新潟県の道路★22

**R774** · 2019/07/07(日) 21:09:33.15

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542248310/

**R774** · 2019/08/05(月) 17:46:53.85

sec エレベーターの
プロボックス3924荒すぎだろ

**R774** · 2019/08/07(水) 02:41:58.82

https://twitter.com/hemutetu2940/status/1158337745212735488
https://twitter.com/ShiraiOhmei/status/1158462388468715520

アピターイオンの道、やっとか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2019/08/07(水) 08:24:01.84

あのヤマダ電機とムサシがようやく日の目を見れるかなｗ
暫定２で開通みたいだけど、
アピタと小針線の交差点、さらに慢性渋滞してる山田跨線橋がもっとひどくなりそう。

**R774** · 2019/08/07(水) 12:39:03.72

>>72
亀田じゃねーのかよ

**R774** · 2019/08/07(水) 12:55:59.59

イオン嫌いだからアピタ頑張って欲しい

**R774** · 2019/08/07(水) 23:30:07.03

>>74
俺も亀田かと思ったぜ

**R774** · 2019/08/07(水) 23:38:57.75

小新亀貝線て延伸すると具体的にどこにメリットがあるの？

**R774** · 2019/08/08(木) 09:47:50.37

道路だけで、開発はしないのかな？

**R774** · 2019/08/08(木) 10:32:12.43

上越からR253を六日町方面へ走ってると途中でトラックの大部分が松之山方面のR353に曲がって行くけど、
関東行くにはそっちの方が速いの？
R253は改良進んだうえに十二峠越えだとかだいぶ線形悪いはずなのに･･･

**R774** · 2019/08/08(木) 14:19:50.49

>>79
ノースアップで地図見てみるとわかると思うけど、R353の松之山経由で津南に抜けると長野や名古屋方面へはショートカットになるんだよね
んでもって改良が進んだから走っていて割と空いているのもあって選ぶんじゃないかな？
関東方面だったらR253を山本町まで走ってそのまま八箇峠道路に行くか、途中でR117を通って大沢山に抜けるかの二択になる

**R774** · 2019/08/08(木) 15:19:50.32

>>80
でもそれだったら普通にR18やR147/R148通ればよくない？
そのトラックもそのまま十二峠を越えてるから尚更
北陸3県ナンバーが多いし安房避けにでも使われてるんだろうか

**R774** · 2019/08/08(木) 17:06:09.94

三条から小出方面行くのは高速より290と252使った方が速いって聞いたけど本当か

**R774** · 2019/08/08(木) 17:32:46.52

>>81
R18ならともかく、R147/R148なんて大型では通りたくない道筆頭だぞ…
安房避けか高山/松本市街地を避ける為じゃないのかな

>>82
時期次第ではマジかも

**R774** · 2019/08/08(木) 18:58:13.22

>>79
東京方面へR17へ抜けるのに地図で見るとR253で十日町に出ると少し遠回りに見えるんだよね
もしかするとカーナビとかで距離優先で検索するとR353のほうが上に出てくるかも
そうなると土地勘無いドライバーはそれを信じることになる
>>82
無い無い
普通に北陸→関越飛ばした方が絶対早い栃尾→小出だけで1時間半掛かる
高速使えば同じ時間で三条いける

**R774** · 2019/08/08(木) 19:58:28.57

今日新三国トンネル貫通しました
by高崎河川国道事務所

**R774** · 2019/08/08(木) 20:47:15.36

俺はいつまで童貞ですか

**R774** · 2019/08/08(木) 21:01:46.82

やったじゃん
来年夏くらいには開通しそうね(新トンネルまで設計40km/hのままかよ･･･)

>>84
R353だと魚沼越えた先で出るのが塩沢石打になるから高速代が若干少なくなるけど
十二峠のヘアピンや急登の長さ考えると燃料代でトントン位になりそう
まぁ三国通るんなら結局関係無いけどそれなら安房でも差があるか？とはならんもんか

