【C4】首都圏中央連絡自動車道その60 【圏央道】

**R774** · 2019/08/10(土) 18:47:38.08

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/

**R774** · 2020/06/21(日) 23:37:19.02

>>699
トランペット用地を外回りのアクセス路に転用するとは
乙

>>700
料金所のとこだけでもいいけど、それだと首都高並みのシビアな
織込み合分流が発生するので、それを避け、
料金所のところは内回り専用アクセス路にした、と拝察

**697,699** · 2020/06/22(月) 00:11:18.09

>>700
> これ料金所のとこだけでよくね
PAの上下線分離が必須なのかわからないが、
一応分離してみたもの。

**R774** · 2020/06/24(水) 15:25:42.03

>>700
PAの上下線分離はほぼ必須でしょう
例外は外環道新倉PAくらいだと思います
神崎も駐車場に関しては外回り内回りと別々に整備されると推測

山武PAは予定地の脇にゴミ焼却場があるから排熱で足湯やらないかな、って
地元スレで書いてた人がいた、山武杉の中だから花粉時期以外は森林浴によさそう

**R774** · 2020/06/25(木) 18:33:07.31

神崎は南相馬鹿島方式だろうな
山武は高滝湖クラスで十分

**R774** · 2020/06/27(土) 16:41:12.83

茂原あたりにもうひとつ欲しいな

**R774** · 2020/06/27(土) 18:17:38.23

>>704
売店やレストラン、GSが在ると理想的

**R774** · 2020/06/27(土) 21:05:58.14

>>704
こうざきPAは、富楽里とみやまの方に近くなりそうな気も
https://goo.gl/maps/MxbPPJgNqMAZeQob9

**R774** · 2020/06/28(日) 11:09:23.42

>>707
ハイウエイオアシスだから北関東の壬生なんかもそうですね
山武PAは東京～東金周り銚子のときに最後のPAになるから
野呂くらいの規模にはなる気がする
銚子連絡道も匝瑳～旭の調査が開始になって、ルートもある程度固まったようだし
http://www.city.asahi.lg.jp/sisei/shiryou/pdf/toshi001_06.pdf
11/>>707
ハイウエイオアシスだから北関東の壬生なんかもそうですね
山武PAは東京～東金周り銚子のときに最後のPAになるから
野呂くらいの規模にはなる気がする
銚子連絡道も匝瑳～旭の調査が開始になって、ルートもある程度固まったようだし
http://www.city.asahi.lg.jp/sisei/shiryou/pdf/toshi001_06.pdf
全25ｐの11と16、なおICは未定、おそらく鎌数工業団地の東側の道と接続
現状ローソン旭西野店の南がぷっつり切れてるし
山武の次の休憩地点は道の駅あさひかな、約20キロだし
横芝光の道の駅は構想練り直しらしいし

**R774** · 2020/06/28(日) 11:13:59.87

すいません書き直し

山武PAは東京～東金周り銚子のときに最後のPAになるから
野呂くらいの規模にはなる気がする
銚子連絡道も匝瑳～旭の調査が開始になって、ルートもある程度固まったようだし
http://www.city.asahi.lg.jp/sisei/shiryou/pdf/toshi001_06.pdf
全25ｐの11と16、なおICは未定、おそらく鎌数工業団地の東側の道と接続
現状ローソン旭西野店の南がぷっつり切れてるし
山武の次の休憩地点は道の駅あさひかな、約20キロだし
横芝光の道の駅は構想練り直しで位置決まらず

**R774** · 2020/07/03(金) 17:04:24.80

こうして見ると　関宿を迂回するルートでよかったな。
もし直線的なルートとなると、3つの県の調整、2つの河川またぎによる調整、などで完成が10年は遅れてた可能性も否めない。
現在のルートにしたことでそれらが簡素化したし、
あの界隈では比較的需要があると思われる古河市（工業団地が多い）をかすめて需要ひろえるし。

