★☆首都高を考える 62☆★

**R774** · 2017/12/16(土) 17:51:38.32

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ http://itest.5ch.net/test/read.cgi/way/1503364557/

**R774** · 2017/12/25(月) 13:02:36.72

今日は混んでいるな。

**R774** · 2017/12/25(月) 14:53:05.54

時間差や特定区間は非表示とかも考慮して、各種情報源の有無とは関係無く

「地下やトンネル区間／坂道区間／ブラインドカーブ区間などで、予告無しにいきなり渋滞に出くわす【前提】で運転」
「いきなりハザード無しの渋滞に出くわしても、自車や後続車両にも慌てずに、減速→徐行をやり通せる運転」
「渋滞区間／料金所のある程度手前から数回に分けての事前の減速」
「東大の西成教授の教えの【吸収渋滞】を普段から行う」　※ようつべで検索できます

それなりの車間距離と↑↑↑を普段からやれば解決ですよ>>101。

**R774** · 2017/12/25(月) 15:19:39.75

>>101
グーグルマップはこの前レインボーブリッジが通行止めしてた時も何も表示がなくルート案内でも普通にレインボーブリッジ使えと出てきた

**R774** · 2017/12/25(月) 15:36:05.31

>>104
そういう意味じゃないでしょ
渋滞が嫌だって話でしょ

**R774** · 2017/12/25(月) 15:52:29.60

>>106
その通り

通行止めも出ないんだね
やっぱりカーナビを信じるべきだな
五反田から渋滞してるならレインボー抜けた方が全然早いね

**R774** · 2017/12/25(月) 15:55:03.17

>>106

>>101を何度か読みなおしたうえでのカキコなんだが、
デバイスを盲信して、いきなり渋滞に遭遇などのよもやを考慮してない内容にしか見えなかったんですよ。

**R774** · 2017/12/25(月) 15:58:16.89

押してしまったwww

追記↓
ナビゲーション、デバイス各種、路上の電光案内など複数の情報を得た場合は、
そのなかで内容のひどいほうで判断すれば無難かと。

**R774** · 2017/12/25(月) 16:59:40.12

何度読み返そうとたった一度読んでも単に渋滞が糞って意味だが

**R774** · 2017/12/25(月) 17:16:52.09

>>109
いやそんなに時間にシビアじゃない時はグーグルマップ見て渋滞がなきゃ大体それ信じるでしょ
盲信したんじゃなくて参考にしただけでしょ
その結果渋滞してたから>>101はむしろグーグルマップを盲信しちゃダメだって事を言いたい書き込みに見えるが

**R774** · 2017/12/25(月) 17:25:54.32

これは酷い

https://i.imgur.com/LLszivh.jpg

**R774** · 2017/12/25(月) 17:50:11.68

空いてるところは空いてるな

**R774** · 2017/12/25(月) 18:21:54.31

中央環状線内はほぼ全部真っ赤じゃえーかよ・・・

**R774** · 2017/12/25(月) 18:26:38.10

昭和島先頭の渋滞って羽田トンネルが原因なのか

**R774** · 2017/12/25(月) 18:26:45.63

新宿線は近距離で事故が2件？

**R774** · 2017/12/25(月) 18:45:35.19

大師橋ってダイブしたくなるぐらい空いてるな・・・

**R774** · 2017/12/25(月) 19:04:43.80

年末のごとう日だったからな
でも、最近はあんまり混んでない感じだが

**R774** · 2017/12/25(月) 20:45:00.62

ミューティだっけ
よいよ

**R774** · 2017/12/25(月) 21:13:46.16

>>77
>いちおう言っとくが件の仮定は圏央道/東関東道全通後、
>木更津金田・圏央道内回り松尾横芝/大栄・潮来廻りの経路想定だからな？
>常磐で行くより友部まで50-60km程度遠回りだが北関東道直結なので港湾部へはそこそこ速い
いや、そのルートだと浮島JCT～友部JCTまで都心経由より75km程度は遠回りになるぞ
東名厚木からだと友部JCTまで都心経由より80kmも遠回りで、圏央道北回り（外回り）の40kmの遠回りと比べてもやばすぎる

>ていうか唐突に東関東道の話を引っ張ってきた時点でそのくらい察しろよ･･･

>>65でのお宅の記述がこれだ
>圏央道の効果が光るのは神奈川から成田よりもむしろ神奈川から水戸以北とかなんだろうなきっと

神奈川、水戸以北の発着地をどこにするかにもよるが、ルートの一つとして否定はしないが、
もっと他に有効と思われる代替路があるからさすがにそこまで考えねえよ
しかも成田空港の横をかすめるルートだから、成田よりも水戸以北の方がメリットがあるという論もさすがに無理すぎ
神奈川から東関東道成田空港方面よりも常磐道方面の方が渋滞等で特段アクセスしにくいというわけでもないしな
今でも都心ルートのほかに、中央環状内回り、外回りで渋滞を回避しやすいし、
東関東道の当該区間開通前には、外環道東京千葉区間も加わるわけでな
しかも、対水戸以北なら、ほとんど重複して、そばを通るアクアライン～圏央道～つくばJCT～常磐道ルートと比べても距離伸びるし
>>79じゃないが、対面通行区間の長さ含めて趣味性、極端なリスク回避の必要性以外はちょっと考えないなあ

**R774** · 2017/12/26(火) 00:14:47.76

26日も27日も混むんかな、やっぱり。

**R774** · 2017/12/26(火) 00:25:49.54

>>102はヤミ金

**R774** · 2017/12/26(火) 00:32:06.06

>>122
とても親切で自宅や職場まで集金に来てくれます

**R774** · 2017/12/26(火) 16:43:06.48

晴海線は3月開通みたいですね
晴海の交差点付近以外殆ど何も変化はないでしょうけど

**R774** · 2017/12/27(水) 06:52:39.63

>>117
大師河原の交差点で渋滞してくれるから大師橋が空くんだよね
なので川崎線の大師出口で下りて空港西から乗ったりする

**R774** · 2017/12/27(水) 06:56:55.70

一般道大師橋の川崎方向は暫定開通時代の分離帯が撤去されていないから邪魔
そのあたりは変に路面が歪んでいて嫌いだ

**R774** · 2017/12/27(水) 09:22:30.29

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2017/12/27(水) 09:25:38.33

今日は空いてるような

**R774** · 2017/12/27(水) 11:17:15.59

湾岸西行き東行きそれぞれお台場を先頭に渋滞してるけど、
今日なんかあったっけ？

**R774** · 2017/12/27(水) 12:23:18.76

今日も事故ってんなあ

**R774** · 2017/12/27(水) 20:18:25.79

>>129
交通量が増えると西行きも東京港トンネルを頭に渋滞するのは珍しくない

**R774** · 2017/12/27(水) 22:10:29.37

首都高の環状をグルグル何周も回りたいのですが、ETCにて支払う場合は周回ごとに加算されますか？
自分で調べてみたんですが、加算されるという方とされないという方で別れてます。
お詳しい方どうぞご教授下さい。よろしくお願いします。

**R774** · 2017/12/27(水) 23:28:32.32

されない

**R774** · 2017/12/28(木) 03:22:20.51

>>133
ありがとうございます！！

**R774** · 2017/12/28(木) 06:38:04.89

>>132
加算されるってか三ツ沢で入って都内・神奈川グルグルやってみなとみらいで下りれば三ツ沢→みなとみらいの料金だけだ

**R774** · 2017/12/28(木) 07:40:03.21

>>135
それは無いと思うけど？

**R774** · 2017/12/28(木) 08:30:23.99

修羅の国トンキン

**R774** · 2017/12/28(木) 10:21:00.65

>>136
最近忙しくてやってないが、よく大黒→都内ぐるぐる→本牧の300円やってたけど、今出来ないの？

**R774** · 2017/12/28(木) 10:55:25.96

平和島か大井の本線料金所通過した記録って料金に反映されないの？

**R774** · 2017/12/28(木) 12:06:51.64

>>139
ETCカード挿したまま、普通に通過しているが問題無かったよ。

**R774** · 2017/12/28(木) 12:58:22.10

KK線通ると一旦精算されてしまう

**R774** · 2017/12/28(木) 13:53:56.35

しかし出る時それ以下の料金ならマイナス処理される

**R774** · 2017/12/28(木) 15:05:17.96

>>139
ボヨヨ～ンって音はするが請求に反映したことは一度もな

**R774** · 2017/12/28(木) 15:06:14.10

>>136
？　なぜそう思う？？？

**R774** · 2017/12/28(木) 19:46:22.41

>>140
だよな、問題無い。

**R774** · 2017/12/28(木) 20:57:55.14

箱崎で入ってPAのトイレ寄った後ロータリー一周して出て来たら料金取られるんだろうか。

**R774** · 2017/12/28(木) 21:10:28.87

>>146
当たり前
KK線じゃあるまいし

**R774** · 2017/12/28(木) 22:17:47.97

大師は入って直ぐに大師から出ることも出来る
間違えて本線走らずに金だけ取られた人も中にはいるんだろうな

**R774** · 2017/12/29(金) 08:58:28.88

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2017/12/29(金) 14:21:19.87

こんなこいるかな
http://www.shutoko.jp/inquiry/case/case_detail/?did={DD6B6405-8971-430D-ACE6-A8B55560F44D}&page=10&fromTop=2

