阪神高速道路総合スレッド26号線
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>>257
湾岸線を除いて2種2級の60キロ規格だから 阪神高速、最高速度+20km/h オーバーくらいなら捕まらないよな? 池田線料金所直後で13kmオーバーで捕まった俺が通りますよっと。 >>263
白バイも全員とか無理だからな
こいつにはお灸据えたほうがいいって思われたら捕まる。 >>266
料金所直後は捕まりやすいからね。料金所周辺でなければ、その速度なら大丈夫だと思うけど。 >>266
実際は+30ぐらい出してたんだろw
本当に+13定速だったら白バイは目も止めないよ。 +10くらいならパトカーでも余裕で超えて走ってるからな。 >>269
それだけの差は流石にないわら、+20kmくらいだよ。80km/hで捕まったから、流石に嫌味言いまくったった >>271
料金所前後は40だからその区間内(2車線になる地点以前)で70近く
まで上げなかったか?
もしそうだとしたら目を付けられてたとしてもおかしくない >>272
まああげてたな。そのルール、知らんかったわ。いずれにせよ周りより目立つ運転すんなってことだね。そっからは常に後ろみてる。付いて来る車あったらすぐ左車線。そんで今はゴールドです。
あんなもん、本当に運だわ。 >>263
警察官の気分によるところもある
その日の稼ぎが少ないとか
車が気にくわないとか
そろそろ上がり時間で帰りたいとか
いろいろと ノルマがあるからなぁ
否定したりする人もいるけど
交通安全協会とかは違反金納付を前提に予算を組んでる
期末やらは場合によっては厳しくなる
住宅街の一時停止のところで隠れてたり
深夜未明でも覆面を多く走らせたり
ちなみに例外は沖縄
交通取り締まりはかなり緩い
旅行でレンタカーを運転した人も感じているかと思うど
マナー以前に危険な運転が横行している
飲酒運転の多さや無保険車両が6割とか車検切れ(自賠責保険切れ)も多いし
車に限らず人の命は軽いんだろうな
あそこの価値観は普通の日本人には理解不能 なぜ阪神高速は他の都市高速道路のように「ランプ」と言わないの?
環状線が「C」ではないのも疑問 ラジオ等の交通情報ではランプって言ってた気がするけど、最近は言わないかな?
環状はLOOPの方がそれっぽくない?鉄道の方もLOOPLINEってなってるし 阪神高速の場合、一方通行なのでループという表現が何となく合う。 出口のみ、入口のみがあるから、分けて言いたいんだと思う。 名古屋もCじゃなかっただろ
今さらそろえたから何だというんだ後付野郎 【 未成年者淫行容疑で男を逮捕、JKビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
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_____9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Vノ ) . |. __ .| 警察の調べによると、逮捕された●造部品製造会社社長S□○△容疑者('A`)は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時16歳の女子高校生に現金を渡す約束で
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、6月にも別の16歳の女子高生に同様の行為を繰り返した
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人はまったく反省の色が無く、開き直って近隣の女子児童を狙っているそうです
■近所にこのような性犯罪者が潜み暮らしていては娘を持った親御さんらは、たまったものではありませんよね?
■Y四丁目あたりに潜む 「タン蔵」 と呼ばれる中年変質者だそうです
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を!
※この犯人(グランパス・サポーター)の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前:Socket774[sage] 投稿日:2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
阪高の真下になんとかして全線側道作ってくれねえかなあ 「阪神高速ETC乗り放題パス【2018 SPRING】」を3月2日(金)10時から受付開始します。お申し込み及び詳細はコチラから → https://www.hanshin-etc.jp/md/
・期間中4回までお申し込みいただけます。
・ご好評につき各設定日1,000名様増の4,000名様限定となりました。
・ご利用当日の全ての通行でETC2.0車載器をご利用のお客さまには、料金からさらに割引があります。
【詳しくはホームページでご確認ください。】 >>285
ETC2.0の割引は、たった50円かよ。せめて200円くらいひいてくれよ 2.0は会社のトラックと今 新車を頼んでいる軽に取り付け。
阪高のキャンペーン利用で。
あれ、登録済み車が対象だから、メーカーオプションのETCには付けれないんだよな。
キャンペーンまでして普及促進図っているのに、差額50円はないわなw >>288
メーカーオプションで
カタログに取り付けたらいくらと
価格が載ってるものは大丈夫
最初から標準搭載で車両価格に
含まれてるのはダメみたい 強制的に2.0にするくらいの威勢が日本には必要だよなあ .
■■ 金にあかせて児童買春を繰り返した 【 名古屋市南区のクズ (38才) 】 遂に逮捕!(2015年9月) ■■
JKビジネス店で働いていた知り合いの少女二人の売春を斡旋したとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで十一月十三日に書類送検された
愛知県刈谷市、県立高校二年の女子生徒(16)が、愛知県警の調べに対し
「これまでに女子高校生ら数人を、複数の男たちに引き会わせた」との
供述をしていたことが明らかになった。
捜査関係者によると、女子生徒は仲介料を相手の男らから直接受け取ったり、
売春した少女らから集金していたと供述。
十件以上のあっせんで計二十万円前後に上る仲介料を得ていたとみられる。
あっせん時は、女子高校生らと男たちを引きあわせる場所も指定していた。
男たちが支払う売春の代金は一人一回につき三万円前後だったという。
送検容疑では、女子生徒は三月と六月、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人
(いずれも当時16)が十八歳未満と知りながら、名古屋市南区の●造部品製造会社社長の男S□△○(38)
(児童買春・ポルノ禁止法違反罪で罰金刑)に引き会わせ、売春をさせたとされる。
同少女は警察の調べに対し「簡単に金が儲かると思った」と容疑を認めている。
警察関係者によると、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人は名古屋市中村区のJK店 「 JKルーム 」 で働き、
●造部品製造会社社長の男S□△○(38)は、その店に熱心に通っていた常連客。
送検された少女もそのJK店での勤務経験があり、常連客だった南区の●造部品製造会社社長の男S□△○(38)に
女子高生二人を紹介し売春させていたとみられる。
同店は現在、営業していない。
https://imgur.com/a/V8Vtc
http://www.beatsloop.com/video/UD-9jV0EiAQ
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昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
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値段差ありすぎると1.0と不平等でしょう ■ 2015年秋の逮捕劇 ■ 【 未成年者淫行(児童買春)容疑で男を逮捕、JKビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
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_____9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害女子高生らを紹介されたとみて
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Vノ ) . |. __ .| 警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時16歳の女子高校生に現金を渡す約束で
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、6月にも別の16歳の女子高生にホテルで同様の行為をした
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. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この犯人は、●四丁目あたりに潜み暮らす 「タン蔵」 or 「バカボン」 などの異名で呼ばれている中年変質者です
■児童買春容疑で緊急逮捕後も、反省するどころか某掲示板で開き直った発言を繰り返しています (※下記レス参照)
■Y四丁目近隣住民の皆様くれぐれも御注意を! 怪しい男に気づいたら警察に即通報を!
↓この犯人( https://imgur.com/a/V8Vtc )の最近の書き込み ↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前:Socket774[sage] 投稿日:2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
とりあえず、湾岸線の北港と南港間の6車線化じゃない?
大和川線が開通したら、通行量は明らかに増える
淀川左岸線の豊崎延伸でも >>296
値段差が無いと不平等の間違いでしょ。
普及促進図っているのに。 >>299
差額がたった50円では2.0に変える気にならんよ。
別に1.0で不便はないので だから「価格(料金)差が小さい」って話になってんでしょ。
「せめて200円差」って話から。 >>286
地方交付税交付金で建設地方債の償還の手当てだけしょ
純増じゃない 実質1時間未満の道の駅利用とかなんの魅力もないよな >>303
まあ、ETC2は企画倒れで普及しないだろうな >>304
ETC割引をETC2.0限定とかにすれば普及するだろう
ハイウェイカードからETCへ一気に移行したのも、ハイウェイカードの販売終了(割安で乗れなくなる)&ETC割引開始だったし >>4
【社会】パチンコ出玉3分の2程度に、2月1日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉3分の2程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ >>306
ハイカからETCのときはノンストップで環境に優しいとか渋滞の緩和に貢献とか料金所の人を減らせるとかいろんな大義はあったかもしれないけど2.0はそれがなあ… 思い切った舵を切ることが必要なんじゃないのか
いつまでも一般•1.0•2.0と混在してて馬鹿じゃないか >>299
普及って1.0使ってる人間が多いんだから
そいつらに嫌われてもいいっていうのか >>310
意味がよくわからん。
嫌われるってどういう意味だ???
で、誰が嫌われるんだ???
