【C4】首都圏中央連絡自動車道その60 【圏央道】

**R774** · 2019/08/10(土) 18:47:38.08

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/

**R774** · 2020/01/19(日) 06:44:15.79

>>415
新東名使う車が純増するわけじゃないから

**R774** · 2020/01/19(日) 10:11:42.30

>>416
それ検討が始まったばかりで、実現まで30年はかかるぞ

**R774** · 2020/01/20(月) 12:26:55.63

この横浜から湘南の圏央道いらね、新東名海老名以東を延伸しろよ。

**R774** · 2020/01/20(月) 13:11:07.53

>>419
それを突き詰めてしまうと、結局は横浜新道に繋がるってことになるんだろうけど、
その海老名までの延長をよこかんみなみ～さがみ縦貫で強引に代用させてるんだろうね

さらに突き詰めたら、（成田）空港道をそのまま延長させて圏央道に接続すりゃ…とも
なってしまう訳で（大栄以南の一部区間を空港道に兼ねさせる）
京急の羽田空港駅でも、空港直下であろうとも増発のために
引上線を（国土交通省主導で）建設してしまおうって流れになってるんだから、
空港道の延伸もやろうと思えばできそうなものなのにね

**R774** · 2020/01/20(月) 18:32:50.58

強欲な地主もアレだけど、状況知りながら後から越してきた
意識高い系が環境問題持ち出して反対するのは許せんわ

**R774** · 2020/01/21(火) 12:24:53.28

>>420
空港道の延伸は可能だろうけど圏央道本線にするメリットが少ない
空港周辺の物流倉庫へのアクセスが重要だから空港外に新しくIC作った方がメリット大きい

**R774** · 2020/01/21(火) 12:35:24.02

>>422
まぁ、前も書き込みした記憶があるけど、大栄JCTと空港分岐があまりにも近いもんだから
大栄以南をそのまま作ったら、事実上の二重投資にならないかとは思っただけで
北関東道みたいな関越・東北道との重複区間の例も既にあるんだから、とね

空港道を延伸した上で、少し先の空港敷地外にICを作ればいいようには思ったりもしたけど

地図を何となく見てれば、そうは言いたくなるってことで

**R774** · 2020/01/21(火) 17:32:00.44

>>423
二重投資を気にするってことは費用を気にしてだよね？
空港道を空港の地下を突っ切って作るなんて余計に費用かかるから
やる意味がない。

**R774** · 2020/01/22(水) 20:11:20.79

茨城県道45号線と圏央道の交差点。4車線化に向けた橋台工事中。

**R774** · 2020/01/23(木) 16:38:25.62

>>425
おお、いいね。
どんどんやってくれ。

**R774** · 2020/01/27(月) 22:14:24.41

>>410
実質、着工に近い状態でもこんなにかかるとは・・・トンネル建設の際のメタンガスがきついのか？？

**R774** · 2020/01/29(水) 09:52:59.08

>>427
直径13mの2本のシールドトンネルの間隔が40cmしかないんだと。

**R774** · 2020/01/29(水) 19:08:31.72

>>420
一番は首都高二号目黒線と第三京浜から、新東名の海老名南JCTに繋げるのが理想的

**R774** · 2020/01/30(木) 09:34:17.48

>>429
その第三京浜が横浜新道に繋がってる、と言うことではあるんだが…
あえて東名と近接させてまで建設する必要はないってことにも
なってくるんだろうね

**R774** · 2020/01/31(金) 22:33:12.44

>>428
おまえらみんなあほんだらや～って岡田あーみんが叫びそうなレベルの設計だな

**R774** · 2020/02/01(土) 18:24:07.14

>>431
香田シャーミンと言う奴もバブル末期に居たな

**R774** · 2020/02/01(土) 19:01:04.78

幸田じゃなかったっけ？

**R774** · 2020/02/01(土) 20:41:10.87

スーパータイム！

**R774** · 2020/02/04(火) 16:40:04.76

>>432
幸田シャーミンさん懐かしいなあと思ってぐぐったら
キャスター降板後は国連関係で働いているけどなんだかなあ…という感じ
岡田あーみんは表舞台から一切退いたな、今でも根強い人気があるけど
さくらももこのほうが早死にしたのはなんでだろう