**R774** · 2020/07/04(土) 11:40:36.60

>>709
山武～高滝湖迄の間も、1箇所くらいPAが在るといいね

**R774** · 2020/07/04(土) 12:52:17.24

ネズミにクッキーを与えると、次はミルクをくれと言い出す

ええかげんにせえ　キリがないわ

**R774** · 2020/07/04(土) 22:37:13.06

ゴキブリやネズミに餌をくれて培養するなんてとんでもない話、ということだね。
似たような現象は某国への対応で既に実証済み。

**R774** · 2020/07/06(月) 10:59:01.20

>>712
まだ需要が読めない茂原付近よりは
確実に現状で狭山と菖蒲が溢れてるんだから
PA追加するなら青梅の東側か、川島付近かな
茶畑と田園ってエリアだし

江戸崎が予想以上に混みだしてるから神崎も完成したらかなり止まると見た
成田最寄りのPAは酒々井や大井みたいに時間調整で止まる車両多いし
コロナ禍？2022年には昔話になってる

**R774** · 2020/07/08(水) 19:03:31.72

>>714
神崎PAの収容台数は、小型・大型何台ずつぐらいにすりゃええんかのう
時間調整で停まる車が多いってことは、内回りよりも外回り（空港へ向かう方）のほうが
大きいキャパがいるってことか

**R774** · 2020/07/08(水) 20:00:48.27

>>715
多分空港だけじゃなくて鹿島のコンビナート方面に行く車も多いんじゃない？釣りしに鹿島方面行く時早朝に大栄とか佐原のパーキング寄ると狭い所にトラック無理矢理止めて寝てる車多いし

**R774** · 2020/07/08(水) 20:57:19.92

酒々井下りが大型69、小型153で乗用車は余裕あるけど大型は昼食時と夜間は溢れてる
同規模の駐車場は欲しいとこだね、江戸崎小さいし
トラックは邪魔だと言われるけど、今は一定時間の休憩を取る必要があるし
乗用車比2.75倍の高速代を支払っているんだから
休憩施設の整備は国策としてお願いしたいところ

**R774** · 2020/07/08(水) 22:25:20.93

むしろ大型専用のSA・PAをつくって棲み分けさせるべき

**R774** · 2020/07/08(水) 23:29:44.86

大型専用を作っても乗用車は小さいからすり抜けて入ってくるだろうね
逆だったら小型専用で入口の横幅縮めてしまえば物理的に大型が入れないようにはできるけど

大型専用にするなら警官常駐で大型以外駐停車禁止で即切符切るくらいしないと
アルファードあたりが俺の車は大型って平気で止めてくるのが目に見える

国は新東名でETC2.0で大型トレーラー25ｍ優先レーンを作って管理する実験するらしい
あと一時退出で浜松いなさICの外に大型専用駐車スペース作るらしいが成功してほしいね

**R774** · 2020/07/10(金) 21:14:38.15

道の駅こうざきって、よくみると全体がかさ上げされてるんだな
河川沿いだからか

なら、神崎PAもかさ上げするんだろうか
駐車台数を稼ぐなら、相当な工事になるな

**R774** · 2020/07/10(金) 22:45:13.68

>>717-720
圏央道はSAとかPAが沢山必要だよね！

**R774** · 2020/07/10(金) 23:11:37.47

>>720
国道356号バイパスが利根川の堤防の一部になっていて、神崎の道の駅をその高さに合わせてあるから
下流の道の駅さわらは川の駅を兼ねていて、緊急用の消波ブロックを敷地内に埋めて保存したり
洪水対策してあるし、当然神崎PAも相当の盛り土をすると思うよ
神崎町ほぼ水没とか笑えない歴史があったし

でも昨年の台風19号の後は神崎は堤防の越水まであと3ｍだったな
圏央道から見て血の気が引く怖さだった

**R774** · 2020/07/20(月) 16:18:39.29

成田空港拡張地に埋蔵文化財　住居跡や石器、計画影響も
芝山町などの予定地で、発掘場所そのものを保存する状況には至っていないが、
貴重な文化財が今後見つかった場合は計画に影響が出る可能性がある

圏央道もすぐ脇だから何も出ないことを祈る
ちなみにNAAIC予定地付近で工事進行中、多古IC北側も同様
ｒ116付近も伐採して工事現場になってきた
東京国際空港ゴルフクラブ付近のトンネル工事は未着工

**R774** · 2020/07/21(火) 11:04:50.86

圏央道の大栄JCT～R296あたりの埋蔵文化財の調査はだいたい終わってる
この辺りはどこでも埋蔵文化財が出るから、むしろ圏央道の予定ルートに沿って遺跡が発掘されてる
https://map.pref.chiba.lg.jp/pref-chiba/PositionSelect?mid=30

**R774** · 2020/07/21(火) 11:31:04.85

八王子から成田空港行くときここ使うとどのぐらい遅くなる？

**R774** · 2020/07/21(火) 16:56:48.62

だよなずっと調査してたわ

**R774** · 2020/07/21(火) 20:08:37.66

>>723
「NAAIC」って、空港とC4を直接接続するICのことか
場所確定したんか

**R774** · 2020/07/21(火) 20:09:22.18

>>725
八王子IC～新空港をこの時間で検索して55分遅れる
実際に走ると成田空港～菖蒲PAはよほどの渋滞が起きない限り
流れ悪いと思っても90分で行く
そして成田空港～八王子は渋滞が無ければやはり90分くらい

**R774** · 2020/07/21(火) 20:17:20.51

>>727
NAAIC「予定地」ってくらいなので絶対にここ！までは言い切れないけど
グーグルマップの「なぞの館」から北2キロ地点あたりという話

**R774** · 2020/07/21(火) 20:50:22.86

なぞの館って何かと思ったらあの建物か
昔からあるけど謎なんだよね

**R774** · 2020/07/23(木) 00:45:40.90

県知事が住んでたら面白いな

いや面白くないな

**R774** · 2020/07/23(木) 12:00:51.82

>>721
横浜横須賀道路～新湘南バイパス～横浜湘南道路～厚木PA～狭山PA～菖蒲PA～江戸崎PAと離れ過ぎてるから、間にSAとかPAを増やして欲しいよね

**R774** · 2020/07/23(木) 14:10:51.72

>>731
森田さんが千葉に来るよほど前から、なぞの館はあるよ
たぶん一度持ち主が変わったかな、化粧品関係らしい小さなポールが建って
少し外観が変わった

当時はゴルフ好きの人が森の中に作った別荘かな、って思ってたけどね
ちなみにR409蔵持交差点の200ｍ西にやはり平成初期からなぞの館がありますが
そちらは有名な漫画家さんの別荘という噂を聞いたことがあります

**R774** · 2020/07/23(木) 14:44:48.13

よく読まずに化粧品はポーラだろって突っこむところだった

**R774** · 2020/07/24(金) 20:38:10.84

>>732
狭山厚木間
適地がないのが…

**R774** · 2020/07/25(土) 00:15:49.57

>>735
強いて設置するとすれば高尾山辺りか
だがここは色んな意味で開通するのに難儀した所、PAなんて絶対無理だろうな

**R774** · 2020/07/25(土) 06:45:48.40

なぜ高尾山を挙げたんだよｗ

**R774** · 2020/07/25(土) 09:03:29.80

インターの真上に建設しよう

**R774** · 2020/07/25(土) 09:37:34.05

高尾山のオオタカの巣がどうこう、いって工事に反対していた奴ら。実は今頃圏央道の恩恵にあずかってたら、腹立つな。

**R774** · 2020/07/25(土) 10:16:51.15

高尾山は周囲にひきがないしIC周りの総面積もちっちゃいから
八王子JCTの真上に圏央道利用車だけ出入りできるSA作った方がよさそう

**R774** · 2020/07/25(土) 10:40:58.19

土地だけ考えれば八王子西ICのとこに作れそうだったけどな

**R774** · 2020/07/25(土) 10:47:10.56

出来るわけないだろ
回廊の上に新たに回廊造るのか？
頭おかしいぞ

**R774** · 2020/07/25(土) 11:05:27.02

日本初のトンネル内モグラSAでいいじゃん
高尾山下SA

**R774** · 2020/07/25(土) 13:13:15.35

高滝湖PA～山武PAが45キロあるのか
昨日走ってはにわ道までちょっと遠いわって思った、歳だねえ
この中間点の茂原北にPAがあってもちょうどバランスがいいって実感した

**R774** · 2020/07/31(金) 01:30:28.37

圏央道房総半島区間は無駄とか言われ続けて来たけど、俺が再三指摘してきた通り
好調なようだな。
房総半島のど真ん中を縦貫し、房総半島の需要をくまなく取り込んでる。
地域的にも車社会であり、腐っても首都圏なので需要が無い訳がないのだ。

**R774** · 2020/07/31(金) 01:36:06.61

無駄って言った人の語彙力が足りてないんだろう。

**R774** · 2020/07/31(金) 02:29:35.07

＞無駄とか言われ続け
無駄無駄無駄無駄ァ

**R774** · 2020/07/31(金) 03:38:26.07

まあローカルな高速としてだけどな

**R774** · 2020/07/31(金) 06:43:32.00

言った人もさー
この予算があるなら別のものをつくったらって思って言っただけで
千葉のポテンシャル感が会えたら誰も使わんとは思ってないと思うよ

**R774** · 2020/08/03(月) 00:10:01.99

>>679
これ。今回の景気収縮で延期になるんじゃねえの？
空港ベースの物流網がどうなるかも分からんし。景気の調整弁にされる千葉北東部

**R774** · 2020/08/03(月) 10:56:15.62

成田の旅客はほぼ０だけど貨物はやや減少程度
人は動かなくても物は動いてる

**R774** · 2020/08/04(火) 18:41:09.52

成田の貨物便数は過去最高だったって発表されてるよ。

**R774** · 2020/08/11(火) 17:40:32.08

海老名から鶴ヶ島に上がるとき狭山PAしかないのかな

関越自動車道入れば大きいのはいくつかあるけど、圏央道のPA・SAってショボいよね

**R774** · 2020/08/11(火) 17:53:04.09

>>753
マスゴミ様が交通量が少ない関越～青梅の圏央道は無駄と報道したので
PAに予算回るわけないわな

東名中央関越東北とつながった時点で交通量は激変したがそんなの報道しないし

**R774** · 2020/08/11(火) 18:07:35.63

>>754
圏央道西側のショボさはマスゴミのせいではなく先見性の無いバカ役人どものせいだろ
外環にしろ圏央にしろ片側3車線以上必要なくらい交通量多いのに

**R774** · 2020/08/11(火) 18:10:41.15

>>754-755
そうなのか個人的に圏央道めっちゃ好きなんだけどな、横浜から新潟にアクセスする時、都心部抜けるより遥かに楽

東名区間の横浜町田⇔海老名が殺人的に混むから、そこだけ何とかなればなお良いんだけどね

**R774** · 2020/08/11(火) 18:18:36.00

>>756
つ　藤沢周り

自分は逆で圏央道は逃げ道が無いから関越や東北の往復は基本都心抜ける。

藤沢北部民なので相模原～寒川北に限っては圏央道無しでは生きていけないくらい依存しているがw

**R774** · 2020/08/11(火) 19:04:19.29

>>753他
厚木PAは雑魚…ですかw

前にも記したけど、たった数年で道路がここまで大きく傷んでたのかってのに
大きくショックを受けてる>海老名～相模原愛川

>>756-757
藤沢～釜利谷が早くできれば、ね
自分も相模原愛川ICが最寄りってことになるけど、状況次第で出入りするICを使い分けてる

**R774** · 2020/08/11(火) 19:46:44.52

>>755
新東名でさえマスコミが要らない無駄と煽りまくって予算縮小で猪瀬ポール誕生を生で見てあの状況で必要でも三車線予算通ると思わないだろ。

**R774** · 2020/08/12(水) 10:17:06.48

公共事業は無駄！必要ないものを利権のためだけに作ってる！

の大合唱だったな

**R774** · 2020/08/12(水) 10:41:17.12

>>757
横浜線の菊名近辺に住んでるので、横浜環状北線を使ったんだよね、首都高はカーブ多くて子どもが吐いちゃって…それ以来圏央道にシフトしたw

>>758
すまん、厚木もあったね、圏央道乗ってすぐなせいもあって近すぎて見落としてたわ

藤沢回りは使ってみたいけど、現状は横浜新道とその先の原宿の混雑がネックかなぁ
横浜環状南線2025年度が待ち遠しいわ～
http://www.yokokan-minami.com/site/images/1/plan2-190403_big.png

**R774** · 2020/08/12(水) 10:53:18.59

>>761
横浜新道のカーブは結構きついから
首都高程度でダメならそっちも無理だろ

**R774** · 2020/08/12(水) 11:39:56.16

>>762
横浜新道のカーブきついかな？
戸塚から戻ってくるときの常盤台付近のトンネルは確かにRきついけど、そこ以外はそう思ったことはないかな

車線数の問題もあるかもしれないな、２車線だと見通しが悪いし、割り込まれて減速する頻度が多くなる気がするよ

**R774** · 2020/08/13(木) 00:53:36.67

道路が一番利権少ないでしょ。素材と人件費に消費されるから
全部足すと巨額だけど

**R774** · 2020/08/13(木) 07:40:11.20

>>761
もう少し頑張って南線と横浜新道を直結して欲しい

**R774** · 2020/08/13(木) 08:02:58.71

>>764
はーい皆さん道路はこんなにたくさん予算取ってるんですよ
この中から政治家と土建屋にいくらお金が流れているかは昭和のころの汚職事件見れば
わかりますね、この無駄遣いのお金を皆さんに配ればみんながハッピーになるんですよ

を延々とテレビで連呼してたからなあ
車に乗らない人間はトラックがどこを通って荷物が来るかなんて発想は微塵も無い」

**R774** · 2020/08/13(木) 14:04:06.32

>>766
物流面での「どこでもドア」が万一発明されれば、トラック（どころか交通機関）の存在意義が一気に消える可能性もあるんだろうけどね
通信・郵便の面では、（携帯）電話→電子メール→スマホの普及で、数十年単位で見たら
状況が劇的に変わっているんだろうけど

**R774** · 2020/08/13(木) 17:43:47.77

>>767
通信技術の発展にともない小口物流の需要が爆発的に伸びたという事実ね

**R774** · 2020/08/13(木) 17:45:44.48

>>765
南線～横浜新道は戸塚道路が実質的に自動車専用道路の代替
環状3号も信号なしでR1に取り付く予定だからあとは戸塚警察署前の信号を立体化するかどうか

**R774** · 2020/08/13(木) 21:05:31.16

環状３号から戸塚ICへつなぐR1は、車線は片道２車線のまま増えないんかな
できれば横浜新道まで車線増やして欲しいが、それがだめならせめて環状３号まででも

計画ではどうなっているんだろう
この絵は、いい線いってるんだが惜しい　わかりそうでわからない
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000741109.jpg

**R774** · 2020/08/13(木) 22:12:07.10

>>770
R1の横環南・戸塚IC～環状3号接続部は6車線化すると聞いてるけど計画変更があったらゴメンネ

**R774** · 2020/08/14(金) 22:17:14.56

自分は
圏央道がなければ
30分かけて中央道、1時間かけて関越で
東名や東北道は遠すぎて自分で運転することはなかったと思うと
本当にできてよかったよ

**R774** · 2020/08/15(土) 05:54:26.41

圏央道が開通したことで、自分の中での高速道路の使い方も結構変わったなぁ
下道経由と圏央道経由で、仮に1時間以上も差が出てくる場合には、
通行料金を払ってでも迷わず圏央道に乗るように変わった
（数分程度の差だったら、流石に使わないけど）

