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阪神高速道路総合スレッド26号線

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2018/08/21(火) 17:46:03.70ID:wOP4WmXK
>>881
神戸線西行きの渋滞の尻が深江や芦屋あたりだとわかってれば、淀川左岸線で湾岸線に迂回し、湾岸~神戸山手~北神戸~第二神明で加古川BPってならん？
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2018/08/21(火) 19:29:53.65ID:LP07/RMK
>>883
>>884
中国道沿線（池田以東）から来るなら名神→3号よりもずっと速いよ。特に新名神開通で中国道が混まなくなったし
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2018/08/21(火) 20:43:19.65ID:Cl+xsThQ
>>886
国道2号出口の渋滞はどう評価してるの？
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2018/08/21(火) 21:57:07.36ID:dnJsVSXG
湾岸線湊川から名谷はなんで作らないのだろうか
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2018/08/22(水) 00:41:46.59ID:gZKaWFp0
>>886
そんな話してたっけ？
第二神明の話じゃないの？
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2018/08/22(水) 06:18:53.43ID:4MjEZ362
>>888
山手～北神戸で繋がるからじゃない？
遠回りだから分散せず意味がないのか、分散して意味があるのか分からないけど
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2018/08/22(水) 15:03:49.36ID:u76Nvmz7
>>888
須磨浦あたりで反対運動出る可能性ってどこかで見た
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2018/08/22(水) 16:33:28.50ID:2Xa3bM7M
神戸空港が悪い
ガジノ業者に用地を売却して、そのお金で阪神高速充実
金持ちがプライベートジェットで直に来てくれるでしょ
大型船も横づけできるし
江戸時代の出島扱いでいいよ
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2018/08/22(水) 18:51:11.08ID:LNOYUMhU
>>893
須磨は地下になるだろ
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2018/08/22(水) 20:57:09.38ID:ciddM8Do
>>891
可能性どころか当時すでに自然破壊とかで揉めたよ
ルート変えろだの工法見直せだの
紆余曲折があって都市計画決定された

着工したら再燃するはず

須磨海岸は地下トンネルで通過するよ
まさかの沈埋工法やったような記憶があるねんけどね
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2018/08/22(水) 23:04:02.10ID:4XEcTmmw
>>893
無知は隠した方がいいぞ
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2018/08/23(木) 15:22:22.81ID:zgj7zmLT
>>895
海岸沿いの土地の下？
海底の下？
海底トンネルなら危険物車等が通れないでしょ
神戸山手線も走れないし、神戸線一直線じゃん
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2018/08/23(木) 19:29:50.53ID:5Eu0Adrt
砂浜の中とかいっていたような
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2018/08/23(木) 19:37:40.69ID:lNu8tot4
海底トンネル扱いになるな
見直しが必要になるだろう
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2018/08/23(木) 20:01:11.09ID:UwpabO2e
>>897
須磨海岸の砂浜の下なはず
どうせ長大トンネルになるんやないかな？
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2018/08/24(金) 13:55:31.42ID:dj41gbgN
海底トンネル扱いだね
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2018/08/24(金) 15:41:03.11ID:zAamhXxe
駒栄jct以西はそんな海底トンネルを6車線で作り名谷jctに繋げるの？
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2018/08/24(金) 16:04:53.04ID:dj41gbgN
その計画
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2018/08/24(金) 21:32:21.23ID:PLLORvNl
今日の神戸線の渋滞酷かったな
武庫川－須磨　渋滞30㎞なんて盆や年末年始レベル
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2018/08/24(金) 21:46:15.74ID:rusE4BTJ
第二神明の明石西料金所でのシステム障害も原因のひとつかね
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2018/08/25(土) 18:28:06.65ID:LmMpVB2N
>>903
名谷jctより垂水jct側の湾岸5号線の中分（2車線くらい）が今は遊んでるんだが、湾岸線が名谷jctまで延伸されたら舗装して6車線でぶち抜くんかな
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2018/08/25(土) 19:52:09.36ID:Mit8mSC+
>>906
そやで
垂水ジャンクション側の名谷出口と高丸方面への分岐線も建設予定
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2018/08/26(日) 05:49:10.89ID:046G8cJ1
>>907
すげーな
完成形は垂水jctが車だらけになるのか
完成前に寿命延長や耐震補強工事してほしいな
そしたら第二神明の集中リフレッシュ工事とかやりやすくなるな
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2018/08/26(日) 08:58:42.25ID:D3mcENjb
阪神高速の渋滞緩和策

普通車最低料金を1500円、最高料金を5500円に値上げ
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2018/08/26(日) 09:44:53.82ID:ZYdx0CQY
くだらね
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2018/08/26(日) 10:47:03.76ID:hSiiTX8V
>>909
おもしろい？
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2018/08/26(日) 13:55:05.17ID:RzhkfDLy
玉出入り口の近くに住んでるから閉鎖が痛い
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2018/08/26(日) 15:41:19.28ID:nq5n8MzG
首都高は比べるまでもなく、名高にも劣ってる（一宮IC付近を除く）
1時間で50km走れる？
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2018/08/26(日) 17:35:15.67ID:2SFaYLj0
>>913
スレ間違ってるな
ここは首都高スレじゃなく阪神高速スレ
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2018/08/27(月) 08:16:28.28ID:FX7xxTwd
>>913
名高に劣るって、ガラガラ度合いが？
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2018/08/27(月) 08:25:46.30ID:c3gub0Ex
最近大規模リニューアル工事ないね
湾岸線以外はやり終わったんだっけ
あとは補修系か
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2018/08/27(月) 13:19:54.10ID:esxreqOF
>>916
秋に堺線 集中工事
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2018/08/28(火) 22:52:12.87ID:lgbhCZhq
この間久しぶりに神戸線乗ったが京橋あたりのデコボコをなんとかして欲しい
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2018/08/29(水) 01:08:15.12ID:ZRVflgnB
あそこらへん建て替えらしいけど
今の混雑状況でできるのかい
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2018/08/31(金) 10:50:20.11ID:BasV8SFd
>>920
飛行機による高さの制約はないんかな？
東京ゲートブリッジみたいなんでいいとおもう、
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2018/08/31(金) 11:07:21.91ID:JVybRsHr
>>922
吊り橋か斜張橋で架けた方が簡単やと思うよ
ゲートブリッジみたいにするとあれを二組作るわけになるから構造計算やらが大変そうやわ
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2018/08/31(金) 15:20:04.58ID:+L1CXJLH
まだ設計前なのね、もう工事始まってるのかと思ってたのに
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2018/08/31(金) 15:41:09.48ID:gacx3VEp
>>921
なんか神戸港封鎖みたい
やるんなら、東南海地震時の津波対策で落下式防波堤もつけたら？
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2018/08/31(金) 17:35:22.79ID:WwMA9opu
新橋梁よりもずっと近い所に
ガントリークレーンが立っているから
その辺はセーフだったりするのかもしれん
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2018/09/01(土) 10:18:54.66ID:RxZmuo/H
>>926
へー、空港中心に半径3500m以内は高さ45mの制限があるのか
ポートアイランドの約南半分が制限区域だね
伊丹空港の3500m範囲ってアウトな建物ありそうでしょ
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2018/09/03(月) 12:18:14.21ID:B0s3H4Uo
ハルカスがギリギリ高さ制限にかからないことに気付いたから
あんな高層ビルを建てられたという話は聞いてたが、
>>929ではっきり見えるのが良いな。
しかし阿倍野が無制限なのに、
久宝寺のメガシティタワーズが引っかかってるというのも妙だが。
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2018/09/03(月) 12:21:20.85ID:B0s3H4Uo
しかしOBPが色の濃いエリアに引っかかってるのに
あれだけの高さが建てられるんだな。
0932R774
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2018/09/04(火) 08:54:12.63ID:DCPoX8at
高さ規制の範囲を狭めても問題無し
そういう話だったような記憶がする

まあ、りんくうジャンクションの横に高層ビルが建っているのだから
航空機の離発着コースにかからない所はセーフなのかもしれん
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2018/09/04(火) 09:20:54.65ID:Aze6/Y2k
りんくうゲートタワーも2本立ててホントにゲートみたいにするつもりが
頓挫して1本だけになった印象ばかり強かったが
あれでもハルカスと大差ない高さなんだな。
滑走路と並行した立地だから、かつての香港ターンみたいなことをしない限り干渉しないし
わざわざ陸上から進入しなくても海上でいくらでも可能。
0934R774
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2018/09/04(火) 13:05:01.20ID:7wBNhVKm
これぐらいの台風で通行止めにならない湾岸線西伸規格にしてほしい
今日は予め休業にした会社が多いから交通量少ないけど、神戸線集中工事規制時に湾岸線通行止めになったら大変
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2018/09/04(火) 13:07:16.27ID:tDw05MYr
>>934
明石海峡大橋に同じこといえんのお前
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2018/09/04(火) 13:22:28.27ID:i+5JflO2
>>934
地下トンネルしかない
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2018/09/04(火) 15:19:00.95ID:j6skefE9
地下トンネルだと水没するぞ
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2018/09/04(火) 19:45:09.02ID:/ZkYxGMz
高速動かないかな
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2018/09/04(火) 19:48:51.74ID:YqD+pN7A
タンカー激突
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2018/09/04(火) 22:26:22.03ID:FaAJQRws
さあステンレスの時代だ
∞　日 本 冶 金 工 業

東
亜
ビ
ル

この建物だなｗ
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2018/09/05(水) 01:15:59.43ID:mFoOxxls
てっきり中小企業の町工場だと思ってたけど、東証一部の大企業なんだな
0945R774
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2018/09/05(水) 12:04:56.19ID:U4XnXtKF
建設中のランプが映ってる？
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2018/09/05(水) 18:01:19.48ID:NSVEi1AY
工事中なのは大阪港線から環状線に入る部分でしょ
西船場JCT
0947R774
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2018/09/05(水) 18:20:53.01ID:LYViOgXC
関空連絡橋、タンカー衝突できれいにズレたね
橋1っこ単位でズレるように意図して作ってあるのかな
湾岸線西伸のポートアイ~六甲アイ間はそうはいかないだろう
0948R774
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2018/09/05(水) 22:16:41.13ID:8+KtFRhP
>>947
あそこは船が当たる高さじゃないだろ
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2018/09/06(木) 00:03:29.56ID:N75XUeW3
>>948
橋の中央部ではそうかもしれないけど今回と岸に近い部分なら低いで
0950R774
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2018/09/06(木) 00:03:56.07ID:N75XUeW3
すまぬ、「今回と」消し忘れた
0951R774
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2018/09/06(木) 07:37:59.71ID:E6dHXGkf
下にずり落ち無い限りは、ある程度の変位を受け止める設計にはなっているだろうね。
ガチガチだと地震で引きちぎれるし。

さすがに横方向に一車線分は予想外だろうけど。
0952R774
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2018/09/06(木) 12:41:59.96ID:Fr3cwLe/
入口や出口のICは自家発ついてるのかな？
あちこち停電してたのに、通行止め解除は早かったね
0954R774
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2018/09/10(月) 08:04:13.59ID:9h4opkxi
そこに書いてある情報だとやっぱり

神戸線西側←→名神
連絡道←→神戸線東側
の接続を目指してるようだね。
0955R774
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2018/09/11(火) 12:36:24.87ID:K7HhGY+z
阪神高速湾岸線てりんくうタウンにもイカの耳あるよな？

阪和自動車道に繋がるのかな？
0956R774
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2018/09/11(火) 12:43:39.81ID:cjDhKqPQ
第二阪和国道に繋げる
阪南ICに繋げる
紀淡海峡経由して淡路島に繋げる

いずれにせよ今のところ作る必要はないな
0957R774
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2018/09/11(火) 13:38:19.32ID:6mAxFzNV
イカの耳って何？
0958R774
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2018/09/11(火) 14:10:48.75ID:KQA+QlOU
阪神大震災でポーアイが孤立した反省から
関空も南端にトンネル掘って繋ぎ、北端の関空橋と対にする話もあったのに
ここ最近は全く聞かないな、今回の件で甦ってもおかしくないのに。
もしこれが実現したらりんくうタウンのイカの耳が有効活用される。
0959R774
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2018/09/11(火) 14:37:22.88ID:btek/zg6
>>957
航空写真見ればわかるんじゃなイカ？
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2018/09/11(火) 15:16:50.24ID:6mAxFzNV
そう思って見てみたんだけど、イマイチ烏賊っぽくもないんで…。

それよりもあの辺りは対面が分かれるところのスペースが気になる。
りんくうicでも作れそうな。
0961R774
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2018/09/11(火) 15:46:57.59ID:bUzbcbQr
>>957
分岐合流や延伸出来そうな部分の事

りんくうのはあんましイカの耳っぽくはないけどね
天保山出口（4号線からの出口）とか深江浜出口はまだイカの耳っぽいかな
0962R774
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2018/09/11(火) 16:15:27.30ID:5gyHKae9
海老江JCTが分かりやすいんじゃないかと
実際その先繋がるしね
0963R774
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2018/09/11(火) 16:18:23.98ID:KQA+QlOU
本線？が左右に分かれて間を埋めてる形だから
イカの耳というよりアヒルの水かきのほうがしっくり来るな。
0964R774
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2018/09/11(火) 18:24:45.58ID:RaHz+Gwj
京都線はネクスコ移管なのに、何で第二阪奈は阪高に移管しないんだろ。
0965R774
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2018/09/11(火) 21:36:42.82ID:CxSZXgUK
北神戸線にもあるよな
東神戸線計画の名残だと勝手に思ってたが
0966R774
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2018/09/11(火) 22:19:41.29ID:2PVAia7j
>>961
りんくうの見えにくい？
普通に本線が延伸できそうな耳があるのに
0968R774
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2018/09/11(火) 23:03:14.06ID:aHi8oPfb
>>965
どこ？
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2018/09/11(火) 23:48:14.22ID:fEtmyaZC
>>966
イカの耳って感じに見えにくいでしょ？
何か股を開いたみたいな感じやし

延伸可能な準備工事があるのは走ってみても地図で見ても分かるよ
0970R774
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2018/09/12(水) 09:14:40.44ID:YKRbqJCT
「イカの耳」から連想するのは外側に三角に飛び出した形状だから
上下線の間を埋める形だと空撮では見にくくなる、
むしろ現場で直視したほうが判りやすい。
0971R774
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2018/09/12(水) 13:28:34.44ID:8Mhdagv/
>>967
3D表示の方が分かりやすいかも
上下合流部の間の事なら、そのまま延伸するしか使えなさそう

まぁイオンの辺りまで伸ばせば、りんくうタウン付近の渋滞は軽減させられそうだが
0972R774
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2018/09/12(水) 13:57:58.76ID:L2ea36iy
高速ケチって中環と29号走ったがトラック多くて走りにくいな。特に真ん中車線
0973R774
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2018/09/12(水) 14:26:58.55ID:W0cWdR/9
>>971
まあそのまま延伸したとして、第二阪和にでも繋ぐとしても現状でも一応
繋がってるから、効果はほぼ無いだろうなあ。

せめて紀淡海峡トンネルでも出来ればって所だろうけど。
0974R774
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2018/09/13(木) 04:10:03.64ID:reZjRl/s
>>893,894
なんやー、地下か。橋脚が魚礁になって魚が増えて、浜が釣りのメッカになって、真夏にはパリピどもと太公望の抗争が見られると楽しみだったのにw
0975R774
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2018/09/13(木) 09:30:12.94ID:t8Cs9mmQ
>>964
将来的にどんどん伸ばす予定だから（東側でNEXCOにつなげたいみたい）
0976R774
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2018/09/13(木) 09:49:01.49ID:EC8ic3lM
>>975
東というと京奈和にぶつかるけど京奈和と第二阪奈のジャンクションをどこかに造るつもりなのか？
0977R774
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2018/09/13(木) 10:17:08.79ID:24ngBsqr
>>964
阪神高速は大阪府と市が出資してるので大阪が嫌いな奈良県（知事）が阪神高速への移管を嫌ってNEXCOに移管する事になったってのが真相な気がする
0978R774
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2018/09/13(木) 17:38:07.78ID:NBckmTqV
>>977
「阪神高速を社名変更して、阪奈神高速にするのなら第二阪奈を移管しても良い。それができないならネクスコだ」
とかもし言ってたら笑えるな。
0979R774
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2018/09/13(木) 23:10:07.44ID:obeWzHG9
>>975
阪神高速は国が大株主だし、通行料金も国交省が決めてるんだから、利用者としては国交省に「第二阪奈は阪神高速に移管だ」ってしてほしかった。
0980R774
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2018/09/13(木) 23:14:22.50ID:obeWzHG9
>>979
>>977
レス番間違えました。
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2018/09/13(木) 23:23:32.95ID:obeWzHG9
今の奈良県知事は運輸省出身か。なら国交省にも強く言えるかも。
あと連投スマン。
0982R774
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2018/09/14(金) 00:30:32.33ID:7AU5ShM4
京奈和が大深度地下通るから第二阪奈とは絶対繋がらんだろ
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2018/09/14(金) 07:35:40.12ID:YIEKRh8F
第二阪奈を木津経由で新名神に直結計画とか出てこなかったのが、管轄の問題とはいえ不思議。

対大阪需要と京都方面を分散させる切り札になっただろうし、東から奈良へのアクセスが向上できる。
奈良の観光や産業を躍進てきただろうに。
0984R774
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2018/09/14(金) 09:49:59.53ID:UCpoE0tK
>>982
奈良県の古い資料では第二阪奈が二股に割れてたけど、今どう考えてるかまでは分からん。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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