普及させるのに優遇価格にして、誰が誰になんで嫌われるか全くわからん。
じゃあ1.0の人間はETC無いヤツらから嫌われるのか?( ̄〜 ̄;) ETC2.0利用者メリットがいまいちなんだよね
弊害しかない(ループ走りしたらまるまる課金されるとか) ETC導入したときは回数券より割引率が低かったのでなかなか利用が進まんかったよな
回数券の偽造対策と称して無理やりETCへ移行させたので同じ位の強引さが必要じゃないかな 2.0にしたとこで利用者からすると便利っていうメリットが何もないからな てか2.0にするようなやつは優遇しなくても金払うだろ 今1.0の人が、わざわざ2.0に変えることはないでしょ。
2.0が普及してきて、普通の機種が2.0になったら、
購入のタイミングで2.0になっていくだけだろ。 こうなると、あんまり速度は出せないんだろうなあ
神戸新聞NEXT|総合|名神湾岸連絡線、片側1車線に 西宮浜に新出入り口も
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011045055.shtml 湾岸線に繋がっても住吉浜渋滞が加速するだけ
なんのメリットもない 湾岸線沿線には十分メリットあると思うけどな
豊中から池田線経由は遠いし >>320
湾岸線延伸しても住吉浜渋滞は消えないと? >>319
6日、「県幹線道路協議会」を設立し連絡線の構造などを議論。連絡線の将来交通量がおおむね1日2万台程度と予測されることから、車線数は片側1車線の2車線とした。
連絡線から阪神高速神戸線の神戸方面には行けない。
(使い勝手悪過ぎ)
片側1車線なんて、山手幹線の2の舞 >>323
名前が名神湾岸連絡道路だからそりゃそうなるだろう 3号の渋滞緩和のためには第二乞食神明を300円から1500円にすべき そもそも神戸線の西宮以西の交通量を減らすのも目的の一つだし でもどうせなら連絡道路から神戸線神戸方面へ行けるようにすればよかったのに 湾岸線の延伸部は吊り橋で計画されてるみたいだけどなんでトンネルじゃないんだろ >>319
3キロ程度だから、まあいいやん。
>>323
神戸方面に行けるようにすると神戸線の渋滞に拍車がかかる。
湾岸から神戸線は左岸線がある。
それと渡りみたいなもんだから、1車線でもかまわんがな。
>>329
これだな。吹田より豊中以西でいい。
豊中以西の利用率あpと、池打線の渋滞緩和間違いなし。
>>330
通行車に規制がかかるからでしょ。トンネルは。 >>330
あと港島トンネルみたいな工法だと水深が浅くなって大型船舶が入港できなかったり >>330
吊り橋ではなくて斜張橋ね
トンネルは危険物車等の通行制限がでるし意外と工費がかかる 阪神高速は名神や中国道挟んでも通し料金にしてくれればいいだけ
ETC限定の乗り継ぎ指定すればいいだけ >>337
料金以外にも吹田以西を阪高にして
名神の終点を神戸JCTにしたほうが
名神の名前のとおり神戸を通るし新名神の終点と
一緒になってわかりやすくはなる。 >>324
でも、たぶん大阪方面行きの神戸線には湾岸線から行けるようにするんだろうな
>>331
左岸線から神戸線の大阪市内方面には行けないぞ
なんかお金ケチって1/4やハーフジャンクションだらけになりそう
なんか災害があって通行止めになったとき、迂回路にならない http://www.shutoko.co.jp/~/media/Images/corporate/company/press/h29/02/07_harumi_img.png
首都高はいいなぁ
あちこちにミニ環状ができてる >>331
神戸線に繋げないのは、敷地がなりないからだよ 湾岸線って湊川JCTに繋がるっぽいけどあれって湾岸線↔︎第二神明方面行けないんでしょ? 企画の一日乗り放題って、深夜の0時の時点で阪神高速に乗ってて、日を越してから出口から出たら料金はどうなるの? https://i.imgur.com/0aDXtUG.jpg
確かにこれなら名神湾岸連絡線は片側1車線でいいな
入口が1車線に絞られてるのに、約3kmの連絡路が2車線あっても数をさばけない >>343
入口の通過時間で判定。
ちなみに0:00〜23:59ね >>342
湊川ジャンクションは今ので完成型
湾岸線と神戸山手線がつながるだけ 湾岸線→神戸山手線→北神戸線→第二神明でも時間それほど変わらないのでは >>345
ありがとう。
入口を23時59分までに通過すれば適応ですね。 それより山手線への分岐が1車線になるんじゃなかったっけ
2車線なら大丈夫だろうけど1車線なら住吉浜の二の舞いだ >>351
鉄砲って大和川第一ジャンクションのことやな
あれは大和川線は双方向で堺線が大阪方面行きと接続じゃなかったかな
鉄砲出入口の構造を変更したし準備工事をしてないので作ることは無いやろうけどね >>350
山手線への分岐は2車線
JCTで3車線が2車線になって山手線へ >>340
海老江jctといい大和川線のjctといい周回できていろいろなルートを作るの嫌がるから仕方がない 後々繋げとけばって後悔しそう...
便利にするために作ってんのに本末転倒だろ 設計図見ないことには
無理かどうか構造を見ないことには分からねえ 弁天町のJCT化、汐見橋⇔阿波座連絡によるJCT化とかして欲しかった…。
一番は建設費の不要な名神の末端部の阪高への組み込みだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています