【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
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>>648
核都市道路があるよん。死ぬまでに出来ないだろうけども。 >>652
目白通りの地下は、白子川〜石神井川〜神田川〜下水道烏山川幹線まで繋がる巨大な貯水池が建設中だし。
C2も練馬線接続を考慮してないしなあ。
都内なら核都市道路の計画があるけど、コレもほぼ絶望的だしな。 伏見通りの下保谷２丁目以北はボロ屋がねばってんの？ >>649
小松川JCTは現在工事中
2019年度完成予定だから来年の3月くらいか >>653
外環の美女木→大泉間が首都高料金に組み込まれれば、
目白通り沿いの首都高は無くてもいいかな？
まあ、南海トラフの仕事次第では用地がサクッとできるかもしれんけどｗ 関越から5号は遠回りが酷過ぎる
空港バスも最近高島平〜和光はショートカットしてるよ >>658
練馬が海に沈むレベルだと日本はもう終わり。
復興どころではない。 >>658
正直目白通りの首都高練馬線よりも、和光〜高島平へのアプローチ道路があるだけで良い。
目白通り直下へ練馬線建設は、地下貯水池の存在で不可能に近い。
それに外環が東名や中央道に繋がると、関越〜都内5区へのアクセスが4号経由メインになりそうで怖い。ただでさえ渋滞頻発区間の高井戸〜西新宿JCTに関越の車も流入するのかと考えるとゾッとする。 >>659
だから笹目通りとか走ってるのね
そういう事だったか 金に糸目さえつけなければリムジンバスについて行くルートが間違い無いね 高島平で曲がらずに直進してくれるだけでもいいけど
もしそうなったらそうなったで5号が死にそう >>660
俺も目障りなあの駅は横田基地の米軍機に誤爆してもらいたい、とか思ったことがあるよ。
線路も寸断されるからしばらく運休だし。
それに、どうせしぶとくその駅も復興されるだけだから気持ち(≒妄想)だけにしておく。
うちの近所でもT字部に家を建てやがったバカがおってその先に道が延びれば少し便利になったのに、と思った。
火をつけちまえとか妄想したけどどうせ保険金もらってしぶとく立て直すから無駄だと兄貴に軽く諭されたw >>665
ん？どうした？練馬駅を爆破したいのか？笑 ベッドタウンの杉並世田谷武蔵野は一旦更地にして、もう一度都市計画通りに開発した方が良さそうだな。
神田川や善福寺川は暗渠にして下水道に転用しちゃえば良い。 >>668
神田川も善福寺川も国管理の一級河川
蓋なんかできるわけない
護岸コンクリートのドブ川みたいに思ってるかもしれないけど転落防止用の覆いを作るのでさえ大変なんだから >>669
と、思うじゃん。今は環境保護が叫ばれる世の中だからあり得ないと思うかもしれんけど、昔は神田川も含めて中小河川の下水道暗渠化が構想されてたのよ。
その犠牲になったのが烏山川や、神田川支流の桃園川、その他数十河川以上。
一級河川ってのは本流を基準に設定されるもので、神田川が独立水系なら精々二級河川の規模。
個人的には神田川や善福寺川みたいな三面コンクリート張りの排水路同然の河川は、暗渠化して上部を公共用地に転用した方がいいと思うのよ。それこそサイクリングロードとか広めの遊歩道みたいに。
至る所にある〜川緑道は全部、暗渠化した川な訳だし。 暗渠化って川を掘り直すぐらいの工事になるでしょ
擁壁から再構築なんだから
昔は高度成長がそのニーズになってたしリソースも賄えた
でも今はそんなのは無理とは言わないがモチベーションがない
行政にも市民にも >>670
一時そんな事を言って調べた人がいたけど一級河川で河川法で引掛って難しいという話だった
当時の桃園川って本と小川だよ
善福寺川・神田川はさすがにあの当時でも水量も多くて無理
湧水が多く流入小河川・水路も多かった
いずれにしろ河川復活しようという話も昨今多いのにそれはないわな 水管理・国土保全局と
道路局の関係が、戦前の
陸海軍並みに関係悪いからなぁ・・ >>672
蓋される前の桃園川を知ってるって、あんたいったい何歳だよｗ >>668
それ言うなら山手線以西、多摩地区全域だよ
こんなスプロール現象放置した無計画都市なんか 外環の東京区間は3車線なんだっけ？
大泉から美女木（できれば川口）までも3車線にして欲しいよ >>675
