以前チョーコクに居た人から聞いた話なんだけど、現・和南津トンネルの覆工でエラい金掛かったんだってな
その金があったら、Ｒ８の見附〜栄〜三条が４車線化できたとか・・・
そんだけ巨額の費用掛けたのに、それを無駄にして、隣に新トンネル掘るってのも、なんだかな〜
同じ山に新幹線と上越線も通っているから、新トンネル掘るにしても工事の難易度は高いだろうな

元々新トンネル掘るのが前提だったなら、震災直後の現トンネルは覆工しないで、一時的にr333の一部区間をR１７として大型車が通行できるよう改良しておけば良かったのに・・・と思ってしまう
今となっては後の祭りだが