったあと直進渋滞中の左車線にいくことで
先に進めない時があるのでよく見極めて右車線に向かう

**R774** · 2020/01/06(月) 11:07:03.88

>>747
右折作るのかな？
しかし環状4号と新百合ヶ丘を結ぶ道路でアレはないな

**R774** · 2020/01/06(月) 11:09:43.58

>>749
右折つくるどころか、早野からの片側2車線の延長

**R774** · 2020/01/06(月) 12:04:59.62

>>750
早野から片側二車線を延長なら下麻生の手前で一車線に絞って、右折専用レーンを作らないと危険すぎる。

**R774** · 2020/01/06(月) 12:17:47.79

市ヶ尾方面が対向右折レーンの先から2車線になるとかかな
それとあのへんは環状4号じゃなかったね

**R774** · 2020/01/06(月) 12:36:54.05

>>752
橋のたもとあたりに環状4号って街路標識があったような気がしたけど…

**R774** · 2020/01/06(月) 13:43:23.54

>>748
詳しい説明ありがとう！

**R774** · 2020/01/06(月) 21:10:36.01

>>751
右左直完全分離の3車線でしょ、詳細設計見とらんから知らんけど
幅員22mだからとりあえず可能ではある

**R774** · 2020/01/07(火) 22:39:50.19

久しぶりに日吉元石川線の高田駅近く通ったら宮内新横浜線の高田側のスロープの形ができてた
来年度には部分開通できるかな

**R774** · 2020/01/08(水) 18:57:43.45

>>756

**R774** · 2020/01/08(水) 18:59:27.52

>>756
その先の舗装も完成しているが酒屋の横から新羽方面既存部分の接続できないと交通管制めちゃめちゃになりそうだからずっとバリケード放置のような気がする。

**R774** · 2020/01/08(水) 20:21:48.18

横溝酒店廃業しないで頑張ったけど
コンビニにしないのかな

**R774** · 2020/01/08(水) 20:27:53.45

>>759
大地主だから、儲からなくてもやれるのだろう

**R774** · 2020/01/08(水) 20:39:50.97

きょうびコンビニなんかに加盟したら、本部にいいようにされて地獄を見る羽目になるんだろうな

**R774** · 2020/01/09(木) 14:01:26.30

>>759
現地見たことあるか？
あの横溝はメインが酒問屋で飲食店なんかに配送してるからコンビニなんかに業態変えた酒屋とは違う

**R774** · 2020/01/09(木) 17:17:17.10

>>762
地元だから見たことなんか数え切れないけど
今は問屋専業なんて余計厳しいよ
問屋が本業ならなんであんなに力入れて店舗改築新装したんだよ

**R774** · 2020/01/09(木) 21:44:28.58

新吉田のとこいつまで経っても買収進まないのな
いや、買収は終わってても土工が進まないのか

**R774** · 2020/01/09(木) 22:39:41.52

>>758
新吉田高田地区だけ完成予定年度早かったのに、
新吉田地区と揃えられた時はやっぱそう思ったよねー

**R774** · 2020/01/09(木) 23:11:58.42

>>762
それ、サザエの三河屋と変わらん
本業は不動産業な
ガソリンスタンドなんかもやってる

**R774** · 2020/01/09(木) 23:18:24.82

新吉田線整備して、都筑インター～横溝酒店～高田駅まで先に開通させればそれなりの意味があるのでは
日吉元石川線から東山田スポーツ会館を経由せず(大熊東山田線を使わす)ショートカットで都筑インターまで行ける

**R774** · 2020/01/09(木) 23:31:22.09

横溝は昔の建物は道路計画の位置に建ってたな

**R774** · 2020/01/10(金) 05:41:29.73

>>767
そっちこそ用地収用進んでんの感しかないんだが･･･
それに、そっち側通る大抵の車は新羽方面から来るだろうし

**R774** · 2020/01/10(金) 05:57:06.10

>>769
現道で充分な交通量だろうな
宮新線方面に2本平行してショボ現道があるが
それでイケる感じ
整備しなければトラック避けになる

**R774** · 2020/01/10(金) 11:56:34.33

>>769
新吉田線はまだ事業化されてないから用地買収もしてない

**R774** · 2020/01/10(金) 12:39:36.93

都市計画図見るたびなんでそこ通すんだよ感しかねぇ
そりゃ今の道じゃニュータウン上れないし獅子ヶ鼻経由の道は細いし必要は必要だろうけどさ
あと謎なのは都筑ICとの接続用地がなんでトランペット形状してんのっていう　Y字じゃないのかよ

