信号機マニア倶楽部 part.5
信号機の更新基準が不明
信号機本体の表示によると10年前に歩行者用が更新されて今年になり自動車用が更新された
昼間に見ると歩行者用の信号機は点灯が暗い
逆のパターンもある >>328
星和って自社生産してないのに
どういううまみがあるのかな
実は役員全員警察庁OBだったりする？w 京三製作所も低コスト型信号機の製造はやめた
信号電材という会社からOEM供給されている まだ使える撤去済みの電球信号にLEDユニットを付け替えて再利用したら、低コスト信号を導入するよりも安くできそう。
徳島では日本信号多眼や庇の長い小糸がLEDになっている灯器がよくみられるが、他県では全く見ない。 >>331
京三製作所はそもそも250低コストは作ってない、
信号電材OEM灯器で、真横の形が台形に近いのが特徴 プロジェクターはもちろん、圧型LEDもちょっと目を離すと更新されるかもしれない
薄型LEDでも通常アーム設置用は十年経つか経たないか辺りなので、
いつ替わってもおかしくない >>332
ユニット単位で買うより灯器を丸っと買ったほうが安い気がする
その上改造する手間を考えたら割りに合わないと思う 旧型灯器って重いしかさばるからねぇ
しかし歩行者灯器はLED電球を入れてそのまま使い続けているケースが多いのはなぜだ 広島は車両用灯器でも電球のみ入れ替えが多いんでなかったか？ >>337
車両も歩行者もLED電球は多い
くりくり信ちゃんっていうLED電球
ただし、普通の電球もいまだにあり、くりくり信ちゃんになっていない所もある 某局の天気カメラ等で見るかぎり、JR渋谷駅前スクランブル交差点の信号
仮設の銀柱から新しい濃茶の柱に、灯器を既に付け替えた？みたいだね
道路下の配線や配管とかは交換したのかな 渋谷スクランブルに設置されていたデザインアームは細い感じがしたな
同じようなものがみなとみらいも採用されているところがあるけれど垂れ下がってきた感じはする
経年劣化だね >>339
配線交換するのも大変だけど…
配管は路床部分まで掘り返さないと交換できないから
断線とかの非常事態でもない限り半永久的に交換は無理な気が
渋谷だから夜間にしか作業できないよね
夜間作業で滅灯ってすげー怖い気がする >>337
車両灯器は擬似点灯という大問題があるのに TYライトは疑似電灯がなく、LED素子よりも安くできそうだけど、あんまり普及しなかったな。 >>345
TYライトを使うにはレンズを無色のものに交換しないと疑似点灯の恐れは残るし
無色でも反射鏡は使うので疑似点灯が起こらなくても太陽光が反射して見辛くなる欠点がある >>291
なるほど〜。過去に車がぶつけるとああなるんだね。 昨日時点で愛知県阿久比町のゼブラ付角形は健在でした。 千葉の山道で板で差し替える情報板に黄色の1灯の組み合わせを見たことがある
90年代の頃は点灯していなくいまは撤去された模様 今回の台風15号により多くの信号機が90°曲がってた
警察官は業者が来るまで笛と棒で交通整理するようだ
普段は隠れて交通取り締まりしかしていないからいい運動だ 特に千葉、結構信号機停電して稼働しなかったよね
一部は風であおられて鉄板灯器がぶっ壊れたとか
復旧させる際、中古の灯器を転用しないのかなぁ 中古でそんなに状態のいい灯器をいくつも保存しとける程の余裕がどこにある
どこの業者も緊急修繕対応用に保存してるやつはあるが、せいぜい交差点1箇所分（片面4個）だぞ 信号器材は増産体制だな
電球式時代は都道府県ごとに塗料色がオーダーメイドだけどそれもなくなった
LED化が捗る ＞重いもので約20キロ以上もあります。
一番重いのは何だろう
樹脂製灯器だろうか >>353
信号「器」材って陸上信号機作ってた？
横からの視認性に著しく欠ける信号「電」材製のクソ灯器なら知ってるけど つまり側道がある交差点にはおあつらえ向きということか 横からの視認性て必要ないじゃん
あえてルーバーとか筒型フードつけてるぐらいなのに >>359は交差点ででスタートダッシュに命をかける >>362
青になった瞬間、その横を競艇よろしく無停車で走り抜けてあっという間に追い抜かされる359 【千葉】「コレクションにするために盗んだ」発電機盗んだ疑いで３８歳男を逮捕 信号用に警察が設置、自宅に発電機１０台
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568994421/ >>361
逆に言うとルーバーとかダブルフードをつけてない所は横からの視認性が必要
運転に最も必要な能力は予測能力
交通安全施設は予測を手助けするものであるべき >>367
さすがにアホすぎ
免許あるなら返納しとけ >>358
関係の仕事してて色々持ったことあるけど自分の感想ではやっぱり角形両面が重かった。ただ片面だと分割世代のアルミが角形両面並みに軽かった覚えがある。
逆に、一番軽いのは樹脂だけど、金属製でもいわゆる宇宙人は軽かった（同世代のいわゆる包丁や日信初代は重かったけど） 岡山にあったというLEDの450mm灯器を実際に見てみたかった。
あまりにも高コストなのか他に設置例がない。 その昔に未成線で倒れて放置されていたブリンカーライトを持ち上げてみようとしたら1mmも上がらなかったのを思い出す LED信号機からLED信号機へ更新する地域がある
電球式信号機がLED信号機に置き換わらない地域もある
予算は大切だな 電球式は更新できないならすぐにでもくりくり信ちゃん化必須だと思う、特に歩行者信号機は
今年は経年劣化したLED信号機の建て替えが急務かな >>376
徳島で歩行者灯のLED化100％(電球のみ交換も含め)達成してるけど確かに大分見やすくなった 電球式は古くなると反射板の劣化により視認性が悪くなる
led信号機の定期交換が良い >>379
というか高速道路や都市高速（後者は自動車専用の都道府県道となってる場合が多い）
の大半のトンネル信号や通行止め有無情報用・美女木JCTの信号機は450mmLEDだからな
ほぼ特注だしな
通常のLED信号機よりも頑丈・丈夫・安全仕様でないといけないだろうから 開業して22年のアクアラインはトンネル用信号機にサビがない >>381
常時海風が当たる所だから
最初から筐体をSUSで作ってるんじゃないの？ 福岡空港から久留米市に行ったけど電球式の信号を全く見なかった。
福岡県もLED化率が高そう。 沖縄本島も電球式はほとんど見かけなくなった。沖縄県全体のLED化率は90%以上らしい。 また台風で信号が変な向きになっているんだろうなぁ
すげー斜めになってて目付き悪い信号機とか >>385
主道路と従道路の車両灯器が完全に同じ方向を向いているのですねw
（コンクリート柱だとある意味どうしようもないんだよね、これ…）
↑そういう写真がうｐされてるのを今回はまだ見てないな 風による旋回を止める力って、柱と金具の間の摩擦力だけ？ >>387
構造的に鉄柱の金具は締め付け強力だけどコン柱の金具は滑る
あとは締め付けた業者の力次第
ちなみに柱ごと回るケースもある >>388
締めすぎると鉄柱なら食い込むだけだが
コン柱はヒビが入るおそれがあるので
コン柱でも基礎部分には回り止めの棒を差してから根巻コンクリートを打設するはずだが
長年経てばその棒も腐食して回り止めの役を果たさなくなるよね 緊縮財政状態に侵されている地域が多そうな気がする
信号機だけではなく他の交通安全施設にも予算の使い方を慎重に考えなくてはならない 標識なんかだと赤色が完全に褪せてても放置されてる所が多いけど
信号機は放置しておくわけにいかない
点灯しなくなったら直ちに修繕交換しなきゃ意味がない 昼間は点灯しているけれどレンズが焦げて視認性が悪い
そんな電球式ばかり 久しぶりに広島いった
電球だけ交換もいいけど錆びまくりの信号多すぎ 歩行者信号は、青点滅じゃなくて海外みたく赤点滅にした方が、ダラダラ横断を減らせるのでは
渋谷スクランブルを見ててふと思った >>397
点滅してから進入する阿呆は片っ端から検挙すればいいのにな
前科までいかなくても逮捕歴くらいつけてやれよ https://goo.gl/maps/AfxJtA3Tb2qtXccp7
ここの縦型灯器、以前は上から青黄赤という珍しい設置方法だったが、
今日現場観たら、ちょっと位置を下げて、通常通り（上から赤黄青）の設置になってた この手前に高さ制限2.4mのガードがあるから、
そこをくぐった車がなるべく早く赤灯を見つけられるように、
下側に赤を持ってきて、青黄赤にしたんだと思う。
なんで赤黄青に変えたかはわからん。
「順番も大事だ」という意見でもあったんだろうか >>402
横配置と同じく縦配置時も規則で決まってるもんだと思ってた。
どこかで取付が間違ってる交差点って晒されたところもあったよね？で直された。ここか？ >>399
そこは2009年に戻すと電球式で通常の配置となっている
LED信号機へ更新するときに間違えている
警察は道路標識の破損も放置するから市民から連絡がなければ無関心なものだ 山本太郎はおまんこ消費税
山本太郎はおまんこ消費税 LED灯器は冬季だけ通電するヒータを装着すればいいのに 幕張の六角デザイン、低コストになったんか
超長庇、四角の制限ルーバーにすりゃ… 暴風で折れそう
あの若造、秋元喜び組優先して絶滅寸前の一灯式角形撮り逃した とか間抜けすぎて マツコの番組にあった小糸アルミの三位灯、青の光源がいかにもくりくり信ちゃんの光り方だった >>410
それ、去年のタモリ倶楽部出演時にも言ってた
一部は去年のタモリ倶楽部とダブってたが、新情報や、無知な人にもわかり易い内容だったよ また偏光灯器１個消えた
中央道長坂ICへの入口交差点がすべて京三電材の低コストになり、
偏光灯器だった青はSD制限（左右）フードとなっていて、側道用信号も角度を変えられ、青に
SD制限フードが付いていた 仙台市の住宅街にいっぱいある全方向赤の一灯点滅が数を減らしてきた しかし、国もホント大変だな 借金が1100兆円を抱える中で
毎年毎年信号機建て替えのためにいくら手当金を支給させなくちゃいけねぇんだ
信号機がある交差点が二十万箇所って・・・・ 異常だな、信号機大国ニッポン
国の本音は「そんなにLEDにしたけりゃ球だけ替えろ、本体まで替える様な金はねぇぞ！
丸ごと更新したけりゃオマエら各都道府県が自腹で払え」っと言っていそう 神奈川だけれど更新は進んでないよ
車両用だけ更新してそれが劣化して放置とか >>414
抜け道ルートubvdb51103に迂回したところ
上下の白と黒のコントラスト境界で
文字フォントの視認性に疑問が生じた
すなわち表示設定が妥当ではないということですよ 昼間でも点灯がわからない歩行者信号機が更新された
自動車用も同じく 最近は速乾性のコンクリートがあるから柱の更新も同じく行われた フードなしの素子式歩灯の赤表示、一瞬ブキミに感じる時がある
黒い御影石の巨大な彫り文字の中に赤いペ〇キを塗った様なイメージ 歩行者信号でカウントが2しか減っていなくても青になるところがある
先月に更新したばかりのところ 年末になり信号機の更新工事が増えてきた
未更新の多い地域だけれど一気に変わるか
行政が管理している LED 照明は増えている ちなみに15日のがっちりマンデーは日本信号特集（庇後付可能パーツのある低コスト信号機のメーカー）
予告の関係上自動改札等鉄道設備等の信号機以外が大半かもだが >>425
一気に、は無理でしょ
警察も公安委も限られた予算内でしか計画できないし、近年の酷い財政赤字の事もあるし
予算は無限ではない >>416
交通量の少ないところはラウンドアバウト化したり
信号機廃止して標識に置き換えたりはしてるんだが
いかんせんペースが遅すぎてなぁ 
