名神高速道路・新名神高速道路 part38
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part37
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1543562480/ 前スレ>>989
ドラレコが“事故の瞬間”捉える…新名神で渋滞のトラックに大型トラックが追突 5台絡む玉突きに
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=75776&date=20190226
明日は我が身、渋滞最後尾は車間広くあけてないとヤバいね 拾いものだけどこれってどうやって6車線化するつもりなんだ?
内側は幅が足りなそうだし外側は橋脚が邪魔だし
https://i.imgur.com/0Mno6f1.jpg >>7
橋桁を見ろよ
橋が左にもう半分あるだろ。その写真で写ってるのは完成したあとの片側の車線部分 時速120キロの対応しないといけないからこのままじゃ使えん >>9
でもその先のトンネルは4車線分しかないね。 中央分離帯の溝をみると、橋脚とは逆方向に広げる気はする >>12
2+2を片方、もう一方に3車線を建設
これで片側3車線以上の完成 >>14
だから、それじゃあ時速120キロの規格になってないんだが 昨日夕方新名神亀山方面から草津JCT経由名神を大阪方面に走ったが
やっぱり瀬田から京都東あたりは本当走りにくいな。
早く新名神を高槻までとは言わないから城陽まで開通してくれ!
京滋バイパスがあるから新名神作らないって一時なって開通遅れてるんだっけ? >>17
登り坂は無理だな
無難に走行車線、走っとけ
また煽りだとかなんちゃらでトラブルになるぞ 120km/hまで到達するのに何秒かかるのかが重要 新東名〜新名神だけでも全線3車線拡幅して欲しいなあ。完成後なら50km制限の交互交通に
しとけば上下線どっちか片方工事出来るだろ。気に入らなければ東名、名神に迂回すりゃいいし。 別に軽でも速度自体は出せるよ
足がフニャフニャだから100km/h以上のハンドリングなんか恐ろしいけど 俺は絶対にやりたくない だから追い越し車線とかで最低速度上げろって議論になるんだわな。
速度出せないのなら追い越し車線に出てくるなと。 この先坂あるの丸わかりなのに追越車線に出しゃばるトラックは何なのさ
案の定追い越せなくて並んで道封鎖 1)なにも考えてない馬鹿
2)イライラして血迷った馬鹿
3)ただの馬鹿
どれかだろ。 あとちょうど2週間で開通かぁ
走るのはGWになりそうだけど楽しみ 120キロ制限
新東名で130〜135で走ってきたけど
全く余裕で走れた
数年前なら手に汗だったんだけど、
結局おなじ130キロでも、違反してるって、罪悪感が
手に汗かかせて、肩こらすんだろうな 猪瀬も国土交通省の文章そのまま通しただけだしな
最初から仕組まれてたんだよ >>41
えっ?
関ヶ原は「あほ」(関西弁)と「たわけ」(美濃弁)の分岐点じゃない? アクセントの境目が関ヶ原、言語の境目は三河浜松らへん 昨日山陽道で[宝塚事故渋滞]の表示を見て、最悪やなーと一瞬思って、大山崎まで行くから関係ないと我に返った。
開通からしばらく経ったのに未だに感覚が抜けてない。 新名神開通記念でベビースターラーメンもらった。
地元企業の商品を選ぶとはNEXCOも考えてるな。 サランラップと貼らないカイロももらった
あとクリアファイルと地図(イベント案内) >>46
高槻〜川西間が開通した時はチェリオ(地元企業)の飲料配布されてたよ このあいだの開通前ウォーキングイベントで鈴鹿PA行ったときに思ったんだけど
トイレの新設案件で和式をわざわざ残す意味って何?
他のSAPAでも見るんだけど、和式空いてるのにわざわざ洋式の空き待ちしてる例が多々あるんだけど
身体の都合その他で洋式じゃないと困る人はいるだろうけど、その逆はいないだろうと(潔癖症?知らんがな) >>42
大昔、探偵ナイトスクープで北野誠探偵が
調べていて、丁度滋賀と岐阜の県境で
アホとバカと言い訳る事を、地元住民インタビューで調べ上げてた
確かに正確には中部地方は「たわけ」だけどね。
関西のアホは言わないで、「バカ」は言うらしい 例えば東京都内の公共施設とかは事実上和式の新設NGってことになってるよな
オリパラの訪日外国人対応ってこともあるんだろうけど >>50
年寄りで車を買い替える時にATやCVTを運転したくないからと、わざわざMT車を選択する人がいるのと同じで
自宅が和式で慣れ親しんでいると、洋式ではできないという年寄りがまだ残っているんじゃないかな 潔癖症は洋式にお尻付けないから1つくらい残ってるのはしゃーない 無理やりにでも洋式wにすれば
それはそれで、そういう事なんだって事で
時は流れていくんだろうけどwww.
今は最終過渡期って事なんだろうな >>50
和式がないと検便のとき困るっていう人もいるのではないかと >>50
しらんがなって言いたいだけだろ
つまんねえやつだな 洋式使うやつがみんな用が終わったらさっさと出るようにしたら
もっと回転良くなるだろうよ >>58
ほとんどの一般家庭が洋式なんだが
検便の日にわざわざSAPAの和式を使いに行く姿を想像してワロタ 今の小学生に「ウンコ座り」って言っても通じないらしいぞ 和式便所とか昭和の産物だよな
洋式オンリーで問題なし 大正以前が洋式だったとは、このリハクの目をもってしても… 洋式便器マニアが使わないなら和式どんどん増やしてくれ >>64
俺は和式が無くなったら、靴のままで洋式便所の上で
うんこ座りしてウンコするけどな 洋式だとスマホ見たりして籠もるバカ居るから本当に困ったときに空いてる和式もあったほうがいい 和式でスマホ見てて
痺れて立ち上がれなくなった事あるわ
膝付くわけにもいかないし
さぁ立つぞぉっと意思固めて 心の中でウオリャーって叫んで
最後はなんとか立ち上がれました やっと八幡高槻間の工事が本格化してきたみたいで嬉しいわ。 トイレの回転率改善には和式はいいと思うんだけどな
少しは残しておいてほしい >>58
マジレスすると最近の検便は洋式でも水に沈まないようにできるシートが付属してたりするんで問題ない
ナガセールとかトレールペーパーとかいうやつ
あとSAPAの和式トイレで検便はやめたほうがいいかも
最近はセンサーで勝手に流れるタイプが多いから採取する前にバイバイしちゃうぞwww あのシート役に立たなくない?
下にペーパー大量に敷いてもうんこの重みですぐ水没するから
いつもちゃんとうんこ採取できない そんな大量に取らなくていいぞ
ほんの少し水面から出てりゃいい >>79
便器跨いで尻出してしゃがんでから腹に力を入れる >>79
個室の中に注意書き貼ってあるよ(主に外国人向け) 洋式便器で和式姿勢でするなって話もあったな。
(洋式便器の上に乗っかってまたぐ) >>83
それ言われたら>>67は野グソ不可避じゃないか 洋式の上に跨いで
命中するのか?
ハミ出そうだけど
てか、前後どっち向きに跨るの? 新名神開通が近づいてきたので久しぶりに来たら、ウンコスレになっとる(´・ω・`) 新名神はでかい断層を避けるようにルートが決まってるみたいだね。
だから京都大津の部分で南下して、大阪で北上する必要があったようだ。
そんな地域の高槻でも地震が起きてるから小さめの地震には無力だけど 日本でも初期の軍艦乗りとか、洋式取り入れたら「他人の尻が触ったものを共用は勘弁!」てのもあったんだよな。 高槻だと
有馬の断層は高槻の西の手前の方まで
伏見の断層は伏見っていうぐらいだからもう少し北側でどちらかというと名神の方が影響ある
生駒の断層は枚方の手前ぐらい
少し前に起きた地震は高槻の南部でどちらかの断層につながっているのではみたいな
議論もあったが、どうもつながっているとは言えず新しいまだ見つかっていない断層か何かも不明
なのでスルッと断層を避けてるルートではある マグニチュード6で高槻はあれだけ大変だったしな。
その程度の地震など1年間に何十回も日本中で起こるから警戒しても意味のないレベルなんだろうが 今夕は、四日市、20キロ渋滞www.
最後の日曜日も
ド派手だな(((o(*゚▽゚*)o))) >>106
マグニチュードは関係ないけどね。
あくまでも震度、加速度のスペクトルがどうなってるか。
地盤種別にもよるけど。
一応、阪神クラスでも東北クラスでも耐えられるように設計してる。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている もうすぐ開通か
開通区間で唯一の鈴鹿PAの数少ない和式便所の
第一号使用者の権利争奪戦で殺し合いが起こらなければいいのだが。 一番快便記念者にはNEXSOは何の記念品くれるんだろうね。 菰野しか新採用の地名がなくて…
鈴鹿はスマートかどうかだけだし
とどろみと千提寺に負けない命名をしてほしかった やはり新しい所は混むから落ち着いて出来ないでしょう 新名神限定なら甲南とか周り暗いから野グソもOK(責任は持たないが
便器座ったらケツにクナイ刺さるぞ ポール家に飾りたいわw
道路上では小さく見えるけど家に入れると存在感ありそう 祝新四日市〜亀山西!
これで東名阪の渋滞は解消か
東方面から京都やお伊勢さんへ行く人には朗報だろうな
花見のシーズン前に開通して良かった
京都もいいが、これからの伊勢志摩もいいぞ〜 当面は亀山西から伊勢方面には行けないんだから
伊勢志摩方面に行きたい人が間違えないよう、四日市JCTに案内板が設置されるといいんだけどね
17日は鈴鹿PA施設に行ってくるよ >>136
えっマジか、伊勢志摩方面へ行けないって
しかし、これで東名阪の御在所SAもさびれるだろうなぁ
鈴鹿PAはめぼしい店はあるのだろうか?
グルメとかね 天理から名古屋西まで東名阪を使ってたまに往復してたんだけどこれ開通したら
車減るのかな? >>137
伊勢志摩方面へ行けないのは「当面(1年ほど)」ですから
来年の今頃には行けるようになる予定
鈴鹿PAへ行ってみるのは近所に住んでいるので散歩がてら冷やかしてくるだけです
グルメは特に期待してないw
歩いて行ける距離にコンビニすらない田舎なので近所にコンビニやパン屋が出来たのはありがたいっていう感じw 御在所は寂れるのではなく適正な利用率になるだけだと思うけど。
亀山草津の新名神開通前から割と混んでたし。 上り御在所で焼き鳥買って
下り御在所でカニクリームコロッケ買って
帰宅後ビール飲むの楽しみにしてるんで
開通後も新名神使わず名阪走りますw もうすぐ開通だというのに、高槻神戸間の時に比べたら全然盛り上がってないなぁこのスレ >>145
高槻神戸ってそんなに盛り上がったの?