**R774** · 2019/08/08(木) 21:31:43.08

>>85
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1916549.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1916550.jpg
テキトーほざいてんじゃねえぞ？

**R774** · 2019/08/08(木) 22:05:35.55

北陸道の通行止で8号が阿鼻叫喚だった
火災ってのは事故ってことかな？

**R774** · 2019/08/08(木) 22:06:50.72

http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/takasaki00713.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000753299.pdf

**R774** · 2019/08/08(木) 22:27:55.71

>>84
関越～R253ルート、普通車で月に何回か使うけど、ナビで最短ルートだとR353から湯沢ICが出ますね
高速代も少し安い

でも十二峠は走りにくいし、遠回りでも時間的には六日町ICから新八箇峠トンネル使ってもほとんど時間に差は出ないから、その時の天気と気力次第でルート選択してるなあ
大沢峠は新八箇峠トンネル出来てから使わなくなってしまった

**R774** · 2019/08/08(木) 23:26:01.44

松之山～津南も結構スパルタンな道だった気がするんだけど、大型でもすいすい通れるようになったの？

**R774** · 2019/08/09(金) 06:59:08.47

八箇峠道路が北側によりすぎ問題。
十日町～湯沢なら、大沢峠使う。この道路がありえないくらい規格が高い。
はっきりいって、ムダ道路。
ここに使うくらいだったら１２峠をやるべきだった。

**R774** · 2019/08/09(金) 07:28:24.41

道路とは関係ないけど、十二峠下の清津峡温泉の日帰り温泉が今年で閉館しちゃうんだよね
あそこ好きだったからもう一回行こう

**R774** · 2019/08/09(金) 08:21:43.26

大沢山峠は元々大沢館辺りからオメガループを描いて登っていく体裁だったが、事業圧縮を行って大沢山スキー場から新幹線辺りまでは隘路のままになっている。
それまではほぼ全線に渡って0.8車線程度の道で、八箇峠との間にある栃窪峠と同じような道だった。

あそこまで高規格になったのは、恐らく近隣に存在するベルナティオリゾートの影響が大だろう。
つい最近も途中から分岐してベルナティオまでの間にある当間峠にトンネルを掘って、新しい道を造っているからね。
勿論、近隣の峠に対する通行の保障や、塩沢石打ICから対関東、対北陸を受け持つ為にあんな感じの高規格になったというのも大いにあり得る。

正直八箇峠道路が事業圧縮を受けなければ、八箇峠トンネルの方がより高規格だったはずだが、
現状では近隣のトンネルの中では一番高規格な造りになっているのは確かだ。
むしろだから八箇峠道路があそこまで斜めにルート設計された原因の一つと言ってもいいかもしれない。
八箇峠道路の手前の十日町道路も、十日町IC(仮)からR117号のバイパスを介して大沢山峠までそのまま降りていけるルートになるからね。

それこそR253とR353とのΔのように、R253八箇峠とr76大沢山峠のΔが出来る。
これは対北陸、対関東、対東北を考えた広域交通網を構築する意図があると俺は思う。
そしてそれは上中越のみでなく、R158やR18の代替交通の保障も考えている設計なのだろう。

**R774** · 2019/08/09(金) 08:43:58.02

十日町西BP?とでもいおうか。
あの永遠に４車線にならないであろうバイパスを南側に延伸し
大沢峠に直接つなげる。十日町ICも極めてそっち側。
魚沼丘陵を２つ高規格で繋げる。金使いすぎ。
旧八箇峠だって十分使える代物だったのに。

**R774** · 2019/08/09(金) 09:04:00.19

>>96
伊達に繋がるR117のバイパスも、あくまで小千谷長岡方面と飯山方面の中長距離の通過交通を捌くのがメインだからな
南北方向の交通網の構築についでに上沼道が絡んでいるに過ぎないが、後から絡んできた上沼道の十日町IC()がやたら南寄りになったのは主に長野・名古屋方面への接続対策だそうだ。
そして既開発地の十日町市街地を通したくないなんてケチった結果でもあるが…。

