【東北道】東北自動車道 part9
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新蓮田今日行ってきた。
本線上の駐車状況表示は普通・大型を分けて表示（・・・西宮名塩風？）。
千葉方面利用者への給油注意喚起案内板2ヶ所。
一般道部からの利用で側道で渋滞してた。 >>321
ここのスレも最初のSAの話題で持ちきりで、最後のSAは閑散としとるわw >>322
漏れもそれくらいの時間に寄ったけど、普通車のほうは入り待ちで詰まってたので大型車レーンへ。
最低限、スマホをちょっといじりたかっただけなので場内見物はまたの機会にしてトラックレーンに止めてスマホだけ見てすぐ退散。
昼間だけにトラックレーンはスッカスカなので数台の普通車が占拠してた。
羽生上りもそうだけど、止めてからトイレまで行くのに遠すぎ。
今後はトイレだけならコンパクトな川口paの利用が増えそう。
あと、場内最後の出口合流。３ヶ所から同時の合流なのでここでサンドラによる衝突事故が多発すると予言しておくw >>318
多分佐野行きの「マロニエ新宿(東京)号」だろ。
本家マロニエ号の派生系で出来た系統なんだけど、今ではこっちの方が本数が三倍以上走ってるので「マロニエ＝佐野」のイメージが定着してる。
そして佐野の人間にはマロニエって言葉自体は宇都宮の人間ほど浸透してないのでマカロニ号と勘違いしてる人が出てくる。 >>326
東京から一番近いSAと東京から一番遠いSAのことでしょ 弘前行くときは津軽SAまでは行かんのよねー
一度だけわざわざ遠回り覚悟で行ったことあるけど 「蓮田SAまで1.3キロ」
みたいな中途半端な距離の看板になってた 1キロ地点になんらかの障害があって看板立てられなかったんでしょう。ときどきある。 goo.gl/maps/Q7L6Pepbt9GWr9CM9
東名だけど橋あるな
ただ実際は600mくらいしかなくて入り損ねやすい >>330
2kmとか1.3km（笑）手前の案内板は、
支柱にやたら無駄な空きスペースがあるけど、
何か別に情報板でも追加するのかね？ >>333
連投ｽﾏﾇだが、
下り0KPから進んで初めての案内標識は「浦和 越谷 2出口1.7km」。
3行表示は2.1KP付近でようやく「2浦和 1km(笑) 3岩槻 9km 宇都宮 100km」。
宇都宮まで丁度100kmで見せたいがためのあの位置なのか？ >>328
津軽そばは下手な生そばより断然美味い
あと晴れていれば絶好の岩木山眺望ポイント
>>329
青森・野辺地側から弘前市に向かう際は黒石ICが推奨されることもあるんだけどね
盛岡・東京方面へ向かう際は弘前市のどこに住んでいようと大鰐弘前ICが有利になってしまう >>323
津軽SAはレストランやインフォメーション、GSがあったのに、かなりの縮小をしたよね >>337
確かに弘前市街→青森は田舎舘経由で黒石から入ればほぼ真横の移動だな。 >>341
わかるわー
でもいつも閑散としている悲しさ >>341
その先の窮乏感を予測してメシはガッツリ食っといて、燃料残チェックに余念が無い。 この間の平日、月曜の夕方に白河から岩舟の先まで利用したが
結構通行量多いね。滅多に平日に高速使わないからわからんが、
あんなもんなんだね。 >>347
まだ移動はしてないよ。だから旧蓮田SAから車が出て来ると一瞬ビビる。
多分連絡橋が出来て下り線SAとして再開業したら、
上下線乗り降り可能なスマートICとして使うんじゃないかな？ 今日は月曜だから、床屋さんと図書館関係者で混雑するよ >>349
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 蓮田が入り口まで並んでたから寄らなかったけど
表示は混のままなんだな >>353
空混満てどうやって判断してるんだろう
センサー無いし中の人の見た目？ どっちにしろ馬鹿は有名どころでかいところしか寄らないし
12時に飯食わないと気が済まないし 渋滞の車内に運転手の父ちゃん残してカーチャンと子供がSAやPA手前から車から降りてトイレダッシュ
あれ怖いよな 道路上もSAもWiMAX結構つながるようになってた
ただまだまだ断続的だし繋がらないSAもあった
もっと全面的につながるようになってほしい 棚空っぽは上り線か。
上下線が隣同士に設置されていて行き来出来て