盛り上がった原因は何よ?
宝塚SA? >>146
あの時の盛り上がりはすごかったな。
半年くらい前からカウントダウンとかもしてたな。 >>146
そりゃあの悪名高い中国道の渋滞がついになくなるかもという期待感だろ
いや、なくならねえよ派もでてきてレスバトルも行われるし 所詮宝塚渋滞の悪名と歴史の前には四日市など雑魚も同然よ >>145
スレが分散(>>8)してるからかなと思ったけどそうでもなかった 新名神いつの間にやら新四日市から開通するんだね!
GWに神奈川から京都行くから助かるわまじで
いつだかのGW、みえ川越から亀山ぬけるまで2時間半かかったからなぁ... ただでさえ週末の京都は終末ってるのにGWは死者が出るレベルで混み合いそう 京都は観光する訳じゃなくて友人宅行くだけなんだw
複数家族でバーベキューもやるから車必須なんだよね.. ゴールデンウィーク
京都から脱出するのも京都東が混んで嫌になるのに
入ってくるなんて正気の沙汰じゃない笑笑
ぜひとも両家族が、、適当な場所で集合してバーベキューをする事を、…
八日市インターあたりで降りて近くの
421だったかなの
河原で温泉とバーベキューもお勧め 東名阪は上りの渋滞が酷かったイメージがあるけど、そこがスムースに流れるようになると今度は伊勢湾岸道が混むのかな?
あんまり想像できないけど、刈谷PAを先頭に渋滞10kmとか、もしくは、新東名が2車線になる岡崎PAあたりを先頭に渋滞10kmとか。 関西から伊勢志摩への修学旅行が全行程バスになったりするのかな
近鉄沿線以外からだとほとんど時間も変わらん気がする >>127
無駄に広いだけで期待外れの宝塚北の駐車場で野糞 >>164
今でも伊勢湾岸道は常に混んでるし、なんなら名港トリトンで渋滞が発生してる。あと、週末の午前中は湾岸長島出口の渋滞がのびそう。 >>156
そのレベルだととういんから下道の方が早そう >>168
ネクスコ西日本は東日本や中日本と違ってSAの商業施設化には消極的な感じ
実際PASARやNEOPASA・EXPASAの西日本版であるPAVARIEになったSAは少ないし
むしろPAをモテナス化して食堂をリーズナブルにするなど仕事などでの利用をしやすくしてる感じ 鈴鹿はコインシャワー設置、大型マス大量だし開通のゴタゴタが終わったらあとはトラック天国確定なのよね >>174
SA,PAに限らず、美装化と引き換えに便器を減らすのがトレンドだからな。 大きなSAやPAをさらに大きくするよりも、小さいPAを増やしてくれる方が助かるんだけどな。
商業施設の利用者が増えて駐車場が混雑してゆっくり休憩できないとか本末転倒じゃないか? >>186
いよいよだな
俺も報道関係者だけど当日翌日は大きく取り上げられそうだ >>159
南IC近くのラブホテルに宿泊して
早朝に市内に行くと駐車場は余裕あるかな? >>179
フェラーリ乗りアホ軍団とか
レクサスアホ団体とか >>191
アフォファード極黒団体とか
ヴァカファイアー知障団体とか >>190
GWとはいえ8時までの早朝なら市内の駐車場も空きあるだろうけど9時超えれば1日料金安いところから埋まって昼前には青天井駐車場すら満車になると思う >>153
多分その間というよりはJCTの合流渋滞だろうな また京都の駐車場のことか
こっそりおしえてあげましょう
必ず停めれてしかも無料!
ちょっと歩くつもりさえあれば 21時前から通行止めになってる新名神川西〜神戸下りまだ解除になってないか 下りで名阪国道を使おうと思ったら新名神に行ったらダメなのね、うっかり間違えそう ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる(アメリカではMKウルトラ計画)
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
#拡散希望
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom
https://twitter.com/celesty_cs 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>202
ガセ
>>203
先日プレス向けの内覧会があったから
もう蹂躙された後だと思われ >>207
宝塚北サービスエリア出た後全く車来ないからアレッって感じだったんだけど
こんなんなってたんか
昨日ちょうどこの事故の数分先行して走っていたんで 危なかったわ >>207
事故通行止め渋滞でも野グソは安心だな。
紙使い放題だったのか。 そういや金曜昼のNHKニュースでやってたけど
四日市JCTは伊勢湾岸方向から東名阪行こうと思っていて
調子乗ってぶっ飛ばしてるとそのまま新名神突入だな >>213
そして救済措置で土山SAでUターンすると >>214
そんな頭は働かず、逆走車が頻繁するだろうな。 分岐の真ん中で止まってる車たまにいたけど、
もしかして今より増えるのか? 問題なのは右の看板も左の看板にも
「大阪」と書いてありそうな事だな
素人やら外人が見ても一瞬では分からんだろ
「京都まわり大阪」
「天理まわり大阪」
くらい書いとかないと、絶対に分離帯で止まるバカは出てくるよ ナビが対応するまでタイムラグあるから悲惨なことになりそうだね 今日東名阪同桑名ICの保全センターで亀山西〜新四日市の開通証明書抽選会やってるそうだ >>217
https://shinmeishin.jp/caution.html
だろ?まあ間違いなく名阪国道の部分見落とすと思うわ。ど真ん中に大阪って書いてあるからな。
とはいえ、東名阪道の方に間違う分にはフォローは効くから放置するかもね。 うわぁ
ここ見といてよかったわ
来週名阪国道経由で長野行く予定だったからナビ通りいったらアウトだったわ
注意せねば 瀬田東JCT、京滋バイパス・第二京阪 経由 大阪方面と名神 大阪方面でも案内版が
宇治・大阪と京都・大阪って表示で土地勘なかったり慣れてない車多すぎだしねぇ。
特に土日休み、いまだに分岐直前まで車線変更ふらふらしまくり 毎度のことだがどうして開通が午後4時なんだ?w
前は3時じゃなかったか?遅くなってるじゃねーかw 間違えて大安へ行ってしまいそう
大安なのに気分は仏滅みたいな >>227
そのうち東海環状の方も全通したら大垣、大阪とか書いたりしてな。 現時点でも1番左の「名古屋」の表示見るとファッ!?ってなるしなぁ
今まで名港トリトン渡ってたのにまた名古屋?ってなるわ >>224
大阪・大安・大阪
直進に終点て書いてある
名古屋から来たのにまた名古屋って書いてある
初見殺し酷いなw 東から来る場合今までどおりカーナビに従えば、
東名阪行くことになるからそこまで心配することない気がするんだが…
もしかして伊勢湾岸から来た場合
四日市JCT直進扱いで東名阪南行きに合流させてたカーナビあるのか? >>232
カーナビに無条件に従う層なら心配ないと思うが、新名神/大阪の看板を見つけちゃう人が
一定数出てくるだろうから、直前で車線変更して立ち往生しちゃうだろうなあとは思う。
いっそのこと従来の看板のもっと上にどでかく
←東名阪道 大阪 新名神 大阪→
とでもあればいいんだろうけどな。どっちでもOKってのを周知させないと怖い。 >>223
開通即時更新するのに、間違った案内するカーナビメーカーすごく気になるから教えろ >>228
そうなるんじゃね?
何年後になるか知らんが。 神戸高槻間に比べて全然盛り上がってないな
やっぱり名古屋は田舎だな そもそもカーナビって名阪国道は一般道路扱いだからルートの候補で名阪国道経由のルートは出さないんでは? >>237
そうなんよ!
俺、大阪南なんやけどまず西名阪経由でナビしてくれない
来週初めて長野行くんだけど安いし早朝なら西名阪経由で良いよね? >>224
>>227
まあ「大阪、大安、大阪」は見間違えやすいとはいえ、実際に行けるのは事実だからガマンするとしても、左端の「名古屋」はダメだろw
今回の開通ではまだ亀山JCTから右回りで名古屋には戻れないんだからウソになる。
それに伊勢湾岸で名古屋から来たヤツに、わざわざ名古屋行けますって表示情報は絶対いらないと思う。
ループして遊びたいヤツ向けの表示かよw >>239
左は先にもう一個分岐があって、東名阪亀山方面と東名阪名古屋方面に分かれる。 例えば、東京から東名で来たヤツが、清水JCTで「東京」って書いてあるようなもんやな。
連絡路経由で新東名から東京行けるから。 >>241
その東名阪名古屋方面って、亀山JCTから連絡路で亀山西JCTに行く方面のことだよね
それならば、東名阪大阪方面てのも書いておくべきだよなw
こういうウダウダ書き込むの楽しいわ >>239
この分岐を更に進んでいくと東名阪の名古屋方面(蟹江・名古屋西・名二環など)と
同亀山・伊勢方面の分岐があるんですわ。名古屋方面へ行く需要があるのかどうかはともかく。
まあ表記するのなら「名古屋」ではなく「名古屋西」としといたほうがいいかも
しれんけどね 大安ってどこやねん!とすぐに出て来ない俺は三重県民 >>245
あーそういうことか、自分が勘違いしてましたわ
なるほど、それならば「名古屋」も書いても間違いではないか
ありがとさんです NEXCOってアホなの?
日曜16時開通とかおかしくないか >>248
いつみても名古屋高速の圧倒的情報量に草w 豊田から伊勢行くときに新名神経由で行こうとしたらえらい目にあった。
亀山から伊勢方面行こうと思ったのに、行けずに滋賀県まで来てしまった。
予約していた夕食に間に合わない。 >>247
それ、開通イベントで配っていたヤツだね(非売品)
ベビースター(おやつカンパニー)の工場一体型テーマパーク「おやつタウン」が2019年夏にオープン予定なんだけど
新名神開通区間を通ると今年度中は工場の方面(久居IC)には行けないっていうw >>252
豊田から伊勢なのになんで新名神経由?
そもそもその考え方がおかしいのでは? 畜ショー!!
木曜日に走りに逝こうかと思ったら
雨じゃねーかw >>250
最近のトレンドは午後開通だよ
前はセレモニーと開通が別日だったけど、最近はセレモニーをやってから会場を撤収しての開通だから午後4時、5時の開通が一般的
youtubeで開通の動画見てみ?ほとんどが夕方だから >>256
新しくできた鈴鹿PAを見たかったのと、亀山JCTで繋がっていると思い、
どうせなら新しい道路を運転したかったんです。
三重県は最悪。四日市ぜんそくや、こにゅうどう君のゆるキャラ水増しも三重県。
亀山から伊勢方面は工事中。
土人の県。 >>265
豊田から伊勢だろ
なんで新名神?
アホっちゃいまっか www
よく免許取れたね〜 てか、せめて事前にざっと地図見て位置関係ぐらいは把握しておくべきだわな。
あと開通日時も調べてない時点で自業自得としか。 新名神開通でくるくる周れるのかなと思ったけどまだそこは工事中なんだな >>273
だよね
252がおかしいのは取りも直さず、これにレスしてる人たちもすでに新区間が開通したという前提で話をしているように見えるから理解不能 滋賀までってことは料金所出てそのまま員弁バイパス走ったのか?
さすがに料金所過ぎたら確認するだろw
突っ込みどころ満載すぎる 明日ぶらっとパークから鈴鹿PA攻めるのってやっぱり無理あるかな? 開通4時なら上り甲賀土山を3時半くらいに出たら一番乗りできるかな? やっと今日が来たか!?
今日までどれだけ東名阪道がドン詰まりで酷い日々だったか....... >>224
神戸JCTでも新名神開通時に本線上で迷って停止したりバックで逆走してたアホがいてたけど、ここも酷いことになりそうだな。 土山SAも開通待ちで満車になるのかな。
1番乗りじゃなくても3:50くらいに土山出れば開通の流れに入れるかな 鈴鹿PAって松阪牛や伊勢うどんが食べられる店ができるのかな? 再確認下さい。 新名神鈴 鹿PAについて
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5639
広告
https://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/sn_201903131800188613.pdf
03月17日 開業当日、午前中は一般入場出来ません。
式典参加および施設立ち入りは「施工会社・政府・報道・
その他招待客」に限られます。キッチンカーを含む店舗
営業は16時より開始。一般道から乗り入れ可能な駐車場
は15時以降利用可能になります。供用開始から当面は
混雑が予想されます。 >>287
マジ?
それにしても今回の開通って東名阪通る車にもかなり恩恵があるんじゃない?
特に夕方の上りは鈴鹿付近で慢性的に渋滞が起こっているだけに 昔新名神が草津まで開通した時に名古屋から
伊勢湾岸道⇒東名阪道⇒新名神高速⇒名神高速⇒東名高速⇒伊勢湾岸道と
ぐるっと周回したが何故かETCの料金は○○○円だったw >>290
新名神からと名阪国道からと伊勢自動車道からの車両が一気に集中してたからな。
名古屋と伊勢方面への行き帰り、どうせ渋滞で時間食うならと最近はもっぱら23号走ってたわ。
これで急ぎたい時に東名阪使う選択肢が復活するわ。 亀山西ジャンクションのUターン路1車線ギリギリに作ってあるの? やっと開通か〜
これであのエリアのウザすぎる渋滞ともオサラバか >>291
自慢にも何にもならん。
【高速道路】350円の旅【タダに近い】109周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536086736/
名古屋南ICから入って名古屋南JCTの名二環入ったら料金表示0円だったけどな。 >>294
特に夕方の上りは鈴鹿付近でほぼ慢性的に渋滞していたような
何かこれで今の中国道の宝塚付近みたいになりそうだな
ただこれでもGWの最混雑時は渋滞が起こりそうな気がするけど >>296
東名阪側がスイスイで開通する新名神側が渋滞するようなことになったら、猪瀬渋滞とか言ってバッシング再発するかな?w >>279
どうしてもタイヤのさきいかに目がいってしまう >>299
マジか!
最高かよ!
四日市JCTが混むのかと思ったわ >>301
あそこは元から3車線以上あるしよほど混まないと思う 今度は草津あたりがボトルネックになるのかな
新名神全通はよ! 今日から東名阪道は空くのかな?
鈴鹿PAは上下集約されてるPAなんだな、24時間営業の店舗が少な過ぎる >>306
でも上下集約型だと両方向の利用者が利用できるからなあ おそらく御在所SA今よりも空くと思うけどガラガラまでは行かないと思う
それに東名阪の交通量新名神開通前と同じくらいか若干増えるくらいになると思う これまでは夕方名古屋方面に帰ろうとすると渋滞に巻き込まれる確率がかなり高かった
からなあ 鈴鹿PA付近の本線上に続々と式典参加者が集まってきているのがみえる
10時30分ごろに祝砲(花火)の予定
風船も飛ばす予定みたい それにしても一宮インターから一宮ジャンクション間3車線化すれば渋滞かなり減りそうな
気がする >>294
新名神開通前の状態に戻るだけだから完全に解消はしないだろうけどな ナガシマスパーランドの新ホワイトサイクロンが完成してますます混むのでは? >>313
まあそう考えたらいいかも
あとこれまで渋滞を避けて一宮から乗っていた車が東名阪経由にシフトする可能性は
若干ありそうだな 新名神開通前でも東名阪ってそこそこ交通量あったやろ 東名阪道は、1年ぐらいは、渋滞がなくなるけど、走りやすければ、更に車が増えて、また、渋滞になる。まあ、3車線を2車線に戻したら、渋滞地区に戻ると思う。 >>318
マジっすか
伊勢神宮駐車場は3時間待ちと聞いたが 新名神が3車線だったらな。
猪瀬って何一ついいことしないで死んでいったな。
そもそも何者なんだ? そもそもなんで東名阪ってそんな激混みなの?
名古屋人はみんな毎週末伊勢に遊びに行ってんのか? 東名阪の3車線は暫定だから2車線に戻されるんだろうね
御在所付近とかちゃんと路肩あるところは戻さないでほしいけど >>323
でも四日市インターから四日市ジャンクションまではそのまま3車線で残してほしいと思う
あと東名阪が空くと近鉄にも少なからず影響が出てくるのかな? 今の東名阪は
新名神、名阪国道、伊勢道、紀勢道の4つの道路が1つに集中してるから異常だった 大山田あたりで待機が狙い目かな?
あと鈴鹿PAってスタンプあるんかな >>284
それ開通時じゃなくても、開通から半年後でもいたわ。
JCTの分岐部のゼブラゾーンで待てばいいものを
本線で急に右に出たり、左にいったり・・・。 >>316
そこらへんの地方の高速道路の中では上位の交通量だったな
それが新名神できてさらにひどくなった 九州の高速道路なんてガラガラだよ
東名阪や伊勢自動車道走るたびに車多いなぁと思う ようやくだ
何年待たされたことか。
三車線化で渋滞無くなると思ったら、部分的なだけで失望したりしたのも良い思い出か。
23号も同時に空いてくれれば尚更だ
夕方が楽しみだな
さらば渋滞よ! ◆フードコート (座席数131席)
定食・丼 すず食堂 (9時〜21時)
ご当地有名店「焼肉のみさき屋」と共同開発した「ぼつ焼丼」や三重県のブランド豚「さくらポーク」を使用した定食などをお楽しみいただけます。
うどんとそば 伊のいち (9時〜21時)
伊勢カレーうどん、鈴鹿の白子海苔や抹茶を使用したうどんなどのご当地うどんをお楽しみいただけます。
鈴鹿らーめん 啜乱会 (24時間)
地元の小麦やミネラルを含んだ食用墨、地元の味噌などを使用したオリジナルラーメンをお楽しみいただけます。
◆お土産コーナー すずかの (9時〜20時)
◆テイクアウト (9時〜20時)
テイクアウトでは「ひぃさん横丁」がオープンします。
甘味処「BELL DEER」
串焼きとお惣菜の店「なんなんや」
揚物の店「新兵衛屋」
の3店舗で鈴鹿抹茶を使ったソフトクリームや松阪牛串、松阪牛メンチなどの三重の「うまいもん」をお召し上がりいただけます。
◆ベーカリーカフェ プロント (7時〜20時)
こだわりのコーヒーとパン、スィーツを気軽にテイクアウトしていただけます。
◆セブンイレブン (24時間)
◆ドライバーズスポット (24時間)
◆地域連携スペース
◆ドッグラン
◆ぷらっとパーク >>338
いるね
外でウオシュレットは絶対に嫌と言う人
私はウオシュレットしか出来ない
だから海外旅行の時に苦労しています 洋式しかない場合、便座を踏んで和式の体勢でウンコします。 >>342
鈴鹿はモータースポーツの街。
排出時、音が鳴るとは、
和式個室は、バイクに跨がる感じで
気張れという意味? >>343
マジか
中国人みたいなヤツやなぁ
後ろへこぼすやろ >>343
コンビニでバイトしてたとき
そのせいではみだしてウンコするやついたわ >>352
それはないと思うが、和式はうんこを便器の後ろへはみ出してするヤツいるよね >>344
まだあそこは三車線だからある程度はなんとかなる >>353
まだあそこは三車線だからある程度はなんとかなる Yahooマップでは、もう更新されているんですね。 この区間は大きな遅延もなく無事開通できてよかった
事故もなかったよね? 和式しか使えないって言ってる奴ってもはや障がい者レベルだろ >>360
土山SAをグーグルマップで見たらまだ更新してないが
ヤホーマップで見たら新区間が更新されてたぞw >>342
俺のことだな。
ウォッシュレットは絶対に使わない。
家のも家族が使ってるから嫌。 さて、そろそろ出発の準備するかな。
4時に一番乗りと言えずも、ほぼ初便で新しい舗装を駆け抜ける爽快感を味わってくるか。
それとさっきバンドリのこころんで抜いたザーメンをスポイドに取ってあるから、新しい舗装に俺の愛の投げキッスとしゃれ込みますかな。(゚∀゚)ガハハハ 3/18 新名神高速道路開通に伴う一部運行経路の変更について
いつも高速乗合バス「ほの国号」をご利用くださいましてありがとうございます。
新名神高速道路「新四日市JCT」〜「亀山西JCT」開通に伴い、豊橋京都線の運行経路を一部変更させていただきます。
実施日:平成31年3月18日(月)出発便より
※なお、乗降場所や運行時刻、運賃、休憩場所等の変更はございません。
経路変更箇所:「四日市JCT」〜「亀山西JCT」間
上記区間について、新たに開通した道路を経由して運行いたします。 これを機に、伊勢湾岸道の名称を名港中央で新名神と新東名に変更すればいいのに。
ややこしい SA内は上下線を隔ててポールがずっと立ってるからね。
どこか分からないところに行き来する所があるのかな?
甲賀土山でUターンさせてくれる? 本線を先導車走ってくの?
