阪神高速道路総合スレッド27号線

**R774** · 2018/09/19(水) 19:15:16.00

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド26号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510732965/

**R774** · 2019/01/22(火) 21:16:59.91

>>492
これ情報求む

**R774** · 2019/01/30(水) 15:21:13.61

第二神明が阪神高速に統合されたら今より安くなる?

**R774** · 2019/01/30(水) 18:45:44.25

>>497
別料金とせず今の阪神高速の料金体系をそのまま導入したとすれば、
上限料金（普通車1,300円）があるから、既存の阪高区間を併せた長距離では第二神明分がまるまる安くなる。
第二神明だけなら大幅値上げ。

大和田→明石西（月見山経由）
阪高34.5km＋第二神明24.3km
現行料金：1,620円（=1300+320）
4/ 1改定：1,780円（=1300+480）
全線阪高：1,300円

須磨→明石西
23.0km
現行料金： 320円
4/ 1改定： 480円
全線阪高：1,000円（=(250+29.52*23.0)*1.08)

**R774** · 2019/01/30(水) 20:09:03.89

4月の改定は激変緩和措置料金だからそれがなくなると須磨明石西900円になるんだよな

**R774** · 2019/01/30(水) 20:26:18.59

大阪都構想の利点
http://osakar.jp

**R774** · 2019/01/30(水) 23:35:58.05

どんどん値上げなりなぁ

**R774** · 2019/01/30(水) 23:50:52.21

４８０円→９００円も激変だから、そうなるとまた激変緩和パート２があるんじゃない？

**R774** · 2019/01/31(木) 00:18:18.30

阪高が1,300円止まりだから､北神戸線の需要が増すかもね
大回りの燃料代のがはるかに安い

**R774** · 2019/01/31(木) 01:24:57.25

北神戸線に回っても第二神明カットできないんだが？

**R774** · 2019/01/31(木) 02:33:17.11

>>499
自民に票入れたお前が悪い
少なくとも潰れた民主だったらそんなもん放置だった

**R774** · 2019/01/31(木) 10:35:50.46

>>505
分かるもんか、やつらの政権時代を忘れたのか
このトリ頭が

**R774** · 2019/01/31(木) 14:30:18.32

逆だろが、悪政のツケを民主が片付けてたのに
都合の悪いことをみんな押し付けてるだけで。
自民が政権取り返してから実質賃金は下がるわ北方領土返還は遠ざかるわ悪化する一方
これだから安倍支持者=カルト信者と言われるんだよ。

**R774** · 2019/02/01(金) 01:07:44.78

関係ない話してるのはお前だぞ
お前が荒らしの自覚もってる？

**R774** · 2019/02/01(金) 07:27:37.65

自民を批判されると困る奴がいるようだな

**R774** · 2019/02/01(金) 09:00:14.82

>>506
それを言うヤツは､第一次安部政権をすっかり忘れているという事実。

**R774** · 2019/02/02(土) 03:25:43.18

パヨクってどこにでも湧いてきてスレ荒らすよね

**R774** · 2019/02/02(土) 03:55:45.74

>>507　
急に無関係のスレで発狂し始めるお前のがよっぽどカルトに見えるんだよな
というかそういうギャグなの？

**R774** · 2019/02/02(土) 09:52:27.87

はいはいギャグだと貶して気付かないうちに
ケツの毛までむしり取られればいいよ、
目の前でつかれた大嘘すら信用するネトウヨさん。

**R774** · 2019/02/02(土) 17:59:41.43

ネトウヨなんて所詮は捨て駒だからな
必死にヨイショしてすがり付いて自分は助かると思ってるみたいだが
情勢が悪くなると責任押し付けられて簡単にポイ
籠池のオッサンがどうなったかくらい知ってるだろ。

**R774** · 2019/02/02(土) 20:09:26.95

確かに。民主党政権になれば高速道路が無料になるとか言ってたのに結局そうなったのは田舎の高速だけで、しかもそれすら打ち切られたのは酷かったな。パヨクは捨て駒でしかないんだよ

**R774** · 2019/02/02(土) 20:36:07.46

うん、衆参のねじれを利用して自民党が邪魔しまくって
そのため実現しなかったのに民主党のせいにする根性の悪さがよく見えた事象だね。

**R774** · 2019/02/02(土) 20:59:46.37

普天間のトラストミーとガソリン値下げ隊が大嘘ついたのが原因で支持率が急落し選挙で負けたから国会がねじれたんだよな
まぁ左翼が必死に民主党の嘘を擁護したところで、国民はあの政権の悪政を克明に記憶してるからこそ未だに左翼政党は信頼回復してないんだけどね
無理な擁護は諦めたほうがいいんじゃないの

**R774** · 2019/02/02(土) 22:28:39.75

結局道路作ってもらえるのは自民党で偉くなる人の地元だからなぁ

阪和道見てたらつくづくそう思うわ
自民様々

**R774** · 2019/02/02(土) 22:33:55.05

何スレだよここ、、きしょくわりぃ、、

**R774** · 2019/02/02(土) 22:49:41.36

自民も民主もどっちも仕事してないやん
でも阪和道の対面区間の大渋滞に巻き込まれるたびに民主に投票したやつを恨むけどな

**R774** · 2019/02/02(土) 23:18:22.68

ここまでバカが多いとは思わなかった。
道路オタクとは思えないぐらい

**R774** · 2019/02/02(土) 23:49:45.27

当時の和歌山県の民主党議員の意見
https://shuheikishimoto.jp/blog/2250/

**R774** · 2019/02/03(日) 10:49:10.78

>>518
紀伊半島のなかはもっとすごいよ
タヌキ走らせるために山を穿ち谷に橋架けて高速道路みたいな道通してる

**R774** · 2019/02/03(日) 11:16:04.37

民主は仕事しなかったよ
つまり今と違って悪いことはしなかったって事

**R774** · 2019/02/03(日) 16:59:07.71

反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

**R774** · 2019/02/04(月) 11:05:27.29

唐突に大阪都構想が出てきたから
自民と民主どころか共産も一緒になって嫌ってる維新が
存在の危機を感じてノコノコ現れたのかと思ったが
他スレにも全く同じのが貼られてるからただのコピペかよ。

**R774** · 2019/02/04(月) 15:40:20.57

こういうのは誰かがウイルスに感染してそこら中に意味不明な書き込み自動でしてるだけだよ

**R774** · 2019/02/06(水) 05:08:50.70

北神戸線８００円、神戸線１４００円、湾岸線１３００円ぐらいの差があればね

**R774** · 2019/02/08(金) 01:25:46.93

首都高が来夏、通行料金を4300円に値上げするそうだ

**R774** · 2019/02/08(金) 10:18:50.59

>>529
スレ違い

**R774** · 2019/02/08(金) 10:20:14.47

今はスレ違いやけど首都高でうまく行けば万博の時に阪神もって考えるはず

**R774** · 2019/02/08(金) 20:14:13.63

混み具合や特定の日に重みづけしてkmあたりの料金変動制とかありえるのか…

**R774** · 2019/02/08(金) 20:25:09.17

首都高値上げしてから阪神高速も値上げされたからな
前回の1300円化も

**R774** · 2019/02/08(金) 20:47:01.46

しかも、首都高以上の値上げ

**R774** · 2019/02/09(土) 01:57:48.62

阪神高速のが短距離利用者が多い
平均単価をあげるためには短距離をやや高くする必要がある

**R774** · 2019/02/09(土) 09:58:07.07

万博値上げ来るか

**R774** · 2019/02/09(土) 13:09:21.14

第二阪奈有料道路は料金的に阪神高速に編入して欲しかったよ

**R774** · 2019/02/09(土) 19:39:44.25

>>537
現状第二阪奈なんかバスしか使ってない感じだし
運送屋は第二阪奈の利用を禁止してる会社が殆ど
実際トラックは殆ど見ない

**R774** · 2019/02/09(土) 22:26:35.13

第二神明、第二阪奈は阪神高速に編入してほしかった

**R774** · 2019/02/10(日) 12:29:40.26

>>538
そりゃ高いからで、編入して上限適用されたら変わるでしょ

**R774** · 2019/02/10(日) 22:10:40.04

>>540
うちの会社(奈良市内に存在)は料金が変更になっても引き続き第二阪奈は使用禁止のまま変わらず

**R774** · 2019/02/10(日) 23:12:26.08

別に阪奈道路でいいし
ただいつも思うけど第二阪奈→阪神高速→近畿道って乗り継いだ場合はNEXCO２回目なんだから２００円引きとか出来ないのか
ターミナルチャージを不当に取り過ぎなんだよ