ここ圏央道のスレか、最近交通量が増えたせいか、つくばから千葉県に入って
神崎～下総の微妙な登りで自然渋滞する。まあ4車線化を待つしかないけど

**R774** · 2020/02/09(日) 09:14:02.75

>>435
最初から片側2車線にして開通させたら良かったね！
江戸崎PAには売店があるといいよね

**R774** · 2020/02/16(日) 04:54:04.41

相模原IC付近の内回りでオヤジが面パトにスピード違反食らったw
80制限で19キロオーバーは酷過ぎるけどさ、圏央道で面パトやっているんだね。気をつけなきゃw

**R774** · 2020/02/16(日) 05:49:07.66

高滝湖PAではなく、高滝湖SAの筈だけどね、もっとSAとかPAを圏央道に増設して

**R774** · 2020/02/16(日) 07:21:15.96

>>428
地下鉄副都心線の時でもそうだったが、覆工厚さより狭い間隔でトンネルを交差させる施工技術普通にすごいよね
>>436
交通量がさらに増えれば建つんじゃね？まだ様子見だ
まぁ開通しても結局高速バスが増えないところでもまたアレだが
高滝湖なんてあんなとこにSA造っても無駄だわ　うまくたの里使えでFA

**R774** · 2020/02/16(日) 09:48:04.10

>>437
先日も捕まってるのを見たよ

**R774** · 2020/02/16(日) 22:34:01.01

面パト・相撲ｗナンバーの白のクラウンアスリート
お気を付け遊ばせ。

**R774** · 2020/02/16(日) 22:35:47.83

あと、3ナンバーでした。

**R774** · 2020/02/17(月) 18:18:36.66

ひっそりと茂原長柄スマートインター開通
隣が茂原長南だからまぎらわしいこと
そして地域高規格道路茂原一宮道路（長生グリーンライン）に
茂原長生インターができないことを祈る

…旧長生郡に長柄・長南・長生と自治体があったのが原因

**R774** · 2020/02/17(月) 22:09:10.84

>>443
地元にちなんだIC名称にしたいのは分かるが、
高速道路として分かりにくくなって混乱を招くのは、本末転倒な気がするね・・

**R774** · 2020/02/17(月) 23:17:31.25

茂原北　茂原　茂原南にして欲しいね

**R774** · 2020/02/17(月) 23:19:00.28

新インターはスマートインターだが造りは普通のインターと変わらないね。将来は普通のインターになるのかな?

**R774** · 2020/02/18(火) 08:47:20.39

>>444
圏央道とは関係ない地域で恐縮だが、俺の地元はI.C名に町名をつけるの結局見送ったんだわ。
ま、その後合併してその町名も消滅したから先見の明があったということになるが。

**R774** · 2020/02/18(火) 09:47:24.37

そもそもICに名前なんて田舎臭くていらない
番号だけで十分

**R774** · 2020/02/18(火) 10:23:06.77

>>447
仮称　城山I.C.
正式名称　相模原I.C.
どっちが良かったか、言うまでもない。

**R774** · 2020/02/18(火) 10:33:51.47

>>449
どっちもダメ定期

あそこは津久井以外ない
津久井がダメなら湖つけて津久井湖
城山は高尾にもあるし、あの場所は合併で相模原を名乗ってるが相模原市街とは程遠い

その隣の相模原愛川はむしろ相模原取っていい
無理やり対岸に繋げてるが、ほぼ愛川

**R774** · 2020/02/18(火) 10:46:30.04

>>450
津久井郡は相模原市緑区になっちまったからな。
市街地の外れだけど相模原I.C.名乗って良いのかも。
相模原愛川I.C.は愛川I.C.でも良いな。
料金所は相模原だけど分岐点は愛川町だし。

