北海道の道路・高速道路 Part6
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たびらいというサイト見たら一般道のみで国道36号経由で
札幌から新千歳空港まで1時間20糞とありましたな。
>>262の274号線経由でも動画の長さは1時間25分なので同じ所要時間位か。
たびらいを参考に
この前通ったけど36号結構混雑してるんだよね。 274号は所要時間で考えると同じかもしれないけど、ネックは道幅が狭いのと、抜け道が少ないことだよね。
札幌-千歳間はもう一本道路があるといいんだけど、人口が減ってく現状を考えると中々ね... 支笏湖側から抜ける道があるじゃないか、一応
燃費いいよ、あの道通ると 記事を読んでいないけど、新千歳空港ICで降りて苫小牧方向に抜けようと思って
降りた時は前のICで降りた方がマシだったかなと考えたわ
国道に抜けるまでが遠過ぎて 新千歳ぐらいの大きな空港なら高速インターから信号なしでアクセスできてほしいなあ それならそれで美沢PAにスマートインター付ければよかった 美沢PA周辺の買収が難しかったとかそういうのじゃないのと勝手に妄想する 空港の地下を通って道央圏連絡道路と新千歳空港ICを直結するとか?
費用対効果なさすぎるな・・
ICの位置がターミナルに向かうのに滑走路を迂回させられる感じだからもにょるんだよな まあ地下掘るほど需要なさそうだもんな、千歳インターが近くて
反対の空港東側は金たくさんかけてよくわからん道を作っている印象があるが IRの構想図では美沢PAにインター作って空港までショートカットする道路も作るようになってるな。
ただIRの話がポシャりそうだが。 トマムから清水の間に最近できた追い越し車線は3890mだった トイレ(小)って1回目は結構我慢できるんだけど1回出した後なぜか数十分ですぐ次の尿意がとんでくる
十勝平原or由仁でトイレに行くと大体占冠に着く前にもうしょんべんしたくて咽び泣く
なお十勝平原or由仁をスルーすると1回目の我慢の限界を超えてやっぱり咽び泣くことになる
50km無休憩ってのはかなりきついよ そんな頻繁に便所休憩を欲するとか高速乗らないほうが良いのではないだろうか…下道ならどこでも出来るよ >>293
由仁をSAにして、レストランやインフォメーション、売店を造るべきだと思う
十勝平原もね 占冠の駐車場がもうちょっとだけ広かったら文句なしなんだけど、 レストランや売店を置いたとして採算合わなかったらすぐ潰れちゃうしなぁ
じゃあ置くか!って気軽にはやれないだろしなあ
実際ここでそういうこと言ってるやつ、由仁とか十勝平原にその手のやつ出来たら利用してやるんか?
阿寒より先に延伸されたら上浦幌PAあたりでも同じようなこと言われるような気がするな >>296
占冠だけで、後は利用するなよ!
他の場所を利用したら死刑だ おそらく>>296は>>293に掛かってる気がする >>293
50kmじゃなく、60km近い
多分道内最長じゃないかな?
色んな意味で間違いなく、間に一つあっていいねPA >>293
由仁〜占冠の間に1つ必要
楓PAとか穂別PA 夕張の楓にある物産センターを上下集約式にして使えないかね。まあ利権の問題とかで簡単な話じゃないんだろうけど。 >>303
利権以前に莫大な費用、どう考えても無理だなw まあ夕張IC横に引っ越してETC途中退出特例でも付けてもらった方が安く済むわな。ついでにガソリンスタンド併設でいいだろ。 >>305-306
他人の意見を潰したい引きこもりの屑ガキなんだろうなと ちかほでオホーツク遠軽?に道の駅できるって
プロモーションやってた
冬に道の駅オープンするのかな?とか思ったわ >>308
色々こじらしてそうだから、煽り運転とかすんなよw ※ 余市・小樽方面から、一般道へは降りられませんのでご注意ください。 >>312
用地買収に時間がかかりそうだけど、作る予定はあるとどこかに書いてあったな。
それよりも、7年後にはニセコまで後志道がつながるので、
札幌西ICのフル化を急いだほうがよさそうだ。 札樽道手稲ICに小樽方向乗り口新設
https://e-kensin.net/news/123306.html
うーむ
手稲から後志に直結することで、医療体制が向上する、のかね? >>313
後志道の話を抜きにしても、札幌北、新川出口の渋滞緩和のためにフル化してほしい さっきまで警察密着24時みたいな番組を放送してたが、道東道で軽自動車を煽っていたトラックが走っていたが、それはやはり対面通行から片側2車線にするべきだと思う事案に感じた 片側2車線化する時、占冠PAなんとかしてくれないかな、、 >>317
最近、白線が見えないせいで通路塞いで止めてる奴いるんだよ
今日も白いアホファイアが邪魔くさい所に止めてトラックが通れなくなってた 八雲PAとか由仁PAは元々はSAにする筈だった
財政難だから、PAになったのね 八雲PAのハイウェイスタンプを持ち去った馬鹿者はどこのどいつだッ!! E44 一般国道44号 根室道路(温根沼IC〜根室IC)延長7.1km
令和2年3月22日(日)開通 【通行無料】
根室管内で初めて開通する高規格幹線道路
https://www.hkd.mlit.go.jp/ks/release/b0sadt000000byin-att/200128.pdf >>323
トイレしか無いPAに、ハイウェイスタンプなんぞ在ったの?
信じられない! 八雲はそこそこ大きいじゃん。わざわざ上下集約までしてるし わざわざというか、集約した方がトータルで安く上がるんでしょ 十???「SAだからといって何か特別な事があるわけではない」 >>334
出た、SAとPAの定義は無いと難癖付けるニート糞ガキ >>336
まずてめえが働け
誰も定義の話などしていない
お前の障害だらけの脳みそでいちいち他人にからむなうざいはやく呼吸やめろ無駄に酸素を消費するな
何から何までが無駄だけしかないなお前は >>338
早く由仁や十勝平原にレストラン、インフォメーションや売店作れよ、ボケナス 道央圏連絡道路、マオイまで伸びてるのね。
いつ開通すんの? 十勝平原や由仁にレストランその他作れって騒いでるやつっていざ出来たとしたら実際利用するんだろうかね… >>341>>342
道東道が片側2車線になって、交通量が多くなればね 使うやつが少ないと分かってるのにレストランとか作ったって採算取れずにすぐつぶれるんだから建つわけないんだよな
今レストランとかないのはまぁ正解だと思うよ PASAにレストラン有っても、俺は寄らないと思うわ
高速降りて別の所で食べたほうが色々選べるし捗る >>347
観光で高速乗ってる人間だけじゃないんだぞ
仕事の途中で食事、こっちの方が多い
いちいち降りてられるかよw だから「俺は」って書いたじゃん
というか俺も仕事で使うこともあるけどな
でもショボいレストランなんか入らんわ 高速乗ると解ってたらパンとかなんかつまめるものを乗る前に買ってから行くからPASAあっても売店によるっていう考えがわいてこねえ
落ち着いてモノ食べるなら高速のPASAなんかで食べないわ フードコートはお察しだけどレストランなら意外とその地域の中の中程度のものは食べられるでしょ
深夜移動族だとまあ関係ないんだけど >>339>>341
造るべきだ
更に他の場所にも増やして 言うのはお前の勝手だけど、金出す奴がいると思ってんの? 別にそんなつもりはないよ
そんなことより、どうやって金を捻出するつもりなのか言ってみ? >>353-359
由仁がトイレとGSしか無いPAだったのにはびっくり
攻めて道東に行く時の為に売店があると良いんだが 道の駅ごと引っ越すか、PA自体を道の駅のところにしてくれればよかったんだけどな(´・ω・`) >>360
由仁のGSって販売もやってなかったっけ >>360
十勝平原がSAなのに、トイレしか無いのが一番驚きだけど >>365-367
アレはSAじゃなくてPAの規模
由仁をSAにすりゃいい SAだろうとPAだろうと、名前が変わったところで誰も気にしない 北海道に足りないのはトイレだけのPA
夕張とトマムあたり >>369-371
文句を言うなら、SAとかPAをお前らは使うな! 使うなら死刑にする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています