新潟県の道路★22
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>>969
予算不足は、やはり市町村合併の弊害かな >>970
でも部分開通でしょ
全線開通には程遠い >>969
区名は小須戸から反対されたからしゃーない
んでトーン合わせるために旧市町村名は原作選ばない方針とかなった 俺は生粋の新津っこだけど、新津区って語呂悪いし野暮ったい
秋葉区の方が優雅で佳き どうでもいいけど
ニーツってニートの複数形みたいでやな感じだよね
あ、おれも新津出身(秋葉山のあたり)
秋葉区は落としどころとしては悪くないが正直目新しさが無くてつまらんなと思った 話違うけどラグビーの稲垣選手は覚路津あたりの出身なの?
土手道走っていたら応援旗がいっぱい立っていたから >>977
覚路津で思い出したが、大郷橋の覚路津側って堤防かさ上げ前はどんな取り付けだったっけ?
全然思い出せないわ 富山〜魚津は旧道走った方が早いし走り易いな
基本的に信号ある二車線は糞 安田ICー新潟中央ー三条燕 IC間を安田で降りて村松(大沢峠)、県道1号、石上大橋という下道ルートは時間の短縮になる? 会津〜小千谷方面
さすがに高速を使う気にはならないな。
揚川改良もあったので、津川あたりから下を走ってしまう。 >>981
グーグルマップによると10分以上余計に掛かるようだ 経験上、グーグルマップはかなり現実に即した時間が出るんだけどね。 実際運転してみると、下道は半分かそれ以上が信号待ちで停車している
信号待ちの時間を考慮しているナビならリアルな時間出るだろうけどそんな物が有るのかな 会津〜小千谷方面
さすがに高速を使う気にはならないな。
揚川改良もあったので、津川あたりから下を走ってしまう。 湯沢方面〜上越ショートカットは今は八箇経由が一番いいのかな? 上越〜長野市街 なんかずっと下道でもOKなくらい。 正直東京出るなら途中でR353逸れて十二峠越えで塩沢石打出た方が速いのはたぶんそうなんだよなぁ
見てても結構トラックもそっち行ってるし
今では線形って点では圧倒的に八箇峠になったけど旧道だったら・・・って時代はあったんだろうな 新潟市民です。ドケチなんで、
新幹線側道〜燕三条IC〜中之島見附IC〜長岡東BP〜小千谷から十日町出る道路
ここをよく使います。長野方面と、
群馬東京出る時には上記+12峠です。
磐越道は絶対に走りませんし、日東道もR113〜荒川IC です。 上越方面は
その日の気分ですが、
曽和〜農道〜角栄BPor海岸道路、柏崎市街が混むので海岸側を走り鯨波からR8
長野方面は柿崎〜新井のショートカット、 富山方面は大潟SIC〜名立谷浜IC を使います。 新潟最大の下道ボトルネックは
三条燕IC〜中之島見附IC こんな僕でも特段の理由がない限り、上越国境は関越TN使います。てへへ 真冬でも春先アイスバーンでノーマルタイヤでも三国峠だな 新潟市から長野へ抜けるときは小千谷ICから信濃川沿いをさかのぼって飯山ICまで下道よく使う
そういや上信越道は完全2車線化終わったんだな R117も灰雨の所に残った狭いロックシェッドが改良の道路設計始めたし、じきに隘路区間無くなるな
飯山ICまで快走路になれば少なくとも夏場は快適なドライブコースになるんだが このスレッドは1000を超えました。
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