【国道464号】北千葉道路 9【市川〜成田】
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まあ外環は次にない金どころか
次にない土地を明け渡す人も多かったろうからな >>459
あのころは自民系の首長も反対してたから
プロ市民とか関係ない
国の公害対策や補償がおざなりだったから反対が強かっただけ >>842
野党政権ってなんだよw
政権とったら与党だろ
それに現政権だって予算けちけちだぞ
財務省が強いのかなんだか知らんが緊縮だ 北千葉JCT付近の稲越、秋山は家も多いしどうせトンネル工事で難航するんだから先に事業化しちゃうのはアリだね >>951
外環開通前夜には割に合わない努力をした家を笑う話
書ける範囲で詳しくお願いします >>959
千葉の方言でもないなあ
一つしかない土地を用地買収で手放すことになった、くらいの意味じゃないの? >>953
土地をそれなりの値段で売れる機会も外環を逃したらもう無いって意味だろ 北千葉道路(市川~松戸間)に1900億
北千葉道事業化は「妥当」 小委員会で採択 1900億の内訳をみるとトンネル費が720億でダントツだね。
大深度でなくてもやっぱりトンネルが一番かかるんだな。
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27224 ここだけ先行で開通したら外環からどこに行きやすくなるんや
道の駅近くのものだ 専用部4車線分の大きなコンクリートの箱を地表から掘削して作るんだけど、
地下水に影響を与えないよう、かつ、トンネル周囲の地下水でトンネルが浮き上がらないようにすること、
国分川を横断するために仮水路に切り替えての工事が必要なこと、
さらにこれらの工事は宅地が近いために防音防振でしないといけなくて難易度が高い
今回国がやってくれるって話になったのは武蔵野線越えたあたりまでみたいね
つまり八柱霊園に行きやすくなるな! 国土開発幹線自動車道建設審議会の基本計画策定から開通まで27年かかった外環に比べたらもっと短期間で開通できるかな住宅少ないだけに
https://www.city.ichikawa.lg.jp/cit03/1111000020.html 作ってみた。
小室I.C.(ランプ想像図)
http://road.chi-zu.net/10787.html
一般部とはフルランプ化する記載があったけど、専有部とのランプは作るのかがよくわからんね。 >>979
高低差とか曲線半径とか考えてる?
柏方面の線も意味不明だし 松戸市川東IC(大町小付近)まで作るんだろうな。
暫定開通したら接続道路のR464は混むだろうね。
八柱霊園は都立で都内の人が大半だからいいかも。 >>980
上り->内回りのことかな?
これは悩んだ。
16号を上から跨ぐのは厳しいと思い下をくぐってから分岐と考えたけど、左旋回だと曲率が厳しいようなぁ…と(16号の小室橋も、内回りの合流は準備工事なさそうだし)
ただ、北総線を跨ぐのはそれはそれで厳しいかねぇ 小室〜谷田の事業化はあいまいな表現だな…都市計画の変更が不要なので、判断を後回しにしているのか?
https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/shingikai/toshikeikaku/192-singikai.html
>国道 16 号東側の事業化や新設ランプの先行整備などに関しては、
事業の進捗に合わせて早期に事業効果が発現できるよう段階的な供用も検討されることに
なります。 >>978
実質的スタートは平成10年前後だから実質20年てとこかな。 >>984
施行命令が出たのが平成10年
今はその前の前の前の段階 市川の外環付近豪雨で水やばいらしいな
北千葉と繋いで大丈夫かよ >>988
ああいうボトルの底みたいなとこは排水はどうやってるのかね
ごみとかがちょっとでも詰まればすぐ水嵩が増してくように思うが あの辺は元々洪水がヤバい地域だから国分川調整池とかもそれなりの対策はしてるんじゃね?
想定以上の豪雨で甚大な被害ってのが最近のトレンドだけど >>988
台風19号接近の最中に外環千葉を抜けてた社畜だけど
あの区間は静かなものだった
そして油断こいてて京葉道下り幕張PA〜武石IC間の凹み部分の水没に気づかず
思いっきり突っ込んで視界ゼロになって肝冷やした すいませんスレ立てしくじって弾かれました
どなたか立てられる方いたら助けてください >>985
マジか・・・目の前が真っ暗になりました >>992
重複立てんなボケ
>>952が見えねえのか目腐れ このスレッドは1000を超えました。
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