★★ 新東名高速道路 Part34 ★★

**R774** · 2018/08/03(金) 21:47:24.19

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ (実質33)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492312431/

**R774** · 2018/08/08(水) 07:25:49.74

今資料みたが、A規格にはしないみたいやな

**R774** · 2018/08/08(水) 18:06:12.69

どこに書いてあるんだよ

**R774** · 2018/08/08(水) 19:32:49.44

>>40
A規格は、
土工部・橋梁部（長大橋含む）は左から 3.25m＋3.75m＋3.75m＋3.75m＋2.00m（計16.5m）
トンネル部は左から 2.50m＋3.75m＋3.75m＋3.75m＋1.25m（計15.0m）
その資料のデータはA規格よりも少し狭い（設計速度120km/h？）

**R774** · 2018/08/08(水) 20:36:30.67

>>38
資料p.4見ると猪瀬ポール撤去だけでなく、「土工切残し部」ってのが若干あるらしいな
これがちょっとだけ面倒な感じかな

**R774** · 2018/08/08(水) 22:56:54.45

>>42
駿河湾沼津から御殿場JCTまでの区間は切土をなんとかしないといけない部分が多いね

**R774** · 2018/08/09(木) 00:38:45.43

６車線区間のトンネルはまだ余地があるな。オーバースペック嫌ったのかね

**R774** · 2018/08/09(木) 07:06:43.63

>>33
3車線で大型トラックが追い越し車線に入るのだけはマジで規制したほうがいいわ。

**R774** · 2018/08/09(木) 08:03:58.59

>>44
静岡県内は1種1級A規格(設計140km/h)だから
>>41の幅員構成じゃないと路肩が余る

**R774** · 2018/08/10(金) 00:07:05.17

3車線化で上りは清水あたりの渋滞もなくなり、
3車線のまま御殿場で合流して押し寄せる。

東京側の渋滞が悪化するね。
現時点でさえ、大和トンネル以前の問題として、
太郎ヶ尾トンネルあたりで、すでに飽和して、さばききれてないのに。

**R774** · 2018/08/10(金) 07:53:01.14

>>47
御殿場は2車線に絞られるが、というより秦野・山北区間も開通してるやろう。3車線化完成の頃は

**R774** · 2018/08/10(金) 07:55:49.33

寧ろヤバいのは伊勢原以東やな。開通までに大和トンネル拡げないと余計カオスになるぞ
ついでに圏央道と湘南BPの完成と釜利谷以東の3車線化も

**R774** · 2018/08/10(金) 09:13:57.29

三車線区間で追い越し車線を90km/hで追い越しかけて、なかなか抜けず数分留まってる準大手配送会社の糞トラなんなの？

**R774** · 2018/08/10(金) 12:18:33.82

>>50
制限速度内だからなんの問題もないよ

**R774** · 2018/08/10(金) 12:27:10.56

そういう時は車間距離空けて走行車線へ戻れるスペースを作るんだよ

**R774** · 2018/08/10(金) 13:02:45.81

>>51
走行区分帯違反だね
110㎞区間なら

**R774** · 2018/08/10(金) 21:36:33.12

>>1
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

**R774** · 2018/08/10(金) 22:11:31.92

3車線化より海老名以東を事業化して欲しいわ

**R774** · 2018/08/10(金) 22:20:02.22

湘南と横須賀つなぐほうが優先だから

**R774** · 2018/08/10(金) 22:20:40.55

ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする

生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

**R774** · 2018/08/10(金) 22:51:11.14

>>28
割引適用組で下りラッシュ始まってる

**R774** · 2018/08/10(金) 23:20:18.44

>>57
お前も不細工の自覚持とうな

**R774** · 2018/08/10(金) 23:22:06.69

>>59
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする

生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

**R774** · 2018/08/11(土) 00:16:17.02

8月10日、NEXCO公式サイトに出た
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4374.html
「E1A 新東名高速道路（御殿場ジャンクション～浜松いなさジャンクション以外の
区間）、E1A 新名神高速道路の6車線化に向けた本格的な調査を実施することと
なりました」

**R774** · 2018/08/11(土) 01:04:13.78

需要の高い首都圏や京阪神圏は2車線なのに、
田舎の静岡区間だけ3車線にして安定性だの効率性だの…
馬鹿じゃないの？

**R774** · 2018/08/11(土) 01:27:47.97

>>62
バカジャップにぴったりな政策だと思うが？

**R774** · 2018/08/11(土) 04:54:43.38

>>50
馬鹿なんだよあいつら

**R774** · 2018/08/11(土) 07:48:00.44

>>62
役人の能無しぶりがよくわかるよな
信じられないよ

**R774** · 2018/08/11(土) 08:33:30.67

静岡が田舎ってあほか

**R774** · 2018/08/11(土) 10:14:00.26

>>66
過疎地が正しい

**R774** · 2018/08/11(土) 10:57:31.31

静岡以外の区間の6車線化に向けた本格的な調査を行うのに神奈川では狭いトンネルが掘られている

**R774** · 2018/08/11(土) 11:55:14.88

まあ、6車化に越したことないが、御殿場～海老名がまずは合計10～11車線になるから、早期開通を願う
それより海老名以東をなんとかして…

**R774** · 2018/08/11(土) 12:16:01.85

盆ドラがコツコツやりまくってますねー

**R774** · 2018/08/11(土) 12:51:30.36

>>61
最初に手を付けるのは今工事中の海老名～御殿場、大津～高槻だろうに
今すぐ工事とめれば簡単に追加工事ができるのに

亀山～四日市は開通優先でいいが

**R774** · 2018/08/11(土) 13:13:32.33

>>60
いや俺は男だぞ
こんな板に女がいるかよ

お前みたいな卑屈な男は、同じ男にも嫌われてる自覚持とうな
お前みたいなクズ男の敵は女だけじゃないぞ
普通の男も、お前みたいなクズ男が大嫌いだよ

**R774** · 2018/08/11(土) 13:14:51.38

>>72
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする

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**R774** · 2018/08/11(土) 17:55:35.71

それにしてもなんで昨日新清水あたりだけ渋滞したんだろう？
あの辺何か渋滞する因子でもあったか？

**R774** · 2018/08/11(土) 18:48:52.37

>>73
売れ残りハゲジジイの低収入男がなんかほざいてる
よっぽどショックだったんだろうな

**R774** · 2018/08/11(土) 19:11:59.75

>>75
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする

生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

**R774** · 2018/08/11(土) 20:32:50.61

先日、ついに秦野ICの246接続部の工事が始まってた。
間に合うのか心配になるほどの進捗の遅さ。

**R774** · 2018/08/11(土) 20:59:14.61

NEXCO中日本の内部事情を推測すると、
今年度中に新名神四日市～亀山と東海北陸道の清見までの4車線化が完成すると、
中日本の建設部隊の仕事が大幅に減るはず
でも元々公団職員として公務員待遇で採用した経緯から、
仕事がないので馘にするという訳にも行かず、
建設部隊を定年まで面倒見るために、仕事を作らないといけない。
そこで、新東名・名神の６車線化を言い出したのではないか

**R774** · 2018/08/11(土) 21:29:54.61

ボロボロの東名名神中央道のメンテだけでも結構な工数だろ、、

**R774** · 2018/08/11(土) 21:42:42.47

NEXCO中日本の内部事情を推測すると、
今年度中に新名神四日市～亀山と東海北陸道の清見までの4車線化が完成すると、
中日本の建設部隊の仕事が大幅に減るはず
でも元々公団職員として公務員待遇で採用した経緯から、
仕事がないので馘にするという訳にも行かず、
建設部隊を定年まで面倒見るために、仕事を作らないといけない。
そこで、新東名・名神の６車線化を言い出したのではないか

**R774** · 2018/08/11(土) 21:52:19.55

>>76
「売れ残りのハゲジジイ」「低収入男」だと見抜かれたのがよっぽど悔しかったんだなｗ
悔しかったら反論してみろｗ

次のレスでも「ブスがなんかほざいてる」としか書き込めなかったら、お前が「売れ残りのハゲジジイ」「低収入男」であることに反論できないものとみなして、お前の負けなｗ

**R774** · 2018/08/11(土) 22:07:42.47

>>81
完全にババアやんけ…

**R774** · 2018/08/11(土) 22:28:32.18

>>81
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする

生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

**R774** · 2018/08/11(土) 22:36:22.97

>>82
おっ文章変わった…ｗ悔しかったねぇ

お前本気で俺が女だと思ってんのか？ｗ
道路版なんかに居る俺を？ｗ
>>72のレス読める？お前みたいなみっともないクズ男は、同じ男からも嫌われてんだよ
お前、中学・高校の頃にお前がクラスメイトに虐められてた時のことを思い出してみろ。お前みたいな気持ち悪い男が大嫌いだった男が居たろ？ｗ「男」に嫌われてるんだよ。

↑我ながら説得的だなｗ
お前みたいなやつ、マジで同姓の男からも嫌われてるんだぞ
中学生・高校生の男って、クラスのキモい陰キャを虐めるだろ？ｗ
嫌われてんだよお前。女からも男からも。昔も今もな。
反論してみろ。逃げるなよ。

**R774** · 2018/08/11(土) 22:40:38.45

ここまでのコピペにマジレス見たこと内は

**R774** · 2018/08/12(日) 00:29:10.56

猪瀬猪瀬言ってるけど、結局こいつ引っ張り出してきた小泉が全ての元凶なんだよ

**R774** · 2018/08/12(日) 01:07:41.95

馬鹿も休み休み云え
https://twitter.com/#!/inosenaoki/status/182032806665404416
https://twitter.com/#!/inosenaoki/status/182038624186023936

**R774** · 2018/08/12(日) 01:51:13.90

>>69
海老名南ー茅ヶ崎ー藤沢ー栄ー釜利谷ー並木ー湾岸線のルートを建設中。
これで南側の車を湾岸線方面に逃がせる

**R774** · 2018/08/12(日) 09:10:20.86

首都圏に関しては足りなければ厚木秦野道路を作るなど
ルートを増やし分散させる。

**R774** · 2018/08/12(日) 10:12:04.87

>>85
低収入の売れ残りハゲジジイ笑

**R774** · 2018/08/12(日) 10:17:50.80

>>88
>>89
ほとんどの車は東京方面に向かうのに、そんな中途半端なバイパス増やしても焼け石に水だろ。

**R774** · 2018/08/12(日) 12:08:06.07

相模川渡った後は北側も市街地になるけど、それをもってしても246より北寄りでは幹線道路まで
かなり距離開くのがな　世田谷通り＋津久井道なんてとても代わりにならんし尾根幹線は遠すぎる
静岡方面から東京方面行くにしても246以外にマトモな道が無いんだよな、内陸部は