別会社運営だから下り線側に行けば問題ないか。 蓮田SAは海老名や談合坂みたいな感じになるのかな？ 佐野サービスエリア上りは今日からストライキなのか
まあ下りに行けば良いだけだから良いけど 【スト】「社長にはついていけません。退陣を」…東北道・佐野SA従業員が声明文残し営業休止…NEXCO東日本「事実確認中」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565764952/ 佐野ストライキしとるのかw寄ればよかった
今朝は新蓮田に寄っちゃったからなー
なんかエアコン効きすぎでキンキンに冷えとった
エアコンなんだから快適温度に調整しろよなー
建物から出るともれなく眼鏡が曇った このタイミングで佐野上りをぶっ壊して違う業者でリニューアルして欲しい >>373 まあ次の更新はないんじゃ
非課税でうはうは安定経営の佐野厄除け大師が親会社になって、今のストライキメンバーで新会社を立ち上げてテナントとして入れば？
でも宗教関連がかかわってるところはだめなのか ttps://i.imgur.com/MW0RcYc.jpg 「ストの連中はひとまず置いといて急ごしらえで新しいバイト入れてとりあえず店開けよう」
こんなバカげた事やってる奴んとこにカネ落としたくねえなあ >>377
成金感はんぱねーな
ブサイクがおしゃれ眼鏡とか典型的な痛い感じだw 佐野サービスエリア上り来たけど普通にやってんじゃん >>385
とりあえず旅籠屋泊まって2〜3日観察して フードコートの佐野ラーメン以外のメニューとか、レストランも再開されたの？ >>388
12時半時点では佐野ラーメンだけだった >>388
レストランはやってなかった。
屋台車も1台は新規スタッフと思しきたちが店員してた スト解消労使協議を全否定して別の従業員を雇うというブラック企業の鑑 ネットのまとめだとやれこぼれてるだのめっちゃ待たされるだのか言ってたけど、
今日の昼間に見た限りだと、２日目だからこなれたのか普通にオーダー回してた。 ストに応じないクソ経営者がのさばってる間は佐野SA（上り）は断じて使わない スタッフもよく仕事を引き受けるな。
給料ちゃんと払って貰えるかも怪しそうなのに 蓮田SA上りに寄った時に、小型車はこっち、大型車はこっちってなってて
乗ってる車は小型ではないなーとか思いつつ訝しく思いながら大型のほう行ったら
トラックばっかりだったでござる しかも一度行ったら逆走でもしないともう戻れないとか…まぁ近くのトイレガラ空きだったから結果オーライだったのかもしれない 新蓮田SA （上り） に行ってみた。小型車スペースと大型車スペースに別々にトイレを
設置したのはいいが、大型車のほうの女性用トイレの過剰な充実ぶりはやや疑問。
いくら女性のトラック運転手が増えてるとはいえ、まだまだ男のほうが圧倒的に多い業
界。男性用トイレの数を増やしたほうが良かった。 小型車、大型車じゃなくて
普通自動車、トラック／バスと表記するべきだな 困るのが女性トイレ渋滞での出発遅延やそれによって駐車スペースが開かないことだから
充実してる分には良いと思う 佐野もだいぶ元通りになってきたね
昨日行ったら佐野ラーメン以外の食事やスナックも扱われてた スレチ覚悟ね。
大宮から酒田へ行く時いつも東北道経由で行ってるのだが、関越道経由で行くのとどっちが良いかな？ 行きは東北、帰り関越でくれば大体わかるじゃないか
新潟経由が基本ルートだと思うけどね >>411
関越経由は鶴岡〜村上が地味に遠いが深夜だと一定で走れるからいいぞ
ただ大宮だったら普通に岩槻や浦和から東北道乗ったほうがリズム崩れなくて楽とも言える 社長は見かけなかったけど昨日から通常営業に戻ったと書いてあった
ストライキ中の社員を放置プレイする事にしたのかな 411です。
皆様有難う御座いました。
行きは関越経由、帰りは慣れた東北道経由で行きたいと思います。 https://www.asahi.com/articles/ASM8Z5FTQM8ZUUHB00G.html
佐野ＳＡレストラン、新たに従業員雇い？営業再開
ネクスコ おら知らね
新しい従業員に払う金あるのかと思うし
経営不安定で賃金未払い発生しそうなところによく勤め始めるなと思ったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
