【常磐道】常磐自動車道 part12
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>>146 149
南相馬鹿島に近過ぎて、無理じゃないの?
四倉をSAにすれば良かったね いや別に名前には大した意味はないし
南相馬鹿島みたいに地元負担ならいくらでもつくれるし >>152
>地元負担ならいくらでも
国交省直轄予算で地元が作るしか無いね。
仙台の辺りも、津波避難所兼用で国交省が直轄で建設すべき。
避難所は普段の利用が無いのが大問題だが、SAなら万全だ。 また仙台くんか
自分で何もできないからってすぐに国に泣きつく発想は、いい加減に止めたら? なんで>>154は、仙台に絡むんだ
過疎スレなのに反応が早すぎw >>146
帰宅困難区域に道の駅ってw
放射能で頭やられたか? 二車線工事ずいぶんやってんね
仕切り壁が迫ってて車幅ある大型車は結構怖いんじゃなかろうか >>153
そうですよね!SAで万全
152の区別をつけ無い馬鹿はこの世から消えて欲しいでちゅね そこまで自分が無能呼ばわりされたのが悔しかったのか 常磐道、今日渋滞凄いな
水戸〜三郷、ほとんど死んでいる
ひたち海浜公園でなんかイベントあったけ? 墓参りの為 湯本 四倉 広野 富岡インターも車多い いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
XJU そういや最近、案内上の煩雑さの解消の為に大分自動車道の速見ICから大分米良ICまで東九州自動車道に道路名が変わったよね
こっちも仙台北部やら東部やら紛らわしいので亘理ICから富谷JCTまで常磐自動車道に改名してIC番号も一連で繋がるように変更する動きはないのかな? どうして東部道路改称の話題が出るといつも即座に反対コメが出るんだろう。>>165 は改称しろって言ってるわけでもないのに。
なんかすべきじゃない事情があるの?(それとも反対厨が常駐してるだけ?)
ぶっちゃけ、なにか理由があるなら知りたい。 >>168
改名するのが当然であるかのような書き込みは非常に不愉快 >>165
改名して、仙台若林SAでも造ればいい
>>168
お前みたいなのは引っ込んでろ 常磐自動車道みたいに旧国名を使った名称はシンプルで分かりやすいと思うんだよね
太平洋側東北自動車道なんて名称だったら嫌でしょう >>172
日本海沿岸東北自動車道、東北中央自動車道とか失敗例が幾つも在りますよね 仙台港北〜利府JCTが三陸道なのが余計混乱する
歴史的には無理もないんだが 昨晩台風なのに、強風に弱い、いわき中央〜常磐富岡が通行止めにならなった
風強くなかったのかな? 仙台東部道路を常磐道に改名したくない輩って
ひょっとして東北道、村田JCT〜富谷JCTは仙台西部道路にした方が良いと思っているのかな? 宮城県民は常磐なんて地名にまったく馴染みが無い。違和感しかない。
県南の常磐線沿線の人は違うのかな?
仙台東部道路で何の違和感も無く馴染んでるものを何で違和感ありまくりの名称にわざわざ変えなきゃならん? >>177
なるほど
でも>>165の例もあるように大分市民は、馴染みのある大分自動車道が馴染みのない東九州自動車道に改名されちゃったからな そもそも変えたいと思ってるやつがいない
多分このスレにいる一人だけ まっすぐ走ってるのに名前がコロコロ変わる方が問題なのに気づけよ、井の中の宮城県民。 >>181
じゃ日本中すべて「高速道路」にしなきゃないね。
頭おかしいな。 >>184
じゃ東北道から首都高、東名はすべて同じ名前にしなきゃな。
頭悪いなお前w 将来仙台東道路が開通することになったら改称するだろうな
仙台東道路のほうが違う名前かもしれないけど
常磐道と三陸道になるんじゃないかね >>185
管轄考えろや。
特に分岐点の表示もなく本線料金所があるわけでもなく
亘理インター通って気がついたら路線名変わってましたとか不案内にもほどがあるだろ 誰も名前なんか気にして走ってないし
ずっとE6だからいいだろ >>187
とことん頭が悪いだけだと思います
あなた以外の誰もが
名前が変わろうと何だろうと
頭の中で柔軟に対応してまっすぐ走れてます 昔ならともかくな、ナビ付いた車がほとんどの今、紛らわしいから危険なんて理由は成り立たない、改称の理由にならない。
どうしても危ないと言うなら「ここから◯◯道」とでかい看板でも立てれば良い。
道路の名前というのは駅名等と同じくらい皆に覚えてもらえる地名のアピールになる。名称からくるイメージも重要。例えば
「常磐道」
と
「仙台湾岸道路」
地元にとってどちらがメリットがあるかは言うまでも無いだろ。
通過するだけの奴の「紛らわしい」なんてどうでもいい批判を真に受けて、安易に地域に関係のない常磐道なんて名称に変えるなんて愚の骨頂。
