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★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
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2019/02/10(日) 12:00:04.09ID:u+HRDTI/
<開通予定年>
2018年度 : 厚木南IC-伊勢原JCT
2019年度 : 伊勢原JCT-伊勢原北IC
2020年度 : 伊勢原北IC-御殿場JCT
<区間進捗状況>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/

<事業主体>
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/

<諸元>
道路構造令による規格 :
従来-第1種第1級A/B/C規格 A :伊勢原-豊田 B :横浜-伊勢原 C :東京-横浜 豊田-名古屋
設計速度 : A規格区間 140km/h B規格区間 120km/h （C規格区間 100km/h）
有効幅員（A規格） : 16.5m（土工部・橋梁部） 15.0m（トンネル部）
車線幅員 : 3.50m-3.75m 路肩 走行側 : 2.50m-3.00m 中央分離帯側 : 1.25m-1.75m
中央分離帯 : 2.25m-4.50m
最小曲線半径 : 標準値3,000m
最急縦断勾配 : 標準値2.0%
車線数 : 静岡区間 ; 構造物有効幅員4/6車線混在 神奈川愛知区間 ; 4車線 （全区間用地買収6車線）
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2019/02/10(日) 12:14:10.28ID:u+HRDTI/
：トピック：
E1A 新東名高速道路等の6車線化について
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4374.html
E1A 新東名高速道路 浜松SA～遠州森町PA間上下線で、2019年1月22日(火)～2月28日(木)の期間、トラック隊列走行の実証実験をおこなっています
https://www.c-nexco.co.jp/topics/902.html
高速道路110km/h区間の1年 新東名と東北道の試行区間、さらに引き上げ120km/h制限へ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/83167
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2019/02/15(金) 22:18:26.96ID:56E9AtOb
>>2
2018年度間に合わないね。
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2019/02/16(土) 08:26:30.33ID:n8RyRkom
伊勢原北IC-御殿場JCTも2024年くらいになりそう
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2019/02/16(土) 19:58:46.29ID:pyZHoqsu
厚木南から伊勢原JCTって、ホントに今年度開通できるのか？
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2019/02/16(土) 20:19:37.55ID:GwvsYQBs
現場の東名を走ればわかるけど
基礎工事すら終わっていない場所がある（下り線オフランプ、上り線オンランプ）
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2019/02/16(土) 21:45:28.95ID:dDbBRmIj
東名下りから厚木南、厚木南から東名上りは完成形でも行けないから
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2019/02/17(日) 01:07:10.42ID:pU6eVHuI
そもそもこの区間だけ開いたところでどうなるって話だからな
早いとこ伊勢原北まで開けばそれなりに恩恵あるのだが
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2019/02/17(日) 01:37:20.17ID:3wifQk/Q
開通予定まで残り二ヶ月ないのに用地取得率99%なのがワロス

桶川北本みたいに用地買収に応じない奴が居るのを遅れの理由にしそう
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2019/02/17(日) 05:45:31.57ID:0lHb12gg
>>10
2018年2月末の数字だよ
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2019/02/17(日) 05:51:38.00ID:B7r/0E8+
>>10
民家の直ぐ隣の樹木残せとかゴネてた所か？
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2019/02/17(日) 17:51:38.20ID:0lHb12gg
>>9
厚木から圏央道行く車が逃げてくれたら伊勢原BSの渋滞が解消されそう
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2019/02/19(火) 17:11:26.35ID:heESsFAJ
これが開通して、海老名Jctはどうなるかな
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2019/02/19(火) 17:47:40.76ID:oYRVC+nQ
伊勢原から新東名に入って厚木で東名に戻る車で海老名JCTのぼり合流で大渋滞まったなし。
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2019/02/19(火) 18:58:07.27ID:dTgAc1Oh
完成したら東名上りから圏央道に入るランプと
圏央道から東名下りに入るランプは廃止した方がいいな
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2019/02/19(火) 19:26:55.62ID:Q+F5ULuU
新名神と開通日同じやんけ
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2019/02/19(火) 19:44:48.66ID:kMTfHXSE
>>16
別に早くはならないというかむしろ遅くなるだろうけど無駄に走ってみたいなw
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2019/02/19(火) 19:55:29.32ID:Q+F5ULuU
海老名南JCTで車線絞られるから大渋滞しそう
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2019/02/19(火) 21:05:48.12ID:vB5wBs+U
圏央道で北に行くことが多いから
本気で期待してる。
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2019/02/19(火) 21:38:26.88ID:mEOmqnAy
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4480/6228b4c6b3606fd103e073c213312c9e.pdf
現状は、伊勢原から上り方面のうち、

・東京方面へ直進　　 　６５％
・圏央道八王子方面　　２５％
・厚木出口流出　　　　　　６％
・圏央道茅ケ崎方面　　　４％

らしい。

・茅ケ崎方面４％は新東名へ
・厚木出口流出６％のうちの一部が新東名（厚木南IC等）へ分散
・残り９０％（東名東京方面・圏央八王子方面）は、渋滞状況に応じて一部分散？

まあ厚木⇔海老名は、145,623台/日（2015年交通センサス）だから、
新東名へ10％分散だと、15,000台/日くらいか。
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2019/02/19(火) 22:22:56.20ID:vY1yvWij
>>17は>>21の理由でありえない、
自分はもし海老名南をきちんと作っていたならそれでもいいと思ってるんだが、
せこいことやってるから結局使えないことになるんだよね
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2019/02/19(火) 23:07:34.30ID:3vnHrU3r
3月1日（金）10時　新東名110km/h区間の120km/h化
3月9日（土）15時　東名足柄SAスマートIC開通
3月10日（日）16時30分　新清水JCTに中部横断道接続開通
3月17日（日）15時　新東名伊勢海老区間開通
3月17日（日）16時　新名神新四日市－亀山西間開通
3月17日（日）16時　東名舘山寺スマートIC開通
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2019/02/19(火) 23:37:17.10ID:mEOmqnAy
2020年度に新東名が御殿場から伊勢原JCTまで開通したら、
伊勢原JCT上り方面は、東名3車線と新東名2車線の合流で、
恐ろしいことになりそう。
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2019/02/19(火) 23:40:43.64ID:y+g6VLcW
伊勢海老
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2019/02/19(火) 23:43:54.23ID:sysAxyCE
伊勢原大山ICに決定したん？
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2019/02/20(水) 00:05:24.34ID:s3vrPRMH
つーか伊勢原JCTもランプ1車線なんだな
ほんまつっかえ
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2019/02/20(水) 00:16:41.21ID:sVqrDw9b
寒川の方から横浜の方に抜ける区間が出来ないと駄目だな。
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2019/02/20(水) 00:22:56.41ID:fZgb5eg3
>>29
マジで？
とんでもない渋滞必至だろ。
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2019/02/20(水) 00:40:16.99ID:uZ7ortdC
圏央道の横浜湘南区間が無いと効果半減だな。
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2019/02/20(水) 01:45:37.81ID:bLhSB9g4
例えば圏央厚木まで東名経由○分
新東名経由○分って表示が必要だよね
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2019/02/20(水) 05:21:16.93ID:sJ4jfFYv
>>14>>23
ついに開通か
でも海老名ジャンクションや厚木インターの構造からしてここが開通しても東名高速
に関してはそれほど大きな影響はないような気がする
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2019/02/20(水) 06:50:16.91ID:ZDdhDMQ8
東名上り大和TNの渋滞が伊勢原JCTまで伸びてる場合は、伊勢原JCT→海老名南JCT→海老名JCTに迂回するかどうか無駄な駆け引きが発生するのか。
海老名JCT～海老名SAは一時的に4車線になるから海老名JCTの東名合流で詰まるリスクは低そう。
そして東名上り伊勢原JCTの分岐～海老名南JCTも現段階では交通量が限られる(分岐してきた1車線分の車しか流入しない)から海老名南JCTでも詰まるリスクも低いから迂回メリットは大だと思っている。
一方で圏央道内回り→東名下りの渋滞改善に期待しているが、海老名JCTを敢えて直進して海老名南JCTを使う車の割合が増えることによる両JCTの平準化を願うばかり。
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2019/02/20(水) 12:20:23.34ID:noGnhI4k
海老名市南位東も作らないとパニック必至。
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2019/02/20(水) 12:22:25.00ID:TAnzHwV2
>>26
大渋滞を起こさせて海老名→横浜泉→玉川延伸の機運を醸成する作戦
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2019/02/20(水) 13:23:39.76ID:38zWaprV
結局最後は横浜新道が接続しそうではある
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2019/02/20(水) 13:30:17.82ID:StypNJ+j
>>38
相武幹線～横浜環状西線～第三京浜
が構想ルート
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2019/02/20(水) 13:59:06.72ID:o5FOqrzq
海老名JCTは未来永劫今の車線割りでいいよ
戻したらまた渋滞するぞ
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2019/02/20(水) 14:04:56.23ID:bTSD/jzq
>>39
新東名の延伸で第三京浜に負わせるんじゃ無くて、東京横浜道路新設して欲しいけどな。
こいつ
https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/51356797.html

以前は神奈川県の道路計画にちらっと書かれてたんだけど、最近は出てこない……
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2019/02/20(水) 14:29:41.09ID:bLhSB9g4
新東名は横環南に直通させるのがいい
したら戸塚が事実上の新東名の起点になる
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2019/02/20(水) 14:31:58.17ID:bLhSB9g4
>>35
それも表示よ
例えば伊勢原jctまで海老名jct経由○分
海老名南jct経由○分とか
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2019/02/20(水) 15:11:45.85ID:zlOMqfsm
>>42
泉から戸塚（横環南）なら、戸塚（横浜新道）よりも現実的な距離だね。

田舎なのに家が点在していて難しいだろうけれど。
環状4号の整備と合わせて計画でも出来ていたらまた違ったんだろうな…
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2019/02/20(水) 18:16:11.99ID:PRENfdY1
第三京浜と目黒線繋げよ
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2019/02/20(水) 20:07:41.75ID:nocdZQfy
都心は良いなぁ
どんどん道路作ってもらって
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2019/02/20(水) 20:37:44.07ID:igi24DP+
今回の開通区間のどこが都心なんだろ
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2019/02/21(木) 09:21:33.92ID:0fcNiZXY
>>45
個人的には東京外環と第三京浜つながってほしいけど
それにしてもなぜ環八の地下に高速道路を建設しなかったんだろう
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2019/02/21(木) 09:38:24.74ID:ntz2EUj/
>>49
何年も工事してたら環八大惨事だろ
シールドで掘るにしても発進基地造らなきゃならんし
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2019/02/21(木) 11:35:49.44ID:G8sEYmpF
受け皿である、外環の東名以南のルートを決めてくれないと話が進まん
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2019/02/21(木) 12:11:23.93ID:B7CJz+1M
>>51
とりあえず第三京浜までは建設した方がいいと思う
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2019/02/21(木) 12:19:14.17ID:/UmrA5iI
伊勢原JCTは、圏央道外回りをどっちでアナウンスするの？

東名？新東名？両方？
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2019/02/21(木) 12:28:17.75ID:pcf16f7A
所要時間表示する電光掲示板設置して新東名の方を短めにしておけばいい
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2019/02/21(木) 12:58:29.70ID:/UmrA5iI
>>24
海老名南は、将来的に八王子方面のランプを2車線にする気は全くない構造だね
事実上の新東名の基点は伊勢原であって、今回の開通区間は連絡線程度の価値しか置いてない

>>17は自分も考えたけど、それはないのはわかった
あくまで圏央道との連絡は分散させる考えで、新東名からは海老名南、東名は海老名から合流するのが基本になるようだ
あとは、所要時間情報を見て臨機応変に対応してくださいと

まあ、厚木を迂回するルートが出来ただけでも、多少は渋滞が緩和されるか
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2019/02/21(木) 13:30:24.55ID:oTOctb7n
東京方面に延伸するなら途中にPAが欲しいな
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2019/02/21(木) 15:17:48.27ID:FZwE0SAj
新東名の政令上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線なんだよね
やっぱ横浜までは作る気でいるみたい
さすがに世田谷まで作るのは諦めたか
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2019/02/21(木) 16:41:36.87ID:cZa14FZt
もう横浜まで造る気もないでしょ。
海老名南が事実上の起点。
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2019/02/21(木) 19:33:07.26ID:D1/Lh/5S
>>55
そもそもの話なんだけど
御殿場JCT.から伊勢原JCT.の間
新東名2車線、東名3車線だから
新東名開通後もあえて旧東名を走る奴が多いと考えてるのかもね
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2019/02/21(木) 21:08:44.81ID:XeJuBpQ7
>>29
例の道路公団改革以降、jctのランプは原則1車線になったみたい
完成時期が遅いが上に規格を落とされるのは二重の意味で不公平だよね
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2019/02/21(木) 21:13:09.73ID:oTOctb7n
東京方面から新東名の名古屋方面分岐する車線は二車線であってほしい。
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2019/02/21(木) 21:45:23.38ID:+ImuPLvG
猪瀬JCT
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2019/02/21(木) 22:31:15.75ID:vxRt3nwu
>>57
昔の計画だと、第三京浜らしき道路に繋げる感じだったみたい。最短なら横浜新道経由になるけど、海老名南からだと地下トンネルしかないな。
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2019/02/21(木) 23:13:48.64ID:XeJuBpQ7
>>61
そこは2車線ある
幅が8mあるからギリギリね
さすがにそこは2車線ないとな
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2019/02/21(木) 23:49:52.15ID:of/Snyea
>>63
海老名から藤沢の手前までは田園地帯だから地上で
そっから先はギッチリ住宅地だから地下しかないだろうね。
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2019/02/21(木) 23:50:11.42ID:my/3KK2t
>>62
ポールがあって使えないやつ
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2019/02/22(金) 02:19:54.73ID:V2KNKc50
新東名をつないで、これ以上横新や第三の値上げの口実にさせるな！！
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2019/02/22(金) 07:53:29.30ID:iU5Yb2QB
>>57 >>58
北西線南線が終わって西線の事業が持ち上がってくるまでは難しいね
海老名以東の新東名は完全にそれの事業化待ちでしょ　でないと端点宙ぶらりんになるから
0070R774
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2019/02/22(金) 17:35:16.11ID:m13LWrqJ
>>69
PAはまだまだ工事真っ只中って感じだけど間に合うのこれ？
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2019/02/22(金) 18:02:11.73ID:nkvDarUM
何か東京インターから厚木インターまで路肩を削るなりして4車線化した方がいいと思う
仮にその場合ネックになる場所ってどこなんだろう
もっとも一番のネックの大和トンネルが4車線化されるのを見るとその気になればできそうだけど
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2019/02/22(金) 18:09:51.34ID:g+DbMIse
新東名の横浜泉JCT以東、外環の東名JCT以南、そして首都高2号延伸部
この3つをどこかで十字になるようにジャンクションを作って繋げるのが理想
第三京浜での代用は考えないほうがいい

多摩川の河川敷って道路は造れないの？
0073R774
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2019/02/22(金) 18:13:20.51ID:sqJNa2oT
今更どこに作るんだよ…
比較的余裕のある第三京浜と外環が現実的。

目黒線も無理やろなあ。
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2019/02/22(金) 18:26:02.58ID:m13LWrqJ
トンネルがどうとかの物理的なネックより、
法令がどうとか前例がないとかのお役所的なネックの方がきつそう。
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2019/02/22(金) 18:56:12.00ID:RY+ZBVNp
>>72
>>多摩川の河川敷って道路は造れないの？
東京外環自動車道もしくは川崎縦貫道がそこら辺を通る予定。
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2019/02/22(金) 20:49:09.08ID:OGNE4JQb
>>71
東名jct（世田谷）から海老名jctまでは8車線いるよな
外環道の東京区間ができれば東名通る車増えるはずで
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2019/02/22(金) 22:32:08.88ID:NLifNfX5
今日18時頃、長篠設楽原PA下りの階段を上がる
展望台っぽい所のてっぺんから、男4人くらいが
並んで下に向かって立ちションしてたけど、
あれなんだったんだろ。

動画か写真撮っておけば良かった。
0078R774
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2019/02/23(土) 00:25:23.21ID:CuOHETs6
>>69
トンネル狭すぎワロタ
愛知区間並じゃん
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2019/02/23(土) 07:58:46.89ID:MlaXUH/u
>>77
それよりは
ネクスコ中日本に通報しとこうぜ
監視カメラが至るところに有るはずだし
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2019/02/23(土) 08:21:02.44ID:xtBBJ9wP
>>71
たまプラ辺りの堀割のすぐ脇にマンション建ってるところとか
戸建てならともかくマンションは削れない
あとは青葉JCTのところ、作る前ならともかくもうできあがる

>>72
河川敷って今は新規で作らないでしょ
作っても河川や河川敷に地下トンネル
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2019/02/23(土) 08:54:27.27ID:YdpvNb9H
せめて横浜青葉までは4車線で
港北paはトイレと自販機だけでいいから
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2019/02/23(土) 09:45:36.18ID:OKF1XdsS
国交省でいちばん偉いのは河川だからね。
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2019/02/23(土) 11:39:28.16ID:K8ON+HzE
>>80
あの手があるじゃないか
路肩削って強引に4車線ねじ込むやつ
3車線を4車線にするのはそんな難しい事じゃない
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2019/02/23(土) 12:01:12.96ID:LfxT6oNk
東名上りで言えば、首都高3号の渋滞が東名に伸びてるわけで、東名を拡幅してもあんま意味ないよな
外環が繋がれば、首都高の渋滞はそれなりに改善するだろうけど
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2019/02/23(土) 12:38:41.30ID:Vp4KLW7+
>>84
それでも、今度横浜環状北西線ができるので、
分散効果を考えれば環八まで4車線で来られるようになる意味は大きいよ
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2019/02/23(土) 12:50:47.29ID:LfxT6oNk
>>85
何がどう分散すると言ってる？
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2019/02/23(土) 13:22:08.46ID:K8ON+HzE
新東名の世田谷延伸はしないという前提で
東名（東名jct－海老名jct）の8車線化に取り組むべき
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2019/02/23(土) 13:36:47.57ID:d/Ryiw7r
>>83
大和TN付近は土手を垂直にして車線を増やそうとしてる。
0089R774
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2019/02/23(土) 13:43:14.36ID:YdpvNb9H
>>83
あれはあくまでも暫定措置だから
0090R774
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2019/02/23(土) 16:57:00.49ID:OEvILQ0O
>>83
そんなに単純にできるならとっくにやってる
0091R774
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2019/02/23(土) 17:31:06.95ID:nZn+8CGK
>>83
関西か東海地方だったかの高速で暫定的にそれやって、確かに渋滞は減ったけど、事故が増えたって事で戻した所があった気がする。
0092R774
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2019/02/23(土) 17:38:44.43ID:NSiTU/ZZ
そりゃ東名愛知区間だろ？
新東名ができるまでの暫定対処で、戻すことは最初から決まっていた。
恒久的な対処として路肩を削って車線数を増やすのは前例がない。
（海老名SA付近はあくまで付加車線という扱い）
0093R774
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2019/02/23(土) 19:10:52.05ID:siPAhOK4
>>91
狭くて怖かった
都心の多車線道路を高速走行してる感じで
0094R774
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2019/02/23(土) 19:11:18.95ID:zFd0jo3f
4車線にして最高速度60キロにすればいい
速度違反捕まえ放題だ
0095R774
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2019/02/23(土) 20:26:05.92ID:CjJ7GO9g
>>91
暫定車線増は東名も東名阪も事故も渋滞も減ったはずだけど、どこの話だ？
0096R774
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2019/02/23(土) 20:41:08.71ID:K8ON+HzE
車線幅狭めれば制限速度落とさなきゃいけないし
質を取るか量を取るかよね
ただ道路そのものに問題があるわけではないから
暫定なら良くて恒久ならダメって理由は分からんがな
0097R774
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2019/02/23(土) 20:54:15.84ID:zr95JPCa
東名岡崎区間なら、確かに制限速度は下げられたが
実態速度は下がらなかったんだぞ。
0098R774
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2019/02/23(土) 21:09:07.13ID:b2Uu0ieu
さすがに3車線のときは120出すと怖かったな
0099R774
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2019/02/23(土) 21:56:08.40ID:HE50uvrV
>>88
今日たまたま見たけどあれ強引だな
0100R774
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2019/02/23(土) 23:47:13.67ID:/ooig2lW
>>99
無免許のくせに
0101R774
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2019/02/24(日) 07:43:31.70ID:BG0kzPP/
後でできた新名神の兵庫県～大阪府区間より
新東名の愛知県区間って狭く感じるんだけど
どうしてなんだろう？
0102R774
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2019/02/24(日) 08:15:45.60ID:/BTnmcr8
>>101
トンネル路肩がゼロだから
0103R774
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2019/02/24(日) 08:37:01.77ID:xBmHjsTn
>>101-102
愛知県区間はなんか山陽道の広島県区間を走ってる気分になる
0104R774
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2019/02/24(日) 08:48:41.74ID:9/c+fQkj
>>25
伊勢海老かぁw
そして伊勢湾岸の流れも変わってきそうだからなぁ>新名神開通

>>30,34,39,42
ある意味、藤沢～朝比奈の開通待ちでもあるんだろうね>東名への影響
0105R774
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2019/02/24(日) 08:53:34.60ID:9/c+fQkj
>>57,63,68,81
そのあたりは圏央道・新湘南・横環南、そして北西線で代替させるんでしょう…今の状況では

>>77
ようつべに公開…でもしたら、一気に炎上しそうだなw
0106R774
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2019/02/24(日) 09:11:16.34ID:4HMgriki
もともと6車線で設計された区間のため拡幅は容易
昨年8月、新東名の御殿場－浜松いなさ間が6車線化されることが決まった。国交相は実現の時期を「おおむね2年後」と語ったので、
来年の夏までには完成するだろう。

https://amd.c.yimg.jp/amd/20190223-00010000-wcartop-000-1-view.jpg

WEB CARTOP編集部ハラダは、「大和トンネルのように大渋滞を引き起こしている箇所でもないのに、なぜ6車線化するんでしょうか？　
やっぱり莫大な費用がかかるんでしょう？」と、素朴な疑問を投げかけてきた。

経緯を説明すると、新東名はもともと、前線6車線（片側3車線）で計画されていたが、01年からの道路公団民営化議論のなかで、
建設費縮減のため暫定4車線とすることが決定した。

当時大マスコミはこぞって、「第二東名は戦艦大和並みのムダ」などと報じ、建設中止を主張していたので、個人的には建設が続行されただけでも御の字であった。

ただ、すでに着工していた御殿場－浜松いなさ間145kmに関しては、すでに6車線設計での工事契約が完了していたため、トンネルや橋梁をはじめとする
基本構造は6車線のまま建設が続行され、それをわざわざ4車線に狭めることになった。

ただし、145kmのうち55kmの区間は、「付加車線」という名目で、実質的に6車線運用している――というのが現状だ。

今回6車線化が決定したのは、その、もともと6車線で建設された区間なので、拡幅は非常に容易だ。なにしろトンネルも橋も土工部も、
すべて6車線の幅が取ってある。それをわざわざプラスティックポールを立てるなどして狭くしているだけだから、基本的には、それら邪魔なものを撤去して
最終舗装を施し、区画線を引き直せば完成だ。

私は以前から、「せっかく6車線で建設した御殿場－浜松いなさ間は、ぜひ全区間6車線化してほしい」と書いてきたが、それが実現することになったわけで、じつに喜ばしい。

事業費は900億円が予定されている。900億円というと、ものすごい金額に感じるかもしれないが、この区間の全体事業費は2兆6000億円。
わずかな投資で全線6車線化できるのだから、いままでやらなかったほうがバカである。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190223-00010000-wcartop-ind
0107R774
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2019/02/24(日) 10:05:47.29ID:JY+NoAp3
>>106
この記事って要するに猪瀬のことをバカって言ってるよねw
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2019/02/24(日) 10:54:27.94ID:8UHZNlKv
誰もが思ってたことを言ってくれてよかった
0109R774
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2019/02/24(日) 10:56:20.52ID:IGMPo6fS
実際バカだったわけだしなｗ
0110R774
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2019/02/24(日) 12:23:47.96ID:u3Qomi2D
結局は撤去のために900億円無駄になったということだよ。
設置でも金がかかっている。わかるかね、猪瀬君。
0111R774
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2019/02/24(日) 12:34:51.44ID:Kb9ieIgM
車線幅どうなるのかな
0112R774
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2019/02/24(日) 12:39:28.67ID:T0CjnSoO
ど素人に口を挟ませたら結局当初計画通り6車線で開通させておけば最も安上がりだったというオチw
0113R774
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2019/02/24(日) 12:44:59.39ID:u3Qomi2D
建設時に無駄だと騒いだ共産党の皆さん。
ここに金の無駄があるのだけど、誰も突っ込まないんですかね。
0114R774
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2019/02/24(日) 12:47:39.93ID:C5wzev/g
>>107
違うよ
仙石 由人という民主党政権時の官房長官殿のご発案
故人になったが全くダメな政治家だったな
0115R774
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2019/02/24(日) 12:56:07.58ID:6Y8584sG
愛知県区間にあるトンネルの
やや広めのトンネルと狭めのトンネルの違いって、なんかあんの？

全部広めで作ればいいのに
0116R774
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2019/02/24(日) 13:10:49.82ID:JY+NoAp3
>>115
ある距離より長いトンネルは換気用ジェットファンを天井に設置するぶん、断面が若干広めになってるっぽい。
0117R774
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2019/02/24(日) 13:38:03.21ID:8UHZNlKv
>>113
確かに無駄が発生してるんだが今突っ込まれると
せっかくの3車線化の機会逃すから黙っててほしい
0118R774
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2019/02/24(日) 13:51:11.88ID:mMEz6vxI
>>110-113
君たちちゃんと自分の住んでいる都道府県や市町村もチェックしてるか？
動向見ればわかるけど、一番のガンは議員だよ、
この板の住人ならそういうバカへの投票を止めるべきだよね
0119R774
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2019/02/24(日) 13:54:49.59ID:oTcBdDzH
>>113
それ突っ込むと、建設しなかったことが正しいと言われちゃうだろうねえ。
0120R774
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2019/02/24(日) 17:20:11.64ID:eVfa9zmY
自動運転が実現しても
愛知県区間のせいで走ることはできないのですね。
静岡県区間（３車線）→愛知県区間（完成２車線）→伊勢湾岸道（３車線）

