阪神高速道路総合スレッド26号線

**R774** · 2017/11/15(水) 17:02:45.60

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド25号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497261711/

**R774** · 2018/06/23(土) 14:20:44.56

修理よりどんどん新しく作って廃止していくほうが効率的かもな

**R774** · 2018/06/23(土) 16:49:48.34

>>730
スレチになるが、今年3月に開業したJR総持寺駅あたり（高槻駅~茨木駅間）は、今回の地震で暖行線がまだ歪んでるみたいだね
路盤いじってるし、バラストもまだ安定してないのかな

湾岸線西伸しても、南海トラフ地震でやられるんだろう？
阪神大震災で明石海峡大橋は基礎が1.2m広がったらしいから、もし橋桁や道路ができてたら落ちたか傾いただろう
湾岸線は落ちない構造なのか？

**R774** · 2018/06/23(土) 17:08:56.54

暖行線?だんこうせん？

緩行線　かんこうせん

**R774** · 2018/06/23(土) 17:47:29.60

ｗｗｗ

**R774** · 2018/06/23(土) 18:14:34.03

>>735
これは恥ずかしい

**R774** · 2018/06/23(土) 18:53:18.80

列車線と電車線

**R774** · 2018/06/23(土) 21:38:02.02

阪神高速は目立った被害なかったのかなあ

**R774** · 2018/06/24(日) 09:45:15.89

湾岸線北行きの三宝　ほとんど毎朝10キロの渋滞
大和川線が完成したらもっとひどくなるねんやろな

**R774** · 2018/06/24(日) 09:50:30.60

あれは坂のせいか？

**R774** · 2018/06/24(日) 09:57:35.33

https://contents.trafficnews.jp/image/000/019/929/large_180621_miniPA_01.jpg
https://trafficnews.jp/post/80767
日本一狭いPA？
森小路線なんか走ったことない

**R774** · 2018/06/24(日) 10:05:43.26

以前は湾岸線は渋滞なんかあまりなかったんだけどね
以前は湾岸線を通るバスで通勤してたもので・・・

渋滞は景気回復のシグナル？
他も混むような感じになってきたし

**R774** · 2018/06/24(日) 15:17:19.19

>>741
北港~南港は素直に6車線で作っておけばよかったんだよ
大和川線全通は信濃橋jct新設と同じ頃だから、そこまで酷くはならないんじゃないのかなぁ？

**R774** · 2018/06/24(日) 16:27:17.27

>>745
三宝の渋滞ってそれが原因じゃなくね

**R774** · 2018/06/26(火) 12:22:39.04

>>746
知らずに書きこんだんだろうな

**R774** · 2018/06/27(水) 06:38:42.97

>>745
港大橋は上4車線を北行、下4車線を南行、又はその逆にし、
橋の北側で大阪市内方面、神戸方面への分岐、合流をしてほしかった

**R774** · 2018/06/27(水) 08:51:16.47

>>748
あれ神戸方面へ繋がる前は下段の道路は無料で走れるようになるのかと勝手に思ってたな。

**R774** · 2018/06/27(水) 08:59:54.09

>>748
現状そんなに港大橋がボトルネックになってる印象はないけどな

あなたの言うように天保山で大阪港線とのジャンクションをまとめると確実に定番渋滞ポイントになるよ

**R774** · 2018/07/02(月) 17:11:44.26

またまた乗り放題きました！

**R774** · 2018/07/03(火) 16:29:25.59

湾岸線西伸部年内着工おめ
やっぱり国が決めると早くしてくれるね、うれしい

**R774** · 2018/07/04(水) 00:35:01.75

なんで名神・新名神スレにリンクが貼られててこっちにないんだよｗ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/sp/0011410188.shtml

**R774** · 2018/07/04(水) 09:41:40.46

六アイ～ポーアイの間は結局トンネル？それとも橋？
いずれにせよ、そこが開通すればハーバーハイウェイを通らずに済むな。

**R774** · 2018/07/04(水) 10:11:48.19

年度内じゃなく年内着工か。
橋は東京ゲートブリッジみたいな感じやろか。

**R774** · 2018/07/04(水) 10:35:27.63

>>752
平成28年の年末から測量とボーリング調査は始まってるからね

>>754
橋です

>>755
六アイ～ポーアイは斜張橋を連続させ、ポーアイ～和田岬は高架橋と斜張橋になる計画になってます

**R774** · 2018/07/04(水) 15:46:32.07

>>756
天保山大橋とか名港トリトンみたいな感じなんだな

**R774** · 2018/07/04(水) 18:36:31.88

斜張橋なら東神戸大橋が好きだな

**R774** · 2018/07/04(水) 23:39:58.93

>>756
六アイ～ポーアイ間ってポートターミナルにつける客船の航路にあたると思うけど
橋にしてしまったら今後も巨大化していくクルーズ船には対応できるん？
東京とか横浜は橋のせいで現行のターミナルがオワコンになったみたいだし

**R774** · 2018/07/05(木) 00:21:45.42

トンネルにしたら貨物車規制がかかり結局今の道が混む

**R774** · 2018/07/05(木) 03:44:52.50

>>759
トンネルならさらにその問題は発生するんだが。船がでかくなるってことはその分沈む。

結論は神戸はすでにオワコンでそんなでかい船は来ない。
そもそも別の場所に新しい港を作る計画がある

**R774** · 2018/07/05(木) 07:05:18.25

>>759
ボイジャー・オブ・ザ・シーズが入港出来るように設計されてるみたい
水面から65.7メートル確保してる

**R774** · 2018/07/05(木) 09:17:28.85

大型斜張橋や高架橋なら、すぐ近くの神戸製鋼の仕事が増えそうだね
品質データ改ざんされたらたまらんのだが

**R774** · 2018/07/05(木) 09:49:54.68

吊り橋なんだから竿のようなもので橋をくぐる時だけ押し上げるとかできんのかな？

**R774** · 2018/07/05(木) 10:57:04.30

ポートターミナルを橋の南側に移転させる方がずっと簡単じゃね？

**R774** · 2018/07/05(木) 14:43:46.83

2018/05/14(月)
トレーラーと衝突タクシー客死亡
１４日午後、神戸市の市道でタクシーと大型のトレーラーが正面衝突し、
タクシーの４０代の男性客が死亡し、双方の運転手もけがをして病院で手当てを受けています。
警察は状況からタクシーが対向車線にはみ出したとみて調べています。

１４日午後３時前、神戸市中央区小野浜町の市道で客１人を乗せたタクシーと
大型トレーラーが正面衝突しました。
警察によりますと、この事故でタクシーは大破し後部座席に座っていた
４０代の男性客が頭を強く打って死亡しました。

また、タクシーを運転していた８０歳くらいの男性とトレーラーを運転していた４４歳の男性が
けがをして病院で手当てをうけています。
２人とも搬送時に意識はあったということです。
警察によりますと現場はセンターラインで仕切られた片側１車線ずつの坂道で、
神戸港付近を走る摩耶大橋につながる緩やかなカーブになっています。
警察は、現場の状況からタクシーがセンターラインから対向車線にはみ出して、
トレーラーと衝突したとみて調べています。

**R774** · 2018/07/05(木) 15:21:13.70

>>765
神戸空港に桟橋と税関を作れば一挙に解決するし
定期国際線も飛ばせるようになる。

**R774** · 2018/07/05(木) 19:40:34.83

名港トリトンみたいに目立つランドマークになるのかな

**R774** · 2018/07/05(木) 21:25:27.20

言うて名港トリトンの一般的な知名度って低いけどな

**R774** · 2018/07/05(木) 21:39:45.62

兵庫県は「湾岸線に展望施設を作れ」って国に要望してるぞ
なんかランドマークにしたいらしい

**R774** · 2018/07/05(木) 23:30:00.98

>>762
まあ日本に来るなら65mくぐれるようにしとけでいいだろ。明石海峡も瀬戸大橋も65mだから。
これ以上はどうしようも無いわ。

**R774** · 2018/07/06(金) 00:42:47.19

船側で対応できないのかな。
大阪中之島のアクラライナーみたいに橋をくぐるときは天井が低くなる。

**R774** · 2018/07/06(金) 01:26:27.35

まあ65メートルの橋が最適解だろ

**R774** · 2018/07/06(金) 03:12:56.48

別にそれ以上は別の港に行ってもらっていいだろ

**R774** · 2018/07/06(金) 03:22:22.85

最近のトレンドは、橋の外側にふ頭を作ることだからな
東京港しかり横浜港しかり

**R774** · 2018/07/06(金) 03:24:43.45

神戸も外側に港作ってる。橋があろうがなかろうが、タンカーは海底が浅くて入れないから今後必要になってくる

**R774** · 2018/07/06(金) 23:03:33.69

今日の通勤は辛かった。
特に朝は第二阪奈と生駒トンネルの真ん中から天保山まで渋滞。帰りはトラックだらけ。名神止めるとこうなるのね。

**R774** · 2018/07/07(土) 17:58:52.54

http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/port/port/img/2502ichibu-zu.pdf

六アイ二期も目指してるし発展に向けてると思うんだけど
既存のポーアイか六アイのどこかのCY潰して移転やろうな・・・

**R774** · 2018/07/08(日) 00:51:01.38

そもそも明石海峡大橋くぐれない船が神戸に来るのかね

**R774** · 2018/07/08(日) 00:54:00.29

紀淡海峡経由で来るんじゃない？

**R774** · 2018/07/08(日) 05:01:28.88

どっちみち新しい港で対応する問題だな

**R774** · 2018/07/14(土) 14:42:18.45

>>670
しない(スタンドアローン式、音声で情報発話する)のもあります

**R774** · 2018/07/16(月) 17:35:35.41

３号神戸線やっぱり詰まる
いくらか新名神に流れてこれなのか
月見山→西宮７０分

**R774** · 2018/07/17(火) 18:15:35.53

大和川線工事は順調？
トンネル部は全部貫通したんだっけ？

**R774** · 2018/07/17(火) 18:26:20.22

大和川線早くできんかな
あのあたりそもそも東西のまともな道がなくてキツいんや

**R774** · 2018/07/17(火) 18:57:46.94

>>784
阪神高速のホームページで見られるだろ

**R774** · 2018/07/17(火) 20:39:37.27

>>786
阪神高速工事区間と大阪府工事区間があるので大阪府のホームページも見ないとだめやよ

**R774** · 2018/07/18(水) 04:08:59.69

大和川線は１つのミスじゃないからな。１０個ぐらいミスが重なってて誰の思惑で無茶苦茶なことになったのか分からん。

**R774** · 2018/07/18(水) 09:36:56.81

>>785
泉北有料は代替路にならないの？

**R774** · 2018/07/18(水) 11:30:27.55

さて、阪神高速は、値上によって、収支がどうなのか楽しみだ
損失が出た場合、誰が補填するんでしょうね
無責任な経営だと思いますね
朝夕以外の時間帯は、ガラガラですね

**R774** · 2018/07/18(水) 11:53:36.65

>>785
来年春開通

>>790
まともな社会生活、夫婦生活送れてないとこうなる

**R774** · 2018/07/18(水) 14:04:27.31

利用者数の変動はどっかの資料に出てた気がするけど
ほとんど変化してなかったような

**R774** · 2018/07/18(水) 17:09:30.73

深夜早朝以外は３号神戸線は慢性渋滞のイメージで下道の４３か２号線を使っても大差無いイメージ
それはともかく福原行くには４３と２のどちらを使う方が早いかな？
４３は日中だとトラック多くて走りにくいイメージ。制限速度も２より４３の方が低いよね？

**R774** · 2018/07/18(水) 18:59:30.72

>>793
どこから福原に行くかによるな

**R774** · 2018/07/18(水) 20:22:14.03

>>790
朝夕渋滞は当然として、日中も混雑してるでしょ
環状、東大阪~大阪港線、神戸線に池田線

**R774** · 2018/07/18(水) 21:43:07.26

>>794今里から行きますよ

**R774** · 2018/07/19(木) 07:10:09.07

>>796
R2淀川大橋で車線規制してるから、それより西側まで出てR43からR2に渡る方がいいと思う。
尼崎の東本町以降で、右折待ちの列が短い交差点を見つけて北上

**R774** · 2018/07/19(木) 22:57:56.66

>>797
やはりひたすら43で行くより途中で２を走った方が信号タイミングとかで早いですか？

**R774** · 2018/07/20(金) 08:38:12.46

R2のがたしかに渋滞しないだろうけど、時間は大差ないんじゃないか
R23が10分早いかR2が10分早いかの運ゲーだろう

**R774** · 2018/07/20(金) 09:18:56.74

制限速度の違いも、あるにはあるけどね。

**R774** · 2018/07/20(金) 13:30:35.21

R2ってスピード取締多いと聞いた

**R774** · 2018/07/20(金) 14:39:21.90

そろそろスレ違い

**R774** · 2018/07/20(金) 15:50:04.38

はなからスレチ

**R774** · 2018/07/21(土) 08:42:00.44

>>796
今里に住んでるならわざわざソープ行かずに新地行っとけYO

**R774** · 2018/07/21(土) 10:12:37.60

すいません、質問失礼致します
慣らし目的で阪神高速環状線をぐるぐると回って、乗ったインターから降りたら最小の料金で済むのでしょうか？？
昔はそれができたと聞きましたが今は無理なんでしょうか？
車はETC車です

**R774** · 2018/07/21(土) 10:36:14.25

>>805
昔は環状線を三周するとパトカーがやってくるって言われたりしたもんやけどな

まあやってみて結果を報告してよ

**R774** · 2018/07/21(土) 10:44:15.27

カメラで監視していて族車など目立つ車で一周以上すると
パトカーがスクランブル発進してくると聞いたな、
どこにでもあるような車種なら目立たないし
JCTを間違えて一周以上することはあるから数周程度なら気づいてもお咎め無しだろうけど
何十周もしてたらさすがに怒られるだろな。

ただ個人的には環状線なんて接触事故の可能性が大きすぎて何周も走りたくない
阪神高速ETC乗り放題パス
https://www.hanshin-etc.jp/md/2018sa/index.html
これを使って端から端まで走り回るほうが楽しいだろ
環状線基準なら神戸線と湾岸線北港JCTより先へへ入って行かなければ1090円で済む

**R774** · 2018/07/21(土) 10:51:15.45

>>805
入口と出口で料金が決まる（経路ではない）
ただし乗り継ぎは繰り返せない

**R774** · 2018/07/21(土) 11:03:43.38

皆さんありがとうございます！
車は普通の軽自動車です。
数周程度、機会があったら走ってみます

**R774** · 2018/07/21(土) 11:43:22.42

阪神高速に話題が少なすぎるんだよ
首都高なんか1年ごとに開通イベントや車線増線などなんかやってる
湾岸線西伸が万博2025に間に合うように3~4年前倒しとかならまだいいけど

**R774** · 2018/07/21(土) 21:05:54.68

>>810
万博に合わせて・・・ってのも善し悪しなんだよな
池田線を万博に間に合わせるようにするためにｒ11（空港線）の橋を狭くしたりしたわけだし

**R774** · 2018/07/21(土) 22:35:39.19

ギリギリのスケジュールだろうし前倒しなんかないさ

**R774** · 2018/07/22(日) 15:13:35.19

大和川線を予定通りに開通させること！

**R774** · 2018/07/22(日) 15:59:05.72

信濃橋jctも効果でかいよ
ま、環状線の信濃橋~土佐堀~堂島が渋滞するか

**R774** · 2018/07/23(月) 11:06:43.85

１dayパスで、福島～大開乗り継ぎを時々使う。
住之江～鉄砲ほどじゃないけど、自分的に良い感じ。

加島～塚本辺りに南行の出口作って、
姫島～左岸線方面にいけると、なお便利そう。
（１dayパスだと西地区にかかっちゃうけど）
緑地帯を使って、歌島橋を立体交差でパスできると完璧。
まぁ無理だろうけど…