厚木秦野道路の東側延伸も、どうも相模川渡った所で終わりみたいな形になりそうだし

**R774** · 2018/08/12(日) 12:21:20.20

140キロ解禁まだか
JRが反対するかもしれないが

**R774** · 2018/08/12(日) 13:06:15.85

>>91
そんなことはない。

**R774** · 2018/08/12(日) 14:20:48.02

>>91
現状で、中央道のネックが小仏。
東名のネックが大和。
厚木秦野を上手く使えば伊勢原→厚木秦野→圏央厚木→八王子→都内で渋滞を回避できるかもしれない。

**R774** · 2018/08/12(日) 15:58:37.79

>>95
そんな迂回をする発想のある奴は今でも海老名から圏央道に迂回している。
だから厚木秦野バイパスができても大和渋滞が緩和されることは一切無い。

**R774** · 2018/08/12(日) 18:55:19.18

厚木以西が2車線時代、上り綾瀬が渋滞していた記憶は無い

**R774** · 2018/08/12(日) 19:41:34.87

>>82
はいID:wz9tCfi5も反論できない
２人共(もしくは同一人)負け！ｗ

**R774** · 2018/08/12(日) 20:27:05.18

それは記憶がないだけ
2003年付加車線完成前までは綾瀬BS先頭渋滞は頻発してたよ
ちなみに、厚木IC～大井松田ICの6車線完成は1995年かな

**R774** · 2018/08/12(日) 22:21:01.63

この国は何をするにもおそすぎる

**R774** · 2018/08/12(日) 22:22:41.22

>>91
保土ヶ谷BP経由で上永谷戸塚方面や横浜市東部に行く車も相当数ある

**R774** · 2018/08/12(日) 22:55:14.05

ETCが無かった頃の本線料金所は何十キロも渋滞してたの？

**R774** · 2018/08/13(月) 12:06:54.92

総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

**R774** · 2018/08/13(月) 12:36:25.84

>>50
あれで距離にして５km10km詰まるからな
速度が速いから余計

**R774** · 2018/08/15(水) 19:04:22.65

>>50
走行車線走ってる方が少しアクセル緩めてさっさと追い越しさせてやるべきなんだと思う。

**R774** · 2018/08/15(水) 21:38:16.22

結局最初の片側三車線のままで良かったんじゃん
片側二車線から元に戻すんなら
莫大な金が無駄になったな

**R774** · 2018/08/15(水) 22:54:15.17

ジャップは先の読めないバカばかり

**R774** · 2018/08/16(木) 10:11:18.06

捜査されるのかな？
https://twitter.com/Shin13606955/status/1029729699180630016?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2018/08/16(木) 23:20:25.34

こいつはひかれても文句言えんな

**R774** · 2018/08/17(金) 01:20:28.64

>>106
片側2車線で作ったところがあったから早く開通できたわけだけどね。
追加の建設費用が莫大でもそれが遅い時期の支出で済むことは経済的にはプラスになる。

**R774** · 2018/08/17(金) 01:44:10.32

>>93
休日割引をずらしてわざと改悪させたのも、国交省とズブズブだったからかもな

**R774** · 2018/08/17(金) 02:18:24.98

>>110
静岡区間は3車線でほぼ完成していたものを後からポールやらガードレールやら設置して2車線に改造したんだから、
むしろ開業が遅くなったと思うけど。

**R774** · 2018/08/17(金) 04:31:58.25

>>112
静岡県内は着工はしてたけど、完成なんて全然だわ。
たしかにやり直し工事はしてたけど、暫定4車線は舗装工事前から決まってたことなんだから
それで時間がかかるというなら施工手順が悪い。

**R774** · 2018/08/17(金) 06:55:43.15

言い争いは必要ない。
開業が遅くなったソース出せばいいだけ

**R774** · 2018/08/17(金) 07:30:51.36

>>68
御殿場以東は4+3で行くのかなあ
高架は増やせば良いだけだが

**R774** · 2018/08/17(金) 09:34:51.48

>>108
昨日ZEROでもやってた。
あと伊勢湾岸道でも煽りやってたねこのバカ。逮捕されるよ

**R774** · 2018/08/17(金) 11:23:23.62

第二東名・名神　コスト削減前後事業費
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kondankai/050204/siryou2.pdf

**R774** · 2018/08/17(金) 11:49:11.34

>>117
長泉～東海…つまり静岡区間の大半と愛知区間を一緒くたに集計することで、
静岡区間で本当に削減効果があったのか否か分からないようにしてるw
典型的な役人の印象操作テクニックやな。

**R774** · 2018/08/17(金) 14:51:06.00

新名神は８分割してるのに
静岡～名古屋だけが一括表示とか不自然なことやると目立つね

**R774** · 2018/08/17(金) 20:12:09.98

>>110
議論のすり替えw

片側２車線にした目的はあくまでも費用圧縮であって工期短縮ではないわけであって
それで経済的にはプラスとかどや顔されてもね
同じことを猪瀬がツイッターでほざいてたのでツッコミを入れたけどだんまりでしたと

**R774** · 2018/08/17(金) 20:18:38.40

まあ、ただトンネルに関しては、2車線化することで半額近くになっているので、
コスト削減効果は確かにあるか…

拡幅する場合は、運用しながら3車線化じゃなくて、
天王山みたいに2車線トンネルをもう1本掘って4車線化の方が良いか？

**R774** · 2018/08/17(金) 20:34:21.91

>>117
このデータ、2車線にしたことによる効果「だけ」ではない点に注意な。
2車線化よりも工法見直しその他技術に拠る面が割とある。

＜参考＞
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/const/column/20130729/625853/

**R774** · 2018/08/17(金) 21:10:04.64

静岡区間以外は3車線化の「調査」をするということになったけど、
現実的に静岡区間（と新名神亀山～草津）を除いてトンネル拡幅とかもう一本掘るとか無理だと思うぜ。
トンネルが無い区間で付加車線を設けるくらいがせいぜいかと思う。

**R774** · 2018/08/17(金) 21:40:55.13

>>108 109 116

顔にモザイクしてあったね
ネックレスとピアス、入れ墨が左手に施しているから相当な基地外チンピラの屑なんでしょうね～こんな奴はトラックに轢かれた方がいいですね

**R774** · 2018/08/17(金) 23:12:53.81

>>123
いざとなったら一時閉鎖すればいいだけだろ。
東名あるんだし

**R774** · 2018/08/17(金) 23:40:25.88

>>120
費用圧縮したら工期も短くなる。

**R774** · 2018/08/17(金) 23:44:24.19

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/17(金) 23:46:10.95

白を切って何食わぬ顔の嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/17(金) 23:47:46.20

白々しく自作自演を行う嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/17(金) 23:51:40.69

>>126
だからそれは結果的なもので予め狙ったものじゃないだろw
目的と手段をすりかえたら議論にならない

**R774** · 2018/08/18(土) 00:03:07.39

>>126
論理的整合性がない

凍結や再設計している暇があったら工事進められた
6車線から4車線に車線を引き直したあの区間の写真が象徴的

**R774** · 2018/08/18(土) 00:06:00.69

誰と戦ってんの？

**R774** · 2018/08/18(土) 00:49:14.83

>>120
費用圧縮されたら経済的にプラスだろ。
そもそも新東名は交通量的に4車線でも問題ない。

**R774** · 2018/08/18(土) 01:12:58.15

その目先の費用圧縮とやらで10年後20年後にプラスになってるのかって話だ

埋没費用って知ってる？せっかく用地買収して造っても途中でやめたり塩漬けにしたら
それは結果的に費用になるんだよ？
それに車線が絞られていることに起因する渋滞や事故の逸失利益その他を算出したら
果たしてプラスになるのかね？

＞そもそも新東名は交通量的に4車線でも問題ない。
６車線に直す「主な」理由は交通量ではないから、交通量を語るのはナンセンスだろ

**R774** · 2018/08/18(土) 01:17:40.60

ブンヤ風情が道路行政に口出しした時点で終わりだったよな
それを許した当時のマスコミ世論も責任大だが

**R774** · 2018/08/18(土) 01:21:59.98

目先の瑣末な数字に惑わされて会社を傾けるその辺のボンクラ経営者共と同類

**R774** · 2018/08/18(土) 01:49:53.60

瑣末な数字じゃなくて1兆円なんだが

**R774** · 2018/08/18(土) 02:21:12.54

建設費の多寡だけで語るコスい考えは今時通用しないんだよ

道路整備による直接効果に加え、企業の新規立地に伴う沿線市町の税収増など波及効果も
含め様々なストック効果で評価する時代

・時間短縮便益・走行経費減少便益・交通事故減少便益・環境改善・時間信頼性の向上・
・新規立地に伴う生産増加・雇用や所得の増大・災害時の代替路確保（リダンダンシー）etc...

これらを総合的に勘案してその1兆円とやらよりも大きいと結論づけられたからゴーサインが出たんだろ

まあ　>>38 の資料に答えは出てるけどな
明確には謳っていないが4車線化の失敗を事実上認めたともいえる