先導車の後ろに付いていけば良いの? >>360
店舗入り口付近のタヌキの前にいた
男2人組か?w >>380
雪用の転回施設があるでしょ
頼んだらできるのかもしれないが、聞いてる感じ無人だから土山ICでしか転回はできないだろうね 東名阪名古屋方面は、いつもの事ながら鈴鹿付近から亀山JCTまで渋滞しています。
さあ、これが夕方になるとどうなるでしょうか しかし今回は盛り上がらないなあ
高槻の時はカウントダウンに現地中継と盛りだくさんだったのに そりゃ人口減少で、盛り上がりも減ってくるでしょ
一番盛り上がったのは、名神高速道路全通の時かな
以降は右肩下がりw ちな、既に普通車スペースは満車
多分ほぼ開通組
亀山西で渋滞しそうやな既に >>389
その時は5チャンネルどころかインターネットすらなかったぞ
パソコン通信世代かな? わざわざ開通時間に合わせて高速乗るとか相当もの好きなやつがいるもんだな
俺なんか今日は起きてから一歩も外に出てねーわ おれなんか新名神通った後そのまま新東名乗りに行くよ。
圏央道→中央道乗って帰る 5キロのトンネルってもしかして
三重県最長トンネルかなw 今日新名神開通区間から新東名新開通区間に行く車少なからずあったりして >>392
普段から話題がない車所有率no1の三重県民に高速開通は特大ビッグイベントやからね〜 新名神三重県区間の記念走行を行う皆様、もしよろしければ簡単なアンケートへのご協力をお願いします
(個人的なものであり、公式等のものではございません)
乗車IC
http://www.fpdock.net/webtools/vote.php?guid=ON&key=vote5c8ddf2fafa12
下車IC
http://www.fpdock.net/webtools/vote.php?guid=ON&key=vote5c8de020dcab0 この開通によって東名阪の渋滞は減るのは当然だが
名神はさらにガラガラになる?
一宮ICあたりの渋滞が減れば最高だけどな >>400
それは無理やな
一宮は構造欠陥で交通量関係なく混む
東海環状と名古屋高速接続されるまで渋滞は続く このあとどっかに出かけるならともかく、確かに今日行ってもな 一宮インターから一宮ジャンクション間路肩削るなりして3車線化できないのかな 待機組の殆どが鈴鹿paに入るんだよね?
満車になって入れなかったりしないかな? 新東名の時は
藤枝パーキングでさえ
一杯で入らなかったからな
鈴鹿は… 新東名愛知県区間開通の時は岡崎に入れたけど出る時は本線まで渋滞してたな。
ほぼ16時に亀山西に行ってそこからバトル? 大阪の新名神が開通したときは宝塚のSAが満車で入れなかったみたいだけど
また同じようなことが起きるのかね? 何時に土山でるか。そろそろ駆け引きが始まるね。
早すぎても遅くても鈴鹿に入れない
1番列車の10時打ちみたい 京都東の広域情報だけど亀山西〜鈴鹿(おそらく東名阪)事故渋滞じゃん
前見て走れ 土山saの駐車場難民の車、後10分もしたらみんな一斉に出発するから空くよww サービスエリアなんかより、1番に駆け抜けた方が記念になるだろ 現地、晴れてきたね
>>409
鈴鹿PAの設備・サービス案内にハイウェイスタンプって書いてある
現地で確認したら教えるわ それにしてもどうして大安という名称にしたんやろ
員弁の名称で良かったのにな |
/ ̄ ̄ ̄\
/ \
| ∧ |
| /川\ |
\/┏┷┓\/
。┃新┃。
゙#゚┃名┃:。
: 。・┃神┃・ #
。:゙#┃ ┃# 。
゙・#: ┃開┃。 : 。
# ゙。゚┃通┃ ゚。#
。:゙:。┗┯┛。# : #
゙ハ_ハ │
( ゚ω゚)│
/ つΦ 酒を飲みながら家で生配信を見ている
すごい時代になったもんだな 開通じゃ!
>>437
え、マジ⁉︎ 鈴鹿PAの下道から入るぷらっとパーク
周辺道路は駐車場待ちの大行列ができています
下道から来る人はご注意を 猪瀬ポールすらもなく拡幅の余地のない猪瀬トンネル達
よく見てやってください 鈴鹿PA 250台駐車できるってw
少な杉だろ数分で満車になるぞ。 JARTIC更新きたで!
で、いきなり事故やっとるし(´・ω・`) >>444
新名神上り線鈴鹿トンネルまもなく抜けるようです ああまだ伊勢道から新名神に入れないからなw
事故渋滞も避けようがないか。 >>452
これこそ、XvideosによるXvideosトンネルやで 男子トイレ大便奥だけ壁一面にmotogpかなんかの色で脚色されてたで 下りの渋滞って3車線から2車線に減るとこだよね?
猪瀬死ねよ 今日はもう遅いけど、今度の祝日21日に走りに行ってみようかな 渋滞減るどころか、逆に渋滞ポイント増えてねえかこれw 新名神、東名阪、両方が混んでるな
これは、最初で最後の出来事か? 上下線ともに鈴鹿PAに入るための渋滞発生しとるし
アホやろ >>482
宝塚北の時と一緒じゃない?開通御祝儀でしょ 亀山西の標識
「E1A名古屋 C3終点 大安」
これ、要らねえだろ?
こっちへ行くと終点と勘違いする情弱出てくるぞ 上りが湾岸弥富で渋滞してるのが気になるんだけど
そんなところに上りの渋滞ポイントが移るんか? >>491
まあ間違えて東名阪に入る分には修正効くからいいけど
そこの終点表記は余分な情報だよな
新四日市の分岐に書けばいいだけだろうに >>326
紀勢道なんてカウントする対象にならないほどガラガラだぞ?w
わざわざ数を増やしてアピールしたいのか? 鈴鹿paの周りなんて
クッソ田舎なんだからもっと収容増やせば良かったのに
煽りまくるクソマスコミのせいで刈谷とか多賀みたいなのを想像してくるパンピーで溢れかえっとるやんけ >>485
メディアがアホな取り上げするからだ
渋滞なくしたいのにアホな通行客増やしてどうする >>499
同感やね
宝塚北よりは施設が充実しているとはいえ、PAなんやから多賀のような規模ではないし収容を増やすべきだったな
GW渋滞しそうやな >>494
亀山西の段階で、未完成のC3の情報なんて必要ない
伊勢湾岸道より先の情報がないほうが、ドライバーの不安を煽る
「E1A名古屋 豊田 C3大安」
これで十分 >>499
わざわざ渋滞ポイント作ってどうする
もう少し走らせたら土山あるだろ ちょっと常識持ってる奴だったら
上下共用のPAの時点でお察しなんだがなぁ 鈴鹿PAが渋滞するなら走りなれた元のルート走ればいいじゃない。
距離的にはそんなに変わってないんだから 猪瀬は長野県の飯山ってとこの出身で、自分の地元の高速が2車線だったから
6車線なんかとんでもない!って思い違いしたんだろうなあ
あんなのを担いだのが悲劇だよ >>508
新幹線と違って高速道路が迂回したから恨み骨髄なんだろ。 >>511
いるんかなあ?
土山の管理用施設にコインパーキングのゲートみたいなん作って上下線行き来できれば良いような
https://i.imgur.com/quQN11q.jpg >>515
一応目でみるハイウェイテレフォンだと、
亀山西JCTの工事渋滞扱いになってる 日本道路交通情報センターのマップはなぜ亀山西JCTで新名神を分岐側にするのか? >>502
C3 東海環状道方面は 大安出口 いなべ に書き換えるべき これ。亀山西で「おい。どっち行けばいいんだよ?右?左?」とかウロウロしてるクルマが続出してる感じだな。 全国ニューススルーかい
宝塚北SA1周年感謝祭のニュースがローカルで >>523
うざいな
来週末もやばいんでないかい? >>525
来週どころかサンドラのナビ更新でルートが正しく表示されるまで平日以外1年ぐらいは継続しそう >>512
新名神の形がVの形になってるのが気に食わない 何故かいつもは混まない新名神下り亀山方面から土山方面行きが渋滞している。
亀山から新名神鈴鹿方面へ入ろうとした情弱で溢れてないか?w 全国ニュースで取り扱う、新規の高速道路は、外環道ぐらい。
頑張って圏央道 とりあえず下りは亀山西から鈴鹿トンネルまでの間を早急に三車線にしなきゃだめだな
上りはバカが学ぶのを待つしかない 新名神開通で東名阪3車線区間は2車線に戻すのかな?
東名の岡崎のあたりは戻したの? >>534
とりあえずGWまでは様子を見た方がいいかも
個人的には四日市までは3車線で残してほしいけど >>537
ほんまや
東名阪の渋滞は解消されてるね
えらいもんやねー >>538
女が入ってきてもいいように、あるんじゃないの? 日曜のこの時間で渋滞しないなんてちょっと感動ものだな でも三陸道開通は全国ニュースで取り上げたのに、それよりも高規格で台数も圧倒的に多い新名神が取り上げられないのは納得いかない 東名と新東名みたいに
空いてる方を走ればいいんだよw 開通区間でフロントガラス飛び石くらい一番乗りは俺だ!!
