【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
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>>111
まあそうだろうね。東八道路は全通後も都道のままだよ。
都道5号の青梅街道なんか他府県なら間違いなく国道になってたし。国道411になる前の都道甲府青梅線は都道6号で都道5号と連番だった。本来なら新宿から多摩を横断して甲府迄国道411にするのが筋だと思うんだがね。
多摩は人口密度や道路密度に反して国道が全く無い異質な地域だと思う。 >>115
おお！青山解体済んだら、いよいよ野崎八幡から中央線高架手前まで一気に改修か！？ 年内に解体完了、来年1年かけて街路築造・道路改良工事やってオリンピックまでに
なんとか間に合う感じか。 調布保谷線とかどうでもいいから放5をさっさとやれ。 >>121
昨日通ったけどだいぶできてきてたよ
年度内には開通出来そう 放射5号、首都高高井戸下り出口のとこに信号設置するみたいね
それで本線まで延びたりしないよね？ すまん放５の重要性がよくわからん、
むしろ東八が東側は放５と同時にできて初めて放５も生きるし、
それ以上に、現道がなく、つながれば20号まで一直線になる西のほうがもっと優先されると思うのだが 三鷹３・２・２（東八道路）と同時開通じゃないの？
みんなそう解釈してるから放射５って言ってるんだと思うけど
もし同時じゃなかったら周辺道路、特に人見街道は死ぬな >>127
ほんとこれ。とりあえず墓をどうにかして欲しいよ。 既に放射5号と人見街道は繋がらない前提で進んでるんだから
放5東八は同時開通する以外の選択肢はないでしょ。
ちなみに東八道路東側の工事もちゃんと進捗してるよ。
今は片側2車線が1車線に絞られて下本宿通りに
直結してるけど、下本宿通り側を分岐にするための
工事をやってる。
放射5号と区界通りの接続と同様。 ホワイトハウスなくなったの？？
つい先日調布ICから北上したけど野崎八幡で右折してしまったからな
また東京に行くから今度は見に行こう >>125
区境も人見も朝はちっとも動かない現状があるので。
人見は久我山稲荷んとこから区道に逃げられるが
歩道なし住宅街を車が飛ばすことになってるので。 >>131
昨日チャリで見に行ったけど、南武線を跨ぐ橋の橋脚部分だけ出来ているだけ。その他の区間は予定地に空き地があるだけ。 >>133
ここの住人、基地外で有名だぞ。
80歳過ぎの翁。怒鳴り散らす。テレビでも多く取り上げられた事ある。 赤いコーンが並べてあるってことは役所も手出しできないってことでしょ
危険を知らせることぐらいしかできない Q：
市道上に、個人所有の土地から樹木の枝が伸び、歩行者や自動車が当該枝を避けて通行せざるを得ない状況になっているため、道路管理者として、当市は数回にわたり土地所有者に対し樹木の剪定の依頼を行いましたが、土地所有者は市の依頼に応じようとしません。
市が、個人所有の土地から伸びてきた枝を剪定することができますか。
A：
民法２３３条１項は、「隣地の竹木の枝が境界線を越えるときは、その竹木の所有者に、その枝を切除させることができる。」旨を規定していますから、市は、土地所有者に対して、樹木の枝を剪定するように請求することができます。
しかしながら、土地所有者が市の請求に任意に応じてくれない場合には、樹木の剪定を求める訴えを提起し、判決を取得した上で、強制執行手続によらなければなりません。
また、市道に張り出した枝により、市道の通行が著しく困難になっているようなときは、裁判所に枝の剪定を求める仮処分申請をすることも可能です。
この場合には、仮処分により、訴訟手続で判決を得たのと同じ結果を得ることになりますから、仮処分手続で審尋（相手方を呼び出して紛争に関し相手方の主張を述べさせる手続）が必要になります。
また、仮処分命令を発してもらうためには、保証金を供託する必要も出てきます。
このように、民事手続によっても、市道上に出てきた枝を剪定することは可能ですが、裁判所の力を借りる必要があり、時間的にも短時間に処理することが難しいといわざるを得ません。
