【23区】東京都道路総合スレ 27【多摩】
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>>101
フレスポひばりヶ丘に入るらしいぞ
まあでもあそこなら駐車場でかそうではある >>103
まったく進展なし
この半年、動きないね〜
導線に掛かってる民家2件が
進展しない原因かと思われる。
別荘橋の通り108号線までの200m先まで
開通してくれれば、シケインは
解消されるのに全く動きなし。
段階的に開通する言っていたが、いつになることやら
年内中の進展はないのでは・・・ 放射7号はこのまま塩漬けにするつもりか？？
悪行院どないしてくれんねん 東京って、そんなに道路が必要なの？
みんな、電車を使っているんじゃないの? ヒント1：コンビニの食料はどうやって運んで来るのか？
(もちろん他にもいろいろある)
ヒント2：何故タクシーは世界中の大都市でも存在しているのか？
(もちろん他にもいろいろいある)
最終ヒント：人はワープ出来ず、どこでもドアも持っていない。
以上 >>105
経産大臣のすがわらいっしゅう先生に悪行院を叱って貰うしかない、って隣りのお婆ちゃんのネコが言ってた。 環八内回りの井荻トンネル側道入口のクソ詰まり何とかならんのかな？ >>100
水道道路から先が井の頭通りにつながったら、相当効果ありそう >>109
あそこは千川通りに右折する車の多い割には右折車線が短いので、思い切って
直進を2車線化してさらに右折車線を今より延ばす必要がある。 >>111
環八と笹目通りが合流する「環八南田中」交差点のすぐ南の交差点だよね？
あそこ、現状だと右折車線４〜５台分しかないんだよな >>109
夜しか通ったことないけど日中はそんなに渋滞するのか・・・ 中目黒に行ったんで、山手通り両側歩いてみたけど、残ってるのは東側の中華屋1軒だけみたいだったな。ドンキは店先削るだけだろうし。 調布保谷線北行き、夕方だいぶ混むようになったな
昨日なんか保谷中南を先頭に関前三丁目あたりまで渋滞してたわ 多摩の南北道路は東西の幹線とことごとく平面交差だから、どうしようもない。 東伏見交差点は、すぐ南に石神井川があるから、
伏見通り（調布保谷線）を青梅街道のアンダーパスにするのはむずかしんだよなあ。
かといってオーバーパスだと西武新宿線込みになって、新青梅街道に急降下みたいな話になる。
青梅街道をアンダーパスさせると、東伏見交差点の先に石神井川があるのでむずかしい。
となると、残るは青梅街道のオーバーパスだな >>117
東側が丘で登りになってる地形も考えたら青梅街道のオーバーパス以外ないでしょ 東伏見交差点の西側、石神井川と青梅街道の間は
都立公園になる計画で用地買収を進めてるし、その後だと
さらにやりやすいな >>92
河川・ダム板に行けとは思わないなあ。
道路と河川、山、市街地は切っても切り離せない関係があるからね。
マニアが書き込んでくれてこっちとしては勉強になる。
ただ、できれば豊多摩、荏原だけでなく、三多摩の方も書いてほしい 昨日免許更新しようと思って久しぶりに東八通ったけど三鷹あたりは相変わらずクソ信号だな
試験場の職員も態度デカイし警察はマジカスだわ 三鷹周辺のクソ管制がある限り、長距離移動車のR20からの転移は見込めないと思うわ >>123
宇宙航空研(三鷹通り)〜新川交番(吉祥寺通り)の区間が特に酷い。わざとやっとるとしか思えん。 転移とか言われるとガンが転移するみたいでイヤだな。 東八道路の信号は、野崎八幡〜小金井街道辺りまでは悪くないんだけどね。宇宙航空研や杏林界隈は意図的に悪くしてるとしか思えん。
吉祥寺通りの交差点は、左折レーン造った方がいいと思う。 東八の西原町から国立IC入口まででまだ立ち退いてないのは10軒もないんだからさっさと強制収容すりゃいいのに 強制はダメ。日本は私権を認めているので、地権者が同意してくれるまで何年、何十年