傷がヒビに変わる前に早く補修したい。
ただ、今後ずっと事故一番乗りが誰もいませんように・・・・ 【悲報】NHKニュース7でもどーでもいいニュースばかりやって新名神は全スルー 渋滞さえなければどちら通っても同じくらいかな区間も短いし
鈴鹿PAに寄ってみての便利さ次第かな
あとは食事料金 >>543
震災に関係しそうなものはニュースネタになるから 何言ってんだ三重テレビの6時のニュースなんてもちろん
トップ扱いだったぞ!!......... tとりあえずこれからの1週間、どうなるか様子見だな
期待通りお改善効果は出てそうで何よりだな 開通おめでとうございます。
4月12日ジャズドリームとなばなの里行こ♪ >>550
個人的には名神と新名神を使う人とでは出発地や目的地が違うと思っていたんだが、一宮の渋滞を避けて新名神に切り替える人が結構いるのかな? >>538
INAX製はビデ機能無いヤツも設定(TOTOは今は標準)されてるけど、F1トイレの壁のリモコンのスイッチの数多いから付いてるかな >>554
自己レス:画像よく見たらノズル二個あるからやっぱりビデ付かな >>553
ちなみに1950で全渋滞が解消。すばらしすぎる。 >>553
亀山渋滞と一宮渋滞を天秤にかけてルート選んでた人もいるんでないかい >>553
週末に関西方面から帰るときはいつも草津PAで渋滞情報見て
新名神か名神を決めてました。
ちなみに目的地は豊田 >>550
あそこは
岐阜県と愛知県との往き来で混むから
余り関係無いのでは? >>562
京都・大阪⇔名古屋市内&以遠の人には、どっちを通るかは重要なこと。
平日はもちろん、長距離トラック。
なんだか、トンネルも道路も狭いよね。
快調に走って来た草津ー亀山から、狭いトンネルでトンネル渋滞が起きるね。 通行量が5%でも増減すれば大渋滞になったりスムーズになったりするらしいです >>565
確かに中国道宝塚付近見ているとそう感じるなあ マジで、新四日市以外の標識で、
「終点 大安」はやめてほしい
亀山西JCTなど、な
「名古屋 終点 大安」としか書いてないから、情弱の人は絶対に名古屋で終点の新しい道路と勘違いする
もう少し察しのいい人でも、名古屋方面だけど、大安という所で終点かな、と
伊勢湾岸道や東名と繋がっている情報がどこにもない
これは知らない人は本当に迷うと思う
うちの親など、特に方向音痴でもないのに、10数年前「伊勢湾岸道」という標識を見て、伊勢方面と間違えるレベルだからな それにしても稲沢から京都方面に車で行く場合名神と新名神どっち利用する車が多いんだろう >>571
なるほど
でもこれよりも南になると新名神経由の方が多くなりそうだな >>367
あるよ。
下りのガススタすぐ手前の脇道。
係員がいて、必要な客にはゲート開けてくれる。
これでループもいけるんじゃね? >>570
鈴鹿ピットならさっさと処理して出発させてくれそう Twitterに「高速の分岐が訳わかめ。皆フラフラ」って書き込んでるから、やはり看板渋滞だったのか。これは暫く続くな。ナビがひととおり新開通区間に対応するまで。 勘違いしてたわ
今回開通した所がメインになるから今まで通り亀山連絡道路に行くには左にいないといけないんだな。
逆だと思ってた… >>579
新しい新名神走ろうと思ってたのに間違えて連絡路に行ってしまった。
普通に本線走っていたらそのまま新しい新名神に行けたのに新名神は左と思い込んでいたのでいつもと違う新しくできた左のレーン走って行ったら見慣れた道の連絡路だった。 >>575
通してもらえればループできることになるね
夜中でも係員いるといいけど >>581
だよな。動画見てて始め意味わからんかったわ(笑)
地図とか調べてようやく理解…汗 冷静に開通前の四日市JCT見てたら、中央に封鎖された道路があったのが分るだろうに・・・。
何度も走ってて間違えるなら、注意力不足いがいの何者でもないだろう・・・。 高速バス全然ダイヤ改正してないけど新名神経由になったんだろうか これで三重・大阪南部→名古屋と、山陽→関東のぶつからなくて良い2つの流れを隔離できたんだよね >>584
中央に道路作っていたのは知ってたので冷静に考えたらそうなんだけど、渋滞でイライラしてて、ふと標識みたら左向き名古屋の標識が目にはいって、いつもと違う道を走ることに気を取られていたので深く考えもせず新しくできたレーンに進んでしまいました。 >>587
ん?名古屋は左向きではなく、直進ななはずだぞ ピット鈴鹿は24hのコインシャワーが有るんだって? >>295
同意。俺何度もやってるよ。
昨年末も、新車の慣らし運転で世話になったわ。 >>590
合法なんだよね
時間のチェックはないのかな? >>588
京阪神方面からの場合だね。
左へ行くと新名神ってのは。 これで東海環状自動車道完成してくれりゃ関西に行きやすくなるんだけどなあ
俺が車運転できてる間に完成してくれや お年なら高速道路は避けた方がいいのでは?ちゃんと入口から乗って下さいね。 >>597
30代だが多分その頃にはこの世にいないかも >>604
早!
メルセデスのCOMANDシステムではいつ更新するんだろうか?
去年の兵庫区間を含んだ更新は今年漸くされたけど さっそく今日の夕方には新名神開通効果が出てくるのかな? 結婚する人間と結婚しない人間の2通り
きわめてどうでもいい https://i.imgur.com/sc3jV2l.jpg
Panasonicは4月末更新かな?
2月末更新したけどこんなんやわ >>614
俺はこの道路と結ばれることになるだろうな。
昨日下り鈴鹿の本線との合流付近で俺とこころんとの愛の結晶を植え付けてきたところ。 さて、開通から一夜明けて今朝の四日市の状況はどうかな?
渋滞してる? >>617
まあ今日の夕方の東名阪上りがどうなるかがポイントだな
ここってこれまで渋滞が多かっただけに
でも下りは平日に渋滞することがあまりなくなったような 何か平日の夕方東名阪上りって平日朝夕割引に合わせて車が動くから渋滞しやすいと
感じるのは気のせい? >>620
確かに
あと関西方面から東京に深夜割が使える0時過ぎに到着しようと思うとどうしても鈴鹿付近
って夕方の通勤時間帯に重なってしまうような気がする >>609
新名神、高槻神戸のときは、半年だったか、一年後だったか忘れたけど、
かなり遅かった 素人ですみません。
>>621の書き込みで思い出したんですが木曜日の夜20時前後出発で長野から名阪国道経由で大阪行くんだけど割引効かすには0時過ぎくらいに名阪国道入るくらいにいけば深夜割引でいける感じ? >>624
そうだよ、
深夜割引きかそうとおもったら亀山での料金所を、0時以降に通過する必要がある。 0時前は亀山PAとその手前本線路肩にトラックがいぱーい >>625
>>626
やっぱりうまいこと時間調整必要なのね。
ありがとうございやす。
ちなみに亀山PAの前にあるPAはどこ?
御在所? >>629
マジかよ…こんな空いてるの見たことねぇわ… いや、新名神が混み出したらまた戻ってくるやろ..... 東向き亀山西通ったが、名古屋方面の終点大安の表記は要らんな
脇に小さい看板で「東海環状道大安まで」でいいじゃんかと思った >>629
後ろの本線に申し訳なさそうに1台だけ映り込んでる走行中のミニバンw
いくらシャッターのタイミングとは言え なかなかのもんやww GW東名阪渋滞予測ゼロになっててワロタ
Xvideosの呪いからの解放や 東京大阪間の所要時間は何分短縮? 走った人教えてください こっ、この時間でも鈴鹿インター付近が空いてるなんて!! ほげえええ渋滞してない
毎日新名神まで渋滞してたから変な感じだな >>624
今週の木曜20時なら、祝日で休日割引が効くから深夜割引を考える必要はない。
天理料金所を金曜0時〜3時59分の間に通過すれば、ここも割引することができる。 >>648
路肩幅と車線数考えたら、
交通量によっては東名阪の方が速度出しやすいかも… >>629
マジ?
もっとも今までがかなり混んでいただけに 今までの渋滞に伴う逸失利益の試算とかってあるのかな
建設費ケチって浮いた金と比較して欲しいものだ 経済効果は1600億ほどだとさ
10年以上毎日毎日渋滞だと結構な損失だよな >>650
暫定3車線区間の狭さが分からず100km/h以上出してるなら今すぐ運転止めた方が良いレベル あと5年で残りの区間も開通すると考えたら余裕で待てるわ 5年もか
長すぎるわ
爺になっちゃうよ〜
2019年度中に頼む 御在所SAもガラガラだそうな
いつ行ってもトイレも混んでて落ち着いてうんちもできないくらいだったのに >>661
新名神は今回の開通まで11年も待たされたから余裕でしょ(小声) >>658
次動画の方で、撮影車両が何キロで走っているか知らないが
追い越し車線を追い越していく大型トラックの多い事。
大型トラックに追い付いたっていうのもない。
こりゃ、大型トラック同士の追い越し渋滞が多発するな >>666
別に100出すなとは言わんが東名阪は全線80km/h制限
さらに東名阪の暫定片側3車線区間は一般的な高速自動車国道の規格に比べて車線幅が25〜35cm程度狭く路肩も狭いから新名神と同じ感覚で100km/h以上出してるなら鈍感よ 新東名を走ったせいなのか、今回開通区間のトンネル路肩なしで圧迫感があったわ
ケチった2車線だから、トラックが蓋してすぐ詰まっちゃうな 阪神高速 東大阪線は1%車が減っただけで渋滞が半減した
渋滞はほんのちょっとの努力で減る >>667
100km/hなんか余裕でしょ。
下手くそすぎない? 100キロなんて誰でも出せる
しかし、そういう意味じゃない
くそ狭い車線を100で走るリスクを考えていない下手糞と言う意味だろ それを含めて100キロは普通では?だいたい120くらいまで出してるでしょ。 お前ら本当に東名阪走った事あるのか不安になるわ
まあ大体渋滞してたし狭さに気付いてないのが幸か不幸か >>659の区間は100km/hで走ろうとする車が多くないかい? >>670
だよね
前車では知らないうちに140キロ出ていた
高級車ほどスピード感を感じないはずだ いやいや。何度も走ってるが。ちなみに車種はミニクーパーだけど。 >>673
いや、何度も空いてる時や、車は多いが流れが早い時も走ったことあるけど
別に普通に走れるぞ。 >>676
ミニいいね
試乗したことあるけどゴーカートみたいだった トラックの多くが新名神に流れてくれたら東名阪が走りやすそう >>678
でも最小半径はトヨタの3ナンバーより大きい。謎だ。 車線幅3.25mで路肩がほぼ無い東名阪の暫定3車線と車線幅3.5mで路肩も広い新名神
https://i.imgur.com/VIe1hfd.jpg
https://i.imgur.com/nLolmF7.jpg
東名阪で140出す奴は自爆でもしとけ >>558 560
鈴鹿PAが大混雑ならば、鈴鹿と土山SAの間にもう1つのPAが必要だな >>681
今回できた新名神こんなに広かったのか… >>681
このウォーキングイベント俺行ったわ
新富士から沼津SAまで12km歩いたわw >>686 >>688
新東名 開通でググってたわwスマソ
新東名と構造変わらんと思うけどこっちが新名神の四日市
https://i.imgur.com/ScHg4B4.jpg >>690
新名神のほうが路肩狭い
トンネルはほぼない 東名阪でスピード自慢する馬鹿には近付きたくねーわ
>>681
新名神新東名って3.7m位じゃなかったの? 659だけど俺が煽り立てたみたいですまんな
東名阪で100km出すのが怖い等の話じゃなく車線は少なくても新名神の方が車線広いし流れるスピードも速いと言いたかった 新名神もトラックで塞がれたらヤバい
あと単純に交通量が5万5万で分かれれば所要時間は新名神の方が早いと思うけど中央道〜名神を通る車等が新名神に多数移行してくる可能性があるから実際に結果が出るまで分からん >>696
今日もトラックで塞がれたよ
3車線にしないかぎり改善されないかも トンネルの圧迫感は怖いよね
最近は大きい車が多いのでなおさら
新名神の亀山〜草津みたいに広く明るいトンネルを希望します 小泉やら猪瀬って当時もてはやされてたけど
今から考えるととんでもねえキチガイだよなぁ 7月の参院選が楽しみだ
自民党に入れるからダメなんだよ
憲法改正の次は徴兵制だ
戦争の足音が聞こえてくる >>693
完全版なら3.75
でも、暫定施工なので3.5 俺も自民党に入れたるわ
クソミンスに入れてどうなったかわかっただろ 国防の点からは道路造るのは自衛隊基地のあるとこ優先だね アベガーアベガー御題目唱えてる奴は安倍降ろしてその後誰を擁立させるつもりなの?