http://www.rilg.or.jp/htdocs/hosei/main/houmu_qa/2011/25_summer02.html >>142
NHKで井荻トンネルの北側の出口すぐのところで
冠水してる様子中継してたね 巣鴨の松の木トラブル、家主は今年4月に逮捕されてる 環八の渋滞、ＪＡＲＴＩＣ見ると以前冠水した中央線立体交差のあたりだね >>141
豊島区は「豊島区建物等の適正な維持管理を推進する条例」を改正して、
竹木その他の土地の定着物が、道路との境界線を越え通行の妨げになっている状態で、
区民及び通行人の生命、身体又は財産に被害を与えるおそれのある状態であれば、
適正な維持管理が行われていない危険な状態とされ、
所有者等に改善措置を命令することが出来るようになったので、
行政代執行も出来るようになった。 >>145
誰かこれの場所を教えてくれ
ググっても事件の詳細ばかりで場所が特定できん >>149
見物だけだよ
トラブルは避けたいから写真も撮らないつもり
どんなジジイか知らんけど、相手を見て対応変える小心者かどうか確かめるだけ 東八が環八まで繋がったら中央道の高井戸出口って改善されるんだよね...？ >>150
件の道通るだけで因縁付けられるからやめときな
警察沙汰が1度や2度じゃないから >>153
まあ、そうまで言うならやめとくわ
本物のガイキチにあったこと無いからと思ったけど
触らぬ神に・・か 都内って道路に金かけてるから水捌けは良いと思うけど
さすがに集中豪雨だと冠水もするか >>124
今は昌栄橋交差点(こないだ歩道橋が撤去された所)で
高井戸出口と放5の合流の制御も一緒にやってるけど、
放5本線が中央道高架下に移ったら合流箇所も手前に移るので、
合流制御用の信号が別に必要になるのか。
そうなったら昌栄橋交差点側の青の時間を伸ばせるので、
うまくタイミングを制御すれば信号が増える影響は
あまり出ない…はず? >>124
あ、すまん。首都高下り出口の話だったか。
中央道側の上り出口の話と勘違いした。 >>125
西の方は現道がないと言っても、片側2車線のまま新府中街道で
20号まで出られるだけ全然ましじゃないかな。
東側の1車線に絞られてからの渋滞はマジで酷いぞ。 巣鴨のトラブル、私道だから木を勝手に切れないんじゃないのか？ >>150
35.734662, 139.735309
かな ちょっ、高井戸で出口信号って、マジですか基地外かよ
年中追突事故の予感しかしないわ やめてほしい
信号つけるくらいなら放5なんかいらないくらいやめてほしい(´・ω・｀)
と詳しい構造見ないでいうくらい懸念を感じる(´・ω・｀) >>159
ストビューのグーグルカーが途中で断念しててワロタ >>166
オフランプ出口と放射５の上り車線に信号がつくみたいだね
調布IC出口の富士見町の信号みたいな感じなのかな
ただあそこよりも本線からの距離ないから詰まると怖いね あそこ橋脚の間隔が狭すぎるから
ゆったりとした合流も作れない。
信号なかったら恐怖すぎるから仕方ないか >>168
幡ヶ谷は、首都高の終点じゃないし
新宿も永福も近いから、降りる量が比較的少ないから出口信号でもいいわけで
首都高最終かつ環八に接続してる、高井戸が出口信号とか懸念しかない。
しょっちゅう本線まで渋滞が伸びたりするんじゃないかなあ
外環開通後は、多少そっちに流れるかもではあるけど、首都高最終かつ環八はやっぱり大きいと 最近なかなか行かなくなったけど、
とだみー怖いから、ほとんど変わらない高島平でおりちゃうとかしばしばやってたなあ。
信号2つくりあすけば、橋わたってとだみーを本線信号でクリアしちゃうし。 >>163
一般的にはそうなんだけど、
件のような現場の対応のために、豊島区は条例を改正して、
私道その他の建築基準法第42条に規定する道路全てにおいて、
>>147 みたいな対応ができるようになった。
豊島区建物等の適正な維持管理を推進する条例を改正しました｜豊島区公式ホームページ
https://www.city.toshima.lg.jp/315/1711270935.html >>172
これでも道のりは長そうだなぁ