そういやドラえもんの話で、地下の大空洞に自分達の町を作る話があって、主要人物5人＋出木杉なんだけど、5人が無計画に家を建てまくろうとしたら、出木杉が無計画に町を作ったら、後で収拾つかなくなっちゃうよ！と言ってたな。 新奥多摩街道より上は先に道路敷いてから発展したようなもんだからな >>680
でも、都内からそこへ行くのは至難の業ｗ >>682
都心へのアクセス悪いよな。
青梅街道で新宿か、圏央道〜新滝山街道〜中央道か。
瑞穂以東の青梅街道・新青梅街道が東八道路並の規格なら良かった。野口橋と北原をアンバーパスに変えるだけでも全然違う。
鉄道も青梅線はノロノロだからな。青梅街道沿いに西武線が通ってたら良かった。 >>674
桃園川暗渠化が昭和40年代だから、少なくとも50代後半より上。 区議会議員選挙は放射7号や外環の早期開通を掲げてる人に入れたいな また、したみち通りで死亡事故起きたぞ
はやく放射7号作れよ・・・ >>687
立ち退きを拒んでる奴が死亡事故の被害者だったら良いのに。 本当に悪行院に責任とってもらわんと。供養の費用無料とか。 >>692
土日は酷い。したみち通りじゃないけど、下本宿通りを100キロくらいで飛ばすポルシェとかな。 善行院の墓地はまだ一基も移転していないよね？ 他の檀家が移転拒否をしても、先に移転を望む檀家もいるの
ではと思うけど。団体交渉に引き込まれているのだろうか？ とはいえ、そろそろ強制移転の手段を取っても
いいのでないかい？ 元・大嘘つき官僚が、87歳にもなって、また大嘘をついて
自動車メーカーに死亡事故の責任を押しつけようとしています。
「アクセルが戻らないから、人を轢いちまったよ」
死刑で良いです、こんなクズ野郎は。
現役の時から、ずっとインチキして出世したんでしょうね。
この厚かましい税金泥棒を、すぐにでも死刑にしてください。 >>397
西東京市は早く新所沢街道と田無ファミリーランドのところを作れよ
東久留米市側はもうできてたぞ >>694
サンクス
東池袋の影に隠れてあまり報道されないままかな？ >>685
>>>674
それより、ウィキペディアで桃園川の項目読んで驚いたよ。
天沼弁天池公園って西武の堤義明の持ち物だったのは知ってたけど、
弁天社の湧水潰した愛人宅とか、どう見ても祟られたな堤……ｗ >>685
今年48になる俺が、小学校に上がる前によく遊んでたが、
橋の公園の名称で定着してて遊具も結構ヤレてたっ記憶あるんで
蓋したのって40年代っていっても前半で場所によっては30年代なんでしょ？ 神田川は80年代の改修で巨大水路になっただけだからな
それ以前は石とパイプの柵しかなくて、子供がよく落ちていたと聞いたことがある >>703
北沢川が現存してたら、今の神田川や善福寺川みたいに、玉川上水の処理水を通水して野鳥の住処になってたんだろーな。実に勿体ない。 >>703
あんな廃液タンクみたいなところに落ちて無事だったのかな…？ 廃液タンクってどのあたりのことかなあ。
高井戸の都営団地から乙女橋のあたりだと、深いのは郵政の運動場のあたりくらいだけど。
ちなみに、２０年くらい前だっけ、ドブ川にも等しかった神田川の水質改善を始めて、
最初は古タイヤに炭かなにか突っ込んでたのが、そのうちきれいになって水鳥もくるようになった。
最近、コサギはあんまり見かけないけど、ハクセキレイはよく見るね。 20年前にはソコソコ回復してたんじゃね？
所々鯉がいるのを見かけたぞ
奴らが増水時に流されずにどこに隠れていたのかすごく気になってた思い出ｗ 片田舎の東久留米の落合川が神様に見える。あんだけの水量の湧き水が土の河川敷の中流れる姿は圧巻。
水量は神田川の3倍くらいあんじゃないの？ >>710
井の頭池の湧水が神田川の源流でもあるから、あそこの水量次第の可能性も 青梅街道で迷惑路駐を警察に通報したら、ミニパトが来てくれて、どくまで拡声器で叫んでくれたわ笑
今度からガンガン通報して、迷惑路駐排除しよ(*´ω｀*) >>713
汚い川の鯉は臭いぞ。空堀川の鯉を食った時は吐きそうになった。 これであとは高井戸インター下りか。小学校移転まで無理なんだっけか？ >>719
「小学校移転→中学校建替えで小学校跡に仮校舎→新校舎完成→中学校移転」
らしいから中学校の新校舎完成後じゃないのかな
中の橋交差点の環八内回りからの右折は変わらずに禁止なんだよね
不便だな >>718
それはおめでとう、
できれば西のほうも早くできてほしいわ >>722
西は着工こそ遅かったけど順調に進んでいると思うよ おー遂にきたか！
日野バイパス入口付近も視界開けてきたしこの調子でガンガン頼む >>718