ちゃんとそこまで考えてる? >>715
別に自民政権でええが、ねじれ国会の方がいい。
売国法案通りにくくなるから。、 >>709
正気か
気でも狂ったか
マジで戦争は起きるぞ
自衛隊志願者数が毎年減少しているのをマスコミは公表すべき
誰かが国を守らなければならない
徴兵制しかないわな
ターゲットは貧困層だ! >>718
何かあったらすぐ吊るし上げして叩きまくる野党さんに投票するとか
過激派の言ってることはイミフ こんなスレで言うのもあれだが安部政権が売国法案バンバン通してるって認識していながら自民党を支持して、野党を下げる人は脳内でどう整合性とってるのだろう
純粋に不思議だ >>721
仕事でネット工作やってるからだろうね。 >>713
自民に入れたから、浜松バイパスの連続立体交差は有料だそうだ
責任とれよ >>652
これからは
美濃三河地域から伊勢志摩地方や伊勢神宮へ行く予定が有る人達で
今度は混むかも知れないね >>695
やっぱりなぁ…
デザインの敗北か
手洗いとドライヤーなんて
手洗いたいのにドライヤーが作動したりとかして
結局、一緒にしても時間かかるだけだわ >>698
第1と第2走行車線だけ走行許可にすれば良いんだよ
みちびき対応の位置情報通報システを義務化でもすれば
違反車輌を検挙出来るだろうし >>719
俺もそうだわ
>>718
特定野党議員と支持の人達の考えてるのは
キチと同じだからね
もう懲り懲りだよ >>712
最近
関西生コン支部事件か…
沢山逮捕されたね(^^)
辻元議員はどうなるやら 週末も恐らく問題ないだろうから気兼ねなく東へ行けるな、逆もしかり…長かった >>696
神戸高槻間も蓋されまくりだぞ。
糞猪瀬屑のせいでどーしよーもないわ。 >>727
この平べったいシンクって結構水が飛び散ってベチャベチャな印象 >>737
印象と言うか実際そうだよ
石鹸とドライヤー付き水栓クラスのクソ製品
ドライヤーは三菱電機のでないとちゃんと水が取れないな >>737
あと、この手のシンクはスーツ姿で利用すると
ネクタイがシンクに着いてしまうからウザい。 こんな時間に東名阪上り西山バス停先頭渋滞3キロってなんだろう? >>741
目でみるハイウェイテレフォンで確認したら
こんな時間に第1、第2車線塞いで工事とかひどいなおい。 >>738
この水栓、昔ええなあと思って調べたら20万円以上したんであきらめた。水栓だけでな。
こんなとこで贅沢せんでええのに。 >>742
まあこの機会にしっかり補修しておいてほしい。三重県民にとってはこれからも東名阪がメインやでな。 そう言うのって、だいたいリフレッシュ工事でするのとちゃうの? >>745
マジか
せめて
お盆過ぎまで暫定3車線のままにしてほしいわ 3車線のままでえーんちゃうん?
なんで戻さなアカンの? 東名の暫定3車線は新東名開通後に2車線に戻されたし、こっちもそうなるでしょ
御在所手前から四日市JCTまでは充分路肩あるから残すべきだと思うけど 東名阪の暫定3車線区間ってどこからどこまでなのかよくわからない 四日市IC以西、四日市IC合流車線終端〜御在所SA西方
まぁ、路肩が狭い区間だから走ったことがある人は分かると思う >>752
下りは丁度3車線で60キロ規制になったところにオービスがあったなあ。
そこをうっかり100キロで通過してしまい肝を冷やした。 >>750
東名の2車線に戻されたところは渋滞生み出したりしてない? >>749
路肩が狭いから危険じゃん
車が故障したとき死ぬじゃん? >>755
でも新名神菰野区間は初めから路肩がないよ? 新名神高速道路「菰野IC」は、除雪車含む保守業務
車両の格納庫ほか、三重県警察が分駐所を設置しま
した。覆面パトカー、白バイが出動するので、一般
利用者は、注意して、同区間を通行下さい。
菰野町消防本部から出動した消防署・救急車が登場
することもあります。 >>750
同じ3車線化でも東名阪は暫定3車線と本格3車線の2種があったはず
暫定3車線はそろそろ2車線に戻すやろうが、本格3車線はそのまま残すはず
でも、暫定3車線くらいでビビッてるようではとても大阪中環万博区間走れんぞ 動画しか見てないが、当分の間は亀山西JCTが渋滞ポイントになりそう
Uターン路は流石に無理としても、せめて錐ヶ瀧橋拡幅くらい間に合わせられなかったんかな? >>754
東名の豊田岡崎間はかなり混雑してるが、渋滞はしていないと思う 深夜だと、東名阪の暫定3車線区間をトラックが平気で3車線並走していて驚く 暫定って1年前に追加した部分でしょ
ギリギリでやるのが本当に馬鹿じゃないって思った 新名神も開通した
ナガシマの新ホワイトサイクロン白鯨はまもなく始動する
鈴鹿サーキットあり
伊勢神宮あり
美味しいものも多い
松阪牛、伊勢えび
三重県って本当にいいとこだね
春休みは三重で決まりだね 今回の開通区間を走って気になった事
西日本区間は従来のF型のポールに看板が付いてるタイプだけど
中日本は甲とか串みたいな看板の取り付けが今の主流なの? >>764
湾岸長島ICの渋滞なんとかせんとあかんぞ。
益々、トラック増えるのに。 名神一宮JCT〜名古屋高速一宮線の名神連絡路渋滞してるね。
やはり新名神三重区間開通による名神一宮の渋滞の解消はなさそうだね。 一宮は海老名みたいに本線を1車線絞って2車線で合流させたらどうだろ >>753
東名阪の暫定3車線区間は、狭い所も80キロ規制のままだったような気がする。
これは三重県警GJと思った。 >>770
平日の朝夕は一時的に東海北陸道への流出&東海北陸からの流入車両の割合が多いぐらいに見える時もあるから
そっちのがよさそうかもしれんけど、交通センサス見ると一応名神本線側の方が交通量多いからなかなかそれも難しい気がする。 >>769
木曽川ー浅野の区間の区間だけ、南方面だけでもいいから完全高架で整備出来たらいいんだけどね >>770
あ、でも名神一宮ICの名古屋高速一宮線から合流部は、常に一宮ICからの流入車両の方が多い気がするから
合流2、本線1に切り替えた方が朝の渋滞は解消できそうな感じはするな アクアイグニスまでのルートをYahooカーナビに引かせたら、菰野インター過ぎて片岡温泉真横でスカイダイブしろとのお達し。
ETCつけてない車でナビにしたがったら甲賀土山まで行かないと戻れないってことになるのか。 >>753
東名阪は暫定3車線区間も80キロのままだぞ?
60キロなのは東名の暫定3車線区間だけ >>778
60でも80でも一緒。流れは100なんだから。 >>780
鈴鹿PAに、定期就航路線としての
バス停は現時点無い。甲賀土山SA
にはある。鈴鹿PAのバスのりばは、
安全な乗降に配慮したものとして、
使用される。乗務員休憩施設を置く
ので、今後高速バスのバス停を開設
する可能性は有りと思う。 >>780
豊鉄バス 3/18 新名神高速道路開通に伴う一部運行経路の変更について
いつも高速乗合バス「ほの国号」をご利用くださいましてありがとうございます。
新名神高速道路「新四日市JCT」〜「亀山西JCT」開通に伴い、豊橋京都線の運行経路を一部変更させていただきます。
実施日:平成31年3月18日(月)出発便より
※なお、乗降場所や運行時刻、運賃、休憩場所等の変更はございません。
経路変更箇所:「四日市JCT」〜「亀山西JCT」間
上記区間について、新たに開通した道路を経由して運行いたします。
https://www.toyotetsu.jp/news/00759.html 16:25分現在
名神 一宮IC付近先頭 渋滞3km
東海北陸道 一宮JCT付近先頭 渋滞4km
新名神三重区間開通しても、なんも変わらんかったか。。 猪瀬の妨害工作がなければ全線3車線で開通していたのに・・・
新名神とつながってなかった伊勢湾岸道路もボロカス言っていたし
罪は重い
先見の明がなさ過ぎる
結局2度手間になって費用もかさんで・・・ >>780
JR系はまだ東名阪使ってるっぽい
東名阪で西日本JRバスを見た 連レスすまない
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_600.html
JRバス関東、東京⇔京阪神間は5/17にダイ改するみたいだけど、この改正から新名神三重県区間経由になるのかな 京阪神の高速バスって御在所に途中停車しないから、ダイヤ変更とか一切関係ないぞ
その会社も停車してないでしょ >>787
新名神三重区間開通で、四日市〜亀山の渋滞はほぼ解消したけど、
東名阪の名古屋西先頭の渋滞がかなり悪化したようだ。
名古屋西IC付近 渋滞8km 通過25分
3/20 18:20現在 鈴鹿PAじゃなくて、鈴鹿SAだったら良かったのに! 大津〜栗東っていつもこの時間に渋滞してたっけ?