かかっても粘り強く交渉するスタイル。行政が上から目線で成果を焦ってはいけない。 地権者対行政だけじゃなくて、道路利用者の声も聞けと ここ、先日事故りそうになった。合流注意の看板も何もないし、初見だと危ない。
〒140-0003 東京都品川区八潮１丁目４付近
https://goo.gl/maps/udXn9LF6dkPc9Nnj7 今年はオリンピック前年で道路開通ラッシュで盛り上がるとか思ったがなんかちょっと違うな >>131
そこに生活基盤がある人と、通過するだけの人と
行政は当然前者を重視する。
絶対に立退かないというのはきかないが、立退くタイミングについては数年〜の幅は融通をもたせる。 >>137
まあ、どうせすぐに工事が始まらないのなら、子供が学校卒業するまで待ってとかは融通するよね？ >>135
3車線が一気に1車線？
車線減少の矢印もねえと
こんなん初めて >>137
その数年の幅というのはもとより事業計画に含まれていて
府中3・2・2の2について言えば平23〜27年度が本来充てられていた
さすがに事業者がより踏み込んだ手続きに移らない方が怠慢というべき時期に来ている >>134
現職都知事としては唯一、北朝鮮を訪問し「資本主義の負けは明らか」とか発言した、先見の無さだからな。
でも、そんなのを民主主義の多数決で選んだのは都民なのだから、我々もその(連帯)責任を取るしかない。
そして教訓はもうそんな奴を絶対に選ばないことだな。 事業期間が5年〜7年となっているのは長期間の事業となったときに見直しをするための決まり。
実際に事業期間が迫った時にやることになっているのは
何が何でも用地を確保して終わらせるということではなく
事業の必要性を見直す再評価を行い、その結果継続すべきとなったら
事業期間を延伸した事業認可を受けること。 5年〜7年の決まりなんてものがあった日には8年越しの事業計画で始まった府中3・2・2の2は端から違法だったということに……
事業の認可が下りた時点で相応の猶予期間が取られているという行政の判断があると考えるのが自然で
不十分だと思うならば事業認定に対する不服の申し立てもできる
不服申し立てがない、あるいは棄却されたのであれば期間設定は妥当ということになる(無論これによって全件完了の義務が生ずるわけではない)
期間の延長は計画期間を過ぎると事業認可自体が失効するから対策として抜け穴的にやっていることで
事業者としても無理に収用を進めないという態度の現れでしかない、つまり期間内に終わるために定められた手続きに入ることに法律上の問題はない >>135
なんじゃこりゃ？どの車線が優先なのかもわからん >>135
そこね〜
時間帯によっては右端にトレーラーがずらっと待機駐車しててしかも右から合流してきた車の殆どはその先の信号で左折車線に入るから初見はパニクるかもね
ただ右からの合流は357東行きの右折信号で制御された上で流れてくる車で車の量もそんなに激しくないんだよね
あと本線側(？)も今は357西行きの2車線の左側車線がそのまま流れてきただけ（右車線は東京港トンネルに向かう）だから実質1車線みたいなものなんだよね
更に本線側も手前の信号で制御されてるから動的に合流することはあまりないんじゃないかな？ >>136
23区内の色々な場所で道路工事している
その為、人も物資も不足しているせいか中々工事が進まない
結果、立て看板の完成予定日が何度も延期に書き直している 東日本大震災関係の工事も終わってないうちに
「震災復興五輪」とか称する東京五輪関係の工事が始まって
遅れてて、さらに千葉でも台風でアレという 補助26号(環状6.5号)代沢、淡島通りから三角橋が
7月に始まってたのを今知った。
このスレをまじめに読んでいれば書いてあったの
だろうか。
ともあれめでたい。 府中の東八に関しては、土地収用法の手続き進んでるよ。
