★☆首都高を考える 63☆★
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過去スレ&ローカルルールその他は>>2以降
前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1513414298/ ぶっちゃけ浮島料金所設置で渋滞が常態化したら大師フル化もありうるだろうな 羽田可動橋のアプローチ部分に「首都高出口」の文字が新たにペイントされた模様。
現役時もこの方向で使われたことはないと思うのだが、これは何を意味するのか。。
https://www.google.com/maps/@35.5604808,139.7542968,98m/data=!3m1!1e3 >>976 >>977
あそこまで開通するだけでも大師駅前の踏切渋滞激減するだろうになぁ
あの踏切は結局除却しないことになったしこれと同時並行だったK6川崎線延伸の計画もお釈迦ではあろうが >>979???
なんでしょうね?
っていうか可動橋ふつうにふっかつしてほしいんですが >>976
大師JCTフル化の可否は外環道の東名以東の方針が定まるまでは放置かなあ… この小松川jctも曲がり切れないで落下するトレーラーとか出てくるのかな 浮島の料金所稼働したと思うけどどんな感じなの?
土日アクア上りやばくなりそう? 車種距離を問わず二千円均一料金にすれば渋滞は一発解消 大井料金所運用停止月曜だったと思うけど、もう停止してたよ
現金車はそのまま通過ってでっかく書かれてた 平日午前6時〜午前10時、5号池袋線上り方面美女木JCT→板熊JCTまで、渋滞無しで通過できる日が来ますように。 平日午前6時〜午前10時、6号三郷線上り方面三郷JCT→小菅・堀切JCTまで、渋滞無しで通過できる日が来ますように。 平日午前6時〜午前10時、S1川口線上り方面川口JCT→江北JCTまで、渋滞無しで通過できる日が来ますように。 このスレッドは1000を超えました。
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