【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
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>>513
あの辺の地下は、とんでもなく汚染されているよ >>491
ふとした疑問。
擁壁に打ってる耐震アンカー。
短いと効果が低いから長いアンカーを打っているんだろけど、線路が掘割だった場合、アンカー本体は他人の土地まで掛かるよね？
いちいち承諾取ってんだろうか？
あと、崖の上が公道だと、水道管やらの地下埋設物があると思うんだが、避けて打たなきゃならんから、大変だよな。 放5は一気に進んだよなぁ
それに比べて放7のやる気の無さ 放7の舗装は少しずつ進んでるんだよ
立ち退いてないだけで… 放射7号、西大泉エリアは最近静かなもん。
ちゃんと工事進めて寺以外先行開通してくれよ。。 >>516
525＞おまえがうるせーよ
土支田シケイン情報全然ありがたい。
年内に開通できるといいが・・・
外環までの開通はまだ数年かかる見通し 土支田って真っ直ぐなるだけで
学園町の方はまだまだ先だろ 環４（新目白通りと目白通りを結ぶ道）の神田川に掛かる橋が出来上がっていた
https://i.imgur.com/et8OKlO.jpg
https://i.imgur.com/tJ5afxA.jpg
しかしまだ2軒ぐらい立ち退いてないので単に道路用地が広がってるだけで道路工事は全く着手されていなかった
トンネルも掘らなきゃいけないし果たして完成はいつの日になることやら 529>>530
その通り・・・
まっすぐするだけに
かれこれ5年以上費やしてるからな。
まずは２００ｍだけでも先行開通してくれ！
それだで、シケイン解消。イライラ解消
外環までは、その次数年かかる。・・まだ途中にある車屋が動かんみたいだしな >>530
あそこの信号が、旧道優先なサイクルになっているのが腹立たしいよね
歩行者との兼ね合いで狭い方行くのは、気が引けるけど
旧道の方が信号のつながりがいいってのがホントに腹立たしい。
何より、まっすぐ行けるようになるだけで、作業服屋の前の辺りで歩行者や自転車が
信号待ち車両のせいで動けなくなるようなことが無くなる
子供や老人が通るとこ見ると不憫で仕方がないが
歩行者と自転車は既にまっすぐいけるんだよな・・ >>533
車屋は、工場側は立ち退かなくてもいいんだよな？
道路が整備されて、交通量増えた方が商売もいい方向に行くんじゃないかと思うが・・
https://goo.gl/maps/H4ZCkJiMKx32
抜け道に使う連中が猛スピードで抜けていくから「この道は３０キロです」とか看板出すぐらいなら
さっさと道路整備に協力しろよｗ 工場の敷地だけでは商売にならない。
全部移転じゃなければならないし、移転先も条件の良いところでないと死活問題。 調布保谷線久々に今は無きホワイトハウス前、青山の前を通りかかった。
ホワイトハウスの痕跡はみじんもなく、舗装整備が終わり
青山は撤去用の防壁に囲まれた状態
クスリ屋のあった塚交差点もきれいに4車線化され、いつでも開通できそうな状態だが
やっぱ、青山の工事が終わらないと4車線化には踏み切らないのか？
暫定2車線区間の4車線化は来年あたりか？
まだ下保谷２のあたりがが居座っているからなあ〜
完全4車線化まだまだ先 これでますます放射７号を阻んでいる銭坊主の悪行が目立つことになるね >>532
その風景、ここしばらく、橋以外は全く変わっていない
突き当りの学校の地下掘るんだろうけど、どうなるんだろうね
隣接する環状5号線も同じような進行状況なので、
どちらが早く開通するかな 三建・放5かわら版を見ると12月から高井戸出口から中の橋交差点まで
かなり渋滞しそうな変更だね >>538
そうそう、寺は区画整理で解決と思いきや移転せず。アパートは土地収用かかっても進展なし、内◯邸は畑はOKだか、建物はダメ的な。他にあんだけの敷地を確保するのは難しいでしょう。だから156号をはじめたんでしょう。 大体坊主ってのはパヨクだからな、仏教界全体がそう。 高井戸出口合流の信号を相当長くしておかないと、中央道が大渋滞する
信号を長くすると、今度は東八道路まで大渋滞
いずれにしてもクソ設計なのは間違いない 側道残して、高井戸出口は側道に逃せばよかったのにね。
なんであの辺柱の間隔あんな狭いんだろ。
柱のせいでまともな合流作れない 都道118榎〜駒大グラウンド、1年前から何も変わってなくてワロタ
政治家が40年前からやるやる言ってて何もやってないw >>548
距離にすると、大した所じゃないのにねえ >>548
用地収用は終わってるように見えるけど、まだ何か問題あるんですかね？ 橋かけるの面倒くさいとか、区境だから後回しでいいやって感じなんだろ
子供でも轢かれてワイドショーで取り上げられない限り後回しw 放射5号、今回開通予定の環八へ出る側道の分岐部分先のオーバーパス手前が、わざわざ一車線にしてるのはなぜだ？
あと高速出口の信号部分、渋滞ポイントになりそうだなー
高速の本線まで延びないと良いが… >>552
高井戸東区間が出来れば
2車線にすると思われる。 新町田街道の陸橋工事施行業者が民事再生手続きってなにやってんだお
どんだけ脆弱な業者に頼ってるんだ >>550
今は、来年3月まで、水道管とケーブルを埋める工事をしてる
道路や橋はその後だろ 久しぶりに諏訪通りを通ったら、トンネル部分がかなり掘られてたんでちょっと驚いたｗ
でも開通するに、あと十年位はかかるんだろ？ 保谷調布線の塚交差点が7日から車線がかわるってさ。新しく信号機も準備してた。 へー、案外早かったな。
東八（野崎八幡）から中央線高架下までの完全4車線化、来年中くらいにはできるかも。 放射7号線は現場も全く進展がないな。 管轄の第4建設事務所のホームページも全くの
情報の更新がない。 平成30年3月の開通という記載もそのまま。腫れ物に触るような
きもちなのか？ 調布保谷線の洋服の青山ってまだ建物あるの？
３ヶ月くらい前通ってないから気になるが・・・。 洋服の青山、「完全閉店」なんて以前出してたけど、仮？店舗で営業してるというね。
予想通りいつも通りだったわ。 ホワイトハウスなんか数時間で解体できたのに、やっぱり鉄筋コンクリート(?)は頑丈なんだな。 外苑西通の富久町や明治通りの池袋や新宿も進んでる
何も動き無いのは放7くらい
新座の方が先にできるかもな >>571
都電から地下が見えたりする
だいぶ進んだ感じ
環5
鉄橋を進むような音がするので
主要部下側は完成したのかなあと 放7はgoogleマップ見ると、
残るは悪行院、アパート一軒、それと民家が一軒（二軒？）、
という感じだけど現地もそんな感じですかね？
問題箇所以外はほぼ舗装も終わってるみたいだけど。 悪行院が通ったらライフまで繋がるんでは
したみち通りをパスさせるならとりあえず効果はありそうだが >>578
確かに悪行院のところさえパス出来れば、そこから先の現都道25号はそこそこの広さはあるからだいぶ良くなるね。
待ち遠しいけど、いつになるのかな？ 放7は最近工事もなく完全に休止状態。
どうすんだろ。
補156優先に切り替えか？ >>544
車ではしんどいが富士見小前をパスしたらすかさず副道に入り
合流信号を裏から回避して本線復帰する通勤快速が頻出しそうだな。 >>552
常設作業帯だろ。
上高井戸陸橋は路面ガタガタなのでアスコン剥いで張り直し。
それ終わるまでしばらくは上りも下りも1車線だよ。 >>576
現場もそうだよ。工事は全然してない訳じゃないけど、今ある道路と新しい道路の高低差をあわせる工事をやってる程度。寺、アパート、屋敷の3箇所だけ。 >>563
現場の掲示板はたしか平成35年となってた。あと5年で終わればいいと考えてるんだろう。そもそも外環の開通にあわせてって感じだから、外環が遅れてるから、ゆっくりしてんじゃない。 環2の暫定迂回道路って本線トンネル開通後はどうなるの？ 環2築地→豊洲で試走したけど、１→２→３とさきに進むにつれて車線が増えていくのが面白かった。
逆方向は、逆に車線が減っていくのと、汐先橋混雑も影響してか、築地側で大渋滞になっていた。
築地→豊洲は使えるけど、豊洲→築地は逃げ道なし渋滞に嵌まる可能性あるので、晴海通りを使った方が無難に思われ 暫定とはいえこれで五輪を迎えるんだよな
例えば東市冷凍工場を解体して上りだけでも車線を増やすなど
暫定道路の拡幅を少しでも検討したほうが良いのでは
（もちろん交差点制御の最適化も含めて） 来年度末、すなわち2020年初旬と思われるが、暫定道路を真っ直ぐに往復2車線にはするんだけどね。
築地大橋〜青果門前まで。
地下はオリの後 >>595
これ見る限り、暫定道路は地上部開通後ぶっ壊すんだよね
むしろ暫定道路まったく塞がずに地上部の工事できるんだろうか 東久留米駅前からR17号に道なりで行けるようになってちょっと感動 土曜日昼間だったけど
463とか志木街道が真っ赤な中でスムーズに行けたよ
浄水場の横通って秋ケ瀬橋渡るルートね >>600
しっー。水道道路の道路容量に余裕あるなんて世間に認知されたら、保谷朝霞線の整備に影響出るじゃない…。
ま、実際のとこは水道道路も平日はかなり詰まるよ。254越える前後や朝霞台のホンダあたりとか。 水道道路って30km/hのところでネズミ捕りしてるときあるよな >>603
あるある。もっぱら小山入口バス停付近の新座市区間だけど、アレはサイテーだわ。 新宿から羽田まで20分！とか言ってたのに、甲州街道から山手通りを左折するのに20分かかるじゃねーか！ >>604
あそこは埼玉か、スレチになって申し訳ない
しかし流れがいいのに多分道幅のせいで30km/hだからネズミ考えて走ると煽られるわ >>606
交通量のわりに信号の青の時間が圧倒的に短いからな。
パークハイアット前の道とかを使って迂回したほうが速いレベルだし。 初台交差点は、横断する歩行者も意外に多くて渋滞の原因になっている
道を知らない人は水道道路に迂回、道を知っていれば西参道口で曲がって… >>609
歩者分離は難しいだろうから
歩行者信号を15〜20秒で直ぐ赤にして
車道の信号を+20秒後に赤とかにして
左折車両の時間を稼がないと駄目かな。 >>606
あの交差点の立体交差を中止に追い込んだ奴らに言えよ というか新宿から直接中央環状いけりゃいいんだがなぁ 確かにそうなんだけどね
建前上、都心部をスルーして地方道から地方道へってコンセプトが 代々木で降りて富ヶ谷で乗ればよくね？
北行きは池袋回るしかないかな >>616
南行きは初台南
北行きは中野長者橋
あくまで新宿と名がつくところでは乗せないスタイル(笑) 西参道から中央環状南行きに乗れるといいんだけどな。
夕方なんて都心環状経由の方が早いかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
