北海道の道路・高速道路 Part6
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>>849
一般道が津波で浸水するおそれのある区間から着工するのです。
限られた予算で整備しなければいけないから合理的でしょ? >>847
高速利用者も下道利用者も使えるハイウエーオアシスというのが有るのだよ よくどこそこの道とかどうでもいいとか言うけど、その地域に住んでる人からすればお前の地域の道路工事なんてどうでもいいからこっち早くやってって思ってるよ 上下集約PAに地元が道の駅などの商業施設を併設して
PA側と一般道側両方から使えるようにする それがハイウエーオアシスという施設なのだが、普及しないのは何故かな? 中心から少し離れた辺鄙なところに作るのが高速だからなー
よほどの魅力的な施設でもないとわざわざ行こうとはおもわんだろう 除雪も満足に出来ない北海道
雪に弱い北海道路ですね 過去最高の24時間積雪とかいうけどしょせんここ20年ちょいでの最高にすぎない
昭和の時代はもっと降ってたんじゃねえの 雪の量とかより除雪をする・出来る人間が減ってるって話でしょ
結果除雪が進まないって話で。
なんかこういう話になるとそういうところを見ない奴が増えるよね
昔はもっと気軽に雪投げれる場所とかも有ったというのもある 「本業務は、函館・江差自動車道(木古内町〜江差町間)、一般国道5号七飯藤城〜七飯間、一般国道278号上湯川〜古川間の道路概略検討を行うとともに、事業化に向けた基礎資料を作成する。」
おぉついに。期待。 木古内の先って江差方面も松前方面もなんの計画も立ってないよなって思ってたら動き始めたか いやそれよりも七飯の方が期待だな
工事難易度から考えると道央道と同時開通だって不可能じゃないと思いたい 高速道が「北海道の入口」に到達 函館江差道「茂辺地〜木古内」3月開通 一挙16km
https://trafficnews.jp/post/115682 まじかー、まあでも最近十勝南部は災害多いからな
それでも遠軽〜紋別より優先度が上だとは思わないのだがなあ
十勝港がもうちょいまともならな・・・漁港として釧路に及ばず物流として苫小牧に及ばず 北海道は大樹広尾道路と静内三石道路か
日高道はなぜ分割されたし 最近は2区間程度に分けて事業化される傾向ですね。
倶知安余市道路(共和余市、倶知安共和)
大樹広尾道路(忠類大樹豊似、豊似平尾)
静内三石道路(静内東静内) 広尾は町の入口の橋が落ちると帯広側から行ける道無くなるから(天馬街道側から大きく迂回しなければならなくなる)別ルートが早急に必要だってのは前々から言われてはいるんだけどな
まぁ、そっちに行かない人には不要な道だと思うんだろうが… 広尾道だとか日高道いらねとか言ってるやつってじゃあ実際どこを開発に整備してほしいの? 野塚峠は雪崩多発の広尾側で新たにトンネル掘ってる。 後志道全通。
あと、高速・高規格道の規格の道はH28の豪雨災害の時に強さを見せつけたから無駄とは絶対いえない。
(高速・高規格道じゃないと駄目という意味ではない。日本語は難しいが。) 倶知安黒松内間を含めた後志道はたとえ北海道新幹線が札幌まで延びたとしても必要だと思うんだよね
あと10年前後で有珠山がまたぶっぱするんだろうし 北海道の道路整備は開発局が担っているのがよくないね。
10ある開発建設部のバランスを考えて予算が配分されるから、
道東道が釧路まで繋がる前に深川留萌道が全通したり、
函館、根室、網走まで繋がっていないのに、帯広広尾道を事業化したりチグハグだよね。
選択と集中がされないのが北海道の道路整備。 士別剣淵〜多寄は当初はH27完成予定だったはずが多寄手前の軟弱地盤対策に手間取って名寄までの事業再開の方が先になった。
釧路方面は軟弱地盤対策に加えて原野商法絡みの土地取得に時間がかかった(H30に事業認定を受けてR2に収用完了)。
ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11707885/www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/chousei/ud49g7000000p4vg-att/h260528_2_3_1.pdf
ttps://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/chousei/slo5pa00000092gb-att/slo5pa00000092nr.pdf
ttps://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/chousei/splaat0000020k69-att/splaat0000020kct.pdf
事業の進捗が気になるなら事業審議委員会の資料とか、直轄事業の事業計画とかは見ておいたほうがいい。
開通予定の目処が立ってる区間と配分されてる金額がここに載ってる。
ttps://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/keikaku/slo5pa000000h3gj.html
ttps://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/chousei/ud49g7000000izgz.html
来年度予算ベースの事業計画だと余市倶知安方面が引き続き手厚いのと、最新の開通見通しは
R4 尾札部道路
R5 江別北道路
R6 余市IC〜仁木IC、阿寒IC〜釧路西IC、釧路新道全通、中樹林道路
R7 音威子府IC〜中川IC、日高厚賀IC〜新冠IC >>887
士別剣淵多寄間の整備が遅れてるのは、音威子府バイパスと富良野道路(開通済み)の工事が難航して、
どんどん事業費が膨らみ、金を回せなかったからだよ。
旭川開建の毎年の道路事業予算は変わらないから、
音威子府BPと富良野道路に予算が取られたことになる。
当初事業費と最新事業費
音威子府BP 786億円→1407億円
富良野道路 243億円→737億円
音威子府BPは2倍近い伸び。これでは他の事業に皺寄せがいくのは明白。
計画が杜撰すぎる。 間違えました。
当初事業費と最新事業費
富良野道路 243億円→437億円
でした。 深川留萌道→留萌道
旭川紋別道→紋別道
帯広広尾道→広尾道
十勝オホーツク道→網走道
コレで良いのに、名前長すぎ HAKOE
FUKARU
OBI-HIRO
KYOKUMON
HIDAKA >>894
私は上3つなら順番に
ふかるも道、旭紋道、
帯尾道って呼称してるが。 札幌目線でどうしても近い方は別にいらないってなるね
逆方向に住んでたら逆になるのかな 国道276号三階滝〜美笛間、
GW期間中も通行止継続確定。
新千歳空港〜ルスツ・ニセコへは大打撃だな。
ま、新千歳空港〜ニセコなら余市まで高速で迂回するだろうけど。 美笛峠の件は美笛除雪ステーションから滝笛トンネル付近まで
トンネルで繋げたらいい、国道229並みに危険だ 苫小牧港と帯広の間は日高道~R237~R274日勝峠~R38と
行き交うトラックが多いな
役人の理想はR234~道東道のようだが
道東道は事故で通行止めになりやすいから
トラックドライバーはきつくても日勝峠を選択する
最近は北見や釧路ナンバーのトラックもチラホラ見かける 苫小牧東港が離れすぎなんだよな
だからR237を使う まああそこは苫東開発計画ありきだからなあ。離れすぎと思われないくらいの
大規模開発の残骸だから。 フェリーがそこらの街から出てた頃は良かったけど、今じゃフェリーの定期船が出てる港は少ないから
北海道でも高速道路の整備が重要だね 以前は苫小牧便が釧路にも行ってて途中で広尾に立ち寄る便まで設定されたこともあったんだがな
まあ道東道ができたら不要よなー
それで苫小牧にかなりの集積基地をつくっちゃうようだし 観光で、小樽に泊まって小樽の街を見てから、レンタカー移動で洞爺湖に泊まる予定なんだけど
倶知安より先って、京極〜ルスツ経由と、ニセコ経由とではどっちが観光向きですか?
羊蹄山が綺麗に見えたらうれしいけど、どっちから行っても綺麗に見えそうで迷ってますw >>917
京極経由の方が観光向けであることは間違いないですね。
羊蹄山をより綺麗に見ることができるし、ふきだし公園へも寄れるし。 >>918-919
ありがとうございます
ふきだし公園は気になっていたので、京極経由にします! そのルートは大型トラックやや全長18mなんてフルトレを多く見掛けるので気を付けて下さいね たまにバイクでETCカード単体で使うと料金所で凄く迷惑がられるんだけどそういうものなの?車でも代車の時に何度かカード単体で使ったらやはり迷惑がられたし。
ちなみにバイクで現金だともっと時間かかって後続車に迷惑だと思うんだけどね。年に2,3回の為に車載器は買いたくないのよ 手間は同じですよ
ETCカードはクレジットカードですから まあそうだなんだけど、クレカ使用可なのだから不遜な態度を取るのは良くない事だな
現金よりはるかに取扱いが容易なのに不思議ではあるが? ご無沙汰してます。924です。今日バイクで高速使いましたがクレジットカードを出しました。特に文句を言われる事もなく現金に比べると格段にスムーズに精算が出来ました。
料金所の人は本来人の手を煩わせないETCカードを処理することに過大なストレスを覚えるという事なのですね。学習しました 道道111号の早期建設再開を。
天馬街道まで迂回は遠すぎる 走ってるところ考えれば日高横断道路が一番災害の弱いだろ 高速代出せなくて道東道使えない運送会社もあるんかな。だったら天馬街道や狩勝峠が遠いってのもわからなくもない。でも日高横断道は作るのに時間もお金もかかり過ぎでしょう 今建設中の未成道だと国道452号、道道135、688号が思い浮かぶけど他にもある? 前回(平成28年だっけ?)の台風でも天馬は通行止めになったけどすぐ解除されたからなー
今回は土砂崩れが起こって長めの通行止めになったようだが
天馬街道が通行止めだったから黄金道路を(初めて)通ってきたんだけど
かなりの区間が海岸線ビタ付け道路が廃道になって内陸側にトンネルが掘られてて想像以上に走りやすかったな
毎朝通行止め情報を聞くのが日課だった時代は過去のものだったのだな 国道に突然“エゾシカ” 飛び出す…バイクが衝突・転倒
男性が骨折の大けが 避けきれず
https://news.yahoo.co.jp/articles/b888a43e6bc91117bde5f401a9baabbb20a001b1
北海道の国道でバイクがシカと衝突し運転していた男性が大けがをしまし。
事故があったのは、十勝地方の足寄町鷲府の国道です。
5日午前9時30分ごろ、バイクが足寄町から陸別町方向へ走っていたところ左からシカが飛び出してきました。
バイクはシカを避けようとしましたがシカと衝突し転倒しました。
この事故でバイクを運転していた60代とみられる男性が肋骨や鎖骨を骨折する重傷を負いました。
シカは衝突後いなくなったということです。
警察は当時の状況を詳しく調べています。 本別ジャンクション いったいいつになったらフル化するんだろうね? 釧路のまりも区間と陸別の凍結(意味深)区間が開通するまでは焦る必要はない
釧路北見が全部高速でつながってから交通量を見てゆっくり重い腰を上げ始めるべく前向きに努力して行きたい
って感じかもしれんな 今年の紅白は長万部の水柱の前で、細川たかしに北酒場を歌ってほしい。 年末年始は道東孤立やめてくれよな
帰られんくなっちまう
道東道のみならず狩勝・日勝・天馬に三国まで止まってたんだろ?
旭紋は言うまでもないだろうし 黄金道路ってつよくなったよなーw
朝のニュースで通行止めって聞くのが日課だったのに アルコール検査を頑なに拒否した中国人の男を逮捕(北海道)
中央線はみ出し速度超過。
酒の臭いがしたため、アルコール検査を求めたが男は頑なに拒否
ネットは怒りの声
http://totalnewsjp.com/2023/01/26/china-321/ 札幌ど真ん中から高速直結!
国道5号「創成川通」まるごとトンネルぶち抜き計画
見えてきた全貌
https://trafficnews.jp/post/124306 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。