北海道の道路・高速道路 Part6

**R774** · 2019/01/08(火) 12:59:22.72

北海道内の道路や高速道路について話し合うスレです。

NEXCO東日本
https://www.e-nexco.co.jp

北海道開発局
https://www.hkd.mlit.go.jp

北の道ナビ
http://northern-road.jp/navi/

前スレ
北海道の道路・高速道路 Part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1500895125/

**R774** · 2021/07/03(土) 22:02:17.60

金山PA
コンビニになるんだね

**R774** · 2021/07/04(日) 01:48:34.23

もう全部セイコーマートにまかせりゃいいのでは

**R774** · 2021/07/08(木) 17:44:47.81

>>751
樽前はセコマからセブンに乗り換えたし

**R774** · 2021/07/10(土) 08:59:10.82

大抵の田舎に行ってもあるセイコマが高速にないとこからしてそこまで需要が見込めないってこったろな

**R774** · 2021/08/02(月) 20:35:01.29

陸別足寄31kmの間にIC作らんの？

**R774** · 2021/08/03(火) 10:42:13.78

さすがに33kmも出入り口がないのもアレだし料金所もいらんし上利別あたりにつくるかもしれんね
名前ややこしくなるけど

**R774** · 2021/08/03(火) 23:11:07.41

予定ルートはR241沿いに逸れてるから
阿寒湖アクセスのためにICつくるんだろうな

**R774** · 2021/08/04(水) 16:15:49.99

セコマと略すけどセイコマとも言うのかね?

**R774** · 2021/08/04(水) 22:35:58.05

八雲PAはSAにして、レストラン、インフォメーション、GSを付けて欲しい。

**R774** · 2021/10/03(日) 11:25:34.99

ヤグモなのヤクモなの?

**R774** · 2021/10/04(月) 04:45:51.05

クモです

**R774** · 2021/10/05(火) 07:03:47.98

>>747
樽の「つくり」は尊敬の尊だから
「そん」は、ある程度の予測はつくはず。

**R774** · 2021/10/05(火) 07:07:08.64

いま、戸蔦別川（トッタベツ川、エサオマントッタベツ岳、札内岳を源流）でトンネル工事を
しているが、日高山脈を縦貫して新冠に抜ける工事をやってるのだろうか。

**R774** · 2021/10/08(金) 20:37:24.14

>>759>>760

ヤクモだ、馬鹿野郎、死ね

**R774** · 2021/10/08(金) 20:56:55.51

札樽道のローマ字表記(Sasson)、ヴィダル・サスーンのSassoonと紛らわしいから
よくサスーン道と読んでしまう

**R774** · 2021/10/08(金) 23:33:33.08

sasson はそこそこカッコいいからいいだろ
道央とか道東とかの高架にローマ字？表記なんかしたらめっちゃダサすぎて泣けるわ

**R774** · 2021/10/09(土) 00:22:22.80

サッスン

**R774** · 2021/10/09(土) 12:51:39.55

道央はローマ字で書くのが難しすぎてHOKKAIDOにされてるとか
同じく難しい中国道の勝央はShooになってるな

**R774** · 2021/10/10(日) 10:57:04.17

本別ジャンクション、釧路～本別～足寄の方が圧倒的に利用度が高い。早く改善しろ

**R774** · 2021/10/10(日) 19:19:48.35

本別JCTさっさとできて欲しいけど、料金徴収はどうすんだろうね

**R774** · 2021/10/10(日) 23:43:21.49

DO-TO？

**R774** · 2021/10/11(月) 10:29:01.94

もはやヘボン式とかいうわかりにくいだけのローマ字になんか誰も見向きもしない

**R774** · 2021/10/17(日) 12:49:10.46

>>769
本別JCTはハーフJCTで完成済みだがフルJCT化ですか?

**R774** · 2021/10/17(日) 15:58:02.65

輪厚PAが立派で、有珠山や樽前、岩見沢、砂川とSAの癖にPAの様な規模は情けない

**R774** · 2021/10/17(日) 18:31:29.79

>>773
輪厚は、その規模からSAにすべきなのだが、いつまでもPAのままだな

**R774** · 2021/10/17(日) 23:27:03.88

ネクスコにはＰＡ⇔ＳＡの変更をする気はないようだからね
違いはないというスタンス

**R774** · 2021/10/19(火) 10:37:26.01

網走線の陸別区間の開通めどがたったら本別JCTのフル化にも動きがでそうなんだがなあ
その頃にはまりも区間も開通してるはずだしな
鶴岡JCTとどっちが先にフル化されるかな

