▼埼玉県の道路事情 その21▲
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
柳瀬橋から東京狭山線に接続するところに交差点ができると、東京狭山線の急こう配を降りてきた車は
信号で急ブレーキを踏まされそう。 それを避けるために、柳瀬橋からは所沢方面に左折だけを可能にして、
東京方面に行きたい人は、新柳瀬橋から小金井街道経由で、東京狭山線に合流ではないのかな?
とにかく、待望の東京狭山線の開通は嬉しいが、東京側はどうなっているのか? 東京側は整備されても、清瀬橋から
練馬の北園まで2車線道路。 役人の頭が理解できない。 やはり交配の関係で50キロ制限付くのかな
法定速度は危ない気がする 清瀬橋上の坂道、7%勾配の看板がついてたな
道路構造令的には「やむを得ない場合」で60キロ出せるところではあるが、どうなるか >>927
カルチャーパークの道とつなげる
その計画見直しでなくなったと思ったが。 >>931
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/kurashi/jutaku/toshikeikaku/toshikeikakudoro/tosikei_tyoukimiseibidouro.html
>都市計画道路3・4・13 北原安松線
>都市計画道路3・4・13 北原安松線においては、埼玉県都市計画道路の検証・見直し指針に基づき、見直し候補路線として
>必要性について検証を行ったところ、交通量及び経済性等を勘案し、見直し路線に選定しないものとしました。
計画見直しで無くなったんではなく、計画見直し路線から外された
計画見直しは「都市計画道路3・4・12 東幹線(旧所沢街道都県境〜所沢陸橋通り〜県道56号さいたまふじみ野所沢線の中富交差点まで)の、
主に並木通り団地前交差点(ヤオコー北原店のトコ)から中富方向の道路拡幅の幅の見直し及び必要性(優先度)について
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/toshikeikakudouronominaoshi/documents/608400_1.pdf 上安松東から南下する道は清瀬側にその影も形も見えないんだよな
県道4号BPの村山から先もだが…やる気ねえなぁトンキンが >>928
狭山からの車は、浦所と小金井街道に分散させる算段なんでしょ。だから清瀬橋より都心側は2車線なんだ。
463所沢入間BPは、入間からの車を浦所と府中街道に分散させる算段。
ただね、放7か都道4号BPのどっちかは4車線にすべきだと思うよ。
放7なら北園まで、所沢街道BPなら北原まで。 >>928-930
雪の日にスキー滑降する車がいそうで怖い 東京狭山線下安松工区の開通式式典は無しかね?若しくは簡略化?
午前中の歩き初めは流石に出来ないだろう >>939
そんなに待てない
早く作ってくれ悟空ー >>950
東所沢住民だけど開通で東所沢和田二丁目交差点でさらに渋滞が酷くなるのではないかと危惧してます。 GoogleMapもう更新された?
道の形ちょっとおかしいが 通った事ないけど画像見ると崖のような場所あるね
サクラタウンの前に完成してよかった >>949
いや、もう5ちゃん自体が・・・
何かに関して語るならもうSNSでもいいわけだしな やっぱり練馬所沢線に50キロ制限ついたか
駐停車禁止は駐車禁止と取り換えたのかな? そういえば湯の森の前辺りから東所沢中央通りに繋がるはずの道路はいつになったら着工するんだろう >>957
3・4・11所沢浦和線って奴かな?
