0952R7742018/09/06(木) 12:41:59.96ID:Fr3cwLe/
入口や出口のICは自家発ついてるのかな？
あちこち停電してたのに、通行止め解除は早かったね
そこに書いてある情報だとやっぱり
神戸線西側←→名神
連絡道←→神戸線東側
の接続を目指してるようだね。
阪神高速湾岸線てりんくうタウンにもイカの耳あるよな？
阪和自動車道に繋がるのかな？
第二阪和国道に繋げる
阪南ICに繋げる
紀淡海峡経由して淡路島に繋げる
いずれにせよ今のところ作る必要はないな
阪神大震災でポーアイが孤立した反省から
関空も南端にトンネル掘って繋ぎ、北端の関空橋と対にする話もあったのに
ここ最近は全く聞かないな、今回の件で甦ってもおかしくないのに。
もしこれが実現したらりんくうタウンのイカの耳が有効活用される。
そう思って見てみたんだけど、イマイチ烏賊っぽくもないんで…。
それよりもあの辺りは対面が分かれるところのスペースが気になる。
りんくうicでも作れそうな。
>>957
分岐合流や延伸出来そうな部分の事
りんくうのはあんましイカの耳っぽくはないけどね
天保山出口（4号線からの出口）とか深江浜出口はまだイカの耳っぽいかな 海老江JCTが分かりやすいんじゃないかと
実際その先繋がるしね
本線？が左右に分かれて間を埋めてる形だから
イカの耳というよりアヒルの水かきのほうがしっくり来るな。
京都線はネクスコ移管なのに、何で第二阪奈は阪高に移管しないんだろ。
北神戸線にもあるよな
東神戸線計画の名残だと勝手に思ってたが
>>961
りんくうの見えにくい？
普通に本線が延伸できそうな耳があるのに 0967R7742018/09/11(火) 22:32:08.15ID:H+WKsY4X
>>966
イカの耳って感じに見えにくいでしょ？
何か股を開いたみたいな感じやし
延伸可能な準備工事があるのは走ってみても地図で見ても分かるよ 「イカの耳」から連想するのは外側に三角に飛び出した形状だから
上下線の間を埋める形だと空撮では見にくくなる、
むしろ現場で直視したほうが判りやすい。
>>967
3D表示の方が分かりやすいかも
上下合流部の間の事なら、そのまま延伸するしか使えなさそう
まぁイオンの辺りまで伸ばせば、りんくうタウン付近の渋滞は軽減させられそうだが 高速ケチって中環と29号走ったがトラック多くて走りにくいな。特に真ん中車線
>>971
まあそのまま延伸したとして、第二阪和にでも繋ぐとしても現状でも一応
繋がってるから、効果はほぼ無いだろうなあ。
せめて紀淡海峡トンネルでも出来ればって所だろうけど。 0974R7742018/09/13(木) 04:10:03.64ID:reZjRl/s
>>893,894
なんやー、地下か。橋脚が魚礁になって魚が増えて、浜が釣りのメッカになって、真夏にはパリピどもと太公望の抗争が見られると楽しみだったのにw >>964
将来的にどんどん伸ばす予定だから（東側でNEXCOにつなげたいみたい） 0976R7742018/09/13(木) 09:49:01.49ID:EC8ic3lM
>>975
東というと京奈和にぶつかるけど京奈和と第二阪奈のジャンクションをどこかに造るつもりなのか？ >>964
阪神高速は大阪府と市が出資してるので大阪が嫌いな奈良県（知事）が阪神高速への移管を嫌ってNEXCOに移管する事になったってのが真相な気がする >>977
「阪神高速を社名変更して、阪奈神高速にするのなら第二阪奈を移管しても良い。それができないならネクスコだ」
とかもし言ってたら笑えるな。 >>975
阪神高速は国が大株主だし、通行料金も国交省が決めてるんだから、利用者としては国交省に「第二阪奈は阪神高速に移管だ」ってしてほしかった。 今の奈良県知事は運輸省出身か。なら国交省にも強く言えるかも。
あと連投スマン。
京奈和が大深度地下通るから第二阪奈とは絶対繋がらんだろ
第二阪奈を木津経由で新名神に直結計画とか出てこなかったのが、管轄の問題とはいえ不思議。
対大阪需要と京都方面を分散させる切り札になっただろうし、東から奈良へのアクセスが向上できる。
奈良の観光や産業を躍進てきただろうに。
>>982
奈良県の古い資料では第二阪奈が二股に割れてたけど、今どう考えてるかまでは分からん。 >>958
沈埋工法の水底道路が地盤沈下して、ずれたところから大量に浸水するんじゃない？
東南海地震でもアウトと思うが、
東京湾アクアラインが夢ほたるを関空島とみなせばその構造だから、東日本大震災でも大丈夫だったし大丈夫か RORO船着けられる岸壁整備したらええやん
わざわざトンネル掘るより遥かに安上がりやで
>>985
今日もめっちゃ混んでた
県外ナンバーが多くて右折の車が多かったから長居のB'zのライブのせいかも 0989R7742018/09/17(月) 19:21:09.63ID:KnyZPjWz
池田線の中国池田とのアクセス区間の信号交差点をなくしてほしい
>>989
ご存知ないかも知れんけど改良してあれやからね
住吉2丁目はオーバーパス出来なかったって事 0991R7742018/09/17(月) 21:20:52.88ID:78ZzFArB
住吉2丁目、昔は信号がなくて
中国道〜池田線ノンストップでアクセスできたのにな…
あの信号１つのせいで、かなり交通が阻害されている。
あの信号は白バイのためにあるようにしか思えんくらい白バイ居るよね。
>>993
せめて中環（R176)東行きからは右折禁止にしてほしい
R176バイパスから側道への降り口を作って、右折したい車は側道に回るようにすればいいのに
右折先で100％信号に引っかかるし、待つスペースが少なすぎてすぐに一番右の車線が塞がるんだから、その分側道の青の時間が長くなってもトータルでは流れがよくなるはず 0996R7742018/09/19(水) 07:55:16.48ID:0uxW4HLJ
前後の立体交差区間で迂回できるようにしたら良い
1000R7742018/09/21(金) 22:56:02.06ID:wDgjuQi/
うめ
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