東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
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※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part６
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【最近の新規開通箇所】
平成３０年度(２０１８)
東根〜東根北
平成３１年(２０１９)
山形上山〜上山温泉〜南陽高鼻
【今後の開通予定】
※令和改元により部分訂正
令和元年(2019)年度
相馬IC〜相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html 赤湯インターは料金所から信号無しで赤湯バイパスと連絡できるよう改良すべきだな >>385
別のスレでも書いたことあるけど、三陸道の三滝堂とかどうよ
インターだけど本線と下道の間に道の駅がある構造だから実質SA的に使える
道の駅を作りつつSAにもなってある意味スマートICとしても考えるとこれ以上ない施設だと思う >>381
そりゃ上山の市街地からも離れてそうなインターだな >>386
将来的、新潟方面にも高速作るから改良工事すると思う 新庄icもJCT化してもらいたい
庄内方面からの信号停止がだるい すまん南陽高畠ＩＣだった。
米沢には三つもＩＣあるし、南陽高畠ＩＣだって実質的には高畠じゃん。
南陽市民へのメリットがない。 南陽市民は赤湯バイパスから乗るといいよ
便利なインターがたくさんあるぞ >>391
あそこって今でさえ事故起きたじゃない
野黒沢でも13号からまっすぐ東北中央道に乗ろうとすると、
舟形方面から迷わず突っ込んで来る対向車のじい様とかしょっちゅう居るわ
山形県民に信号無しの交差はムリ
といえば言いすぎだが、同じ場所のルール変更に適応出来ない人の割合は高いからやめた方がいいと思う >>395
それどういう意味で言ってるの？
発言の意図を明確にしないでとりあえず言うのも山形県民の特徴だよな
他県も絡む会合で流れとうまく絡まない発言をする山形県人に同郷というだけでフォローに追われていつも苦労してるわ
あんたももう少し考えてから物を言うようにしなよ、周囲はあんたの介護に苦労してるからさ このスレにいる人たち、県内や隣県の全域の道路事情に詳しすぎる。
置賜に住んでる人が庄内の道路事情に詳しかったり、最上に住んでる人が新潟や福島の道路事情に詳しかったり。
一体なんなんだ。
私は置賜に住んでるが、置賜〜山形市内の道路事情しか知らないww
みんなの、その豊富な道路知識はどこから出てくるの？ >>398
それってむしろ置賜で人生が完結してるお前さんの方が特殊ケースじゃない？
村山生まれで高校は山形市、仙台の大学時代にバイクで走り回り秋田市出身の同級生と結婚、
現在は新潟に長期出張中
という珍しくもない経歴でも山形宮城秋田の範囲は大分網羅出来てる
みんなもっと動いてるでしょ >>398
旅行とか行かないのか？
俺は全国どこにでも行くぞ 旅行もそうだけど、住んでたり仕事でいろんなところ行けたりとか行動範囲の広さってかなり個人差あるよな
行動範囲広い人は東北だけじゃなく西日本や海外にも詳しかったりするし 10連休こすと巡りしてきた人もいたぞ
ガソスタも併設してるところもあるから日本一周可能 >>398
だいたいの方は似たようなもんだと思います ある一定数が特殊なだけです >>401
旅行とかは行くけどさ、道路なんて通り道に過ぎないから、
その地域の細かい道路事情なんて知らないのよ。
新潟にも仙台にも福島にも東京にも大阪にも行ったことあるけど、その地域の道路事情がどうとかそこまで詳しくはわからんもん。 まさにボーっと生きてる奴か
何も興味が湧かず過ごしてる ええ加減にせい
どうでもいい話題したいならゴミスレでやれや 運送業界だったり
配偶者の実家があったり
子供の部活遠征だったり また別スレ誘導厨か
道路の話しても怒りだすし本当に別スレ誘導厨は何考えて生きてるのかわかんねえな >>409
詭弁乙
お前みたいな奴は来なくていいから 日曜日南陽から入ってきたけど最初の１ｋｍくらいに小さい緑色のＬＥＤランプついてんのな
ランプはついてなかったからさすがに真っ暗ではあぶない思ったんだろうか
あと米沢北から南陽の間いつのまにかワイヤーの中央線になってたけどあれ前からだっけ？ >>412
誤＞＞ランプはついてなかったから
正＞＞道路灯はついてなかったから
だな >>412
たぶん上山まで開通するときにワイヤーロープつけた 長大な栗子トンネルの内部こそドライバーのウッカリが起きそうだからロープ必要 >>416
避難口が上りにしかないから未来永劫つかないだろ。
ロープ張ってあったら車イスの人とか下り線から出れない 避難口のあたりだけ設置しないか簡単に開けられるようにすればいいんじゃね 数メートル間隔で空きスペースを作ればいい
完成二車線の三陸道は長大トンネルの非常口どうしてるんだろ？ コンクリートの仕切りが一部切れてて鉄の柵みたいなのになってる
多分外したりできるんだろう >>418
車イスの人にそんな取ってつけたような対策は酷いだろ >>421
だから三陸道はすでにそうなってる
それ以上何があるんだよ スレチになるが新庄古口道路や梨郷道路がだいぶ進んでるよね。村山は新人職員にじゅんさい取りの真似させてる場合でないんじゃない。予算つけろ 最後まで残ってた浮沼こ道橋も作り始めてるな
構造物に関してはそろそろ最終段階かな