**R774** · 2020/02/18(火) 11:01:14.58

別に区別がつけばインターの名前とかどうでもいい。今はナビがあるから多少離れてようが問題ない。

**R774** · 2020/02/18(火) 11:05:22.71

>>452
こういう奴が「どこから行くんだ、カス」と発狂する

**R774** · 2020/02/18(火) 11:43:53.95

関越の本庄児玉は最近本線の補助看板には「本庄」と表記されているのが多いな

**R774** · 2020/02/18(火) 12:12:39.41

桜土浦と谷田部もつくばにしてやれよ。

**R774** · 2020/02/18(火) 12:14:43.81

>>453
ナビ使うんだから、そんな事にはならないけど？

**R774** · 2020/02/18(火) 13:59:20.23

>>450
愛川って…寒川と誤認されそう。(うそ)

**R774** · 2020/02/18(火) 17:34:41.24

>>457
いや、マジで誤認ありそう。＞愛川と寒川

**R774** · 2020/02/18(火) 18:41:19.35

こがICの次は、ごかICだぞ。

**R774** · 2020/02/18(火) 19:44:01.54

>>459
ここが古河か五霞がここか過誤が起こる

**R774** · 2020/02/18(火) 20:52:35.98

>>460
早口ラップ調で言ってくれw

**R774** · 2020/02/18(火) 21:55:28.11

五霞インターは茨城県にあるが、利根川より南側で
埼玉県まで2kmくらい、千葉県まで2kmくらい、栃木県まで13kmくらい、群馬県まで15kmくらいしかない。

**R774** · 2020/02/18(火) 22:02:42.08

青海と青梅みたいなもん。

**R774** · 2020/02/19(水) 05:04:01.26

東松山と東村山なんかはテレビラジオのアナウンサーですら間違えてることがあるw
電車の行き先なら武蔵小金井と小金井も間違える人が多いらしい

**R774** · 2020/02/19(水) 09:07:14.71

花小金井

**R774** · 2020/02/19(水) 09:23:36.03

梶ヶ谷と蟹ヶ谷みたいなものかな

**R774** · 2020/02/19(水) 12:32:35.18

梶ヶ谷と蟹ヶ谷は近いからノーカン
そもそも同じ区だし

**R774** · 2020/02/19(水) 12:36:22.53

https://i.imgur.com/a/wN3i9Lf.jpg

**R774** · 2020/02/19(水) 13:58:51.39

茂原長柄と茂原長南みたいなもん

**R774** · 2020/02/20(木) 07:42:11.57

鷲宮と鷺宮とか東京の霞が関と川越の霞ヶ関とか

**R774** · 2020/02/20(木) 10:52:17.72

今朝の道路交通情報で豊田　豊明　豊橋

**R774** · 2020/02/21(金) 20:07:54.24

>>443
> 隣が茂原長南だからまぎらわしいこと
> そして地域高規格道路茂原一宮道路（長生グリーンライン）に
> 茂原長生インターができないことを祈る
それが茂原長南では？

**R774** · 2020/02/24(月) 22:43:32.04

グーグルマップで縮尺を50mにすると建設中の圏央道千葉区間の本線が表示される

**R774** · 2020/02/25(火) 20:45:03.39

茂原長柄インター誰も使ってないな

**R774** · 2020/02/26(水) 15:54:01.87

高速バスの経路にもなり得ない立地だしなぁ

**R774** · 2020/02/29(土) 07:39:59.49

>>455
つくば●◯にすればいい

**R774** · 2020/02/29(土) 15:28:28.44

>>474
廃止にならないか心配!

