阪神高速道路総合スレッド26号線

**R774** · 2017/11/15(水) 17:02:45.60

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド25号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497261711/

**R774** · 2018/08/23(木) 20:01:11.09

>>897
須磨海岸の砂浜の下なはず
どうせ長大トンネルになるんやないかな？

**R774** · 2018/08/24(金) 13:55:31.42

海底トンネル扱いだね

**R774** · 2018/08/24(金) 15:41:03.11

駒栄jct以西はそんな海底トンネルを6車線で作り名谷jctに繋げるの？

**R774** · 2018/08/24(金) 16:04:53.04

その計画

**R774** · 2018/08/24(金) 21:32:21.23

今日の神戸線の渋滞酷かったな
武庫川－須磨　渋滞30㎞なんて盆や年末年始レベル

**R774** · 2018/08/24(金) 21:46:15.74

第二神明の明石西料金所でのシステム障害も原因のひとつかね

**R774** · 2018/08/25(土) 18:28:06.65

>>903
名谷jctより垂水jct側の湾岸5号線の中分（2車線くらい）が今は遊んでるんだが、湾岸線が名谷jctまで延伸されたら舗装して6車線でぶち抜くんかな

**R774** · 2018/08/25(土) 19:52:09.36

>>906
そやで
垂水ジャンクション側の名谷出口と高丸方面への分岐線も建設予定

**R774** · 2018/08/26(日) 05:49:10.89

>>907
すげーな
完成形は垂水jctが車だらけになるのか
完成前に寿命延長や耐震補強工事してほしいな
そしたら第二神明の集中リフレッシュ工事とかやりやすくなるな

**R774** · 2018/08/26(日) 08:58:42.25

阪神高速の渋滞緩和策

普通車最低料金を1500円、最高料金を5500円に値上げ

**R774** · 2018/08/26(日) 09:44:53.82

くだらね

**R774** · 2018/08/26(日) 10:47:03.76

>>909
おもしろい？

**R774** · 2018/08/26(日) 13:55:05.17

玉出入り口の近くに住んでるから閉鎖が痛い

**R774** · 2018/08/26(日) 15:41:19.28

首都高は比べるまでもなく、名高にも劣ってる（一宮IC付近を除く）
1時間で50km走れる？

**R774** · 2018/08/26(日) 17:35:15.67

>>913
スレ間違ってるな
ここは首都高スレじゃなく阪神高速スレ

**R774** · 2018/08/27(月) 08:16:28.28

>>913
名高に劣るって、ガラガラ度合いが？

**R774** · 2018/08/27(月) 08:25:46.30

最近大規模リニューアル工事ないね
湾岸線以外はやり終わったんだっけ
あとは補修系か

**R774** · 2018/08/27(月) 13:19:54.10

>>916
秋に堺線集中工事

**R774** · 2018/08/28(火) 22:52:12.87

この間久しぶりに神戸線乗ったが京橋あたりのデコボコをなんとかして欲しい

**R774** · 2018/08/29(水) 01:08:15.12

あそこらへん建て替えらしいけど
今の混雑状況でできるのかい

**R774** · 2018/08/29(水) 18:21:45.84

早く走りたいなあ

神戸新聞NEXT｜総合｜神戸港最長、新大橋の姿は？　全長３キロ、検討大詰め
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201808/0011588608.shtml

**R774** · 2018/08/30(木) 10:10:01.48

↑
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201808/img/b_11588612.jpg

**R774** · 2018/08/31(金) 10:50:20.11

>>920
飛行機による高さの制約はないんかな？
東京ゲートブリッジみたいなんでいいとおもう、

**R774** · 2018/08/31(金) 11:07:21.91

>>922
吊り橋か斜張橋で架けた方が簡単やと思うよ
ゲートブリッジみたいにするとあれを二組作るわけになるから構造計算やらが大変そうやわ

**R774** · 2018/08/31(金) 15:20:04.58

まだ設計前なのね、もう工事始まってるのかと思ってたのに

**R774** · 2018/08/31(金) 15:41:09.48

>>921
なんか神戸港封鎖みたい
やるんなら、東南海地震時の津波対策で落下式防波堤もつけたら？

**R774** · 2018/08/31(金) 16:47:24.05

>>922
高さ制約範囲をぎりぎり避けるからこそあのコース。
つうわけでスレ21号線あたりで出したリンク再掲示

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/seigenhyoumen.pdf

**R774** · 2018/08/31(金) 17:35:22.79

新橋梁よりもずっと近い所に
ガントリークレーンが立っているから
その辺はセーフだったりするのかもしれん

**R774** · 2018/09/01(土) 10:18:54.66

>>926
へー、空港中心に半径3500m以内は高さ45mの制限があるのか
ポートアイランドの約南半分が制限区域だね
伊丹空港の3500m範囲ってアウトな建物ありそうでしょ

**R774** · 2018/09/01(土) 14:18:30.54

>>928
伊丹は円錐表面の設定あるからもっと幅広く制限ある。
http://www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/

**R774** · 2018/09/03(月) 12:18:14.21

ハルカスがギリギリ高さ制限にかからないことに気付いたから
あんな高層ビルを建てられたという話は聞いてたが、
>>929ではっきり見えるのが良いな。
しかし阿倍野が無制限なのに、
久宝寺のメガシティタワーズが引っかかってるというのも妙だが。

**R774** · 2018/09/03(月) 12:21:20.85

しかしOBPが色の濃いエリアに引っかかってるのに
あれだけの高さが建てられるんだな。

**R774** · 2018/09/04(火) 08:54:12.63

高さ規制の範囲を狭めても問題無し
そういう話だったような記憶がする

まあ、りんくうジャンクションの横に高層ビルが建っているのだから
航空機の離発着コースにかからない所はセーフなのかもしれん

**R774** · 2018/09/04(火) 09:20:54.65

りんくうゲートタワーも2本立ててホントにゲートみたいにするつもりが
頓挫して1本だけになった印象ばかり強かったが
あれでもハルカスと大差ない高さなんだな。
滑走路と並行した立地だから、かつての香港ターンみたいなことをしない限り干渉しないし
わざわざ陸上から進入しなくても海上でいくらでも可能。

**R774** · 2018/09/04(火) 13:05:01.20

これぐらいの台風で通行止めにならない湾岸線西伸規格にしてほしい
今日は予め休業にした会社が多いから交通量少ないけど、神戸線集中工事規制時に湾岸線通行止めになったら大変

**R774** · 2018/09/04(火) 13:07:16.27

>>934
明石海峡大橋に同じこといえんのお前

**R774** · 2018/09/04(火) 13:22:28.27

>>934
地下トンネルしかない

**R774** · 2018/09/04(火) 15:19:00.95

地下トンネルだと水没するぞ

**R774** · 2018/09/04(火) 19:45:09.02

高速動かないかな

**R774** · 2018/09/04(火) 19:48:51.74

タンカー激突

**R774** · 2018/09/04(火) 20:00:49.73

【ＯＫ出たギリギリの内容】　日本人は猿以下のジャップだと悪意に満ちた宣伝され……九条ないので開戦
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536026951/l50

また９１１やるのか

**R774** · 2018/09/04(火) 22:01:21.29

[BuzzVideo [【台風２１号】会社の窓から見えた衝撃の瞬間]] http://share.buzzvideo.com/s/epfSQm

どこ？

**R774** · 2018/09/04(火) 22:08:21.43

ここだと思う
https://goo.gl/maps/pSUAXDaYBGz

**R774** · 2018/09/04(火) 22:26:22.03

さあステンレスの時代だ
∞　日本冶金工業

東
亜
ビ
ル

この建物だなｗ

**R774** · 2018/09/05(水) 01:15:59.43

てっきり中小企業の町工場だと思ってたけど、東証一部の大企業なんだな

**R774** · 2018/09/05(水) 12:04:56.19

建設中のランプが映ってる？

**R774** · 2018/09/05(水) 18:01:19.48

工事中なのは大阪港線から環状線に入る部分でしょ
西船場JCT

**R774** · 2018/09/05(水) 18:20:53.01

関空連絡橋、タンカー衝突できれいにズレたね
橋1っこ単位でズレるように意図して作ってあるのかな
湾岸線西伸のポートアイ~六甲アイ間はそうはいかないだろう

**R774** · 2018/09/05(水) 22:16:41.13

>>947
あそこは船が当たる高さじゃないだろ

**R774** · 2018/09/06(木) 00:03:29.56

>>948
橋の中央部ではそうかもしれないけど今回と岸に近い部分なら低いで

**R774** · 2018/09/06(木) 00:03:56.07

すまぬ、「今回と」消し忘れた

**R774** · 2018/09/06(木) 07:37:59.71

下にずり落ち無い限りは、ある程度の変位を受け止める設計にはなっているだろうね。
ガチガチだと地震で引きちぎれるし。

さすがに横方向に一車線分は予想外だろうけど。

**R774** · 2018/09/06(木) 12:41:59.96

入口や出口のICは自家発ついてるのかな？
あちこち停電してたのに、通行止め解除は早かったね

**R774** · 2018/09/09(日) 13:46:03.60

具体的なルートってどうなんだろうね
これどこの路線扱いなのか

兵庫県／平成29年度第1回兵庫県幹線道路協議会
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/h29-1kansekyo.html

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/documents/2-3kouou-syuhennetto.pdf

**R774** · 2018/09/10(月) 08:04:13.59

そこに書いてある情報だとやっぱり

神戸線西側←→名神
連絡道←→神戸線東側
の接続を目指してるようだね。

**R774** · 2018/09/11(火) 12:36:24.87

阪神高速湾岸線てりんくうタウンにもイカの耳あるよな？

阪和自動車道に繋がるのかな？

**R774** · 2018/09/11(火) 12:43:39.81

第二阪和国道に繋げる
阪南ICに繋げる
紀淡海峡経由して淡路島に繋げる

いずれにせよ今のところ作る必要はないな

**R774** · 2018/09/11(火) 13:38:19.32

イカの耳って何？

**R774** · 2018/09/11(火) 14:10:48.75

阪神大震災でポーアイが孤立した反省から
関空も南端にトンネル掘って繋ぎ、北端の関空橋と対にする話もあったのに
ここ最近は全く聞かないな、今回の件で甦ってもおかしくないのに。
もしこれが実現したらりんくうタウンのイカの耳が有効活用される。

**R774** · 2018/09/11(火) 14:37:22.88

>>957
航空写真見ればわかるんじゃなイカ？

**R774** · 2018/09/11(火) 15:16:50.24

そう思って見てみたんだけど、イマイチ烏賊っぽくもないんで…。

それよりもあの辺りは対面が分かれるところのスペースが気になる。
りんくうicでも作れそうな。

**R774** · 2018/09/11(火) 15:46:57.59

>>957
分岐合流や延伸出来そうな部分の事

りんくうのはあんましイカの耳っぽくはないけどね
天保山出口（4号線からの出口）とか深江浜出口はまだイカの耳っぽいかな

**R774** · 2018/09/11(火) 16:15:27.30

海老江JCTが分かりやすいんじゃないかと
実際その先繋がるしね

**R774** · 2018/09/11(火) 16:18:23.98

本線？が左右に分かれて間を埋めてる形だから
イカの耳というよりアヒルの水かきのほうがしっくり来るな。

**R774** · 2018/09/11(火) 18:24:45.58

京都線はネクスコ移管なのに、何で第二阪奈は阪高に移管しないんだろ。

**R774** · 2018/09/11(火) 21:36:42.82

北神戸線にもあるよな
東神戸線計画の名残だと勝手に思ってたが

**R774** · 2018/09/11(火) 22:19:41.29

>>961
りんくうの見えにくい？
普通に本線が延伸できそうな耳があるのに

**R774** · 2018/09/11(火) 22:32:08.15

ここな
https://i.imgur.com/3cHMwW4.jpg

**R774** · 2018/09/11(火) 23:03:14.06

>>965
どこ？

**R774** · 2018/09/11(火) 23:48:14.22

>>966
イカの耳って感じに見えにくいでしょ？
何か股を開いたみたいな感じやし

延伸可能な準備工事があるのは走ってみても地図で見ても分かるよ

**R774** · 2018/09/12(水) 09:14:40.44

「イカの耳」から連想するのは外側に三角に飛び出した形状だから
上下線の間を埋める形だと空撮では見にくくなる、
むしろ現場で直視したほうが判りやすい。

**R774** · 2018/09/12(水) 13:28:34.44

>>967
3D表示の方が分かりやすいかも
上下合流部の間の事なら、そのまま延伸するしか使えなさそう

まぁイオンの辺りまで伸ばせば、りんくうタウン付近の渋滞は軽減させられそうだが

**R774** · 2018/09/12(水) 13:57:58.76

高速ケチって中環と29号走ったがトラック多くて走りにくいな。特に真ん中車線

**R774** · 2018/09/12(水) 14:26:58.55

>>971
まあそのまま延伸したとして、第二阪和にでも繋ぐとしても現状でも一応
繋がってるから、効果はほぼ無いだろうなあ。

せめて紀淡海峡トンネルでも出来ればって所だろうけど。

**R774** · 2018/09/13(木) 04:10:03.64

>>893,894
なんやー、地下か。橋脚が魚礁になって魚が増えて、浜が釣りのメッカになって、真夏にはパリピどもと太公望の抗争が見られると楽しみだったのにw

**R774** · 2018/09/13(木) 09:30:12.94

>>964
将来的にどんどん伸ばす予定だから（東側でNEXCOにつなげたいみたい）

**R774** · 2018/09/13(木) 09:49:01.49

>>975
東というと京奈和にぶつかるけど京奈和と第二阪奈のジャンクションをどこかに造るつもりなのか？

**R774** · 2018/09/13(木) 10:17:08.79

>>964
阪神高速は大阪府と市が出資してるので大阪が嫌いな奈良県（知事）が阪神高速への移管を嫌ってNEXCOに移管する事になったってのが真相な気がする

**R774** · 2018/09/13(木) 17:38:07.78

>>977
「阪神高速を社名変更して、阪奈神高速にするのなら第二阪奈を移管しても良い。それができないならネクスコだ」
とかもし言ってたら笑えるな。

**R774** · 2018/09/13(木) 23:10:07.44

>>975
阪神高速は国が大株主だし、通行料金も国交省が決めてるんだから、利用者としては国交省に「第二阪奈は阪神高速に移管だ」ってしてほしかった。

**R774** · 2018/09/13(木) 23:14:22.50

>>979
>>977
レス番間違えました。

**R774** · 2018/09/13(木) 23:23:32.95

今の奈良県知事は運輸省出身か。なら国交省にも強く言えるかも。
あと連投スマン。

**R774** · 2018/09/14(金) 00:30:32.33

京奈和が大深度地下通るから第二阪奈とは絶対繋がらんだろ

**R774** · 2018/09/14(金) 07:35:40.12

第二阪奈を木津経由で新名神に直結計画とか出てこなかったのが、管轄の問題とはいえ不思議。

対大阪需要と京都方面を分散させる切り札になっただろうし、東から奈良へのアクセスが向上できる。
奈良の観光や産業を躍進てきただろうに。

**R774** · 2018/09/14(金) 09:49:59.53

>>982
奈良県の古い資料では第二阪奈が二股に割れてたけど、今どう考えてるかまでは分からん。

**R774** · 2018/09/15(土) 12:57:41.70

駒川出口なんでこんなに混んでんねん

**R774** · 2018/09/16(日) 17:02:18.54

>>958
沈埋工法の水底道路が地盤沈下して、ずれたところから大量に浸水するんじゃない？
東南海地震でもアウトと思うが、
東京湾アクアラインが夢ほたるを関空島とみなせばその構造だから、東日本大震災でも大丈夫だったし大丈夫か

**R774** · 2018/09/17(月) 00:03:57.57

RORO船着けられる岸壁整備したらええやん
わざわざトンネル掘るより遥かに安上がりやで

**R774** · 2018/09/17(月) 00:26:16.35

>>985
今日もめっちゃ混んでた
県外ナンバーが多くて右折の車が多かったから長居のB'zのライブのせいかも

**R774** · 2018/09/17(月) 19:21:09.63

池田線の中国池田とのアクセス区間の信号交差点をなくしてほしい

**R774** · 2018/09/17(月) 21:13:10.30

>>989
ご存知ないかも知れんけど改良してあれやからね
住吉2丁目はオーバーパス出来なかったって事

**R774** · 2018/09/17(月) 21:20:52.88

>>990
豊島南などを活用して交差点を封鎖

**R774** · 2018/09/18(火) 02:24:55.38

強制左折にしたら信号いらないでしょ

**R774** · 2018/09/18(火) 16:20:04.17

住吉2丁目、昔は信号がなくて
中国道～池田線ノンストップでアクセスできたのにな…
あの信号１つのせいで、かなり交通が阻害されている。

**R774** · 2018/09/18(火) 17:30:32.20

あの信号は白バイのためにあるようにしか思えんくらい白バイ居るよね。

**R774** · 2018/09/18(火) 20:40:14.79

>>993
せめて中環（R176)東行きからは右折禁止にしてほしい
R176バイパスから側道への降り口を作って、右折したい車は側道に回るようにすればいいのに
右折先で100％信号に引っかかるし、待つスペースが少なすぎてすぐに一番右の車線が塞がるんだから、その分側道の青の時間が長くなってもトータルでは流れがよくなるはず

**R774** · 2018/09/19(水) 07:55:16.48

前後の立体交差区間で迂回できるようにしたら良い

**R774** · 2018/09/19(水) 19:17:13.46

ほい次スレ
阪神高速道路総合スレッド27号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537352116/

**R774** · 2018/09/21(金) 20:25:40.68

うめ

**R774** · 2018/09/21(金) 22:00:25.59

うめ