★★ 新東名高速道路 Part37 ★★

**R774** · 2019/09/18(水) 21:03:11.41

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1554448345/

**R774** · 2019/12/04(水) 00:34:25.09

新東名に移動式オービス導入すれば入れ食いだが、警戒による渋滞発生で経済損失が凄いので、警察はやらないだろう。

警察も新東名を走る車の大半が20～30kmの速度オーバーなのは黙認している。

**R774** · 2019/12/04(水) 00:37:26.62

そもそも移動式オービスは元々住宅街での利用のみとかいう話じゃなかったか？

**R774** · 2019/12/04(水) 00:38:47.55

神奈川区間できたら
悪名高い神奈川県警はどうするでしょうね

**R774** · 2019/12/04(水) 03:44:40.82

移動式オービスは有人だから高速道路は基本的に無理だよ。
掛川PAならいけるかなって思ったけど狭いから無理だね

**R774** · 2019/12/04(水) 03:47:36.54

高速でやるとしたらガードレールだけでPAと道路をくぎってるようなところでやれる

**R774** · 2019/12/04(水) 11:45:21.77

>>470
路線は別で申し訳ないが
圏央道で移動式オービス設置という話が以前出てたので設置はできるのかも

**R774** · 2019/12/04(水) 11:52:31.04

東名も豊橋に移動式オービス設置

**R774** · 2019/12/04(水) 12:04:52.89

圏央道は狭山PAが絶好の撮影スポットじゃない？

**R774** · 2019/12/04(水) 12:27:05.29

移動オービスはスペース取らないから生活道路みたいな狭い道でも取締できるってタレコミだったのに話違うよね

**R774** · 2019/12/04(水) 13:21:25.90

取締より機械のほうが大事だからな

**R774** · 2019/12/04(水) 15:33:47.84

移動オービスが固定オービスになったのか?

**R774** · 2019/12/04(水) 16:27:56.68

どんどん取り締まって犯罪者撲滅して欲しい
最近ってまだヘリコプター使ってんの？

**R774** · 2019/12/05(木) 00:38:36.44

新東名はトラック以外の平均速度が130kmくらいだな

**R774** · 2019/12/05(木) 03:03:11.87

移動オービスは設置したら放ったらかしなのては？

下道では制限+10km/h、高速では制限+20km/h未満にしてねって会社の安全教育できた講師さんが控室でこっそり言っていた。

**R774** · 2019/12/05(木) 11:33:18.13

高速が+30km/h以上で光ると聞いた事があるが抑えめに言っているのかな?

**R774** · 2019/12/05(木) 11:55:37.04

5km刻みで速度上げていき、光らせてみればわかる

**R774** · 2019/12/05(木) 14:19:09.49

>>481
無人・・・赤のみ
有人・・・赤と青

基準はこれ。装置がなにかは関係ない

**R774** · 2019/12/05(木) 14:44:38.76

貴方が試して見れば

**R774** · 2019/12/05(木) 18:48:59.47

デジタルになる前のフィルムの時代
＋30km/hオーバー以上の罰金でないとフィルムや現像代等の経費を回収できないから

という俺の勝手な理論はどうだろか？

**R774** · 2019/12/06(金) 00:35:34.72

>>485
盗撮は警察といえどプライバシーの侵害に当たる。もちろん悪質な場合はOK
↓
警察は裁判でお墨付きをもらいたい
↓
青切符で即裁判は前代未聞だし、なにより裁判費用がもったいない
↓
赤切符だけに絞る

**R774** · 2019/12/06(金) 02:44:45.14

>>485-486
今度は速度取締ネタで荒らしかよ
オービススレがあるんだからそっちでやれ

**R774** · 2019/12/07(土) 09:48:11.42

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00192564-kyt-l26
新名神６車線化を緊急要望　「トンネル掘削後だと金と時間かかる」と京都府知事