やっとだな。ただこれ、環八内回りから右折できるようにはならないのかな。 昔ほどではないとはいえ中の橋内回りはただでさえ混むからなあ >>718
「➁久我山」の断面図が、片側に車1台しか描いてないけど、片側2車線だよな？ >>728
車の絵が1台しか描かれてないだけで、
もちろんここも片側2車線だよ。 >>718
今の時代からすると幅員の広さ半端ないなｗ >>718
> 事業期間
> 平成16年度〜令和3年度
一瞬悩んでしまったw 令和ｘ年 = 平成30+x年 = 西暦2018+x年
頭の体操だと思ってあきらめるしかない
令和と平成とで一位が同じなのは理解しやすい >>718
玉川上水を上下線で挟む形態を、是非五日市街道でも採用して貰いたい。境橋〜新府中街道まで。 そういえば、環八内回りから東八方向に抜ける時ってどうしてる？
おれは昔は中之橋で左折して、生協の店の前の信号＝陸橋の下というか、
昔の青物市場の裏というか、いま水道局が工事してる裏というか、を
Ｕターンして中之橋陸橋を渡ってた。
今は高井戸西の信号から浴風会の前通って、高井戸西の児童館の路地を抜けて、
富士見ヶ丘の駅前からの通りに出てる。 >>737
中の橋左折、中央道下転回路で転回。
信号も少ないし流れも非常に速いから、このパターンだと左折した分、遠回りした損失を帳消しにできる。 >>738
その手があったか・・
その先の甲州との交差点で転回してたｗ
関越降りたあたりから久我山に行くのに狭いとこはいるの嫌だからさ・・
最近は井荻トンネル出口と荻窪の先の渋滞が嫌で伏見通りからまわって三鷹のほうからアプローチしてた位
久我山なんて秘境に行きたくないけど仕事なんで仕方なかった >>739
甲州街道への右折レーン、結構混まなかったかい >>740
混むから中の橋の1個手前で右折してぐにゃぐにゃ抜けて放5に出てる
このルートが混むことはほとんどない
ていうかあのしょぼい交差点が右折可なのはこのためだと思ってる >>740
そう、荻窪から延々と渋滞して、右折レーンでまた信号3回くらい待って・・
環八井の頭の陸橋が人見街道まで越えてるか、あそこで普通に右折できるのと30〜40分近く時間に差が出るじゃないだろうか
旧道？から人見街道が正解だろうけど、
曲がってすぐ信号で前が詰まって右折できないとかの、後ろからのプレッシャーに負けて直進してしまうｗ >>741
>混むから中の橋の1個手前で右折してぐにゃぐにゃ抜けて放5に出てる
あー、それ俺が>>737で書いたルートだな。
あれは児童館の前が細くて困り者なんだが。
なにせあのあたり、住民があちこちで一方通行の規制を掛けるように
高井戸警察に申請出したから、抜けるの地元人でも面倒なんだよなあ。
そうでなけりゃ、浴風会の東側の敷地沿いを抜けて、昌栄橋の信号に出るとかか。
あそこも放５の開放でどうなるか微妙かもだが。
>>742
井荻トンネルから久我山に出るとなると、
妙正寺西の交差点で登記所通りに右折して、
今川２丁目の信号を左折して青梅街道の八丁信号もずっと南下して、
神明通りに来たら左折、7-11と荻窪小学校のあいだの道から井の頭通りに南下して出て
吉祥寺方向、三浦屋松庵店のあたりから立教女学院をぐるっとまわって三鷹台で踏切越え、
ってのがいいんじゃないかな。
八丁の通りはわりと良く使うが、そんなに混んでた事がない。 >>744
7〜8年位前（もう少し前かも）はそのルート使ってたけど、裏道が嫌いになったんだよね・・
縁石で仕切られた歩道が無い道路だと、いつ歩行者＆自転車が飛び出してるか分かんないんで、
30km/hしか出さないようになって、あおられるようになって ６月８日かぁ
久しぶりに自分が使う道路に影響がある整備が終わったか。
あとは三宿と学大の２６号が今後１〜２年くらいの楽しみだ。
外環道は５年は無理だろうしな・・・。 放射5号嬉しい！
つつじヶ丘から都心に向かう時甲州街道を使うけど、街路樹の剪定や駐停車による渋滞、そもそもの交通量の多さで環八出るまで1時間とかザラだし、う回路なかったし 久し振りに山手通りを西池袋〜中野坂上まで走ったけど物凄い綺麗になったな。 甲州街道上りの毎朝ある環八との立体交差部からの渋滞は、放射5号開通でどうかわるかな >>749
むしろ放5と高井戸出口の交互信号の渋滞激化が見込まれる。 環八の常時左折の所で横断中の子乗せママチャリをはねる確率が上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
