【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
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>>339
やっぱ全天周動画は4K以上要るなぁ
THETA Sの2K動画だとボケボケですわ(´・ω・`)
>>342
放5自体は毎週のように通ってるので…（´д｀） 言葉遣いを抜きにすればいい男でいいやつなんだがな。
ありがとう。へぼ回線でも楽しく観賞したわ。 >>343
マスクすれば誰でもイケメンさ！
買ったばかりで良くわからないけど手ブレは多分ついてると思う
なお開封したまま特に設定しないで撮った時のクォリティが>>339 >>344
俺もtheta買ってウキウキで撮ってPCで確認してあぁってなっ
てその結果が今回の奮発だからな >>346
いつもはもっと丁寧だよ
ムカついたときはもっと汚い言葉を並べるけど >>278
これの南側って、南武線の踏切のところでクランクして甲州街道まで出る道？
地図見たら細長い公園として、ちゃんと道路用地確保してあるんだな
甲州街道の先、多摩川まで作ってある道が謎すぎるが それは、緑川といって、立川の飛行場からの人口の川。今は暗渠で道路になっている。
都市計画道路は東京体育女子大学を横断して、矢川のさくら通りに交差する、無理めな計画。さくら通りの交差部は少し現道がある。 西国立駅前から、創価ぶっ壊して女体大ぶっ壊して、南武線をくぐって矢川三丁目の丁字路に抜ける道だな
陸自東立川から緑川までの用地買収も大変そう
二中前から緑川通りに抜けるのによく通るけど、まだ何の気配もない いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
1J9 いよいよ青山解体始まるな。今日通ったら全面足場&フェンスで覆われてた 土支田シケインとこ、直進できる道路の舗装終わってたね
年末で開通できる？ 馬鹿の一つ覚えのように、土支田シケイン土支田シケインって書いてるけど
一人の自演だろうな 城南・城東・城北の話題がほとんど出ない
年中多摩地区の話題ばかり 自演の意味も理解できない日本語の不自由な方がいらっしゃるようでｗ 城南・城東・城北と言われてもどの辺のことだかさっぱりわからない西多摩民 放射5号の下りというか、上高井戸陸橋の出口っていうの？
あれヤバくね？今までよりもさらに信号寄りで合流だから
現状のままだとかえって渋滞と事故が多発するだろ まぁ確かに土支田シケインとか前からウザイのは確かだな。 補助26号線の三宿のとこ、丘を切り崩し始めてたな、まだ2、3年はかかりそうだが…
三宿淡島と学芸大学と大崎高校のとこ、どこが一番早く通るんだろう
この３箇所より東北沢の拡幅が早く終わるとは思うけど 首都高の下を六本木のとこみたいに車道にして有効活用してほしい
なんか無駄な空間になってるとこが多すぎ 山手通り中目黒拡幅も結構進んでる
なんで一気にやらないのかと思ってたけど
まだ駅北の中華屋だかが退いて無いのな >>367
そもそも首都高は川や運河や道路の上にばかり作られてるから、あまりそういうとこなくない？
ぱっと思いついたのは新宿線の外苑あたりと深川線の木場あたり？
どっちも車道と並行してるから新しく車道にしても意味ないような…（構造的に無理だけど）
他にも短距離区間ならいくらでもありそうだけど、なおさら車道にはできないよなあ >>366
26号線の大崎高校〜大井町って、このスレのPart1が立った頃から工事してるような >>371
JR東日本がすべて悪い。
なお、大崎高校の下については、歩道は通れるらしい。 調べたら大崎高校の人工基盤が完成したのが2002年だった
トンネル完成がその後どれくらいかかったかはわからないけど、
そろそろ補修のことも考えないといけないんじゃね 山手通りの中目黒付近混むからなぁ。
商用車の路駐が多くて実質１車線だ。
早くなんとかしてほしい。
中途半端に完成しない道路が多いこと。 速くて便利な山手トンネルをお使いください
BY首都高KK >>377
おじいちゃん、そろそろ寝ましょうね、いま尿瓶持ってきますからね 26号は、学大、三宿ともあと1、2軒
三宿が予想外に捗っているので先越すかもね
蛇窪は難工事らしいから最後じゃね？ 新幹線＆横須賀線越えよりも井の頭線越えの方が先に完成したりして 放射5号、環八の陸橋越えてきて側道に出るところが橋脚1つ奥に変わってたよ
その先の右折待ちレーンが短くなるのとみんな慣れてないからか割と並んだ（´д｀）
https://i.imgur.com/iJEr76N.jpg 関戸橋の仮橋、10/10から使用開始とのこと。
写真撮ってないけどなんかめんどくさい導線になるっぽかった。 >>382
一時停止はまだありましたか？陸橋側が非優先のままなのでしょうか？ 関戸橋架け替えるんだ？知らなかった
欄干低いし見るからに古かったもんな 国道16号にも書いたが、五日市街道下り国道16号接続形状が間もなく変わる。
これまで杉並方面から川越方面へ行く場合は、国道100ｍ手前で右折してから次の信号で国道に合流していたが、この右折ボトムネックがなくなり、八王子方面に行く場合同様に100ｍ手前を直進してから、次の新信号設置の丁字路で16号に合流するようになる。
これでこの手前の横田基地引き込み線踏切に、週に数回のタンク車通過時以外は常時青で一時停止不要の信号がついたことと相まって渋滞解消効果が期待される。 >>384
確か北方向が仮橋と現橋にわかれるんだよね 踏切って一時停止不要になってもそうとう減速して通過しないとガタピシ来るから
いい気になって高速で通過したりすると車痛めるぞ 環八から246へ向かう際の、瀬田交差点の右折が苦手。
いつも赤になって慌てて右折してる。
右折待機場所まで進んで、次いけるってタイミングですぐに赤に変わるから、3番目くらいなら待機場所まで出ない方がいいのかな？
後ろから煽られそうでこわくて。 >>391
瀬田交差点とかちゃんと右折→出るだろ
あんなとこでもたもたする奴は周囲の迷惑だから運転しないでくれ 環八内から246玉川方向なら右折長いし右折待ち長くても割とすぐ曲がれる気がする >>389
世界中で踏切一時停止なのは日本とお前らが大嫌いな韓国だけだが、
仲良し日韓以外の国の車が傷んでいるかというと別にそんなことはないけどな。 >>389
そんなことはない。
若林踏切に近い出来の踏切。 >>382
ここを通った同僚が言ってたがサイドミラーで佐川のほうから
来る車を確信しづらいとの事だけど、通ってみてどうだった？ >>399
がっつり渋滞してたからその辺り気にして無かったww
側道側にも工事車両停まってて狭くなってるからどっちもノロノロでしか動けなかったので… 環八から246厚木方面への右折はたしかに信号切り替わるのクソ短いから、赤突入する車多いねw
まあ、行ったら行くしかないんだがw >>401
そうか、ありがとう
その辺は今まで以上に気を付けるとするか >>397
先進国で市街地にこんなに踏切ある国なんて無い
日本がいかに都市計画が杜撰なのかのいい例だと思ってる 環七西側の側道の信号なんで右折表示しないんだよ糞。
板橋中央陸橋(254、豊玉陸橋(目白、高円寺陸橋(青梅の各側道。 放射7号まだですか？
早く立ち退きしろよ、税金の無駄遣い連中ども。 >>407
仰る通り。ついでに東八の西側と、新府中のルート上に居座る奴もさっさと立ち退きしろ 時間帯によっては直進自転車が多いから気持ちは分かる >>409
左折する車がたくさんいる。
平日の暗黙の了解知っとる奴なら、こちらから見て対抗の左折車は左車へ、こちら(右折車)は右車線へスムーズに流れるんだけど、
土日祝祭日のサンデードライバーは、この暗黙の了解を知らないから、俺達は左折だから優先なんだぞ？悪いのか？とドヤ顔しながら右車線にガンガン入ってくるので、右折車が糞詰まりを起こすのよ。 >>413
なるほどね
でも、自分は対向車が左折したら、すぐその後に（ある程度強引に）割り込んじゃうよ
鼻先を突っ込む素振りを見せれば、その後の車は余程のことがない限り入れてくれる
一旦そんな感じになると、後続も同じようなタイミング（一台ずつ）で流れる
でも、最近は矢印信号が当たり前になって、そういうやりとりが出来ない車が多いことは確かだな
渋滞中の高速流入もそうだけど、一台ずつという暗黙の了解が通用しなくなりつつある マナーが年々悪くなってる気がするね
譲り合いの精神が無いというか
まあ俺も人のこと言えないが >>413
＞俺達は左折だから優先なんだぞ？悪いのか？とドヤ顔しながら右車線にガンガン入ってくるので、右折車が糞詰まりを起こすのよ。
それ左折方法違反（法３４条の1違反）だから、ぶつけてやっていいよｗ
基本60：40で左折車側が過失大 偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織
http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ
独占禁止法違反
不正競争防止法違反
営業秘密侵害罪
労働基準法違反
労働安全衛生法違反
社会保険法違反
個人情報保護法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反 東久留米志木線開通間近っぽい
山手通り中目黒拡幅はセンターライン工事中
走行レーンが若干変化してた >>420
東久留米志木線は10月25日(木)午前10時開通の看板出てたね この時間でも豊洲市場周辺が真っ赤でﾜﾛﾀ
セリとっくに終わってるだろ
市場出る車だけでなく入る車まで渋滞www 今からでも豊洲市場から晴海ふ頭と豊海経由で竹芝ふ頭に橋かけるべきだな
橋二つだけでは無理 環状2号線が市場関係車両に限り通行可能なのが周知されていないらしい 豊洲市場はなぜ市場外周道路ではなく、分断十字路にしたんだろうな 豊洲市場の動線は渋滞の見本のてんこもり
羽田空港の動線もびっくり >>427
おそらく、まず道路ありきの計画なんじゃないの？
市場はそこに当てはめただけという印象 真ん中一般道でぶった切ったら回遊性落ちるものな
小規模店ならともかく他にも仕入れ手段持ってる客は逃げていくんじゃないかな 市場関連でいうと環2の築地→豊洲が11月に一般開放みたいね
思ったより早いね >>431
汐留の交差点がさらに訳わからなくなりそうだけど大丈夫かね >>426
そんな細かなことよりも、環２が通れるようになったことすら知られてないんじゃ・・ 暫定だよ
とはいえ通り抜けられるようになるのは助かるわ
ただ渋滞が凄そうだけど >>433
引っ越しの時に使ったから環2の存在自体は知られてるだろ
ちなみに一般車が通行可能になるのは来月から 豊洲市場付近の渋滞は初日だけかね
後は年末がどうなるかだがその頃には環2が暫定開業してるか 築地の時だって真夜中は毎日大渋滞してたぞ。
日が昇る頃には解消してたから一般人にはあまり知られてないが。
それが豊洲行ったら二日目で渋滞消滅って、それだけで中の人にも一般人にも移転した価値あるわ。 とりあえず4車線分ぐらいぶっ壊して道路作っちゃえばいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