**R774** · 2019/02/11(月) 01:32:58.28

空気過ぎる南阪奈道路

**R774** · 2019/02/11(月) 06:30:54.43

>>542
いまやETCの普及で手間が圧倒的に減ったんだから､
ターミナルチャージなんて止めにすれば良いのにね

**R774** · 2019/02/11(月) 15:08:07.22

>>542
スレ違いだけどターミナルチャージの件で一番酷いのは京奈和の木津から新名神・第二京阪・京滋バイパス・京都縦貫道を経由して京都北部に向かう場合経由する道路ごとにターミナルチャージを取られるから料金が無茶苦茶高くなるよね

>>843
南阪奈のほうがまだ利用されてる感じする

**R774** · 2019/02/11(月) 20:31:55.68

阪神高速京都線も第二京阪に編入されるけど結局ターミナルチャージ
大阪よりから　均一区間-均一区間-普通区間-均一区間
と4回も

**R774** · 2019/02/12(火) 13:43:42.95

近畿道を阪神高速にしてほしいわ
簡単に第二環状の出来上がり

**R774** · 2019/02/12(火) 15:20:20.85

大和川線が全通時に、松原以北から中国池田まで阪神高速になってくれるなら
上限料金倍でもいいわ

**R774** · 2019/02/12(火) 20:44:28.70

>>548
中国池田までとかアホだろ
いくら新名神があるとは言え、吹田経由で走ったらNEXCO～阪神高速～NEXCOだろ？
無駄この上ない

**R774** · 2019/02/12(火) 22:54:41.95

もう全部NEXCOにすれば話が速い
日本橋から梅田まで全部NEXCO

**R774** · 2019/02/12(火) 23:57:57.47

料金的にはそういう方向に進みそうな気はする
大阪から神戸まで高くなるなあ

**R774** · 2019/02/13(水) 00:46:30.04

>>551
もし阪神高速をNEXCOに統合したとして、スタート地点とゴール地点にもよるけど、大体の利用の場合は
NEXCOの対距離制の料金に統一されたとしても、金額的な差額は大差ないんじゃない？
むしろ、ルート設定で余計なこと考えずに済むから、ストレスフリーになってありがたいと思うけど。

**R774** · 2019/02/13(水) 01:27:35.00

適当だけど、湊川～阿波座ぐらいの距離がNEXCOで１３００円超え出すあたり

**R774** · 2019/02/13(水) 10:34:48.82

阪神高速って通行量が減ってませんか

**R774** · 2019/02/13(水) 12:38:37.65

>>548
海老江JCTや三宅JCTを見たらわかるけど、阪神高速は環状線以外は上限料金で何周もできる道路は作らないから無理だろうな
首都高みたいにいろんな場所に環状道路があったほうが便利なのに
海老江や三宅は本当に残念

**R774** · 2019/02/14(木) 18:02:06.22

四国が実家だから良く帰るんだけど料金所で一々スピード落とすのダルいからどうにか統廃合して無くせないかな

**R774** · 2019/02/15(金) 12:06:49.99

料金所なんて入り口と出口だけでいいやろ

**R774** · 2019/02/16(土) 14:48:42.62

とりあえず、湾岸線の本線料金所は撤去しはじめてるね
今工事をやってるのは、高石～泉大津で
月末から南行きの泉大津入口が閉鎖

**R774** · 2019/02/17(日) 02:02:49.47

第二阪奈と西名阪を阪神高速にしてほしい。その方が便利だと思うんだが、なんでNEXCOなんだろ。なんかの政治的判断なのか。それとも単に大阪府と奈良県の仲が悪いからか。