元東京都知事に聴かせたい言葉だな

**R774** · 2019/12/07(土) 10:02:31.63

人口減ってくのに作ってどうすんだ
予算使うために至るところで工事してっけど
誰がつけを払うんや

**R774** · 2019/12/07(土) 10:07:31.90

着工したのは大震災の少しあとだったか？
2023年度なんて随分遠い未来に思ったが
気づいてみればもう2020年に入ろうとしている
あと3年～4年後なんだな

**R774** · 2019/12/07(土) 10:36:50.95

道路技術者が「ぼくのかんがえたさいきょうのどうろ」って感じで計画したら
マスコミに「無駄遣い」って言われスペックを落とされた
でも実は本当に必要なスペックだった

だいたいそんなかんじ

**R774** · 2019/12/07(土) 10:39:03.92

６車線化はもう決まってる
一度４車線で開通してからさらにトンネルを掘るなおそうとしてて１兆円単位でお金の無駄遣いをしてる。

**R774** · 2019/12/07(土) 13:13:25.62

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/12/07(土) 21:02:52.01

>>489
猪瀬乙。氏ね

**R774** · 2019/12/07(土) 21:46:24.28

>>493
友達のところに帰ろ

**R774** · 2019/12/08(日) 08:08:45.57

これから作っているとこは開通遅れてもいいから6車線にしろといいたいわ。

**R774** · 2019/12/08(日) 09:56:29.69

開通遅れてもいいというなら建設中止でもいい程度の重要性ということ。
そんなところを6車線化など意味がない。

**R774** · 2019/12/08(日) 10:02:16.48

>>497
このスレでこれから作る＝神奈川区間だよ
どうでもいいわけない

**R774** · 2019/12/08(日) 10:20:17.09

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>495がとっとと首吊って死ねば全て解決

**R774** · 2019/12/08(日) 11:13:14.49

>>498
じゃあこのまま4車線で継続するのがベストということ。

**R774** · 2019/12/08(日) 12:13:49.66

>>497
昔と違って安全が最優先されるから
暫定4車線の工数で工事して今の納期ギリギリだから
最初から6車線で作ろうとするとどうしても現状より遅くなっちゃうのが常識なんだが
もしかして働いたことない学生さんかな？

**R774** · 2019/12/08(日) 12:37:22.40

>>501
オマエはいつも一言余分なんだよ

**R774** · 2019/12/08(日) 16:18:50.87

>>501
暫定4車線でも遅れるものを今から6車線で工事しなおして
わざわざ更に遅らせようというんだろ。

それが許容されるのは現在の東名の渋滞を少しでも早く緩和するというつもりがないということだろ。

安全優先で工期が遅れるのは仕方のないことだがわざわざ手戻りを発生させて開通を遅らせるのは犯罪だ。

**R774** · 2019/12/08(日) 18:48:38.08

>>499
君も23号スレに友達いっぱいいるよ。首吊らなくていいよ

**R774** · 2019/12/08(日) 18:49:20.72

>>500
君の存在が一番いらない

**R774** · 2019/12/08(日) 18:50:35.11

>>503
余計な工事期間がかかる。完成後にさらに金銭がかかることを考えたら今から戻ったほうがよっぽど良い

**R774** · 2019/12/08(日) 20:02:26.16

>>500
そんなので終わるわけ無いだろ
6車線になるまで工事が停まることはない

お前の願望は一言もしゃべるな
未来を予想しろ

**R774** · 2019/12/08(日) 21:06:30.34

ほんとこれ

**R774** · 2019/12/09(月) 15:03:52.96

4車線で開通すれば使えるわけだし、使いながら6車線化のほうが利用者が得られる便益は高い。

4車線だと5年のところが6車線で10年かかりますじゃあ何の意味もない。

**R774** · 2019/12/09(月) 15:33:10.78

小泉改革に賛同した有権者の自業自得だろう
人を見る目が無いから悪いことは全部他人が悪い人達
今は安倍が悪いと言っている頭の悪い人

**R774** · 2019/12/09(月) 16:45:05.11

小泉と安倍はぜんぜん質が違う

**R774** · 2019/12/09(月) 18:43:28.12

>>509
４車線使いながら６車線だと完成までに２０年かかったり、総事業費が１．５倍になったりするんだから
それなら最初から６車線で作れよって思う

**R774** · 2019/12/09(月) 18:49:20.40

自動運転見据えるなら 2ルート方式にするよりも車線切り替えが少なく済む3車線片側のほうが有利

**R774** · 2019/12/09(月) 18:59:01.26

自動運転そのものについて馬鹿じゃないのか？って思うけどね
あんなもの鉄道貨物の劣化でしかない

**R774** · 2019/12/09(月) 19:02:31.46

高速道路限定でやるならマーカーで誘導する方式が使えるな

**R774** · 2019/12/09(月) 19:04:20.56

>>512
開通が遅れることによる渋滞損失のほうが深刻。

**R774** · 2019/12/10(火) 00:09:49.26

鉄道信者って自動車メーカーが研究してるだけの自動運転をやけに叩いてるよね
高速の移動が快適になりゃあ、新幹線がボコボコにされるから悔しいんだろうな

**R774** · 2019/12/10(火) 00:56:11.01

>>517
たまに湧くよな
信者くんは理想論だけは一丁前だわJR貨物はあれ以上やる気ないのに

**R774** · 2019/12/10(火) 06:55:50.40

一宮ＪＣＴにポールが設定されたけど
新東名の猪瀬ポールを再利用したのかな？

**R774** · 2019/12/10(火) 07:14:08.01

>>519
新東名のポールは、俺の地元で再利用されてます
それも特別顧問務めてる地で

**R774** · 2019/12/10(火) 08:15:12.76

>>520
大阪？？

**R774** · 2019/12/10(火) 08:47:46.71

>>520
名前書いてある写真見たい

**R774** · 2019/12/10(火) 09:00:47.69

>>518
貨物はやる気あるぞ
やる気ないのは線路管理してる旅客会社｡とくに東海

**R774** · 2019/12/10(火) 11:37:01.77

トラックの自動運転見据えて拡幅しようというなら
拡幅よりも自動運転専用の片側1車線でしっかりした中央分離帯のある別線を作ればいいんでは。

**R774** · 2019/12/10(火) 12:46:59.99

トラックの自動運転見据えてってのはただの言い訳作り
猪瀬のアホのせいでコスト削減名目で4車線化してしまったので、6車線拡幅するための言い分が必要だった
その言い分としてトラック縦列運転が使われただけ

**R774** · 2019/12/10(火) 13:32:21.23

大義名分ってやつだよねー

**R774** · 2019/12/10(火) 16:27:56.85

新東名新名神の使わなかった一車線分の余剰地を貨物新幹線に転用しようって計画は正式に立ち消えになったんかな

**R774** · 2019/12/10(火) 16:42:59.85

大山インター手前の制限速度のお知らせライトが点灯されてる。誰も通らないのにこんなんつけとくのかね

**R774** · 2019/12/10(火) 17:42:05.66

ちんちん★ひょっこりはん！

**R774** · 2019/12/10(火) 20:49:01.77

>>524
トラックだけじゃなくて１２０キロ制限の道路を作ることも並行した目的だから

**R774** · 2019/12/12(木) 19:39:50.48

早朝（5時頃）の上りは駿河沼津SA～長泉まで渋滞するんだね。
あの辺りでトラックが乗用車に突っ込む死亡事故が多いのはそういう理由があったのね。

そしてSAから本線への合流車線のポールは、夜間休憩のトラックになぎ倒されて悲惨な状態になってた。。

**R774** · 2019/12/12(木) 23:38:09.14

>>527
あの話って
普通の在来線貨物じゃなくて？
貨物新幹線に転用ゴニョゴニョだったのか？
っていうか
道路計画向けを鉄道に転用っていうのは
中2病みたいな発想だわな
その逆で
旧東海道本線ルートを転用した名神の京都東～京都南や
北陸道と敦賀～今庄間の一部とか
産業遺産になってるトンネル群とか
鉄道向けの緩やかな曲率や勾配を
道路に転用すると有効なんだよね