そう簡単には行政代執行までいけない感じだし >>169
今の側道を無駄に広い歩道にするくらいなら、高井戸出口からそのまま中の橋交差点に行く構造にすれば良かったのに
中央道も放5も渋滞確定だよ >>173
今現在、どういう経緯かまではわからないけど、
枝は切り取られて通行可能になってる。 >>178
明日、切ってくるから場所プリーズ
あしたまにあ〜な 高井戸でわざと渋滞させて
中央ジャンクションにドサクサで
スマートインター付ける流れだなこれは >>182
中央JCTには東八ICがくっついてるんだけど
スマートはどっからどこにどうランプウェイつなげるの？ 放射5号と東八道路が接続するあたり(牟礼橋周辺)の工事が
ようやく始まるようで新たな看板が設置されていたんだが、
工期が「平成31年5月下旬まで」ですと。
さすがに今年度中には開通するんじゃないかと
思ってたけど、もう無理なの確定じゃん。
この調子じゃ放5〜東八開通は来年の夏あたりかねえ。 暫定片側でとりあえず一旦繋げるぐらいはできるんじゃね？ 高井戸下り入口の工事も合わせて一緒にやってくれないかな。
入口で止めておいても良いけど。そのうち使わせろという声が大きくなるだろうから。 街路樹の胴ぶきがじゃまで安全確認しにくいとこばかり
勝手に切ってかまわんかね？ >>184
道路自体は間に合わせると思われる。
歩道とかの一部残工事が5月までかと。 街路樹はほんとやめたほうがいい、八王子のＲ２０なんてほんと
落ち葉の掃除が大変、雨でも降ろうもんならスリップするし、（これはＲ２０ではないが）
根っこがアスファルトの歩道を持ち上げてしまってるところもあってつまずいたことが何回もある >>191
最近通ってないけど、追分町〜高尾のコンクリート舗装はなくなったんだっけ？
雨天時には、つるつるすべすべだった気がする >>191
> 根っこがアスファルトの歩道を持ち上げてしまってるところもあって〜
俺も青梅街道で何回かつまずいた事があるからよく分かる
大きく育ち過ぎの木を伐採して背の低い木に植え替えれば
街路灯も枝葉で隠れずに明るくなるのに 放射7号、目白通りは全然進まんが、並行してる補156は説明会あったらしいね。
156を先に作ってくれても良いけど。
西東京側は既に完成してるから交換かなりあるかも。 丸山・豊玉南の環七⇔庚申での交通整理に手こずってたみたい >>195
手を着けるとしたら西東京から伸ばすんだよな…
ファミマまで頑張ってくれるだけでもありがたいが >>196
>>197
何の事故だったん？
逆方向でエネオスんとこ左入ってったら対向車線で消防車とパトカーがとうせんぼしてたけど・・ むしろ補助156を先に作ってくれてもいいレベル
放射７ができなくても補助156があれば全然迂回ルートにできるし
なによりも現道が狭すぎる いやいや補助２３０号も早くしてほしいぞ
土支田シケインだけでもさっさと整備してほしい >>201
まったく、同感、土支田シケイン
別荘橋に抜ける道、たたでさえ狭いのに
バス通りでもあり、外環までの早期開通を・・・切に願う。 >>192
相変わらずコンクリ舗装だから水捌け悪くてかなわん >>200
補156は一軒家を大量に潰さないといけないけど
放射7みたいな墓とか大地主とか無いからすぐ出来ちゃうかも。
真面目に取り組んで欲しいな。 実は住宅地って結構どいてくれるんだよね
個人だから引越し先が普通にあるので
なかなかどかないのは商店
こっちは商売のために住んでるので引越し先がない
住宅地でも道路を新規に通した例はいくらでもある 調布保谷線が行き止まりの民家を潰しまくって
川越街道に到達出来るのはいつの日か？ >>207
15年後くらい。これが出来ればr36保谷志木線の片山や栗原の渋滞が解消される上に、川越青梅東八甲州が串刺しになり環八笹目の迂回路にもなる。 保谷志木線までは15年くらいかもしれんが、そこから先は更にかかりそうじゃない？
保谷志木線で行き止まりになったら野寺いなげや周辺がパンクしそう バイクに乗ってたら突然の大雨で街路樹に助けられたよ
イチョウ様ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