**R774** · 2021/10/19(火) 19:05:01.03

>>776
網走自動車道では無いの？
十勝オホーツク自動車道なんて長いし言いづらいし、恥ずかしいくない？　繋げただけの単略的な道路名称

**R774** · 2021/10/21(木) 10:55:12.28

>>777
十勝オホーツクの名前には俺も違和感しか感じていない・・なんか命名法がB路線みたいだしな
一定数の老人たちは網走支庁が改名されたことにも納得してないんじゃないだろうか？

**R774** · 2021/10/21(木) 21:48:34.60

ロシア語で名前つけるとか
ロシア領ですって言ってるようなもんだな

**R774** · 2021/10/23(土) 00:53:42.66

道新は十勝オホーツク道とか後志道という名称を
徹底的に認めず北海道横断自動車道と表記
それでいて札樽道とか道東道は平気で使い
「道東道・足寄―陸別」なんて書いてしまう
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/573098

**R774** · 2021/10/27(水) 13:37:17.03

道横断道足寄―陸別など17事業の橋梁位置明示　開発局
ttps://e-kensin.net/news/141135.html
ttps://e-kensin.plus/files/all/20211027/20211027_01.pdf

**R774** · 2021/11/11(木) 14:31:56.28

道路７メートル陥没、３人けが
北海道三笠市
https://www.sankei.com/article/20211111-L2TI653KXNPUXLQM7ZRACCF5C4/

**R774** · 2021/11/27(土) 17:38:57.12

北海道の高速SAが貧弱すぎて全く機能してないな
輪厚以外は昔のPA並でオアシス感0で使えない
どうしてこうも貧弱なのか呆れてしまうな

**R774** · 2021/11/28(日) 16:12:38.60

需要と供給の問題からは逃れられないから

**R774** · 2021/11/29(月) 12:33:27.55

その通りですが、工夫は必要
SA・PAは上下集約型にして効率化するとGSや店舗の商売がし易くなるし、
管理費用の削減も出来ます。本州でも増えているいますね

**R774** · 2021/11/29(月) 12:57:24.34

まあ輪厚を拡張してるのは動線的にありだからな。道央道と道東道がクロスしていて需要は多そうだから。
本州みたいに50km間隔ってのは厳しいから輪厚基準に100kmとか150kmくらいで設置はして欲しいな。おおよそ2時間で
到達出来る範囲。PAはまあトイレと自販機あればいいだろ。

**R774** · 2021/11/29(月) 19:14:53.94

上下集約型の意味は分るよね

**R774** · 2021/11/29(月) 22:03:53.37

設備の充実よりPAでいいからトイレを増やせ
占冠PA過ぎてから急に便意を催した時、次の十勝平原SAまで60km弱あるからな
80キロで走り続けたとして約45分トイレが無い

例えウンコが漏れそうだからと言って違反だが100キロで走っても約35分
これは漏らす

**R774** · 2021/11/30(火) 02:52:53.27

>>788
そこは一応新得スマートICが出来ればカバーされる予定。一時退出可能で道の駅併設の計画だから。
https://e-kensin.net/news/139135.html

まあ出来るかどうか自体何ともかんともだけど。最低でも道道136号繋がらないと道の駅機能しねえだろうしなあ。

**R774** · 2021/11/30(火) 10:59:34.60

占冠PAはよほどじゃない限りトイレスルーしてはならない、前後50km休憩施設がない
穂別やトマムのトイレを貸してもらえるかはわからんがな
8月13日や大雪時は大体渋滞時に路肩外でおトイレタイムしているひとを見かける

**R774** · 2021/11/30(火) 11:16:16.18

占冠こそ道の駅併設が向いてそうなのに

**R774** · 2021/11/30(火) 21:36:28.18

新直轄やA'路線なると途端に休憩施設が少なくなる。
開発局が金かけてくれない。
ネクスコ整備の方がいい。着工から開通も速いし。

**R774** · 2021/11/30(火) 23:01:32.75

ネクスコにさじを投げられたから税金で作ってるんだろ
選べる立場にない

**R774** · 2021/12/01(水) 09:26:55.23

>>783-793
輪厚PAをSAにしないの？
逆に有珠山、樽前、岩見沢、砂川はSAをPAに降格した方がいい規模だよな

**R774** · 2021/12/01(水) 09:31:18.88

>>788、790、791
道東道も由仁はPAをSAにし拡張(十勝平原も)して、
占冠と十勝平原の間に一箇所欲しいね

**R774** · 2021/12/01(水) 09:33:13.25

新直轄は高速道路では無く全線立体バイパスなんで、
道の駅と出入り口増設で良いのかなと思います

**R774** · 2021/12/08(水) 20:14:28.55

高速道路黎明期の基準が今でもそのまま適用されてるのね
50km毎に設置されたのがSA（大規模休憩施設)
15km毎に設置されたのがPA(小規模休憩施設)
その後、需要増加でPAが拡充されても種別はPAのままで
規模・内容でショボイSAとの逆転現象が出ているのが痛い

**R774** · 2021/12/08(水) 20:28:27.90

>>796
新直轄はそれでもいいから、せめて現行のNEXCO有料区間だけでもきっちり整備してほしいわな。

**R774** · 2021/12/09(木) 01:11:16.00

SAって名前廃止でいいだろ
全部パーキングでいい

**R774** · 2021/12/09(木) 06:53:14.15

>>799
SAは必要

**R774** · 2021/12/10(金) 13:52:58.94

北海道に真面なSA・PAは見当たらないな
輪厚の利用者は多いがアレが精一杯だしな

**R774** · 2021/12/11(土) 02:19:48.83

>>797
今は区別しないことになってる
ファミリー向けぐらいの広告だと思えばいい

**R774** · 2021/12/11(土) 10:14:17.18

つまりSAってのは単なる飾りだって事だな

**R774** · 2021/12/11(土) 18:10:48.36

飾りではありません

**R774** · 2021/12/11(土) 18:48:28.78

SAPAを区別を無意味にしたのは十勝平原のおかげ

**R774** · 2021/12/12(日) 00:48:43.14

>>797
定義を無くしたから、トイレだけの距離がありすぎなサービス悪いPAばかりになってしまったね

**R774** · 2021/12/12(日) 09:46:35.85

無くしてないよ昔からそのままの名称基準です

それより大沼ー室蘭の4車線化をしてほしいな
七飯延長部分も対面なのかな?

**R774** · 2021/12/12(日) 12:29:02.05

>>807
4車線化の優先整備区間
https://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/hokkaido50/vision/plan02.html
旭川鷹栖ー比布JCTも入れて欲しかった

**R774** · 2021/12/12(日) 14:23:17.04

兵庫県民だけど、士別剣淵から先は繋がった？

**R774** · 2021/12/12(日) 17:21:25.19

>>809
まだだよ

**R774** · 2021/12/12(日) 20:57:14.26

>>802-805
お前らは国土交通省の回し者か？
区別も定義もある
適当な発言を吐かすな

**R774** · 2021/12/12(日) 21:18:27.61

>>811
説明して

**R774** · 2021/12/13(月) 05:36:22.41

そいついつもの頭のおかしいやつだよ

**R774** · 2021/12/13(月) 11:21:58.13

>>802
SA・PAの種別は有りますよ
但し、北海道の高速道路は利用者が少ないので、その違いが分りにくいね

**R774** · 2021/12/13(月) 23:36:35.34

だから何？

**R774** · 2021/12/14(火) 00:18:55.02

PAはSAやICより加減速車線が短い

**R774** · 2021/12/14(火) 15:13:40.40

北海道の特徴ですか?

**R774** · 2021/12/14(火) 17:28:31.43

輪厚PAは立派だが、肝心なSAが駄目な北海道

**R774** · 2021/12/17(金) 11:34:52.43

利用者少ない過疎地帯の3流高速道路だから期待すると裏切られるのがオチ
本州の閑散地帯の2流高速レベルと思えば良いのです

**R774** · 2021/12/19(日) 10:28:38.92

大沼⇔室蘭間が対面70km/h制限とは驚くね
まあ自専と思えば良いのだがキロ単価が高いよね　ボッタクリ価格みたいなもんだ

**R774** · 2021/12/19(日) 12:19:11.46

>>820
攻めて長万部から登別室蘭は、片側ニ車線化して欲しいね

**R774** · 2021/12/19(日) 12:35:30.54

虻田までしか乗らない

**R774** · 2021/12/20(月) 09:49:34.51

全体感なんだが

**R774** · 2021/12/23(木) 09:58:10.96

ま、三流高速ですから

**R774** · 2021/12/24(金) 10:16:06.67

全国的に僻地の対面2車線（無料自専)の新規建設優先で、4車線化工事はおざなりだな
地元議員さんとしたら、"オラが村にも高速道路"は当然のことで、
自分の就職活動みたいな事だから理解はしますよ
ただ、ETC車装着率は100%にはならないし、義務化も無理だな

