東北中央自動車道【E13】part８
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東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３１年(２０１９)
山形上山～上山温泉～南陽高畠
【今後の開通予定】
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/ 国の発想では縦軸に奥羽・羽越新幹線を走らせ、
横軸に秋田道、山形道、磐越道を通すという予定だったようだ
ところが新幹線建設が挫折することが明らかになってきたので、
縦軸の東北中央道、日本海東北道が計画に加えられたという経緯がある 八幡原IC～福島大笹生ICまた事故？
事故多すぎじゃない？
年に何回もここ事故おきてるよ。
何が原因なんだろう。 >>640
帰省客だよ。休日ドライバーも多いから運転下手。
峠で事故るの県外ばっかり 新幹線は人しか運ばないが、道路はモノも運ぶからね。
整備効果が全然違うよ。
某議員さん、新幹線フル規格化よりも
東北中央道、新潟山形南部連絡道路、日東道、新庄酒田道路を早く作る方が優先なんじゃないかな。 >>632
それだと東海北陸道を略したら東北道なりそうだものね
略し方に違和感があるのは間違いないw >>632
羽州街道も福島秋田間だから、
羽州道じゃない？
そもそもなにがなんでも３文字略称が必須とも思わんが 置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか？
①高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
②山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
③東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
④オール一般道ルート
13号で天童へ→48号で仙台へ
⑤その他［具体的に］ 文字化けしたので、再投下
置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか？
1.高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
2.山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
3.東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
4.一般道オンリールート
13号で天童へ→48号で仙台へ
5.その他［具体的に］ 置賜からだと大笹生から福島飯坂経由仙台が早いし安い 南側なら113号で七ヶ宿行って、そこから遠刈田に抜ける
北の方なら13号→286号で、関沢～笹谷だけ高速 【山形新聞交通情報】東北中央自動車道の福島大笹生－米沢八幡原IC間は、事故のため午前11時40分すぎから全面通行止めとなっています。う回路は国道13号です
昨日も事故だったのに、またかよ！
八幡原ー大笹生、事故多すぎるから見直した方がいいよ。 >>640
中央分離帯ないからじゃね？
4車線化なんて無理なんだし分離帯付けとけばよかったのに 帰省がどうこういう問題じゃない。
東北中央道のなかで、この区間だけが異常に事故が多い。
他の区間はほとんどない。
明らかに異常。 >>659-660
何故最初から片側3車線にしないの？ 事故るのほぼ県外ナンバー
道路のせいでなく雪道を走る運転技術がないから 高速道路は有料でこそ生きるものだから無料区間はやめてほしい 車間詰めすぎ、スピードの出し過ぎが原因
高台怖いですね～と言いつつ減速しないもんな
YOUTUBEにニコニコ顔で高速で事故るオタクの動画あるから見てみ 冬の天候が大きく変わるのも原因の一つだろう。
福島市内は0cmでもに栗子越えると30cmとかザラだし >>659
今年なんか雪なんかあまり降らないから走りやすいのだがな サンドラは車間詰め過ぎなんだろ
あと散漫運転で真ん中のポールに乗り上げる >>667
それなら仙台から笹谷に入っても条件同じ
ふぐすま県民の冬道の事故多いの有名 まただわ
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月6日（月曜日）11時37分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原IC間の下り線 事故のため通行止を
実施します。
御協力のほど宜しくお願いします。
迂回路：国道13号 八幡原IC～大笹生ICで今日もまた事故！
東北中央道のなかで、この区間だけ事故が多いからやっぱり原因はここなんだろうな。
雪が多いのは山形道や磐越道だってそう。
東北中央道でも、米沢北～東根北、相馬～福島、尾花沢～新庄、湯沢～横手ではほとんど事故がないから。 東北中央道の米沢～福島間は
「冬季でも安全な通行が可能」がそもそも大きな売りだったんじゃないのか？
それどころか、国道13号の米沢～福島よりも事故がおおいぞ。 安全売りにするからかっ飛ばすんでしょ
保証が効かないものは売りにしてはいけない
無料トンネル日本一もダメ
トンネルの看板写メってるのか急減速する車ちらほら見かける 若葉マークが事故ると自車校にも厳重注意行くからな
月山道で追い越し禁止(オレンジ色)を逆走して事故った大学生いたが、退学どころか除籍だろうな。交通違反プラス同乗者死亡だからな >>676
あーあったね
運転手だけ生き残ったやつか >>676
あの事故、片側2車線だと勘違いしたと言ってたが
センターポールが無いからといって、そんな勘違いするなかぁ。 >>672
無料区間で交通量が多いのと
太平洋側との境で雪に不慣れなやつが多いんだよ 国道13号の米沢～福島間の方が事故が少ない（高速開通前から）というのが、なんとも皮肉だよ。 >>680
夏場でもカーブに逆カントがついていて恐怖だったからな。 ワイヤーロープが設置されればある程度事故は防げるんじゃないか
トンネルと橋用のやつもそろそろ実用化されるだろうし >>682
死亡事故は明らかに減るけど事故自体は増えるみたい
秋田県だったと思ったけど、事故による通行止め時間もかなり増えたらしい >>678