俺としても、正直A'路線みたく大沢山トンネルを活用して大沢へ接続するのもアリだったんじゃないかとは思う。
だが元の八箇峠が冬場は毎年雪崩に登坂不能車が発生しまくる上に、夏場は豪雨で地滑り起こすわ重大事故も良く起こるボトルネック区間だった。
その癖にやたらと交通量が多い道だから、それを改良する狙いがあるんだろう。

ただ、正直八箇峠は大型車で通るには使える代物とは到底言い難いクソだった。
今時峠の両側にヘアピンだらけのスノーシェッドだらけな道なんて、近隣の道を見通してもR252の六十里越位しか無いぞ。
それとて冬季閉鎖だから、通年通すには無理が有ったんだろう。現に旧八箇は冬季閉鎖になったしな。

**R774** · 2019/08/09(金) 19:09:26.16

八箇峠　北陸上越⇔十日町⇔六日町大和
大沢峠　十日町⇔湯沢関東
１２峠　北陸上越⇔湯沢関東

**R774** · 2019/08/10(土) 00:54:54.42

>>96
旧八箇が十分使えるとは現場を見て言ってると思えんな
増加する交通量と車両の肥大化に堪えきれてなかった上に冬季にはなだれや集中除雪でしょっちゅう通行止め
国道なのに周囲の県道が迂回路として機能する始末
上越方面への重要路線として又救急患者の基幹病院へのアクセス路として改善は急務で無駄ガネ使ってるとは思えない
r76もそこまで高規格とは思わないな
いたって普通の道路だあれで高規格というなら1.5車線の冬季通行止めで十分ということか

**R774** · 2019/08/10(土) 13:29:09.80

>>88
嘘だと言うなら高崎河川国道事務所に言うべき。
http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/takasaki00713.html

**R774** · 2019/08/10(土) 14:24:41.02

他の県で１２峠トンネルみたいのはないぞ

**R774** · 2019/08/10(土) 18:52:23.55

まちごーた

大沢山峠トンネル　みたいな道路

**R774** · 2019/08/15(木) 22:25:16.75

盆の割に新潟バイパスが空いてた
暑すぎるからかな

**R774** · 2019/08/16(金) 20:21:54.36

田舎だからな

**R774** · 2019/08/17(土) 15:31:48.13

>>103
盆正月、事業用車の通行が減ってBPが空くのは例年通りだな

**R774** · 2019/08/19(月) 04:11:45.55

>>105
なるほど

64 · 2019/08/19(月) 10:50:31.01

結局暑くて、あまり回れなかかった。
喜多方からR121で米沢、R113で関川が初日。
２日目は丸山大橋を観光して、関川の道の
駅で足湯につかり、R290を南下して、日本で
一番暑い胎内市を見て、R49で会津経由で
東京に戻りました。

