静岡県の道路について語ろう Part5
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なんでそんなに中止したいんだw
予算が余ればつくるか程度の道路に必死過ぎる 大切なお金を藤枝バイパスなんかの建設に使わないで下さい!! >>984
お前が免許無しなのは厨房だからという事がわかったw
まあ将来Fランより上の大学に入ってから書き込めや!! しかし、藤枝バイパスが完成して4車線になったら、
静岡地区で次にネックになるとしたら宇津ノ谷トンネル区間だな
あの区間信号も少ないが、簡易でも何かしら立体化着手されるんだろうか? >>987
袋井バイパスの平面区間も
立体4車線じゃなく平面6車線にしたけど昭府地区と同じ運命を辿りそう 完成する頃には、静岡県の人口が3割以上減ってるから
ボトルネックを気にするほど車が走って無いよ >>990
清水立体のところもだけど、昔4車線?のところは高架化の用地確保もかねてまず6車線化
それでもだめなら高架化という流れな気もするけど >>991
大型トラックは貧乏がほとんどだから延々と下道を走り通す
大阪ー東京間は都市高速以外ほとんど下道
阪高ー阪奈ー名阪ー名四ー名豊ー潮見ー浜名ー浜松ー磐田ー袋井ー掛川ー日坂ー島田金谷ー藤枝バイパスー岡部ー静清ー富士由比ー沼津ー伊豆縦貫ー箱根新道ー西湘ー藤沢ー横浜旧道ー首都高
静岡の人口など通過目的の藤枝バイパスには関係ない
高速を走れるのは一部の大手だけ >>992
テメェがいらねーんだ犬畜生にも劣るゴミクズが!! このスレッドは1000を超えました。
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