中国道(縦貫・横断)と山陽道 part8

1R7742019/06/15(土) 13:40:57.59ID:doh5igtf
中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468191505/
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/

561R7742020/07/08(水) 19:57:19.18ID:WMdb1hRM
>>558
尾道松江道でしょう

562R7742020/07/08(水) 21:01:18.92ID:uCpnPN8K
>>558
俺結構回り道するのが好きでこの日は広島から岡山、米子道通って帰ってたよ。他にも>>561が言うように尾道道から帰ったこともあるし、広島から浜田道通って9号で帰ったこともある。

563R7742020/07/09(木) 17:01:16.40ID:TvgpLYxG

564R7742020/07/13(月) 07:01:32.32ID:pWXHhR9b
>>539
内照の標識だけでなく外側から照らす標識も更新時に照明取り払ってるから、単に照明の電気代ケチりたいだけかな?

交通量の多いとこだけでも照明残してほしかったんだけど

565R7742020/07/13(月) 18:03:55.22ID:PWwTuSnp
電気代ぐらい全体から見れば誤差でしょ
修理しにくいものを減らしてるんだと思う

566R7742020/07/13(月) 18:04:15.06ID:PWwTuSnp
あと外からテラス標識は減ってる印象はない

567R7742020/07/17(金) 01:30:56.38ID:LzpZM/Tv
>>545
中央フリーウェイ 小仏トンネル抜け 街に向かってゆけば〜
ユーミンが山梨の人間だったらこう書いてたか
ってユーミンも調布基地より西の八王子の人間だけどw

568R7742020/07/17(金) 01:36:53.04ID:LzpZM/Tv
>>532 三重の亀山のところは逆になぜできたんだろう
日本の普通のパターンに従うと、東名阪と伊勢道の連絡は名阪国道に肩代わりをさせてお茶を濁したままとなりそうだけど

569R7742020/07/17(金) 01:41:42.30ID:yKNbBDFA
渋滞してるから

570R7742020/07/17(金) 01:44:41.01ID:yKNbBDFA
もうちょっと細かくいうと、料金所で深夜をのぞいてずっと渋滞していた。
それプラスETCが実用化される前の世界

ETCがある今なら工事はないと思う。

571R7742020/07/17(金) 04:08:54.44ID:OOk4rOb9
新名神の計画が進んで鈴鹿本線料金所の移設が必要になったからついでに亀山ー関も繋げちゃえ的なノリもあったのでは

572R7742020/07/17(金) 10:10:52.18ID:pH1gYm1h
あのままだと伊勢道だけ離れ小島だったから、ターミナルチャージが要るし距離の通算も出来ないしで使いにくかったよ

573R7742020/07/17(金) 18:11:48.49ID:l7FYMnP1
ただでさえ交通量の多い名阪国道の前後に2箇所の本線料金所があれば
そりゃ年中渋滞するよ

574R7742020/07/17(金) 23:30:09.52ID:ozcTuxyc
鈴鹿料金所と関料金所とETCもなしに料金所を通るのはすごく手間だし常に渋滞してたもんね
伊勢道を初めから新名神の亀山JCTに繋がっていたらよかったけど30年以上前の人々は新名神が出来るなんて夢にも思わなかっただろうな

575R7742020/07/18(土) 15:05:10.17ID:RJBCj0Ft
名阪と東名阪が亀山でつながった後に伊勢道が関でつながったからね。関と亀山の間に無料区間が入っちゃったので、亀山(鈴鹿本線)と関に料金所ができてもうた。
仮に伊勢道が直結してなかったら、新名神ができた時に鈴鹿本線料金所は亀山JCTの南に引越していたかも(妄想)

576R7742020/07/18(土) 19:41:42.32ID:ZYvsryL1
東名阪は国道1号線有料道路だったからな、

577R7742020/07/20(月) 01:39:26.93ID:3yYuc6RY
伊勢湾岸道すら開通する前に岡山から名古屋に出てきた俺としては
>>568から東名阪・名阪国道・伊勢道のややこしい部分をみなさんがお詳しいのでびっくりしてます
俺なんてこっち出てくるまで名神の京都南から東は車で行くこともなく全く知りませんでした