山側に３車線の新規道路作るんだろうね。
0121R774
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2019/02/24(日) 17:38:19.12ID:oTcBdDzH
>>120
個人的には金かかっても拡幅して欲しいけどな。2車線2本の4車線と、完成3車線とじゃ交通量量的には後者の方が
性能上なんだろうけど、走りやすさってのは考えて欲しい。
0122R774
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2019/02/24(日) 18:16:12.09ID:/BTnmcr8
>>121
そんな交通重要はない
4車線で終了
0123R774
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2019/02/24(日) 18:48:26.32ID:Hy98YyHR
>>117
>>119
うん、確かにあんまり騒がない方がいいな
0124R774
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2019/02/24(日) 18:59:27.89ID:EgT0oGW9
>>116
開通してからずっと疑問に思ってました
すごく勉強になります
0125R774
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2019/02/24(日) 19:38:37.30ID:6BhOy8Ln
>>93
60キロ制限にしてもだーれも守ってないしな
暴走トラックが追い越してくとスレスレで怖いね
0126R774
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2019/02/24(日) 21:19:12.02ID:6Y8584sG
>>116
なるほど、あくまでファンの設置スペースを取るためであって、利用者目線では全くないってわけか
0127R774
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2019/02/24(日) 21:31:41.96ID:jwy05azQ
>>116
新名神の神戸高槻間の箕面トンネルは5㎞弱あるが、路肩狭い
逆に短めの川西トンネルとか神峰山トンネルは路肩が広め
0128R774
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2019/02/25(月) 09:50:58.31ID:/ZXf29st
まあでも交通量的には愛知県区間片側2車線でもいいと思う
0129R774
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2019/02/25(月) 11:21:53.59ID:V4JqqYes
上り坂でちょっと混むくらいか
0130R774
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2019/02/25(月) 19:35:40.94ID:Xs6yRqXt
厚木南インターから海老名南ジャンクションの区間に車線減少の看板が新たに設置されたよ
新東名の終点が暫定でなく一車線での本運用開始なのは本当に残念だわ
0131R774
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2019/02/25(月) 20:58:34.93ID:TvWBZW/9
>>130
また詰まるだけのような
0132R774
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2019/02/25(月) 21:06:11.42ID:XiqQ7nlQ
終点ではなくて起点だから…
0133R774
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2019/02/25(月) 21:34:40.66ID:14MXSqcZ
谷町JCTのように2車線が内回りと外回りに割れる構想だと想像してたのに！悔しい！
0134R774
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2019/02/26(火) 00:10:27.36ID:v19Ge5cp
120km/h化は案外早かったな
110が表示されてる電光標識のつぶつぶをよく見ると、真ん中の桁にいかにも
「２」が表示可能なような配置になってたんでいつかは実現するんだろうなあとは思ってたけど
0135R774
垢版 |
2019/02/26(火) 01:00:30.41ID:oz1/a9jt
将来130、140km/hは行けるか?
0136R774
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2019/02/26(火) 01:18:37.43ID:TNQuf2XE
3.75×3を見れるのかな
0137R774
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2019/02/26(火) 05:22:39.26ID:CjgKthAJ
>>133
海老名ジャンクションよりも狭いから
線描き直して2車線ってのも出来ない
何をどう考えても全線開通後は毎日渋滞確実だわ
0138R774
垢版 |
2019/02/26(火) 07:53:35.42ID:JJvKmUVk
日曜夕方上り
東名 大和TN 10km
東名 伊勢原BS 15km
新東名 海老名南JCT 2km
開通後の渋滞はこんなとこかな
伊勢原JCT手前のサグが新たな渋滞起点になるが、伊勢原JCT～海老名JCTは一時的に流れは良くなる気がする
東京方面は大和がボトルネックだから大して変わらないけど、圏央道方面は大幅に損失時間減になりそうね
0139R774
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2019/02/26(火) 08:36:18.82ID:mi8R/YLK
近い将来伊勢原JCTを先頭とした渋滞が増えたりするのかな
0140R774
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2019/02/26(火) 09:31:42.87ID:4xb8uIHV
>>139
御殿場まで開通すれば、海老名南よりそっちの方が渋滞しそうだな
その後、横浜湘南～横環南、厚木秦野が開通すれば、新東名から東名の流入は減るだろうけど
0141R774
垢版 |
2019/02/26(火) 11:20:22.98ID:NpD3UTzx
渋滞の先頭が手前に来るという悪夢
0142R774
垢版 |
2019/02/26(火) 11:36:17.23ID:dB7ioWGd
>>135
レーン別にしないと無理じゃないかな
アウトバーンみたいに
0143R774
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2019/02/26(火) 13:20:51.50ID:HsgTBSPV
新東名が片側一車線って何かのギャグですか
0144R774
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2019/02/26(火) 13:42:04.06ID:BCx86LNJ
どうせ渋滞ポイント化して、海老名みたいに場当たり的に対策するんだろうな
0145R774
垢版 |
2019/02/26(火) 13:53:24.25ID:0rCUWq3C
渋滞ポイント造っといて
「こ　こ　が　渋　滞　ポ　イ　ン　ト」
とかやりそう
0146R774
垢版 |
2019/02/26(火) 14:06:38.03ID:EVlWTmXv
第三東名を作らなきゃな
0147R774
垢版 |
2019/02/26(火) 19:00:17.40ID:786Kn1Ao
どう考えてもアホだよな、
伊勢原－海老名南間を強化して
”圏央道行くやつはこっち通れや”
とやるのが正解だろうに
0148R774
垢版 |
2019/02/26(火) 19:52:31.69ID:TNQuf2XE
一車線のとこがネックになって積極的に新東名を走るっていうインセンティブが働かんよね
茅ヶ崎方面行く奴は使うだろうけど
0149R774
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2019/02/26(火) 22:30:22.32ID:jS6GQjFY
二ヶ月ほど前に東名下りの御殿場JCT.が改良されて
分岐手前で左二車線が新東名、右二車線が東名の4車線になって、すごい流れがスムーズになったのよ
以前(左1新東名、右3東名)は直前で車線変更する奴とかいてすごく危なかった
こういういい改良も出来るのに、厚木南→海老名南JCTが片側一車線とか馬鹿かアホかと
0150R774
垢版 |
2019/02/26(火) 22:34:24.26ID:UyiuRdGs
下り御殿場jctの車線制御って沼津の対面通行規制に伴って変更されたのかな？
新東名御殿場区間が開通するまでそのままでいいな
0151R774
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2019/02/27(水) 12:20:14.93ID:COL1FByb
>>143
新東名の本線とは言え、
事実上は海老名支線だしな
0152R774
垢版 |
2019/02/27(水) 13:43:48.59ID:Ez9peWdc
新名神は亀山支線も大津連絡路も2車線なのに・・・
0153R774
垢版 |
2019/02/27(水) 20:35:38.90ID:foR8F6Pg
新東名は御殿場～伊勢原が開通したら全線開通という扱いになるんかな？
或いは海老名以東も完成してこそ全通になる？

もし後者なら新名神のほうが先に全通しそうだな
そうなると大昔東名より名神のほうが先に全通したのを繰り返すことに
0154R774
垢版 |
2019/02/27(水) 20:43:25.68ID:o2eglM+a
新東名の１車線に抗議する
0155R774
垢版 |
2019/02/27(水) 20:56:50.12ID:S7/4llC1
>>153
そう言えば東名も最後に開通したのは御殿場ー大井松田間だったよな
0156R774
垢版 |
2019/02/27(水) 21:11:45.36ID:8YcOYoe7
「【合法】1車線区間を最低速度で走ってみた」
0157R774
垢版 |
2019/02/27(水) 21:12:50.97ID:OgZcPOwS
藤枝岡部インターのロングランプって、伸ばせるような構造物があるけど
岡部と焼津を結ぶ連絡線が予定されていたんだっけ？
大昔に、清水・焼津・浜松と三本連絡線がある地図を見た気がするんだけど
0159R774
垢版 |
2019/02/27(水) 23:30:36.39ID:25bCoRmE
>>157
藤枝バイパスとトランペット型JCTにするための用地じゃないの？

あと3キロ延伸頑張れば東名直結して事実上の静岡外環道なのにな
0160R774
垢版 |
2019/02/27(水) 23:39:40.37ID:l7JfeHWW
あそこは確か、名古屋方面が車線減少になるところだから藤枝バイパスの完全４車線化以降にジャンクション取り付けするんじゃね？
0161R774
垢版 |
2019/02/27(水) 23:47:13.38ID:NIkApJyc
バイパス介して事実上新静岡西ICみたいなもんだからさっさと造ってくれ
0162R774
垢版 |
2019/02/28(木) 00:38:38.65ID:lQmunCDx
静岡ってよそに出る必要が無いから住んでるんじゃないの？
0163R774
垢版 |
2019/02/28(木) 03:10:46.23ID:n6itp4GO
夜間だと静岡市内に入るのに、藤枝岡部ICから宇津ノ谷峠バイパス、静清バイパス経由をナビが出すことが多いな
信号が4か所程度あるのが難点だけれども
多少なりとも安くなるからね
0164R774
垢版 |
2019/02/28(木) 07:39:10.02ID:JsBvqGSJ
夜間なら100以上で流れてるしね
0165R774
垢版 |
2019/02/28(木) 13:32:23.77ID:3oj36c41
西から来て静岡街中の用事の場合は
新静岡や静岡SIC使うくらいなら
昼間でも藤枝岡部を使うな。
0166R774
垢版 |
2019/03/01(金) 01:49:51.38ID:Jnmmb6fg
バイパスのトンネルがもう一本完成しないと昼間はノロノロでしょ
0167R774
垢版 |
2019/03/01(金) 11:29:01.70ID:gplMjZjy
静岡区間・6車線復帰工事はいつから始まるの？新元号になってから？
入札のニュースはなんどか見たけど、始まったニュースはまた見てなくて。
トンネルの照明改修工事を先にやるみたいなニュースは読んだ気がする。
0170R774
垢版 |
2019/03/01(金) 19:45:02.56ID:imQtynfE
煽り運転やり放題
0171R774
垢版 |
2019/03/01(金) 22:01:34.08ID:dKxdaRb0
速度差ガーって言うけど
そもそも大型車左キープの標識出てる区間でも追い越し車線に出てくるトラックがクソ
0172R774
垢版 |
2019/03/01(金) 22:03:30.02ID:BkG7SEzp
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い
0174R774
垢版 |
2019/03/01(金) 22:49:44.99ID:TX7N1Pl0
>>167
猪瀬の馬鹿のせいで無駄なことやってるよなあ
結局６車線にするんかい
0175R774
垢版 |
2019/03/01(金) 23:24:42.68ID:+6+iR8XT
>>167
完全6車線になってから
最高速120km/hにしてもよいと思うけどねぇ
>>171
そうなんだけど
速度差40km/h以上だと恐いよ
なので
はよ完全6車線望むのよ
0176R774
垢版 |
2019/03/01(金) 23:59:03.31ID:1H2V5u/U
東北道は元々2車線だからへーきへーき。
0177R774
垢版 |
2019/03/02(土) 00:22:01.88ID:edBm7cKg
>>175
完全って3.75×3？
0178R774
垢版 |
2019/03/02(土) 05:09:23.18ID:+TpJYze0
将来的にどうなるの
120km/hで問題無さそうなら120区間を大幅に広げるの?

実験は120まで? それとも130、140ぐらいまで実験するの

区間ごとに制限速度が変わると面倒だぞ
高速で速度標識見て守ってるやつなんて少ないし・・
0179R774
垢版 |
2019/03/02(土) 06:47:05.95ID:EBwsIul4
>>178
130や140が解禁になったら日本の車作りも変革していくだろうね
今の日本車の国内仕様は同じ車種の欧州輸出仕様と比べてブレーキなど足回りが違うという話あるよね
それと燃費面で国内仕様は80km/h前提でそれを越えたら急速に燃費が悪くなるようになってるし
0180R774
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2019/03/02(土) 09:44:48.71ID:mllYw08e
120が表示されてる標識のドットをよく見るとなんとなく130を表示させる機能がありそうな感じ
140はちょっと厳しいかも
0181R774
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2019/03/02(土) 09:56:23.69ID:zF+SndG2
天候とかで速度制限変えるわけで
0182R774
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2019/03/02(土) 10:01:25.35ID:KTS6N6U5
80を表示できるんだから30もできるだろう
0183R774
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2019/03/02(土) 10:12:20.66ID:94jaxXMD
>>174
道路改革なんちゃらは建設費を圧縮せいと言っただけで
それだけだと1車線×2のぶんは工事を将来に先送りにしただけで余分な費用はかからない。

既に工事に入ったからと6車線で工事を継続したところが
ずっと後になってからやはり4車線で運用しますといってわざわざ舗装を引き剥がしてポールを立てたのは
国土交通省の役人がやったこと。
0184R774
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2019/03/02(土) 10:13:17.21ID:pa7COhqL
さっそく120キロ走行動画が上がってるね
https://www.youtube.com/watch?v=Mtjnnd5mW0Q

>>180
「２」の字形に違和感を感じるのは俺だけか？なんか不恰好というか
視認性等の関係であえてああいう配置にしたとかそういうもっともらしい理由があるんだろうけど
0185R774
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2019/03/02(土) 10:21:43.11ID:pa7COhqL
「実質的に」余分な費用がかかってんだろ。
猪瀬は俺がポールは立ててないって必死に言い訳してたけど
そうせざるを得ないスキームを作ったのはまぎれもなく猪瀬だろう。
いずれにしても猪瀬は火あぶりされるべき。
0186R774
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2019/03/02(土) 10:34:47.46ID:vFJaCqxV
Ｂ/Ｃ分析なにそれおいしいのって言ってた無能ですから
まあ5000万円が鞄に入らなかった時点でお察し
0187R774
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2019/03/02(土) 10:39:00.00ID:xqahpBCy
もう６車線区間は車線工事以外のいかなる理由でも大型は追い越し車線通行禁止でいいだろ
０秒以上追い越し車線を走ったら即免許停止＋会社に重追徴

猪瀬なら簡単な借用書かくだけでいくらでもお金引き出せるんだから工事費を負担してくれるだろうな
本人はxvideosみてるだけでいいんだし
0189R774
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2019/03/02(土) 11:02:00.08ID:/eIFBRDB
>>179
変わるとしても軽ぐらいじゃない？あとはクルコンの最高速度とか
0190R774
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2019/03/02(土) 11:05:07.72ID:HGS0+3J8
>>183
部下が勝手にやったこと(笑)
0191R774
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2019/03/02(土) 11:13:35.16ID:PVXKtYLC
車線別速度規制ができるよう法改正を検討中とも
0192R774
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2019/03/02(土) 11:24:19.35ID:EBwsIul4
>>187
合流で合流車とかち合ったら大型は速度落として合流車優先にするの？
隣の車線に逃げるのも禁止ならそうなるけど
0193R774
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2019/03/02(土) 12:19:16.72ID:AGwOXruv
>>187
小学生かよ
高速道路は日本の経済を支える物流ネットワークであって
お前さんがぶっ飛ばす為のサーキットじゃないんだよ

先行してるトラックが追い越し終わるまで待てないとかどんだけ短気なんだよ
そんなにカリカリせっかち運転してたらいつか事故るよ
0194R774
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2019/03/02(土) 13:00:28.63ID:5f9CTHTG
トラック追い越し車線禁止より、
軽の走行禁止にしたほうがいいんじゃないか、
少なくともNAは、
軽は街乗り専用でいいんだよ
0195R774
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2019/03/02(土) 13:04:55.33ID:94jaxXMD
>>190
改革委員会はとっくになくなってたんだが。
0196R774
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2019/03/02(土) 14:04:58.47ID:k/gP8tLl
>>194
安全性はもとより元々税制面で優遇されてるんだから高速道路禁止といったペナルティ的ハンディがないと他の車種との公平性が損なわれるよね
個人的には軽自動車と二輪車は高速道路禁止でいいと思う
0197R774
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2019/03/02(土) 14:09:59.10ID:0sm5cxoQ
２輪は中型以上ならＯＫ
軽自動車って枠はなくすか、１リッターまで拡大して大きさも５ナンバー程度までＯＫにして欲しい
0198R774
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2019/03/02(土) 14:31:58.58ID:n3CIKfQb
>>196
せめて新東名は禁止で
0199R774
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2019/03/02(土) 14:45:39.90ID:ZJhdMnkT
トラックは追い抜き禁止にしちゃえば良いんだよ
それで安全速度とか社内規定とかいってリミッターまで出せない会社のは自然淘汰されれば良い
0200R774
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2019/03/02(土) 15:30:16.34ID:QHzV85rN
>>195
わたしはやってない(笑)
けっぱくだ(笑)
0201R774
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2019/03/02(土) 15:34:23.12ID:+TpJYze0
>>183
新東名も先行開業区間は拡張性あるし高規格で140km/h設計だけど、新しく出来た区間は・・

最近出来た圏央道とか首都高C2、外環千葉区間どれもショボい
将来見据えてゆとりを持たせて作れば良いのに
余裕を無駄と切り捨てまくった結果、また拡張工事に余計な金がかかる

もうリニア沿いに新たに第二中央道でも作るしかない
0202R774
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2019/03/02(土) 15:36:09.32ID:+TpJYze0
120ならメーター読みで130ぐらい出せるのか
0203R774
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2019/03/02(土) 15:58:38.88ID:Ui0bZ5tJ
>>201
猪瀬が悪者にされてるけど、あのときはマスコミが
こぞって道路公団の借金を非難してたな。
新東名も新名神も、あの当時で10年以上工事して
開通区間がないもんだから、技術者の自己満足の
ための道路という評判になってしまったのは残念。
0204R774
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2019/03/02(土) 16:00:13.51ID:n4g6/qWd
トラックと軽は旧東名
普通乗用車は新東名

これでいい
0205R774
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2019/03/02(土) 16:16:26.99ID:1rZ0seaJ
道路行政の失われた10年の代償は大きい。
震災で完全に潮目は変わったな。
何事も安全マージンや冗長性は重要。
コストカットの名目で削ると後でそれ以上のリスクを負うことになるということだが。
ボンクラ連中はそのあたりを理解していなかった。
0206R774
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2019/03/02(土) 16:30:53.57ID:2u8r8Bnh
>>184
２の左下にあるＬ字状の部分が大き過ぎなのかも

○●●×
●○○●
○○○●
○○●○
○●○○
●○○○
●○○○
●○○○
●●●●
0207R774
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2019/03/02(土) 16:37:37.47ID:PjS75f6Z
>>171
見た瞬間の車間距離しか判断してないからなぁ。
速度差は奴ら気にしてない。

一般車もそういうのが多いけど、大型だから余計にタチが悪い。
0209R774
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2019/03/02(土) 17:28:36.65ID:xqahpBCy
じゃあ合流よけは緊急避難でいいだろう
だが3車線でトラックが一番右に出て追い越すのを待てないのかだと？
当たり前だろう右に出てくんなよ
0210R774
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2019/03/02(土) 17:41:51.65ID:Z4WS70rH
>>208
最低速度110はすばらしい。これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

中国って政治イデオロギーを除いた実社会では、
意外と経済効率を優先した、現実主義・実勢主義のところがあるから、
社会効率性が良いんだよね。

日本なら100万分の1の確率でもリスクがあればダメになるけど、
中国なら1万分の1程度の確率のリスクなら、リスクとリターンを天秤にかけて、
リターンを優先する。

ほぼリスクゼロの200km/h鉄道と、1万分の1のリスクのある400km/h鉄道なら、
前者を選ぶのが日本、後者を選ぶのが中国。

1万分の1のリスクなら、400km/hの経済効率性を選ぶことで、
国全体で得られる経済効果が大きく、それにより国力がアップし、
結果的にメリットのほうが多くなる。

アメリカの宇宙開発も、100分の1（打上成功率99％）と判断された時点で、
基本的に計画は推進させてきたしね。
0211R774
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2019/03/02(土) 18:57:38.74ID:0sm5cxoQ
中国は人口減らしたいからね
事故の時だって被害者ごと車両埋めてたじゃん

そんなに中国尊敬するなら　こんなとこでグダクダ書いている暇あったら　移住すれば良いじゃん
そしてプラストミックにされちまえ
0212R774
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2019/03/02(土) 19:13:43.07ID:YVIEsZ6E
>>178
> 120km/hで問題無さそうなら120区間を大幅に広げるの?
アメリカドイツフランスを例外扱いにしても
山だらけで真っすぐな道路を引けない韓国・イタリア・スイスですら１２０㎞/h制限だからね
現行１００㎞/h区間の１２０㎞/h化は確定じゃね

今後のレーンキープアシストの普及考えても、車線/路肩幅が事故率に影響するのも減るだろうし
0213R774
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2019/03/02(土) 19:56:38.61ID:+TpJYze0
>>204
将来的に新東名は自動運転のトラックだらけになるよ

何両も連結したコンテナ列車みたい長い特大トラックが
追い越し車線にガンガン出てくるようになる
0214R774
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2019/03/02(土) 20:12:21.26ID:+TpJYze0
海老名が終点で圏央道なんかに接続してもな・・

今でも片側1～2車線で詰まってるのに、新東名から大量に車が流入したらパンクする
0216R774
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2019/03/02(土) 22:16:37.53ID:6XBzoTbf
>>215
中国だったら超でっかいボーリングの球を転がしてきそうな予感がする
0217R774
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2019/03/02(土) 22:58:59.54ID:YzC4bX4u
7車線が2車線になるのかw
0218R774
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2019/03/02(土) 23:00:07.96ID:YzC4bX4u
あ、右側通行だから見間違えたけど何にしても渋滞したら凄まじそう
0219R774
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2019/03/03(日) 00:20:27.43ID:/Z2oJ6SQ
>>206
改良案

○●●×
●○○●
○○○●
○○○●
○○●○
○●○○
●○○○
●○○○
●●●●
0220R774
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2019/03/03(日) 00:39:48.66ID:yisZZLWs
新東名全線開通したら伊勢湾岸自動車道って名前変わるの？
0221R774
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2019/03/03(日) 00:42:49.99ID:nGTL9DRq
>>196
大型二輪は高速でこそ活きる
0222R774
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2019/03/03(日) 03:23:49.49ID:dTc3ltuV
新名神はPA SA少な過ぎ

渋滞したらトイレ地獄になる
0223R774
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2019/03/03(日) 03:31:19.64ID:dTc3ltuV
>>221
ZZR1400や隼とか大型ツアラーの高速安定性は凄いよな

振動や風圧による疲れも少ないし、何処まででも行けそう
0224R774
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2019/03/03(日) 08:57:18.87ID:C1RR9cs6
>>220
変える必要無いでしょ
0225R774
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2019/03/03(日) 09:05:20.28ID:v+nBxnZt
>>222
あと駐車台数。
0226R774
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2019/03/03(日) 09:08:42.83ID:v+nBxnZt
>>220,224
個人的には東海JCTまで、新東名を名乗ってほしいと思ってる(笑)。
0227R774
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2019/03/03(日) 10:01:36.59ID:jzqTjXD1
>>226
トリトンだっけ？
あそこだけ有料道路だかなんだかって標識があったけど
位置関係からそこまでが新東名で、西側が新名神になるんじゃないかな

てか最初第二東名っていってなかったっけ？
0228R774
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2019/03/03(日) 10:19:46.56ID:mj+mpTF6
第二東海(新東名～伊勢湾岸)と名神線(新名神～伊勢湾岸)の境界は名港中央のあたりじゃなかったか
0229R774
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2019/03/03(日) 11:23:55.89ID:WMw4lzI0
新東名は豊田東JCTまで
新名神は四日市JCTから
その間を短絡するのが伊勢湾岸自動車道
ただし東海～飛島はA'路線（伊勢湾岸道路）

法定路線名でいう第二東海自動車道と近畿自動車道名古屋神戸線は名港中央が接続点
0230R774
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2019/03/03(日) 12:41:26.73ID:Q2+sHYKG
>>223
今銀翼600乗ってて
次はBMWc650sport乗り替え予定
そしたら新東名を120km/hで流してみよう
0231R774
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2019/03/03(日) 14:24:50.74ID:UG2CeG6a
>>221
1人の命は地球より重い、
1人でも反対したら開通させない

日本はこんなこと言ってるから、どんどん貧しくなって、
自殺者も増え、苦痛による潜在死は１００万人かもしれない。

片側5車線のスーパー東名を5本程度つくり、
速度無制限車線を作り、メリハリある国土発展と効率的経済成長、
こうしたことを実現していけば、事故による100人を犠牲にしてでも、
1000万人の経済や命を潜在的に救うことになる。

中国も大躍進みたいな経済非効率な政策で1億人が実質殺された。
経済効率性を優先してから、世界２位の経済大国になった。

日本は無駄な命を１人面倒見るために、
1000万人が犠牲になっている。

日本こそ、国民の命を結果的に軽視してるんだよ。

そんなことも理解できない日本国民も、真正のアホ
0232R774
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2019/03/03(日) 14:40:00.28ID:UG2CeG6a
日本は劣等生に基準を合わせて、出る杭を打つ。

世界は伸びる杭を伸ばし、沈む杭は捨てて、
全体最適で国を豊かにする。

日本は、みんなが没落に向かっている。
0233R774
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2019/03/03(日) 14:42:51.89ID:UG2CeG6a
レベルの低いほうに合わせるのは結構だけど、
そのやり方で国全体が貧しくなっても、
それは国民が望んだ結果だからね。

間違っても政治や社会のせいにするなよな。

そうなりたくなけらば、出る杭は伸ばす。
それについてこれない劣等生は、
追い越し車線には絶対出てくるな。

このままレベルの低い人間にばかり合わせる社会のままでは、
日本人全体が経済貧困で、やがて飢餓で死ぬ。
0234R774
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2019/03/03(日) 15:05:19.55ID:f1Izuc/z
静岡区間走行中だけど、雨のせいか、８０キロ制限になってる。
0235R774
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2019/03/03(日) 15:45:22.75ID:F5I8Eqxq
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎>>231>>231>>233はこのスレに必要無い
とっとと首吊って死ね
0236221
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2019/03/03(日) 15:48:18.64ID:niJRPIQm
>>231

レス先間違えてるよね。
0237R774
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2019/03/03(日) 16:25:37.45ID:dTc3ltuV
>>231
そんな事言ってるけど貴方も都市整備のために自分の家を潰されたら怒るだろ