R290は追い抜き可能な車線が多く、また地元の
車もバイクに道を譲ってくれ、楽しく走れ
ましたよ。

**R774** · 2019/08/19(月) 11:10:25.19

曽和の信号って邪魔だなあ
絞り込みに備えてせっかく列が出来上がってるのに信号停止でまたぐちゃぐちゃになる

ファスナー合流は分かるが、あそこは信号ヨーイドンから合流までが近すぎてケンカしろと言っているようなもの

**R774** · 2019/08/19(月) 19:06:07.44

ござれや橋西詰、木津インターもそうですね
急いでいるとき、行儀悪い合流するけど許してくれ

**R774** · 2019/08/23(金) 00:46:27.86

R116バイパスの高架区間が2車線になることについて、地元説明会で不安の声があがると日報記事

**R774** · 2019/08/23(金) 00:49:43.65

長岡左岸バイパスの古正寺区間の４車線化が着々と進むが、R8との接続部は交差点になる？

**R774** · 2019/08/23(金) 10:37:59.94

4車線で高架にしても＋100億とかならないし完成4車線で整備しろ

**R774** · 2019/08/24(土) 22:46:20.82

>>110
２車線ってのが玉に瑕だが、連続立体交差で決めたというのは評価したい。
巻や白根の失敗から学んだのだろう。

>>111
今回はならない。
っていうか、する必要もない。

**R774** · 2019/08/24(土) 23:18:37.45

ござれや橋って西名目所ICから競馬場方面にもうちょいスムーズに行けるように造れなかったのかね？
バイパスの混雑緩和にもあまり役にたってないし

なんかイマイチ使いにくいんだよな

**R774** · 2019/08/25(日) 04:47:17.63

箸だけで予算使い切っちゃったんでしょ

**R774** · 2019/08/25(日) 07:17:00.31

西名目所ってフルの予定ないの？
競馬場側の盛土が広めにとられてるのは気のせい？
将来東港まで繋がれば、フル化もありうるんじゃない？

**R774** · 2019/08/26(月) 08:53:50.43

西名目所はなんで中途半端に終えたのですか？

**R774** · 2019/08/26(月) 09:03:34.33

松浜に未来はないから

**R774** · 2019/08/26(月) 16:22:50.10

>>53辺りでちょっと気になった岩舟北部広域農道通ってきたよ
一言で言えば中々の峠道。ドリ車が走ってた痕跡も有ったし、バイクとかスポーツカーみたいなので行くなら中々楽しそう。

ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1930781.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1930783.jpg

それで気になったんだが、一本奥の谷筋を伸びるr349朝日スーパーラインって誰か通った事ある？
見た感じ岩舟北部農道より長くてヤバそうな道に感じるんだが…

**R774** · 2019/08/26(月) 18:33:20.61

キャンプ場までは舗装されていた気がするが、その先はハイデッキジープの聖地みたいな道だった気がする
地図にも無い枝線に潜り込んでいく猛者達の溜まり場的な

**R774** · 2019/08/26(月) 20:29:57.88

r349って東日本最長の一般県道、しかもダートありだって！？
これは走りに行かなきゃならないな…

と思ったけど今現在通行止めじゃん！
ttp://www.city.murakami.lg.jp/uploaded/attachment/39724.pdf

萎えるわ～…

**R774** · 2019/08/27(火) 21:35:24.23

ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563882866/227
なんかその広域農道でクマ出たらしいよ。

**R774** · 2019/08/27(火) 23:08:56.90

>>119
この道に清水があるけど
おいしいよ。

**R774** · 2019/08/28(水) 09:15:43.50

八十里越ファンは必見！

https://www.ohbsn.com/tv/m/time-table.php?p=14359&;s=0x7C10&e=40257&ed=20190821
番組内容2
県境から行ってみずほはスペシャル版!三条市と福島県只見町を結ぶ建設中の国道、通称"八十里越"の体感ツアーに出かけます。県境を越えたどり着いた先の福島県只見町では名物マトンケバブを味わいます。

**R774** · 2019/08/28(水) 09:47:18.56

今年度に入ってから長岡国道事務所と高田河川国道事務所が事業進捗を全く更新しないからなりやってるのかさっぱり分からんな
担当者が変わったのかもしれないがそれで業務が止まるようでは問題だなぁ