**R774** · 2019/12/13(金) 02:32:38.22

ETCの利用時間で後からスピード違反検挙されることってないですよね、、、？

たとえばですが、急いでいてうっかり沼津IC→新静岡ICを20分で通過してしまった場合です。たとえばです。

**R774** · 2019/12/13(金) 02:45:38.91

検挙はされないが、起訴された時の証拠としては採用されるだろう

**R774** · 2019/12/13(金) 08:18:57.96

それはうっかりではないw

**R774** · 2019/12/13(金) 10:03:23.82

>>533
証拠能力としてはありそうだけど警察がスピード違反現認したわけじゃないし前例も無いから警察も起訴したくないだろうとは思う
何度も繰り返してたら目つけられてそこで取締りされて捕まるって可能性はあるな
バイクはオービスで検挙できないけど何十回もくり返してオービス映ってたら目つけられて検挙されたってニューはある

**R774** · 2019/12/13(金) 10:38:41.41

起訴をするのは検察
送検するのは警察

**R774** · 2019/12/14(土) 14:43:55.71

>>532
新東名は鉄道でも有効活用できるが､線路剥がして道路は無理
鉄道ってハンドル操作誤ることがないから幅の余裕が左右10cmくらいしかない
3.4mの幅員では幹線道路は無理

**R774** · 2019/12/15(日) 09:19:34.00

>>538
単にお前の頭が悪いだけだろ

**R774** · 2019/12/15(日) 09:29:05.88

鉄道ネタいつも貼ってるやつそいつじゃね？

**R774** · 2019/12/15(日) 09:38:00.50

>>539
ほう､幅員3.4mの高速道路ですか
なかなかスリリングですねww

**R774** · 2019/12/15(日) 10:00:04.20

廃線跡の道路転用
https://hyakumangoku.net/pref-fukui/haisen/g060923/haisen-kDSCF0513.JPG

**R774** · 2019/12/15(日) 11:23:41.21

>>542
狭すぎｗ

**R774** · 2019/12/15(日) 12:20:00.96

>>542
制限速度80kmにしよう。

**R774** · 2019/12/15(日) 14:36:35.79

新名神は構造物6車線だそうだ。うらやましい。
新東名愛知県区間はいけにえだよな。
猪瀬が言った直後に作り始めたからもっともしょぼい企画だし
拡幅も無理

**R774** · 2019/12/15(日) 14:50:04.18

交通量の比較的多いところは2車線で作り､
交通量の少ないところは将来の3車線化を踏まえて作った
猪瀬がやったことは結果的にそうなってしまった

**R774** · 2019/12/15(日) 14:52:09.58

>>546
どうせやるならそのまま生かして2+2の4車線になら無いかねえ。

**R774** · 2019/12/15(日) 14:58:52.81

現状､渋滞は起こっていないし､そこまでは投資出来ないでしょう

**R774** · 2019/12/15(日) 15:11:36.62

お歳暮にポール送り返してあげればいいのに

**R774** · 2019/12/15(日) 15:50:00.90

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2019/12/15(日) 16:22:53.06

国立競技場のニュース見て思ったけど
建築とか土木って日本の技術力昔より落ちているよな？
自動車メーカーに勤めているけど10年前とは比べ物にならないくらい進化してる。
建築とか土木って昔からなんも進歩していないよね？
新しいこと勉強しなくていいからある意味うらやましい学問なんだけど。

**R774** · 2019/12/15(日) 16:23:12.51

>>546
高槻神戸はともかく三重と愛知は絶対後悔するようなレベル

**R774** · 2019/12/15(日) 16:31:04.22

三重区間はトンネルもう１本掘るスペースが確保されてるけど
愛知区間は拡幅まったく考えられてない感じよな

**R774** · 2019/12/15(日) 17:01:11.56

>>551
進化はしてるんじゃ無いかなあ。少なくとも中山トンネルとか鍋立山トンネルみたいな、地形無視して
まっすぐぶっちぎる無茶な工事はしなくなってるしな。あと土被りをかなり意識して作ってる。そのため
割と普通に見えるだけ。まあそれがすごいんだが。

