休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
中央道から安房峠を越えて金沢着。山も交通量はソコソコあった
>>879
新名神も下りが既に詰まってるねぇ 今年のGWパターンだと土曜は空いてることになるんだがどうなるか NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(大阪方面)の渋滞情報
8/10 1:00現在
先頭位置 東名(大阪方面)
秦野中井IC付近
[48.22KP]
から
横浜町田IC
まで
発生区間 横浜町田IC→秦野中井IC
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約30km
渋滞通過時間 約100分 これ台風のせいで予定早めて
今晩出発してる人が多そう >>884
これ月曜はさぁ、帰宅ラッシュに台風が合わさってとんでもない事になるんじゃ・・w 昨日の朝は海老名付近の事故渋滞で40分くらい捕まったなぁ 川越くらいから松山まで渋滞してる時って254で下る方が遅いの? 路線名称 関越道
方向 下り
規制区間 渋川伊香保IC→昭和IC
規制原因 衝突事故
規制内容 通行止 路線名称 新東名
方向 下り
規制区間 長泉沼津IC→新富士IC
規制原因 衝突事故
規制内容 通行止 もはやどうやったらこんなに事故れるんだと言いたくなるくらいの各方面事故模様
真面目な話東名阪の軸一本だけで何ヵ所事故ってんだよ 関越 渋滞のうしろでさらなる事故、前橋までつながりそう 東名は昨夜からずっと渋滞だね。
いつも思うが東名下りの渋滞って、絶対オービス原因だよね。あそこで皆100キロ以下になり、それが後につながっていく。
あと故障とか事故って本当に長期の休み中多いね。
電圧計ない車多いから、渋滞でクーラー全開で、オーディオ使ってるとオルタ負荷かかりまくりで、、、。 >>889
あの辺は車生活地域だから下道も混んでる >>903
今時そんな程度でバッテリー上がる車なんてあるの? 高速道路のオービスなんて100程度じゃ光らないんだけどな >>889
事故など急な渋滞なら下が良いが
そうでないなら下も混んでるし遅い
254走っても東松山からは高速乗ってる(下りは端から高速) >>906
そもそもサンドラさんはNシステムとオービスの区別つかないレベルだから、なにか見えるたびにブレーキ踏んでるぞw >>905
軽自動車は、厳しいよ。
電圧計つけて確認した。リレーが入る瞬間(新車状態で)13.0vまで電圧さがる。
クーラー切ると14.5v維持。
軽自動車はギリギリのオルタなんだと思う。 高速道路の通行料払って渋滞ってのが最もイラつくからなw
一般道なら諦めもつくけど >>912
高速道路は利用料だよ
電車でも運賃は返還しない 通行料払って渋滞に行く輩ってネクスコにお布施したいの? サンドラみたいに週末とか月内で数回しか乗らない場合はカオスよりBOSCHのバッテリー選んだ方が良いとか聞いた。 >>915
渋滞という有料イベントを楽しみたい人たち
主にトンキンw 通行止めされた区間にあるサービスエリア
連休の大勢の客を当て込んで食材など大量に仕入れたり人員確保したりしただろうに客0じゃどうすんの?事故った奴に請求したいだろうな なんか思ったほど渋滞してないな、初日にしては空いてるほうじゃない? 海老名ジャンクションもはや機能してないわ、牛歩状態 >>925
岩国で25km、岡山で40kmか・・なんか毎年酷くなってるな 山陽道、姫路の連続トンネル区間で事故起こりすぎ
照度明るくしたのになぜ(;_;) >>932
2025年に超高齢化が迫っているからな
運転者自体が高齢化しとるんよ
阿部ちゃんやマスコミはあえてオリンピックOlympicって黙っているけれど >>908
しかし覆面や白バイに捕まってるのも圧倒的にサンドラ率が高い >>935
ガラガラは言い過ぎ
流れてるけど車は相変わらず多いってのが現状 >>932
事故るやつは注意力散漫なんだから、
ビッカビカに明るくたってやらかすよ 山陽道上り、岡山JCTでも事故渋滞
どうした山陽道・・ もうレーダークルコン付いてない車は混雑時期の高速進入禁止な 首都圏民はガラガラの今夜出かければ良かったのでは? 追越車線はACC専用にすべきだな
115キロまでしか設定できない旧型も追越車線禁止 >>944
まぁ30年後にはトラック以外は電気自動車で、高速道路は衛星つかって一括管理の自動運転(中央コンピュータによる一括管理)になって、高速については事故なくなってるんじゃないの?
トラックはディーゼルだけど同じく制御用の装置搭載が高速乗る条件。
まぁ俺は生きていない時代だが。 >>946
>30年後には生きていない
はよ免許返納しろよ、徘徊ジジイ さあ本日も始まりました
この時間から東北道宇都宮〜西那須野塩原間17km2時間以上だって >>942
ほとんどのサンドラは使い方わからないか間違って使うから猫に小判状態以下 サンドラ同士の同士討ちが始まるのですね
ゴミはゴミ同士駆逐されてください サンドラって文字を見るたびにワルキューレの冒険を思い出してしまう 圏央道の混み方が半端ないわ、夜中から早朝に移動したワイは酒飲みながら高みの見物。 土曜の昨日よりも、日曜が下り渋滞ピークだな
成長しとる >>944
現時点の日本の高速道路で
制限速度が100kmを越えているのは
新東名と東北道の一部だけなので、
みんながオービスにつかまるようなことを推奨するのは
君の頭を含めて良くないよ そのうち連休中の高速の過密渋滞を狙ってドローンを使ったテロが起こりそうで怖いわ。
今はドローンのペイロードから大した事は出来ないけど宅配とかに多用されて高性能化した辺りで大事件が起きそうな気がする。 >>955
高速のオービスは40キロ超過から反応するのでは?
最近基準変わった? 10時現在
名 神右ルート上り 左右合流 大山崎付近 追突事故 追越車線規制
名神左ルート 上り 梶原第1TN付近 追突事故 路肩規制
新名神 下り 箕面トンネル付近 追突事故 追越車線規制
中国道 下り 青葉台シェルター出口付近 接触事故 路肩規制
渋滞最中に事故を起こすサンドラ続々。
これからも増え続ける >>956
今年のGWに東名の陸橋からダイビングテロした馬鹿が居たねw 度し難いこの渋滞に俺も突撃して、悪化した状況を共有し愉悦に浸りたいという願望は間違っているのだろうか? 八王子JCTカオスになってて笑える
下手くそは高速に乗るなよ
https://i.imgur.com/t2DpCNj.jpg 関西から西へお越しの際は、空いてて楽しい
中国道をご利用下さい >>965
ただし神戸以西に限る
あとやっくんにならんように >>962
放置プレイも気の毒だから拾って あ・げ・る
それは、クルトン >>955
ACCの114km設定は誤差考慮値だぞ。
実測100kmになるから設定可になってる。 家から出な〜い、せいぜいヨメの運転手、エアコンラブ >>971
メーターの範囲ならどこまでもいけそうよ
ヘタレなので160でビビったけど。 都心は比較的に空いてるね。
右折レーンで並ばず、対向車線からも直進来ないのですんなり右折出来る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。