**R774** · 2019/08/28(水) 09:51:47.58

問い合わせれば

**R774** · 2019/08/28(水) 17:39:17.09

水曜見ナイトの
番宣でちらっとでたのは、建設中の高速道路のトンネルと架橋？

**R774** · 2019/08/28(水) 18:03:36.29

>>124
>>127

**R774** · 2019/08/28(水) 18:03:51.06

>>127
>>124

**R774** · 2019/08/28(水) 19:31:22.57

早くパン屋特集終わんねーかな

**R774** · 2019/08/29(木) 00:10:20.78

魚沼ナンバーと燕三条ナンバー作って欲しかった

**R774** · 2019/08/29(木) 01:06:40.76

>>125
国交省も人手不足が深刻のようだな
道路特定財源も財務省に取り上げられたし、財政も緊縮だし･･･

**R774** · 2019/08/29(木) 06:51:03.15

今逆にこの国の産業で人が足りてる業界はあるの？
斜陽なら人が余ってるかも知れんが

**R774** · 2019/08/29(木) 16:57:37.04

財務省を解体するか、無意味なプライマリーバランス黒字化目標を破棄させるなど財務官僚の意識改革が必要だな

いずれにせよ、我が国の財政破綻はあり得ないんだから、財政出動すべき時なのだが…

**R774** · 2019/08/29(木) 18:22:07.37

県知事なんてボーナスいらんだろが
名誉職だろ
サラリーマンじゃあねえんだよ

**R774** · 2019/08/30(金) 09:03:23.34

>>135
新潟県が貧困に陥ったのは、泉田が国に逆らい続けたから。
その後も県民は、米山を当選させたり、塚田を落としたり…これじゃあ冷遇されて当たり前。

**R774** · 2019/08/30(金) 12:25:33.74

新潟市長の中原はドーム野球場造るってよ
新潟の首長は頭イカれてるのしかいないのか

**R774** · 2019/08/30(金) 14:02:43.38

要望あったってだけだろ文盲

**R774** · 2019/08/31(土) 14:27:38.96

136
泉田が国に逆らったっていうのが、新幹線負担金と原発再稼働のことを言ってるのだと思うけど、新幹線負担金については国に逆らうなんて馬鹿だと思うけど、
原発については再稼働を濁して当然。福島を解決できない東電社員の無能さを見てたらね

花角も原発再稼働判断を先送りしたいみたいだし

**R774** · 2019/08/31(土) 14:53:05.72

まあ何となくだけど今の役所上がりの知事さんではちっとも変わらないと思うわ
それより財政再建に本腰いれてくれれば評価上がると思う
思いきって公務員の賞与なし、県会議員の給料なし位やれば拍手喝采ものだと思うがなよなよ知事さんではできないだろうね

**R774** · 2019/08/31(土) 16:32:44.78

>>139
新幹線負担金や原発再稼働の問題はどうでも良いんだけど、直轄国道の改築なバイパス整備にも非協力的だったと聞いている

**R774** · 2019/08/31(土) 16:32:45.09

>>139
新幹線負担金や原発再稼働の問題はどうでも良いんだけど、直轄国道の改築なバイパス整備にも非協力的だったと聞いている

**R774** · 2019/08/31(土) 16:35:31.59

最近スマホがおかしくて、二重投稿しちゃってるし、打ち間違いも…
「改築やバイパス整備」に訂正。

**R774** · 2019/08/31(土) 18:20:49.21

>>140
絶許狙い寒いよ

**R774** · 2019/08/31(土) 19:58:36.28

そのまんま東を新潟県知事にしよう

**R774** · 2019/09/01(日) 01:08:50.37

>>140
そんなしょーもないことで何も変わらん
公務員の賞与なんか大した額かよ

**R774** · 2019/09/01(日) 04:40:15.99

うちは中小企業だから公務員のボーナスの1／10程度しか貰えてないよ・・・(´･ω･｀)

**R774** · 2019/09/01(日) 08:21:00.23

>>146
新潟県の場合、毎年200～250億予算を減らす必要あります
新潟県職員の年間人件費は、警察とか教員とか入れて、2400億です
冬の賞与出さないだけで、増税しなくても、年間300億以上の予算捻出できます

