【国道464号】北千葉道路 9【市川～成田】

**R774** · 2019/06/15(土) 15:59:42.63

北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 8【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534611834/

**R774** · 2021/01/07(木) 21:03:51.50

かなり爺さんになっちゃうな
空港を見に行く程度で、海外旅行は辛くなりそう
空港側のあの程度の距離で工事が遅いのは、業者に長期安定的に仕事を廻すような措置でもないんかね
日本の公共工事はそんな風にも見えてしまうが

**R774** · 2021/01/07(木) 22:23:06.76

鎌ヶ谷消防署～串崎新田の開通　2080年

**R774** · 2021/01/07(木) 22:39:12.44

その頃このスレ住民ぽっくり逝ってるなｗ

**R774** · 2021/01/08(金) 02:31:03.83

現実的には新京成を高架にして鎌ヶ谷の踏切を減らすくらいしかなさそう
てか実質突き当たりの船取が酷いし、それと並走する東武の船橋柏間にも、ついこの前まで単線区間があったとか終わってるわ

**R774** · 2021/01/08(金) 02:41:47.35

空港とR16が接続されるだけでだいぶ効果あるからな

**R774** · 2021/01/08(金) 14:50:12.62

仮称国道51号横断橋を見てきた
R51側、東金山橋の橋脚工事はクレーンを使って絶賛工事中
本線部分となる藤崎商店の倉庫付近も工事が始まって倉庫東側の大きな家が一軒移転
奥に大きなお屋敷があるけどそちらは防塵シートで壁を作ってそのまま
20年以上前からこの地区を見てるけど、少しづつ移転したりして
予算の都合とかもあるんだろうけど、地道に進めてるなあと思ってたけど
今年は一気に動き出した感じがある

**R774** · 2021/01/08(金) 15:32:01.47

乙
成田側はとりあえず51号まで繋がってくれればいいので頑張ってほしい

**R774** · 2021/01/09(土) 01:40:33.13

問題は谷田から16号までの専用部整備の具体化が何も動きがみられないことだな。。。

**R774** · 2021/01/09(土) 22:09:51.72

北須賀ー吉高間はよ
橋脚時間かかるんだからはよつくれや

**R774** · 2021/01/10(日) 08:34:26.43

麻生が圏央道に予算ぶっこんだからその後だね
圏央道の早期完成は第三滑走路に対する補償の意味合いもあるし
問題は2025年以降に着工するだろう吉高をどう立体化するのか

**R774** · 2021/01/12(火) 10:40:06.02

都市計画変更を決定　千葉県、市川－船橋１５キロ区間　北千葉道
https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/755519

**R774** · 2021/01/12(火) 10:45:15.14

>>760
こんなのに金払って会員になりたくないから761文字ぐらいでまとめてくれ

**R774** · 2021/01/12(火) 12:30:28.87

地元紙は地味に読みたい記事がちらほらあるよね

事業化を前に県が都市計画を変更、西側区間の事業化の時期や事業主体については、早ければ本年度末に示される見込み。
ICの仮称は「松戸市川西」「松戸市川東」「鎌ケ谷西」「鎌ケ谷東」「白井」の５カ所

**R774** · 2021/01/12(火) 12:34:47.70

あれ？これ仮称がそのまま正式決定なら、市川が史上初の
「市の名称+東西南北全てのICがある」になるのか？
木更津は金田にしたせいで西だけ無いんだよな

**R774** · 2021/01/12(火) 12:40:07.75

>>762
全国紙は実質東京ローカル紙だから東京以外のことはあきれるほど知らないし書かないからね

**R774** · 2021/01/12(火) 13:18:26.77

>>763
松戸って頭に付いてんじゃん
自分で書いてて何寝ぼけてんだか

**R774** · 2021/01/12(火) 13:49:28.39

松戸って頭に付くけど
松戸市川西
松戸市川東
市川北
市川南
「市の名称+東西南北全てのICがある」にはなると思うけど
認めないからそれはそれで

**R774** · 2021/01/12(火) 19:56:08.95

一般国道464号北千葉道路（市川市～船橋市）の環境影響評価書の縦覧及び公表のお知らせ
https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/kitachiba/hyoukasyo.html