もう首都圏人口密集地を大規模再開発するのはコストと時間がかかり過ぎて無理
ド田舎と湾岸と大深度ぐらいしか立派な道路は作れませーん
0238R774
垢版 |
2019/03/03(日) 17:48:02.14ID:yGbjBPVz
雨の日は一律80制限なのは妥当なの？
0239R774
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2019/03/03(日) 19:31:44.14ID:KFGe0wip
>>232
それを護送船団という
0240R774
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2019/03/03(日) 19:52:44.82ID:IayODHBc
>>238
いい意味でとれば
「もっと自分の頭で考えよう」
ということではないかと
0241R774
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2019/03/03(日) 20:09:01.46ID:dTc3ltuV
>>238
新東名は道路照明無くて真っ暗だから雨の夜は見にくいよな

先行車いたらハイビームも使えないし
0242R774
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2019/03/03(日) 22:23:39.49ID:Q4sfJkCX
>>233
じゃあお前も死ななくちゃいけないじゃん
自殺はやめなよ
0243R774
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2019/03/04(月) 03:57:53.46ID:PmZybjZj
>>241
だから
もっと車間距離取れば良いだけじゃん
先行車との時間差をだいたい3秒以上だと走行用前照灯(ハイビーム)で照せる
0244R774
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2019/03/04(月) 04:08:49.27ID:zlJIXX+a
追い越し車線走る車が多すぎる。
もう一番左のレーンを追い越し車線にしたほうがみんな左側走るんじゃないか。
0245R774
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2019/03/04(月) 04:56:04.98ID:ITGtaaGk
>>
雨の日で120だか130出すとハイドロプレーニングするって聞いたけど、どんなもんなの？

タイヤや車の種類や4WDかどうかにもよるんだろうけど、路面が濡れてたら100km/hに落とすべき？
0246R774
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2019/03/04(月) 06:00:22.80ID:dbVm1OcJ
速度を落とした方がハイドロプレーン起きにくくはなるよ
あとタイヤは定期的に交換しましょう
0247R774
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2019/03/04(月) 07:04:52.30ID:zlJIXX+a
高速で起きたところで直進すればいいさ。一般道と違ってきついカーブないから事故るってことは車間距離とかそもそも間違ってた場合でしょう
0248R774
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2019/03/04(月) 10:16:55.87ID:CzhYKGAr
>>245
最近は高機能舗装が殆どだからあまりならない
けど雨の日に飛ばすのは無謀
0249R774
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2019/03/04(月) 10:19:56.50ID:CzhYKGAr
免許取り立ての15年くらい前に館山道でハイドロプレーンっぽい感じにはなったな
うろ覚えであまりよく説明しづらいけど車が地に足ついてない、浮いてるような感じだった気がする
0250R774
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2019/03/04(月) 10:29:39.59ID:afZ9G4B0
ハイドロプレーンって直訳すると流体飛行機だからな
タイヤ溝で排水が間に合わず、接地面に水が入る状態
路面に雨が落ちるとき、しぶきが上がるようなら危ない
0251R774
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2019/03/04(月) 12:38:37.51ID:g8t3OUzy
planeは確かに飛行機という意味もあるが、
この場合、動詞なら「滑空する」
名詞なら「平面の方が適当かと。
0252R774
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2019/03/04(月) 16:16:42.26ID:zlJIXX+a
残念ながら飛行機が正解です。紅の豚のあれ
0253R774
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2019/03/04(月) 19:22:54.76ID:7kNn3s2A
>>245
新東名は水はけの良い特殊な舗装だから大雨でも殆ど水溜まりはできない

しっかり溝の残ってるタイヤなら簡単にはハイドロプレーニングにならない
雪や悪路じゃあるまいし4WDとか駆動方式の問題ではない
0254R774
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2019/03/05(火) 07:11:34.88ID:dJ7SkDP9
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い
0255R774
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2019/03/05(火) 11:41:57.95ID:S5imPuEW
今度の伊勢原の開通区間なんですが、
圏央道の八王子方面に行く場合、渋滞がなかったらどれくらいの短縮になりますか？

てか、全線開通した場合でも80km/h制限 の山間部を迂回するくらいしかメリットなし？？
0256R774
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2019/03/05(火) 12:36:44.79ID:BsYK7+Rj
>>255
別に短縮にはならないだろ。渋滞があろうがなかろうが多分たいした差が無いところに落ち着く。
海老名で圏央道の茅ヶ崎方面が本格的に減ってきたら、多分白線引き直して2車線八王子方面行けるようにするだろうしな。
0257R774
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2019/03/05(火) 12:37:03.92ID:TrUTGkDp
>>255
八王子方面に行くなら短縮どころか遠回りになるし
通過JCT.が2に増える(伊勢原と海老名南)から減速の連続でさらに遅くなる

新東名全線開通しても新東名2車線、旧東名3車線だから
俺なら間違いなく旧東名に行く
0258R774
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2019/03/05(火) 12:37:05.68ID:zXYOwxlh
時短効果は全くないと思う
渋滞時に少しだけ逃げれる感じなだけかな
0259R774
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2019/03/05(火) 12:40:17.88ID:TrUTGkDp
>>256
Googleマップの衛星画像で海老名南JCT.を見てみ
海老名JCT.よりも本線が狭い1車線構造だから
線引き直し技は使えない絶望的状況
0260R774
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2019/03/05(火) 12:55:41.16ID:Ylolk2x4
渋滞が無かったらの前提なら今まで通り海老名JCT経由でしょ。
海老名南は遠回りだし。
0261R774
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2019/03/05(火) 14:08:02.01ID:+GQ7TiGD
海老名南を先頭に新東名大渋滞！抜本的解決には以東区間をさっさと計画して造らせろ！

　　・・・という利用者を人質にとったC-NEXCOの行政への脅迫
0262R774
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2019/03/05(火) 17:48:48.86ID:1yzVbiv8
今度買うクルマにACC(渋滞追従機能付き)と車線逸脱防止機能あるみたいだけど
これで新東名走ったら、ぶっちゃけ寝てても大丈夫じゃね？とか思った
0263R774
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2019/03/05(火) 18:24:14.07ID:7oJNlJbZ
軽自動車で東京 大阪を往復した時は大きな振動や騒音、軽くて不安定なハンドル操作で超疲れたが
親父のベンツSクラス借りて走った時は別次元に快適だった

ただでさえ新東名は舗装が滑らかだから騒音も振動も無く、ナビとクルコン設定してハンドルに軽く手を添えてるだけで車が勝手に大阪まで連れて行ってくれる
0265R774
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2019/03/05(火) 18:53:32.52ID:SahvSbZe
伊勢原より先は片側1車線？
なんでこんな低規格なんだ
渋滞必須じゃん
0266R774
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2019/03/05(火) 19:37:01.85ID:BcCnaQZb
>>264
一応6車線化の準備工事はしてあるんじゃないの？知らないけど
0267R774
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2019/03/05(火) 20:14:47.34ID:W00p+C3g
安普請の極みwww
0268R774
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2019/03/05(火) 21:18:12.46ID:Pk6uymNP
>>262
車線逸脱警報だけでは無理。
ハンドルも自動で切れるやつならOKだけど、日本で販売される車だとハンドル離して走行することが許可されてない。
0269R774
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2019/03/06(水) 00:11:00.31ID:yPsBETWM
新東名の左路肩が1.75mって何かのギャグ？
0270R774
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2019/03/06(水) 00:11:44.89ID:dm2WbyqO
>>266
知らないのに何で書くの？
0271R774
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2019/03/06(水) 01:06:47.23ID:xL547i5e
拡幅工事できない所は、もう一本平行に道路造って東名"右ルート" "左ルート"みたいに運用するのか?

えらい無駄なコストがかかるな
0273R774
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2019/03/06(水) 02:03:29.34ID:mfJag7dB
6車線分の用地を買収していても、構造物がそうじゃなけりゃ意味無いじゃんね
それとも後からこういうふうに付け足し拡幅するつもりなんかね
https://goo.gl/maps/GLWdxaKgt5C2
0274R774
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2019/03/06(水) 02:35:32.05ID:ZS8K7Z8b
>>266
橋梁部分は
桁を横方向に1車線分だけ張り出せば可能らしいよ
そのために橋脚だけは3車線対応で完成させて有るそうだ
0275R774
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2019/03/06(水) 02:52:43.09ID:xL547i5e
6車線分の用地がない場所は
2層の立体構造にすれば
0276R774
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2019/03/06(水) 04:36:23.26ID:TNMXGlGZ
神奈川区間は東名が6車線以上だからどうでもいい
0277R774
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2019/03/06(水) 06:12:36.89ID:DDWWCLaO
じゃあトンネルも最初から片側3車線分対応させとけと
コスト？アホかお前じゃあ最初から往復6車線とか計画ぶち上げるなってやつ
0278R774
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2019/03/06(水) 06:29:11.20ID:HRyKvc4W
>>207
いなさー豊田東間が2車線なのは、開通を早めるっていう目的も後付けされていたような
0279R774
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2019/03/06(水) 06:32:38.57ID:iQVDUV2h
国道1号奥三河バイパスがなんだって？
0280R774
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2019/03/06(水) 07:46:43.89ID:V0KnrCtX
>>271
それだと速度あげられないから片側３車線化だよ
0281R774
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2019/03/06(水) 09:43:19.04ID:+BpTfSc0
トンネルは内側に覆いを作ってからその外を掘って覆いを外すことで活線拡幅出来るから
そんな大掛かりな工事するなら最初から6車線で作れ？
文句はXvideosに言ってくれ
0282R774
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2019/03/06(水) 10:02:39.99ID:dMOOCuIV
>>279
走るたびに通行料金取られてるんだが、文句言ったほうが良いのか？
0283R774
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2019/03/06(水) 10:47:13.74ID:iQVDUV2h
>>282
横浜新道や京滋バイパスと同じだよ
0284R774
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2019/03/06(水) 11:57:17.17ID:ASl6NqUM
>>281
正直な話、交通が不便な県境部って訳でもないんだから、普通に交互通行にしてもう片方を通行止めで拡幅工事でいいだろ。
新東名なら迂回路は普通にあるんだから。それこそGWとか混みそうな時期だけ工事中断して通行されればいい。
0285R774
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2019/03/06(水) 13:47:18.63ID:Ewu8NbGS
あの手のトンネル拡幅って工期どれくらいかかるのかね
0286R774
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2019/03/06(水) 14:01:03.96ID:dm2WbyqO
トンネルまで片側二車線で作っといて、将来の三車線化を考慮してるってのは、
相当無理があると思うんだけど
0287R774
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2019/03/06(水) 14:23:27.66ID:g6rYxUli
今回の開業区間にトンネルが無いから「将来の3車線化を考慮」とか偉そうに言ってるだけでしょ。
伊勢原～御殿場や愛知区間のトンネルをどうするかは誰も考えてねえっていう…
0288R774
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2019/03/06(水) 14:35:13.17ID:zYD111Z2
新名神三重区間のように、もう1本トンネル掘る余地残してるならともかく
新東名愛知区間は下手したら新規でもう1路線作るくらいコスト掛かりそうｗ
0289R774
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2019/03/06(水) 15:12:16.81ID:zXs7MhzS
計画としては6車線化時にトンネルもう１本掘って2+2+3の７車線なんやろうけど
橋脚とかは拡張を考慮とアピールできるがそんな使いにくいのアピールできないやろうね
0290R774
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2019/03/06(水) 16:25:32.80ID:FGB+5rfv
6車線化なんてあり得ない
人口減少でどんどん車も減っていくのに
0291R774
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2019/03/06(水) 16:37:51.45ID:bPHFv99a
日本経済の衰退で個人で車維持するのが困難になる方が影響でかい
0292R774
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2019/03/06(水) 18:34:52.09ID:6s6V2k2i
>>291
＞個人で車維持するのが困難になる

そこまで落ちぶれる？
0293R774
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2019/03/06(水) 19:46:56.72ID:NFpPY0AW
>>291
軽買うので落ち着いてる
0294R774
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2019/03/06(水) 20:31:08.32ID:1fteDbiz
>>287-289
いくらなんでも考えてるはず
6車線前提で土地買ってるのに、そこを4車線のまま新たに3車線トンネル。土地買収から
それは許されないだろう
0295R774
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2019/03/06(水) 21:11:22.41ID:xL547i5e
外環の関越道～中央道～東名トンネルは本当に片側3車線+路肩の巨大シールドで掘ってるのか?
真円形なら道路下の余剰空間に地下鉄エイトライナーも通せそうだなw

大深度の工事だから進捗がイマイチ分からんけど
折角のシールドマシン 東名以南もこっそり羽田空港まで掘り進めてくれ

環八ももっと井荻トンネルみたいな長いトンネルがあれば良いのに
高井戸の渋滞地獄辛い・・
0296R774
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2019/03/06(水) 21:13:08.51ID:xL547i5e
他の放射状高速は外環まで繋がるのに、新東名は圏央道海老名までとか悲しすぎる・・
0297R774
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2019/03/06(水) 21:40:06.28ID:4cG4JMT4
厚木基地の南通して新保土ヶ谷から第三京浜までいけたらいいのに
0298R774
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2019/03/06(水) 22:00:02.59ID:HhwmJjVJ
伊勢原－海老名間の交通量をどう考えてるかだよな

東名・新東名あわせて5車線だったのが
海老名南がネックになるなら
実質東名の3車線に集約されちゃうわけだよ、

最終形としては圏央道が首都高K線に繋がるから
新東名の伊勢原以東の区間は
横浜市南部民の隔離と都民の別ルートで収まるけど
それまでが地獄な気がする
0299R774
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2019/03/06(水) 22:15:52.29ID:DDWWCLaO
>>284
並行する246の渋滞知らんのか･･･
>>298
最終形は新東名が海老名から横浜泉まで伸びて西線分岐と直進で東京方面への別道路接続
ただし10年以内には不可能　いずれは間違いなく出来るけど
泉区の開発もなかなか進まないし西線がいつやれるようになるかがまだ不透明
その前に中原街道改良しないと西線通す余地が造れないとかいう話もあるし
0300R774
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2019/03/06(水) 22:24:36.75ID:dm2WbyqO
>>296
横環まででしょ
0301R774
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2019/03/06(水) 23:22:05.02ID:lQWo0rm4
一応トンネル部分は2車線にすることで、
建設費が3車線にする場合の半分程度にはなっている
トンネル断面が2倍以上違うので

もっとも、中に鉄の箱型の覆いをつけて、
交通を確保したうえで拡幅できるとされているけれども、
費用対効果で割に合うのかどうかは疑問

下手したら、3車線用トンネルを別に新規に1本掘ることになったりして
0302R774
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2019/03/07(木) 00:13:37.11ID:k0BYiixW
>>298
最終形とか言うなら、厚木秦野道路も入れといてくれ
0303R774
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2019/03/07(木) 03:27:38.47ID:qt7EL5Re
17日の新東名開通で、日曜夕方の厚木～秦野中井の東名上り渋滞はほぼ無くなるの？
上り線のかなりの車が、新東名に逃げる訳だし。
0304R774
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2019/03/07(木) 03:55:59.22ID:IKXCKDWB
新東名は厚木南から先は開通後も一車線しかないけどな
0305R774
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2019/03/07(木) 04:02:05.92ID:K+wspTlT
>>303
厚木～秦野中井で上りって書かれると違和感w

圏央道内回りに向かう車も大半はナビ頼りのアホばかりだろうから、暫くは今まで通り海老名なJCTに集中するよ。

とは言えある程度は交通量が増えるだろうから、小田厚の厚木西で降りて厚木南から圏央道に逃げる渋滞回避ルートが使えなくなりそ…
0306R774
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2019/03/07(木) 07:50:40.52ID:xEFRq0z3
八王子→御殿場で海老名JCT内回りが渋滞している時は
直進して新東名経由の方が速そうだね
もしかしたら外回りみたいに渋滞解消するかも
0307R774
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2019/03/07(木) 11:53:54.05ID:Qm2OmGYA
>>303
通過時間はそうかもしれんが、jct近辺で新しい渋滞箇所が誕生するかも
0308R774
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2019/03/07(木) 12:34:32.97ID:voJcIOaV
貧乏衰退国にお似合いの道路だね
0309R774
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2019/03/07(木) 12:41:02.08ID:hN6qp7IM
海老名JCTがショボい設計な分、
新東名が接続する海老名南JCTは豊田JCT並みに立派なのを作ると思っていたら、またもショボいのかよ。

新東名本線が片側1車線に絞られて南JCTに向かうって、御殿場まで開通するまでの暫定だよね？
0310R774
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2019/03/07(木) 13:04:47.82ID:XXlcimpL
>>309
暫定っても幅が6mしかないから
どうしてもやるんなら路肩潰して強引に激狭の二車線をねじ込むしかない
0311R774
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2019/03/07(木) 13:09:12.09ID:Qm2OmGYA
圏央道を１車線にすればいい
0312R774
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2019/03/07(木) 18:37:26.89ID:2k6zVJUr
>>311
それはもうやってる
0313R774
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2019/03/07(木) 22:35:23.69ID:IKXCKDWB
>>309
残念ながら暫定ではないぞ
厚木南→海老名南JCT.を一度走ってみりゃわかる
0314R774
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2019/03/07(木) 22:52:20.66ID:6sk18wUA
小田厚で上ってきて伊勢原北から降りて
そこの新東名使って渋滞回避したけど厚木南から乗るときほとんど案内ないのな。
0315R774
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2019/03/08(金) 01:27:56.71ID:EA8wsPu6
>>262
それ…絶対トヨタだろ。「逸脱防止」ははみ出す瞬間に作動するヤツだから普通に走る上では全く効果ない
0316R774
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2019/03/08(金) 02:17:36.94ID:Xvs5BOW6
自動運転が完全普及すれば車間10cmで100km/h走行も余裕だから、現在の2車線分の幅で3列走行できるだろ(楽観
0317R774
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2019/03/08(金) 02:45:45.40ID:4xVOPeAY
落下物あったら追突して死にそう
0318R774
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2019/03/08(金) 09:48:40.32ID:8qqphE/L
東名上り・伊勢原の案内標識

↑E1厚木出口 東京 C4八王子
←E1A厚木西出口 C4茅ヶ崎

八王子方面を新東名に流す気ゼロだな



まあ、御殿場～伊勢原が開通すれば、
○新東名
→伊勢原大山→伊勢原JCT→海老名南JCT→八王子
○東名
→秦野中井→伊勢原JCT→海老名JCT→八王子
という流れになるんだろうけど
0319R774
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2019/03/08(金) 10:00:29.67ID:Npq5x1dw
いっそのこと暫定的に海老名jct東名上りから圏央道へのランプ封鎖しちゃってもみてもいいかもしれない
厚木からはそのまま入れるようにして
0320R774
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2019/03/08(金) 11:14:03.52ID:cEhD7eqR
>>319
はあ？
0321R774
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2019/03/08(金) 12:24:46.08ID:rxu1JZDf
>>309
豊田東jctは無駄に立派
0322R774
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2019/03/08(金) 12:33:45.00ID:8qqphE/L
>>319
海老名南は、
線形が悪い＆1車線に減少するから無理っぽい
考え方としては、全然悪くないと思うけどね

NEXCO様は、あくまで複数ルートを用意するという考え方みたいだ

あと、今まで通れたルートを封鎖すると、混乱を招くことを危惧している
なまじ交通量が多いだけに
0323R774
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2019/03/08(金) 12:35:05.63ID:oHSc7M35
>>319
その話は前から聞くけど両方使えた方がいいよ
0324R774
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2019/03/08(金) 12:44:25.56ID:oHSc7M35
>>318
茅ヶ崎方面と今まで厚木から出てた車の一部が新東名を使ってくれるって読みで、
ほっとけば渋滞しなくなるって考えてるんだろうけど、
渋滞が起こればまた対策を考えるんだろうけどね
0325R774
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2019/03/08(金) 23:57:01.30ID:4to0hPNo
>>324
対策を考えてるうちにすぐ御殿場～伊勢原が開通するからそれ待ちじゃないかな
それでまだダメだったとしても藤沢～釜利谷や東名～大泉の開通が控えてる
jctの小手先の改良よりこっちで流動自体が変わった方が効果あると思う
0326R774
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2019/03/09(土) 01:38:00.70ID:fdHU4nS5
>>325
東名jctって名前変だよね
東名高速道路の東名jctって
0327R774
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2019/03/09(土) 09:09:24.78ID:m/HL9wel
>>326
京葉JCT「せやな」
0328R774
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2019/03/09(土) 10:07:47.57ID:DgquWgbl
京葉は場所的に不自然じゃないからそのまま決まった感じだが
中央や東名はどうかなｗ
0329R774
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2019/03/09(土) 10:42:17.23ID:cQdoYSXK
順当に三鷹、砧じゃね？
0330R774
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2019/03/09(土) 13:00:15.96ID:1V5tDY/6
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

中国って政治イデオロギーを除いた実社会では、
意外と経済効率を優先した、現実主義・実勢主義のところがあるから、
社会効率性が良いんだよね。

日本なら100万分の1の確率でもリスクがあればダメになるけど、
中国なら1万分の1程度の確率のリスクなら、リスクとリターンを天秤にかけて、
リターンを優先する。

ほぼリスクゼロの200km/h鉄道と、1万分の1のリスクのある400km/h鉄道なら、
前者を選ぶのが日本、後者を選ぶのが中国。

1万分の1のリスクなら、400km/hの経済効率性を選ぶことで、
国全体で得られる経済効果が大きく、それにより国力がアップし、
結果的にメリットのほうが多くなる。

アメリカの宇宙開発も、100分の1（打上成功率99％）と判断された時点で、
基本的に計画は推進させてきたしね。
0331R774
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2019/03/09(土) 13:01:41.78ID:1V5tDY/6
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

一方で日本は、
1人の命は地球より重い、 1人でも反対したら開通させない

日本はこんなこと言ってるから、どんどん貧しくなって、
自殺者も増え、苦痛による潜在死は１００万人かもしれない。

片側5車線のスーパー東名を5本程度つくり、
速度無制限車線を作り、メリハリある国土発展と効率的経済成長、
こうしたことを実現していけば、事故による100人を犠牲にしてでも、
1000万人の経済や命を潜在的に救うことになる。

中国も大躍進みたいな経済非効率な政策で1億人が実質殺された。
経済効率性を優先してから、世界２位の経済大国になった。

日本は無駄な命を１人面倒見るために、
1000万人が犠牲になっている。

日本こそ、国民の命を結果的に軽視してるんだよ。

そんなことも理解できない日本国民も、真正のアホ
0332R774
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2019/03/09(土) 13:02:57.35ID:1V5tDY/6
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

日本は劣等生に基準を合わせて、出る杭を打つ。
世界は伸びる杭を伸ばし、沈む杭は捨てて、
全体最適で国を豊かにする。

日本は、みんなが没落に向かっている。

レベルの低いほうに合わせるのは結構だけど、
そのやり方で国全体が貧しくなっても、
それは国民が望んだ結果だからね。

間違っても政治や社会のせいにするなよな。

そうなりたくなけらば、出る杭は伸ばす。
それについてこれない劣等生は、
追い越し車線には絶対出てくるな。

このままレベルの低い人間にばかり合わせる社会のままでは、
日本人全体が経済貧困で、やがて飢餓で死ぬ。
0333R774
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2019/03/09(土) 13:56:03.46ID:1YAnssOq
一度言えば十分
0334R774
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2019/03/09(土) 14:02:42.67ID:o3RQzPnL
3つとも違う内容だよ。
0335R774
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2019/03/09(土) 14:20:23.92ID:1YAnssOq
1行目しか見てない
0337R774
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2019/03/09(土) 17:36:14.71ID:V40A4AN2
2019年度中っていつまでか知ってる？
0338R774
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2019/03/09(土) 17:38:41.92ID:30Gj4WzN
>>336
うわー
マジでランプ1車線とかなめてんのかNEXCO味噌日本
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2019/03/09(土) 18:07:15.47ID:K205n5NL
東名の週末渋滞も明日で見納めなんだな
そう思うと感慨深いわ
0340R774
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2019/03/09(土) 18:10:48.58ID:uCHO6Z8G
片側一車線の高速が増えた所で両方渋滞するだけ
0341R774
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2019/03/09(土) 18:13:06.42ID:30Gj4WzN
>>339
それはねえわ
0342R774
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2019/03/09(土) 18:43:21.97ID:hsS4oha/
>>339
新東名開通してもナビ便りのサンドラは相変わらず東名経由で渋滞の原因になるどころか、伊勢原JCTが余計渋滞を悪化させるよ。
0343R774
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2019/03/09(土) 21:26:28.80ID:1YAnssOq
新しく道路が出来ても、全てのドライバーのナビに反映されるまでは随分時間がかかる
0344R774
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2019/03/09(土) 22:44:23.93ID:iVU0wfUI
>>338
kwsk
0345R774
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2019/03/09(土) 23:41:41.10ID:fvT7D/Pv
よくNEXCO批判見るけどJCTの車線数決めてるのってNEXCOなの？
0346R774
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2019/03/09(土) 23:56:48.80ID:aydlbE7w
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い
0347R774
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2019/03/10(日) 00:01:10.28ID:ZARWbT5j
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決
0348R774
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2019/03/10(日) 00:18:29.86ID:9vdm6oQU
下り→下り、上り→上りが二車線だったら問題ないだろ
0349R774
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2019/03/10(日) 00:24:27.18ID:mabb41Lt
>>345
基本的にネクスコだけど、警察とも調整が必要
海老名JCTでは警察との調整不足で揉めたらしい
0350R774
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2019/03/10(日) 00:56:35.56ID:r2rrGJPR
>>339
見納めまではいかんよ
ちょっと良くなるくらい
0351R774
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2019/03/10(日) 01:06:34.78ID:o+Mh9RP3
>>349
機構とか国交省とちゃうのん？
0352R774
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2019/03/10(日) 10:08:20.16ID:8tyWmQpM
しょーもないランプでも、地元民としては意外と早く開通する感触だな。
外環みたいに計画から何十年もかかって、今だに工事してるのよりは、はるかにマシだ。
今回の開通だけじゃ、圏央道の東名～中央全通の効果には敵わないけど。
0353R774
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2019/03/10(日) 10:51:02.58ID:I+jCVl0o
釜利谷jctと接続したら、結構流れが良くなるちは思うが、今回の開通ではなぁ…
様子をみてみないと分からんな…
0354R774
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2019/03/10(日) 10:56:35.23ID:j3JT9RdI
横環西もはよ
0355R774
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2019/03/10(日) 10:58:49.14ID:ADqnutZ2
大和渋滞が多少短くなるくらいで
ショートカットしようとした車で圏央道外回り本線も渋滞ってオチになるんじゃない
0356R774
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2019/03/10(日) 10:59:23.98ID:ADqnutZ2
ショートカットじゃなくて迂回か
0357R774
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2019/03/10(日) 11:07:25.68ID:r2rrGJPR
>>352
圏央道が開通した時ほどのインパクトはないわな
0358R774
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2019/03/10(日) 15:01:57.81ID:6DPKhEva
維新の何が馬鹿ってこの間の支持の下落をわかってないこと
辰巳みたいな有名どころ当てられたら仮に橋元が出たって惨敗するよ(笑)
0359R774
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2019/03/10(日) 15:02:13.13ID:6DPKhEva
すまん誤爆した
0360R774
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2019/03/10(日) 16:48:30.87ID:FFJkY7ll
海老名南の欠陥設計がマジで意味わからん。豊田東から続く二車線の流量をぶった切って一車線にするとかマジ意味わからん。
横環南方面と八王子方面分けないとかもうね…
こんなんを整備するんなら片側一車線整備でよかったんや…
0361R774
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2019/03/10(日) 17:42:31.05ID:o+Mh9RP3
横環南につなげるなら秦野(仮)～秦野中井～小田厚～(湘南車検場辺り)～寒川
ってつなげればよかったしな
横横の先に東京湾口道路を造れば三浦半島が袋小路から千葉へ向かう通過点に変貌するわけだし
0362R774
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2019/03/10(日) 19:08:38.13ID:MoEH8yAi
>>360
金ケチって二流の建築士が設計したんだろ
0363R774
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2019/03/10(日) 19:40:48.78ID:dmY830nL
将来的には八王子方向は、厚木秦野道路が担う予定なんじゃない？
それも片側1車線かもしれんがw
海老名南は横浜湘南道路方向のみとか