代執行は最後の最後。その物件が退けば公共の利益となるという最後の最後しか無理。
福岡県のミカン農家みたいにね。 >>143
都市計画はある日突然事前相談なく決まります。
決定のプロセスも一切明かされません。
不服申し立ても普通に考えればこっちの通りのほうがいいだろう的なものは一切取り上げられません。
そこに住んでいる人間が反対するのは普通のことだと思います。
もちろんある程度の上乗せはあるので移転に反対する人ばかりではないですが、
・他では仕事にならない自営業者
・駅近で同じ物件が手に入らない
・バランスの良い収益物件を持つ人
・主な友人が地元な人
・取られる土地の形が悪く残った土地の使い勝手が非常に悪くなってしまう人
などは絶対に出て行きたくはないでしょう。
反対している人も道路が必要なのもわかってますよ。
ただ行政はほんとに頭ごなしに反対するだけ無駄、早めに出て行って、保障はいくら。とかってくるからもめる。
もめるの前提で計画前から相談すれば結局は開通まで早くなると思うのに。 >>152
> などは絶対に出て行きたくはないでしょう。
だからもうカネと力で解決するしかないんだよね >>149
というのは建前で、実際は予算次第。
放5も東九州も、政権替わって積極財政になって予算が出たから進んだ。 >>153
でも金は決まった額以上は出ない。
以前外苑東通り拡幅で牛込柳町駅まん前にあるビルがギリギリまでどかなかったんだけど、強制執行になるまで営業したほうが補償金下がっても家賃収入が上回るだろうなと思った。
それと代替物件も絶対手に入らないだろなと。 >>135
そこは、湾岸道路の西行トンネルが開通するまでは通る車がほとんどなかったところ。
前は同じところに戻っていくだけの意味のない道路だったが、今は湾岸道路のトンネル
から大井町や山手通方面に抜ける交通量も多いから、
そのうち整備するのでは。 まじでサンデードライバー運転すんなって。判断も運転も何もかもが遅すぎるんだよ。 >>157
具体的に何がおきたの？
で、サンデードライバーってなんでわかんの？ 外からサンデードライバーは分からないけど、「わ」ナンバーは不安定なのが多い。特にカーシェア系。 >>161
レンタカーはサンドラより運転頻度少ないからな
昔はサンドラが叩かれてたが、女性の免除取得率の上昇、高齢化、カーシェアリング、レンタカーで車を所有しない人の増加、外国人観光客の増加
さらに酷い運転が増えた
スレ違いになってきたな。すまん 運転の上手い下手は、
普段の運転頻度というより、
乗り始めの頃の集中的な運転経験の方が大きいと思う。 18歳でうるさい家族にマナーを叩き込まれるか否かだな
実家出てから免許取ったやつは例外なく下手 車線変更の際のウィンカー操作がハンドル操作と同時（＝上手い下手を論じる以前の問題）
な車が半数を超えるという惨状は、平日も休日も変わらんね
んで、残りの半分以上がハンドルを切ってからウィンカーという、さらにさらにそれ以前の問題という… >>168
ウインカーすらださない、車線変更終わってんのに出しっぱも追加で バイクの経験ない人が増えてるのも、大回りとか遅いウィンカーとかの一因だと思うな。 昔名古屋だか大阪は車線変更ではいちいちウィンカー出さないとかあったけど今でもかな？
ああいうのは取り締まりキャンペーンみたいので結構改善されるから定期的にやって欲しい >>169
>>168
次の車検で車買い替える予定なんで、そういう輩に車の買い替え資金を提供してもらおうかと画策中ｗ
もちろん車両保険とドライブレコーダーは装備済み
ベストは黄色線区間で、合図なしの急な車線変更してくるアフォ 道路のスレなのにスキがあればマナーの問題を振っちゃう奴 おとといバイク乗ってたら深夜バスがウインカー出さないで車線変更してきたぜ
ほんと危ねーから厳罰化してほしい 基本、相手がウィンカーを出さなくても動きを察知できるようでないとまずい。