何でもかんでもPDF化したがるお役所仕事にも困りもんだなw
脱ハンコの次は脱PDFにしてくれ

**R774** · 2021/01/12(火) 19:57:59.67

松戸市川西
松戸市川東

にしか見えないw
(旧)市川松戸有料という知名度が高い道路が昔から浸透してるだけに
松戸・市川の順序は違和感あり

**R774** · 2021/01/12(火) 22:21:32.61

それは常磐道のSAの
南相馬鹿島が、なんそう・ばかしまに読める法則ですな

ちなみにうちの会社の若い子に市松って言ってもどこだかわからないって
時代よね

**R774** · 2021/01/12(火) 22:38:51.63

>>768
松戸市民だけど、松戸市内だからだろうな。

**R774** · 2021/01/12(火) 22:45:24.86

おっとごめん。東は市川市大町だな。しかし、出来上がれば高速にそのまま乗れるし、中央道や関越にも直接行けるようになる。夢が広がるわ。

**R774** · 2021/01/13(水) 02:57:23.74

>>766
ならないだろ馬鹿かよ

**R774** · 2021/01/13(水) 10:57:33.48

>>772
わあ人様に馬鹿とか言っちゃう殿様の登場だあ

**R774** · 2021/01/13(水) 12:50:15.69

>>772
アホっぽいなお前

**R774** · 2021/01/13(水) 18:51:31.63

自己擁護バレバレ

**R774** · 2021/01/13(水) 20:37:42.23

いや殿様には残念でしょうが別人
でも信じないよね、猜疑心にかられた人間ってそんなもんだし

**R774** · 2021/01/13(水) 23:03:04.79

>>775
別だよアホ

**R774** · 2021/01/14(木) 07:06:06.84

必死すぎだろw

**R774** · 2021/01/14(木) 09:25:15.20

そうだよね、猜疑心にかられた殿様にはやっぱり信じられないよね
でもあなたのことを滑稽だと思ってる人は私一人じゃないんですよ
そしてあなたはそんな現実は受け入れられないでしょうね

**R774** · 2021/01/19(火) 21:02:53.48

北千葉道路で森田知事、国交相に要望　新年度事業化へ期待　大臣「国の最重要課題」
千葉日報より、本文も似たような内容

**R774** · 2021/01/19(火) 22:30:43.91

>>780 最後まで頑張ってくれてありがたい

**R774** · 2021/01/19(火) 23:42:03.75

北千葉道路が外環道路に繋がれば京葉道路の渋滞も１割以上緩和されるのかな？頑張れ

**R774** · 2021/01/20(水) 01:41:37.26

粟野BP計画はどうなるんだろう
このまま野田線越えまでの1期区間先行供用を目指すんだろうか
それとも北千葉全体の早期完成を目指してスケジュールに変更があるんだろうか

**R774** · 2021/01/20(水) 12:52:29.74

「北千葉道路」の建設促進へ　森田千葉県知事が国交相に要望
2021/1/20 07:44
https://www.sankeibiz.jp/macro/amp/210120/mca2101200744002-a.htm

**R774** · 2021/01/20(水) 13:03:11.16

>>772
馬鹿は良くない

**R774** · 2021/01/20(水) 18:15:30.11

>>783
要望したのは「市川市―船橋市間は国による新年度の新規事業化を図る」
「早期整備を図るため市川市―船橋市間の専用部は直轄事業と有料事業の合併施行とする」
とあるから、北千葉西側事業化の際に1期区間先行供用は白紙になりそう
でも従来通りよりは工事は確実に早く進みそう

**R774** · 2021/01/30(土) 10:21:39.91

北千葉道路橋りょう新設事業＝21～23年度、28億５６００万円
イオン裏はこれで押畑～ｒ63まで行けそう

その先のトンネルはそれ以降の課題か

**R774** · 2021/01/30(土) 10:25:16.48

ちなみにｒ63交差点は
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/documents/pannfurettoonakamenn201903.pdf
パンフレットにも交差点名は無いし
トンネルは関戸本線なんだけど、交差点の地名はグーグルだと和田だし
やはりｒ63交差点としばらくは呼ぶしかないのか