ドコモショップからそれて繋がる計画のだよね 深夜のさいたま栗橋線は芸術的なくらい信号繋がらんなww >>958
ドコモショップからでなくて、957で言ってる湯の森交差点からの分岐であってるよ
リンクの都市計画道路網 概略図で確認できる。
概略図には載ってないけど、3.4.5所沢駅東口線が更に東に伸びて上安松東交差点から南下した地点まで延伸する区画整理事業が行われてる。
https://www.city.tokorozawa.saitama.jp/smph/kurashi/dourokoutsuu/doro/toshikeidoroseibi/into_seibi.html 最近コンビニのゴミ箱が減ったせいか、道路にポイ捨てする車多いね
しかもポイ捨てするのは決まってコンビニの茶色い弁当袋 厳罰化すりゃいいんだよ。自分のゴミは自分ん家で捨てりゃいいのにな。 厳罰化しても今度は見つかりにくい住宅とかが少ない田んぼみたいな所でポイ捨てされるだけだわな 埼玉みたいな郊外は絶好のゴミ捨て場になってるね
見かけるゴミ捨てされたゴミが決まってコンビニの袋なのが笑えるけど 自治体がゴミ袋で金儲け出来ること覚えた→コンビニに捨てる人が増える→コンビニのゴミばか >>967
ゴミ袋くらいもっと安くできないのかね。 >>967
家庭ゴミをわざわざコンビニの袋に入れて捨てていたのか?
でも道路に落ちてるコンビニゴミって見かけることが増えてくると大抵その先にコンビニがあるから判りやすい ゴミのポイ捨てする奴を日本人だと思ってない。国籍は日本でも中身はね… 【要注意】あおり・危険運転車両情報【緊急】
東京・中目黒の山手通りでヤバすぎるあおり運転の
ホンダ・インサイトが当て逃げ!
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード【横浜 530 ち 9968】
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せ
アタックや急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする
乗用車「ホンダ・インサイト(横浜 530 ち 99-68 / 9968)」
に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックにより接触
したと思われるシーンもありますが、インサイトは
そのまま逃走してしまいました。 >>970
「日本のものは全て良い。けど外国のものは全て悪い」んじゃなくて
「良いもの=日本のもの、悪いもの=外国のもの、と定義する」って言ってるに過ぎない。
お前の頭の中にしか無い架空の「良い日本と悪い外国」。 国道125号栗橋大利根バイパスが3月末に開通するみたいだけど、現道(栗橋線重複)との分岐部って、バイパス側が直進になるのか、さいたま栗橋線側が直進になるのか分かる人います? >>973
現地に近い人じゃないから分からんけど、形的にこうなるんじゃないか?
←↑|↑|→|→ >>973
大泉あたりの旧354と354BPの分岐運用開始時に出くわしたけど
だいたい新道が直進になると思うよ
上記の例では新道直進、旧道左折レーンになった挙げ句に県道に格下げになった >>973
佐間(西)交差点の東側は>>975のとおりです
北(バイパス)側は←|←|↑|→です
信号機は四方向とも左右直進矢印付です
東側からバイパスの右折矢印が出ている間にバイパスからの左折は同時に可能なのかな? コンビニゴミより尿ペットのポイ捨てを何とかしろ糞ドラめ >>978
加須の南篠崎交差点ほど立派な造りにはなってないね
あそこは行田羽生方面からの車は常時左折可 >>978
やっぱりそうなりますよね。
栗橋線の方が125号バイパスよりも交通量が多い筈なんで、栗橋線を直進にして欲しいなーと思っていたので。 >>978
>東側からバイパスの右折矢印が出ている間にバイパスからの左折は同時に可能なのかな?
そんな現示に改造する工事はもしやるとしても来年度
というか埼玉で右折矢印と同時に交差側の左折矢印出すような変態交差点っていくつあるんだよ…
(警視庁管内じゃ珍しくも無いけど) >>983
17号現道と熊谷バイパスの東京側分岐とか。 >>951-952
渋滞箇所が変わっただけで
車列が小金井街道との合流に向かって開通区間に並ぶようになったな >>986
東京側は仮開通みたいなもん
大型通行禁止だし 北浦和駅東口の通りはまだ通行止めなんすね。あの辺り、道が狭いからね。 やっぱりな
しかしコロナで中止が相次いだけど、開通式自体いちいち必要なのか疑問に感じる >>990偉そうにほざくな死ね
990 R774 [sage] 2020/03/19(木) 12:31:46.34 ID:Ym0d5MqH
次のスレ立てといた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1584588678/l50 >>990-992>>995
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 286日 4時間 10分 45秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。