**R774** · 2020/01/10(金) 16:00:40.65

新吉田日吉線が、都築ICまで出来たとき、都築IC交差点は、どのような形状になるのか？
IC入口は分岐だから良いが、IC出口はICから出た交通と新吉田から来た交通が合流して、新横浜方面と港北ニュータウン方面に分かれるから、錯綜すると思うが。

**R774** · 2020/01/10(金) 20:45:51.69

新吉田日吉線じゃなくて新吉田線だってのはまぁ置いといて、
インターから出てきた車が新吉田線に左から合流して大熊東山田線にぶつかるだけ

別にそんな構造あちこちにあるしな　東名清水だとかそんなだから時間帯によっちゃ悲惨だぜ
そこだとか更埴だとか、もはや右折車線へ渡れないレベルの合流に比べたら全然大したことにはならない
なんなら2+2車線で合流したまま交差点に突っ込めばいいだけだ
いずれ直進方向も出来るからその時は右側左折車線を直進兼用にしてだな　それで誰も不幸にならない

**R774** · 2020/01/11(土) 15:40:40.52

>>763
>>768
立ち退きによる建て替え。

**R774** · 2020/01/11(土) 20:32:01.47

下麻生交差点の新しい小さい家、あれ嫌がらせだろ？○落か朝○か？
早く出て行ってくれよ。北西線の開通に余裕でまにあわないな。

**R774** · 2020/01/11(土) 21:13:55.73

言い方よ
そういうものの言い方するから、日本は嫌われる

**R774** · 2020/01/12(日) 12:15:11.40

新百合ヶ丘方面をしっかり整備すれば
柿生方面より交通量が多くなる可能性ある？

**R774** · 2020/01/12(日) 23:33:41.67

>>778
結局、最終的に川崎市の道路整備がいかに杜撰で場当たり的で
最低限のことも満足に出来ていないことに尽きる。

**R774** · 2020/01/13(月) 01:29:23.61

早野から北の４車線化はとりあえず置いておいて、下麻生交差点から大谷までを
北西線開通までになんとかめどかつくようにするべきだったよね
横浜がやってる高速のことなどしりませんよ、という考えだったんだろう川崎市は

**R774** · 2020/01/13(月) 07:33:16.08

>>780
そこ開通しなくとも大して影響ないよ
ナビだと目的地新百合ヶ丘にすると、下麻生通ろうとするが、早野右折で充分

**R774** · 2020/01/13(月) 10:39:05.82

早野コースも決して広いとも言えないしな
あの辺の道路はダメだね

**R774** · 2020/01/13(月) 13:43:35.74

新百合ヶ丘や柿生から南に整備しても川崎市には直接メリットも大して無いからな、そうなるのはわからんでもない
かと言ってる割には市の生命線みたいな言い方してた(してない)川崎縦貫のgdgdぶりは酷すぎるが

**R774** · 2020/01/13(月) 20:34:58.91

川崎市の場合、府中街道も津久井道も、そして南武沿線もすべて中途半端。
尻手黒川も金山～馬絹の黒川方面や子母口周辺は2車線放置だったり
王禅寺以北はハナから2車線で完成扱いとか、ホントにバカな整備ばかり。

**R774** · 2020/01/13(月) 21:10:57.68

王禅寺あたりの尻手黒川
70年代にニュータウンとして造成したなら当初から最低片側2車線にすべきを
用地はあったのにあえて放置して今日の渋滞に至る
港北NTとは雲泥の差
でもR15より海側の道路整備は革新市長以前の大昔に整備されたので
汚く治安が悪く空気が悪いのを我慢すれば産業道路以外は道路事情はそれほど酷くない

**R774** · 2020/01/14(火) 05:41:24.98

海側は川崎の都心部の京浜工業地帯なので昔から重点整備し
郊外を後回しにするのはどこもそうだが
川崎市の場合は市域が東京23区の外周を細長く取り囲むという特殊事情のせいであっというまに市街地してしまい時すでに遅し

**R774** · 2020/01/17(金) 20:20:11.44

宮内新横浜が高田から新吉田までつながったら武蔵新城⇔蟹ヶ谷⇔高田⇔新羽⇔新横浜のバス路線できるかな

**R774** · 2020/01/17(金) 20:47:22.18

>>787
需要がない
新横浜⇔南武線なら新横浜溝の口線が既にある

**R774** · 2020/01/18(土) 00:00:43.13

>>787
新城<>高田<>綱島はあるけど綱島が酷いから高田止まりになるかもね。
高田<>新横浜は出来る気がするので高田乗り換えならね。
昔どこかで高田をバスのハブにするってのを見た覚えが。

**R774** · 2020/01/18(土) 02:56:28.12

>>789
綱島から蟹ヶ谷までは昔から使ってる人がいるからいまさら廃止なんてできない

**R774** · 2020/01/18(土) 04:27:22.56

上の路線は新羽に車庫があるから、回送は通るだろうな
ただ、新吉田住民はチャリ使いも含めて綱島にしか目が向かないから、南武線方面なんてガン無視だよ
何しろ鶴見川効果で駅までずっと平坦だし

**R774** · 2020/01/18(土) 04:42:51.73

ちなみに、新吉田住民にとっての新羽駅、新横浜駅はというと
・新羽駅→空気、近い新吉田住民は多いがブルーラインが高いから使わない
・新横浜駅→用事はそこそこあるが、ブルーラインなど使わず、従来のバス綱島→新吉田→新羽駅→新横浜駅を使う、安い
(宮内新横浜線の事実上の旧道、県道13号経由)
宮内新横浜線は旧道に平行してる新道だけあって、人家があっても集客は見込めない(新道にはありがち)
一応、東急バスは将来の需要見込み、新羽駅⇔宮内新横浜線経由⇔新横浜駅の免許維持路線はある(週1本)

**R774** · 2020/01/18(土) 06:22:37.08

>>789
日中時間4本あって人も乗ってて通し利用も多くて中型車入れることも無い路線を廃止とか流石に頭おかしすぎる
地元民じゃねーなオメー　確かに夜に高田止まりはあるがそのまま新羽入庫の運用だからな

綱島の渋滞は実際酷いが再開発で右直分離されるから綱島駅前の渋滞に多少変化は出るだろうよ

**R774** · 2020/01/18(土) 09:38:27.21

綱島街道の北方面に出たいなら高田や吉田口から南日吉方面に行けるし
南方面でも吉田口から樽綱橋経由環2に抜ければいいのに
なんでバス糞詰まりの綱島まで一般車両が進んで曲がりたがるのかわからん
下手すると吉田橋から綱島街道に出るまで30分

**R774** · 2020/01/18(土) 11:07:52.51

>>794
それは嘘
日吉元石川線が未開通の時でもせいぜい20分だな
だいたい、吉田橋からずっと混んでること自体珍しく、上町からがデフォ

**R774** · 2020/01/18(土) 14:11:09.94

>>793
高田から向かって綱島で右直分離？何百年かかるんだよできるまで。妄想激しいな。
綱島も新しいバスターミナルは綱島街道向こう側新駅に移行だし。

**R774** · 2020/01/18(土) 15:22:35.55

>>796
新綱島の完成予想図では綱島交差点は全方向右直分離になってるんやで
本当に出来るのかは知らんが金物屋以外は金払えばどいてくれるんじゃね

**R774** · 2020/01/18(土) 16:27:07.55

>>797
地元なら知ってるんだろうけど、家賃は高いは金出すって言ってもどかない地主だらけで今の綱島の惨状か続いてるんだが。

**R774** · 2020/01/18(土) 17:00:42.98

結局どいてくれた新綱島周辺だけで再開発が終わりそうな流れなのは確かだな
まぁ新綱島と綱島じゃ地主違うからな、綱島側の地主は確かにめんどくせぇんで割と有名だ
同業者妨害は当たり前みたいだしな(一回やられた)

**R774** · 2020/01/18(土) 17:17:34.49

>>795
下手するとって言ってるだろ
吉田橋から30分は実際にバスで経験したから言ってる
昔も今も変わらない
昔は吉田橋からバス降りて歩いた
今はどうかと吉田橋まで去年混んでたとき試したら30分かかったから

**R774** · 2020/01/18(土) 18:46:58.40

>>796
新しいバスターミナルに移動するのは現在交番のところを右折する市営13,59、臨港川51、東急日81日9xと臨港鶴03の予定
東急はそのまま高架下という噂もあるけど

>>800
毎日綱7x(74以外)で通勤に使ってるけど吉田橋から30分は駅近くのビル工事してた時くらいしか無いな
最近はビル新築工事が無いからそこまでかからない

**R774** · 2020/01/18(土) 19:09:20.57

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000765881.pdf
めっちゃ予算増額しててワロタ

**R774** · 2020/01/18(土) 21:06:55.42

>>802
北西線をもう1本作ってもおつりがくるな

**R774** · 2020/01/18(土) 21:13:46.81

まぁ上町から15分、ってのが通常の土日だわな

**R774** · 2020/01/18(土) 21:30:11.89

>>803
横浜湘南道路は放棄して新東名の横浜-海老名南作った方が良いかも

**R774** · 2020/01/18(土) 23:38:15.38

>>797
2018から始まった綱島街道の拡幅事業も未だ用地取得0％w

**R774** · 2020/01/19(日) 07:28:32.62

>>802
2025年度開通目指すって相鉄線の車内のモニターで流れてた。

**R774** · 2020/01/19(日) 08:52:48.62

>>806
それ平成30年度末で開始年度の年度末の実績だから、そりゃあ当然だよ。
用地説明会が平成30年12月で用地境界線確定が31年1月から、
幅杭の設置が4月から。
実際の買収は少なくともそれより後になる。、

**R774** · 2020/01/19(日) 11:40:15.65

戸塚駅前の旧東海道踏切残して欲しかったなあ
ラッシュ時以外はそんなに待たなかったし
税務署側から西口いくのがすごい不便になった

**R774** · 2020/01/19(日) 11:57:53.49

>>806
なに馬鹿が草生やしてるんだよ、スケジュール見てないだろ
https://www.city.yokohama.lg.jp/kohoku/kurashi/kyodo_manabi/kyodo_shien/jichikai/h29/20180221150737.files/0005_20180928.pdf

**R774** · 2020/01/19(日) 13:52:27.13

土地は高いわ収用大変だわで道路幅車線幅詰めるのはまぁ仕方ないことなんだが、
これ大型居ると交差点かなり通過しづらそうだな
北綱島あたりは歩道さらにセットバックさせるんだろうか

**R774** · 2020/01/19(日) 14:56:51.13

幅員20Mは狭いな
右折レーン入れて5車線取ると歩道はどうなるんだ

**R774** · 2020/01/19(日) 15:48:29.17

>>812
>>810にもしっかり書いてはあるが片側で2.0m
まぁ目も当てられない現状と比べればそれでも広くなるのは確かなんだが、
普通の幹線道路としては狭い方だな　本音を言えばせめて22mほしかったところ
というかあの幅だと下手すりゃ完成しても制限速度そのままってのもあり得るんだよな

**R774** · 2020/01/20(月) 01:58:58.61

そういや　このところ　とあるサイトをみているが
国計画道路の予定地や　都市計画道路の予定地でも買収前に
宅地造成をはじめたりできるのがこの県なのか（建築確認も甘いし）

...マジで　県庁と市役所の建築課って何をかんがえてこんなことばかりしているのか？

**R774** · 2020/01/20(月) 05:45:02.40

>>812
今どき20m幅は2車線の都市計画道路だな
幅員が確保できない限りはこの限りではないとあるが、
このご時世4車線なら25m～30mが標準だから特認に近いか
当座緊急性が高いから何とかするんだろう
40㎞制限のままだろうな

**R774** · 2020/01/20(月) 08:58:37.69

>>815
例えば、綱島交差点まで22mの規格で作ったとしても、すぐ先の大綱橋が(多分)旧規格の18m級の幅しかないので前後の整合性を取ったのかもしれない
綱島交差点自体、微妙にカーブしていてスピード出されても困るというのはある