**R774** · 2019/12/15(日) 17:03:28.11

>>551
建築は進化しているが土木は進化していないのはなぜか

それは土木には標準設計の概念があり工夫の余地がないため
よって土木設計に従事する者のライセンス制度もない

**R774** · 2019/12/16(月) 02:15:57.86

>>551
自動車はICT沼に嵌り出したから・・・

**R774** · 2019/12/16(月) 17:57:55.72

>>542
旧北陸本線の山中トンネルだ
2019年現在
左側のスイッチバック引き込み線の所も綺麗に整備されてるよ
県道207号
https://www.google.com/maps/@35.767735,136.12178,3a,90.0y,231.82382h,101.50564t/data=!3m4!1e1!3m2!1sFEMmMCg_0cgk9BbDJjliJA!2e0

**R774** · 2019/12/18(水) 02:56:31.85

凍結されたけど、結果的に劣化道路にならなかったという意味では怪我の功名だな
京都府区間

**R774** · 2019/12/19(木) 23:28:50.73

>>855
東京インター→名古屋南インター、深夜なら3時間かからないわな

**R774** · 2019/12/20(金) 02:55:16.29

名古屋インターは、伊勢湾岸名古屋南が出来たから結構寂れたんじゃ？
昔は降りてから延々と下道を名古屋駅に向けて走ったもんだが
その後現名二環が出来ても名高までの僅かな区間に乗るのも馬鹿らしくて使えないし、名古屋南なら今は直接名高に乗れるもんな

**R774** · 2019/12/20(金) 07:41:28.20

昔みたいに名古屋インター出るのに延々渋滞というのはなくなったね

**R774** · 2019/12/22(日) 00:04:33.08

利用の際は“車線変更”に注意を…新名神・亀山西JCTに『名古屋・伊勢ランプウェイ』開通（東海テレビ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00025917-tokaiv-l24

新名神高速の亀山西JCTに21日、名古屋方面と伊勢方面を結ぶ新たなランプウェイが開通しました。
　21日朝、開通したのは新名神高速・亀山西JCTの「名古屋・伊勢ランプウェイ」です。
　ランプウェイとは高速道路の本線から別の道路に入るために連結した道のことで、「名古屋・伊勢ランプウェイ」の開通により、新名神と東名阪との相互乗り入れが可能になります。
　例えば名古屋から伊勢方面に向かう場合、一番左の車線から分岐したランプウェイに入り、Uターンして反対車線に合流。車線変更をせずに伊勢方面のランプウェイに入ります。
　反対に伊勢方面から名古屋に向かう際は車線変更をする必要があり、注意が必要です。
　構造が複雑ですが、NEXCO中日本によりますと、これまでのところ目立った混乱などはないということです。

東海テレビ

**R774** · 2019/12/22(日) 22:42:16.68

ヤフコメでも事故起こると結構な書き込みあるね
どうなるやら

**R774** · 2019/12/23(月) 02:53:46.35

事故が起こる要因なんかないよ。海老名の心配でもしといて

**R774** · 2019/12/23(月) 19:11:29.86

>>340
サードは大丈夫。
セカンドは多分アウト、と言うか多分セカンドには入らない

**R774** · 2019/12/26(木) 22:32:04.12

新東名、200kmで走ってて煽られるんちゃうか

**R774** · 2019/12/27(金) 22:41:00.58

3車線化工事のせいで120区間が短くなってるし、それ以前に100区間が80規制になってた。
そして走行車線80のトラックを追越車線90で抜こうとするチンチラトラック。
どこがハイクオリティハイウェイだよ。
どこかの地方のバイパスの間違いか？