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【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】

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2018/04/22(日) 21:17:43.73ID:xtDSyCiG
>>52
鳥取～福部間の話。
結構立ち退きが発生するだろうから、
強い理由があるほど推進しやすい。
渋滞如何もその一つってこと。
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2018/04/23(月) 19:20:11.96ID:LeLtTgrW
保守
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2018/04/26(木) 12:32:39.51ID:8J7oqHFi
保守2
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2018/05/04(金) 09:00:10.99ID:K/aIjoE8
鳥取西道路の進捗はどうなっているのかね？はわいのオーバーパスもいつ作ってくれるのか。
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2018/05/12(土) 10:22:18.45ID:A7ktGL3a
鳥取西道は１年ぐらい先じゃないかな
ほとんど出来上がってるのに通れないのはじれったいね
高架下をくぐってばっかりだよ
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2018/05/12(土) 14:10:34.76ID:CO0PgR4Y
年内って言ってるから
年内は嘘として２月頃でしょ
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2018/05/19(土) 10:42:05.18ID:9ktDjlKv
今日の日本海新聞に知事が一体開通を要望と
来年春から夏頃に同時開通かもね
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2018/05/19(土) 19:48:06.96ID:ZthIITUH
それよりもう一箇所の亀裂の件はどうなった？
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2018/06/05(火) 17:59:18.10ID:xx9tn2Ih
重山地区は重山トンネル(仮称)の看板出てた
H31.7までだったと思う
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2018/07/08(日) 11:42:53.25ID:PcBBRMqh
この豪雨で中国道と山陽道が壊滅状態だけど、迂回路として山陰道の事業化が進んだりしないかな？
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2018/07/10(火) 06:35:15.91ID:quCPlpRm
アクセスとなる米子道と鳥取道が脆弱すぎて…
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2018/07/10(火) 19:52:32.47ID:RWpyin/t
各省庁が予算要求する際のルールとなる概算要求基準を政府が１０日閣議了解し、２０１９年度当初予算編成の作業が始まった。１９年度予算は、同年１０月に予定する消費税増税に
備えた景気対策などで歳出が大きく膨らむのは確実。財政再建を目指す財務省の発言力は相次ぐ不祥事で低下し、当初予算ベースで初めて１００兆円を突破する事態が現実味を増している。
　「２０年以上にわたるデフレマインドの払拭（ふっしょく）には至っていない」。安倍晋三首相は６日、自民党若手議員でつくる「日本の未来を考える勉強会」（代表・安藤裕衆院議員）の
メンバーと首相官邸で会い、日本経済の成長維持には財政による一定の景気刺激が必要だと指摘した。首相は地元の山口県を念頭に「山陰は最大のミッシングリンク（高速道路
未整備区間）だ」と話し、インフラ整備に関心を示したという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071001018&;g=eco
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2018/07/11(水) 20:45:01.51ID:YPbGxkQO
> 山陰は最大のミッシングリンク（高速道路未整備区間）だ

なかなか無い発言！
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2018/07/12(木) 01:56:25.79ID:2ARLlZyW
>>66 島根の現道活用で今は決まってる区間も、自動車専用化に切り替わるかな
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2018/07/12(木) 07:24:17.37ID:tKHtWvyX
【鳥取】18年度からワイヤロープ設置／県内暫定２車線の土工区間
http://www.senmonshi.com/archive/02/02DFAIfWOA3MAV.asp

今後、暫定２車線で開通する鳥取西道路などの土工区間には標準設置。供用
済み区間は、４車線化や付加追い越し車線の事業カ所を除いておおむね５年
の設置を目指す。高速道路会社が管理する区間はおおむね３年の設置がめど。


ワイヤロープの検証状況は以下参照

高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/index.html
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2018/07/12(木) 10:43:52.97ID:E0dSxk40
>>71
あれってバイクで接触すると胴体ちょん切れそうで不安
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2018/07/12(木) 12:15:51.73ID:OS9iCGUZ
またお前か
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2018/08/05(日) 22:07:04.38ID:2tYoWYc/
ほしゅ
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2018/08/22(水) 12:23:33.43ID:Os2Tzh/t
昨日山陰道の琴浦東付近でかなり激しい事故あった？
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2018/08/26(日) 22:56:38.11ID:4Y2kkvln
米子道路の歩道並行してる部分ってなくして改良して設計速度100km/hにできんもんかな
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2018/08/26(日) 23:04:31.75ID:k1ylCkYD
あの辺りインターが集中してるから60㌔制限なんだってよ
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2018/08/27(月) 05:39:31.82ID:0r5p9ain
１車線の道は100km/hにはならない。
あの辺りは特に走りにくい印象はない
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2018/08/27(月) 08:17:18.79ID:eRp1iJIS
設計速度の話でしょ？
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2018/09/23(日) 01:03:16.78ID:0uVq5zaK
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
【天満屋グループ「山陽セフティ」の賃金未払い訴訟　請求額約２，４００万円支払いで和解　地裁/岡山】
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月～１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５～９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁に提訴した。これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(毎日新聞)
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2018/09/26(水) 08:44:13.38ID:88HFtFS4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

1KG
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2018/10/02(火) 16:37:59.27ID:om0LweN3
あげ
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2018/10/05(金) 18:24:59.89ID:Y9HKEHhb
鳥取西道路開通まで1年は切ったかな？
砂丘から西の方に行こうとしたらどっちがはやくなるんだろうね。
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2018/10/07(日) 01:09:48.18ID:J+5kr/Fp
>>83
そりゃあ西道路でしょ
南隈から西ICまで下っても青谷ではるかに差がついて逆転してるよ
体感的には15分かな 実際は10分程度かもしらんけど

現道はアップダウンとカーブ多いしこれからメンテも減るだろうしな
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2018/10/07(日) 01:13:47.27ID:J+5kr/Fp
米子～青谷まで順調に1時間で来ても
青谷から先が読めなくて
鳥取市内までトータル約1時間45分は見積もらないと
予定に間に合わないことが多かったからね
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2018/10/08(月) 20:42:57.10ID:oDBn54AM
木与防災ってイージス・アショアの見返り？
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2018/10/09(火) 15:26:59.13ID:Vr+KpSvM
事業化の時期考えても関係ない
土砂災害で通行止めが頻発したせいで優先順位が高まっただけでしょ

阿武町周辺への見返りなら大井-田万川の残りの区間をどうにかするとかじゃないの
山口県からもやる気があんまり感じられない区間だし
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2018/10/12(金) 13:47:08.56ID:iEy3J/fw
松江周辺の山陰道、松江市内は無料で交通量が多くて４車線化済み
玉造から西の高速国道区間と東出雲から東の有料区間は２車線のまま

交通量からすればそれが正しいんだろうけど金を払う方としてはものすごくこうモヤッとする
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2018/10/12(金) 14:38:41.73ID:RGGpNwXO
米子、松江、浜田の３箇所はただの国道９号線だから無料
浜田だけ露骨に繋げ方が雑で痕跡残ってるけど
島根に２本も道路いらねえってことで山陰道の一部になっただけの下道
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2018/10/12(金) 15:12:47.62ID:KbKE9U4q
>>88
もやっとする原因として、僅かしかかない追い越し区間とチンタラ走る県外や老人があるね
米子道のように追い越し区間がもっとあればいいのに
米子道以上に交通量が多いのに全く整備する気がないんだよな
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2018/10/13(土) 06:05:59.50ID:44tiN35M
無料区間は料金収受を原資にできないから、税金だけで賄わないといけないからだと思う
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2018/10/13(土) 07:34:13.10ID:pDNu/Ijs
件のショボい所は有料区間でしょ？
大した交通量ないから金取っても追加車線作る余裕が無いということ
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2018/10/13(土) 13:01:19.11ID:S/layf+m
>>92
４車線化の目安となる１万台を超えてるけどね
東出雲～淀江・大山までマトモな追い越し区間が無いから、前に１台遅い車がいたら３０分以上イライラするんだよな
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2018/10/14(日) 12:39:15.72ID:MWWhCVD+
>>93
はぁ？やめてくれよ財務省
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2018/10/14(日) 12:42:06.51ID:MWWhCVD+
だからボルことしか考えてないって言われるんだよ、経済も萎縮するしもう
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2018/10/15(月) 03:09:32.64ID:roxKZMtg
せめて松江玉造から宍道までは4車線化してくれないとな
松江尾道道あるんだし出雲空港までの需要はかなり大きいんだから
それに玉造SAの先のゆずり車線は短い上に幅も狭くて危なっかしいんだよな
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2018/10/15(月) 07:50:54.46ID:/Aqzyeb1
>>97
交通量的に４車線化されても当然なんだけどね
せめて宍道はトンネルが開削されている所まで、玉造は延長してほしい
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2018/11/23(金) 06:37:10.94ID:Kh6OS+Jl
>>99
まだ45％しか供用されていないのか
島根西部と山口県はまだまだなのはわかるが
鳥取ICと北条IC周辺繋がったらいっきに繋がるような雰囲気で
8割くらい完成するような印象だったわ

須子IC～小月JCTってかなり距離あるんだな
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2018/11/27(火) 23:38:23.84ID:Oe/LtLBV
3つも来たよー

『社会資本整備審議会 道路分科会 中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018nov/181127-2top.pdf

鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）
山陰道（須子～田万川）
山陰道（大井～萩）
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2018/11/28(水) 08:18:19.50ID:tbUw8/nW
やっとキター

待ってたよ
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2018/11/29(木) 23:35:42.76ID:130vXuKZ
須子～小浜。
案1とか案2とか90°旋回させて浜田IC近辺みたいにまーたつぎはぎみたいにするのか？
ありえんわ
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2018/11/30(金) 03:13:48.22ID:6g0ra1i/
>>104
須子は新規建設区間を本線として流すでしょ
現道の9号アクセスのほうが分岐になると思われ
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2018/11/30(金) 03:28:47.15ID:zYqenL4H
見た感じC案になるんじゃないの？
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2018/11/30(金) 10:08:00.02ID:AKthZ4g4
金額的にもルート的にもC案だな
企業の進出が全く進んでない石見臨空ファクトリーパークをそのままにするとも思えんし
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2018/12/01(土) 02:46:01.14ID:VWRpc77K
B案は高い上にメリットが少ない
C案はAより少し高いけどメリットが大きい
じゃあC案でいいかな
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2018/12/01(土) 07:53:32.05ID:AJWSMR1G
小浜田万川間の現道対策って具体的に何をするの？
狭いトンネルを掘り直したりするのかな？
そんなんしてたら高速道路作るタイミングを失っていつまでたっても出来ないと思うけど
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2018/12/01(土) 09:56:15.56ID:xtEEoGZ/
要するに現道廃止区間でしょ

一般道の７０キロ制限が解禁されたから、一般道の７０キロ制限（もしくは６０キロ制限道路）として整備されるだけかと
鳥取道の志戸坂峠みたいなの
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2018/12/02(日) 10:26:43.53ID:10SexyWF
木与防災みたいな決め方になるのかな？
とにかく別線で自動車専用で作ってくれりゃなんの文句もないわ
最悪なのがちょっと現道を改築して終わりにされることだね
まぁ災害が多い区間でもあるからそれはないと思うけど
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2018/12/15(土) 06:24:03.69ID:apIq/oG1
浅利IC～江津ICの現道活用予定区間（江津バイパス・県道302号浅利渡津線）のことはよく知らず
名前のイメージで信号だらけと思っていたけどGoogleの上空写真見た感じでは交差点は4箇所くらいしかない快適な道路ぽいね
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2018/12/15(土) 06:43:50.89ID:apIq/oG1
あと普通1桁国道のバイパスと3桁県道では国道の方がメインのように思えますが
浜田方面から>>113の交差点に差し掛かると
左折に変更される9号バイパスの方が山陰道の出口的な役割を担って
県道302号浅利渡津線の方が山陰道の本線ぽいね
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2018/12/17(月) 03:48:41.84ID:l96Rb5BG
>>114
とりあえず現道活用にしといて分離帯や非常駐車帯は後から拡幅してつけるのかな？
一部橋梁部分もあるようだけどポール置くだけの簡易的なものになるのよね
福光浅利間が開通しないことには時短効果はさほどなさそう
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2018/12/20(木) 17:15:19.84ID:a6lk5qhK
県道302号は、江津バイパス東口からの旧国道9号→室神山峠越え→
工業団地周回→浅利渡津バイパスなのか
手を広げすぎだろ
浅利渡津の直線部は国道9号だろ常識的に考えて
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2018/12/20(木) 21:31:02.58ID:5ZS7ISXn
米子市職員　盗撮疑いで逮捕
12月20日　14時14分

