【23区】 東京都道路総合スレ 19 【多摩】
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雪は舐めると痛い目に遭うよな
四駆でスタッドレスでないと無理だわ スノータイヤ+チェーンで雪道走ったことあるがMRだからスリップしまくった思い出
皆の言うとおり4WDじゃないとダメだ レインボーブリッジにノーマルで突入したバカが数十人もいると聞いて。
考えりゃ無理だとわかるだろ。 山手トンネルも、ノーマルバカどものせいで、5時間もトンネルから出られない人が続出。 >>876
凍結したらスタッドレスでもきつそうだけど
降り始めのうっすら積もっただけで立ち往生だからな
>>877
トンネルだから大丈夫ww
↓
出口の坂が登れません(´;ω;`)
だろ?
いっそ車検の他に毎年11月にスタッドレス点検見たいのをやって
11〜3月はスタッドレスじゃないと走れんように規制してしまえ >>872
最近行ってないんだけど、
元バッティングセンターの建物が道路に当たっているはずなんだが、もう壊しちゃったの? 山手トンネルから出る各ランプとJCTの上り坂に屋根作るか地面にお湯流す装置を作るに
変造500ウォン >>877
原因のトレーラーはチェーン巻いてたんだって。それでも8%の坂は無理だった。 あの上りは急だし、逃げ道ないし、
いつも何かあったらここがネックだなと思っていたわ。
屋根はあったほうが良さそうだな。
それにしても、止まったトレーラーはチェーンをしていたそうだけど、
トンネル内でさぞ大きな音をさせてたんだろうなぁ。 大雪明けて、高速は未だに通行止め、
その影響か一般道が阿鼻叫喚状態に。 なんでこんなに長く通行止めなの
雪持って行く場所がない? 路面が凍ってるんだろうな。今日中には解けるだろう。ってか、中央高速と4号線回復早いな 今日はヤバイな。
ノーマルタイヤの阿保が大挙して路上に繰り出しててカオス。
警察もちゃんと検挙しろよな。
どうでも良い駐車違反よりも道塞いでる方がずっと迷惑だろ。 昨晩、江北ジャンクション付近の荒川土手の上を歩いてきたけど
車がいなくて静かで新鮮だったわ
川口線は片側通行なのかダンプが見えたけど >>879
救助に向かった車はスタッドレス+ホイールセットを定価で売りつける権利を、救助される側は買い取る義務くらい与えてもバチはあたらんよな >>894
先ずは罰則あるんだから、警察はちゃんと取り締まるのが先
取り締まるどころか、後ろから押してあげてる警官の映像が流れるしまつ ここにいくら書いても無駄。
警察や検察に意見しないと無言でいるのと同じ。 クルマ好きには忍耐の数日だな。
混乱マニアなら毎日楽しいだろう。 >>895
検挙だけして、はいさよーならー、とはいかないだろう >>895
検挙もしてないんだよ。でも助けてはいる。おかしいでしょ? ふと思ったんだけど歩道橋の路線名標示って何基準でつけられてるんだろう?
○○通り みたいな通称だったり
主要地方道○○△△線 みたいな法定路線名だったり
放射○号線 みたいな都市計画道路の路線名だったり
なんかよくわからん 昔の首都高は、雪の通行止め解除後すぐ通ると、片側一車線除雪完了みたいな状態で通行させてくれたけど、今は全車線除雪しないと解除してくれないから通行止めの期間が長引くよな。 幹線道路の坂道に何台も放置された車があったが、
ちゃんと駐禁とれや 立川に行ってきたんだけど、幹線道路以外はまだ路面凍結が多くて危険だなぁ。
今日は八王子方面行こうと思ったけど、危険だから都心で電車使って仕事向かうわ。
八王子方面の山で路面凍結は怖すぎる。
寒波が過ぎ去る来週以降じゃないと西東京、埼玉方面は危ないかもね。 >>912
生活道路とか溶けずに圧縮されたアイスバーンがけっこうあるしなー
新聞や郵便配達の人とかほんとご苦労様だよ また月曜日頃雪がちらつくかも?って昨日タクシーで言われた >>913
山道云々以前に23区内でも一本裏に入れば圧雪路はかなり残っているし
23区内でも幹線道路の日陰部分や橋の上に突然ブラックアイスが残っていたりで
ノーマルタイヤで走るな状態だぜ? 隣の家が雪かきしないから道に氷がへばりついてる