**R774** · 2021/12/24(金) 11:00:07.20

トマム清水間のトンネル四車線化がんばってるやん

**R774** · 2021/12/24(金) 12:43:05.51

トンネル内で車線変更からのあぼーんが続出しそう

**R774** · 2021/12/24(金) 16:03:05.35

6トンネル9.7km整備へ　道東道4車線化3区間
ttps://e-kensin.net/news/142473.html

完成までかなり時間がかかりそう

**R774** · 2021/12/28(火) 18:28:02.08

輪厚ＰＡ上りの売店で売ってる"牧家の白いプリン"は美味しいよ
下りには置いてないようです

**R774** · 2021/12/29(水) 15:37:41.12

>>828
攻めて千歳恵庭JCT〜夕張、
十勝清水〜池田間は片側ニ車線化して欲しいですね

**R774** · 2021/12/29(水) 15:45:05.98

#12316って何?

**R774** · 2021/12/30(木) 16:38:29.81

田舎民にとってETCって何だ?てな爺さんが多いよね
理由は高速が無い、有っても無料自専で、県道路公社なんて未だに現金
だからETC100%にはなかなか到達しないでしょう
どうしてもしたいなら義務化で標準装備にしないとね

**R774** · 2021/12/30(木) 23:38:23.35

今日の恵庭千歳間の通行止めもろに影響受けた、原因知らんけど
まあ輪厚で時間潰ししただけですけどね

**R774** · 2021/12/31(金) 09:07:34.72

さっさと降りれば良いのだが

**R774** · 2021/12/31(金) 19:47:39.73

県？

**R774** · 2022/01/01(土) 10:28:43.50

全国を見れば県道路公社って有るだろう

**R774** · 2022/01/01(土) 11:33:16.23

昨日下りの静狩パーキングエリアの駐車場でメガネ落ちてたわ。タイヤの横にあったから、もう少しで踏む所だったみたい。
掃除の人いなかったから消毒置きの所に置いておいた。
こんな所誰も見ないと思うけど、女性用の薄紫のフレームです。
Twitterしてればあげるんだけどね。

**R774** · 2022/01/01(土) 17:53:24.55

お疲れ

**R774** · 2022/01/07(金) 22:06:39.08

4車線化で道東道占冠ＰＡ移転へ　東日本高速道支社
https://e-kensin.net/news/142859.html
喜ばしい

**R774** · 2022/01/09(日) 14:30:31.96

道東道　千歳恵庭JCTから夕張間も早くフル車線化して欲しいな。
　　　　本別JCTいったいいつまで待たせんねん。早よフル化しろよボケ。

**R774** · 2022/01/09(日) 15:47:42.34

>>839
占冠ICに併設でいいと思う
道の駅が移転できればなおいいけど

**R774** · 2022/01/09(日) 17:43:37.77

>>841
道東道無料区間ならそれもありなんだろうけど、流石に占冠IC併設だとかなり配線
混乱するんじゃ無いかなあ。割り切ってETC2.0の一時退出扱いにでもするなら
行けそうな気はするが。

**R774** · 2022/01/09(日) 18:32:47.02

確かに
でも施設を充実するなら上下集約のほうがいいとは思うんだよね

**R774** · 2022/01/09(日) 20:40:21.45

まあいかにもな畑がICの前にあるしなあ。あそこそのまま上下集約の
PA兼道の駅に出来れば一番いいわな。

**R774** · 2022/01/11(火) 11:26:12.47

集約のが運営が安定するんじゃないかな

**R774** · 2022/01/12(水) 10:22:25.55

その通りですね
管理者・・・コスト削減
店舗・・・・集客力、売上げ・利益の向上が見込まれる

**R774** · 2022/01/13(木) 07:58:35.07

>>839-846
集約して道の駅を併設？
ICで一旦降りて行くと？
本線上に売店やレストランがあると良いですね

**R774** · 2022/01/13(木) 10:32:18.53

砂川みたいなのが合理的かな
まあ無理だろうけど

**R774** · 2022/02/01(火) 16:27:56.85

根室へアクセスする為の尾幌糸魚沢道路って
なんかすげえ中途半端な区間造るなぁって思うんだけど
釧路～根室間で特に優先して改良が必要な区間だったのかね？

**R774** · 2022/02/01(火) 19:56:46.59

そもそも厚岸ぐらいしかまともな街がない