それでも設計者が無能すぎてびっくりするよな～
海老名jctだっで意味不明設計で開通当初は毎日渋滞してたし。
なんにも学習してない
0364R774
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2019/03/10(日) 20:08:54.20ID:n67QLxUw
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

中国って政治イデオロギーを除いた実社会では、
意外と経済効率を優先した、現実主義・実勢主義のところがあるから、
社会効率性が良いんだよね。

日本なら100万分の1の確率でもリスクがあればダメになるけど、
中国なら1万分の1程度の確率のリスクなら、リスクとリターンを天秤にかけて、
リターンを優先する。

ほぼリスクゼロの200km/h鉄道と、1万分の1のリスクのある400km/h鉄道なら、
前者を選ぶのが日本、後者を選ぶのが中国。

1万分の1のリスクなら、400km/hの経済効率性を選ぶことで、
国全体で得られる経済効果が大きく、それにより国力がアップし、
結果的にメリットのほうが多くなる。

アメリカの宇宙開発も、100分の1（打上成功率99％）と判断された時点で、
基本的に計画は推進させてきたしね。
0365R774
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2019/03/10(日) 20:09:23.95ID:n67QLxUw
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

一方で日本は、
1人の命は地球より重い、 1人でも反対したら開通させない

日本はこんなこと言ってるから、どんどん貧しくなって、
自殺者も増え、苦痛による潜在死は１００万人かもしれない。

片側5車線のスーパー東名を5本程度つくり、
速度無制限車線を作り、メリハリある国土発展と効率的経済成長、
こうしたことを実現していけば、事故による100人を犠牲にしてでも、
1000万人の経済や命を潜在的に救うことになる。

中国も大躍進みたいな経済非効率な政策で1億人が実質殺された。
経済効率性を優先してから、世界２位の経済大国になった。

日本は無駄な命を１人面倒見るために、
1000万人が犠牲になっている。

日本こそ、国民の命を結果的に軽視してるんだよ。

そんなことも理解できない日本国民も、真正のアホ
0366R774
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2019/03/10(日) 20:09:46.37ID:n67QLxUw
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/200706/CFP387660837.jpg
中国の最低速度110はすばらしい。
これなら車線ごとに一定速度で走行せざるを得ない。

日本は劣等生に基準を合わせて、出る杭を打つ。
世界は伸びる杭を伸ばし、沈む杭は捨てて、
全体最適で国を豊かにする。

日本は、みんなが没落に向かっている。

レベルの低いほうに合わせるのは結構だけど、
そのやり方で国全体が貧しくなっても、
それは国民が望んだ結果だからね。

間違っても政治や社会のせいにするなよな。

そうなりたくなけらば、出る杭は伸ばす。
それについてこれない劣等生は、
追い越し車線には絶対出てくるな。

このままレベルの低い人間にばかり合わせる社会のままでは、
日本人全体が経済貧困で、やがて飢餓で死ぬ。
0367R774
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2019/03/10(日) 20:28:53.24ID:q5BFh2gX
昨日伊勢原JCTのとこ走ってきたけど、まだ防音壁が途中だった気がする
あと1週間だけど、大丈夫かや？
0368R774
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2019/03/10(日) 20:31:32.72ID:q5BFh2gX
それと、120km/hはいいよな
110km/hのときは、後ろから速い奴が来たらどかないといけないことが多かったが、120ならそんなこともない

ただ、ギリギリでトラックが進路変更をしてきたときは、焦るね
昨日もかなり強めにブレーキ踏まされた
0369R774
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2019/03/10(日) 20:43:50.30ID:V7po3uVc
>>361
構想路線の平塚幹線がそのルート
0370R774
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2019/03/10(日) 22:03:27.85ID:bJDjjOUK
>>360
将来は直進で武相幹線作るんだから、分岐のJCTを2車線なんかにしたら無駄になる。
0371R774
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2019/03/10(日) 22:17:19.23ID:cdRNRybk
>>360
まあそれでも海老名JCTよりはマシだな
海老名南は１車線しかないが、渋滞を引き起こす要因は少ない。

あと新東名は御殿場～海老名南は４車線のまま放置のがいい。片側３車線は流石にキャパオーバー
0372R774
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2019/03/10(日) 22:29:03.88ID:aRIPWTpt
将来見据えて少し余裕を持たせるぐらいがいい

事故や集中工事で車線を半分閉鎖しても使えるように
0373R774
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2019/03/10(日) 22:32:49.34ID:cdRNRybk
むしろ渋滞させてまたニュースになってほしいかも
0374R774
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2019/03/10(日) 23:19:11.56ID:r2rrGJPR
>>360
>>363
例の道路公団改革以降に着工されたjctは規格が落とされてるんだよ
鶴ヶ島、八王子jctは二車線ランプなのに、海老名、海老名南、久喜白岡は一車線ランプでしょ
道路公団改革の傷跡は何十年も残るわ
0375R774
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2019/03/10(日) 23:27:31.50ID:Ea9e7uTU
>>374
10年以上前の計画に引き摺られているのだとしたら、NEXCOはもうほんとバカ。
JCT内の車線だけ変えるくらいの変更も出来ないくらいに考える力を持たないとか、何のために仕事してんだと思う。
0376R774
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2019/03/11(月) 00:12:10.65ID:VaKonSjY
八王子jctも少し前までは本線を1車線に絞って走行車線は勝手に中央道に行く糞仕様だったよね？
設計者の発想が分からん。
小田厚から海老名の合流はわざわざ分離して東名に乗らずに圏央道に行ける豪華仕様なのに
0377R774
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2019/03/11(月) 00:37:27.82ID:rHLXgIip
車線規制は公安でしょ
TNに挟まれた八王子JCTは、TN内で分合流させたくなかったんだろうけど、結果は失敗だったね
0378R774
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2019/03/11(月) 05:22:45.21ID:+CpyxxKK
NEXCO中日本広報部にその点を質問すると、驚くべき回答が返ってきました。
「JCTは基本的にスピードを落とさせて合流させるという、
安全性を第一に考えて設計しました」

渋滞させるのが安全なのでしょうか。
ではなぜ八王子JCTの連絡路は2車線なのでしょう。まったく説明になっていません。
久しぶりに日本道路公団時代の親方日の丸体質を思い起こしました。

「今後ネットワークが充実して行けば、クルマの流れが変わるのではないでしょうか」（NEXCO中日本広報部）

付近の海老名南JCTには、2018年度に
新東名（伊勢原北～海老名南間）が接続される予定です。
そちらを通れば、方面によっては
海老名JCTを迂回できるようになりますが、
わざわざ迂回しなければならないようなJCTを作った意味がわかりません。
0379R774
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2019/03/11(月) 06:19:50.43ID:KvGZP2+y
>>378
渋滞するほうが安全と考えてるのは警察だけでなくネクスコ中日本もそうなのか
0380R774
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2019/03/11(月) 07:23:00.64ID:eW/mPzQQ
まあ公道は恐ろしい奴が沢山走ってるからな・・
手足が不自由な人、視力聴力が衰えボケた高齢者、スピード狂
超自己中なオバチャン、ペーパードライバー、無保険無責任なガキ・・

道路会社や警察がアホ基準に合わせて色々慎重になるのも分かる
0381R774
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2019/03/11(月) 07:29:21.98ID:nUyBcQ9l
だからPASAもクソ駐車場なのか
0382R774
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2019/03/11(月) 07:32:45.70ID:gWTqr1AT
>>378
関東以外じゃ見ないから道路公団じゃなくて関東担当のやつがおかしい
0383R774
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2019/03/11(月) 07:37:25.10ID:jEaEy2KJ
>>378
それはいくらなんでも嘘だといえるレベル

もしそうなら、本線には影響が出ないように
分岐線は最低１ｋｍは取るだろう
0384R774
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2019/03/11(月) 08:26:35.14ID:4ptz8wTq
>>378
NEXCOがおかしいのではなく、NEXCO中日本だけがおかしい
0385R774
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2019/03/11(月) 09:02:35.71ID:POq2+tDU
だってお味噌だもん
頭おかしいのは当然じゃん
0386宇野壽倫の連絡先：葛飾区青戸6-23-21ハイツニュー青戸202
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2019/03/11(月) 09:55:34.49ID:nmJfo4/r
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
0387R774
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2019/03/11(月) 10:07:25.30ID:xG+497MO
>>385
鉄道のほうでもJR東海は周辺のJR東日本や西日本に偉そうにしてるからな
0388R774
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2019/03/11(月) 10:13:33.83ID:Q9Q7oIvy
名古屋みたいなキチガイ民族に権限与えたらだめq
0390R774
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2019/03/11(月) 11:28:48.58ID:gWTqr1AT
伊勢原JCTは長期休暇中は停止したほうがいいと思う。東名の渋滞を新東名に、新東名の渋滞を東名に広げるだけ
0391R774
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2019/03/11(月) 11:29:13.71ID:gWTqr1AT
全線完成後ね
0393R774
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2019/03/11(月) 12:12:36.55ID:8Qar0Gk8
>>392
300キロでも出せそう
0394R774
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2019/03/11(月) 17:09:06.53ID:5+BTZft2
中国がーって言ってるアホいるけど
事故が増加したりしたら、一斉に叩くのが日本だから
中国と違ってそう言うリスクも込みで考えてるからだろうに
0395R774
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2019/03/11(月) 19:29:45.60ID:gWTqr1AT
>>394
コピペと会話はできないぞ
0396R774
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2019/03/11(月) 20:51:56.95ID:w3VdKUm7
>>370
＞将来は直進で武相幹線
本当に着工するのか微妙なんだが
0397R774
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2019/03/11(月) 21:17:36.43ID:lvPCSGXy
>>387
東日本は中国に新幹線技術渡したから東海が怒るのは当然
0398R774
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2019/03/11(月) 21:53:23.60ID:eW/mPzQQ
>>392
運転中にナウナウ投稿しちゃだめ
0400R774
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2019/03/11(月) 22:34:05.06ID:ddPnWB6N
瀬谷の馬鹿左翼が死に絶えるか米軍に空爆して貰わないと無理
0401R774
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2019/03/11(月) 22:53:28.45ID:8Qar0Gk8
>>370
そうなるのは何十年も先であって
それを前提にランプは一車線でいいってのはおかしいだろ
0402R774
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2019/03/11(月) 22:55:18.71ID:kdfifgHO
高速道路建設もファーウェイがやってるような最先端技術も、
いろいろとがんじ絡めの日本じゃあ、中国に勝てないよ。ホントに。
0403R774
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2019/03/12(火) 00:49:08.35ID:TmjS2jd5
もう中国に住めよお前
0404R774
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2019/03/12(火) 01:03:07.78ID:qtSL9791
中国プロパガンダに毒された人間おるな
近い将来君が大好きな中国も同じような社会になるよ
共産党は富を人民から巻き上げるのが目的
0405R774
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2019/03/12(火) 11:31:36.98ID:lbkqFBev
>>392
とりあえず前を走ってる大型車は犯罪だからとっつかまえて免取だな
0406R774
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2019/03/12(火) 15:32:12.85ID:XvihaoPj
ここまでだからおｋ
0407R774
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2019/03/13(水) 08:14:58.00ID:kmeLcMLT
もっと防音壁とかに広告貼りまくっていいから高速料金下げてくれ
0408R774
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2019/03/13(水) 08:21:24.31ID:KMmBKhr9
きぬた歯科だらけになるで
0409R774
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2019/03/13(水) 09:54:28.52ID:LBxOdrdP
料金の決定権を握ってる国交省がＪＲとズブズブだし
新幹線保護の為に諸外国レベルまで安くなんてしないだろうな
0410R774
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2019/03/13(水) 10:02:46.42ID:BzyvANf1
>>407
神奈川県、静岡県、愛知県の条例で
新東名高速近隣に屋外広告を出すのが禁止されてるのよ
だから静岡県区間を走ればわかるけど
高速から屋外広告は一切見えない
0411R774
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2019/03/13(水) 10:29:35.84ID:SHwE3iuj
>>407
店の名前しか読めないでしょ
同じような名前が多数あったら検索できないし、貼り直しとかも発生するだろうから、その度に安全管理費が莫大にかかって逆に高くなるのでは？
一般どうならまだしも高速は車が走ってるなかやらないといけないし
0412R774
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2019/03/13(水) 10:57:43.03ID:M81EBXYN
貧乏人は下道通ればいいの
0413R774
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2019/03/13(水) 11:22:21.74ID:bwRdYF7i
>>407
防音壁じゃなくて、上に架かってる橋にならアリだよな。

東名の綾瀬やら大和辺りはよくわからん市のアピールがうざいけれど、あれを民間企業の広告枠に出来ないのかな？
0414R774
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2019/03/13(水) 13:11:15.15ID:Hd0WkVnl
「き　ぬ　た　歯　科　C　T　完　備」
0415R774
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2019/03/13(水) 14:37:48.74ID:LJngbW7r
70歳を年寄りとは言わない街 綾瀬市 が一番気持ち悪い
0416R774
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2019/03/13(水) 14:49:59.89ID:mwcNyPiX
>>415
それ大和だw

大和はよくわからん図書館自慢もしてるな。
0417R774
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2019/03/13(水) 17:06:03.03ID:nQI+nmMf
市長が70歳だからね・・・・・・
0418R774
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2019/03/14(木) 01:35:23.71ID:0L5dCZ0/
10年ぐらい前ガソリン高騰してた時は首都高もガラガラで天国だったな

昔は首都高500円ぐらいだったけど今は1300円
高速料金上げても全然交通量は減らないのね
0419R774
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2019/03/14(木) 07:38:49.69ID:FO0mtK38
厚木南IC～海老名南JCT開通まであと3日！
0420R774
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2019/03/14(木) 11:40:57.26ID:Tc+V1b4y
でも対面通行とか
0421R774
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2019/03/14(木) 11:57:06.32ID:0L5dCZ0/
片側1車線でも数万台は流れるし恩恵はある
0422R774
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2019/03/14(木) 12:43:09.41ID:4XeePvt2
>>419
えっ？
0423R774
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2019/03/14(木) 13:10:05.13ID:0eDECkBj
>>419
1年前の人かな？
0424R774
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2019/03/14(木) 17:09:57.78ID:2fOa7nYJ
静岡区間の右路肩よりも神奈川区間の左路肩の方が狭いんだけど
車線も少ないし開通時期も遅いし三重苦よね
0425R774
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2019/03/14(木) 19:32:40.51ID:0eDECkBj
全部猪瀬のせいでいい
0426R774
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2019/03/14(木) 23:46:48.43ID:f+c3ssBX
>>420
片側一車線だけどそれぞれ独立橋梁だから対面通行ではないぞ
0427R774
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2019/03/14(木) 23:50:46.62ID:W/pIHZct
>>424
愛知区間の路肩ゼロトンネルよりはマシ
0428R774
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2019/03/14(木) 23:55:07.76ID:Tc+V1b4y
>>426
そうだな、完成二車線だな

>>427
今回の開通区間にトンネルがあったら80キロ規制になるんじゃないか
0429R774
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2019/03/14(木) 23:57:37.85ID:tmlu9Xo0
今度の日曜日に開通する伊勢原JCTって一方通行なんだな
混乱する人多そう
事故とか起きなければ良いけど・・・
0430R774
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2019/03/15(金) 00:32:00.84ID:iI+2BoGT
>>429
バックするんじゃない
0431R774
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2019/03/15(金) 06:44:25.22ID:MZsdmVm0
東名・大和トンネル渋滞はいつ解消されるのか新東名との接続、どう影響？
鍵は圏央道
https://trafficnews.jp/post/84331
0432R774
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2019/03/15(金) 14:09:08.86ID:2yPqSgan
自車が減速してるのに気付いてない人があまりに多すぎるので無理です
0433R774
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2019/03/15(金) 16:20:27.02ID:6UcJebcy
>>429
伊勢原大山から東名下り方面行く人って
圏央道使ってUターンするのかね
0434R774
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2019/03/15(金) 16:38:03.40ID:1IdrVxAi
>>433の場合って、伊勢原大山ic-伊勢原jct-秦野中井ic以遠で計算するのかな？
0435R774
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2019/03/15(金) 22:07:06.47ID:vZ1PY+7I
最終的には厚木秦野道路が伸びて秦野中井ICまで連れて行ってくれるようにはなるわけだけれど、
それまではどうするんだろうねぇ？あのあたりからR246もちと遠いし
東名側道なんて公式には宣伝したくないだろうしなぁ･･･だいたいあそこから中井までだってまだ遠いか
0436R774
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2019/03/16(土) 00:57:22.37ID:Qv6XTNE6
秦野中井IC　→　海老名JCT　→　海老名南JCT　→　伊勢原JCT　→　秦野中井IC
誰か試してみて
0437R774
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2019/03/16(土) 08:12:18.75ID:dym2p21W
周回走行はエラーが出てバーが開かなくなる
0438R774
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2019/03/16(土) 09:10:50.22ID:mkx/1YIC
>>437
ETC2.0ならしっかり計算してバー上がりますよ
0439R774
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2019/03/16(土) 09:16:07.49ID:gWROD1bl
厚木～厚木南っていくらするの？
0442R774
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2019/03/16(土) 16:38:40.82ID:QqnhL7Qe
>>432
車間距離詰めて無駄な加減速してる人多いよね

渋滞の元
0443R774
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2019/03/16(土) 17:04:08.87ID:GfWROKX5
>>442
だって前方が明らかに赤信号なのに猛ダッシュしている人が多い国だもの
0444R774
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2019/03/16(土) 21:05:42.17ID:X4XYPx3Q
東名高速側から見た、
新東名・伊勢原～海老名南は、
基本、茅ヶ崎いく人以外使わなくていいよ感

逆に新東名・伊勢原大山側から見ると、
東京へいく人以外は、そのまま新東名走ってろ感出るんだろうな

伊勢原JCT
0445R774
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2019/03/16(土) 21:17:02.48ID:ZR/bjGzX
無駄に車間距離開けてるヘタクソは渋滞のもと
0446R774
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2019/03/16(土) 21:38:54.61ID:aISkKAsv
逆

適正な車間があって
２，３台先をみる普通の運転ができれば
アクセルを緩めるだけで済むところを
詰めすぎるから無駄にブレーキを踏む、
一度踏むと後ろに簡単に波及して連鎖していくから
むしろ平均スピードが落ちる
0447R774
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2019/03/16(土) 21:45:59.39ID:HpFKUo/8
>>446
本当、無駄に速度出して詰めるだけ詰めてからブレーキ踏む奴には殺意が芽生えそうになるわ。

自分は最低でも1～2台入れて、尚且つブレーキを使わずに減速出来る車間を心掛けてるよ。
0448R774
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2019/03/16(土) 21:51:12.48ID:Qv6XTNE6
>>446
だから>>445が言っている無駄に車間距離開けるってのは、アクセル緩めれば済むだけの車間距離じゃ飽き足らず
それ以上に無駄に車間距離をあけるってことじゃないの？
自分で言ってるようにスムーズな流れに必要な車間距離は適正であって無駄ではない
それ以上に車間距離を開けて後続に影響を及ぼすのが無駄って話でしょ
0449R774
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2019/03/16(土) 22:15:04.75ID:d4Wk6Ioi
理屈の上では速度が低いほど交通容量が増えて流れが停止するような渋滞は起きない
新幹線は一時間に15本しか走らせられないけど山手線は30本、路面電車は60本走らせられる
0450R774
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2019/03/16(土) 22:35:42.79ID:Qv6XTNE6
その理屈は意味ない
高速道路は新幹線のように、山手線ほど本数は増やせないが早く目的地に到着できることを目的として作られてるから
渋滞を起こさないようにするのは大事だけど、渋滞を起こさなければ何しても良いという考えで高速道路を走られると周りが迷惑
周りに合わせないで無駄に車間距離を開けると無駄に追い越されて、また無駄に車間距離開けてまた後ろに迷惑をかける
0451R774
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2019/03/16(土) 22:48:23.47ID:aISkKAsv
>>448
具体的に何mだと思う？
△△ｋｍ/ｈなら△△ｍあけるべし
と言われているけど、実際は難しいくらいの認識はあるが
0452R774
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2019/03/16(土) 23:03:00.92ID:ZR/bjGzX
>>449
QV曲線を勉強しろ
0453R774
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2019/03/16(土) 23:15:25.13ID:qjjXcWmU
おまいらも早くACCにしろ
無駄ブレーキ、煽り、イライラが減る
0454R774
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2019/03/16(土) 23:20:50.86ID:EQie+oQl
東名→新東名→圏央道→東名で東京方面へ
って走り方する？
0457R774
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2019/03/17(日) 00:58:15.08ID:jLMVInS1
そういや恒例の開通前ウォーキングなかったな
まあ、場所的に難しかったか
0458R774
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2019/03/17(日) 06:40:48.57ID:yBAubQlt
今日開通する区間って渋滞緩和それほどしないような気がする
0459R774
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2019/03/17(日) 07:59:25.07ID:XrA68c/m
そりゃそうだ
圏央道組は東名渋滞時の逃げ道になるかな？って程度
0460R774
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2019/03/17(日) 08:13:31.68ID:Y4uJczXw
>>458
海老名JCTの渋滞が東名本線まで伸びてくることはなくなるんじゃね？
0461R774
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2019/03/17(日) 08:15:55.93ID:o/4XAIxT
車間距離開けてるとガンガン前に割り込まれるのが嫌なのだろう
0462R774
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2019/03/17(日) 08:43:52.35ID:yBAubQlt
>>459-460
なるほど
もっとも厚木インターや海老名ジャンクションの構造からしてこの区間開通しただけだと
それほど影響なさそうだし
むしろそれだったら4月に平成最後の開通区間として開通した方が良かったかも
0463R774
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2019/03/17(日) 09:03:47.44ID:mU3vd2lE
新東名と小田原厚木道路のJCTが出来れば言うことない
0464R774
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2019/03/17(日) 10:15:19.79ID:yBAubQlt
>>463
でもこれなら厚木インターでもできるしわざわざ金かけてまで作る必要性は薄いと思う
むしろここにジャンクション作るとかえって分かりにくくなってしまうし
0465R774
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2019/03/17(日) 10:16:22.88ID:YH61W+6+
今日開通するんけ？
0466R774
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2019/03/17(日) 11:53:55.16ID:sJwYM4Lw
今日3時に開通
0467R774
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2019/03/17(日) 12:25:07.52ID:cjNlzq5/
片側1車線（笑）
斜陽国ざまあ（笑）
0468R774
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2019/03/17(日) 12:39:11.56ID:YH61W+6+
>>467
やっぱ一車線なの？
ださいな
0469R774
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2019/03/17(日) 13:36:56.29ID:WNm9/ny5
>>468
完成一車線よ
0470R774
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2019/03/17(日) 14:20:56.37ID:YH61W+6+
制限速度は？
0471R774
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2019/03/17(日) 14:32:59.45ID:vAvPb40K
>>470
一応100キロなんじゃねえの
狭いけど
0472R774
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2019/03/17(日) 14:36:32.31ID:dmWncZKr
長大なJCTランプと思えばよろし