**R774** · 2021/01/30(土) 10:43:31.03

>>788
PDFの下の断面図だと平面交差(関戸)になってるな

**R774** · 2021/01/30(土) 14:56:45.14

>>789
確かに、ｒ63の交差点は関戸ですね
R51が山之作、R295が大山と

**R774** · 2021/01/31(日) 09:45:45.78

イオン裏から先は295に繋がるまで役立たずだな。東側の整備急いで欲しいわ。

**R774** · 2021/01/31(日) 12:11:54.14

>>791
R51につながれば違うと思うぞ

**R774** · 2021/01/31(日) 18:35:20.45

>>792
ｒ63の未完成の200ｍがつながればR51のバイパスになるので
また違ってくる
大室保育園近くの、あの区間の買収だけ知ってる限り20年そのまま

**R774** · 2021/01/31(日) 21:59:04.57

>>793
本当に、あそこといい、千葉ニュータウンのジョイフル本田の裏のシケインといい、
行政代執行案件だろうに

**794** · 2021/01/31(日) 22:01:18.65

>>794
他の県ではね、ってこと。
千葉県は収容委員会が長らく無かったからなあ。
交渉は続いているのだろうか。

**R774** · 2021/02/01(月) 17:32:57.66

>>794
あそこ、この前も事故ってたな・・・
時速６０キロくらいで突入だと、あの急カーブに気付いた時にブレーキ踏んでも曲がり切れないのでガードレールにドカーン！

**R774** · 2021/02/01(月) 17:51:38.09

>>796
あそこってどっち？
成田？
印西？

**R774** · 2021/02/01(月) 18:42:21.93

成田の方は知らなかったけどなかなか香ばしいなぁ
南側からだと長い下りストレートからの右カーブだから怖いね

印西の方は航空写真で見る限り広大な土地の一角っぽい感じがするし、
別に先祖代々の家屋があるわけでもない感じなのになんでこんななってんだろ
つーかこれほどイージーっぽいケースすら行政代執行出来ない腰抜けっぷりじゃあ、北千葉道路なんて出来るわけないわな

**794** · 2021/02/01(月) 20:38:45.39

「なぜか開通しない道路」スレとかあったら、千葉県ばっかりになりそうだなw

**R774** · 2021/02/02(火) 21:53:09.46

条件として一か所だけどうにもならないケース、とか条件付けても
千葉は結構ありそう、スレチだけどユーカリ八千代のR296
流山市加の交差点のタイヤ屋、R356の若草大橋～布佐の間のS字カーブとかね

**R774** · 2021/02/02(火) 23:10:36.77

加のタイヤ屋って南から順に作ってて後回しではなく買収で揉めてんの？

R356のS字カーブは明らかに買収失敗なしした跡が航空写真でわかるけどググっても何も情報なくて真相がわからん

**R774** · 2021/02/03(水) 00:38:48.06

薩摩興業は航空写真見ると開通してるように見えるんだけどな
木下街道で分断されてるr9もまだ先は長い

**R774** · 2021/02/03(水) 00:52:23.14

薩摩興業はあの一帯は全く出来てないよ。
この前189号とT字路になる部分の再舗装が行われて走りやすくなったw

**R774** · 2021/02/03(水) 01:13:36.74

薩摩興業はルート上で土地買収を拒んでるというわけではなく、工事の振動で事務所に影響が及ぶことを訴えている構図。

**R774** · 2021/02/03(水) 01:21:20.98

Ｓ字でも開通しただけ御の字な、新松戸の関さんの森、ってのもありましたな。都計道紙敷横須賀線。

一方、r51東松戸～高塚間のナイスガレージはどいたようで本当にナイス。

牧の台のＳ字は、比較的昔の計画図でもあの線形だった気がする。
高低差なのかハナから土地確保が難しそうで避けたのか。

Ｓ字じゃないけど白井大橋ちかくの旧ナリタヤ（現てらお）から京葉ガスタンクの前を通過してけやき台へ抜ける市道、一部区間で幅員が狭くなり歩道も途絶えて歩行者もクルマも大変迷惑してる。建物があるわけでもないし、なぜあそこの土地が確保できないのか謎。