年を重ねて、次第に時間短縮の方が大切になって行くって感じなのか

**R774** · 2020/08/15(土) 10:53:12.70

生い先短いしな

**R774** · 2020/08/15(土) 11:37:27.63

>>773
みんな、時給換算ってしないの？

10分短縮に
時給1200円なら200円まで払う
時給3600円なら600円まで払う
的な

**R774** · 2020/08/15(土) 11:44:01.50

子供が長時間乗ってると吐いたりするから、オール有料道路がベストという結論に至ったw

帰省に6時間かかるけど、うち5時間30分は高速走るわ

**R774** · 2020/08/15(土) 11:57:58.75

>>775
なぜみんななの

**R774** · 2020/08/15(土) 15:20:08.01

>>776
高速ICまで乗り降りいずれも15分はいいね
自宅から乗るまでは10分かからないが
田舎のIC降りてからは20分はかかる

**R774** · 2020/08/15(土) 15:29:50.66

>>776
こちらには「帰省」と言う概念がもはや存在しないw
本家参りでも最速で2時間程度で移動できてしまうので、完全に日帰り程度の範囲だ

**R774** · 2020/08/21(金) 12:03:58.81

八王子でトラック落ちたって言うからジャンクションかと思ったらまさかの陣馬街道草

**R774** · 2020/08/21(金) 15:32:27.08

しかも内回り外回りの間って、追い越し車線から飛び出しかよ

三芳エキスプレスか西東京ライナーか高尾貨物か山梨高尾貨物か、どこのトラックだ？

**R774** · 2020/08/23(日) 15:22:06.90

>>753、758
もっとSAとかPAが増えればいいのにね

**R774** · 2020/08/23(日) 17:15:02.84

>>776
うちもICまで5分、圏央道経由で3時間半、スマートICまで5分でかみさんの実家だよ

幸い子供は峠道で本見ながら菓子食えるけどw

とはいえ、圏央道ができる前は6時間くらい掛かってたのだから圏央道様様！

**R774** · 2020/08/28(金) 15:30:37.10

厚木PAスマートIC、2020年9月26日14時開通
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4877.html

**R774** · 2020/08/28(金) 17:46:33.87

>>784
座間（特に相武台下周辺）から129を経由せずに圏央道に出入りできることで、
それなりのメリットはあるのかと
今の状況では、129号に出るまでが結構待つ感じなんだよね

**R774** · 2020/08/28(金) 23:03:13.20

茨城県牛久市で少しづつ4車線化の工事が始まってきている様子。
http://blog.ushikushi-keikan.com/?eid=3220

**R774** · 2020/08/29(土) 04:18:59.77

横浜からアクセスする時に東名乗らないといけないのが辛いなぁ

東名の混雑が殺人的だわ

周辺道路が整備されていけば、東名の渋滞も解消されるんだろうか

**R774** · 2020/08/29(土) 11:06:59.17

>>784
厚木PAじゃなくて、相模川PAでも良かったね

**R774** · 2020/08/29(土) 14:05:03.60

>>784
やっとできた。
金田の交差点クソだからそこから行けるとたすかる。

**R774** · 2020/09/05(土) 08:49:56.01

>>676
高滝湖はPAじゃなくて、SAで完成して欲しかった。
厚木～狭山～菖蒲～坂東～江戸崎迄の区間にもっとPAが必要だね。トイレやガス欠に困るからそれを備えた場所を確保して欲しい

**R774** · 2020/09/05(土) 10:06:58.48

>>790
またお前か
お前が金出せよ

**R774** · 2020/09/05(土) 11:46:08.81

>>791
お前が金出せよ

**R774** · 2020/09/05(土) 12:58:45.61

SAどころか今では自販機すらないPAに
有料道路内でのSAPAで無人で自販機が無いのは高滝湖くらいじゃないか
てか今でも需要が全く無い区間内の高滝湖に商業施設を作ろうとしてたこと自体が理解しがたい
自販機くらいは置いてほしいが無人は当然

**R774** · 2020/09/05(土) 13:03:29.30

まあ、休憩施設が少ないのは
圏央道を単に高速をつなぐものとしか思ってないという証拠だよな

**R774** · 2020/09/05(土) 22:00:59.28

>>790
NEXCO東日本にかけあって
移動販売車で商売したら儲かるんじゃないか？

**R774** · 2020/09/06(日) 05:52:51.40

>>792
死ね池沼

**R774** · 2020/09/06(日) 16:14:40.55

>>796
とにもかくにも死ね

**R774** · 2020/09/06(日) 16:40:14.19

SAの代わりにイオン日の出と繋げてしまおう

**R774** · 2020/09/06(日) 17:15:24.47

>>795
いつぞやの笠間だな

**R774** · 2020/09/06(日) 18:06:48.81

>>797
PASA池沼暴れすぎ