今日は新名神四日市の方がはるかに話題性あるわな
0473R774
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2019/03/17(日) 14:49:04.80ID:AfjoRuh4
厚木南ICがなければ日立北icみたいな長大ランプJCTと言えたんだがw
0474R774
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2019/03/17(日) 14:49:14.06ID:fLghVZEc
今日改良オープンする四日市JCT.は直進本線3車線、東名阪分岐ランプが2車線の合計5車線仕様やで
対して新東名上り終点の海老名南JCT.は本線ランプ1車線のみ
0475R774
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2019/03/17(日) 14:50:46.50ID:UPE0/g5o
祝福するかのように
おあつらえ向きな大和TN先頭の渋滞発生中
0476R774
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2019/03/17(日) 14:52:28.21ID:yJILwIgn
海老名JCTは糞だから、圏央道行くならこっちのがいいわな
0477R774
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2019/03/17(日) 14:55:08.04ID:kKXGnpOR
開通5分前
0478R774
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2019/03/17(日) 14:57:01.93ID:yBAubQlt
今日新東名開通区間通ってから新名神開通区間に行く車どれくらいあるのだろうか
0479R774
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2019/03/17(日) 14:59:59.28ID:jLMVInS1
祝！ 厚木南IC～伊勢原JCT 開通！
0480R774
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2019/03/17(日) 15:00:15.98ID:I/IK48ho
おめ
0481R774
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2019/03/17(日) 15:00:33.87ID:vAvPb40K
とりあえず開通
0482R774
垢版 |
2019/03/17(日) 15:03:40.71ID:vAvPb40K
ここまでの道のりは長かったが出来た道路は短い
0483R774
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2019/03/17(日) 15:04:29.30ID:I/IK48ho
jartic反映は新名神と同時かな？
それより上り伊勢原jctで衝突事故
とかでてるが開通待ちの車列に
オカマ掘ったか？
0484R774
垢版 |
2019/03/17(日) 15:05:13.24ID:yBAubQlt
今回開通区間ってどういう車がメリットあるの？
厚木インターや海老名ジャンクションの構造からしてそれほどメリット感じないのだが
0485R774
垢版 |
2019/03/17(日) 15:06:43.76ID:I/IK48ho
jartic反映された。
0486R774
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2019/03/17(日) 15:07:31.59ID:vAvPb40K
>>483
繋がった
てか早速渋滞してる
0487R774
垢版 |
2019/03/17(日) 15:10:49.42ID:C7A7Muiv
ランプ部だけでなく全区間一車線なの？
0488R774
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2019/03/17(日) 15:11:36.76ID:I/IK48ho
>>487
ランプだけ1車線。
他は2車線。
0490R774
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2019/03/17(日) 15:12:36.83ID:S1lUP0Ks
Yahoo！カーナビの地図も既に新東名反映されてるな
0491R774
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2019/03/17(日) 15:22:03.36ID:yJILwIgn
ランプが１車線でもいいけど、直線で１車線に絞る意味よ
0492R774
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2019/03/17(日) 15:53:02.87ID:o/4XAIxT
>>491
まあ車線が減る所は合流で混むから、全部1車線にしちまえって考えだろう
0493R774
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2019/03/17(日) 16:09:30.34ID:Nm+Ezbj4
16時ラジオの交通情報を聴いてたら
開通区間でワゴン車とバスの接触？
0494R774
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2019/03/17(日) 16:12:51.12ID:zGPP3lJH
　　 ｜
　　 ／￣￣￣＼
　 ／　　　　　＼
　｜　　 ∧　　 ｜
　｜　 ／川＼　 ｜
　 ＼／┏┷┓＼／
　　 。┃新┃｡
　　ﾞ#ﾟ┃東┃:｡
　 : ｡･┃名┃･ #
　 ｡:ﾞ#┃　┃# ｡
　ﾞ･#: ┃開┃｡ : ｡
　# ﾞ｡ﾟ┃通┃ ﾟ｡#
　｡:ﾞ:｡┗┯┛｡# : #
　ﾞハ_ハ │
　( ﾟωﾟ)│
　/　　つΦ
0495R774
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2019/03/17(日) 16:16:05.13ID:/Yo4KQDO
開通おめでとうございます
0496R774
垢版 |
2019/03/17(日) 16:34:55.45ID:roKCPFhz
開通はうれしいが、交通量増えればパンクしそうだなｗ
1車線に絞られるうえ、厚木南インターも利用台数増えれば
ビバホーム入場待ちの車でインターまで渋滞が続くかもしれんね
0497R774
垢版 |
2019/03/17(日) 17:15:38.06ID:OfezDs+O
今見る限りだと大和トンネル先頭の渋滞が厚木インターで切れて
伊勢原までは渋滞無しになってるな
0498R774
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2019/03/17(日) 17:17:58.60ID:mFOkev8p
動画見たけど海老名南jctのカーブ急だな
1車線だしなんでこんなに低規格なんだよ
全通したら間違いなく渋滞じゃん
0499R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:09:29.60ID:R4h3+Pxv
>>498
神奈川で3つあるうちの最初の分岐だからね。
新東名はそのまま北進して次は保土ケ谷バイパスで横浜に行く人流して、最後は横浜北線に繋いで東名に戻る人、第三京浜行く人、湾岸線に行く人を分散させるのよ。
なので海老名南はこのままで問題ない。分かったかな坊や笑
0500R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:15:50.59ID:FF+PBXOO
圏央道に分流しても焼け石に水
東名本線上りいつも通りだな
0501R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:18:35.35ID:mFOkev8p
片側3車線で設計してる、最多交通量を予想している横浜環状南線への分岐なのにこのままで良いわけねーだろ

もともと新東名走りきる層を圏央道に流す計画なのに、それの最終分岐点が1車線って
それを擁護するアホが登場するってゆー
0502R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:27:14.38ID:gbm3w4r1
>>500
標識が↑東名 東京 八王子
になってるから、意味がない
0503R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:29:09.72ID:W2eAABbE
海老名南JCTの構造は横浜環状南線と横浜湘南道路開通後のボトルネックになることは間違いない。
最低でも谷町JCTみたく新東名の2車線を内外回り両方面に1車線ずつ割って欲しかった。江北JCTのように新東名の2車線をそのまま圏央道茅ヶ崎方面に流せばさらに良かっただろう。
新東名起点のJCTなのに終点の豊田東JCTとの格差が酷すぎて悲しい。
0504R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:30:11.36ID:cJ1sk2Vt
数兆円投入して第三京浜と繋ぐしかない
安倍よ決断しろ
0505R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:30:35.57ID:YH61W+6+
一車線とかいってくそやろ
あとから拡張できんの？
0507R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:36:46.30ID:YH61W+6+
誰が一車線にしたんだよ完全にガイジ設計やん
0509R774
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2019/03/17(日) 18:42:22.51ID:+ZCgI+em
>>507
混むなあ、仕方ない武相幹線作るかまでセットの計画だと思うけどな。
そうすりゃ1車線で十分な交通量になるだろ。
0510R774
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2019/03/17(日) 18:42:51.39ID:Ct+OhqK4
海老名JCTの猛烈渋滞　どうしてこうなった

　NEXCO中日本広報部にその点を質問すると、驚くべき回答が返ってきました。

「JCTは基本的にスピードを落とさせて合流させるという、安全性を第一に考えて設計しました」

　渋滞させるのが安全なのでしょうか。ではなぜ八王子JCTの連絡路は2車線なのでしょう。まったく説明になっていません。
久しぶりに日本道路公団時代の親方日の丸体質を思い起こしました。

高速道路でこれほどの欠陥設計を見たのは、1987（昭和62）年に開通した首都高の小菅JCTおよび堀切JCT以来です。

　首都高の堀切JCTは、中央環状線内回りが1車線狭まる欠陥設計により、開通以来28年間渋滞しています。
現在ようやく拡幅工事が始まっていて、3年後に完成しますが、ひとつの欠陥設計により渋滞が31年間続くわけです。

　海老名JCTは、同じ愚を繰り返してはなりません。
https://trafficnews.jp/post/38756/3

↓

そして海老名南JCTでも同じ過ちを繰り返しましたとさ、おしまい。
0511R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:43:06.38ID:dx1Z5vGi
海老名南JCTの構造は、武相幹線計画が本気だった頃から一度も見直されてないんだろうな。
0512R774
垢版 |
2019/03/17(日) 18:45:12.72ID:YH61W+6+
>>509
なにその道路？ほんとに作られんの？
0513R774
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2019/03/17(日) 18:56:31.68ID:mU3vd2lE
>>510
あったなーそれ
TVでも海老名JCTの渋滞取り上げてて、インタビューされてた人みんな怒ってたな
0514R774
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2019/03/17(日) 18:56:45.14ID:yBAubQlt
何か新たに道路建設する前に東名を４車線化した方がいいと思う
これなら比較的予算をかけずにできそうだし
0515R774
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2019/03/17(日) 18:58:31.43ID:mU3vd2lE
続・新東名を作るしかないな
0516R774
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2019/03/17(日) 19:02:27.05ID:lHtX0MJ1
>>512
最終的に横浜市内までは間違いなく入って来る
入ってからの延伸は･･･まぁ、ほぼ無理なんじゃねぇの
やるなら高度成長の時点で都市計画に組み込むべきだった　ほぼ全区間地下に逃げなけりゃ今じゃまず無理だわ
西線の見込み立たないのだって交通量沿線人口もそうだろうけど半分はそれのせいでしょ
0517R774
垢版 |
2019/03/17(日) 19:15:06.81ID:+ZCgI+em
>>516
西線全線無理でも、武相幹線伸ばして横浜環状道路南線に接続だけでも大分違うと思うけどな。
0518R774
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2019/03/17(日) 19:15:45.45ID:yBAubQlt
海老名ジャンクションがあのような構造になったのは海老名南ジャンクションとある程度
分散することを想定していたこともあったりして
0519R774
垢版 |
2019/03/17(日) 19:20:09.30ID:YH61W+6+
その武相幹線は2車線以上になるの？
0520R774
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2019/03/17(日) 19:22:01.40ID:iSeZxU1w
御殿場からと湾岸線方面を同時開通で調整するんじゃないの
0521R774
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2019/03/17(日) 19:24:38.95ID:mU3vd2lE
>>518
将来分散するから無駄に渋滞を起こしたり合流でヒヤリとさせられるような構造にする必要はない
単なる設計ミス
0522R774
垢版 |
2019/03/17(日) 19:26:35.41ID:yBAubQlt
武相幹線第三京浜につなげるのがいいと思う
0523R774
垢版 |
2019/03/17(日) 19:27:31.08ID:lHtX0MJ1
>>517
駄目ならせめて中原街道だけでもどうにかなればだいぶ違うのだが、それすらもいつになるか
大和市内は今拡げてるけど
>>519
それは間違いないはず　でなきゃ捌きようがない
0524R774
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2019/03/17(日) 19:29:57.65ID:hMRcx9Wn
武相幹線なんて妄想の域を出ないでしょ
これから計画して建設する頃にはこのスレにいる奴らは全員死んでるわ
0525R774
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2019/03/17(日) 19:36:13.70ID:lHtX0MJ1
妄想というほど可能性は低くないが当分先だろうな
横環の南北が終わる頃には動きあるでしょ
0526R774
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2019/03/17(日) 19:50:19.42ID:vo3/LuPF
>>525
圏央道～横環南～湾岸線が開通した時点で様子を見たらいいと思うけど、今度は湾岸線がパンクしちゃう？
0527R774
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2019/03/17(日) 19:50:27.65ID:pZTdck8i
海老名南jctの中央道方面は、左カーブから合流することは構造的に難しかったのかな？
0528R774
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2019/03/17(日) 20:17:04.78ID:f0y+PfOV
だけと関東地方に道路たくさん作っても
そのうち第二次関東大震災が来るから無駄になりそう
それより防災対策に力を入れるのと　一極集中の緩和だろう
0529R774
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2019/03/17(日) 20:17:30.75ID:MeMFwnMC
>>526
しない、むしろ国道1号の戸塚警察署前交差点あたりが大変になる
0530R774
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2019/03/17(日) 20:23:30.03ID:MeMFwnMC
>>522
だからその武相幹線、横環西、国道1号、横浜新道、第三京浜で都心へ向かうんだけど、
その間に一ヶ所だけ信号があるのよ
そこがネックになる事は間違いないよね
0531R774
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2019/03/17(日) 20:27:30.74ID:lHtX0MJ1
ちょっと大回りだけど横環西線は最終的に第三京浜に直結するからね？
まぁその経路採るくらいならそのまま生麦まで行ってしまった方がだいたいのエリアは速いだろうけど
変な話新横浜で下りてそのまま東京向かったっていいんだし(できてるかな？)
0532R774
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2019/03/17(日) 20:28:08.70ID:t0Rcpcm8
とりあえず暫定2車線でちょこつと東進して用田バイパス付近にIC作ってくれ。。
本線容量に余裕有るんだから戸沢橋を助けてやってくれ。
具体的な計画すらない武相幹線の完成なんて待ってたら何十年後になるかわからん・・
0533R774
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2019/03/17(日) 20:48:04.73ID:jCU/dMz9
構想路線が開通するころには人口半減で東名新東名はスカスカだろうな
0534R774
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2019/03/17(日) 20:55:17.43ID:Ds+6h/XV
釜利谷と新湘南バイパスが直結して
さらに西湘バイパスと直結したら東名使う車減るはず
0535R774
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2019/03/17(日) 20:56:30.76ID:mU3vd2lE
>>533
移民が免許取って危険地帯になるよ
0536R774
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2019/03/17(日) 20:57:46.46ID:f4KgMET8
>>531
横浜環状西線が全通する頃にはこのスレの人間全員死んでるからどうでもええわw
0537R774
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2019/03/17(日) 21:09:51.50ID:W2eAABbE
東京神奈川周辺における将来イメージ

3年以内に開通見込み
・中央環状線(小松川JCT)
・横浜環状北西線
・新東名(伊勢原～御殿場)

不確定要素は残るが10年以内に開通見込み
・横浜湘南道路
・横浜環状南線
・外環道(東名JCT～関越JCT)
・東名(大和TN付近4車線化)
・第二小仏トンネル(上り線上野原～八王子JCT3車線化)
・須走道路

30年後
・伊豆縦貫道(下田到達)
・厚木秦野道路

50年後
・横浜環状西線
・外環道(東名JCT～第三京浜JCT)
・外環道(第三京浜JCT～湾岸線JCT)
・第二湾岸
・川崎縦貫道

100年後
・核都市道(横浜青葉～立川～さいたま新都心)
・武相幹線
・首都高速2号延伸(玉川～首都高速2号)
・中央道(富士吉田～身延～阿智)
・第二中央道(稲城～道志～富士吉田)
0538R774
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2019/03/17(日) 21:11:03.14ID:C+TQyeun
大和TNも改善してるし流れが良くなるのを期待してるんじゃないの？
なんだかんだで横浜方面は現状ルートを使うと思う。もうじき青葉も繋がるし。
0539R774
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2019/03/17(日) 21:11:35.61ID:yBAubQlt
>>530
マジ？
>>529
何かこの辺りを見ているとやはり渋滞の抜本的解決はこの区間の完全立体化だな
それにしても鎌倉周辺って渋滞が多いような
0540R774
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2019/03/17(日) 21:14:39.28ID:yBAubQlt
まあ現状だと東名高速の厚木～横浜町田間の4車線化や横浜湘南道路、横浜環状南線の
完成が現実的かも
0541R774
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2019/03/17(日) 21:14:43.35ID:mU3vd2lE
外環道(東名JCT～関越JCT)は10年以内いけるかな
ここが出来ると非常に有効なんで最優先でやって欲しい
都内の車の流れが激変する
0542R774
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2019/03/17(日) 21:23:44.81ID:K8e+5glQ
>>539
だからその一ヶ所の信号が戸塚警察署前なのよ
0543R774
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2019/03/17(日) 21:26:09.79ID:yBAubQlt
>>542
確かあの付近に箱根駅伝の戸塚中継所があったような
0544R774
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2019/03/17(日) 21:28:37.46ID:oJJwFRu4
>>508
俺が生きてる間に完成形をみる事ができるのだろうか…
少なくとも定年退職までにみることはなさそうだな…
0545R774
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2019/03/17(日) 21:31:50.03ID:lHtX0MJ1
>>537
10年くらい先のほとんどは3年後までにできてるだろ
伊豆縦貫もそんなに先にはならないとは思うが函南-修善寺区間の別線建設はほぼ無いだろう
河津下田はもう少しで開通しそうだしな、結局峠越えがすぐには終わらないだけ
>>542
武相幹線が実現した頃には西線も全通してるだろうしわざわざ戸塚通るかね？
港北に直で行くか泉で下りて中原街道で良さそうだが
0546R774
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2019/03/17(日) 21:34:34.51ID:f4KgMET8
武相幹線が完成する頃にはもう空飛ぶ車が実用化されてて、誰も地上の高速道路なんか使ってなさそう(´・ω・`)
0547R774
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2019/03/17(日) 21:54:40.67ID:FZH2whD8
今日みたいに大和トンネル→厚木が渋滞している場合
御殿場から八王子へ行きたい人は海老名南JCT経由だと
スムーズに行けたのだろうか？
0548R774
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2019/03/17(日) 22:00:36.83ID:lHtX0MJ1
そこは検証が必要そう　海老名南のせいで忘れられがちだけど海老名JCTで圏央道の本線も1車線に減るし
もっとも今回ので混むようになれば元に戻すだろうけど
0549R774
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2019/03/17(日) 22:02:00.53ID:IrBg5u5R
>>547
日曜夕方は今日みたいに大和TNの渋滞が伊勢原JCTに達していない場合、大井松田→八王子 や 秦野中井→藤沢 は時短効果ありそうね
御殿場からだと都夫良野TNで渋滞しなければ同様に圏央道方面は効果ありそう
0550R774
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2019/03/17(日) 22:09:02.32ID:mU3vd2lE
>>548
圏央道の本線って何で今より減らすの？
0551R774
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2019/03/17(日) 22:13:04.65ID:lHtX0MJ1
>>550
海老名JCTの圏央道本線はずいぶん前にやった八王子向きランプ2車線化の代償で片側1車線になってるんだぞ
0552R774
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2019/03/17(日) 22:51:55.48ID:+j585PWC
>>545
空飛ぶ車が実用化してるからな
0553R774
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2019/03/18(月) 00:54:19.01ID:o5cIMh0x
https://shintomei.jp/

もし元ネタがどっちの料理ショーなら
関口宏はどうした
0554R774
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2019/03/18(月) 02:09:18.86ID:6mICrLYu
今動画見たけど、伊勢原の合流の所がちょっとしかないのよ
これなら海老名使ってもそんな変わらんわ＠茅ヶ崎
やっぱ御殿場まで繋げんとダメよね
0555R774
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2019/03/18(月) 02:28:57.99ID:6mICrLYu
>>499
そんて北進するのはいつ？
0556R774
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2019/03/18(月) 04:33:19.95ID:Bsv6LmjU
新東名上りの本線は厚木南の先でぶった切られていて海老名南のランプ橋だけが相模川を渡ってる構造ぽいな。
0557R774
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2019/03/18(月) 06:01:25.94ID:nXpIK4zt
新東名がこんな抵規格で良いのか?
0558R774
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2019/03/18(月) 06:23:09.38ID:BNxsI7/b
>>508
構想段階の道路前提の設計ってガイジ
0559R774
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2019/03/18(月) 06:41:16.78ID:6I5E+Bjd
何か今回開通区間それほど大きな影響はなさそうだな
0560R774
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2019/03/18(月) 09:31:09.09ID:j/pPJG6d
>>555
まだ事業化すらされてないから早くて10年後だろうね。それに新東名のみ北進してもダメで、横環南も延伸する必要があるので、一言で言うと絶望的
0561R774
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2019/03/18(月) 09:40:04.67ID:UjgbTRDT
藤沢横浜の道路は津波で東海道以南が崩壊してからやりなおしというのが大前提だからな。
たぶん復興道路として東海道と海岸の中間あたりに一気に作ると思うよ。
0562R774
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2019/03/18(月) 09:41:41.97ID:j/pPJG6d
>>557
設計速度140kmで受け皿が無いのに3車線で海老名南に突っ込むとか、意味不な設計した道路公団のがガイジ。猪瀬先生が正しい。
0563R774
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2019/03/18(月) 10:52:43.25ID:nXpIK4zt
新東名が完成しても海老名から先は殆ど東名に流れ込むのかな
0564R774
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2019/03/18(月) 10:59:43.88ID:vt4SXpFG
新東名が完成しても御殿場JCTから東側は東名3車線、新東名2車線だから
わざわざ狭い新東名に行くより東名を走り続けた方がいいって考える奴が大半かと
0565R774
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2019/03/18(月) 11:13:07.77ID:CGBSZ/Ut
海老名南や海老名のジャンクション、なんで愛知県の豊田東レベルの立派なのを作らないの？
0566R774
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2019/03/18(月) 11:20:37.98ID:hxIwqDB5
バブル期の設計じゃないので。
0567R774
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2019/03/18(月) 11:22:30.71ID:vt4SXpFG
民営化後設計の八王子JCTは2車線から2車線が分岐してるけどな
0569R774
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2019/03/18(月) 11:30:01.95ID:SU9qoGPY
豊田東は田んぼのど真ん中だからねえ
圏央道が相模川沿いの限られた土地にしか通せなかった以上しょうがない部分はある
ただ車線を絞るのはねえ。
0570R774
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2019/03/18(月) 11:51:31.38ID:fgd1KyA8
相変わらず海老名JCT豪快に渋滞してるな
0571R774
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2019/03/18(月) 11:59:33.97ID:scQuPv6G
海老名JCTというより海老名ICでしょ
0572R774
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2019/03/18(月) 12:06:02.64ID:PPWYSPYu
御殿場伊勢原が開通したらいよいよ海老名～泉の計画を練り始める段階か
横浜環状の西区間と同時じゃないと無意味だけど
15年計画ﾀﾞﾅｰ
0573R774
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2019/03/18(月) 12:08:05.61ID:zRW/pwmV
>>561
旧東海道は基本的に丘の上を通ってるから津波の被害はないよ
戸塚区内なんて標高60～70mくらいのところを通るんだし

仮に旧東海道以南に高速を通すとしたら横浜湘南道路よりも南になってしまう
0574R774
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2019/03/18(月) 12:54:10.01ID:6mICrLYu
>>557
あれは「暫定」だからあの規格でいい、って考えなんだよな
とりあえず渋滞の解消にはなるけど
0575R774
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2019/03/18(月) 12:57:38.78ID:nQNQfELJ
海老名JCTさっぱり渋滞解消してないのは海老名南まで回る車が少ないから？
0576R774
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2019/03/18(月) 12:57:45.21ID:6mICrLYu
>>564
ただ新東名の方が線形がいいと思うんだよな
0577R774
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2019/03/18(月) 12:59:10.86ID:6mICrLYu
>>562
世田谷まで行くって言えばそれでいいのか？
0578R774
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2019/03/18(月) 13:02:38.78ID:BNxsI7/b
>>575
あそこはほとんどが海老名南に行っても渋滞するよ。小田原厚木道路と合流する関係で
0579R774
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2019/03/18(月) 18:14:42.18ID:Wm4RPnkt
まだ2日目だから仕方ないけど、上り海老名の圏央道への流出路で大渋滞してるな
新東名使えば渋滞回避できるのに
0580R774
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2019/03/18(月) 18:17:24.34ID:nXpIK4zt
ナビの地図に反映されるまで相当時間がかかるから、まだ知らない人も多い
0581R774
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2019/03/18(月) 18:26:00.22ID:UcJUYl2y
海老名～横浜間の新東名って、まだ緑区に空き地が多かった80年代前半に作っていればなあ。
その頃はまだ、C2や外環を建設開始するのが精一杯だったか。
0582R774
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2019/03/18(月) 18:28:57.62ID:9I1kF0+2
緑区じゃなくて泉と瀬谷に別れる前の戸塚区？
0584R774
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2019/03/18(月) 18:53:23.51ID:6mICrLYu
どっちが早く着くかってのを表示しなきゃいけないだろ
運転中にスマホいじるわけにもいかんので
0585R774
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2019/03/18(月) 18:58:05.29ID:VDmI0Fyx
路肩のないトンネルバカじゃねーの
0586R774
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2019/03/18(月) 19:20:14.10ID:NMCkrC/7
>>453
日本で一番クルマを売ってるトヨタがオプション設定すらケチってるからな…差別化したいんだろうが
はぁーーーー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
0587R774
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2019/03/18(月) 19:45:21.89ID:pBu7MtaY
トラックがそこでかよってタイミングで入ってくる限り無理やな
0588R774
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2019/03/18(月) 19:55:01.48ID:ah5GGFzk
>>562
ちっとも正しくない
何が先生だ
1万回は死んでほしい
0589R774
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2019/03/18(月) 20:26:37.53ID:UEwpvPFB
新名神三重区間開通は早速整備効果が出ているそうだが
こっちはどうしてこうなった
0590R774
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2019/03/18(月) 21:30:41.69ID:tmBUW/wD
>>501
横浜環状南線へは横浜泉JCTでの分岐が主流となる設計だろう。
しかも横浜泉JCTからは玉川方面により多くを流す。
0591R774
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2019/03/18(月) 21:36:42.73ID:XrqGIZGR
>>589
伊勢原JCT－御殿場JCTが繋がってからだろうな
0592R774
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2019/03/18(月) 21:44:08.71ID:OKVPpSZ+
新東名上りと旧東名上りが伊勢原JCTで合流して厚木IC付近が渋滞することになる？
0594R774
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2019/03/18(月) 23:35:16.83ID:UP35KGrS
>>591
あと圏央道神奈川区間もだな。
横浜→圏央道→新東名の流れが主流になればかなり大きい。
0595R774
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2019/03/19(火) 07:55:05.97ID:3jlhhTBu
>>553
お仕事お疲れ目さま。
0596R774
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2019/03/19(火) 13:08:07.92ID:RuTnVvlx
早く栄JCT-海老名南JCT繋がらないかな。

横浜湘南道路と新湘南バイパス経由で新東名の暫定起点を捌くのなんてむりむり。

(新東名)海老名南JCT-栄JCT-釜利谷JCT(湾岸線)って車線変更なしで直結しない限りこの問題は続くだろうな
0597R774
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2019/03/19(火) 13:51:23.90ID:dgpqbu2g
今通って来たよ
静岡区間と比べると規格は落ちるけど
それでもスイスイ走れるし東名通るよりはるかに楽だし
圏央道使う人は極力新東名を勧めるわ
どっちが早いかじゃなくてその方が楽だから
0598R774
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2019/03/19(火) 13:58:09.07ID:dgpqbu2g
>>596
新湘南経由で釜利谷まで行こうとすると合流を3回しなきゃいけないんだよな
どれだけ迂回効果があるか分からん
栄jctは戸塚⇔釜利谷方向が直通だから
やっぱ完全に湾岸道路と直通させんといかんよね
したら東京の湾岸道路と名古屋の湾岸道路が完全に繋がる事になるけど
0599R774
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2019/03/19(火) 14:12:24.97ID:IXICTtWa
横浜へは保土ヶ谷BP使ったほうが安いし近いからなぁ。
大和トンネルが4車線になれば渋滞緩和するだろうし茅ヶ崎圏央道経由は少数派になる予感。
北西線も出来れば渋滞の多い保土ヶ谷BPからも移行するだろうし。
0600R774
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2019/03/19(火) 14:23:49.43ID:YbSotco/
>>599
どうかなぁ？
綾瀬SICができれば、県道42のところですぐ信号で追加した車線に出口待ち
渋滞ができて、実質3車線に戻る感じだろう。
綾瀬SICで出る車でバランスが取れるか、だけど、たぶん地域的な需要そのものは
大和トンネル渋滞に左右するほどでかくなく、むしろ大和トンネル渋滞に
嫌気がさして脱出しようとする車で微妙にあふれて、絶妙に渋滞が長くなる
ような作用をしそうな気がするな。
0601R774
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2019/03/19(火) 14:43:09.62ID:IjbmAK/p
>>600
上りのはなしですが、綾瀬sicができると今まで厚木で降りてた人が綾瀬まで乗り続けることになるので、更に渋滞が酷くなる想定です。
0602R774
垢版 |
2019/03/19(火) 18:59:11.29ID:ebmRqrxy
>>596
本当、これだよな。