**R774** · 2020/03/01(日) 22:41:23.51

>>476
土浦北と桜土浦の間の本線直結SICは、つくば土浦になりそうな予感

**R774** · 2020/03/02(月) 08:39:52.47

ガラガラさ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1233929774193463296/pu/vid/1280x720/fOa92MXee6SsHb7v.mp4

**R774** · 2020/03/07(土) 19:01:35.35

【成田空港機能強化】現地調査へパンフレット計画の概要解説
https://www.narita-kinoukyouka.jp/img/gallery/2002_narita_pamphlet_4p.pdf
2月26日発表の電子パンフレット、圏央道東側に飛び地のような空港敷地が3か所
一か所は牧場の脇なので緩衝地帯か？もう2か所は成田空港PAの可能性大
多古町の資料で五辻付近にパーキングエリア予定地と出ていたので

ー · 2020/03/08(日) 09:22:28.07

>>478
桜土浦がすでにつくば土浦みたいなものですし

**R774** · 2020/03/08(日) 18:27:47.99

>>480
>【成田空港機能強化】
2032年に延期された東京五輪には間に合いそう。

**R774** · 2020/03/09(月) 10:28:12.47

>>480
地区境界で区切ったから飛地に見えるだけ
左２つは多古町一鍬田、右は芝山町菱田
両方とも地区のほぼ全域が移転だから

**R774** · 2020/03/09(月) 13:40:25.69

>>480
敷地範囲の一番太くなっている地図中央あたりに追加ターミナル1つ欲しいところだな。圏央道から
直接アクセス出来るから道路は問題無いし将来横風用の滑走路が延びたら従来のターミナルと合わせて
左右からアクセス出来る。更に圏央道の向かい側に拡張ターミナルと滑走路追加の夢も広がる。

**R774** · 2020/03/09(月) 18:53:00.30

成田空港へ行くのに圏央道が便利なのはやっぱ北関東の住人？
俺の場合は空港行バスは普通に首都高京葉道路経由になる。
早朝だと渋滞に巻き込まれることもほとんどないし。

**R774** · 2020/03/10(火) 14:26:21.51

>>484
横風滑走路なんてとうの昔に計画廃止だよ。

**R774** · 2020/03/10(火) 17:10:38.43

飛行機に見とれて事故、渋滞が起こらんように…。
渋滞はともかく、北陸道の富山空港付近はそんな看板があったような憶えがある。
つか、高速走っててだしぬけに飛行機が眼前に現れたらそらビビるわ。

**R774** · 2020/03/10(火) 18:35:11.99

あるね

**R774** · 2020/03/11(水) 22:25:01.08

>>484
> 敷地範囲の一番太くなっている地図中央あたりに追加ターミナル1つ欲しいところだな。
将来構想図見ろよ。

**R774** · 2020/03/12(木) 13:10:01.72

成田は時々飛行機に見惚れるねw

東関道でB滑走路の真下を通る時は着陸にタイミングを合わせちゃうw

**R774** · 2020/03/12(木) 17:18:01.75

>>490
頼むから他の車巻き込む前に自爆して昇天してくれ

**R774** · 2020/03/13(金) 12:22:21.36

圏央道からちょっと降りたところだけど、横田基地の東京環状ではヒコーキの腹に合わせたくなる

**R774** · 2020/03/14(土) 10:35:24.10

何言っているのかまったく判んない

**R774** · 2020/03/14(土) 10:40:18.60

>>480
SAにして欲しいね

**R774** · 2020/03/14(土) 10:43:34.07

>>494
こいつは他スレでもPASA作れしか言わないいつもの池沼

**R774** · 2020/03/14(土) 17:41:12.24

>>495
池沼が池沼に因縁付けて呆れるwww

**R774** · 2020/03/15(日) 04:34:43.72

>>487
ヘリコプターじゃね？

**R774** · 2020/03/15(日) 22:04:51.05

>>480
菖蒲みたいな規模の大きさのPAかな？

**R774** · 2020/03/19(木) 02:46:59.71

エアライン板の住民でもあるからマジレスさせてもらうが、空港用地として国に許可申請した土地を、他の用途(高速のPA)に使うことは出来ないよ
半端な土地も、職員用の駐車場とか、資材置き場とか、トラックの待機場所とか、そういった地味だが空港運営に必要な用途になると思う