雪の面影は一切ない、ただの氷の道 20号の環八の先の工事現場のクレーンまじ迷惑だわ
車線狭めてでも2台通行にしろよ >>918
車線狭めて事故起こったら問題だからやらない。 路地の除雪状況で住民の民度がよく分かるよなw
うちの前は幸いにもおっさんたちが今日は朝から精出してる。 >>924
民度というのも否定はしないけど、
地域の高齢化が進んでるところは、雪かきどころじゃないみたいだよ。 >>924
うちの周りは一方通行の碁盤目の目状の地域なんだけど
路側帯の内側(歩行者用部分)はきれいになってて
車道部分は圧雪&アイスバーンってところが結構ある
抜け道に使う阿呆が狭い一通を50km/h位で走り抜けて行くような場所なんで
わざと残しているんじゃないかと思うw
おかげで交通量が激減している ご近所が精出してる中自分は参加せずにネットに精出す
たしかによくわかるな 雪かきなんてできませ〜ん、でも車は毎日使いま〜す、こんな年寄りが多い 今日必死で氷砕いてる爺さん見たわ
もう雪かきじゃなくて
雪砕きだな
凍ってるし 雨でも降ってくれれば、かなり融けてくれるんだが。
小雨程度じゃだめ。再凍結する。
霙は論外。 >>932
そんなもん撒かないでも砂とか泥水掛けとくだけで
陽の当たるとこなら2〜3日で溶ける
>>928
ついでに「歩行者いても乾いた轍は譲りませ〜ん」だよな? あ、あと
スタッドレスタイヤなんて知りませ〜ん
チェーンの使い方も知りませ〜ん
だな うちから遠くに見えたおっさんはハンマーを振り下ろして氷砕いてて道路壊れるかとおもた。
おれは今回初めて融雪剤使ってみたが、アスファルトに張り付いてるカチコチの氷も
塩カル撒いてしばらくしたらどんどん剥がれて来て楽勝過ぎ。
都内で個人宅前に塩カル撒いてんの中々無いだろうな。 >>932
それは違法駐車車両に向けて撒(以下自粛 ほぼ一週間経つのに、溶けない所はとことんガッチガチのアイスバーンとかすごいわ >>937
そうそう、路地裏や道の狭い家の住民がよくやるね >>935
都民に塩カルをわざわざ買ってくる発想は皆無
スコップは山ほど並べてるホームセンターにも塩カルの袋は申し訳程度にしか置いてない
つーか、塩化ナトリウムじゃダメなん? 車道で雪溶かすのは午前から昼過ぎまでなら良いんだが、たまに夕方やってるテロリストいるよな。
スケートリンクでも作るつもりかと。
昨日西東京の保谷あたりで数カ所片側通行にして重機で氷剥がしやってたけど、
塩カルばらまいとけば勝手に溶けるのに業者との癒着かなんかかな? >>942
業者入れてるだけましだろーが。
適当に塩カルまきましたーで済まされるより全然いい。 塩化ナトリウムだと逆に凍っちゃうだろw
理科の時間のときに氷に塩かけた実験したことあるだろ ちょっと調べたけど塩化ナトリウムでも雪は溶けるんだな
ただサビとかに注意が必要みたいだけど >>944
塩化ナトリウムの融雪剤もあるよ
基本的な融雪のメカニズムは塩化カルシウムも塩化カルシウムも同じ
ちゃんと理科の授業聞いてなかったな 塩カル撒くと車がサビるという苦情が…で撒けないところもありそう 今度の木〜金も雪の予想だな。また大雪になりますように。 ABSあるから、片側2輪が氷上、もう片側2輪がアスファルト露出で強めにブレーキ掛けても無問題? 放射7号線の最後の事業計画予定地である東村山3・4・15の1の南側部分の事業計画
説明会が2月の23日に行われる。 当然オリンピックなんかに間に合わない。開通は
7年から10年ごだろう。 >>956
今、事業化する事業がオリンピック視野なわけないだろ。
そんなの10年前(決まるより前)からやらないと。 放射7号は東久留米が最後まで残るとしても、それ以外はわりとすんなりできるんじゃないかね 放射7号線の事業計画は、東京と埼玉にまたがる道路とはいえ、一本の道路を建設する
事業とはおもえないな。 都心からの幹線道路などではなく、個々の市町村の生活道路を
繋げている程度の事業にしか見えない。 都道なんてそんなもんよ
国道なら都県をまたいでエイヤッとできるのにね 放射7号と並行する補156も忘れないであげて。
むしろ西東京はそっちの方が道路出来てる。 >>960
一体の道路であると意識して連携しているからこそ、2〜3年ぐらいの間で複数の区間を事業化されていったわけですが。
多摩南北道路とかどれだけかかって出来たのか知らんのか? 新スレです。
【23区】 東京都道路総合スレ 20 【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1517240413/l50
ワッチョイ入りご希望でワッチョイ付きで建てようと思ったのですが、
道路板にワッチョイが導入されていなかったので、建てられませんでした。 >>964
補156も大泉区間がいつ開通するかわかんないからなぁ…
>>966
スレ建てありがとう >>966
乙
ただ、ワッチョイはそれだけで、要る要らないでスレが荒れるし有りスレなしスレとスレが割れること多数なんで話題にも出さないでほしい この板もワッチョイ導入して欲しいわ
しつこく荒らされてるスレもあるからな 俺もいらん。ちょっと欲しいと思うのは発達障害の鉄オタが出てるときぐらいだし。 最近、工事もしてないのにカーナビに赤線表示される道路はやっぱりアイスバーンとかの影響なのかな >>973
ビーコン真下に仮眠やスタックで長時間停車してる車両があると色づくんじゃね そういえば、目白通りと笹目通りの練馬区内エリアの
渋滞情報表示って所々表示されないよね? 北多摩って道路事情よくないよね、むかしはほとんど畑だったんだ、その頃から計画しとけばなあ いっぺん大泉西東京エリアから清瀬経由で所沢行こうとしてみれば分かる 三鷹武蔵野から大泉向かうのに必要だから放射7号はよ おれは良く大泉所沢往復するが慣れれば全然大したことない。
朝夕混雑時でも学園駅と所沢駅間で30分くらい。
ただ人には説明できんし勧められん。
大人しく関越か254使ってって言う。 >>982
それは南北の道路が弱いせいで別に放射7号でなくていい。
むしろ遠回り。
そこのへんはどちらかというと外環ノ二が必要な局面。 >>959
初めてこの板にきたんですけど、
その図のp3の埼玉医大総合医療センターの一って随分強引じゃね?
川越から移転した?? >西東京から清瀬
都r24(古い方の現道)を全部トレースしてほしい
昔は標識に、清瀬とか所沢とか出てた気が うわなに ほぼ未整備の新五日市街道建設よりも、瑞穂〜田無の新青梅街道を東八道路並に拡幅してください。
広い右折レーン、主要交差点は左折レーンの設置、中央分離帯、広い歩道。これがあるだけで安全性も増しますし、交通の流れもスムーズになります。新五日市街道建設よりも工期を短くできますし、費用圧縮にもなります。 >>989
上北台から先は将来のモノレール延伸の関係で用地取得してるよな。上北台から田無間は、、、あきらめろ >>985
いやせっかく調布保谷線全通して南北は迂回できるようになったんだから放射7号繋げてくれってのは自然な欲求だろ
早い遅いは別にして歩行者自転車に気を使わなくて良くなったのはやっぱ楽だよ… >>989
ほんとコレ思うわ
右折レーンに大型車がいるだけで直進車が詰まって無駄な渋滞できるし。
自転車レーンに関しては東八の失敗を活かして、自転車乗りも使いやすい構造に
して欲しい。そうすれば車道を走る奴もいなくなってお互い安全だし。 東八、山手通りの自転車道?はスペースのムダすぎる。あいつら車道走ってるんだから。
歩道に色分けするくらいでいい。
その分、左車線と停車帯を広くつくれば車道走りたい自転車もドライバーもお互いに安全。 東八の自転車道は全区間途切れなくあるならまだしも、
中途半端な上バス停で思いっきり分断されるふざけた設計だからな >>994
歩道に色分けした程度だから走りづらくて車道に出てきてるんだよ。
逆に車道に境界ブロックで分離した方が走りやすくて、そうした作りの
道路では殆ど車道に出てこない。 >>985
外環の2あればなお良しだけど、したみち通りの混雑さえ無ければストレスはかなり減る このスレッドは1000を超えました。
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