**R774** · 2019/09/01(日) 09:45:28.53

財布の中身がやばいのに毎年夏冬とボーナスだけで100万以上支出するんだから聞いて呆れる
一般の家計ならそんな支出有り得ないだろ
自分達が稼いできた金じゃなくて天から降ってくる金だから麻痺してるんと違うか
少なくとも県知事、副知事、県議会議員の報酬は生活できるギリギリまで減らすべきだ
夕張はやっていたぞ

**R774** · 2019/09/01(日) 10:48:27.13

で夕張は最低の行政サービスと行政の人手不足に陥り人口流出が加速しましたとさ
地方交付税交付金を大量に貰って今は賞与とか大幅に戻してる

**R774** · 2019/09/01(日) 10:51:26.72

旨みがなけりゃだれも仕事なんてやらねーからな？
遊びじゃないんだ、生活掛かってるんだから当然だろ。

てめえら自分が同じ立場ならカネ貰える側に動くだろ。

**R774** · 2019/09/01(日) 12:22:57.58

一般の家計なら　って典型的なプライマリーバカが陥る罠だな

**R774** · 2019/09/02(月) 10:28:55.51

貧しい県なんだから、意地張らずに原発動かすべきだろ。

**R774** · 2019/09/02(月) 15:33:11.05

年寄りばかり都会から移住してくるから都会から来る年寄りには年金払うのを止めるのがいい
新潟は姥捨山じゃない

**R774** · 2019/09/02(月) 18:38:52.77

バカはスレチで勝負する

**R774** · 2019/09/03(火) 12:22:45.07

六日町、浦佐BPができたら、小出BPできそうだな。

**R774** · 2019/09/03(火) 13:49:18.64

小出あたりの今の17号は元々バイパスだったんじゃないか？
元の道は五箇から小出高校の前を通って堀之内中辺りで合流して和長島辺りに繋がっているし、
三国街道は五箇から山越えして堀之内に走っているし

**R774** · 2019/09/03(火) 15:29:22.20

地元民だけど小出バイパスマジで欲しい
浦佐バイパスから現道に繋げずにそのまま堀之内あたりいやもう和南津まで行ってくれていい
ただ>>157の言うとおり今のR17は市内大半の部分が元々はバイパスとして作られた道路
旧道が自動車交通そのものに堪えきれなくて通過交通を捌くために早くに新しい道が出来たパターン
関越もあるし今更新しい道なんて無理だよなぁ

**R774** · 2019/09/03(火) 16:05:43.65

虫野辺りまではバイパスなり農道なりあるからどうにでもなるんだが、そこから堀之内までの間がなあ…。

**R774** · 2019/09/03(火) 20:17:52.11

あの辺景色も変わらないし、遅いのに捕まると辛いんだよなー

**R774** · 2019/09/03(火) 20:52:15.00

姥ケ山インターのところの工事はいつになったら始まるんだろう
工期的にはもう何ヶ月も前に始まってるはずなのにいくらなんでも準備期間が長すぎる

それと市道の方はあれだけの交通量と商業施設があるけど、拡幅部分との段差と現道の酷さをどう施工するのか楽しみだな

**R774** · 2019/09/03(火) 22:35:29.76

栗の木通信更新されてるよ

http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/shichiku-kurinoki.html

**R774** · 2019/09/04(水) 14:01:28.61

栗ノ木川に小便しまくったなあ

**R774** · 2019/09/04(水) 16:17:10.22

仲間w

**R774** · 2019/09/04(水) 16:40:20.61

日本海に流れ出たおまえらの小便水で海水浴してる俺

**R774** · 2019/09/04(水) 18:11:12.33

概算要求、北陸地整はどんな感じよ？

**R774** · 2019/09/04(水) 21:41:35.38

会津から安田までと、荒川胎内までの4車線化優先整備か

**R774** · 2019/09/04(水) 21:42:50.21

新津新潟間はずっと1車線なのか

**R774** · 2019/09/04(水) 23:26:20.45

栗の木立体道路はいつ完成なん？

**R774** · 2019/09/05(木) 06:38:15.65

ひとまず柱が立たないと分からんな