**R774** · 2019/02/17(日) 03:54:53.22

>>559
奈良県は完全に第二阪奈から手を引くことで奈良県の借金も権利もNEXCOに移る
阪神高速だと奈良県が持ち続けないといけない

**R774** · 2019/02/17(日) 06:16:18.40

阪神高速はマイレージ貯まらないからNEXCOの方がありがたい

**R774** · 2019/02/17(日) 08:48:22.61

>>559
今考えたら西名阪は高速自動車国道に編入昇格させたのは失敗だったと思う
「近畿自動車道名古屋大阪線」という形は既に崩れてる
何故なら東名阪と伊勢道が直結して名阪国道との接続が断たれて東名阪と名阪国道・西名阪とは無関係化したから
ナンバリングでも東名阪/伊勢道がE23、名阪国道/西名阪がE25と別れてしまったし

東名阪/伊勢道、名阪国道/西名阪はもう路線名変えたほうがいい

**R774** · 2019/02/17(日) 12:45:19.31

名称変える必要なんて感じないけどな。
世の中のほとんどの人は「近畿自動車道名古屋大阪線」なんて知ら
ないし、実態に名称合わせる必要性も感じないだろう。
変更に伴う、諸々の面倒やコスト考えるとメリットなんて無いも同然。

**R774** · 2019/02/17(日) 12:53:39.83

>>563
実態というよりも、新名神が出来た時点で東名阪と伊勢道併せて伊勢道で告知して、大阪方面は
新名神へって誘導するために改名はするかもな。

ただ西名阪は放置だろうけど。ちょっといい対処方法浮かばない。

**R774** · 2019/02/17(日) 19:00:39.59

だからそんなことに金を使う意味は何なのよ
潔癖症？

**R774** · 2019/02/17(日) 19:30:46.30

>>564
>ただ西名阪は放置だろうけど。ちょっといい対処方法浮かばない。

西名阪→大和路自動車道でどうだ？
てか阪神高速環状線～松原線～西名阪の流れは鉄道における大和路快速を彷彿させる

名阪国道は関西線非電化区間か？

東名阪と伊勢道の流れは鉄道の快速みえや特急南紀など名古屋から伊勢や紀伊半島志向という実態に相通じる

**R774** · 2019/02/17(日) 20:17:31.78

いや、西名阪の名前を変えてなんかメリット有るん？
562さんがスッキリする以外で

池田線みたいに新しい空港ができて、混乱を招くってなら
わからいでもないが　

**R774** · 2019/02/17(日) 21:44:12.90

>>567
ネクスコ的にはメリットあるんでない？
名阪間のルートは新名神、名神としたいだろうし
それに一般ユーザーでもサンドラならカーナビが普及してるから名阪間で西名阪や名阪国道ルートが使えることを知る者はもう殆ど居ないんでない？
名阪国道がカーナビ上では一般国道扱いだからルート探索で候補にならないからね

**R774** · 2019/02/17(日) 21:59:18.20

第二阪奈みたいな負債発生道路と名阪を繋げてしまえばいいんだが、奈良知事が許さんだろうなあ

**R774** · 2019/02/17(日) 22:16:43.14

>>568
賛成でも反対でもないという前置き付きで、

>名阪間のルートは新名神、名神としたいだろうし
3ルートに程々に分散してくれたほうが路面の痛みも
少ないだろうし、少なからずの費用を掛けてやるだけの
見返りがネクスコにあるかな？

カーナビの表記や道路看板が完全に書き換えられるまで
は、そのサンドラを中心に混乱が起きそうだしw

ひょっとして看板作ってる人w

**R774** · 2019/02/17(日) 22:55:39.52

西名阪はそのままでいいやん
東名阪は東名と間違うし伊勢道にすると伊勢湾岸道と間違うしややこしいよな

伊勢湾岸道が新名神、新東名に変更したら東名阪は伊勢道に変更になりそうやな

西名阪～名阪国道は車が増えない方がありがたいな
四日市の新名神が開通したら名阪ルートも便利になるしね

**R774** · 2019/02/17(日) 23:10:56.12

俺的にはむしろ、西名阪はNEXCOに編入させるのではなく、
当初計画通り償還させて無料開放してほしかったけどな。

**R774** · 2019/02/17(日) 23:28:30.47

そうだ東名阪も無料開放しよう
そうすれば北勢バイパスもいらねえな！

**R774** · 2019/02/17(日) 23:42:03.68

>>568
勝手に名前を変えると混乱するだろ
デメリットのが圧倒的に大きい

**R774** · 2019/02/17(日) 23:51:53.09

西名阪は一応25号バイパスの位置付けだから、静清バイパスみたいに無料解放が望ましいのは分かるけど、
交通量と影響考えたら無料は99%有り得んで
新名神の車をかっさらうわ

**R774** · 2019/02/18(月) 01:32:13.89

第二阪奈も阪奈道路もそれほど交通量は多くないよね？朝の通勤時間帯に大阪から奈良方向に走行した事があるけど学園前の１つ手前の出口前辺りから渋滞はしていたけど…

**R774** · 2019/02/18(月) 21:12:30.57

西名阪は、大阪側を西・西名阪、奈良側を東・西名阪として、柏原と香芝の間だけ無料開放してくれたらありがたい
他は区間制でいいんじゃね？

**R774** · 2019/02/18(月) 22:53:05.56

>>577
まずは西名阪を利用してから書き込んでね

**R774** · 2019/02/18(月) 23:07:21.28

>>577
正体バラすなよ
お前が車に乗ったこともない。大阪にも住んでない。奈良にも住んでないってバレたじゃねえか
名前を変えろと言ってるやつってこんなのばっかり？

**R774** · 2019/02/19(火) 00:16:26.85

柏原⇔香芝ってどうやって通行すればいのでしょう？

**R774** · 2019/02/19(火) 06:27:44.41

反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

**R774** · 2019/02/19(火) 17:03:49.33

>>577
無免許は黙ってろw

**R774** · 2019/02/20(水) 04:03:44.59

>>580ん？

**R774** · 2019/02/20(水) 14:17:00.46

>>583
柏原は松原方面のハーフって事を言いたいんじゃないかと

**R774** · 2019/02/20(水) 20:40:18.72

そういや柏原は料金所直後にUターンブリッジ造れば
フル化できるんじゃないかと妄想してたこと思い出した、
大阪向きに入ってターンすれば天理へ向かうことができるし、
天理から来てUターンすれば柏原で下りることが可能、
香芝が料金区界だったから取り損ねも発生しない。

亀山西JCTは実際にそうするんだよな？

**R774** · 2019/02/21(木) 03:50:07.00

柏原インターは奈良方面は行けないのは案外盲点かも

**R774** · 2019/02/21(木) 10:11:21.73

柏原インターの下道も以前は香芝市側からしか出入りできず実質香芝西ICだった、
たまに強引にUターンして顰蹙買ってる車もいたし。
今は改修されて大阪側からも出入りできるけど利用してる車は少なく
ほとんどの車は奈良県側からの利用。

近畿道摂津南も同じだが、間に近畿道の本線を挟んでるから
どう頑張っても鳥飼大橋を渡って一旦守口市に入ってしまう。

**R774** · 2019/03/09(土) 21:23:33.24

東大阪線から守口線に１％利用者が動いたらしい

**R774** · 2019/03/12(火) 07:18:43.31

いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。

http://osakar.jp

**R774** · 2019/03/16(土) 21:11:53.08

阪高湾岸線と神戸線にＰＡ　南芦屋浜と尼崎、１９日開業
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201903/0012151580.shtml

**R774** · 2019/03/17(日) 04:08:01.20

神戸線の芦屋本線料金所は名神のためにしばらく残るのかな
名神西宮も豊中みたいに一般道と阪高で車線を区切って合併徴集にすればいいのに

**R774** · 2019/03/17(日) 12:22:07.43

https://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/anzen/honsenryotekkyo.html
芦屋も撤去工事予定にはいってるね
順番が後なだけだろう

助松JCTの下あたりを走ったけど、堺泉北道からの渡り線を拡幅する工事が始まってる
泉大津(南行き)は閉鎖中

**R774** · 2019/03/17(日) 14:20:10.13

>>592
芦屋だけ未定になってるよ

**R774** · 2019/03/17(日) 16:55:37.98

予定は未定なんだよ

**R774** · 2019/03/18(月) 04:34:32.34

撤去は簡単だけど、湾岸連絡の仕様が決まるまで動けないでしょ