【東北道】東北自動車道 part9
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岩手の120制限区間は10キロオーバーあたりから捕まるみたい 新東名スレ
467 R7742020/11/26(木) 14:30:52.99ID:Hi92eBHr
>466
120キロだとメーター読みで130。
普通にメーター読み150で流れ流だろうな。
やっと低性能車が駆逐されるわ 今月の21日〜24日の間で、業務で浦和〜米沢に行くんだけど、スタッドレス履かせた方が良いですか？ 12月末に普通タイヤで東北地方に行けると思っている人がいるのが不思議 >>668
もちろん履いたほうがいいよ。普通に雪降ったり道路凍っててもおかしくない時期。 タイヤ規制かかった時ってオールシーズンタイヤだとダメなんだっけ？ 行けるのは白河、いわきまでだろうな
常磐道利用なら相馬や仙台も可能だが内陸部はアウト 意外とオールドライで行けるときもあったりするが
天気予報が晴れでもいきなり吹雪くとか東北道あるある
そんなときに夏タイヤで車おしゃかにしても誰も同情するわけなく
自殺行為と呆れられるだけ
冬タイヤ履かない人は電車でＧＯ >>672
https://kuruma-news.jp/post/204741/2
オールシーズンタイヤには、サイドウオールに「スノーフレークマーク」と
「snow」マーク、そして「M+S」マークが表記されています。
スノーフレークマークとは、世界最大の民間・非営利である国際標準化・規格認定機関「ASTM」の
公式試験でシビアスノー条件に適合したことを証明した証です
このマークが付いていると、冬用タイヤとして認められています。
正式名称は「スリーピーク・マウンテン・スノーフレークマーク」といいます
山と氷のマークがあれば大丈夫。ｓｎｏｗとＭ+Ｓはメーカー基準なので
厳密なルールではないとのこと ブリヂストンはルーピーのお小遣いになるから絶対買わない >>686
TOYOは凍結に弱すぎる
スケート状態になって止まらん 冬はブリの性能が高いのだが値段も高いのが特徴
ダンロップは夏冬共高性能タイヤでも値段が出やすいのが特徴だと数年前に気づいたので
私はダンロップにしてますよ ダンロップの高性能って石橋の高性能と同等レベルじゃないからなあ
最近は横浜が昔に比べたら多少進化したけどダンロップとかトーヨーとかファルケンとかまだまだそのレベルに追い付いてないよ
だから安いんだけど 悲しみを暖炉に〜♪
東北道に合った冬用タイヤはどのメーカーでしょうか スタッドレススレになってる…
ちなみに大手ハイヤーはＢＳかヨコハマかダンロップの型落ちモデル履いてるね
ＶＲＸ，50+、ＷＭ1か2など
おすすめは50+かＷＭ1〜2だと値段と性能のバランスがいいと思う
「スタッドレスタイヤ 信州大」で出る信州大学のジムカーナ部の
スタッドレスタイヤのサイトがかなり笑えて参考になる
ＴＯＹＯのガリッドＧ4の話は本当、俺も2012年に買って失敗した https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_4s_aw21/
オールシーズンタイヤもＧＹのベクター4シーズンが出てから
各社出そろった印象、昨シーズンは都内タクシーで結構見たけど
都内で降らなかったからデーター取りにはならなかったみたい >>652
国見って、狭いSAだね
丁度県境の峠の中の谷間に在る様な場所で その場で否認すりゃめんどくさいから切符なんか切られない >>699
これはガチ
「納得いかないから一切サインしないし免許も提示しない、このまま行かせてくれないなら3時間でも4時間でもこの場で付き合うよ」ってことを冷静にキッパリ話すと
面倒くさがって次のカモに行くよ
そりゃノルマ達成には他当たったほうが効率いいもんな
後日不服申立てで裁判がどうのとか
応援ワラワラ集めたりして脅してくるけどね
「いっすよ、最高裁までやりましょうよ」
ぐらいの返しでいい
あくまでも納得いってない不当な取り締まりだと思ったなら、だけどね
ただ、赤灯回して追尾してきたのを
気づかないでボサッと走ってるのはマヌケの極みだけどな 後ろめたいことがあるんじゃないかと思ってしまう
追い越す時一瞬超えてたとか他に余罪があったとか >>700
696みたいに警察側に突っ込み所があればその通り、納得いかないものはサインしない、なんなら住所等を伝えれば何時間も付き合う必要も無いけど、
警察側が自信がある場合はそんなことない、人によっては後で呼び出し、見せしめに裁判もあり得る。あまり舐めたこと自分がするのはいいけど他人にまで勧めないほうがいいよ。 ボーナスシーズンのおまわりには絶対にスキを見せるなってことだね
昔東名でパトカーの前をひたすら+5キロでじわじわと離れたことがあったなあ 時間掛けられると困るな
過敏性腸症候群持ってるから30分でも我慢出来ないでサインしそうw >>703
良いってことよ
何でもかんでもオマワリに刃向かえ、って
煽ってるわけじゃないことだけ伝われば充分ですぜ >>708
書類になんて書くのよ
ウンコのせいで仕事できなくなっちゃったーってか ウンコでなく失禁なら
昔、四日市で実際にあったはず >>708
公務ｼｯｺｰ妨害じゃなくて公務ｳﾝｺｰ妨害になりそう ウンコ程度で怯えていたら、泥酔者やヤク中の相手なんかできないんだよなぁ まあパトカーの中で下されたら臭い車の中で取り締まり続けようとも思わないだろうし妨害ではありそう >>659>>670
蓮田SAの下りはまだ出来ないか？ >>660
真ん中本線左ラウンドアバウトで右左折転回は降りて時計回りしてのシステムを全面採用すべきだと思うの
これの主幹線が高速副幹線が国道みたいな
地方都市をスルーさせないでSA化する施策は均衡発展に不可欠だよねー >>717>>718
了解です。
ありがとうございます。 今日の岩手県内区間、すげー平和だった
関東ナンバーほぼ皆無なせいか知らんが、追い越し速度をすごい速度で爆走していく車がほぼ皆無 >>721
降雪・路面凍結してるのに爆走する奴なんていないだろ >>722
ほぼ乾燥か濡れ路面だったよ
北側は知らないけど 宮城大崎市、雪の東北道で多重事故発生、ホワイトアウトが原因か？ >>700
免許は提示しないと逮捕されるリスクはあるよ
免許は窓越しに見せるだけでもいい
切符はサインしなきゃ点数だけは引かれるが罰金はない あの辺りは田んぼの真ん中で遮るものがなく
山からの風がもろに横風となって吹き付ける
過去にも横風が原因で事故が起きてるのに高速道路の暴風対策がまったくなされていない！
申し訳程度に緑のネットが張ってあるだけ！ 50km/h規制してたけど守らない人多いんだよな
オービスを速度制限に連動させれば守る人も増えそうなのに ホンダのワイパーとか雪道でちゃんと効く？
ワイパーはダイハツの方が優秀な気がするけど。 NHKニュース7で
トラックの運ちゃんのインタビューでは
前方の車が停車したから自分のトラックも停車した所
後方から次々追突されて
結果ぐちゃぐちゃに
とか言ってたな >>726
へぇ、逮捕ねえ
なんて罪状？まさか公務執行妨害とか言うなよ？ 古川から先の片側一車線区間は渋滞ひどそう。気温低いしツルンツルンなのでは？ >>733
道交法違反に決まってるじゃんバカなの？ 宮城、仙台ナンバーはバカだから悪天候でもアホみたいに飛ばすからな
この事故も自業自得だな 事故起こした当人は自業自得で済むけど
追突されたトラックとか待ちぼうけくらった車とか巻き込まれた人たちが可哀想 ウィキの仙台平野より引用
＞冬季は晴天が多いものの、遮るものがないため急に地吹雪となることもあり、数年に一度は東北自動車道の下り北行きで多重玉突き事故が発生する。
規模の大小はあるにせよあんま珍しいものでもないんだな
そして南行きはそんなに起こらないと テレビで何で早く通行止にしなかったんだって東京のコメンテーターが騒いでるけど
このレベルで通行止にされたら冬はずっと閉鎖されそうで困るんだよなあ >>742
道路交通法第95条第2項
道路交通法第67条第2項 >>744
煽るのがコメンテーターの仕事みたいなもんだし
年配の視聴者は特にそう言うの好きだからね >>747
跨道橋越えた辺りか？
地吹雪が吹いホワイトアウトしている区間ってそんなに長い区間では無さそうだね >>749
それしか言い返せないのか
惨めな奴だな 今週末も危険？ 大雪＆吹雪でホワイトアウトどう対処？ NEXCOやJAFの対応策とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/c124bccedbba520c362dacc3867513f48b29d09a
また、東北自動車道を管理するNEXCO東日本の担当者は次のように説明しています。
「東北自動車道を始めとする降雪地域では、横なぐりの雪対策として柵を設置しています。
古川の事故現場の映像見ればわかるが倒壊防止のために隙間だらけの柵とあの程度の高さで防げるわけないだろ！ 隙間は吹雪以外の風抵抗減らす為だと思われるが
防雪柵で検索すると
色々なタイプが各地の地理的な状況に応じて
冬季のみ設置されてるな
東北道のその付近は
数メートルの高さの盛土構造故に
法面に常緑樹の緑地帯を多重に植えて柵は整流して上方向に逃す流れが有効なのかな？ そのうち雪が降ると全部の高速が止まるんだろうな
雪が降ったら雪国は孤立する昔に戻るんだわｗ 今日の夕方も吹雪で通行止めしてたな
もうちょっとでも吹雪いたら通行止めにするんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