**R774** · 2017/12/29(金) 16:09:20.36

>>150
改善事例のネタがないんでしょ。
だから大橋みたいに方面別カラーにしてみました！

って事で要望があったように見せかける。

**R774** · 2017/12/29(金) 16:16:02.13

社員の家族や親戚なんかが投稿してそうだな

**R774** · 2017/12/29(金) 16:38:10.82

そんな暇なら下手くそは乗らないでほしいとかの改善でも出してみるか

**R774** · 2017/12/29(金) 23:36:36.80

首都高の改善事例は、No.1からしてどうかしてる
：「サンドクッションで命拾いしました」

**R774** · 2017/12/29(金) 23:59:19.66

首都高はJCTの合流からしてどうかしてる。
：「合流で命落としました」

**R774** · 2017/12/30(土) 07:06:29.98

>>154
サンドクッションとは四角い砂袋が積み重なったものであり紹介されているものとは違うな
首都高は緩衝装置とサンドクッションの区別すらついていない
コネ採用の弊害ですね……

**R774** · 2017/12/30(土) 08:30:01.73

トンキン弁はオカマ言葉w

**R774** · 2017/12/30(土) 10:11:32.07

>>156
昔はサンドクッションやクッションドラムだったのを、新型の衝撃緩和装置に換えてるってことだろ

**R774** · 2017/12/30(土) 18:05:57.73

サンドクッションは未だに新しいものを見る
それは新しい緩衝装置のうしろとかに置かれている
何らかの利権がありそうだ

**R774** · 2017/12/30(土) 19:36:54.76

基本は赤白のショックプロテクターだけど、それが事故等で壊れた時はサンドクッションで代用
相手側との保険交渉が終わり次第、他の工事との調整をとって補修となる。

**R774** · 2017/12/31(日) 01:17:25.15

サカナクションがなんだって？

**R774** · 2017/12/31(日) 03:19:34.64

12月31日2時30分頃C1右回りで大量の走り屋がいたな。
誰か通報してくれたかな？
俺は一人だったから通報できなかったんだけど、さすかに数十台いて怖かったわ。

**R774** · 2017/12/31(日) 05:43:20.80

>>162
毎年恒例明日の未明が本番
１周５分程度で回ってるね

**R774** · 2017/12/31(日) 08:57:19.20

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2017/12/31(日) 09:01:05.80

覆面とパトロールカーが二車線をブロックすれば良いのに。

**R774** · 2017/12/31(日) 10:02:44.20

中にはいそうだな、制限速度を守る走り屋みたいなの

**R774** · 2017/12/31(日) 12:20:28.43

昔は出っ歯、竹槍だったからなあ。

**R774** · 2017/12/31(日) 14:16:43.36

>>162
2時半じゃあまだ雰囲気組だな。

**R774** · 2017/12/31(日) 17:32:55.96

こういうとき、オービスは仕事しないの？

**R774** · 2017/12/31(日) 17:48:10.63

>>169
オービス前は減速する
外回り新富町のオービスがケツも撮るようになり始めた時、フロントのナンバー外してるバカが何度も光らせてたなぁ

**R774** · 2017/12/31(日) 19:57:26.16

12/30に利用首都高混んでないのはいいが、スピード出し過ぎ。
9号線で90km/h以上、都心環状線で80km/h以上
中央環状線・川口線で100km/h以上
田舎者には厳しいわ。
混んでいる方がマシだな。

**R774** · 2017/12/31(日) 20:35:06.18

>>171
それいつもの風景
遅い車と速い車が2車線しか無く車線の幅も狭い中ひしめいている
その分、首都高は走ってても飽きない
東名やら東北道やらは漫然とし過ぎてて逆に辛い

**R774** · 2018/01/01(月) 01:49:41.65

あけおめ！
今頃大黒PAには輩が集まっているのかな？

**R774** · 2018/01/01(月) 07:03:27.10

>>171
いや渋滞無ければ普通にそれ以上で流れてるぞ
どんだけ亀走りしてんの？

**R774** · 2018/01/01(月) 08:44:58.15

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/01/01(月) 18:50:42.18

事故多いわー
ちなみに箱崎ロータリーでは珍しく白バイ見かけなかった

**R774** · 2018/01/02(火) 06:56:10.57

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2018/01/02(火) 10:26:59.86

5号上り、普段と変わらないな。

**R774** · 2018/01/02(火) 11:52:36.37

>>178は何を言ってるんだ？と思い交通情報を見たらマジで平日と変わらない渋滞でワロタ

**R774** · 2018/01/03(水) 08:53:32.40

トンキン弁はオカマ言葉w

**R774** · 2018/01/03(水) 11:41:28.88

空港西でトラック横転orz

**R774** · 2018/01/03(水) 12:33:00.87

羽田線上り空港西付近通行止め
Twitter情報だと心肺蘇生していたとか

**R774** · 2018/01/03(水) 16:05:10.11

センシス・ガッツォグループ（以後、センシス）の新型オービス、センシスsssが導入されたのは、埼玉県北本市と岐阜県大垣市にある固定式。
重さ50kgの本体を高さ3mほどの支柱で支え、向かってくる車両の速度を測定する。
点滅するLEDライトで速度超過車両に警告を発し、音楽で歩行者に注意を促す機能もある。

このセンシスSSSはレーダー式で、計測可能な最高速度は時速360km/h。
一定速度以上の高速走行車は取り締まれないと言われていたいままでの国産オービスより格段に性能が上だ。
警察庁は新型オービスをセンシス社と東京航空計器の2社から採用することに決め、センシス社はレーダー計測式の固定式と可搬式、
東京航空計器は新たにレーザー計測式の半可搬式と可搬式を提供することになった。

https://motor-fan.jp/article/10002181
http://imgur.com/ECQIb8n.png

**R774** · 2018/01/04(木) 00:23:40.85

>>182
渋滞情報に気をとられて渋滞に突っ込んだとかなんとかANNでやってたね

**R774** · 2018/01/04(木) 08:53:48.04

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2018/01/04(木) 17:40:44.97

羽田中のところね

**R774** · 2018/01/04(木) 22:23:38.88

>>184図形情報板が事故原因ってのは昔からだな。
中環手前の以外は老朽化もあったから撤去したけど

**R774** · 2018/01/05(金) 09:30:53.76

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/01/05(金) 16:57:10.81

首都高の図形情報版は所要時間付きに一斉更新されたけれど見かけなくなった気がする

**R774** · 2018/01/05(金) 18:55:48.13

湾岸・台場・有明線以外は地下化だ、高架橋が東京の都市景観を大きく壊しているのは
大問題、財源は通行料金を車種距離を問わず二千円均一にすればよい。

**R774** · 2018/01/05(金) 19:31:11.00

昨日のアンビリーバボーで首都高やってて日本の技術凄いしてたけど
結局お上の無計画の賜物なのな
凄いのは現場の人達

**R774** · 2018/01/05(金) 22:48:06.69

>>191
昔から現場の方々に対する畏敬の念は絶やさないが、役人共に対する先の読めなさに対しては、蛇蝎の如き怨恨が絶えない。

**R774** · 2018/01/05(金) 23:39:33.37

三宅坂の合流も大事だけどさ
神田橋も何とかしようよ

**R774** · 2018/01/06(土) 01:19:25.80

>>189
日本語で

**R774** · 2018/01/06(土) 02:22:42.62

一時期、左上と右上に「〇〇まで　◇◇経由△△分」の表記があるタイプが設置されたが
近年、それがないタイプに置き換えられた

中環開通でルートが多岐にわたるようになったためだろうか

**R774** · 2018/01/06(土) 04:05:58.88

横羽線の大師線経由か東海経由かの情報が毎回見るたびになんだかなぁってなる

**R774** · 2018/01/06(土) 08:10:40.34

所要時間付き図形情報板は撤去される
再利用もできないものだから無駄だった

いまは光量不足のフルカラー情報版が増殖中
ネクスコのものと違い品質が悪いと思うね
あれなら従来型のほうが見やすい

**R774** · 2018/01/06(土) 08:21:39.75

平日朝の横浜北線生麦の横羽線上り合流渋滞がひどい
大黒線と合流してから本線にまた合流するのに1車線でさらに絞られる
北西線出来たらパンクする
今から2車線に改良しておいた方がいい

**R774** · 2018/01/06(土) 08:30:14.00

空いてて助かるなぁ

**R774** · 2018/01/06(土) 09:16:15.48

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2018/01/06(土) 12:08:53.79

湾岸以外は全線1車線にすれば、大幅に事故が減少するはず。

**R774** · 2018/01/06(土) 16:45:52.58

>>196
> なんだかなぁってなる
kwsk