米子市役所の３０歳の職員が昼休み中に、市内のコンビニエンスストアで女性のスカートの中を盗撮しようとしたとして逮捕されました。

逮捕されたのは、米子市役所に勤務する横川健士朗容疑者（３０）です。

警察によりますと、横川職員は１９日午後１時ごろ米子市内のコンビニエンスストアで
女性客の後ろからスマートフォンを使ってスカートの中を盗撮しようとしたとして県の迷惑防止条例違反の疑いがもたれています。

横川職員がしゃがみ込んでいたところを女性がその場で気づき、警察に通報したということです。
横川職員は警察の調べに対し「間違いありません」と容疑を認めているということで、警察が当時の状況を調べています。

職員が逮捕されたことを受けて米子市は会見を開き「市民の信頼を裏切り深くおわびします」と述べ陳謝しました。
米子市によりますと、横川職員は１９日あさから出勤し、当時は昼休み中だったということです。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20181220/4040001800.html
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2018/12/27(木) 03:44:23.71ID:hgJCj9JQ
琴浦PAを出てから宍道湖SAまで70km近くトイレすらないってどうよ
名和の大山恵みの里に寄ったけど
渋滞してたら余計にヤバい路線だわ
安来の道の駅は離れてるしパッと思い浮かぶ所はコンビニしかない
米子ICあたりにPAだけでも作れんもんかね
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2018/12/27(木) 04:27:04.60ID:4D6luvsk
好きなところで降りたら
近くにコンビニやガソリンスタンドがあるって表示があったら便利だけどね
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2018/12/27(木) 11:20:17.64ID:xWU1shDw
>>119
名和は実質的にPA扱いだから、名和～宍道湖までだな
無料区間は降りたらだいたいコンビニがあるから不要
>>120さんの言う松江道のような看板があれば便利だが、松江米子市内のコンビニ・GSは出退店が激しいから難しい所

有料区間の安来道路は、安来ICにPA作るか４車線化するか
金取るならしっかり整備してほしいと思う
0122R774
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2018/12/30(日) 06:12:38.38ID:2rrBITtH
公共施設とか大型商業施設（イオンとか）もトイレスポットとして案内すればいいか
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2019/01/01(火) 10:21:57.02ID:9nrKBvHj
>>123
これルート案にそんなに選択肢なさそうなんだが。いつもながらの出来レースか
0125R774
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2019/01/01(火) 11:05:53.97ID:7R9pO7Ya
山陰道の付加車線の場所ってどんな感じなんかな
鳥取区間だけで言えばあと青谷あたりにほしいところ

あとは未完成の鳥取西は1箇所はありそう
北条道路にも1箇所入ればスムーズに行けそう
0126R774
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2019/01/02(水) 05:39:23.99ID:xDvKcRlm
>>124
２つのインターつなげる以外やることないし
予算がいつ確保できるかの問題でしかないな
0127R774
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2019/01/02(水) 10:43:08.39ID:FMnbfBEY
鳥取西道路開通を機に米子JCTの鳥取方向ランプも着手してくれないかな～
北条道路と同じくらいで完成してくれるといい
0128R774
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2019/01/03(木) 18:36:00.08ID:EAP95iBY
>>126
恐らく中間IC設置案も出てくるよ
道の駅へのアクセスや防災名目で
0129R774
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2019/01/03(木) 21:01:34.08ID:+YWpCL/F
三隅ICと長門ICを直接つなぐ案と、市街地に直結できる中間IC案、現道改良案の３つになると予想
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2019/01/03(木) 21:45:01.87ID:iNh56xKr
>>129
直結すると長門市から外れすぎるから、長門市駅にどこまで寄せるかって感じなんだろうなあ。
両ICから国道伸びてるんだから、気にせず直結でいいと思うんだが。
下手に寄せすぎるとまた下関長門線と二重投資だとかいろいろ言われるぞ。
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2019/01/03(木) 21:54:32.06ID:EAP95iBY
>>129
R191とr34の交差点の三隅側あたりに仙崎ICを希望する意見が市の構想に昔からある
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2019/01/04(金) 01:00:02.87ID:KZ6m5GB/
r34あるのに追加インターなんて既存の道路使う気ないとしか思えんが
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2019/01/14(月) 18:43:56.78ID:H5CASzPZ
>>97
ゆずり車線より追い越し車線にしてほしい
0134R774
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2019/01/16(水) 04:58:03.05ID:jKAWfGQT
>>127
そこの需要はほとんどない
信号2つは煩わしいし逆方向の山陰道西行き→米子道もわかりにくいけど
大山観光道路方面以下の交通量だから必要ないと言える
米子JCTで工事あるとすれば境港方面への米子道延伸のほうがまだ望めるけど
こっちもほぼないだろう
0135R774
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2019/01/16(水) 19:00:24.89ID:PABfwDKR
>>134
127 です

たしかに需要で言えば望み薄。

まー中途半端なJCTを完成させてほしいって願望でしかないんだけど、
ただ形状違えど北条JCTも事業化したからね
なにかこう理由つけて着手してくれないかなって思う次第。
0137R774
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2019/01/16(水) 20:08:54.29ID:bCU0zETH
http://www3.pref.shimane.jp/houdou/press.asp?pub_year=2019&;pub_month=1&pub_day=16&press_cd=1C916E16-B70E-4269-ACFF-BECEAE5E32C3
本日、国土交通省より山陰道多伎・朝山道路（出雲多伎ＩＣ～大田朝山IC　延長9.0㎞）が平成３１年３月１７日に開通すると発表された。
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2019/01/20(日) 08:47:01.08ID:CiVNXQmd
たぎの次はどこが開通するかな?
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2019/01/20(日) 10:34:40.69ID:Fhj8xQdT
H30年度はもうなさそうだから次は延期になってた鳥取西～青谷かな？
鳥取の通過交通の流れがガラリと変わる期待の開通だ
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2019/01/20(日) 20:23:40.58ID:SwQfdtBu
出雲ICより西の島根県区間を書き出すと

出雲・湖陵道路　　平成20年度　→　★
湖陵・多伎道路　　平成24年度　→　☆
多伎・朝山道路　　平成18年度　→　平成31年3月17日開通
朝山・大田道路　　平成19年度　→　平成30年3月18日開通
大田・静間道路　　平成24年度　→　☆
静間・仁摩道路　　平成20年度　→　★
仁摩・温泉津道路　平成16年度　→　平成27年3月14日開通
福光・浅利道路　　平成28年度
浅利－江津　　　　事業未定　　→　現道活用で平成31年3月17日開通
江津道路　　　　　不明　　　　→　平成15年9月21日開通
浜田道路　　　　　不明　　　　→　平成5年6月3日開通
浜田・三隅道路　　平成16年度　→　平成28年12月18日開通
三隅・益田道路　　平成24年度　→　☆

事業化後10年～が一つの指標だと思う
★の区間がそろそろ開通してくれないかな～て思う
☆の区間もあと4年で事業化10年だ
0142R774
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2019/01/21(月) 11:55:30.54ID:g5Uy0vo7
島根もだいぶ高速が便利になってきたね
0143R774
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2019/01/21(月) 12:43:54.49ID:wLpScozT
山陰の人って自動車学校の高速教習は対面通行でしかやらないの？
0144R774
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2019/01/21(月) 14:00:38.24ID:g5Uy0vo7
>>143
松江なら二車線ある
0145R774
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2019/01/21(月) 17:37:07.83ID:UHwoL4Vm
>>140
白兎あたりガラガラになりそうだな
0146R774
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2019/01/21(月) 19:04:39.92ID:D8PIDVoy
長門俵山道路は8月中くらいとかなんとか
ラグビーの事前キャンプまでに間に合わせたいって感じなんだろうけど
0147R774
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2019/01/21(月) 21:38:13.42ID:C51Am++V
よその地域に住んでいる者ですが山陰地方の冬の降雪について質問です
中国自動車道と山陰自動車道ではどちらが降雪による冬タイヤ規制が多いですか？
山陰道は海沿いだから雪が少ないようにも見えるし
緯度が高いので雪が多いような気もします
0148R774
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2019/01/22(火) 02:46:01.22ID:pOi27Z3F
>>147
そら中国道よ
0149R774
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2019/01/22(火) 09:01:38.92ID:8srx6AZ8
ありがとうございました
0151R774
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2019/01/24(木) 04:28:11.33ID:qT0m6cT9
>>145
ガラガラになるかなーなればいいけど
例えば米子方面から賀露や砂丘に行く場合(さらに先もあり)
鳥取西や鳥取ICから北上するのかって問題
距離は長くなるし市内の渋滞にハマるので時短効果は薄い気がする
0152R774
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2019/01/24(木) 15:18:29.54ID:ojhMYH4W
山陰道は結構できてきたけど、参院近畿道は全然音沙汰ないね。
スレチでごめんけど。
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