【C3】外環道千葉区間について11【R298】
外環道に新割引！
首都圏の新たな高速道路料金
首都高の上限料金upに助け船？
https://trafficnews.jp/post/105534
「外環道経由が安くなる」＝「首都高経由と同じにする」
2022年4月から、首都圏の高速道路に新しい料金体系が適用される見込みです。
最も大きく変化するのは、普通車（以下同）で1320円だった「上限料金」が、一気に1950円まで引き上げられるなどする首都高ですが、一方で外環道には、新たな割引制度が導入されます。
この割引は、2018年に開通した千葉区間（三郷JCT〜高谷JCT）の特別割引制度です。
常磐道から首都高の湾岸線（葛西以西）、羽田線（空港西以西）、および神奈川県内の各路線を利用する場合に、外環道経由で迂回した場合に料金が割高にならないよう、外環道の料金が割り引かれます。 常磐道から湾岸線経由のルートが割引になるなら、京葉道路や東関東道から湾岸線を経由して横浜北西線を通ったときの料金も都心経由と同じにしてほしいのだが… ここ一ヶ月くらいで信号の連動変わった？
前は毎回赤で止まるくらい流れ悪かったのに最近は青が続いてスムーズに通れる 交通管制センターでリアルタイムに調整してるんじゃないの？ 外環から北国分に抜けるとこの公園ってできたのかな？
3/22まで工事つって先週金曜に通りすがりに見たらまだやってた感じだけど。 道の駅いちかわがその代わりみたいなもんだけど外環からも行けるようにすればよかったのにな、わざわざ高速降りてまで利用しないだろ >>679
ETC2.0だと１時間以内なら降りたことにならないとかあるんだっけ？ オレはお金ないからETC2にした
ETC1バイバイ >>679
外環市川PAとして外に出ている造りにすれば良いのにね。 そんな余裕はどこにもなかったんだと思うよ
予算的にも工期的にも
外環から直結の構造に変えたら費用が膨れあがったので
外環市川PAは利用料1回200円を徴収しますとか言われても
許容できる？ 気持ちは分かるけど、実際そんなPAあっても、客が来ない、テナントがショボいの悪循環で成立しないでしょ 浅草駅と上野駅停車を廃止
茨城〜東京駅の高速バス3路線
全便が東京駅直行で時短へ
https://trafficnews.jp/post/106875
浅草駅と上野駅での降車扱いは、平日における首都高の激しい渋滞による遅延対策の側面がありましたが、現在は外環道の延伸や首都高の拡幅などにより、渋滞が大幅に緩和されていることから、所要時間の短縮を目的に東京駅直行とするといいます。 >>686
両国JCTから箱崎にかけての渋滞が緩和されて時間が読めるようになったってことかな 鉄道の方が速いし確実な気がするけどな…
松戸・羽田間も朝は渋滞に巻き込まれやすく、時間に余裕無いときは上野東京ラインで行くな 時間を友好的に使って
一番良いのは前乗りしてホテルに止まった方がよい 最近は外環千葉区間も普通に混んでるくるようになったな。 C2のハープ橋あたりもできたころはガラガラですぐに渋滞するようになったからすぐに混むようになるとは思ってたぜ。 外環の初乗り料金？下げれば、市川インターの渋滞減らせそうなのにな。
第3京浜とか千葉東金道路みたいに、3キロ以内60円にするとか。
武石〜京葉市川
距離14キロ
料金250円
京葉市川〜市川中央
距離0.9キロ
料金270円 >>694
市川中央で降りるのは割高だから、松戸まで乗ってUターンしてるけど、無駄に走って380円だからやっぱり高いな >>1 外環道
調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある
＞「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」
国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用 「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分 東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった（一部画像処理）
（中略）
外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら３者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
ＮＰＯ法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
公開請求した男性は１０日に市から謝罪の手紙を受け取った。６月から先月末まで９回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」（梅野光春）
b 「千葉外環迂回割引」開始
首都高の上限料金UP・深夜割引でNEXCOも“調整”
https://trafficnews.jp/post/116074
千葉外環迂回利用割引とは？
NEXCO東日本と中日本は2022年3月1日（火）、4月1日から適用される首都圏の新たな高速道路料金について概要を発表しました。
同日から首都高が上限料金を引き上げ、深夜割引を導入することに伴う措置です。
新たに外環道の三郷JCT〜高谷JCT間を対象とした「千葉外環迂回利用割引」が導入されます。
常磐道〜首都高の横浜・川崎エリアを利用する際に、外環道経由で迂回しても料金が割高にならないよう、外環道の料金が割り引かれます。
対象となる首都高の出入口は湾岸線の葛西以西、羽田線の空港西以西ほか神奈川県内の各出入口です。
新しい料金体系で、常磐道から首都高の神奈川方面へ通行した場合の普通車料金は次の通りになります。
なお首都高の料金は、上限1950円が適用された後の価格です。 4月1日から357号の工事で298号の渋滞が酷くなるぞ 首都高値上げもあるからダブルパンチで外環千葉区間脂肪 >>704
構造的にね問題あるってわかってただろうに 千葉県はどこも道がク○だから、一般道の渋滞が高速道路の本線まで塞ぐどうしようもない仕様。西船橋と千葉北とかもそう。 南口ロータリー完成っぽいけど北口もかな
ってか、車停められるスペースがなさそうに見えた(ランニングで横目に見ただけ) 4月に入ってから通るのやめたけど298から357への渋滞どう？
逆側から見ると妙典橋の信号くらいからしか詰まってないよね >>709
わざわざ渋滞に突っ込んでいくことしたくないからいってない。
工事の分外環と湾岸高速安くなったりしてないのかな？ >>710
いやいや
大型車だったり淀川製鋼方面に行きたい人は行くしかないんじゃないかなって思って #国道３５７号 の高谷JCT付近の橋梁補修工事のため、国道２９８号から国道３５７号へのON ランプの通行止めを５月２７日まで予定していましたが、早期の通行止め解除を目指した連日施工の結果、４月２９日（金）朝５時に通行止め解除を予定しています
工事へのご協力ありがとうございました 外環道～成田空港直結へ”最初の1歩”
北千葉道路「市川～松戸」設計段階へ
https://trafficnews.jp/post/118742
「市川・松戸」区間のその先、東松戸～鎌ヶ谷については、都市計画と環境アセスメントの手続きが完了。
事業化を待つ段階となっています。
鎌ヶ谷までが完成すれば、悲願の「外環道～成田空港」直結がほぼ実現することとなります。 鎌ケ谷までは高速？
鎌ケ谷の渋滞に巻き込まれず千葉ニュータウンに行けるようになるのか。早くしてくれ 直進車が流れてるぞ！
松戸隧道交差点の右折レーン供用開始
国道6号の渋滞解消へ
https://trafficnews.jp/post/120675
松戸隧道交差点（千葉県松戸市）の国道6号（水戸街道）東京方に右折レーンが設置され、2022年7月21日（木）午前から通行が可能になりました。 本格化するか「第二の外環道」
その一部になる「千葉北西連絡道路」具体化検討へ
https://trafficnews.jp/post/121598
国土交通省 千葉国道事務所は2022年8月23日（火）、「第3回 千葉北西連絡道路検討会」を開催、県北西地域の構想路線「千葉北西連絡道路」の実現に向け、沿線自治体の意見を踏まえ基本方針を策定していくことで合意しました。
検討会は国交省と千葉県、野田市、柏市、我孫子市、印西市、白井市に加え、茨城県と取手市で構成。
野田市から印西市にかけての千葉県北西地域に、国道16号のバイパスともいうべき路線を建設する計画です。
同地域の渋滞緩和を図り、終点を国道464号「北千葉道路」付近に定めることで、埼玉方面から成田空港へのアクセス向上も図るとされています。 そもそも圏央道が大回りしすぎで16号のバイパスになってないのがね 地道に用地買収して千葉区間完成させるとは感動してる。
東京区間のように、焦って手っ取り早く大深度で失敗した アリとキリギリス 実際の所美濃部のせいだから
あれがなかったら千葉区間みたいに掘割にして数十年地道に用地買収してただろうからな あれだけこじれると何十年たっても用地買収に着手すらできないからね 国史跡保存へ埋め戻し
市川の北下瓦窯跡
https://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20220922-OYTNT50140/
市川市国分にある国史跡「北下瓦窯跡」について、同市教育委員会は２２日、保存のため埋め戻すと発表した。
市は来年度、窯跡の土地を取得し、一帯の整備を進める方針だ。
北下瓦窯跡は２００４年、東京外郭環状道路（外環道）の建設に伴う発掘調査で出土。
窯跡は約２３００平方メートルの広さで、瓦を焼いたとみられる奈良時代の登り窯と平窯が見つかった。
近くにある国史跡「下総国分寺跡」から瓦が出土しており、窯跡は当時の国分寺の全容を知る手がかりになるとして、２０１０年に国史跡に追加指定された。 >>714
てっきり北千葉道路の無信号自動車専用道路の接続先が新空港道に本線のまま直結して
成田を十字jctを形成するもんだと思ってたが、信号付きのR295に接続かよ 全然直結じゃないやん。
信号先頭に大渋滞の予感 「トンネル」ではない？
地下に光が差す“半地下トンネル”の役割
https://trafficnews.jp/post/122288
地下を通るのに、地上に向かって穴が開いていて光が差し込むという構造のトンネルが増えています。
なぜでしょうか。 松戸の夕方出口渋滞酷いね。路肩並びがサイン会会場まで伸びると流石に左擦る人も出そう。
青時間伸ばしたり、手前の信号で本線せき止めたりしてるが 千葉県内の高速は一般道の駄目さ加減が高速本線まで影響するから本当に駄目だよな。 京葉道路上り花輪も酷すぎ
出口渋滞が本線に延びるのが標準 あと東関道下り千葉北
八千代方面の信号止めたら改善するかと >>736
路肩で停止→付加車線で停止
だから昔より良い
船取を何とかしないと根本的な解決にならん 花輪は付加車線のおかげで本線邪魔する事は無いし、そもそも外環を使う浦安市川住民は、船取だの八千代だのは、用事がない限り縁がない。 京葉市川～宮野木を東関道と京葉道を同額にして分散化させろ
混雑(交通量)が違い過ぎる 混んでるのが嫌な場合、高い金払えば空いてる道選べる方がいい 高谷JCT～木更津JCTはアクアライン経由も同距離ということは案外知られていない もし、京葉道路の方が値段が高くて、東関道の方が安いなら、バランス取れそうなんだがな。
現状は、ただでさえ高いから混まない+3車線だから混まない、と……圧倒的に東関道が空きすぎてて勿体ない。 もう、何年も京葉道路乗ってないけど原木から千葉方面も３車線になったの？
昔ずっと工事してたけど あ、>>743は京葉道路の話じゃないことは分かってます 上りは3車線、下りは相変わらず2車線だから、船橋料金所から千葉東までの間はずーっと渋滞してる。東関道の上りと下り、京葉道路の下りが合流する宮野木から貝塚は特にひどい。 >>749
夕方出口激混みなのはなんで？
遊びに行く時間じゃないし >>750
298内回り菅野通り交差点先頭に大和田4丁目まで渋滞するな ホント菅野交差点を平面交差で設計しちゃったのは大失敗だよね。真間川の陸橋をそのまま延ばせばよかったのに。京成線があるとはいえ何とかできなかったのかな。 信号制御
菅野通りの青信号が(外環と同じ間隔で)長すぎる 松戸出口の路肩渋滞、事前の渋滞情報では掴みにくい。
路肩に並ばずすんなり出れる時と、先日は市川北入口の合流口まで繋がっていた。 【市川市】京葉ジャンクション付近の歩道橋工事がちゃくちゃくと進んでいます
https://ichikawa.goguynet.jp/2023/03/30/keiyojunction/
以前に市川インター付近の歩道が工事中のレポートをお届けしましたが、さらにその先にある、外環道京葉ジャンクション付近の交差点では、自転車も通ることができる歩道がちゃくちゃくと整備されております。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>759
着々？
何年かかってんでよ、まだ出来ないのかよ！って感想だけどな
菅野駅前の両側といい >>767
一瞬「東京区間でまたやらかしたのか」と錯覚したが、千葉区間の話かよ 