海老名南JCTは暫定で東伸ありきなのでまだ理解出来るが、茅ヶ崎JCTだけは理解不能だわ。
0603R774
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2019/03/19(火) 19:00:19.37ID:O+bMoqHW
>>601
△　今厚木で降りてる人
○　今海老名で降りてる人

こんなイメージなんだけれど。
0604R774
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2019/03/19(火) 19:03:57.29ID:dgpqbu2g
>>602
茅ヶ崎jctは車線の絞りはないけどな
それから東伸ありきっても20年後だけど
0605R774
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2019/03/19(火) 19:32:54.08ID:0XJfiFsl
新東名と第二東名ってどういう時に名称を使い分けるの？
0606R774
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2019/03/19(火) 19:32:57.06ID:BRLgZ9mz
>>604
茅ヶ崎JCTは全方向とも1車線絞りだよ
0607R774
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2019/03/19(火) 19:50:12.73ID:dgpqbu2g
>>606
それは絞るって言うのか？
0608R774
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2019/03/19(火) 20:05:25.06ID:BRLgZ9mz
>>607
圏央道内回りなんて手前から1車線ずつにして分岐じゃん


あ、藤沢～茅ヶ崎海岸方向だけ2車線だった
0609R774
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2019/03/19(火) 20:37:39.01ID:04HkeoC+
第二東名なんて。中央自動車道西宮線と同じくらい使わないだろ。そのうち廃れる。
0610R774
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2019/03/19(火) 21:34:17.79ID:fo1JGYvB
伊勢湾岸道路の名前は新東名なるの?
0611R774
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2019/03/19(火) 21:39:33.83ID:fk+x6Urd
>>610
伊勢湾岸道路と
伊勢湾岸自動車道と
新東名は
全部違う路線区間
0612R774
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2019/03/19(火) 22:38:17.10ID:s2ezHuC8
第二東海が法令上の正式名称。
新東名は案内等で用いられる通称名。

第二東名は通称名が新東名に決まる前に使われてた名前じゃなかったかな。

例の道路公団民営化の議論では第二東名第二東名言われてたかと。
0613R774
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2019/03/19(火) 23:23:19.06ID:I6gv8BrM
第二東名は仮称、新東名は正式名称って感じか
0614R774
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2019/03/20(水) 00:12:51.52ID:qYs1pkAE
>>613
1つ前ぐらい読め
第二東海自動車道横浜名古屋線
0615R774
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2019/03/20(水) 00:49:18.39ID:amVdoxmi
そもそも>>605が第二東海のつもりで第二東名と言ったのかもわからないわけで、
昔よく聞いた第二東名と新東名の違いを知りたかったのかもしれない。
それを>>609が法令上の名称と勘違いして話が脱線したのかもしれない。
0616R774
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2019/03/20(水) 00:51:38.53ID:QJfRGD9E
看板とかも～通りとか俗称で定着してる奴で表記される

いちいち放射何号線とか書かないし
0617R774
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2019/03/20(水) 00:53:02.10ID:JJRWkdYM
>>614
世田谷まで行かないの？
0618R774
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2019/03/20(水) 01:14:55.80ID:amVdoxmi
>>617
国土開発幹線自動車道建設法の別表には第二東海自動車道の起点は東京都とされている。

実際に高速自動車国道の路線とするには高速自動車国道法に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令により指定される必要があるが
そこには第二東海自動車道横浜名古屋線として横浜市を起点として、藤沢市、綾瀬市、などの経過地を経て終点が名古屋市とされている。
0619R774
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2019/03/20(水) 01:21:52.55ID:JJRWkdYM
>>618
んで、行くの、行かないの、どっち？
0620R774
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2019/03/20(水) 03:02:11.73ID:XsDzAmf4
やっぱ圏央道はすべて新東名に誘導しないとダメだね
今日見てたけど全然渋滞なくなってないじゃん
0621R774
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2019/03/20(水) 07:38:37.19ID:EIFQ5R1C
それをやるには海老名南が貧弱すぎる
0622R774
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2019/03/20(水) 10:16:36.36ID:WFgOcdmo
>>619
行かないよ。横浜市まで
0623R774
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2019/03/20(水) 13:10:13.66ID:wxFoWcIA
走ってみたけどもうこの貧乏国にはまともな道路作る体力もないんだなと実感した
0624R774
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2019/03/20(水) 13:28:59.70ID:XsDzAmf4
コスト削減のために車線削っても
それによる渋滞での損失の方が大きいから
貧乏とかいう話でもないんですけどね
0625R774
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2019/03/20(水) 13:59:01.32ID:F9uUPHDL
だから圏央道の東北以西は６車線にしろって言ったんだ！
0626R774
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2019/03/20(水) 14:19:23.43ID:SHJpfl+A
>>624
衰退国ジャップにそんな判断能力があると思うか？
0627R774
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2019/03/20(水) 14:20:42.63ID:e0IoRf83
>>624
貧乏でまともな道路を作れないから渋滞が発生して経済損失が拡大する
っていう負のスパイラルがぐるぐるって話でしょ
0628R774
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2019/03/20(水) 15:01:40.55ID:vU0XTqc8
>>626
お前の祖国は若者が失業しまくってるらしいな
0629R774
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2019/03/20(水) 15:04:42.46ID:GATAcpBt
衰退だの人口減だの言ってるようなカスが公共事業削減を推し進めたのに
期待通りの道路ができて更に文句言ってるのほんとカス
なら最初から文句言うなよゴミが
0630R774
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2019/03/20(水) 17:54:13.53ID:DqpEVqv1
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い
0631R774
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2019/03/20(水) 18:36:33.73ID:WFgOcdmo
>>624
全然コスト削減できてないんだが
むしろ高くついた
0632R774
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2019/03/20(水) 19:04:23.04ID:35WvTruZ
土建屋を食わせなきゃだろ。
そういうこと。
0633R774
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2019/03/20(水) 19:29:08.39ID:XsDzAmf4
まるで新東名開通なんてなかったみたいに東名が渋滞してるな
どういう訳なんだろうな
0634R774
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2019/03/20(水) 19:32:00.50ID:FE7sHrJu
そりゃそんなもんでしょあの区間だけだし一車線だし
0635R774
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2019/03/20(水) 20:27:14.67ID:1E5CEwB8
横浜湘南が開通しなければ逃げ道にならんしな

結局は横浜町田方面にトラフィックは集中する
0636R774
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2019/03/20(水) 20:41:02.67ID:Dm1JbdRI
安普請の銭失い
0637R774
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2019/03/20(水) 20:57:16.29ID:YVRX/j7n
走行車線流れてても追い越し居座る馬鹿ばかりなんだから
新東名が開通した事なんて気づいてないんだろう
0638R774
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2019/03/20(水) 21:22:21.29ID:QJfRGD9E
新東名が2車線だと嘆く事なかれ

東名が合計5車線になったと思えば・・
0639R774
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2019/03/20(水) 21:31:40.70ID:sFdiSUmD
東名より狭いし
0640R774
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2019/03/21(木) 00:40:04.17ID:RuN4HbcD
さっき開通した所走ってみたけど
路面のアスファルトが微妙に
波打ってるよね！？
車高調入れてるからよくわかる
静岡区間が開通した時の
滑らかさはなかったね
0641R774
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2019/03/21(木) 08:03:50.21ID:y9l58+Df
車高調（笑）
0642R774
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2019/03/21(木) 08:07:01.31ID:f2K91ObT
新東名や新名神のSAPAの命名ルールって、他の路線と違うよね
観光地名とか大字とかを使わない

清水
静岡
藤枝
掛川
浜松
岡崎
刈谷
鈴鹿
大きい自治体名をそのまま使うだけで、至ってシンプル
平行路線のインターチェンジ名をそのまま使ってます的な感じもする

宝塚北なんて、本当は宝塚にしかかったけど、スマートIC併設の関係上、市街地から離れすぎているため、仕方なく北を入れたみたいな

駿河湾沼津や長篠設楽原は例外のようだが、別に駿河湾や設楽原でもいいわけで、意地でも自治体を入れようとするところに、命名のこだわりを感じる
0643R774
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2019/03/21(木) 09:10:16.71ID:ES7BZkqo
>>635
確かに
あとこの道路が完成したら東名や保土ヶ谷バイパスだけじゃなくて鎌倉周辺の渋滞も一気に
解消しそうな気がする
0644R774
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2019/03/21(木) 09:34:29.52ID:lCjCzsjv
海老名南→第三京浜→目黒線の建設をだな、、、
0645R774
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2019/03/21(木) 09:37:10.98ID:uDrajqKO
話題に乗れていないけど
運転しやすいのは
東名愛知県区間だな＞新東名愛知県区間
とにかく狭く感じて俺はダメだ。
日本の道路技術って退化してるよな。
0646R774
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2019/03/21(木) 09:42:30.23ID:lCjCzsjv
>>645
技術は退化してないぞ
金出せばもっと立派なもの作れる
0647R774
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2019/03/21(木) 10:00:19.15ID:JZDA5xvS
大和トンネル拡幅が完成しても
横浜町田ic手前の流れが落ちる登り坂が
新たな渋滞ポイントになるだけの気がしてならない
0648R774
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2019/03/21(木) 12:10:19.68ID:+6hF/s+w
最近開通の大動脈のショボさ

日本に未来はない

衰退国家の悲しい現実

あまりのショボさに自殺したくなる
0649R774
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2019/03/21(木) 12:15:19.18ID:Y2mjtfsq
新東名・名神って開通時期が遅いほど規格が下がっていくよね
最後に開通する新名神の残りの区間はどうなるんだろう
まさかの対面通行とか
0650R774
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2019/03/21(木) 12:18:10.12ID:InH3xNpx
大和トンネル付近の制限を120キロに上げるとかは？
0651R774
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2019/03/21(木) 12:25:12.11ID:T9EgxddI
Wow!片側1車線のExpressway、最高にクールだぜ！
ちょっとは控えてくれよ、ニッポン！（笑）
0652R774
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2019/03/21(木) 12:26:16.82ID:QkO1JNVR
大和トンネル付近ドライブ・アシスト・ライトを設置するのはどうかな
0653R774
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2019/03/21(木) 12:29:28.44ID:uDrajqKO
>>648-649
新東名の静岡県区間は感動したけどな。
走りながら
「おぅーほっほー」「すげえわー」って叫びながら走った。
猪瀬ポールは邪魔臭かったけど次世代だなって感じ。
0654R774
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2019/03/21(木) 14:04:44.62ID:QjBlnJRV
>>649
バブル期に設計された道路とバブル崩壊後に設計変更された道路の違い。
ただ車で走るだけで日本経済の衰退を体感できる道路が新東名。
0655R774
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2019/03/21(木) 14:05:26.55ID:C35Toh7U
>>648
ならさっさと自殺しろよ
お前みたいな糞サヨが散々道路整備の足引っ張ってきたんだから
0656R774
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2019/03/21(木) 14:14:08.85ID:9Mc294or
自殺するとか言ってるやつに限って自殺しない上に無駄に社会の足を引っ張る
ほんま害悪
0657R774
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2019/03/21(木) 14:21:15.35ID:ztByi6py
御殿場→浜松いなさ
浜松いなさ→豊田
豊田→四日市
四日市→亀山西
亀山西→草津


良いと悪いが交互にくるのがまた
0658R774
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2019/03/21(木) 14:26:47.24ID:aPOCSXqO
>>598
栄JCTは藤沢方面へのランプも片側２車線確保されてる上に戸塚側が暫定２車線で開業だから
走っている分にはJCTを通った感じにはならないと思う。保土ヶ谷BPの上川井と同じような感じで、
実質的に片側３車線のうちの左２車線が本線（藤沢方面）、右１車線が戸塚出口。

>>599
本牧埠頭あたりでちょうど保土ヶ谷BP経由と湾岸線横湘経由の距離が一緒になるから
料金が一緒になれば本牧・南本牧の港湾関係の大型車は大部分が移行しそう
0659R774
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2019/03/21(木) 15:02:20.81ID:fEj1tFrP
中国道宝塚は東名大和TN並の渋滞の名所だったが、新名神神戸高槻開通で交通量が2割減ってほぼ渋滞しなくなったからね
横浜湘南～横環南が開通して、2～3万台そっちに流れれば、大和渋滞も大幅改善するんじゃない？？
0660R774
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2019/03/21(木) 15:22:19.33ID:+6hF/s+w
>>655
売国テロ政党、日本共産党による経済損失は、年間50兆

消費税25％分にあたる

だいたい破防法対象の政党が、合法化されてるこｔ自体が異常
世界のほとんどの国では、共産党自体が禁止されている
0661R774
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2019/03/21(木) 15:25:26.06ID:+6hF/s+w
日本の衰退は最近開通の大動脈からも明らか

これでは中国に吸収されるのも時間の問題だよ

悲しい日本の現実

海外は、大動脈は12～14車線なのに、
日本は6車線どころか、4車線、最近のJCTは2車線と、
退化が著しい

日本終わった

恥ずかしいし、情けないし、未来に希望がない
0662R774
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2019/03/21(木) 17:27:29.73ID:1xy4T8D+
違うよ
やっと日本の実力相応になってきただけ
今までが良すぎたんだよ

旧施設の更新も入ってくるから
新設設備はますます簡易化されていく　金かけないで設備作るのも技術だからね
0663R774
垢版 |
2019/03/21(木) 17:55:28.42ID:+6hF/s+w
中国の知人が驚いたのは、
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と３本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。
0664R774
垢版 |
2019/03/21(木) 17:58:35.68ID:+6hF/s+w
日本は経済非効率な田舎に投資し、
経済効率優位な都会を殺している。

これでは国は死ぬ。
0665R774
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2019/03/21(木) 17:59:36.21ID:+6hF/s+w
>>655
サヨクは殺意を覚えるほど嫌いだよ。

日本を滅ぼすガン細胞だしな。
0666R774
垢版 |
2019/03/21(木) 18:00:13.09ID:Wd0VfA96
>>663
単に都会では用地確保が出来ないだけだろ。
0667R774
垢版 |
2019/03/21(木) 18:32:02.93ID:1xy4T8D+
発作はもう良いから
いつもの学生生活に還りなさい
消防か厨房クン
0668R774
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2019/03/21(木) 18:33:06.48ID:SEr8kuRg
日本は長らく自民党が農村部を票田としていたことから、
「国土の均衡ある発展」が昔から是とされてきたというのが大きいだろうね。
大都市にも地方にも均等にインフラを整えるのが国の為になると信じられている。
0669R774
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2019/03/21(木) 18:34:27.97ID:li7aZMVn
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば全て解決
0670R774
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2019/03/21(木) 19:34:12.09ID:1xy4T8D+
地方が無くて都会だけ存続できるという考えは
身体が無くても脳みそだけで生きていけるという勘違いに等しい

その辺り見越して　今　海外が日本の地方の土地を爆買いしているんだけどね
0671R774
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2019/03/21(木) 19:45:44.57ID:X946v9gW
>>668
あと高度経済成長期に都市部が革新自治体になって、いろんな道路が作られなくなったのもあるだろうな。
美濃部の時に外環ストップしてなかったら、今頃地上にもっともっと安く建設できてた。
0672R774
垢版 |
2019/03/21(木) 19:48:23.77ID:X946v9gW
厚木秦野道路でどう変わる？
0673R774
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2019/03/21(木) 20:05:56.04ID:+6hF/s+w
>>671
いずれにしても、反日サヨクが日本を殺した。
美濃部はその代表。

美濃部が日本を殺した大戦犯の一人であることは間違いない。
0674R774
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2019/03/21(木) 20:13:18.53ID:+6hF/s+w
>>671
売国サヨク美濃部が、首都圏のインフラを50年遅らせたよな。

よく経済効果〇兆円というけど、
美濃部は東京の経済（GDP100兆）を20％（年間20兆）低下させた。

20兆×50年＝1000兆

サヨク自治体の経済損失は、首都圏だけでも1000兆に及ぶ。
0675R774
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2019/03/21(木) 20:14:02.64ID:Wd0VfA96
厚木秦野道路とか完成なんて10年は先だろ
0676R774
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2019/03/21(木) 20:52:22.29ID:qhyNGjDs
>>674
マルチポストやめろ
この国の国力など最初からゴミみたいなものだったんだよ
今までがおかしかっただけだ
0677R774
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2019/03/21(木) 20:58:31.93ID:xMwTF8k7
ネットウヨクは病気です
精神疾患です
0678R774
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2019/03/21(木) 21:01:10.07ID:tkmAQKrG
>>675
武相幹線は20年先だよね
0679R774
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2019/03/21(木) 21:21:32.68ID:JZDA5xvS
>>674
日本の道路整備の遅れの根本的原因は軍国主義だ
軍事費捻出のために物流を海運＆鉄道に集中して道路整備をほぼ放置してたツケを
今でも払わされてるんだよ
0680R774
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2019/03/21(木) 21:53:01.65ID:+6hF/s+w
世界の大多数の国は、共産党の存在自体が違法だからな。

日本は異常な国家。
日本共産党のような、過去テロや殺人を繰り返した政党が、
政党として活動しているのだから。
0681R774
垢版 |
2019/03/21(木) 22:36:48.20ID:lL5EYzKE
サヨクも病気。
右も左もなくまっとうと自己評価するのも病気。
0683R774
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2019/03/21(木) 23:08:33.04ID:pIi2zux5
>>645
行き先にもよるけど、あそこは引佐連絡路と東名使ってもいいくらいだよな
引佐連絡路がいいからね
0684R774
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2019/03/21(木) 23:26:27.82ID:pIi2zux5
>>682
真ん中の車線はどっちへ行ってもいいってやつだね
他にもできそうなとこあるよね
0685R774
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2019/03/21(木) 23:41:14.76ID:UFN+kJfA
>>684
そうそう、無駄な車線変更や事故も減るし
一つの車線に集中することもなくなるから混雑解消にもなる
0686R774
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2019/03/22(金) 00:27:10.28ID:8SoeNc8v
鉄ちゃんで高速道路にも興味ある人っているのかな
0687R774
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2019/03/22(金) 00:32:21.98ID:8KloXibU
>>686
道路ヲタの半分以上は鉄ヲタを兼ねてるんじゃないのかと。
0688R774
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2019/03/22(金) 03:07:30.48ID:8yZOBScV
>>645
確かに狭く感じる
多分壁の高さのせいだと思うが

まあ自分実家は岡崎ICの方が近いからあの区間の新東名ほぼ使わないし
自宅は音羽蒲郡弟降りるからさらに使うことがない
0689R774
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2019/03/22(金) 03:11:49.06ID:8yZOBScV
>>663
冷遇と言うより必要がないからでは？
どちらかと言うと電車の方が便利だし
0690R774
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2019/03/22(金) 06:29:26.62ID:dvd5h5dR
>>689
物流を理解しない出来ない馬鹿
0691R774
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2019/03/22(金) 07:24:00.97ID:NwhxUvS/
電車が便利な場所、
車が便利な場所、
それぞれあって良いと思うんだけどね、
もちろん両方便利なほうが良いけど

車が使えないから郊外に住む、
ということで過度の人口集中が避けられている
という利点もある
0692R774
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2019/03/22(金) 08:55:24.05ID:WVAG+Ftc
>>677
どっちも保守なのに自分と意見が合わない人をネトウヨサヨク認定してるだけだな
0693R774
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2019/03/22(金) 11:30:29.70ID:T4UXCzOE
物流トラックと高速バスの輸送需要がもうちょい鉄道に移ってくれると良いのだが
0694R774
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2019/03/22(金) 11:43:18.56ID:Lt04/xgB
伊勢原-厚木南って、拡幅の余地もなく2車線なのな。
これ設計したキチガイは誰？
0695R774
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2019/03/22(金) 11:53:19.65ID:8yZOBScV
>>690
理解してないよ
興味ないし
個人からすれば都市部は電車の方が便利だから必要ない
0696R774
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2019/03/22(金) 12:52:40.57ID:GBedDn+M
>>694
猪瀬
0697R774
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2019/03/22(金) 12:59:01.24ID:OFK+PaZw
狭い狭いと嘆くひとがおおいな。
10年か20年後は自動運転になってて、路肩なんて
必要なくなってるかもよ。
0698R774
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2019/03/22(金) 13:14:32.67ID:WVAG+Ftc
２車線のがいいと思ってる。
あんなJCTに３車線で作ったら渋滞するから、横浜までつながるまでは要らない

でも路側帯を作らないのは別な。あそこは事故や故障した車が停まるから必須
電車にしか乗らない馬鹿が議論するからこういうことになる
0699R774
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2019/03/22(金) 13:42:16.90ID:kj4D46LH
>>693
高速バスの輸送需要はむしろもっと増やすべきだろ
高速道路の規制速度が低すぎて中長距離の輸送需要が新幹線の独占状態になってるから競争施策上望ましくない
0700R774
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2019/03/22(金) 13:51:33.94ID:y5To9HMF
>>694
拡幅の余地はあるぞ
橋脚が3車線にも対応できるようになってる
0701R774
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2019/03/22(金) 14:01:44.46ID:WfLG9oMy
明かり区間は土地さえあれば拡張は容易に出来るけど
トンネルまで狭く作ってしまうと将来の拡張が難しくなる
0702R774
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2019/03/22(金) 14:18:22.53ID:0DxpRv+e
>>694
分岐部に拡幅用スペースが用意されてる
本線も橋脚継ぎ足しで拡幅出来るようになっている
0703R774
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2019/03/22(金) 14:22:12.43ID:0DxpRv+e
>>701
神奈川区間と三重区間は3車線のトンネルもう一本掘る方針ぽいな
それ用の準備工事がしてある
愛知はどうするかわからんが現実的には車線規制してトンネル拡幅より車線をもう一本だろうな
0704R774
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2019/03/22(金) 14:44:08.97ID:+sQI+w3j
>>703
マジかよw
本気でトンネル部まで3車線化する気なのか。

最初から3車線のトンネルを2本掘っておけばそれだけで良かったのに。
安物買いの銭失いとはこの事か。
0705R774
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2019/03/22(金) 15:05:46.38ID:q1NVvMSC
これから交通量が減る一方で3車線なんかにするわけがない
まともな学歴があれば解る事だ
単なる欲しい欲しい病だろ
0706R774
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2019/03/22(金) 15:14:10.18ID:oez0KmMr
>>705
3車線化の理由は、単に交通量だけではなくて自動運転や連結走行が目的だが
静岡区間と滋賀（甲賀）区間の3車線化が終われば、猪瀬区間の3車線化の話も出そう
0707R774
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2019/03/22(金) 15:15:11.06ID:WfLG9oMy
>>703
車が多いから拡張するんであって、そのために車線規制はねえんじゃね
もう一本トンネルを掘ると思うけどな
0708R774
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2019/03/22(金) 15:34:44.59ID:wpOvLXqU
>>704
>>707
すまん文字が抜けた
車線規制して拡幅は現実的でないからもう一本3車線掘るってことです
0709R774
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2019/03/22(金) 15:35:54.70ID:1U5b4N9b
>>706
相手しちゃダメ
0710R774
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2019/03/22(金) 17:00:04.15ID:+CWHNL/Q
衰退国にお似合いのポンコツ道路
0711R774
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2019/03/22(金) 17:35:45.10ID:AxoOvV5+
横浜新道の保土ヶ谷トンネルみたいな方法で拡幅するんかな
0712R774
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2019/03/22(金) 17:38:44.44ID:WVAG+Ftc
>>705
お前何年間牢屋にいた？
６車線化はすでに決まったけど
0713R774
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2019/03/22(金) 17:51:29.96ID:y5To9HMF
謎の勢力「人口減るから道路は要らない、拡幅も不要！」

こいつら何年も前から同じ事言ってるよな
0714R774
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2019/03/22(金) 18:23:40.50ID:+sQI+w3j
>>712
6車線化の「調査」が決まっただけであって、
静岡区間以外を6車線化するとは誰も言ってない。
0715R774
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2019/03/22(金) 18:44:05.30ID:WfLG9oMy
潜在的な需要ってあるから道路作ればその分車が増えるんだよな
逆に言えば渋滞はいつまでもなくならない事になるけど
0716R774
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2019/03/22(金) 18:49:20.14ID:3a3X7OtZ
>>696
猪瀬先生だろ
0717R774
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2019/03/22(金) 18:50:55.87ID:3a3X7OtZ
>>694
そこだけ拡幅しても茅ヶ崎JCTが1車線しかない
0718R774
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2019/03/22(金) 18:54:58.18ID:T4UXCzOE
>>697
路肩がないと渋滞時に緊急車両が通れないじゃん
0719R774
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2019/03/22(金) 19:40:56.80ID:WVAG+Ftc
>>714
調査中＝するわけがない　なのか？
0720R774
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2019/03/22(金) 19:41:33.32ID:EKOuD4OK
>>714
暫定４車線の意味わかっている？

建設省道路局長通達による第二東名の幾何構造基準（抜粋）
道路規格 : 第1種第1級（海老名南JCT - 御殿場JCT）暫定施工時は 第1種第2級
最小曲率半径 : 標準値3,000 m
最急縦断勾配 : 標準値2.0 %
車線数 : 暫定4車線（完成6車線）
0721R774
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2019/03/22(金) 19:59:46.59ID:6qoXiRwz
これからは自動運転に向けて　改修が始まるだろうね
自動運転なら　車線数が少なくても　ヒューマンエラーによるボトルネックが減少するから
実効的な道路のキャパシティが大きくなるから

それに買い替え需要でまた自動車メーカーウハウハだし
0722R774
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2019/03/22(金) 21:34:46.66ID:8KloXibU
>>720
「完成4車線」って言ってしまうと、6車線分の用地を確保したことの説明ができなくなるから暫定4 車線って言ってるんでしょ。
よく役人が使う便利な言葉。
現実的に6車線化なんて無理だと思うけど。
0723R774
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2019/03/22(金) 22:47:41.90ID:+ZrZD1vh
すげーバカっぽい ↑
0724R774
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2019/03/22(金) 23:01:26.83ID:SYE1FVs8
国がやるって言ってるんだからやるに決まってるだろ
ニュース見てないやつだな
0725R774
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2019/03/22(金) 23:35:44.57ID:DS6fHESI
>>682
戸塚方面は暫定で片側１車線開通だから２車線から分岐させる必要はないでしょ
２車線で分岐しても分岐直後に１車線に絞られるから事故を誘発する
0726R774
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2019/03/22(金) 23:57:51.08ID:SNCwxetX
年代を追うごとに劣化していく高速道路

まさに衰退国家のシンボル

世界との差は開くばかり
0727R774
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2019/03/23(土) 04:04:19.86ID:nXWHiMKC
でもさ衰退の逆を行っているとおぼしき中国ってあのザマだよ
バブルもけっきょく日本を破壊した
ほどほどにやっていくのが一番
0728R774
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2019/03/23(土) 06:43:57.23ID:PjRhq2xG
>>727
中国はまだまだ成長途上

しかも土地は国家のものだから、個人所有は道められない。
その気になれば、ブルドーザーで破壊し、いつでもインフラを整備できる。

この迅速さは、中国の発展に大きく寄与した。
これからも、中国は、日本で50年かかるインフラを3年で完成させることができる。
0729R774
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2019/03/23(土) 09:27:35.37ID:g131gGf2
>>716
先生？
死刑囚の間違いだろwww
0730R774
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2019/03/23(土) 09:45:33.67ID:Y5+w0gM1
　　　 （￣）　　　　　 ＿＿＿
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借用証 　│　/::＿／￣￣￣ヽ::::ヽ
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5000万円│（.|　≦･>　<･≧　U|/）
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0731R774
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2019/03/23(土) 10:37:10.83ID:d67Xcf8g
東名高速は施工命令から12年、建設開始から7年で全線開通してるし、6車線の第三京浜も建設から4年で完成してるわけでな
0732R774
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2019/03/23(土) 10:43:15.87ID:sPHJVoot
用地買収が1番大変だからな
武相幹線もせめて横環西とセットで三京まで繋がれば
0733R774
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2019/03/23(土) 11:34:51.38ID:PjRhq2xG
>>731
今の日本の実力なら、50年かかるよね

衰退国家、滅びゆく国の定めだな
0734R774
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2019/03/23(土) 11:47:07.61ID:nXWHiMKC
春休みだな
そんなに中国が良いのなら移住すれば良いような気がする
0737R774
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2019/03/23(土) 12:33:38.78ID:PjRhq2xG
>>735
それは料金所でしょ。
東京料金所だって20車線くらいある。

問題は本線の車線数。
0738R774
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2019/03/23(土) 13:10:12.76ID:vp+1hSCe
またいつもの中国大好きマンが来てるのか
0739R774
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2019/03/23(土) 13:13:58.43ID:2D5QhhfC
東名使って大阪万博行ったな
また東名使って行けるとはな
俺が大人になる頃には無料になると親が話していたが
永遠に無理だな
0740R774
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2019/03/23(土) 14:19:16.09ID:yRGnZrpF
何歳だよ
0741R774
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2019/03/23(土) 14:23:42.39ID:nXWHiMKC
1970年の娯楽のレベルから見てしまうと
もはや万博はシラけレベル

もし忽然と 1970年の大阪万博が現在に現れたとしたら
最初は懐古趣味で流行るだろうけど　すぐ飽きられそう
0742R774
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2019/03/23(土) 15:22:52.42ID:kvlzpN1Z
>>739
ジジイ事故起こす前に免許返納しろよ
0743R774
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2019/03/23(土) 16:45:00.68ID:ZGfmdWru
>>735
日本の料金所はETC普及して渋滞なくなったなぁ
0744R774
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2019/03/23(土) 17:57:44.60ID:vp+1hSCe
>>741
愛・地球博ですら２０００万人超えてる
人間はそう簡単に変わらん
0745R774
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2019/03/23(土) 18:14:36.20ID:KVQ60bPk
>>737
本線が片側四車線あるじゃん
0746R774
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2019/03/23(土) 19:06:44.97ID:kvlzpN1Z
>>735
こうやって見ると料金所ってホント無駄だよな
0747R774
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2019/03/23(土) 20:41:06.53ID:nXWHiMKC
>>744
実はアレ、トヨタ様のおかげなんです
なにしろチケットをトヨタにゆかりのあるところにひたすらばら撒いたからなぁ
逆らえないのよ
0748R774
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2019/03/23(土) 20:41:53.36ID:GLCv8Kmi
>>729
お前みたいなガキは当時のこと何も知らんだろうが、マスコミも国民も猪瀬先生を支持したんだよ
0749R774
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2019/03/23(土) 20:54:48.92ID:KVQ60bPk
>>748
その先生って人は新東名・名神が成功した責任をとった？
0750R774
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2019/03/23(土) 21:02:03.93ID:Ud6KoM51
なんで毎回毎回猪瀬の名前が出るのか不思議で
しかたない。
石原の使い走りにそんな権力があるわけないのに。
財務省の財政健全派の陰謀でマスコミも動かして
ああなった、としか言い様がない。

あの当時、新東名も新名神もずいぶん金使ったのに
開通区間なし、ってのもまずかったね。
マスコミでは土建屋の遊びみたいに報道されてた。
一部だけでも先行開通してれば宣伝になったのに。
0751R774
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2019/03/23(土) 22:43:21.72ID:hTlfGQB4
>>737
いいから
PM2.5排出元凶をなんとかしろ
0752R774
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2019/03/23(土) 22:43:29.88ID:+hgq3i7A
>>750
伊勢湾岸が一部開通してた時に
全国区のニュースで無駄扱いされてたの知らないのか…
0753R774
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2019/03/23(土) 22:44:50.34ID:hTlfGQB4
>>748
SNSの普及の無い時期
マスコミに煽動された一部の国民な
0754R774
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2019/03/23(土) 22:49:51.06ID:kZdPe/Ig
>>752
この頃の伊勢湾岸の収支係数が1067？と喧伝してたのがマスゴミ
今1日10万台超えて大動脈なのにな
0755R774
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2019/03/23(土) 22:59:33.41ID:188yvEA2
ほんと先を見る目ないよなあ
繋がったらこっちが本流になるってすぐ分かるだろうに
だからマスゴミって馬鹿にされるんだわ
0756R774
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2019/03/23(土) 23:02:29.70ID:VgpZvcTR
>>752
まあそれはそれで、
亀山ー草津の開通で、これは走りやすくてすごいという
ことがようやく理解されて風向きが変わった記憶あり。
ここがもう少し早くできてればな。
0757R774
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2019/03/23(土) 23:09:14.21ID:43G/zMZu
新幹線も反対運動があった。
成田空港も強い反対運動があった。

今は圏央道も外環も、リニアも反対活動が起きている。
まぁ、今は辺野古に集中しているのか、やや弱めだが。
0758R774
垢版 |
2019/03/23(土) 23:22:44.65ID:sZNueUNo
>>686
いねーだろ
ちょっと前、ＪＲ北が赤字ってニュースでＮＥＸＣＯを営業妨害で訴えれば勝てるって意見にいいねの数が１０００超えてたし
同じように高速の自動運転にも、鉄オタは反対してるしね
0759R774
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2019/03/23(土) 23:22:47.94ID:OB3YxOtG
余裕を無駄とバッサリ切り捨てまくったからな

普段からギリギリで運用してたら、ちょっと事故や災害が起こるだけで破綻するぞ
0760R774
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2019/03/23(土) 23:33:30.86ID:Myz1L5bf
>>752
今でも豊田付近の片側3車線の伊勢湾岸道を通るとすごいと思う。
もっとも無駄使いとはまったく思わない。
税金というか公共投資は将来を見越してこういう風に使うもんだと思うのと、さすがトヨタの力はスゲーなと感じる。
0761R774
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2019/03/23(土) 23:35:09.99ID:KVQ60bPk
>>752
テレビってのは一方的に情報を流してくるだけだから
おかしい事言っててもこっちは反論出来ないんだよね
それは今も昔も変わらないけどね
0762R774
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2019/03/23(土) 23:41:24.87ID:KVQ60bPk
>>760
スゲーって言えば矢作川橋はスゲーと思う
正真正銘の片側四車線高速って日本であそこだけだと思う
だから余計に愛知区間の貧弱さが残念なんだよな
0763R774
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2019/03/23(土) 23:55:26.98ID:hTlfGQB4
>>757
プロレスと同じで
何かと闘ってますアピールじゃないかと…
個人スポンサー向けのアピールかもね
0764R774
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2019/03/24(日) 07:23:05.80ID:MwPvLIRg
これから高齢者が増えてくると
車の運転ができなくなったり　ボケても運転するのが増えてくる
ただ闇雲に道路を作るんじゃ無くて　自動運転への対応も考えて作らないと
それと将来のメンテナンス性もしっかりしておかないと

このスレには高度経済成長期の呪縛から脱却していない人が多いように思える･･････
0765R774
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2019/03/24(日) 08:11:49.49ID:jsFdg7cj
死に損ないの爺婆は早く間引ける様に制度変えないと駄目
今でも間引き事件たまにあるけど
老人ホームを姥捨山にして始末できる人募集するとかさ
0766R774
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2019/03/24(日) 10:25:25.22ID:vTDGm27k
>>765みたい言う奴に限って、年取っていざ自分の番になるとまだ若いとか言って逃れようとするんだろうな。
0767R774
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2019/03/24(日) 11:04:44.11ID:wz1y1G+V
>>752
そう言えば、新名神は箕面区間の部分開通の時の報道捏造は一切無かったな
だが、時期が悪ければそういった恣意的報道やってた可能性もある
0768R774
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2019/03/24(日) 12:46:33.90ID:qNrSobqH
>>767
いや～、流石にあの区間で無駄だという奴はいないだろ。
宝塚トンネルの渋滞は有名だったしさ。
しかも事故でたまたま部分開通しただけで、1年後には全通になる区間だったんだからなぁ。
0769R774
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2019/03/24(日) 13:07:15.76ID:pLRS4mI/
東日本大震災が潮目だったな
0770R774
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2019/03/24(日) 19:18:48.92ID:IQhxWV8O
猪瀬は名前が出て叩けるだけまし、
中央道の高井戸IC下りとか
どれだけ機会損失してるかわからないのに
個人名はどこにも出てこない
0771R774
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2019/03/24(日) 19:35:03.94ID:SKBNGdE4
ＮＥＸＣＯ中日本　各種お問い合わせ先

電話・メール・サービスエリア＆パーキングエリアに備え付けのはがきなどで受け付けています。

http://highwaypost.c-nexco.co.jp/#kakusyuotoiawasesaki
0772R774
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2019/03/24(日) 19:40:11.64ID:gS1SqAeQ
高井戸は実際に東八道路が繋がって下り入口出来たらどうなってしまうのかな
容量が足らなそう
0773R774
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2019/03/24(日) 19:50:39.78ID:R8/WrRzR
東八道路そのものが阻止されるだろうからいらぬ心配
0774R774
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2019/03/24(日) 23:10:56.40ID:1NLAFcsF
ここでは猪瀬ageは理由の如何を問わずく叩きまくるので覚悟しておくように
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2019/03/24(日) 23:18:19.23ID:5A+igbre
東八の工事は何故あんなにノンビリしてるのか

完成してる部分は多いけどロクに作業してない
0776R774
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2019/03/24(日) 23:28:45.30ID:9G34098+
俺は猪瀬先生には感謝してるよ。ポールのことはそれだけ見て揚げ足取るなよ
本人も知らん言ってるし
https://nikkan-spa.jp/963315?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
0777R774
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2019/03/24(日) 23:28:45.65ID:+DNeLNcZ
俺は岡山県の倉敷市で生まれ育った
俺が子供の頃から地元では「夢の懸け橋、瀬戸大橋」って言われてた
んで俺が大きくなって瀬戸大橋が開通した
その猪瀬の頃、何で瀬戸大橋がそんな悪く言われないといけないのかって思ってたね
ま、瀬戸大橋を3本かけた事が良かったとは思わないが
新東名だけじゃないんだよね、こいつに対する感情って
0778R774
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2019/03/24(日) 23:36:03.20ID:+DNeLNcZ
>>776
その清水草一って人、公団改革の前は第二東名は日本の動脈になる事間違いないって言ってたのに、
公団改革が始まると東名の拡張でいいとか言い出したんだよね
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2019/03/24(日) 23:36:45.05ID:oAsBbomy
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐き猪瀬信者 >>748 >>750 >>776を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
0780R774
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2019/03/24(日) 23:53:15.95ID:crkLy6ZF
>>776
一概に猪瀬のせいとまでは思ってない
ただこんなところで先生とかいうやつは煽ってるようにしか見えないが？

それとも人の気持ちなんか知るかってことか
0781R774
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2019/03/25(月) 00:02:48.32ID:7rf6/tRG
新東名高速道路 島田金谷IC～浜松いなさJCT間トンネル照明設備改修工事(6車線化)
https://www.njss.info/offers/view/12900882/

工事内容
本件は、新東名高速道路の6車線化事業に伴い、片側2車線区間の基本照明を改修及び規制速度引上げに伴う入口照明の改修を行う工事である。

工事概算数量
トンネル照明改修粟ヶ岳トンネル(上り) 4,522m
倉真トンネル(上り) 536m
　　　　　　(下り) 664m
西郷トンネル(上り) 734m
　　　　　　(下り)1,169m
大和田トンネル(上り) 216m
平島トンネル(上り) 800m
　　　　　　(下り) 934m
三岳山トンネル(上り) 3,200m
　　　　　　　(下り) 3,262m
引佐トンネル(上り) 1,497m
　　　　　　(下り) 1,519m
0782R774
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2019/03/25(月) 07:17:00.52ID:1UxO7h4A
>>766
そうそう
他人事だと思っていたらすぐだぞ
いくらリアル消防に厨房でもな
弱い者や年寄りを大切にしない社会が他の国民を大切にしないと思える気楽さが若いねぇ
0783R774
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2019/03/25(月) 07:43:35.40ID:4HVpBTqe
間引かれる年寄りに哀れみは感じない
介護職員に暴言や暴力振るったかもしれないし
弱者でも限度あるでしょ
0784R774
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2019/03/25(月) 07:47:50.31ID:Uz+KkGvu
>>783
最初に間引かれそうだなお前w
0785R774
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2019/03/25(月) 07:51:15.20ID:Qgv6XqJh
>>783
お前が間引かれることに対して社会が反対してくれると思うのか？
そのまま発言が自分に返ってくるんだぞ
0786R774
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2019/03/25(月) 07:57:36.07ID:YT5sZsC7
>>781
静岡区間全区間120km/h化くるかな？
ついでに新名神の金勝山TNと甲南TN、鈴鹿TN（上り）の照明・車線改修も頼む
0787R774
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2019/03/25(月) 08:05:48.23ID:9A390UFX
介護職って前科持ちもいるから
相模原の植松みたいな思考の奴も普通にいるだろうね
0788R774
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2019/03/25(月) 12:54:28.66ID:eaN/BTs2
俺たちの猪瀬！！
0789R774
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2019/03/25(月) 14:38:24.45ID:CoSCCKWt
介護と営業だけはやめておけって爺さんが言ってた
0790R774
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2019/03/25(月) 16:02:28.48ID:pJBVzAHk
介護は足手まといを他人に押し付けてるとこもあるのは仕方ないと思う
生産性うんぬん財政云々の偉い人達から見れば介護老人は邪魔で外人労働者を入れたい
0791R774
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2019/03/25(月) 16:44:36.91ID:o9BSIU8o
新東名と介護がどう関係あんだよ
0792R774
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2019/03/25(月) 20:05:26.41ID:qc+z4FYF
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748 >>750 >>776 = >>788を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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2019/03/25(月) 20:15:00.93ID:yJ1inK0z
静岡区間の3車線化工事っていつから？
0794R774
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2019/03/25(月) 20:34:39.66ID:fYxtcd3R
>>781
これは、静岡区間の全面120キロ化は既定路線っていう解釈でええのか？
0795R774
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2019/03/25(月) 20:54:14.63ID:YqQT5ipC
そのまま6車線120キロ化だろうな
110キロ実験以来特段大きな事故も起きてないし
0796R774
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2019/03/25(月) 21:10:01.27ID:2aTX+JvL
>>794
俺はそう思う
0797R774
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2019/03/25(月) 21:12:05.82ID:/n9gEAAp
にしても新静岡IC以東のトンネルが一つも入ってないのが気になるな
0798R774
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2019/03/25(月) 21:12:16.11ID:2aTX+JvL
神奈川区間がまだ開通してないのは何で？
三重区間は開通してるのに
Googleマップの話ね
0800R774
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2019/03/25(月) 21:34:48.94ID:Av08NPE8
車線の幅は広げないのかね
0801R774
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2019/03/25(月) 21:58:07.60ID:/n9gEAAp
>>799
分離発注か、びっくりした
静岡県内全区間120km/h化も本当に現実味帯びてきてんな
0802R774
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2019/03/25(月) 21:59:21.78ID:5k0sMPxA
そこそこ高級な車なら120km/h走行でも1500rpm以下なので振動も少なく静かで快適

軽だと4000～5000rpmぐらい
長時間運転してると騒音や振動でとても疲れる
0803R774
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2019/03/25(月) 23:39:43.30ID:SUmXThpJ
>>799
とにかく明るい
トンネル照明？
0804R774
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2019/03/25(月) 23:48:15.19ID:Ry5u9Xjr
>>798
データ提供元のゼンリンとの契約打切りとのことなので
今後更にデータの劣化が見込まれます
0805R774
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2019/03/26(火) 04:48:48.18ID:N2ahyl+R
所詮Google Mapは無料アプリだし仕方ない
ナビ用途よりレストランとかの口コミ情報が豊富だから、食べログみたいな使い方してる人も多い

YouTubeみたい広告ガンガン入れる気はないのね
0806R774
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2019/03/26(火) 08:29:23.89ID:fg9uNOnD
見やすさならヤフー地図が一番だな
0807R774
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2019/03/26(火) 10:15:58.27ID:cL43JYu3
Googleマップは昔から糞だろ
Yahooマップのが新規開通区間もすぐ反映してくれるし地図データもゼンリン
0808R774
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2019/03/26(火) 10:21:14.76ID:8wlxpV13
ワイはマピオン派やで
0809R774
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2019/03/26(火) 12:28:46.03ID:DZ+QVuhq
お、開通してるわ
0810R774
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2019/03/26(火) 15:25:58.87ID:SkY71Rsi
Googleの強みは航空写真の新しさだったけど、3D化で更新止まってクソになった
工事箇所の更新状況見てニヤニヤするのが楽しみだったのに
0811R774
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2019/03/26(火) 15:38:23.60ID:N2ahyl+R
AppleもGoogleも先進的な未来感なくなってきたよな
0812R774
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2019/03/26(火) 17:26:27.21ID:Og3f7eO4
環2通りなんて全然反映されないけどな
0813R774
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2019/03/26(火) 18:26:01.51ID:eZ7kxew6
航空写真の更新が早いのは、どこ？
0814R774
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2019/03/26(火) 18:38:02.61ID:JOV1R/Ee
>>802
120キロ化で追い越し車線塞いでる低性能車が
排除されるな。
邪魔で邪魔で
0815R774
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2019/03/26(火) 18:41:22.34ID:DZ+QVuhq
>>813
原口に聞けばええんじゃね
0816R774
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2019/03/26(火) 18:41:38.43ID:AZ7ddJab
追い越しを120でチンタラ走るバカは
下道のバイパスでも走ってろ
0817R774
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2019/03/26(火) 23:12:55.21ID:ABOQWWnr
>>816
お前猪瀬先生の前でも同じこと言えんの？
0818R774
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2019/03/27(水) 00:37:37.93ID:oExZNKy9
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0819R774
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2019/03/27(水) 19:39:05.58ID:nILTqDXJ
先日飛ばしてきたわけだが、100キロで走行してたら何があっても死なない気がする最新のSUVだし。でも150キロ以上だと死ぬと思った。
0820R774
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2019/03/27(水) 20:17:13.55ID:K1I2FZq0
走ってみたが大型多すぎで
120出せる所なんかほとんどなかった
0821R774
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2019/03/27(水) 20:22:16.28ID:oExZNKy9
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817を
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0823R774
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2019/03/27(水) 20:53:30.35ID:aTq5fGHg
【E1A】新東名(東京方面)
3/27 20:50 現在
- 事故情報 -
■事故地点
新東名
（東京方面）
　厚木南IC付近
　[0.80KP]
■規制車線
　路肩
■発生時刻
　3/27 20:43
■事故形態
　横転・転覆
■関係車両
　小型1台程度
■処理状況
　処理中
0824R774
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2019/03/27(水) 21:18:11.57ID:YbtJ5od8
いつの日も この胸に流れてるメロディー
切なくて 優しくて 心が痛いよ
新しい東名がつながる その前に
また何処かで 感謝したいな
その時は笑って 虹の彼方へ並ぶのさ 猪瀬んとワールド～♪
果てしなく続く渋滞 猪瀬んとワールド～♪
0825R774
垢版 |
2019/03/27(水) 21:26:38.08ID:qxR8LIz9
http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）
0826R774
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2019/03/27(水) 21:29:56.54ID:5sFGzY8H
>>822
海老名ほどじゃｓないが、まーた１車線絞り渋滞か
0828R774
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2019/03/27(水) 23:47:22.16ID:NENifPBV
新東名は舗装が良いから120でもユックリ感じるし静かで快適だな

東名を100で走る方がスピード感ある
0829R774
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2019/03/28(木) 00:02:16.10ID:UgZyQOkk
>>825
7万台って結構通ってるよな
2車線のとこは渋滞するかもな
0831R774
垢版 |
2019/03/28(木) 00:21:01.00ID:3fTHg4dm
>>825
名港トリトンとこの交通量はどのくらいになっただろう？
0832R774
垢版 |
2019/03/28(木) 00:33:11.13ID:QrLqTi/N
こんな図用意しなくてもわかるだろうに。。
0833R774
垢版 |
2019/03/28(木) 01:08:40.99ID:GxK+7Z2f
>>830
GW明けから着工だってよ。
0834R774
垢版 |
2019/03/28(木) 01:31:26.98ID:AndUxyr3
あれってラバーポールって言うんだ
0835R774
垢版 |
2019/03/28(木) 01:35:41.35ID:eTxYdFjn
猪瀬ラバー
0836R774
垢版 |
2019/03/28(木) 03:22:22.11ID:UgZyQOkk
>>834
>>835
悪質な通行妨害だよね
0837R774
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2019/03/28(木) 06:06:09.09ID:bGF9Exok
通行する場所を明示するためのものだから妨害ではないよ。
0838R774
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2019/03/28(木) 06:36:13.66ID:tRYONLT1
>>835
覚悟はもうしてるって
ポールのおじちゃんと呼ばれたいんよ
３車線と離れたって
おまえらは２車線で我慢しろよ
0840R774
垢版 |
2019/03/28(木) 07:49:35.18ID:tgboHsKG
>>830
まだこれでも不十分
全車線の引き直しが必要、既に3車線の区間も含めて
（粟ヶ岳トンネル等は、試験路仕様に復旧）
0841R774
垢版 |
2019/03/28(木) 07:51:49.58ID:tgboHsKG
それから、猪豚ポール区間はわざわざ仮設フェンスで仕切らなくても三角コーンで十分
法面区間は時間が掛かるにせよ、ポール区間くらい夏までに拡げろよ
0842R774
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2019/03/28(木) 09:12:54.15ID:20BWXmAc
>>830
なんか間抜けなイラストだなw
なんでラバーポールとやらを撤去するだけですぐ道路ができるんだよ。
何の為にラバーポールがあったんだよ。
0843R774
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2019/03/28(木) 09:20:44.06ID:VioaxRCq
イラストが間抜けじゃなくて現実が間抜けなんだよなあ
0844R774
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2019/03/28(木) 09:40:10.01ID:ECKm1Lpo
>>841
知ったか乙
猪瀬先生だろ失礼だぞガキが
0845R774
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2019/03/28(木) 10:56:42.84ID:gA2qxhk1
馬鹿なのは政治家なんだよなあ

良く言えば石橋をたたいて渡るなんだけど

こと道路のことに関しては
「ちょっとでも良くなるならやる」ではなくて
「ちょっとでも不都合なことがあればやらない」だから
0846R774
垢版 |
2019/03/28(木) 12:12:14.21ID:nEPFitz6
政治家にも所謂道路族と言われる推進派と売国奴の反対派がいるわけで
0847R774
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2019/03/28(木) 12:19:13.32ID:MIjZW9fB
>>825
増えた分ってこれまで眠っていた需要ってことかな
0848R774
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2019/03/28(木) 12:27:27.33ID:MFxYZTH1
6車線化のための車線引き直し工事中も
制限速度120km/hを維持するのかな
0849R774
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2019/03/28(木) 14:14:09.95ID:NAFKc4Kf
>>842
アホな官僚が猪瀬の勢いに屈して破れかぶれで考えた
バカ工事。
本当に金と時間の無駄。
0850R774
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2019/03/28(木) 14:14:57.98ID:NAFKc4Kf
>>848
工事中は規制かけるだろうね
0851R774
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2019/03/28(木) 14:19:09.34ID:UgZyQOkk
>>845
必要かも知れないから作る、のか
必要ないかも知れないから作らない、のか
この違い
最近の道路建設はすべて後者になった
一車線ランプとか
0852R774
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2019/03/28(木) 14:26:12.65ID:0ai48t+A
>>848
全線50キロ制限です
0853R774
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2019/03/28(木) 14:38:04.91ID:eTxYdFjn
>>842
マスコミさえ騙せたらいいんだよ
１車線塞いで節約ってマスコミは馬鹿だから信じてくれたんだよ
0854R774
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2019/03/28(木) 18:48:59.37ID:Z7f9c1QW
>>830
本来の幅は真ん中と追い越し車線が3.75m幅だからな
今回の6車線化工事でやられるのは全車線3.5m幅
微妙に端が余ってるとこがわかるんじゃないかｗ
0855R774
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2019/03/28(木) 19:01:59.94ID:oyh14Z+8
東京から厚木南JCTまで。
・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南まで。
・第三京浜→横浜新道→戸塚料金所手前からトンネル掘って環状南吹上インター→厚木南。
・どうせ人口も減るから諦める。
さて？
環状西とか武相道路なんて妄想だろ？
0856R774
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2019/03/28(木) 19:02:53.48ID:oyh14Z+8
東京から厚木南JCTまで。
・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南
まで。
・第三京浜→横浜新道→戸塚料金所手前からトンネル掘
って環状南吹上インター→厚木南。
・どうせ人口も減るから諦める。
さて？
環状西とか武相道路なんて妄想だろ？
0857R774
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2019/03/28(木) 19:17:43.05ID:/s/ymGsA
戸塚警察前の立体化検討してるから、現実的に2番目が一番近いんじゃない？
0858R774
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2019/03/28(木) 19:28:26.45ID:R8gRZl35
え、海老名南JCTだから…
0859R774
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2019/03/28(木) 20:15:06.05ID:sc/t8Cea
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844を
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0860R774
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2019/03/28(木) 20:19:03.00ID:sc/t8Cea
　　　 （￣）　　　　　 ＿＿＿
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借用証 　│　/::＿／￣￣￣ヽ::::ヽ
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5000万円│（.|　≦･>　<･≧　U|/）
　　　　　　│　|u　　（‥）ヽ　u 　ｲ
　　猪瀬 　|　　|　　　 ）　 　 　　 |
　　　　　　│　ヽ　 ------　　 ノ
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0861R774
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2019/03/28(木) 20:29:21.68ID:mYL5NNUS
>>858
悪かった。海より深く反省。
0862R774
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2019/03/28(木) 20:30:41.09ID:sXE8HtGg
海老名南JCT-深谷通信所跡JCT-上矢部IC
-横環南戸塚IC
0863R774
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2019/03/28(木) 20:39:00.93ID:AXsdCRbZ
公選法違反の罪が確定し公民権停止中の奴にわざわざ「先生」とかつける馬鹿は氏ね
0864R774
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2019/03/28(木) 20:44:59.41ID:GuR9h8vv
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と３本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。
0866R774
垢版 |
2019/03/28(木) 20:59:50.86ID:liLAZ5XM
>>863
公民権停止、ちょうど今日までですねw
0867R774
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2019/03/28(木) 21:09:40.63ID:liLAZ5XM
ポール撤去ボランティア募集
とかやらんのか？
なんなら参加してもいいぞ
0868R774
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2019/03/28(木) 21:24:27.46ID:175FSKqX
>>830
これ以外に実は標識や電光板、非常電話なんかを建植しちゃってる箇所があるんで
それらをどける工事があるのはナイショ。
0869R774
垢版 |
2019/03/28(木) 21:48:29.35ID:XFBigzgJ
>>847
下道分じゃ？
0870R774
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2019/03/28(木) 21:58:28.67ID:gQQ/xM9U
>>863
猪瀬先生は神！猪瀬先生の他に神なし！
う～んいい言葉だぜ
0871R774
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2019/03/28(木) 21:59:50.14ID:gQQ/xM9U
>>859
お前がバルサンされろカスが
0872R774
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2019/03/28(木) 22:07:06.36ID:eEdFJCor
────────v──────────────
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0873R774
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2019/03/28(木) 23:52:25.76ID:lI1xqpwQ
>>857
そこ原宿以上の阿鼻叫喚になるんじゃないかと
0874R774
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2019/03/29(金) 01:30:09.13ID:kpLDZXZk
>>867
5本までお持ち帰り可とかにしたらマジで道路ヲタ殺到しそうw
0875R774
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2019/03/29(金) 06:01:41.62ID:hs+An/99
日本のサービスエリアを利用した中国人が驚く 「飲食店がぼったくり価格じゃなかった」
http://news.searchina.net/id/1676921?page=1
サービスエリアが整然として清潔であることのほかに
飲食店が暴利を貪っていないことに感銘を覚えたようだ。

駐車場に停まっている自動車はみんな整然としていて、トイレの前で
道を塞ぐように停めている車など見当たらなかった。また警備員が
誰一人見当たらないにもかかわらず、秩序が保たれている。

トイレに辿り着くまでに土産物屋を通らないといけない中国とは違い、日本のサービスエリアの
トイレは外から入れる。内部も非常に清潔で、悪臭が漂っていない。おまけに洋式便座は
みな温水洗浄機能付きだった。

建物内部も非常に清潔で、物売りのやかましい声もなく、まるで市街地の商業施設
のようであるとした。そして、ファストフードの値段が市街地と全く同じであると伝えた。
0876R774
垢版 |
2019/03/29(金) 07:15:29.91ID:evCDHOPE
今後新東名全通した時東京から山中湖や河口湖方面に行く車で中央道経由から新東名経由
に切り替える車どれくらいあるのだろうか
0877R774
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2019/03/29(金) 10:47:56.80ID:FGTjoznK
>>875
ガソリンは割高だけどね
0878R774
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2019/03/29(金) 10:59:44.00ID:JqqNxHRK
ガソリンスタンドは車検と洗車で利益を出してるからね。
撒き餌に値段つけたら高くなる
0879R774
垢版 |
2019/03/29(金) 14:44:38.72ID:Hzs/stFM
>>876
新東名というより須走道路開通で変化が見られると思うよ
今でも、中央道を避けて御殿場IC使う人は居るんだが行きは良いが帰りが混んじゃうのでね
0880R774
垢版 |
2019/03/29(金) 15:24:41.03ID:qekOsu8a
新東名高速道路（御殿場JCT～浜松いなさJCT）の6車線化工事に4月から着手します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4513.html

>なお、2020年度から順次、6車線による運用を開始していくことを予定しておりますが、
>具体的な日時につきましては、決定次第、あらためてお知らせいたします。
0881R774
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2019/03/29(金) 19:49:13.50ID:qlLMQFLe
ポールは全て猪瀬さんに差し上げてください
0882R774
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2019/03/29(金) 19:53:44.96ID:U6w73RRD
12本ごと束にして猪瀬宅に着払いで送るべき
0883R774
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2019/03/29(金) 20:00:26.89ID:ArvtY8iM
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844>>870>>871を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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0886R774
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2019/03/30(土) 00:08:05.47ID:VUgQAmmJ
>>855
>・第三京浜→羽沢付近から分岐→新幹線に沿って厚木南まで。
これが横浜環状西線＋武相幹線そのものだよ

>>873
もうなってるから立体化の計画をしているところ。
原宿の渋滞がそのまま戸塚警察署と影取に移行してしまった
0887R774
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2019/03/30(土) 12:08:40.94ID:cAW8KvbC
>>856
武相幹線と横浜環状西線が無理ならお前のもなおさら無理。
0888R774
垢版 |
2019/03/30(土) 13:43:40.28ID:Yuo1QbiN
>>879
須走道路、中部横断、三遠南信と、新東名からの枝分かれ（支線）が増えていくにしたがって、
新東名の流入台数が増えるね。

閑散期はいいけど、混雑期は流入が激化する。
川の流域（支流）が増えるのと、大雨時に洪水になるように、
田舎の高速（支線）がこれだけ増えると、幹線（本流）がさらに必要になる。

広大な幅の荒川放水路みたいに、第三東名を片側10車線くらいで作るのが、
本来の国土計画のあり方。

本流である新東名や東名は、川幅が500m必要なのに100mの幅しかなく、
毎日洪水しているようなものだ。
0889R774
垢版 |
2019/03/30(土) 14:07:03.97ID:y2x1sYWr
こいつ人口がピークアウトしてることを知らないのか&#129300;
0890R774
垢版 |
2019/03/30(土) 14:34:19.84ID:Yuo1QbiN
http://yurulu.net/retire/wp-content/uploads/2018/11/x2.bmp
日本の人口は2005年ころから減少してるけど、
鉄道輸送人員は、バブル期を超えて、過去最高を更新続けてるからね。

人口減少をはるかに上回るベースで、人やモノの動きは増えている。

東海道新幹線も、バブル期の１５０％の輸送人員で、
今も３％のペースで増加が止まらないしね。
0891R774
垢版 |
2019/03/30(土) 14:38:49.58ID:Yuo1QbiN
ちなみにバブル期の東海道新幹線の輸送人員は、年間1.2億人
2018年は1.7億人

人間の移動も、バブル期の比でないほど激増している。
0893R774
垢版 |
2019/03/30(土) 14:43:53.58ID:9gz13tca
まあどこまで高速道路を整備すべきかってのはいろいろ議論の余地はあるしな。
個人的には普段の日は渋滞しないで、お盆や年末の時は妥協するくらいの設備にはして欲しい。
ただし都市高速についてはもう毎日混むのは仕方ない。
0896R774
垢版 |
2019/03/30(土) 15:03:07.48ID:aAn6MYP1
物流効果
0897R774
垢版 |
2019/03/30(土) 15:55:21.92ID:CDKKQoTQ
不要になった猪瀬ポールはどうなるの？
0898R774
垢版 |
2019/03/30(土) 16:23:54.46ID:epf2z8zS
2020年の夏頃完成とかだったはずだけど
意外と早い
0899R774
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2019/03/30(土) 16:26:27.99ID:NhCLcg0r
>>895
外人と老人。
車が運転出来ない層と社畜出張専用。
特に静岡は新幹線が糞不便なので高速整備はありがたい。
0900R774
垢版 |
2019/03/30(土) 16:58:01.45ID:piddDWu4
三大都市圏への人口集中はこれからも続くから
新東名・名神とリニアは遠慮なく作っていい
0901R774
垢版 |
2019/03/30(土) 17:17:10.91ID:iXS0CELO
>>897
ラバーポールな
先生の名を汚すなアホ
0902R774
垢版 |
2019/03/30(土) 17:52:46.90ID:y2x1sYWr
>>900
南海トラフ地震
0903R774
垢版 |
2019/03/30(土) 18:03:34.85ID:JKvLm5u+
　　　　　　　　　　　　　｜ 無免許嘘吐きキモヲタ猪瀬信者 >>748>>750>>776>>788>>817>>844>>870>>871>>901を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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0904R774
垢版 |
2019/03/30(土) 20:21:37.81ID:eCiLRydH
猪瀬ポールは猪瀬先生の偉大な成果の１つなのに
何で名を汚すことになるんですかねえ
0905R774
垢版 |
2019/03/30(土) 21:37:54.28ID:iXS0CELO
>>904
先生は無駄遣いするなと仰っただけですよ
愚民どもにはそれも分からんのか
0906R774
垢版 |
2019/03/30(土) 21:46:29.97ID:Ifhcc756
猪瀬さんは東京の資産価値あげるために東京オリンピック開きます
そのために地方は無駄遣いするなと言っただけです
0907R774
垢版 |
2019/03/30(土) 22:05:53.98ID:iXS0CELO
>>906
その通りだと思います
先生のオリンピック招致プレゼンは感動もの
0908R774
垢版 |
2019/03/30(土) 22:36:37.92ID:piddDWu4
>>905
その先生は新東名が成功した責任をとった？
0909R774
垢版 |
2019/03/30(土) 23:51:50.34ID:qtaJ+ivx
当時の状況だと狂ったマスゴミが世論を煽動してたから
金をかけてでもポールみたいな下手なパフォーマンスをしないと
建設中止になっていたんじゃないかとは思う
0910R774
垢版 |
2019/03/31(日) 00:29:01.40ID:NEkffhaZ
>>909
当時から開通まで何年あったんだよ
0911R774
垢版 |
2019/03/31(日) 00:46:08.16ID:FWNM2C6u
>>910
一番左側の車線は簡易舗装で費用を圧縮したため
通れないようにラバーポールを立てるしかなかった
マスゴミに騙されんなよ
0912R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:02:53.04ID:UVaSz3s9
工作活動乙
風評監視会社でも雇ったのかwww
0914R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:16:51.94ID:xwcCBQnX
>>911
トンデモ言説キターwwww
0916R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:25:28.44ID:NEkffhaZ
>>911
それでどれだけの費用を圧縮できたのかな
0917R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:33:05.59ID:Qrsh9LUg
舗装もやり直しなのか・・
0918R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:41:40.56ID:Qrsh9LUg
>>913
Xvideoか、なんか虚しい言い訳してて余計惨めだったよな

よくTwitterで誤爆した有名人が"アカウント乗っ取られた～"とか誤魔化すけど、ウジウジ言い訳するほど傷が深くなるのに・・
0919R774
垢版 |
2019/03/31(日) 01:46:29.47ID:6k6mUJEU
人手不足もあり入札不調気味
事実上の随契容認なのは内緒
0921R774
垢版 |
2019/03/31(日) 04:11:07.87ID:V6F2Iiv/
>>917
その簡易舗装は
コンクリート床板が見るまで剥がすのか？
結局
圧縮したはずの倍以上のコストが嵩むか
0922R774
垢版 |
2019/03/31(日) 04:32:07.21ID:wl0ZbVXI
>>920
それをやった時には猪瀬は高速道路と関係ない仕事だったんだから
国土交通省の役人とかに理由を聞けばいいんじゃないかね。
0923R774
垢版 |
2019/03/31(日) 06:25:15.80ID:WkK1l3TN
>>920
各車線の幅もわざわざ狭くされてるんだが、これも広く書き直すの？
0924R774
垢版 |
2019/03/31(日) 06:48:05.70ID:LenGNx1B
>>909は何をとちくるってるんだと思うが、
市町村レベルでいいから議会の議事録読むとわかるけど
反対のための反対をする議員は本当にそういうことしかねないのよ、
それを忖度するのがお役人なんだけど、
共犯者ではあるがどちらかというと被害者なんだよね
0925R774
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2019/03/31(日) 07:22:02.22ID:RM/0sD0G
>>918
でもXvideosの運営会社もまさか高速道路整備の邪魔してると思われるとは想像しなかっただろうな
新東名や新名神のネタになるとXvideosなんて言われてるし
0926R774
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2019/03/31(日) 08:22:13.73ID:wHrIr+cS
xvideoみなさん見ないんですか？
くらい言えば良かったのにな
0927R774
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2019/03/31(日) 10:20:01.96ID:CyrG3vNT
スポンサーにならないかな？
0928R774
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2019/03/31(日) 12:22:22.30ID:7EhM7oVH
>>919
で、900億って見積もってたけど結局1000億以上といういつものアレか
スライド方式の時代から変わらんな
0929R774
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2019/03/31(日) 12:38:58.51ID:icpfYezW
安普請の銭失い
0930R774
垢版 |
2019/03/31(日) 12:42:22.10ID:icpfYezW
三段逆スライド方式って昔何かであったよな？
0931R774
垢版 |
2019/03/31(日) 12:57:57.68ID:GIDfldcU
ハトヤ
大漁園
0932R774
垢版 |
2019/03/31(日) 15:13:05.22ID:ykijGnKZ
道路自体は立派なもの作ってるんだけど
それを使わせないってとこが悪質なとこ
直接は関わってなくても毎日のようにテレビに出てきて
無駄無駄無駄無駄と言ってた猪瀬の罪が消える事はないわ
0933R774
垢版 |
2019/03/31(日) 17:34:11.30ID:a0bJmyGo
>>932
何言ってんだオマエ実際無駄だったろ
3車線で作っても伊勢原と海老名南で大渋滞必至なので
先生が正しかったことになる
残念なのは静岡区間は手遅れだったこと
0934R774
垢版 |
2019/03/31(日) 17:37:49.45ID:a0bJmyGo
>>921
そうなりますね
こんなにすぐに拡幅するとは誰も思わなかったはず
0935R774
垢版 |
2019/03/31(日) 18:30:51.34ID:PvhgiiuV
驚きの白々しさ
0936R774
垢版 |
2019/03/31(日) 18:36:14.02ID:t3cyCIl4
>>933
ジャップさあw
0937R774
垢版 |
2019/03/31(日) 20:44:04.67ID:vYZj992K
土建屋を後から食わすための仕事だから。
最初から完璧にしたら仕事無くなるやん。
0938R774
垢版 |
2019/03/31(日) 21:09:59.20ID:tuy5dmf4
　　　 （￣）　　　　　 ＿＿＿
￣￣￣uu |　　　／::::::::::::::::::::＼__
借用証 　│　/::＿／￣￣￣ヽ::::ヽ
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　　　　　　│|::|　 ＼　　 ／　　ヽ:::|
5000万円│（.|　≦･>　<･≧　U|/）
　　　　　　│　|u　　（‥）ヽ　u 　ｲ
　　猪瀬 　|　　|　　　 ）　 　 　　 |
　　　　　　│　ヽ　 ------　　 ノ
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　　　　＼　　　　　＞|/| /ヘ|＜ 　 |
0939R774
垢版 |
2019/03/31(日) 22:06:02.01ID:ykijGnKZ
>>933
ジャンクションの規格が落とされたのも道路公団改革以降だけどな
0940R774
垢版 |
2019/03/31(日) 22:08:19.48ID:5JioWPeD
何か現状を見ていると今建設している区間よりも都心部の渋滞をいかに緩和するかの方が
重要だと思う
今のままだと伊勢原ジャンクション辺りがネックになりそうだし
0941R774
垢版 |
2019/03/31(日) 22:09:50.69ID:6xvbHSDq
猪瀬さえいなければ、海老名も海老名南も豊田のような本格的なジャンクションになってただろうね。
0942R774
垢版 |
2019/03/31(日) 23:08:42.83ID:ykijGnKZ
新東名の起点の片側一車線区間はあと20年間
新東名の本線であり続ける
0943R774
垢版 |
2019/03/31(日) 23:32:08.57ID:FWNM2C6u
>>942
残念ながら確実に20年はかかるでしょうね
武相幹線ができて横環南経由で釜利谷まで
0944R774
垢版 |
2019/03/31(日) 23:35:01.78ID:IbgM/gRm
>>920
何で看板が消えてんの？
合成写真？
0945R774
垢版 |
2019/03/31(日) 23:45:47.72ID:0NUr+Ey4
>>944
出来てたものをわざわざ撤去したんよ
ちょうど車間確認の0mのところの分離帯見てみ
痕跡あるから
0946R774
垢版 |
2019/03/31(日) 23:59:43.19ID:FWNM2C6u
今後の開通予定を書いとくよ
2019年度 伊勢原-伊勢原大山
2020年度 横浜青葉-港北 大和トンネル拡幅 綾瀬SIC
2022年度 藤沢-栄、栄-釜利谷 御殿場-伊勢原大山
2025年度 栄-戸塚
2040年くらい 海老名南から先
0947R774
垢版 |
2019/04/01(月) 00:30:15.94ID:4wQJzR9f
大和トンネルは来年かよ。。。
海老名から外環行くのにいつも圏央道経由してるけど無駄感がすごい
0948R774
垢版 |
2019/04/01(月) 00:33:26.14ID:indmUx2b
伊勢原JCT～海老名南JKを使ってみた
悪くないじゃない
交流量が少ないから片側一車線でも問題は無い
が、将来どうなるかはわからない
0949R774
垢版 |
2019/04/01(月) 01:12:04.60ID:xqGAiApI
>>940
今建設してる区間とかあやふやな表現じゃなくて、どこが要らなくてどこがいるのかはっきり言えよ
0950R774
垢版 |
2019/04/01(月) 06:50:07.93ID:DDJAIunx
>>948
JK！？
0951R774
垢版 |
2019/04/01(月) 09:40:21.83ID:Xbu7uP2l
JanKushon
0953R774
垢版 |
2019/04/02(火) 14:32:30.27ID:V3XOmvVJ
37.8㎞だろうｗ
0954R774
垢版 |
2019/04/02(火) 16:07:29.74ID:+IYAh/Cu
速度表すのにkmだけとか頭悪そう
0955R774
垢版 |
2019/04/02(火) 16:20:07.98ID:+xsOp+OX
78km/min
0956R774
垢版 |
2019/04/02(火) 16:50:33.16ID:CSNe1clU
ほぼ光速
0957R774
垢版 |
2019/04/02(火) 16:55:40.25ID:CSNe1clU
>>956
あっ、嘘…
0958R774
垢版 |
2019/04/02(火) 19:15:58.98ID:l6X0KA5Q
>>954
お前がナー
数字の前に「時速」と書いてあるだろうｗ
0959R774
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2019/04/02(火) 20:33:57.44ID:HnR9IIrS
>>952
岡田だと
閉店ガラガラ～
って思ってしまう
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2019/04/02(火) 20:44:00.23ID:0dEgfW6/
藤沢～釜利谷が出来ないといつまでも中途半端な圏央道
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2019/04/02(火) 22:34:50.08ID:87Uxia1x
>>960
まあ、たった数％でも中途半端は中途半端だわな
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2019/04/02(火) 22:50:53.99ID:OfeotbR2
藤沢っても藤沢って言えないくらい茅ヶ崎に近い方なのよね
0963R774
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2019/04/02(火) 22:52:12.78ID:Hb0OT+qx
>>960
とはいえ、東名から湾岸方面への脱出路と考えるともっと早くに着手すべき路線だったとは思うんだがな。
どうしてこうまで遅くなったんだか。
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2019/04/02(火) 23:15:04.03ID:OfeotbR2
>>963
反対運動
0965R774
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2019/04/02(火) 23:16:22.48ID:EkDtUwe9
>>962
辻堂は普通に藤沢でいいだろ
西口は茅ヶ崎市内だけど
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2019/04/02(火) 23:21:21.36ID:87Uxia1x
>>963
どう考えても
放射状の各高速道路を結ぶほうが
優先順位が高いからだろ
0968R774
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2019/04/02(火) 23:58:26.59ID:HUN3HDXb
焦土民
0969R774
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2019/04/03(水) 00:08:49.83ID:nHjUqHtA
>>966
何をどう考えたのかさっぱりわからないが、着手自体は20世紀中にされてる
横浜湘南道路の区間で地元説明に失敗して反感を買ってしまい、
それを聞きつけたプロ市民のターゲットにされて用地買収がなかなか進まなかった
1999年度 : 着工
2000年度 : 有料道路事業許可
2006年 : 用地取得が5割弱完了
2013年6月 ： 用地取得が7割完了
2018年12月：用地取得率は約99％
0970R774
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2019/04/03(水) 00:16:42.64ID:OUSDByvT
>>965
藤沢って言うより藤沢西だろ
0971R774
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2019/04/03(水) 02:37:14.01ID:uHJFXDPf
そういう形でしか自分が生きてる実感を持てない人生なんだろうな
0972R774
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2019/04/03(水) 03:12:13.48ID:OUSDByvT
こんな大事な道路が今の今まで開通してない方がおかしいんですけどね
スレチだけど
0973R774
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2019/04/03(水) 06:51:56.41ID:RS4iYqL+
アリバイ作りの住民説明会をさっさとやって、あとはバシバシ収用かけろ、問答無用
0974R774
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2019/04/03(水) 15:00:37.16ID:rWQYmuZ3
>>970
それを言いだしたらきりがないだろ
東名横浜インターなんてどんだけ
0975R774
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2019/04/03(水) 20:54:47.79ID:uo093hPf
成田闘争とかで味をしめたんだろうな
中核派やらなんやら
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2019/04/04(木) 13:49:32.32ID:j5PyeTDc
新東名は用田辻経由で高倉までさっさと延伸してほしい
あのあたりは工場と畑ぐらいしかないから用地買収も簡単だろうに
なんならr22の上につくってもいい
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2019/04/04(木) 13:58:42.13ID:Zxn25P89
愛知の区間が残念でならない、、、
新名神三重区間は拡張を前提に作られているからか余裕を持って作られているのがわかるのに.... トンネルは2ルート式だけど....
0979R774
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2019/04/04(木) 15:36:43.89ID:So7fcyXX
あれは国道1号線奥三河バイパス(A'路線)なのでは？
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2019/04/04(木) 19:25:20.27ID:owiXwSF3
23号スレの無免許無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決する
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2019/04/04(木) 23:58:48.49ID:+xYvycqU
圏央道の東名以南は盲腸線で
神奈川県民しか得しないから、
圏央道としての優先順位としても
東北道－常磐道の４車線化より劣る、
東京都民、さらにその先の埼玉東部、千葉、茨城県民にとっては
東名の車線増設の方が直接役立つしね
0982R774
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2019/04/05(金) 01:00:56.88ID:0Ys9Hc/N
>>981
お前は猪瀬か
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2019/04/05(金) 02:29:34.41ID:SP0hRaa4
>>981
その先に羽田、お台場、舞浜、千葉とつながる。
盲腸は今の状態なだけ
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垢版 |
2019/04/05(金) 03:13:31.89ID:vZqNaJuf
・静岡の山奥に高速道路を作って車が通る訳ない
・東京の人が海老名まで行って高速道路に乗るなんてあり得ない
こんな言説が平然とまかり通っていた
0985R774
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2019/04/05(金) 08:00:08.83ID:tKbkCBIr
23号スレの嘘吐きゴミ野郎はとっとと首吊って死ね
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垢版 |
2019/04/05(金) 12:06:47.85ID:gQt0JyO1
そもそも静岡の東名だって渋滞までにギリ至らない速度低下や車間詰まりが常態化してたのに
日平均7万台くらいだと4車線じゃきついよ
0988R774
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2019/04/05(金) 13:30:31.55ID:VMwV1Ki6
神奈川と愛知のあの貧相なヤツどうにかならんのか
0990R774
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2019/04/05(金) 17:38:43.82ID:b29KES/M
そもそも神奈川区間はできてもないから
0991R774
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2019/04/05(金) 19:45:33.11ID:3oG5UFYO
海老名南JCT-伊勢原JCT（´・ω・`）
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2019/04/06(土) 08:12:24.69ID:sjLl8xQY
>>989
次スレおつ
0993R774
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2019/04/06(土) 08:12:40.02ID:sjLl8xQY
うめ１
0994R774
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2019/04/06(土) 08:13:21.54ID:sjLl8xQY
うめ２
0995R774
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2019/04/06(土) 08:13:45.48ID:sjLl8xQY
うめ３
0996R774
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2019/04/06(土) 08:14:00.98ID:sjLl8xQY
うめ４
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2019/04/06(土) 08:14:15.53ID:sjLl8xQY
うめ５
0998R774
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2019/04/06(土) 08:14:31.71ID:sjLl8xQY
うめ７
0999R774
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2019/04/06(土) 08:14:54.96ID:sjLl8xQY
うめ６
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2019/04/06(土) 08:15:39.54ID:sjLl8xQY
うめた
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