そもそもオレンジ線は追い越し禁止つまり車線変更も禁止だから全く言い訳通じない。交通違反どころか交通規則自体理解していない。 南側から山形市かそれ以北に行くなら、今も村田経由で山形道使うのが正解かもねぇ 高速バスが山形道経由にこだわるのもこういうリスクがあるからなんだろう納得 着工時の目標では2020年度になってたな
今では時期未定 工事も進まない上に進捗も出さないって職務怠慢じゃないの？ 東北中央道スレなのに、梨郷道路や新庄坂田道路の話題がバンバン出てくるってすごいな。
早く山形の高速網完成してほしいわ。 梨郷道路や新庄坂田道路の話題なんて出てたかなぁ？と思って過去スレ遡ってみたら >>634 で出てたな 正直なところ、山形道は仙山線に並行する形で作った方が良かった気がする。
山寺IC→作並IC→愛子ICって感じで。
その方が仙台までの距離も近いし、山寺や作並といった有名観光地も通る。
現状の山形道ルートは川崎町を通るが、あまり需要あるルートとはいえない上に仙台まで若干遠くなってるし。
道路を作る上での技術的な観点や費用的な面で、そうせざるを得なかった理由があるのかな？ その意見は何度も出てきたし、何度も反論された
関東、東京方面に行くのに遠回りになると
現在のルートはちょうど山形市から東北道に垂線を下ろした感じなので、
仙台、東京のどちらに行くことも想定されているのがわかる 東北中央道スレなのに、山形道の話題がバンバン出てくるってすごいな。
山形の高速網が完成する前に死んでほしいわ。
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、
高校野球、お花見スポット、灯油の値段、心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、
さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候、2019/06/18に発生した地震、高速道路を使ったら死刑だとか、煽り運転、
制限速度、他県の一般道路との比較、2019年の参院選などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話、呪詛、罵倒合戦、自演認定等は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>697
ルートどうこうの前に登坂路すぎるだろやたらガソリン食うし >>698
この書き込み自体が、関係ない話題というギャグかな？
「ここに張り紙をするな」という張り紙を貼ってるようなもん。 枝線ではないけど接続されてる道路の話題一切禁止は無理があると思う 小国道早くつくってください
磐越道より時間短縮になります >>698
長文荒らし乙
お前はもう関係ねぇんだから永久に引っ込んでろよ >>702
その程度なら後回しだ
今は東根尾花沢間の完成が最優先 >>701
同意
>>698
無理ありすぎてこいつが荒らし >>702
新潟～仙台は山形経由するのが一番近道だからな
馬鹿広い会津を高速で通っても何もならないからな 国道113号のノロノロトラックに困ってるので、新潟南陽道路が早くできてほしいです。 東北の中でも、高速道路整備が進んでないのは山形くらいだろう。
県内の主要高速がいまだに完成されてないんやで。 ようやく山形～米沢直結したからせめて新庄と繋がればだいぶ変わる。内陸の主要都市は早く繋げないと。と言っても空白なの村山だけだが 村山区間開通時期すら決まってないってことはあと数年はかかるんだろうな 大石田村山の終点付近は年末時点でガードレールや舗装の工事をしてたぜ
まずは村山北まで先行して開通させるのだろうか？ >>709
中核市どうしが繋がってない青森もひどいもんだ >>711
4号、県道4号それぞれ正式名は桑折インター、保原インターかな >>714
八戸経由で青森に繋げるべきだよな
最短で岩手から青森に繋げたかったんだろうが 青森県では新幹線は八戸経由、高速道路は弘前経由という相互の了解があったとされる
その後、高速道路は八戸にも伸ばされることになるが 軸から外れたところは切り捨てざるを得ないからな
寒河江は奥羽本線でないから当然新幹線も通らなかったが、高速の開通は早かったね。庄内行く時必ず通るからってのもあるが。市では長井だけ未だに高速すらない 安代ジャンクションって何で八戸道が本線なの？
てっきり八戸道が先に作ってあったのかと思ったら、やっぱり東北道の方が先にできてたようだし。
東北道だけの状態のときはどんな感じだったのか 線形上の理由でしょうね
東北道は左カーブで八戸道は直進 八戸道は何で全線四車線なんだろ？
山形道寒河江付近なんて暫定のまま30年過ぎたぜ… >>723
多分、東北縦貫道と東北横断道の違い
八戸道は実入りの良い東北道と同じ東北縦貫道のグループ
秋田道、山形道、磐越道は貧乏な東北横断道のグループ
これ以外に特別な理由があるとは思えない 山形道は、鶴岡～山形～仙台を結ぶ高速だけど、
いかんせん庄内や仙台との結びつきが強く、
名前が「山形道」って感じしないよね。
東北中央道こそが山形道って感じがする。（相馬や横手も通ってるから名称面は仕方ないが。）
山形県内の主幹道路は国道13号なわけであって、県内の主要都市を結んでて国道13号に並走してる東北中央道が山形道の名に本来はふさわしい。
山形新幹線だって、同じルート並走してるし。 庄内の海産物の販促営業を内陸で必死に行うくらいだからな。内陸のスーパーはほぼ太平洋側から仕入れてて庄内産は隅に追いやられてるくらい。 >>726
幾度となく同じ事言われてきたがこっちを優先的に作るべきだったな
もし高度成長期に計画されたら【山形道】ともまた違う路線名だったかと思う
あと建設した時期が早ければ四車線区間もオール…とは言わないが今よりも多かったはず 平成初期までに開通してたら間違いなくお前ら大好き無料区間がないだろ 山形線も山形新幹線も米沢から新庄まで走ってるんだから、この路線を並走する高速は異論なく「山形道」だな。
現山形道は「仙山道」にすべきだったと思ったが、よく考えたら仙台までは走ってないから、宮城山形道路で「宮山道」かな。 福島ー米沢ー南陽ー上山ー山形は確実に四車線だな
天童以北は所々対面通行が混じりつつも快適走行が出来たであろう 山形猿が東北中央道は山形道にすべきだムッキーって叫んでるな
起点もしくは終点が山形県内にある訳じゃねえのに東北中央道が山形道になる訳ねえだろ馬鹿 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