と思ったら京滋バイパスで落下物だな。
脆弱だな >>783
すでに新名神にシフトしてる層にとっては関係ない区間だろう >>791
これは名二環の未開通区間開通で緩和されるかな? >>794
新名神シフトを我慢してる層がかなり居ると思われてる。
栗東以西に抜けるなら新名神通らない理由がない。 >>795
向きが違うからされないと思う
まず四日市→飛島→名古屋西と走ったら、東名阪を四日市→名古屋西と走るより確実に料金加算されるし >>791
名古屋市中心部に向かうのに、伊勢湾岸道経由だと料金がはね上がるのと、名古屋高速の料金が高すぎるのが原因。
料金を適正化して、東海JCTの利用を促進しないと。 >>799
時間も距離も新名神優位やもんな
料金は知らんけど >>762
リミッター付トラック同士で並走しやがるから
追い越すのに5分掛かりやがるんだよな >>792
SAに寄りたいなら、東名阪ルートを選んで、御在所に寄りなさいってことでしょう
新東名もそうだか、平行する路線は、SAとPAがズレている感じがする
駿河湾沼津SA:愛鷹PA
清水PA:富士川SA
静岡SA:日本平PA
掛川PA:牧之原SA
浜松SA:三方原PA
岡崎SA:美合PA
刈谷PA:上郷SA
湾岸長島PA:大山田PA
鈴鹿PA:御在所SA 名神ハイウェイバスって名神と新名神通る便があったはず
新名神経由のほうは東名阪から今回のルートに切り替わったのかな? >>800
最近、名古屋高速東海線も夕方は大高線からの迂回車両が増えたのか山王JCT先頭に渋滞気味なのが気になる。
今日も夕方は山王JCT先頭に六番あたりまで渋滞が伸びていた。
そもそも万場線から一直線で名古屋市内突入するのと比較すると東海線経由はかなり距離のロスが
大きいことに加えて山王の渋滞に巻き込まれるとなってくると、東名阪の渋滞迂回ルートとしては状況があやしくなりつつある。
名二環南西部が開通してどうなるかは興味深いが、こちらも距離と時間のロスは大きい。 今さっき開通区間初めて通ったわ
深夜はトラック多すぎて逆に東名阪のほうが快適なんじゃないかと思うレベル >>807
基地外の暴走トラック多すぎ
更にはあの狭さ
本当に東名阪の方が快適 >>789
元々、東名経由は、伊勢湾岸と新名神経由。
今回廃止され中央道経由が、元の名神(正式名の中央自動車道西宮線)経由。 実写の航空写真やストリートビューはgoogle mapが便利だけど
普通の地図はyahoo mapのほうが見やすいな 個人的には 高速扱いになってないしとりあえず載せただけってとこか >>808
しかも鈴鹿PA寄ったけど駐車場にゴミ散乱してたしマジで民度クソだと思った ヤフーマップは拡大すると高速道路が消える
工事によってルート変更したり新設されたりした下道が反映されていない
グーグルマップのほうが実際の道路地図としてはヤフーよりは正しく反映されている(最新ではないが) >>791
これって新名神開通で交通量が増えたことが影響しているのかな
あと名古屋西の場合構造上どうしても左側車線に寄る車が多くなるし
それだけに名二環全通時には伊勢湾岸や名古屋高速含めて料金体系の見直しやった方がいいと思う 毎日通るなら兎も角ゴルフ帰りとかなら高くても空いてる方を通るな俺は。
ららぽーとも湾岸大府から入って東海インターから行くし。
安くするなら大高から回った方が良いとは思うがめんどい。 >>817
これでも早いほうやで
城陽八幡や高槻川西のときは結構遅かった 過去ログ見てきたら開通4ヶ月後だったな
比べものにならんくらい迅速な対応 >>818
新名神東名阪並行区間の流れが良くなったから次のボトルネックに渋滞のポイントが移動したのでは? >>823
名神だと高槻〜草津が渋滞してる
新名神新四日市〜亀山西開通で東名阪の渋滞がなくなった分名神しかない草津〜瀬田東と大山崎〜高槻がボトルネックになり始めた 大津から高槻が開通すれば、ボトルネックは全て解消されるかな。
意外と伊勢湾岸がボトルネックになったりしないよな >>824
でも草津PA付近って名神4車線もあるのに渋滞っていうことは相当交通量があるってこと
なんじゃない? 鈴鹿PAにきた
めっちゃ渋滞
駐車場入れない
ババがしたいのに >>825
ガチで交通量多いときは名港トリトン渋滞がおこる >>783
https://chart.yahoo.co.jp/?code=USDJPY=X&tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130&add=&comp=
東海北陸道の4車線化が完成して、
これまで暫定2車線のボトルネックで詰まっていた区間の車両が、
4車線のまま一宮合流まで流れるようになった。
新東名の岡崎区間が開通したとき、
東名も新東名も御殿場JCTまで一気に流れるようになって、
御殿場合流後〜大井松田の渋滞が一気に激化したように、
100km以上離れた場所でも、影響はあると思う。
仮に1時間の通行容量が2車線で500台増えただけでも、
片側250台×50m車間とすると、12500m=12.5kmの長さになる。 >>827
4車線区間が交通量多いのはその通りだけどJCTに挟まれた区間だから渋滞するってのが正しい
もっと言えば4車線区間よりもその前後の名神・京滋・新名神連絡路がボトルネック >>809
Googleマップ、有料道路に挟まれた無料道路の交通状況も拡大せずに見られるようになったんだな >>827
名神→ ←名神
京滋→ ←新名神連絡路
が1本になっているからボトルネックになる
高槻〜大津はいらないと言ったXvideosのせいや >>828
抜群に広い御在所SAと比べて
鈴鹿PAは駐車台数が上下合わせて
たったの250台だからねw JCTといえば、京都高速が第二京阪になりNEXCO移管で交通量増加となるが、新名神全線開通したら八幡京田辺JCT〜城陽JCT間は渋滞するだろうな
JCT同士が近いと混むのは定跡化している 昼前に四日市JCT通ったけど、ご期待通りに
本線上(青線ゾーン)で立ち止まってるバカが居たぞ
言わんこっちゃねえ もし阪神高速北神戸線がNEXCOに移管したらどうなるんだろう >>835
この区間だけは3車線にしてもいいと思う >>756
それな。
あの長いトンネルで路肩がないってどういうことよ しばらくは様子見だろうなあ。
亀山西〜鈴鹿の狭いトンネルでスピードが落ちて渋滞するだろうし。 費用節約したんでしょう。
贅沢言うもんじゃない。
平行して2つになったわけだから十分渋滞も緩和される。
それにしても亀山以西の3車線のふんだんな幅のトンネルとの違いたるやすごい。 二度手間で無駄な税金をかけるばかなやつ
あのトンネルはひどいわ
地方のなんちゃって高速並じゃねえか 全体的に路側帯クソ狭くね?
愛知の新東名より狭い気がする 将来トンネル広げるときどうすんだよ
まさか全面通行止めにしてまた東名阪行きか >>844
>亀山以西の3車線のふんだんな幅のトンネルとの違いたるやすごい。
そのトンネルの幅が、日本の国力を分かりやすく表すバロメータに思えるな
3車線作れた頃は金も勢いもあった 愛知と三重の新高速道路は恥ずかしい出来栄えのアホ兄弟 >>847
路側はないね。
事故ったり故障のときは大渋滞確定だな。 >>848
すぐ横に3車線フル規格のトンネルを掘るつもり
でも、新たに掘った3車線トンネルは140q/hにできても今の糞狭い2+2車線のトンネルはどないすんねん? 一応拡幅後は2+1車線運用の予定だが、2車線の方はとても100q/hから上げられん 亀山西JCT、連絡路の池山高架橋の方が本線の安楽川高架橋よりも広いのに、
制限速度はそれぞれ80km/h、100km/hなんやな
それでも大鳴門橋取り付け道路並みの狭さにならなかっただけでもマシ >>854
東名高速大井松田〜御殿場間みたいになるのかな 野登トンネル通った後に鈴鹿トンネル通るとすげーってなるわ 中国の知人が驚いたのは、
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。
東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と3本ある。
それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。
中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。
日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。
知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。 じゃあもっと田舎に住めばいいのにな
実際は一極集中、都心回帰 周りを不安にさせるだけ不安にして自分は何もしないのが一番のクズ 首都高は走りたくない。
阪神高速も。
名高速が分かりやすくて良い。 >>860
日東道も三陸道も山陰道も走ったことないだろ。ぜんぶブツ切れ状態で、全通まで何十年かかるんだろってレベルだぞ >>866
右車線合流に関しては名高速が一番恐ろしいと思う
一番右車線をぶっ飛ばしてくるから グーグルマップに載ったのはいいけど無料区間の色にされてるな 前は国道以外の重要道路(インターの連絡道路)
も色付きだったけど
それも消滅か >>835
京都高速が第二京阪になっても巨椋池→鴨西は料金変わらないし巨椋池→上鳥羽もほんの少し安くなる程度だから巨椋池以南の交通量に変化はほとんど無いと思うよ
無料化の稲荷山トンネルは激増するだろうけどね
城陽八幡間の交通量は今1万台/日程度ある上に、新名神全開通で京滋BP第二京阪経由の3万台程度と名神(京都南)経由の3万台程度は移行してくるだろうから渋滞は必至だわな Googleマップは、有料と無料区間の色分け違うところ結構有るよ。
無料なのに有料区間とか、有料なのに無料区間扱いだったり >>854
直ぐ横って
中央寄りの右側?
そうでもしないと
荷物満載の鈍重トラックで140km/h(実際は120km/h)で走行出来ないよ >>844
まぁ
東北東日本大震災が無かったらとか
建設資材高騰もしてなかったら
余裕のヨッチャンでトントン拍子に3車線…
って
ことは無いか
( o´ェ`o) 新直轄区間は高速の色(オレンジ)だから正確には高速自動車国道かそうじゃないかの色分けだろうな てか、最近になって色分けがおかしくなったよね?
名阪国道が高速道路の色になってて、ナビアプリで「高速道路を使わない」にチェック入れると
前は、名阪国道をルートガイドしてくれたが、今は酷道25号の方を案内するし。。。
京滋バイパスも、前は有料道路の色つけてたはずだったのに、なんで無料道路の色に変わった?