絶対にお断りします。 >>189
頭悪い首都圏のサンデードライバーがごまんといることくらいこのスレにいるやつらならわかってそうなもんだと思うがなあ 東北道起点は未だに川口JCT下の0kmポストしかない。 >>191
東北道も那須以南は宇都宮道に改名させて頂きます >>192
頭が悪いのはどっちかというと首都圏よりも仙台市民じゃねえの? 亘理-富谷は常磐道に改名したほうがわかりやすい
仙台○部道路が3つあるほうが紛らわしくないか? そんなに名前変えるのが嫌なら、首都高から新潟方面標識も全部「東京川越道路」にしないといけないな。
川越ICまでは関越じゃなくてR254バイパスだったからな、あれ。 改名するなという話をしているのに、◯◯に改名しなきゃなと言い出すアホ高校出てるのかね >>192
サンドラだってまっすぐ走ってるよ
お前だけだよいつまでも名前がどうこうとグズグズ言ってるのは 仙台東部道路と名乗っている限り、仙台民は仙台東部道路はR4の有料バイパス道路としか思わないだろう
水戸、いわき方面に直通している高速道路だとは思わないだろう
ましては東京に直通しているなんて夢にも思わず、東京へのルートは東北道のみだとしか思ってないだろう >>203
R4じゃなくてR6バイパスなんだけどな
(仙台南部道路もR6になっちまったが) >>203
地図も見ない、ナビも付いてない(あるいは地図データが古い)
目的地まで標識と道路名だけ見て勘で走る
っつうようなドライバーには
そりゃ気づけないだろうね
そんな奴いるならね とりあえずとうほぐのお山の大将はもっと視野を広げたほうが良いと思うの
東北内にだって昔ほど求心力がある訳じゃないんだからw 仙台東部道路だけじゃなく常磐道も名前を変える必要があるのでは。
東京−仙台で東仙道とか、太平洋沿岸道路とか。 磐城国に仙台は含まれないんだから今のままでいいだろ >>216
じゃあ流山インター以南も名前変えないとな 三郷IC-亘理IC-仙台若林JCT-仙台南IC の区間名称を仙台南部道路にすべき >>207
そんな奴ばかりだよ
普通の人は用もないのに地図なんて見ない
分かっているのは、道路オタだけ 四倉に売店があるが、湯ノ岳に売店やGS付けて欲しかった >>221
両隣のPAに商業施設があるし、交通量を考えても現状で十分でしょ
交通量40000台/日以上あるのにPA. SAが無い
仙台東部道路の方が問題 北部東部から常磐道のどっかにはPASAほしい。
それができないんなら鳥の海を広げてまともにしてほしい。 と、またいつもの言うだけで自分では何も実行しない仙台くんでした >>220
普通の人間は知らない道を当てずっぽうで走ったりしないです
ナビ任せです >>228
森谷くんって呼ばれて自分でなんとかしろって言われるぞw >>230
そんな事言ったら仙台なんて百万都市の癖して田んぼばかりだから、いくらでも SA作れるぞ >>232
しっかし仙台ばっかり突っ込むよな
>>230にも河川敷法って突っ込んでやれよw >>222
レストランが無かったり、インフォメーションコンシェルジュが居ないからSAではないわ
>>223
仙台若林SAとか?造ればいいんですがね えっ?
普通に馬鹿島から東北道までが遠すぎるからだろ?何言ってんのこいつ。 >>239
SAいる?要らない?なら、いる方が多数派だろ
反対してるのおまえだけじゃね? よし、鳥の海PAを上下線集約型にして駐車場を地下にする方式で拡張しよう(震え声) お盆に関本paでエラい目に遭ったから
中郷の拡張とあわせてもっと駐車マス増やしてくれ。 >>226
用もないのにって書いてあるだろ
常磐道使っていわき、水戸に行った仙台市民が何人いるんだい
ほとんどの仙台市民は、仙台東部道路がいわき、水戸まで繋がっているなんて知らない 結局仙台近辺で乗り降りする車が多くて通過利用は少ないんじゃ
一般道に降りる直前や乗ってすぐだとSAあっても使わないんだよな >>234
じゃあ中郷にレストランを作ったりインフォメーションを置くほうが手っ取り早いんじゃね?
湯ノ岳は平市街に近すぎて採算合わないでしょ 月曜日に仙台からいわきに日帰りしたけど、
鳥の海-南相馬鹿島-ならはの40キロ、50キロ間隔だと休憩施設少ないと思う。富岡より南は15-20キロ間隔なのに。
鳥の海-春日も40キロでちょっと遠いけど名取イオン寄るので若林は別にいいです。 ならは〜馬鹿島は被曝するからさっさと通り抜けろよってことだぞ >>243
用もないのにいわき水戸に行く仙台市民が何人いるんだアホ
用があって向かう場所に使ったことのない道路走るなら当然地図なりナビなり見るだろアホ >>243
知られてないから名称を統一しろという話だろ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています