静岡県の道路について語ろう Part4

**R774** · 2018/06/07(木) 23:16:37.40

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう 3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1465648567/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/

**R774** · 2019/07/11(木) 15:42:21.57

建設会社ではないが建設業従事者です
安倍ちゃん嫌いだから立憲にいれる
建設会社だと、こいつに入れろって社命が来るんじゃね？

**R774** · 2019/07/11(木) 17:55:17.39

藤枝は新東名があるから4車線化の必要がほとんどない
税金のムダだからやめてほしい

**R774** · 2019/07/11(木) 18:05:32.04

>>953
掛川は渋滞はないが、藤枝は年中渋滞してるから早急な4車線化が必要

**R774** · 2019/07/11(木) 18:27:33.32

>>954
＞藤枝は年中渋滞
国一下りは長い下り坂を80km台で流れてた二車線が一車線になり、上り坂で合流し大型トラックギリギリのトンネルに突入と悪条件重なってるのは設計ミスだよね
上り車線のトンネルさえできれば道路幅はすでにあるから、まずは焼津から浜松方向に行く合流地点を一旦停止にするか二つある入口一つを廃止すればいいのに

**R774** · 2019/07/11(木) 19:07:16.18

>>955
ちょっと、日本語がわからない

**R774** · 2019/07/11(木) 20:24:10.00

掛川に渋滞無いとか実際に通った事無いんだろうな

**R774** · 2019/07/11(木) 21:33:47.00

通勤時間帯の掛川は年中渋滞してるだろ
藤枝の混む区間は新東名でショートカットできるが
掛川は迂回路が無いから優先するのは当然

**R774** · 2019/07/11(木) 23:20:36.66

昔の磐田バイパスも凄まじかったからなぁ・・・。
袋井以西が完全2車線になった時の感動はひとしおだった。

**R774** · 2019/07/12(金) 06:39:16.38

磐田バイパスが拡幅される以前は、旧国１を通ったほうが早いレベルだった

藤枝は新しいトンネル6本掘るとか言ってるから
完成するのは早くて30年後くらいだろうな

**R774** · 2019/07/12(金) 07:34:24.66

藤枝は東光寺ICを廃止するだけで渋滞と事故がかなり減る

**R774** · 2019/07/12(金) 09:52:02.96

一応だけど零細のDQN土建屋社長でも
さすがにここの工事はこれ以上無駄だろう、知事や政府が
作れと直せといっているけども・・・
と良心がとがめることはあるもんらしかったし。

**R774** · 2019/07/12(金) 12:28:45.64

藤枝は2から4への増設というより
2から2への作り直しだろうな
既存の二車線がボロボロで寿命だろう

**R774** · 2019/07/12(金) 22:12:01.48

藤枝バイパスの場合島田・藤枝から静岡方面への通勤需要がまだ大きいからな
新東名なんて通勤で使うには街から遠すぎるし東名だって毎日使えば負担は結構大きい
そこに県外対県外の遠距離交通まで入ってきたらそりゃ渋滞もする　鉄道もそうダイヤ組まれてるし
R150だって焼津より西へ4車線さらに伸ばしてるのだって結局そういうことでしょ

ところで藤枝市内の旧R1って2車線のわりに道路幅やたら広いけど(ご丁寧に自転車専用レーンまで)
昔現道だった頃には4車線化の計画でもあったの？

**R774** · 2019/07/12(金) 23:01:20.00

>>963
島田金谷もボロボロだぞ

**R774** · 2019/07/13(土) 07:21:46.43

>>964
藤枝バイパスが混む区間は限られてるから
島田金谷から藤枝岡部まで
ひと区間だけ高速走るんだろ
街から遠いとか全く関係ない

**R774** · 2019/07/13(土) 07:40:10.33

新東名が無ければ、県中部のバイパスは大規模拡張されてただろうけどな
もはや優先度は低い

**R774** · 2019/07/13(土) 07:43:18.87

あんまり道路を良くしすぎるとトラックが流れてきて余計に混雑するよ

**R774** · 2019/07/13(土) 07:51:57.02

>>957
いつも通ってるがないよ。バイパスもだがなんと下道も。バローのあたりなんか昼間でも閑散。ただし大池のみ若干混雑。

**R774** · 2019/07/13(土) 07:54:26.13

>>958
ぜんぜん空いてますよ。地元民より

**R774** · 2019/07/13(土) 07:55:15.58

>>960
流石にそれはない。見附、加茂川は凄まじかった。加茂川は今でも若干混む

**R774** · 2019/07/13(土) 07:58:01.48

>>947
それこそ空港道路はいつになるだろう。東名使えばいいわけだし。掛川って合流部のみでしょう。大井川以東はというより佐夜鹿トンネル以東は4車線にするでしょ。掛川は現状でも日中10分で通過できるので

