【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
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山手通り中目黒拡幅も結構進んでる
なんで一気にやらないのかと思ってたけど
まだ駅北の中華屋だかが退いて無いのな >>367
そもそも首都高は川や運河や道路の上にばかり作られてるから、あまりそういうとこなくない？
ぱっと思いついたのは新宿線の外苑あたりと深川線の木場あたり？
どっちも車道と並行してるから新しく車道にしても意味ないような…（構造的に無理だけど）
他にも短距離区間ならいくらでもありそうだけど、なおさら車道にはできないよなあ >>366
26号線の大崎高校〜大井町って、このスレのPart1が立った頃から工事してるような >>371
JR東日本がすべて悪い。
なお、大崎高校の下については、歩道は通れるらしい。 調べたら大崎高校の人工基盤が完成したのが2002年だった
トンネル完成がその後どれくらいかかったかはわからないけど、
そろそろ補修のことも考えないといけないんじゃね 山手通りの中目黒付近混むからなぁ。
商用車の路駐が多くて実質１車線だ。
早くなんとかしてほしい。
中途半端に完成しない道路が多いこと。 速くて便利な山手トンネルをお使いください
BY首都高KK >>377
おじいちゃん、そろそろ寝ましょうね、いま尿瓶持ってきますからね 26号は、学大、三宿ともあと1、2軒
三宿が予想外に捗っているので先越すかもね
蛇窪は難工事らしいから最後じゃね？ 新幹線＆横須賀線越えよりも井の頭線越えの方が先に完成したりして 放射5号、環八の陸橋越えてきて側道に出るところが橋脚1つ奥に変わってたよ
その先の右折待ちレーンが短くなるのとみんな慣れてないからか割と並んだ（´д｀）
https://i.imgur.com/iJEr76N.jpg 関戸橋の仮橋、10/10から使用開始とのこと。
写真撮ってないけどなんかめんどくさい導線になるっぽかった。 >>382
一時停止はまだありましたか？陸橋側が非優先のままなのでしょうか？ 関戸橋架け替えるんだ？知らなかった
欄干低いし見るからに古かったもんな 国道16号にも書いたが、五日市街道下り国道16号接続形状が間もなく変わる。
これまで杉並方面から川越方面へ行く場合は、国道100ｍ手前で右折してから次の信号で国道に合流していたが、この右折ボトムネックがなくなり、八王子方面に行く場合同様に100ｍ手前を直進してから、次の新信号設置の丁字路で16号に合流するようになる。
これでこの手前の横田基地引き込み線踏切に、週に数回のタンク車通過時以外は常時青で一時停止不要の信号がついたことと相まって渋滞解消効果が期待される。 >>384
確か北方向が仮橋と現橋にわかれるんだよね 踏切って一時停止不要になってもそうとう減速して通過しないとガタピシ来るから
いい気になって高速で通過したりすると車痛めるぞ 環八から246へ向かう際の、瀬田交差点の右折が苦手。
いつも赤になって慌てて右折してる。
右折待機場所まで進んで、次いけるってタイミングですぐに赤に変わるから、3番目くらいなら待機場所まで出ない方がいいのかな？
後ろから煽られそうでこわくて。 >>391
瀬田交差点とかちゃんと右折→出るだろ
あんなとこでもたもたする奴は周囲の迷惑だから運転しないでくれ 環八内から246玉川方向なら右折長いし右折待ち長くても割とすぐ曲がれる気がする >>389
世界中で踏切一時停止なのは日本とお前らが大嫌いな韓国だけだが、
仲良し日韓以外の国の車が傷んでいるかというと別にそんなことはないけどな。 >>389
そんなことはない。
若林踏切に近い出来の踏切。 >>382
ここを通った同僚が言ってたがサイドミラーで佐川のほうから
来る車を確信しづらいとの事だけど、通ってみてどうだった？ >>399
がっつり渋滞してたからその辺り気にして無かったww
側道側にも工事車両停まってて狭くなってるからどっちもノロノロでしか動けなかったので… 環八から246厚木方面への右折はたしかに信号切り替わるのクソ短いから、赤突入する車多いねw
まあ、行ったら行くしかないんだがw >>401
そうか、ありがとう
その辺は今まで以上に気を付けるとするか >>397
先進国で市街地にこんなに踏切ある国なんて無い
日本がいかに都市計画が杜撰なのかのいい例だと思ってる 環七西側の側道の信号なんで右折表示しないんだよ糞。
板橋中央陸橋(254、豊玉陸橋(目白、高円寺陸橋(青梅の各側道。 放射7号まだですか？
早く立ち退きしろよ、税金の無駄遣い連中ども。 >>407
仰る通り。ついでに東八の西側と、新府中のルート上に居座る奴もさっさと立ち退きしろ 時間帯によっては直進自転車が多いから気持ちは分かる >>409
左折する車がたくさんいる。
平日の暗黙の了解知っとる奴なら、こちらから見て対抗の左折車は左車へ、こちら(右折車)は右車線へスムーズに流れるんだけど、
土日祝祭日のサンデードライバーは、この暗黙の了解を知らないから、俺達は左折だから優先なんだぞ？悪いのか？とドヤ顔しながら右車線にガンガン入ってくるので、右折車が糞詰まりを起こすのよ。 >>413
なるほどね
でも、自分は対向車が左折したら、すぐその後に（ある程度強引に）割り込んじゃうよ
鼻先を突っ込む素振りを見せれば、その後の車は余程のことがない限り入れてくれる
一旦そんな感じになると、後続も同じようなタイミング（一台ずつ）で流れる
でも、最近は矢印信号が当たり前になって、そういうやりとりが出来ない車が多いことは確かだな
渋滞中の高速流入もそうだけど、一台ずつという暗黙の了解が通用しなくなりつつある マナーが年々悪くなってる気がするね
譲り合いの精神が無いというか
まあ俺も人のこと言えないが >>413
＞俺達は左折だから優先なんだぞ？悪いのか？とドヤ顔しながら右車線にガンガン入ってくるので、右折車が糞詰まりを起こすのよ。
それ左折方法違反（法３４条の1違反）だから、ぶつけてやっていいよｗ
基本60：40で左折車側が過失大 偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織
http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ
独占禁止法違反
不正競争防止法違反
営業秘密侵害罪
労働基準法違反
労働安全衛生法違反
社会保険法違反
個人情報保護法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反 東久留米志木線開通間近っぽい
山手通り中目黒拡幅はセンターライン工事中
走行レーンが若干変化してた >>420
東久留米志木線は10月25日(木)午前10時開通の看板出てたね この時間でも豊洲市場周辺が真っ赤でﾜﾛﾀ
セリとっくに終わってるだろ
市場出る車だけでなく入る車まで渋滞www 今からでも豊洲市場から晴海ふ頭と豊海経由で竹芝ふ頭に橋かけるべきだな
橋二つだけでは無理 環状2号線が市場関係車両に限り通行可能なのが周知されていないらしい 豊洲市場はなぜ市場外周道路ではなく、分断十字路にしたんだろうな 豊洲市場の動線は渋滞の見本のてんこもり
羽田空港の動線もびっくり >>427
おそらく、まず道路ありきの計画なんじゃないの？
市場はそこに当てはめただけという印象 真ん中一般道でぶった切ったら回遊性落ちるものな
小規模店ならともかく他にも仕入れ手段持ってる客は逃げていくんじゃないかな 市場関連でいうと環2の築地→豊洲が11月に一般開放みたいね
思ったより早いね >>431
汐留の交差点がさらに訳わからなくなりそうだけど大丈夫かね >>426
そんな細かなことよりも、環２が通れるようになったことすら知られてないんじゃ・・ 暫定だよ
とはいえ通り抜けられるようになるのは助かるわ
ただ渋滞が凄そうだけど >>433
引っ越しの時に使ったから環2の存在自体は知られてるだろ
ちなみに一般車が通行可能になるのは来月から 豊洲市場付近の渋滞は初日だけかね
後は年末がどうなるかだがその頃には環2が暫定開業してるか 築地の時だって真夜中は毎日大渋滞してたぞ。
日が昇る頃には解消してたから一般人にはあまり知られてないが。
それが豊洲行ったら二日目で渋滞消滅って、それだけで中の人にも一般人にも移転した価値あるわ。 とりあえず4車線分ぐらいぶっ壊して道路作っちゃえばいいのに >>442
アスベストなんて普通の街中に、また普通に存在してるのに。
外壁材や屋根材で剥き出しに使われて、風になびいてるのよく見かけるぞ。 >>445
だから？そんな理由で築地をアスベスト無視して工事できるとでも？ >>419
道路の左側にそって左折したら、曲がった先で第二車線に入ることないだろ？
詳しくは、判例タイムス【134】読んでみ >>445
まさかロックウールとかをアスベストと勘違いしてないよね？ >>446
>>448
>>450
445です。まとめで失礼。
俺、工場なんかの屋根工事や修理とかやってるから、アスベスト入り材料の知識は有ると思ってるよ。
pdfだけど国交省の出してる参考資料
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/010331_7/01.pdf
平成になっても製造販売されていた物もあるんだよね。 形状でああいう中皮腫とかを引き起こすとかだったら
もしかしてロックウールもダメなんじゃね？説とかはちゃんと否定されてるんだろうか(´・ω・｀)
その場合、形状と物質両方合わさって効いてることになるよな＞アスベスト
余談なのでsage ネット上で公開されていなかったので黙っていたが、
先日東村山３・４・１５の１（金山町工区）の用地説明会が10/10に開催。
自宅が計画線の上なので10/14の個別説明会にて話を聞く。
事前に「早めに移転したい・なるべくギリギリまで留まりたい」
などの要望が出せるのだが、
この工区は早期の移転希望者が他の現場よりも多いのだそうだ。
そのため、補償金の査定にも時間が掛かり、
早期希望者でも査定が終わるのは今年度では間に合わず
来年度になってしまうとのこと。 品川区の滝王子通りは、西大井のあたり10mへの拡幅計画があるみたいだけど、大井警察から先15号線まではどうなの？
現状、こっちの方が幅狭で渋滞も酷いんだけど。 >>457
新東京所沢線だから放射7号の市側の道路だな
この路線はやっぱ東京都も開通にちから入れてるのね そのあたりで大きめの火事があったときに、あの道じゃ防災もクソもねえなと思ったよ。
放射7号は善行寺がエゴ振りかざし通して止まったままでもいいから、
都道24は早めになんとかしないと、直下地震が来たときに道のひどさのせいで死人も出かねん。 ボーズは死人が出た方が客増えていいんだろ
営業戦略だよ営業戦略 補156を先に通しちゃおうよ。
西東京側はそっちの方が完成済なんだし。
やれやれー。 補助156号はルート上に寺と墓がかかってないのはいいけど、住宅が多すぎて相当時間かかりそう >>379
JRの下はトンネル完成済
あとは下神明駅前の土砂がある場所のみ >>465
住宅は並行して交渉すればやる気でなんとでもなる。
件数かなりあるから逆に専任者つければ進むんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