でも土いじってるとこの見た目がほとんど変わってないな そんなのわかるよ
最上地方だけ人口が極端に少ないからバランス取るため北村山も組み込んだんだよ。 >>429
もうちゃっちゃと舗装して開通だけでもさせてくれや
少しぐらい雑でもウェルカム 村山市は2区だから 鈴木か？
アレが予算を取って来れるわけが無い。 梨郷道路早くしてくれ。
NDソフトあたりから置総までの渋滞が毎回だるい。 >>435あの程度でいちいち文句垂れんなカス
だったらお前が建設費負担するか、もしくは死ね
死ね>>435 最上地方は故岸宏一氏、上山は遠藤利明氏がいるな
この区間は予算ついて開通してるが。
予算関係は議員の顔と力によるところが大きいよ
村山や長井のように不祥事多いところは予算も回ってこない。地域格差の責任は議員にあるよ >>439
高架橋式に設計変更すればよかったのかもしれないな 素人だけど
高架橋だと、安定岩盤まで深く掘って柱を立てなきゃだめだけど
盛り土は、設計の倍ぐらいの土を盛っといて
後は、それが沈下しきって安定するまで放置するだけだから
予算的には盛り土方式の方がはるかに格安だろ。時間は滅茶苦茶かかるけど。 でも追加の地盤対策工事とかやることになって時間だけじゃなく余計な金までかかってるみたいだけど >>444
想定以上に沈下して、追加で土を盛ったとか？ 大笹生から米沢まで高速ができたおかげで、
旧道の13号はもうほとんど使われなくなったのだろうか。
使うとしたら、スピード出すのが怖い高齢者や女性がメインなんだろうか。 >>447
重量張ってる大型も走ってる 通勤でも使ってるの時間帯によっては多いぞ みんな！ >>428 君が自費で予算出してくれるって！ 道路工事の予算って、個人でお金出したいって自治体に言ったら受け入れてくれるのか？
役所も決まりとか厳しいからかなり制約的に無理な気もするけど。 問題は予算が正しく使われるかどうかだぜ
ここまで工期かかると中抜きが疑われる いよいよ来週に迫ってきた「リナワールド50周年スペシャルデー」イベントタイムスケジュールが決まりました(shiny)
15日(土)は「入園無料(!)フリーパス50％OFF(!)」16日(日)は来園いただいた方全員に「次回から使える入園招待券プレゼント(gift)」
東北中央道のお陰でリナワールドいきふきかえした 小国町に用事あって沿線通ったが標識といい道の駅といい新しくなってる。梨郷道路、一気に工事進んでるな。下手すりゃ村山より先に開通じゃね >>456
小国。新しい直売所できてる。トイレもきれい せっかく福島⇔山形が高速で繋がったのに、高速バスが出てないのは残念としかいえない。
米沢経由で出してくれたらいいのに。 以前山形から福島の高速バスがあったけど、すぐに廃止された過去があるからな… 13号の渋滞は相変わらず解消されないな
新庄まで直通してからが東北中央道の本領発揮かな 既存の夜行バス（山形〜東京）が高速使わないのはなぜ？
特に無料区間の米沢〜大笹生で使わないのは、メリットなくない？ 定期運行される乗り合いバスがルートを変更するのは届け出や認可が必要なんじゃなかったっけ？ 対面区間で通行止めくらえば並行する道路の渋滞がなければ一般道に降りて回避したり出来るが時間や休憩施設の有無でトイレ等がなければ届け出してるルート通らなきゃダメなんじゃなかったかな？あとは会社ごとの運行管理者の指示に従う >>463
無料区間使うと必ず料金下げろというクレーム来る 高速といえど片側1車線の道路は時間が読みづらいからねえ
山形発東京行きバスとしたら2車線ある山形道経由になるさね 愛媛と高知の高速バスは対面通行の徳島道と下道の徳島県道を経由してる
距離の長さは 四車線の高松道 > 徳島道の徳島IC経由 > 徳島道藍住-県道-高松道板野
そのうち米沢経由にルート変更される可能性は高い >>464
ルートの新設や変更の届け出には、山のような申請書類を出さなければならないと聞いたことがある、
規制緩和が進んだといっても、細かい事をネチネチと突っ込んで何度も書類の再提出をさせる役所体質は変わらないだろう。
よほどのメリットがない限り、現状維持で良いと思うだろうね。 人権侵害はしないが擁護することもないのがこの国だ
どこまでも若い人助けないよな
交通費から医療費まで補助出して少子化食い止めようとしてるしんこうこでさえあるのにな >>470
仙台から対開通方面を例に出すと…
常磐道の全線開通から何年も過ぎた現在でも高速バスは昔と変わらず東北道を経由している現実
直線距離で圧倒的なショートカットになるはずの仙台いわき線ですら経路を変更できない事情があるようだ ルート変更だけで山のような書類か…
国交省がそういうところで無能だから、発展したいんだな… 極端な脱線会話をしてるわけでもないから
今回特に俺からは何も言う気ないよ 新東名と新名神を走る高速バスは､ 開通区間が増える度に､ 経路変更とダイヤ改正した
既存ルートは迂回ルートとして使うから､ 実質的には新経路の付け足し 雑談すんなと噛み付く奴に限って何も話題作れないよなぁ。実生活でも話つまらない人間なんだろ。情けない 多少なら気にならんけどさ
あかさらまに関係ない話はゴミスレでやってくれな >>468
対面通行による交通障害が最大のリスクとして立ちはだかるな
仙台いわき線がつい最近までなかなか経路変更出来なかった最大の理由らしい >>481
あっちは、原発、放射能問題じゃね？
常磐道経由にすると客が寄り付かなくなる >>481
小野BSをはずせるかどうか迷ったのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