**794** · 2021/02/03(水) 08:24:34.67

だんだん北千葉道から離れてきたなw
誰か「なぜか開通しない・曲がってる道路」みたいなスレ立てて。

**R774** · 2021/02/03(水) 12:46:18.55

40年以上かけて関さんの森が悲惨な結果になったからな。

**R774** · 2021/02/03(水) 14:25:00.41

印旛日本医大から東側は未来永劫専用部は作られないんだろうな
スペース無いし
四車線にしてもらえれば下道だけで十分だし

**R774** · 2021/02/03(水) 18:21:11.65

>>806
千葉県の道路事情スレでいいんじゃね？

**R774** · 2021/02/03(水) 21:18:52.61

関さんの森の経緯を恥ずかしながら初めて知った
成田空港しかり（これは国主体だけど）千葉県って根回しが下手だから、土地収用が進まないのかね

**R774** · 2021/02/03(水) 22:31:06.60

>>810
新松戸駅東口の目の前が畑なのも関さんの森と根は同じ。
まあ、千葉県北西部の道路は期待したくてもできない。

**R774** · 2021/02/03(水) 23:08:40.68

>>808
はたして吉高は、４車線化するだけで解決するのかしらん

**R774** · 2021/02/04(木) 11:46:07.88

>>793
大室保育園のとこってどこのこと言ってるのかとおもったけど、あの田んぼの中の未開通区間のこと言ってたのか。そんなに距離なさそうだからすぐに通せそうなのにね。誰が邪魔してるんだろ

**R774** · 2021/02/04(木) 12:18:49.92

>>813
ｒ63の道路予定地で田んぼやってる人でしょ
いまなら休耕田で代替地とか用意できるんだろうけど
それでは納得しないんだろうね

**R774** · 2021/02/04(木) 12:41:05.30

>>814
俺の目の黒いうちは…みたいな感じなのだろうか。その人代が変わるまで塩漬けかね。

**R774** · 2021/02/04(木) 16:32:16.30

>>815
俺の目の黒いうちは…ならまだいいけど
左巻きの入り婿が入ってますとかだと100年計画になっちゃうよなあ
この10年でなんとかしたいという県の思惑もあるし
関さんの森のような迂回でも通したいところ

**R774** · 2021/02/06(土) 11:09:18.10

>>806
立てました
関東版・なぜか開通しない・曲がってる道路
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1612577209/

**R774** · 2021/02/06(土) 18:52:23.45

>>817
スレ立て乙

**R774** · 2021/02/11(木) 14:06:35.48

>>817
新スレ盛況だね

**R774** · 2021/02/11(木) 14:20:41.12

盛況というよりカオス
よその土地の道路事情なんか興味無し
あらかたネタが出尽くしたら過疎りそうなスレ

**R774** · 2021/02/11(木) 15:11:40.52

2/15でアセスも都市計画も手続き終了か。事業化いつになるかな。
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/documents/kitachibadayori_10.pdf

**R774** · 2021/02/11(木) 15:24:11.74

>>820
まあ要望があったから立てたスレですので
楽しんでいただける方は楽しんでいただけたらと
興味あるなしは住んでいるところで反応は違うでしょうし

**R774** · 2021/02/11(木) 17:49:04.85

長い年月をかけてやっていけるようにした農地だからな
農地移転

**R774** · 2021/02/12(金) 05:47:23.78

外環に繋げるだけじゃなく
そのまま堀切まで延ばしてほしい

**R774** · 2021/02/12(金) 09:08:44.32

印西から都内に入るまでが1時間・・・短縮したい

**R774** · 2021/02/12(金) 10:33:34.10

印西から市川まで深夜に走っても40分くらいだからなぁ

**R774** · 2021/02/12(金) 11:41:11.62

>>826
スカイライナーなら
日暮里から成田空港まで行ける時間だな

**R774** · 2021/02/12(金) 11:49:48.03

>>827
ね。空いてても信号で止まる回数が多過ぎるのよね

**R774** · 2021/02/12(金) 16:25:13.15

>>824
いやいや堀切と言わず両国ＪＣＴまで直線で

という妄想で計算
現在の北千葉ＪＣＴの位置～京葉ＪＣＴ～両国ＪＣＴが19キロを15分
北千葉ＪＣＴの位置～京葉ＪＣＴ～両国ＪＣＴ
つまり途方もない大金かけて直線で結んでもおそらく短縮効果は5分…
これは作れとは言えないわ

ちなみに
北千葉ＪＣＴの位置～鎌ヶ谷消防署の直線距離が8キロ、
現状で一般道最速で12キロ33分
もし専用道で時速80キロで走れれば8キロ通過に6分
こっちは一刻も早くお願いしたいわ

**R774** · 2021/02/12(金) 16:26:50.31

現在の北千葉ＪＣＴの位置～京葉ＪＣＴ～両国ＪＣＴが19キロを15分
北千葉ＪＣＴの位置～京葉ＪＣＴ～両国ＪＣＴが13.5キロ、推定10分
一部抜け落ち訂正

**R774** · 2021/02/12(金) 16:53:40.91

>>829
単純な時間短縮より他のルートの渋滞緩和の方が意義がある
とはいえ両国JCTに直接繋いだらパンクしちゃうから内環状復活させて接続
6号（及び常磐道）と7号（及び京葉道路）の間は高速空白地帯なんだからあった方が良いと思う

**R774** · 2021/02/12(金) 18:02:23.02

>>831
梨畑8キロでも完成未定なのに
四つ木接続でも下町の住宅街8キロは100年計画だね

**R774** · 2021/02/13(土) 01:30:01.98

>>829
北千葉jctから鎌ヶ谷消防署までは先行開通してほしいよなあ

**R774** · 2021/02/13(土) 09:19:04.24

>>833
先行も何もそれ以上は全く白紙でしょ
過去にそんな構想があったって程度で

**R774** · 2021/02/13(土) 15:37:53.92

>>834
専用部は後回しでもせめて無料区間だけでも先行してください、ってことなら
外環市川区間をを見る限りやらなそう
もっとも外環三郷南～松戸は一般道先行でやったけど
あれは有料区間がほぼ高架だったからかな

**R774** · 2021/02/13(土) 16:52:29.68

>>835
高速はほとんど地下の田尻～高谷も先行開通したけどな

**R774** · 2021/02/13(土) 17:53:19.90

都市計画見ても未だにわからんのだが北千葉jctから専用部をずっと行くと小室で糞詰まりになるのか？

**R774** · 2021/02/13(土) 18:08:47.87

>>837
糞づまりがイミフだが、普通に考えて一般道に分合流だろ

**R774** · 2021/02/13(土) 18:24:54.80

全般的に8車線なのに小室だけ4車線に絞るかってことでしょ。

**R774** · 2021/02/13(土) 19:10:54.91

>>839
それ以外考えられないなw

**R774** · 2021/02/13(土) 19:11:52.09

西側一般部は暫定片側1車線で様子かも
下手に2車線で整備して専用部がガラガラだったら目も当てられないからな

**R774** · 2021/02/13(土) 20:15:02.59

先に専用部のみでは地元の理解を得られないけど
一般部を暫定かあ…野党政権で予算削りまくりならありえそう

**R774** · 2021/02/14(日) 00:16:22.12

小室～谷田間はまだミッシング・リンクのまま具体化していない

**R774** · 2021/02/14(日) 01:23:11.81

無くても白井から北環状が4車線分あるし

**R774** · 2021/02/14(日) 06:11:03.52

>>844
神々廻で途切れてるだろ

**R774** · 2021/02/14(日) 08:50:36.33

>>843
西区間よりはめんどくささはましだろうからまず西区間って感じか
大穴だとそのエリアに道の駅って計画もあるから
それを織り込んで計画を練ってる可能性もある

**R774** · 2021/02/14(日) 12:06:01.02

東区間にも道の駅欲しいよなぁ
日医大駅付近の加速車線に路駐してる大型車邪魔だし
コンビニも少ないし

**R774** · 2021/02/14(日) 12:47:52.19

日医大のインターは
< > こうじゃなくて
> < だから降りてまた入るのどうなの？

**R774** · 2021/02/14(日) 15:47:32.08

>>848
日医大駅付近は専用部東行きだと
合流-流出-合流だろ

最初の鎌苅北で一般部を走って来た車両が直進して
専用部へ降ってくる
そこから若萩から本埜方面へ行く場合には
専用部に入らず、そのまま直進で流出車線に行く

でもその車線を大型車が駐停車してると、
一旦本線に入って躱さないといけないから邪魔って事

西行きも同じだな

**R774** · 2021/02/14(日) 16:01:47.23

>>847
将来的には東区間にも道の駅は絶対必要
台風15号の東関東道通行止の時に観光バスでトイレ探し大会になったし
甚兵衛渡しの前後なら潤沢に土地がある

ただ、立地的にトラックが多くなるからその辺の対策が必要になると思う