万が一に備えて、他の車と交錯するような位置（相手の斜め後ろで死角になる）に長時間自車をつけない。
それくらいの注意を払わないと、ウィンカーの有無にかかわらず簡単に事故が起きる。 >>176
勿論そうなんだけど、ウインカー無しの急な車線変更にはクラクション鳴らすよ。 >>172
下手たら通報案件だぞ。
心の中だけにしとけよ。下手な書き込みはアホなだけ。
保険きかないとかリスクしかねーぞ。 ウィンカー出さなくてもわかるだろ察しろってそういう問題じゃないだろ
法律なんだから >>177
ちゃんと相手を見てやらないと、ペットボトル投げつけのパターンになるよ
あれは入ってくるのは簡単に読めたけど。 430 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5de8-aTPZ) sage 2019/10/04(金) 09:42:31.60 ID:sLeK4RnH0
俺レベルになると、車道側歩かされてる犬とか
会社のトラックでわざと轢いてるからなｗ
20回くらい轢いて、捕まったのは1回
それでも10万くらい払えば解決だからね
大切な家族とやらは「モノ」だから金払えば終わり
謝ったことすらない >>177
でも、最近それであおり運転される事例が多いから気をつけないと
>>179
法律だから守れっていったって、守らないやつは守らない
自分の身は自分で守らないとな >>180
投げつけて来たらYouTubeに晒しあげて警察へ通報。
特定されて、私刑人に何やられようが知ったこっちゃ無い。 >>176
それを言う前に、自分はきちんとウインカーを出すと言っておかないと
ただのDQNの捨て台詞にしかならないよ、
別に「へたくそのために出してやる」と内心は思っていても
行動したことが結果であり、結果がすべてだからね >>184
>>176 のレスが、ただのDQNの捨て台詞に見えるのなら、
相当病んでいるとしか言いようがないぞ >>175
関東なんちゃらだよ
あそこは荒い運転手が多い 都内でうろちょろ車線変更してるのはほぼ地方ナンバー >>152
東京の都市計画道路は相当昔に決まったモノばかりでしょ？
都市計画エリアなの知ってて引っ越ししてきて文句言うのはお門違いだろっていつも思う。
そういう風に言えるのは都市計画設定以前の昔から住んでいる人か、都市計画変更で新たに引っかかってしまった人だけだよ 環七、大和町の左折渋滞何とかならんかね。
歩行者信号が赤になってんのに堂々と横断する奴にはクラクション鳴らしっぱなしてる。お前のせいで他の車が大迷惑してんだと。 欧米みたいにみたいに赤でも渡れるときに渡る方が安全で快適 >>189
都市計画決定はそれだけでは強制力を持たないので意義申し立てはできない。
事業化の段階で異議申し立てを聴くという仕組み。
だから都市計画決定の後に買ったとかは関係ない。 >>189
買う前から都市計画知ってた人は文句いわないでしょ。 買う前から知っていてもゴネて文句言うのが正しいプロ市民のあり方 うちの近くの道路計画は普通に比較的新しい住民も反対してる
半世紀以上前の都市計画でもう出来るわけ無いと思ってて騙されたって感じなんだろうけど
もし自分が同じ立場でも反対するかもな
都市計画道路上って時点で買いたくないけどね（そんな金あるのかというのは別にして） >>192
買うというか、新築する場合は都市計画道路が事業化された場合は立ち退く条件付きで建築が許可されるのでは
マンションでも戸建てでも >>194
プロ市民なんていないよ。
自分の意見と違う人は全部プロ市民なんて妄想しすぎ。
行政はごねてもお金出さないよ。 東京の他都市と比べて圧倒的にみすぼらしい道路が正にプロ市民の存在を雄弁に物語ってるから仕方ない
収容委員長がプロ市民に襲撃された千葉とかもそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