578R7742020/07/20(月) 02:26:01.79ID:e9IZfkEt
ここ中国道山陽道スレなの忘れてたわ

579R7742020/07/20(月) 08:31:17.34ID:d5Mjoa4J
そういえばそうだなw
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0716/
事故検分通行止め予告

580R7742020/07/21(火) 09:37:15.38ID:yye4d9sL
鈴鹿本線料金所と同様に、
中國道の山崎本線料金所の存在も喪前らの記憶から遠ざかっていくさ(´・ω・`)

581R7742020/07/21(火) 10:01:20.70ID:hdwtFrv6
磁気カードの通行券を交換していたのってそこでしたっけ?

582R7742020/07/21(火) 10:03:02.77ID:55EwkoH7
あれはただのチェックポイントでなかったか?米原みたいな
遠い記憶だが

583R7742020/07/21(火) 10:42:10.64ID:vT6li0dD
関と鈴鹿は料金の支払い

山崎、米原、豊橋は券の交換や磁気券を機械に通すだけで料金は払わない
ETCレーンも作ったけど廃止になったな

584R7742020/07/21(火) 11:30:34.05ID:gUa+HwjK
山崎バリアとか言わなかったっけ?
パンチカード懐かしい
誰か持ってない?

585R7742020/07/21(火) 13:45:36.84ID:ztTX4J6b
山崎はJCTとして転生するのだ

586R7742020/07/21(火) 14:48:34.07ID:oPc4dLbU
轉生‥たしかに笑
あの土地は無駄にはならんということな
冬の除雪基地にも使えそう

587R7742020/07/21(火) 18:21:50.61ID:jcFXqIHd
山崎バリア再利用の結果、播磨道は全通しても無用の長物に

588R7742020/07/21(火) 19:05:02.58ID:sZjjFqR+
マジそれな
誰が迂回路を使いたいのかと
SPring-8専用高速ですかね
ビップですね

589R7742020/07/21(火) 19:55:40.93ID:SYkv+Rfh
美作岡山道路使えってことですね。瀬戸JCTまだー?

590R7742020/07/22(水) 07:58:21.38ID:NYWUWhLL
美作道って高速道路ナンバリングなんでないんだろ
地域高規格道路でも振られておかしくない
鳥取延伸の話もあるしE53がいい

591R7742020/07/22(水) 08:08:33.53ID:27kkNzq+
>>590
E74かと
E53は空港津山道路に

592R7742020/07/22(水) 09:09:47.37ID:23AMIuvS
播磨道、岡山道、広島道
みんななんでそんなとこ通すの?ってルートだよな

593R7742020/07/22(水) 13:20:11.35ID:+wZOjEBF
広島道は元々中国道の本線みたいなもんだったから
可部の外れに暫定開業

594R7742020/07/22(水) 13:43:43.23ID:89B7ejez
広島道:山陽道未開通時代に中国道から広島への利便性向上の為大いに存在価値がある。浜田道は要らない
岡山道:津山、岡山空港、高梁、新見、どこに行くにも中途半端な岡山県民にとっては微妙な道。四国山陰連絡専用
播磨道:絶許。直接作用で鳥取道に繋がないのなら竜野西からのr121、93の直進延長をテクノポリスまで通すか相生バス停に追加ICで竜泉交差点でR2、r44に繋ぐだけで事足りた道

595R7742020/07/22(水) 14:59:12.05ID:qQ16G3TL
広島道は後に山陽道ができるのが見えていたからR191BPぐらいの位置付けで良かったのでは?
中途半端ななんちゃって中国山陽連絡道が大杉

596R7742020/07/22(水) 15:09:57.03ID:+wZOjEBF
そもそも中国道って無かった子だから

手元の1974年の地図には計画線として志和緑井間と
呉方面から熊野海田温品長束五日市に線が引かれてる
与党幹部に引っ張られて負けたとの評判

597R7742020/07/22(水) 20:04:19.95ID:k5OkbOYG
>>592
>>595
播磨道はスプリング8用じゃね?わりとマジで

598R7742020/07/22(水) 21:09:30.38ID:ltbCxAmk
西日本は120キロ路線ほぼ無しの冷遇っぷり

599R7742020/07/22(水) 21:23:35.28ID:YIonmYWI
120はおろか、100も少ない(´・ω・`)

600R7742020/07/22(水) 21:40:54.55ID:skIjQrgi
>>598-599
道路に関しては間違いなく東高西低だよな

あと西日本は長大トンネルでは進路変更禁止、休憩施設は東日本や中日本のように商業施設化に消極的、案内標識は内照式がなくなっていってる等東日本や中日本より西日本の高速道路は明らかにショボい

601R7742020/07/23(木) 00:47:07.01ID:gA7By0Ih
>>595
中国道は三次→安芸高田→広島で瀬戸内海に出る予定だった
鉄道がそうなってるように

ところが山陽道が計画されて地元の政治家が無理やり線を引っ張ったのが今の中国道(三次以西)

602R7742020/07/23(木) 03:02:05.75ID:A3JgOBp7
そこら辺りは人のいない道の無いところを延々と走らされるからな
事故などで下道に下されると、どこに行ったらいいのやら酷道険道を右往左往させられる。

603R7742020/07/23(木) 04:22:25.95ID:rF85DuLD
千代田に政治家いたっけ?
戦後まもなく一期で落ちた広島市長の出身が大朝だけどほぼ無関係じゃね
あとちょっと違うが朝起き会の上廣哲彦の出身地が都志見だったと思う

604R7742020/07/23(木) 05:36:24.10ID:VfAuFrdF
広島道は広島北JCTから真っすぐ南下すれば良かったのに
広島JCTの位置が変なんだよ

605R7742020/07/23(木) 05:38:12.26ID:gA7By0Ih
町長のことだよ

606R7742020/07/23(木) 08:07:15.74ID:sQyNauGD
しまなみ海道は尾道まで行って南西に戻る変なルートなのは亀井が向島に便宜図ったって噂を聞いたけど実際どうなんだろう?
今思うと広島県〜愛媛県の交流を促進するなら大三島から広島呉道路や東広島呉自動車道に接続したほうが良かったとおもう
船使うのが海自の役割だけど呉や江田島の陸上アクセスが改善するのは国防上悪くないでしょ

607R7742020/07/23(木) 13:06:10.85ID:tUimD6lW
>>606
どこでそんなデマを吹き込まれたのか知らんが
広島と愛媛を結ぶ本四連絡橋のルートは
昭和34(1959)に当時の建設省と国鉄が
建設に向けた調査を開始した時点で
すでに尾道から今治で決まっていた
最初に作られた因島大橋の着工は昭和52(1977)年
 
亀井静香は昭和54(1979)年に初当選
当然、ルートの決定には全く関与できない

608R7742020/07/23(木) 14:51:11.29ID:IIU7duWs
>>606
大三島から広島方面なら広域道路として検討区間にはいってるよ。最初から両方作るつもりだったんだろ。
ただ優先順位が違うだけで。

609R7742020/07/24(金) 01:17:16.76ID:jA/rlTOb
建築しなければならない橋の数が違いすぎる

610R7742020/07/24(金) 17:35:12.59ID:4uNLgR9d
1983年時点では因島大橋の工事用歩道は撤去される予定だったのに
1985年に運輸政務次官になった誰かさんの働きかけでわざわざ自転車やバイクが通行できる側道が整備された

611R7742020/07/29(水) 14:34:10.97ID:t3xXnbZw
山陽道の80キロ規制道路と新東名の120キロ規制道路の料金が同じなのマジ不公平感感じる

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