東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part6
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※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【今後の開通予定】
平成30年度
南陽高畠IC〜上山IC〜山形上山IC(平成31年３月頃予定)
東根IC〜東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
相馬IC〜相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>292
有料化っていっても将来的な話でしょ
当然反対の意見は出るだろうけど、地方のインフラ維持問題が深刻化すりゃ確実に有料化だよ
もっと遠い将来は有料化なんてちっぽけなもんじゃなくて不採算区間廃道の議論も出ると思うぞ 西九州道の佐世保あたりは4車線化の財源確保の為に有料化したような 今時、金融事故した人以外でクレカ持てない人っているの
クレカ持てないなら下道どうぞ というか、ネットで何でも買える時代にカードないってキツイよね 30過ぎてから初めてカード作ろうとしてもなかなか通らないよ。履歴がないって事は事故ったんだなと疑われるから。変にクレカ嫌って作らない奴は年取ってからはどうにもならなくなるぞ。
休日にも関わらず一般行く奴は哀れだと思う。ETCだと安くなるしマイレージ登録すれば還元されるのにな >>293
無料継続なら従来の栗子峠は維持できず廃道でいいのかもな >>302
あのクラスの長大廃トンネルとか廃道マニアにはよだれモノだ >>302
危険物車輌の通行規制あるから大事にとっとかないと >>288
三陸って見るもんないよな。走っててつまらんかった
和歌山みたい動物園でもあればわざわざ僻地にでも人行くんだが。住人いなくなれば廃道の可能性もあるな 無知を武器に極端なことしか言わない言えないキチガイしかいないなこのスレ >>305
宮城県自体が何もないよ
県全体でみたら山形県よりも僻地だと思う。 廃道の聖地栗子峠か
リダンダンシーってやつがあるから現道は維持しないといけないだろ 被災地のこと報道しすぎ
あれでお腹いっぱい。大抵の人は行かなくなる
何もない死の土地のイメージ植え付けてるだけ >>300
>>312
この前年金暮らしのオヤジ名義でイオンセレクト可決した。
オヤジは今までクレカを作ったことがないけど枠30万貰えたわ。 なんだ、南陽PA、山形PAは上下線トイレだけとは悲しい プレイベント行こうかと思ってたが
夜勤明けで混雑はきついと思って見送った。
現地人のレポ楽しみにしてます！ シャトルバスの便が少なくて全員帰るのに1時間かかった。開通本番の人出は相当ヤバイ >>322
参加乙でした
今回の開通予定箇所を実際に目で見て体験してどんな感想かな？ >>328
対向車と衝突の危険に晒されるのは変わらずか…
物流や高速バスにとってもこれが地味にリスクなんだよな 随分とあったかくなってきたなぁ
4/13と言わずもっと早く開通してもいいんですよネクスコさん 1週間ぐらい早めてもいいよね
プレイベントで歩いてみたが、ガードレールも未設置のところも多かった。だけど3週間も要らない 今日バイパス走ったら東根北インターの看板があった
四日後楽しみ さっき山形Pのトコ見たら標識や駐車枠の白線も仕上がってたな 公衆電話も設置されてたな 官庁は移動が4月だから新年度になったが為に
転任でテープカット出席者が交代する部署もあるんだろうな 規模が違いすぎるだろ
月山道路の線形改良ぐらいでいい 山形道のあの未接続部分は現実的視点で云うと高速道路としてよりも一般国道１１２号として新しいルートを作ってもらいたい 福島大笹生−米沢北ＩＣ開通１年間 東北中央道
開通後一年間の一三号国道と東北中央道を合わせた交通量を調べ、休日の午前九時から午後三時までの平均値で推計した。
開通前の二〇一六年十一月から二〇一七年同月までの平均と比べ、福島側から山形側への交通量は５７％（千二十台）、
山形側から福島側への交通量は５４％（千七十五台）増加した。
https://www.minpo.jp/news/moredetail/2019032061455 >>341
新庄と最上地域にとっても待望の開通だわ >>346
多分、東根北〜大石田村山間が開通したら、尾花沢新庄道路から東北中央道に変更し、番号を更新すると思う >>347
尾花沢新庄道路は東北中央道に改称された。
まだIC番号付加されてないけど、村山大石田ICから乗ると案内看板中に新庄IC27番が付加されてる。
付いてるのはここだけだった気がする。 どれ明日は走りに行ってくるか
ついでに残りの区間も進捗チェックしてみよう 工事状況を見る限り次は村山icまで来年度開通かもな 東根〜東根北間は、米沢八幡原〜米沢北間と同じ速度80km。
東根北〜大石田村山間も、多分、80kmだろうな 昨日の村山区間で指先切断の事故あったんだな 怪我された方はお大事に 写真は助手席の人に撮ってもらいなさい。
運転しながら携帯等を操作しないように！ ひたすら真っすぐだったな
分離帯ありの80キロだった
東根インター出口の標識に道の駅河北4キロとかついてたな 13号とのアクセスは東根インターと比べれば楽だな
ここだけ使うのは微妙だけど東根以南〜新庄方面で移動する人なら便利かも >>359
東根北〜大石田村山間、1日でも早く開通させてもらいたい
開通すれば、福島〜山形〜新庄までに繋がる そういや野黒沢の出口標識が23の番号入り標識に変わってた
出口↖と500mのやつ
尾花沢新庄道路の区間もちょっとずつ番号入りに取り替えていくのかも >>362
マジっすか!？
尾花沢新庄道路もIC番号が更新し始めたんですね！ >>357
三陸道によくあるタイプの固定式分離帯だな
この区間は完成二車線なのだろうか？ 福島JCT〜新庄北は暫定2車線だよ
最近の開通部分は暫定区間でも分離帯つけてるとこが多いな
来月のネクスコ区間はポールみたいだけど >>365
うそつけ
盛り土はワイヤーだって聞いたぞ そういやそれもあったな
正式な幅を取った分離帯がないって言いたかったんだ
だからワイヤーロープでも70キロだよ 80キロ制限でもいいのにな
ガードレール並みの強度あるんだろ？あのロープは 開通した区間は80キロ制限でした。そこも撮ればよかった 【今後の開通予定】
平成31年度
南陽高畠IC〜上山IC〜山形上山IC ★平成31年4月13日開通
相馬IC〜相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>360
東根北はだいぶ使い勝手に優れるICになるだろうな
村山方面と接続が完成すればなおさらの事 >>360
村山区間が開通したらなるべく新庄方面からなら東根北で降りて貰えばR287もひどくならないんだよな 話す話題こそ当分の間なくなるだろうが平穏かつ静かに時間が流れ行くスレでいられるなら歓迎 >>375
これ色おかしいだろ見づらいわ
この感じだと東京方面からは中央道経由で山形行ってほしい感じか >>376
開通決まってから頭おかしいレス減ったよな 青森への案内表示消えるか
その距離なら飛行機使えというお達し 東日本特有のpdf.pdfで毎度笑う
フォルダ名がpdfsなのを見て更に吹きそうになる ダウンロードしたらh31/0322/pdfsのようなフォルダを作って１個ずつ保管すべし こちらのスレの住人では無いですがこんなものがあったのでお邪魔します
https://i.imgur.com/ddlQ7Rq.jpg ありがとうございます
尾花沢北が行方不明になって困っていたんです >>373
そろそろR287も拡張しないかなあ
農道紛いな区間も有るし R287は河北町の前の町長が谷地橋4車線化を訴えてたが町の人は天童の成生に抜ける橋を望んでるんだが4車線化より利便性考えれば選択肢増やしてくれた方がいい >>389
成生に抜ける橋なんて求められてるか？既に有る谷地橋と村山橋の間にもう一本なんてなかなか通らんでしょ。
手っ取り早いのは川沿いを進んで浄化センターのとこの譲り橋になってる部分の拡張工事だろ。
ここの延長線上の手直しで成生に抜ける道はバッチリ出来る。 鉄道も高速もない町は大変だな
西川は間沢線が廃止されたが代わりに高速がきたからな >>375
ネクスコ的にもまるで自社の山形自動車道よりこっちルートかオススメだよと言いたげな標識だな そもそも宮城県経由すること自体無駄だし、置賜も通る東北中央道のほうオススメするだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