だから、仮にPAが作られるとしたら、空港会社が出している計画図の範囲外のどこかになる

**R774** · 2020/03/19(木) 17:51:11.86

圏央道千葉県区間の「神崎PA」は、4車線化と同じく2024年度までに整備。
山武市域を候補に新たな休憩施設も計画へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1242000.html

**R774** · 2020/03/19(木) 18:32:27.05

坂東PAも4車線化に合わせてとか言ってたな

**R774** · 2020/03/19(木) 18:36:22.32

>>500
これ見たら山武市にもPA設置する計画じゃん
なら空港のとこにはないだろ

**R774** · 2020/03/20(金) 11:00:29.40

コロナの中でも、今日のような3連休初日は圏央道でも渋滞箇所多数のようで
海老名ICを起点に、厚木PAあたりまでの長めの渋滞とはなぁ

**R774** · 2020/03/20(金) 11:27:18.25

まさに今から出掛けようとしているのだが、八王子～入間もつながってるし、鬱だ。。。

**R774** · 2020/03/20(金) 12:34:22.52

>>503
>コロナの中でも、
駅までのバス・駅・電車を避けるために、コロナの時こそ自家用車。
国の方針でも、感染疑いの方は自家用車以外の利用は禁止です。

**R774** · 2020/03/20(金) 17:19:50.48

馬鹿の一つ覚えだな

**R774** · 2020/03/21(土) 20:58:28.63

>>500
山武市にPA設置する計画かあ、千葉区間全通したらここか、もしくは
東金～大網白里の間あたりがいいのかなと思ってたけど
神崎は町がハイウェイオアシスで要望出してたらしいけど通ったね
江戸崎がトラックであふれてるからここは助かる、空港近いし
道の駅と歩行者通行できればコンビニあるし

多古町は空港近郊の開発計画でパーキング予定地を書いてあったけど
第三滑走路までずれ込むか、幻に終わるか

**R774** · 2020/03/24(火) 19:06:51.08

坂東PAは早期整備を図るため、PA整備予定地内において3月下旬より工事に着手はとのこと
地域利便施設の基本方針を坂東市より６月末までに公表する事を目標とする

ネクスコが工事進めてくれればそれでOK。坂東市には何も期待できないし、期待しない

**R774** · 2020/03/24(火) 23:43:48.15

確かに
ネクスコが駐車場とトイレさえ作ってくれればそれでいい

**R774** · 2020/03/26(木) 00:18:36.83

東京のコロナ騒ぎで思い出して来てみたけど、
2024年度に千葉区間が開通って確定なのでしょうか？
首都圏をぐるりと囲むことになるので物流や人の動きが変わると思ってるのですが

**R774** · 2020/03/26(木) 00:32:35.55

物流は成田起点だからさほど変わらないんじゃないか

**R774** · 2020/03/26(木) 01:04:26.57

>>511
神奈川以西は海ほたるで都心スキップできるんじゃないの？

**R774** · 2020/03/26(木) 03:06:23.60

>>512
横浜と川崎も実質的には都心と認識されている気がして

**R774** · 2020/03/26(木) 09:11:37.62

さいたま市「俺も俺も！」
千葉市「俺も俺も！」

**R774** · 2020/03/26(木) 16:23:54.68

圏央道より内側エリアの大都市封鎖が、いよいよ現実味を帯び始めてきたか

**R774** · 2020/03/26(木) 16:56:51.05

こんな時の為に、圏央道には高さ12mの柵が実装されています