【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
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>>273
上の原団地に新しくできる商業施設群だけど 新しいアクセス道路の南行きが悪名高いr24っていうのがヤバい >>278
南から行って中央線越えた所までと、自衛隊基地以北は、そこそこ用地確保できてるけど、
肝心の中央線の北側から立川二中グラウンドまでの用地確保はどうするんだろうか
西国立駅前の再開発計画ってのは、これと絡んでたんだなぁ で、何十年先になるんでしょうか？もう死んでますからどうでもいいんですけど お前には自分の世代ではなく後世に、
より良い社会を創るという考えが出来ないのか！！
と、前向きな回答をしてみる。 日本が莫大な血税を捧げているフィリピンの方が日本より治水ちゃんとできているという悲惨な現実
日本の売国政治家は外国より日本の災害対策に税金使え！
特に国土交通大臣の公明党=創価がロクな仕事して無いのにマスコミに批判されない不思議 >>284
無理というのは自分が良くならなければ意味がないという考えによるもので
自動車通勤とは関係ないでしょ。 立川って道路クソすぎ！今日昭和記念公園行ってきたがえらい目にあった。 >>288
あそこは電車で行った方が良い。駅と公園が直結しとるし。 羽田空港駐車場とかもそうだが混んでる時期は下調べ、早い到着、鉄道など代替案確保が必須条件 立川は飽くまで鉄道の集結点であって道路はマジで糞だぞ 立川の北側の駅から遠い住宅地への新しい入植者は、都心への通勤以外は車生活が前提で入ってきてるし、
南北道路やすずかけ通りの多摩大橋通への延伸とか、20年前に比べればスゴく良くなってる
玉川上水が踏切でバス大渋滞の時とはえらい違い
後はこの南側の、みのわ通り→いちょう通り→芋窪街道ができてしまえば…… 立飛駅、高松駅のモノレール通りも、昔は立飛が持ってる私道で、入れなかったんだよ…… 国営公園は頑張って作ったけど高速インターからのアクセス道路作り忘れましたテヘ インターから立川駅に向かう途中に左翼の巣窟があるからな。 >>288
国立府中じゃなくて八王子インターから行けばいいよ。 多摩水道橋のとこの中洲
橋桁のところが流れにどんどんえぐられてんだけど
大丈夫なんかな 立川は嫌な所だよ。
大きめの道路が中途半端にあって繋がってない。
高速道路も無いから早く行くすべがないし。 公園とは名ばかり、ただの空き地、池と芝生があるだけの避難場所、災害時には必要ではあるんだろうが >>306
昭島か立川か
どちらかと言うなら立川だろ 道路に関しては立川より国立が憎い。東八と日野バイパスとさくら通りの接続を早くしてくれ！ 東八が繋がって立川・国立までアクセスしやすくなったら、
東八自体が混んでしまうんだろうなぁ。
今でも信号が多くて進みにくいのに。
東八に立体交差を造らなくてキャパが小さいままになってるのが痛いよね。
勿体ない道路だよ。 杉並プロ市民の包囲を突破して環八までつながるのなんて遠未来のことだと思ってたんだろ。
とりあえず、生きてるうちに開通を見られそうな事を喜ぼうよ。 あとから作った道路はどこも信号多目だよなあ。
がっつり中央分離帯作れば良いのに。 >>313
これまで行き来できていた場所が出来なくなると地元の反発も大きいから
スムーズな事業推進の為に結果として信号が多くなると推測 だから信号は数じゃないっての。
どんだけ数減らしたって立体にしない限り交差点はあるので1ブロックおきに出くわす。
問題はそれをいかに繋がるように制御するかであってよく止まると感じるなら
それはクソ警察の嫌がら制御のせいだ。原因を履き違えすぎ。 車利用者のワガママのため地元の方のご迷惑になってはいけない。 国立が悪いと、みな勘違いしているが、東八道路も、さくら通りも、未開通部分は府中市域だからね。 五日市街道と国道16号の交差点(武蔵野橋北？)
信号機が新たに設置されたけど、どういう形になるんだろう？ >>322、>>323
府中市西原町3丁目、4丁目
がネックかな >>330
東久留米の、新座市に飛び出して決定している線形を県境に戻すだけだからそんなに変わりわない 土支田シケインのとこ久しぶりに通ったら
やっとこ「新しい道を作っています」に看板が変わってたぜ
開通は年度末？それとも年末？ 世界でも有数な渋滞が多いバングラデシュのダッカの住民も
我々に似たような絶望の道路事情の中で生活しているんだろうなぁと思う。 東京の場合は渋滞よりも狭くて曲がりくねって信号だらけの道路事情のほうが問題になりつつあるね。 >>336
そんなこたあない
信号が多くても管制が良きゃ渋滞しない
狭いとか曲がりくねってるのは無問題
違法路駐と空気読まない右折車、下手くそドライバーによる流れに乗らない運転・車線を有効活用しない運転による不要な渋滞が最大の問題 道路についての反応は無しかよ！
>>340
ミラーの直上あたりだ
>>341
いつもはそうしてるけど
一瞬テストでチョロチョロするだけだからいいよね
で手袋サボった >>339
やっぱ全天周動画は4K以上要るなぁ
THETA Sの2K動画だとボケボケですわ(´・ω・`)
>>342
放5自体は毎週のように通ってるので…（´д｀） 言葉遣いを抜きにすればいい男でいいやつなんだがな。
ありがとう。へぼ回線でも楽しく観賞したわ。 >>343
マスクすれば誰でもイケメンさ！
買ったばかりで良くわからないけど手ブレは多分ついてると思う
なお開封したまま特に設定しないで撮った時のクォリティが>>339 >>344
俺もtheta買ってウキウキで撮ってPCで確認してあぁってなっ
てその結果が今回の奮発だからな >>346
いつもはもっと丁寧だよ
ムカついたときはもっと汚い言葉を並べるけど >>278
これの南側って、南武線の踏切のところでクランクして甲州街道まで出る道？
地図見たら細長い公園として、ちゃんと道路用地確保してあるんだな
甲州街道の先、多摩川まで作ってある道が謎すぎるが それは、緑川といって、立川の飛行場からの人口の川。今は暗渠で道路になっている。
都市計画道路は東京体育女子大学を横断して、矢川のさくら通りに交差する、無理めな計画。さくら通りの交差部は少し現道がある。 西国立駅前から、創価ぶっ壊して女体大ぶっ壊して、南武線をくぐって矢川三丁目の丁字路に抜ける道だな
陸自東立川から緑川までの用地買収も大変そう
二中前から緑川通りに抜けるのによく通るけど、まだ何の気配もない いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
1J9 いよいよ青山解体始まるな。今日通ったら全面足場&フェンスで覆われてた 土支田シケインとこ、直進できる道路の舗装終わってたね
年末で開通できる？ 馬鹿の一つ覚えのように、土支田シケイン土支田シケインって書いてるけど
一人の自演だろうな 城南・城東・城北の話題がほとんど出ない
年中多摩地区の話題ばかり 自演の意味も理解できない日本語の不自由な方がいらっしゃるようでｗ 城南・城東・城北と言われてもどの辺のことだかさっぱりわからない西多摩民 放射5号の下りというか、上高井戸陸橋の出口っていうの？
あれヤバくね？今までよりもさらに信号寄りで合流だから
現状のままだとかえって渋滞と事故が多発するだろ まぁ確かに土支田シケインとか前からウザイのは確かだな。 補助26号線の三宿のとこ、丘を切り崩し始めてたな、まだ2、3年はかかりそうだが…
三宿淡島と学芸大学と大崎高校のとこ、どこが一番早く通るんだろう
この３箇所より東北沢の拡幅が早く終わるとは思うけど 首都高の下を六本木のとこみたいに車道にして有効活用してほしい
なんか無駄な空間になってるとこが多すぎ 山手通り中目黒拡幅も結構進んでる
なんで一気にやらないのかと思ってたけど
まだ駅北の中華屋だかが退いて無いのな >>367
そもそも首都高は川や運河や道路の上にばかり作られてるから、あまりそういうとこなくない？
ぱっと思いついたのは新宿線の外苑あたりと深川線の木場あたり？
どっちも車道と並行してるから新しく車道にしても意味ないような…（構造的に無理だけど）
他にも短距離区間ならいくらでもありそうだけど、なおさら車道にはできないよなあ >>366
26号線の大崎高校〜大井町って、このスレのPart1が立った頃から工事してるような >>371
JR東日本がすべて悪い。
なお、大崎高校の下については、歩道は通れるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