**R774** · 2019/07/13(土) 08:03:31.57

>>944
それこそ不要の2箇所だな。

**R774** · 2019/07/13(土) 08:05:42.12

>>941
大井川の橋は国1よりはばたき橋の4車線化をやってもらいたいね。国1は藤枝が最優先

**R774** · 2019/07/13(土) 08:25:10.06

>>964
藤枝なんて一番いらない
新東名通ればいいんだから
ムダ

**R774** · 2019/07/13(土) 08:50:51.03

藤枝バイパスもだけど、土工部が多く用地も確保済みだから、
比較的容易に4車線化できそうではあるんだよな
それだけにもったいないというかもどかしい

**R774** · 2019/07/13(土) 09:40:36.03

掛川は早いよ
長大橋も少ないし

藤枝はとにかくトンネルが多すぎて簡単ではない
そこに金使うなら他に使うべき

**R774** · 2019/07/13(土) 09:57:14.46

トンネル6本掘る計画だし
新しい上り線は今と並走せず
山手の方に作るらしい
採算性も利便性も低そう

**R774** · 2019/07/13(土) 11:36:06.07

>>976
＞藤枝バイパス
すでに4車線分ある所を先に譲り合い車線にしてくれたら大型トラックに煽られなくなるのにね

**R774** · 2019/07/13(土) 13:10:58.74

静岡のドライバーは合流がヘタクソだから
無駄に車線を増減させると事故や渋滞が増える
実際、事故防止で大井川の手前の車線が削られた

**R774** · 2019/07/13(土) 14:49:04.23

静清バイパス上りの庵原交差点の合流は最低
右折レーンから強引に左折して直進車線に合流するバカが大多数
あれがあと１０年以上続くとかマジ地獄

**R774** · 2019/07/13(土) 14:51:41.18

毎日静岡への通勤で新東名に気前よく通行料払える金持ちばっかみたいで羨ましいなぁ
ぼくむり

**R774** · 2019/07/13(土) 15:11:58.31

島田金谷から藤枝岡部は通勤割引で280円
高いか安いかは、その人の時間の値打ちによる

**R774** · 2019/07/13(土) 15:45:03.25

静岡にも名古屋走りを見かけるようになったなww

**R774** · 2019/07/13(土) 16:09:37.16

>>981
＞静清バイパス
清水IC入るのに工事渋滞でなかなかは入れなくて進んだとおもったら711にはいって止まり余計にイライラ
あそこを、横切ってる地下道、車が交互にしか入れないから広げら立体化いらないだろうに

**R774** · 2019/07/13(土) 20:02:49.27

名古屋走りは飛ばすだけだから、まだ良い
静岡プロパーのドライバーは
奇天烈な動きが多くて読めない

**R774** · 2019/07/14(日) 01:13:12.65

次スレ立てたよ

静岡県の道路について語ろう Part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1563034184/

**R774** · 2019/07/14(日) 09:40:59.78

磐田とか浜松とか
ショッピングモールのために道路作ったりしているし
２１世紀型の公共事業と言うべきかばらまきというべきか。
ﾓｰﾙ側が金だせよとおもった。

**R774** · 2019/07/14(日) 11:17:39.34

田舎はそんなもんだよ
進出企業は三顧の礼で迎えないと
逃げられたら終わり
北海道なんて、大阪の会社の野球チームに
莫大な税金突っ込もうとしてる町があるし

**R774** · 2019/07/14(日) 13:39:44.33

さっき、噂の現場で一時停止率が高い都道府県に静岡県が39％で2位、最低が栃木県で1％(爆笑)
ちなみに1位が長野県で58％だそうです。

**R774** · 2019/07/14(日) 14:06:06.14

教育県だしね
https://i.imgur.com/NtOu1Ya.jpg
運転マナーの悪いランキング

**R774** · 2019/07/15(月) 08:45:34.89

>>990
どういうデータの出し方か分からんからなぁ…
単純に一時停止違反の検挙数だとしたら
そこに力入れてるヒマ県警なだけって可能性も

**R774** · 2019/07/15(月) 08:58:31.68

一時停止をちゃんとやっているか否かを目視でカウントしてデータを出しているとしたら
意外に国土交通省や都道府県などが委託で民間に
道路交通量調査のついでにやっている可能性あるかも。

**R774** · 2019/07/15(月) 10:18:18.99

>>993
交通規則は道路管理者の管轄外
やるわけねーだろ

やるとすれば警察

**R774** · 2019/07/15(月) 10:36:07.82

見つけたよ。一時停止に関するデータの出典はどこでしょうｗ
https://todo-ran.com/t/kiji/23579

**R774** · 2019/07/15(月) 20:50:59.72

横断歩道の、か
静岡愛知が高いとは意外

**R774** · 2019/07/15(月) 21:02:30.52

>>996
＞愛知が高い
交差点と横断歩道は監視厳しいから
その反動で赤信号でも横断するから事故が多い

**R774** · 2019/07/16(火) 11:13:55.80

埼玉とか東京とかかなり前から歩いたり自転車で走っていても
一時停止線で待っていてくれたりするのに。
それで一位じゃないなんて。

**R774** · 2019/07/17(水) 00:30:45.27

埋め

**R774** · 2019/07/17(水) 01:07:42.91

尾張

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