>>244
＞＞完成2車線区間でも4車線化事業が決定した事例もあるわけだし
あくまで、需要の多い（１日平均２万台程度）有田〜田辺・白浜までが、４車線化
の優先候補。

>>243
＞＞すさみ串本道路と串本太地道路は計画では完成2車線だが地元の要望次第では
＞＞暫定2車線に事業変更もできるだろ
＞＞今ではみなべICまで4車線化事業が決定しているぐらいなのに
白浜以南は、分離帯やロープ等で事故軽減を図るほうが費用対効果で妥当かと思う。
毎年の交通量を数年間精査したうえで、暫定２車線のままで十分かと思う。