**R774** · 2018/07/23(月) 16:44:14.30

緑地を使って加島から中島まで繋がったらなあ、、、

**R774** · 2018/07/24(火) 06:41:48.44

阿波座JCTってこれまでは正式名称じゃなかったんだな
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/sp/0011474440.shtml

**R774** · 2018/07/24(火) 13:55:37.02

>>817
ラジオとかでは阿波座を先頭に大阪港線に何キロ、神戸線にも伸びて何キロ渋滞って言ってるよな
阿波座出口の意味だったのか、jctの意味なのか

**R774** · 2018/07/24(火) 14:19:25.61

出口でもJCTでもなくて、阿波座という地点。

**R774** · 2018/07/24(火) 18:15:34.77

阿波座カーブは広く通用してるよな

**R774** · 2018/07/24(火) 21:32:07.18

若宮カーブ、Ωカーブもな

**R774** · 2018/07/25(水) 17:53:21.41

>>811
目的がないと整備（前倒し）しないでしょ
2008年に大阪五輪があったらどれだけ整備が進んでたか

**R774** · 2018/07/25(水) 22:26:24.77

平野カーブ、朝潮橋カーブは知名度低い割に結構前科多そう

**R774** · 2018/07/26(木) 20:16:44.77

昔は三宅カーブとか悪名高かったけど
最近そこまで聞かない気がする

**R774** · 2018/08/02(木) 14:04:50.36

ポーアイ～六アイ間だけ先に開通させようって話になるかもしれんな

大阪の政財界が神戸空港の国際化に乗り気になったのは
夢洲開発のプラス材料になると見たからだろうし
海路で一直線なら15～20分だから高速使うよりも早い

神戸新聞NEXT｜総合｜北近畿道の事業費、補強工事の追加で８６億円増
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011496017.shtml

2018/7/30 19:40

同委員会では「大阪湾岸道路西伸部」の
六甲アイランド北（神戸市東灘区）－駒栄（同市長田区）間の１４・５キロについても、
神戸港の航路変更を含む港湾事業（約９２０億円）と一体で進めることが報告された。
いずれも海中での施工があり、事業のスピードアップが期待できるという。

**R774** · 2018/08/03(金) 12:08:53.73

船乗ってカジノか
香港～マカオがそんな感じかね

**R774** · 2018/08/03(金) 16:48:54.80

知事が展望施設が欲しいとか言ってたけど
早く走ってみたいな　人気のドライブコースになりそう

国土交通省近畿地方整備局浪速国道事務所　大阪湾岸西伸部と淀川左岸線延伸部の事業に着手　 | 道路構造物ジャーナルNET
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1232&;page=2

**R774** · 2018/08/04(土) 22:48:51.70

ここに180m級の主塔が4本
天保山や東神戸の斜張橋よりも30mぐらい高い

https://pbs.twimg.com/media/Djvyc_fUcAA11ES.jpg

**R774** · 2018/08/05(日) 21:05:08.60

六甲おろしを横に受けて煽られたりせんのかね

**R774** · 2018/08/05(日) 21:41:44.44

そんときは閉鎖でしょ
明石海峡大橋と同じ

**R774** · 2018/08/07(火) 16:00:33.02

>>825
六アイ~ポートアイより、ポートアイ~駒栄jctの施工を前倒ししたほうが神戸線渋滞緩和には効く
六アイ~ポートアイはとりあえずハーバーがあるんだから、ハーバーは料金別でも阪高間の乗継割は適用すればいい

ま、吊橋は築22年のミャンマーの中国製が落ちたしな

**R774** · 2018/08/07(火) 19:42:04.77

>>803
渋滞の原因は道路許容量じゃなくて、住吉浜ランプが狭いからでしょ
解消を考えるなら新聞の方だな

**R774** · 2018/08/07(火) 22:45:41.56

住吉浜ランプは海老名JCTのように極狭で２車線化すればどうだろう。
それかせめて魚崎浜の流出車線をペイント引きなおして専用車線にし、魚崎浜⇔摩耶の
乗り継ぎを新設する。