無茶苦茶になったし、わかりずらくなったと思ってたら、今度は新名神三重区間が一般道の色ww
もうわけわかめw グーグルの航空写真で見ると池山高架橋の下り線側が広げられそうだね
鈴鹿PA付近まで続いてる
ただ池山高架橋が3車線+路肩までの広さがあるようには見えないけど 昨日やっと走ってきた。
ここで散々指摘されてる通り、本当、道幅狭いね。
野登トンネルも想像以上に窮屈感あったし、トンネル抜けても
なんだか阪神高速走ってる感覚だった。新名神・新東名で一番酷いんじゃないかな? 名神の上り線、八日市〜湖東三山間、429.1キロ付近に真新しい速度自動計測機が設置されたね
みなさん、お気をつけて遊ばせ >>881
池上高架橋はあれで半分だよ。もう1つ同じの作るんだよ
あそこは前から6車線化後の情報公開してる >>874
単純に城陽インターの動線がクロスしてるから渋滞が起きる可能性が高い。
新名神出口→→→→ →→→→京都方面出口
×
京奈和出口→→→→ →→→→城陽方面出口
京奈和側は城陽で降りて京都方向に需要がある。戻っていく需要は小さい >>883
安倍政権になって建設コスト上がったからケチったかな? >>888
愛知のときと違って
6車線化が決定後だし、壊すことが決まってるからできるだけ安上がりにする腹づもりなんでしょ Mapionの更新は相変わらず遅いな
道路地図としては一番見易いと思うんだが >>889
これほんとクソだわ
いろんなとこがおかしくなってる どんどん意見を取り入れて修正してくれ
オフライン地図をゼンリンが許可しなかった理由で自前で地図を用意したのなら仕方ない スマホのグーグルマップアプリがおかしいのか知らんが、最近やけに重たいな。
それと下にその場所場所のおすすめの飲食店みたいな糞な表示が出るために見にくいし。
最悪最低になってきてる 最近、スマホのGoogleマップのせいでどんどんコンビニから地図帳が消えてるのに、
そのGoogleマップが大改悪とか、酷い
昨日の休日に自宅で鉄塔追跡を(PCの)Googleマップでやったが、こないだ見れたSVとか見れなくなったし だが、自社製の地図に変えたのはある意味英断かも? それだけの能力も付けつつある証拠やし
いつまでもゼンリンに縋ってたら、突然バックレられたときにいきなりサービス中止とか有り得るし 先週からyoutubeのアップロード日のフィルタが壊れてたり、やまるの発達障害の息子を児童ポルノ扱いしたりGoogle本気出してんなって 昔のGoogleの知ってる人だけ使ってねって感じが良かった 天王山トンネル付近の右ルート・左ルートってあるけど
あれって、○○の右ルートみたいな正式名称って無いの? >>889
ZENRINと契約解除かよ
Googleケチったか? >>901
ゼンリンが地図を無料で配られたら困るからだよ とりあえず、新名神三重区間が一般道の色してるのは、どういう理屈なのかw 昨日名古屋-大阪行ったんだけどyahooナビだと新区間案内されなかった
新旧区間は時間的に変わらないと思うけど道が新しい方はやっぱり乗り心地はいい? >>904
そりゃカーブも勾配も少なくて燃費もいいしで走らない理由はない >>905
けど名阪の方にも走る理由があるからな
どっち選ぶか迷う >>903
トンネル区間の事言ってるなら元からその色だよ >>903
俺のところはオレンジになってるけどこれじゃダメなの? 今は訂正されてオレンジになっているね
当初は一般道と同じ色だったんだよ(>>903が書き込まれた頃) トラックにえらい煽り方されたから運転席からスマホだして後ろを動画撮ってるフリしたら減速して煽りやめやがった
小せえ野郎だわ腹立つ 高速で窓からスマホ出す奴には近付きたくないからな
っていうか嘘乙 100キロ近く出して窓開けてスマホ撮影とかネタでも笑えんわ >>911
嘘じゃないよ
夜中だからナンバーなんか映るわけないのにひるむんだね 向こうからすれば「撮られてる!ヤバい」じゃなくて「こいつ頭ヤベー奴だわ」だろうね 頭やばいのは煽ってくるトラックだと思うけどね
リアカメラついたドラレコ必須だと思ったから週末買うことにしたわ ダミードラレコと後方撮影中の大きなステッカーをダイソーとかで売ってくれないかな? リアを撮影出来るドラレコは必須。
俺は今度買う車にはナビ連動やつを付けた たまに撮影中とかリアに貼ってるやつ見かける
貼ってあるだけでも効果あるなあれは リアカメラもつけてステッカーも貼るわ
抑止力になれば良いしそれでも煽ってくるやつはそのまま記念撮影してやる ダミーのドラレコって
つける意味無いだろ
バックカメラみたいな確認しにくい
小さなモノもある訳だし
リアガラスもスモークかかってればどこにあるかも認識出来ないしな
むしろ、まじに後方から事故られたりして、揉めた時に
ダミーにした喪失感でいたたまれなくなるわ 俺の買ったのデジタルミラー付いてて夜間もナンバーも人の顔もハッキリ写ってるのにドラレコ機能ないので何でだって思うわ。ドラレコ機能なんて最初から付けとけばいいのに。
一々バックカメラ買わないと行けないしナビ連動も出来ないし使えねーなあと思ったけど付けたけどね。ないとなんか嫌だし。 大阪方面 信楽インター付近
渋滞6km
新たなボトルネック誕生か 神戸JCT−高槻JCT全通時と同じく、渋滞ポイントが変わったな
従来の渋滞区間は渋滞長が大幅に短くなって解消も早い 京都から大津、草津あたりが慢性的な渋滞ポイントになりそうだな 宝塚が解消されたけど相変わらず京都〜草津が厳しい、猪瀬め >>933
渋滞ポイントはないよ
事故や故障車、落下物ですぐ渋滞するだけ
ほんのちょっとの刺激で詰まるけどね 宝塚も亀山も大幅緩和してるわけで
草津も新名神開通での期待大って事 ないはいいすぎた。
今の渋滞ポイント
・大津JCT東側のトンネル 金勝山トンネル
・栗東湖南〜竜王の蛇行区間
・瀬田東JCT いきなりやっちまったぜw
ここを毎日見てたのによーw
名古屋から伊勢湾岸を通っていきなり左に曲がっちまった!
そう東名阪方面だ。でもまあいいか、時計回りで走ろう!!
これも知ってたはず。ただ伊勢道から入れないんだろうと
勝手に思い込んでまた失敗w
鈴鹿トンネルを通る羽目に。土山SAでトイレ休憩をして
甲賀土山ICで降りてUターンだw
まあこれからが一般の感想だが、狭い?走りにくい?
いやー?普通の道だぞ。そりゃ伊勢湾岸や新東名と比べると
あれだろうが、東海環状や東海北陸並の道じゃないか。
終点大安まで足を延ばして、下道をクルクル回って帰宅した。 毎週末の渋滞など茶番よ
GW中こそが真価を問われる GWは白痴サンドラ達による分岐フラフラ劇場開演で事故渋滞が捗るな! しつこくてすまヌが、
ほんと、亀山西の終点大安の標識(゚听)イラネ
この先、袋小路と勘違いする情弱やサンドラは絶対いる
そもそも、いなべ市にいくやつなんて5%もいないんだから、余計なんだよ
新四日市の案内だけで十分
情弱はその先が養老に繋がることも、おそらく知らん
名古屋だけじゃ案内として不十分
四日市、豊田くらい入れとけよ 大安行きたい人はそんな事知ってるし
他の大多数の人にとっては不要な情報だし
ほんとわざわざ書く意味がわからんよな これは瞬間的に理解できない。そもそも大安という地名も知らないし。 >>949
この赤矢印は新名神の表示にするべきだわな
環状なんか誰も用は無いわ
悪意すら感じる矢印だなこれ 直線赤矢印を付けた新名神(一番大きな文字にする)を中央付近に置いて
その右に東海環状を直線+右矢印(白)で置くのが普通だろう >>950
中途半端な知識で養老方面に抜けられると勘違いした奴が突っ込むかもしれないから? >>959
一宮も渋滞してるね
一宮はやっぱり3車線必須だな
亀山の呪いはまだ続きそうだなw >>961
そうか・・・
それなら安心だわ
渋滞になっていなくて嬉しくて飛ばしすぎたか?w >>961
しかし、こう言うときの為に早く亀山西のUターンが完成すると良いね。 >>949
てか一番右の看板を大安にするべきじゃないか >>961
事故2連発やな
×がふたつ付いとる。鈴鹿の南で。 やっぱりあそこは渋滞なかっても事故りやすい所なんやろうか? >>963
そうすると新名神が渋滞か。逆に新名神で事故あれば東名阪に流入して来て以前の通りの悪夢みるわけか。 >>949
これだけみたら左とまっすぐと右の3つに分かれるみたいだな
直進して突っ込んじゃう車もいるのでは? 全開通しても城陽八幡間先頭の渋滞が上下共に慢性化しそうだなぁ
上手い具合に名神と京滋BPで分散できればどの道も渋滞が殆ど起きない交通量だと思うけど、現実には新名神に集中して詰みそう 城陽出口渋滞はあると思うよ。
てか京奈和しかないときですら城陽は渋滞してるし >>971
新名神はこれ見る限りやっぱり草津-高槻なんとかしない限りは解消しねえな。 今千提寺で休憩してるけどこれから京都通らなきゃいけないとか気が重いわ… >>971
はい京都東と宇治東の渋滞が正解でした。
311 名前:R774[sage] 投稿日:2019/01/05(土) 15:52:54.92 ID:zniY8fCB
>>299
話の流れで、新名神の四日市〜亀山が開通したら
なのに、突然「とりあえず京都東が先に詰まる」と叫ぶ理由は?
当初の>>284の一つ上>>283では新名神の開通について話してるよね?
その流れで、みんなボトルネックは草津になるって言ってるのに、ひとりで間違ったことを言い出し、最後に「そういうこと(新名神開通でのボトルネック移動)じゃなく、ただ単に草津よりも京都東が先に詰まる」とトンチンカンな言い訳してるよね?
無知なだけなのか、流れ読めない基地外なのか
あなたはどっちなの?? >>966
新名神からの合流があって一時的に3車線→2車線になる
しかし距離があるからしばらく様子見て走ればいいが我先にと強引に合流かけるからよく事故になっている 新名神下りが三車線で草津に流れ込んだらどうなっていたことか… Googleマップが開通箇所を認識するようになった 草津jctで西濃のゴミトラックに幅寄せの嫌がらせされたわ
ふざけんじゃねーぞ底辺企業が苦情投稿してやったわ >>916
ダイソーで無かったけど
ABとかYHに売ってたよ >>969
京奈和の田辺西を先頭に新名神本線まで伸びる渋滞起きそうで怖い >>952
地元民か過去に通った事無い人だと判らんよな >>980
土日の新名神はサンドラ減速が酷過ぎて走り辛くてかなわん。
彼らは追越車線を漫然と連なって走るので、緩い登り坂ですぐ90キロ以下に自然に減速してイライラMAX。
あんまり大きな声で言いたくないが、ぶっちゃけ名阪国道の方がマナー良いし追越車線はストレスフリー。 >>985
980だけど右車線延々と走り続けてる普通車とトラック同士の追い越しがミックスされて酷い有様だったわ
真面目に危険だから早く6車線化してほしいけど2車線幅しかない橋が多いから大変だろうなぁ >>985
そういうときは走行車線を平行するように走って追い抜く。違法ではないはず。 新名神、新東名の片側2車線区間はトラック同士の追い越し禁止
追い越し車線走行禁止のローカルルールできないものかな >>990
一応、草津〜亀山の6車線化は決定事項なので、それまで土日は耐えるしかない
>>993
土日の場合、トラックが追越に出てるきっかけは走行車線をトロトロ走るサンドラだったりするから
本当になにもかもが酷い惨状過ぎて土日は走る気になれない
もちろん、新名神と新東名のみトラックは追越車線走行禁止にしてくれたらありがたいはありがたいが 今週も真夜中走ってきたが、せっかくのトラック追い抜きで120km区間は台無しですな。
とにかく目の前で突然追越し車線に来るのはやめてほしい。。 >>954
これでいい。
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